新時代勞動教育教程-第一章-勞動的歷史

勞動的歷史第一章第一節(jié)農業(yè)時代的勞動【思維導圖】【課前討論】1.在你看來，含嘉倉的出土對于探尋我國古代歷史而言，有何意義？2.古代為什么要修建這么大規(guī)模的糧倉？3.古人的勞動，在今天看來已經(jīng)顯得落后，為什么我們還要去探尋古人勞動的歷史？1.1、農業(yè)時代的勞動

農業(yè)時代，是農耕的生產方式占據(jù)統(tǒng)治地位的時代。農耕在人類歷史上曾長期占據(jù)統(tǒng)治地位，是那個時代人類勞動的主要形式，為人類創(chuàng)造了賴以生存的食物與其他條件。伴隨著農業(yè)的不斷發(fā)展，畜牧業(yè)、手工業(yè)、商業(yè)也從農業(yè)生產中逐漸獨立，成為農業(yè)時代社會生產的重要組成部分，也是農業(yè)時代人類勞動的重要形式。1.1.1、從史前時代到農業(yè)時代（一)勞動與人類的誕生

（二）人類進入農業(yè)時代

勞動既是人類進化的產物，更是促進人類進化的條件伴隨著長時間的采集，人類發(fā)現(xiàn)了一些植物的基本生長規(guī)律，并開始嘗試利用手中的工具去栽培農作物1.1.2、農業(yè)時代的內涵與勞動類型（一）農業(yè)時代的內涵

（二）農業(yè)時代勞動的類型

是指以人力、畜力作為生產的基本動力，依賴土地、氣候等各種自然條件種植業(yè)人口占社會絕大多數(shù)，各方面社會變革緩慢，經(jīng)濟交流不活躍及社會競爭機制尚不健全的時代

畜牧勞動

農業(yè)勞動

手工勞動商業(yè)勞動1.1.3、農業(yè)生產工具的發(fā)展與演變

漢代出現(xiàn)了耬車，其復原模型如圖1-1所示。方形的木斗用來盛裝種子，三條中空的木腿和木斗底部相通。當牛拉著稜車向前走時，木腿下端的鐵耬腳把泥土犁成三條溝，木斗中的種子通過木腿播進溝里。這種把開溝和播種結合在一起的播種機，"一次可播三行；一人一牛，日種一頃”，大大提高了勞動效率。據(jù)傳這種三腳耬車是西漢農業(yè)科學家趙過發(fā)明的。圖1-1漢代耬車復原模型1.1.3、農業(yè)生產工具的發(fā)展與演變東漢畢嵐發(fā)明了翻車，如圖1-2所示，可以引水澆灑道路。三國時候另一位科學家馬鈞將它加以改進，引用到農業(yè)上來：“馬鈞居京師，城內有地可為園，無水以灌之。乃作翻車，令兒童轉之而灌水自覆。"而這個翻車，就是后世農村水車的雛形，它的出現(xiàn)比西方早了一千五百年。

圖1-2翻車1.1.4、手工業(yè)的發(fā)展與演變（一）手工業(yè)的內涵（二）手工勞動的門類與發(fā)展所謂的手工勞動，即手工業(yè)生產部門中的勞動。手工業(yè)是使用簡單工具，依靠手工勞動，從事小規(guī)模生產的工業(yè)。它最初與農業(yè)融為一體，后來隨著第二次社會大分工，手工業(yè)從農業(yè)中分離出來，形成了獨立的個體手工業(yè)陶瓷業(yè)：汝窯、官窯、哥窯、鈞窯、定窯紡織業(yè)：錦、繡、紗、絹1.1.5、中國畜牧業(yè)的起源與發(fā)展

