運輸管理運輸合同

運輸合同運輸合同的含義<中華人民共和國合同法>于1999年10月1日起實施。新的合同法從288條到321條概括了關(guān)于運輸合同的根本規(guī)定。運輸合同是承運人將旅客或貨物從起運點運輸?shù)缴潭ǖ攸c，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。運輸合同的分類按運輸工具分類:公路運輸合同、鐵路運輸合同、水路運輸合同、航空運輸合同及管道運輸合同；按運送方式分:單一運輸合同和多式聯(lián)運運輸合同；按運輸對象分:客運合同和貨運合同。公路運輸合同鐵路運輸合同航空包機運輸合同

水路運輸合同

江河海聯(lián)運運輸合同貨運合同分類:按合同期限分：長期合同和短期合同；按貨物數(shù)量分：批量合同和運次合同；按合同方式分：書面合同和契約合同。運輸合同的特征簽定合同的當(dāng)事人，雙方或一方必需是法人；承運方必需持有運營貨運的營業(yè)執(zhí)照，具有合法的運營資歷；合同的內(nèi)容限于運輸經(jīng)濟行為，主要是以運輸經(jīng)濟業(yè)務(wù)活動為內(nèi)容；合同往往涉及第三者，除托運人和承運人外，普通還會有收貨人；貨運合同具有規(guī)范合同的性質(zhì)，主要內(nèi)容和條款由有關(guān)部門一致制定。運輸合同訂立的原那么及程序原那么：合法規(guī)范的原那么平等互利的原那么協(xié)商一致的原那么等價有償原那么程序：要約承諾運輸合同的內(nèi)容貨物的稱號、性質(zhì)、體積、數(shù)量及包裝規(guī)范；貨物起運和到達地點、運距、收發(fā)貨人稱號及詳細(xì)地址；運輸數(shù)量及平安要求；貨物裝卸責(zé)任和方法；貨物的交接手續(xù)；批量貨物運輸?shù)钠鹬箷r間；年、季、月度合同的運輸方案、提送期限和運輸方案的最大限量；運雜費計算規(guī)范和結(jié)算方式；變卦、解除合同的期限；違約責(zé)任；雙方商定的其他條款。運輸合同的變卦和解除由于不可抗力使運輸合同無法履行；由于合同當(dāng)事人一方的緣由，在合同商定的期限內(nèi)確實無法游覽運輸合同；合同當(dāng)事人違約，使合同的履行成為不能夠或不用要；經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商贊同解除或變卦，但承運人提出解除運輸合同的，應(yīng)退還運費。接運時，貨物裝卸、接運費由托運人負(fù)擔(dān)，承運人收取已完成運輸里程的運費，退回未完成運輸里程的運費；運輸過程中，因不可抗力呵斥道路阻塞導(dǎo)致運輸阻滯，承運人和托運人聯(lián)絡(luò)并協(xié)商處置：回運時，收取已完成運輸里程的運費，回程運費免收；托運人要求繞道行駛或改動到達地點時，收取實踐運輸里程的運費；貨物在受阻處存放，保管費用由托運人負(fù)擔(dān)。運輸責(zé)任的劃分承運人的責(zé)任：逾期送達責(zé)任、貨損貨差責(zé)任、錯運錯交責(zé)任、故意行為責(zé)任。責(zé)任免除條件：不可抗力；貨物本身的自然性量變化或者合理損耗；包裝內(nèi)在缺陷，呵斥貨物受損；包裝體外外表完好而內(nèi)裝貨物損毀或滅失；托運人違反國家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處置；押運人責(zé)任呵斥的貨物損毀或滅失；托運人或收貨人過錯呵斥的貨物損毀或滅失。托運人的責(zé)任托運人未按合同規(guī)定的時間和要求,備好貨物和提供裝卸條件，以及貨物到達后無人收貨或回絕收貨，而呵斥人車放空、延滯及其他損失，托運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。托運的貨物中故意夾帶危險貨物和其他易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運貨物的行為。錯報、匿報貨物的分量、規(guī)格、性質(zhì)。貨物包裝不符合規(guī)范，包裝、容器不良，而從外部無法發(fā)現(xiàn)。錯用包裝、儲運圖示標(biāo)志。托運人不照實填寫運單，錯報、誤填貨物稱號或卸貨地點，呵斥承運人錯送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運人負(fù)賠償責(zé)任。運輸糾紛的類型貨物滅失糾紛貨損、貨差糾紛貨物的延遲交付單證糾紛運費、租金等糾紛船舶、集裝箱、汽車、火車及航空器工具損害的糾紛貨運事故是指貨物運輸過程中發(fā)生貨物毀損或滅失。貨運事故和違約行為發(fā)生后，承托雙方及有關(guān)方應(yīng)編制貨運事故記錄。貨物運輸途中，發(fā)生交通肇事呵斥貨物損壞或滅失，承運人應(yīng)先行向托運人賠償，再由其向肇事的責(zé)任方追償。貨運事故和違約處置一、貨運事故賠償1、按限額賠償2、按保價賠償全部滅失，按保價聲明價錢賠償；部分滅失，按實踐損失賠償；實踐損失高于聲明價錢，按聲明價錢賠償；貨物進展修復(fù)，按修繕費加其他費用賠償3、貨物損失賠償額無商定，可以補充協(xié)議；假設(shè)協(xié)議不明，應(yīng)按實踐送達市場價錢賠償；4、以實物賠償?shù)?，運雜費照收；5、受損貨物尚能運用的，運雜費照收；6、按價錢賠償，退還已收運雜費；7、承托雙方均有責(zé)任的，按責(zé)任相應(yīng)承當(dāng)損失二、貨運事故處置程序承運人應(yīng)及時通知收貨人或托運人，并合簽貨運事故記錄；當(dāng)事人要求賠付，需提供賠償要求書、運單、貨運事故記錄、貨物價錢證明和/或運雜費收據(jù)另一方當(dāng)事人在收到賠償要求書次日起60日內(nèi)必需回答；賠償數(shù)額從其商定或事故發(fā)生后協(xié)議糾紛處置方式〔一〕協(xié)商談判 協(xié)商談判中必需遵守合法原那么、公平與自治原那么和誠信、自律原那么?！捕痴{(diào)解 在第三方支持下，以國家法律、法規(guī)、規(guī)章和政策以及社會功德為根據(jù)，對爭議雙方進展翰旋、勸說，促使他們相互體諒、進展協(xié)商，自愿達成協(xié)議，消除紛爭的活動。

〔三〕仲裁 仲裁是指爭議當(dāng)事人在自愿根底上達成協(xié)議，將爭議提交非司法機構(gòu)的第三者審理，由第三者作出對爭議各方均有約束力