畜牧業(yè)在我們古代起源很早。我們的祖先，最早從馴養(yǎng)家禽開始，在新石器時代晚期六畜（馬、牛、羊、豬、狗、雞）在我國早已普遍馴養(yǎng)了。從考古發(fā)掘來看，新石器時代我國家畜數(shù)量最多的是豬，其次是牛、狗和羊。商、周時期，伴隨著大批奴隸投入農牧業(yè)生產，畜牧業(yè)也興旺發(fā)達起來，并且積累了一定的飼養(yǎng)經(jīng)驗。這個時期，家畜和家禽的數(shù)量和種類得到了較明顯的增長，后來我國農業(yè)社會的主要牲畜、家禽的品種此時也已經(jīng)基本完備。此外，馬和牛當時已成為代替人力的役畜。1.1.6、商業(yè)

中國古代商業(yè)脫胎于農業(yè)，是以農業(yè)生產力的發(fā)展為基礎的。農業(yè)的發(fā)展，則帶來了交換的可能和必要，也才有了古代商業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展。而中國古代商業(yè)的發(fā)展又伴隨著社會的穩(wěn)定與動蕩，形成不同的發(fā)展局面，既有高潮，又有衰落?？偟膩碚f，包括戰(zhàn)國秦漢、唐宋和明清三次高潮期以及魏晉南北朝、五代十國等割據(jù)戰(zhàn)亂時期。

【課后思考】1.你認為農業(yè)工具的改變對農業(yè)社會的發(fā)展有何意義？2.古代手工業(yè)在農業(yè)社會為什么不能占據(jù)主導地位？3.中國古代商業(yè)發(fā)展波折主要Wq受到哪些因素的影響？4.你認為農業(yè)社會各個生產部門之間的勞動有何關系？勞動的歷史第一章第二節(jié)工業(yè)時代的勞動1.2.1、工業(yè)時代的內涵與特點

工業(yè)時代，又稱“工業(yè)社會”，大致是指產業(yè)革命后以大機器工業(yè)生產為基礎的社會。從18世紀60年代開始，英國首先發(fā)生產業(yè)革命，也即一般所說的第一次工業(yè)革命，隨后其他主要資本主義國家相繼進行了產業(yè)革命。至此，機器大工業(yè)生產逐漸取代了原有的生產方式，歐洲由農業(yè)時代進入工業(yè)時代，隨后整個世界也都逐漸進入了工業(yè)時代，直至信息時代的來臨。

1.2.2第一次工業(yè)革命

珍妮機的發(fā)明和使用引發(fā)了棉紡織行業(yè)運用新機器和新技術的浪潮，拉開了工業(yè)革命的序幕。此后，在采煤、冶金等許多領域也都陸續(xù)有了機器的發(fā)明和使用，而且開始使用非人力動力，例如騾力和水力紡機等。但是這樣的動力依然無法滿足日益增長的大生產的需要，因此，一種新的動力資源的使用必然會應運而生，這就是蒸汽機。圖1-3珍妮紡紗機（一）技術的進步與發(fā)展1.2.2第一次工業(yè)革命

瓦特的創(chuàng)造性貢獻不僅表現(xiàn)在提高了蒸汽機的效率，而且使原來只用于提水的機械成為可以廣泛應用的工業(yè)設備。18世紀后期，蒸汽機不僅在采礦業(yè)中得到廣泛應用，而且在冶煉、紡織、機器制造等行業(yè)中也都獲得迅速推廣，使工業(yè)生產能力大為增長。圖1-4詹姆斯·瓦特（英國，1736-1819）1.2.2第一次工業(yè)革命

此時，制造業(yè)的發(fā)展，使得另一個行業(yè)也被不斷帶動，即運輸業(yè)。1776年開始實驗采用蒸汽機作為船舶的動力。經(jīng)過不斷改進，至1807年，美國人富爾頓制成了第一艘實用的明輪推進的蒸汽機船克“克萊蒙號”。此后，蒸汽機作為船舶的推進動力延續(xù)百余年之久。英國工程師史蒂芬孫對機車不斷進行改進，于1829年制造了世界上第一輛蒸汽機車，早期蒸汽機車運行如圖1-5所示，這標志著現(xiàn)代意義上的火車的誕生。圖1-5反映早期蒸汽機車運行的油畫1.2.3第三次工業(yè)革命

1885年，被稱為“汽車之父”的德國機械工程師比爾·本茨制成了第一輛汽車。1886年，美國人亨利·福特制造出他的第一輛四輪汽車。后來，他又發(fā)明了汽車裝配線，用來生產后來轟動世界的T型汽車，使汽車的生產達到大工業(yè)化水平。此時，以內燃機為動力的其他的高效的交通工具也被制造出來。1903年美國人萊特兄弟制造的人類第一架飛機試飛成功，如圖1-6所示；1912年以柴油機為動力的遠洋輪船下水；1913年第一臺柴油機火車制成。其中飛機的成功制造，實現(xiàn)了人類翱翔天空的夢想，預告了交通運輸新紀元的到來。

圖1-6萊特兄弟發(fā)明的第一架飛機——飛行者一號【課后思考】1.工業(yè)時代的勞動與農業(yè)時代的勞動有何區(qū)別？2.你認為工業(yè)時代，勞動者需要掌握的基本技能和素質有哪些？3.第一次工業(yè)革命與第二次工業(yè)革命對勞動者的生活產生了哪些影響？4.科學技術與勞動之間的關系是什么？勞動的歷史第一章第三節(jié)信息時代的勞動1.3.1信息時代的內涵

信息時代，又稱信息社會，主要依靠信息（含知識、技術等）進行生產勞動的時代。在這個時代，重要的戰(zhàn)略資源與過去相比發(fā)生了巨大的變化，從礦產、人力或其他變成了信息，信息在這個時代是構成生產力的基本因素，是勞動的對象和工具。

美國未來學家托夫勒（A.Toffler）在1980年出版的《第三次浪潮》中認為，人類社會已走過農業(yè)革命和工業(yè)革命兩個時代，經(jīng)歷了兩次巨大浪潮的沖擊；第三次浪潮則是指新的產業(yè)革命——信息革命，相應的時代便稱為信息時代，或者又叫信息革命時代。1.3.2腦力勞動與創(chuàng)新勞動（一）知識經(jīng)濟與腦力勞動

（二）互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟與創(chuàng)新勞動

知識經(jīng)濟是近年來越來越熱的名詞，也是當今社會經(jīng)濟形態(tài)的重要主流概念。所謂知識經(jīng)濟就是以知識為基礎的經(jīng)濟。知識經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，意味著腦力勞動在人類勞動中的地位日益提高。知識存在于人的大腦，我們強調知識價值，實際上就是強調腦力勞動創(chuàng)造的價值。

網(wǎng)絡經(jīng)濟是互聯(lián)網(wǎng)技術突飛猛進的產物。隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術與市場經(jīng)濟體制的不斷融合，網(wǎng)絡經(jīng)濟因其視角不同，有不同的形象體現(xiàn)。網(wǎng)絡經(jīng)濟已經(jīng)成為一種不容忽視的新的經(jīng)濟力量，也就相應地對勞動形態(tài)的改變產生了深刻的影響。

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代，知識的創(chuàng)造毫無疑問是一種創(chuàng)新性的勞動，要在繼承前人的基礎上，創(chuàng)造出新的理念、理論、思維。知識的傳遞同樣也需要創(chuàng)新性的勞動，用更新的方式、更高的效率實現(xiàn)知識的傳遞。1.3.3人工智能時代我們常說，當今的時代是人工智能大放光芒的時代，事實上，人工智能的提出遠比我們想象的更早。1956年夏，麥卡錫、明斯基等科學家在美國達特茅斯學院開會研討“如何用機器模擬人的智能”，首次提出“人工智能（ArtificialIntelligence，簡稱AI）”這一概念，標志著人工智能學科的誕生，如圖1-7所示。圖1-7麥卡錫（左二）、明斯基（左三）等人的合影1.3.3人工智能時代

2011年至今。隨著大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術的發(fā)展，泛在感知數(shù)據(jù)和圖形處理器等計算平臺推動以深度神經(jīng)網(wǎng)絡為代表的人工智能技術飛速發(fā)展，大幅跨越了科學與應用之間的“技術鴻溝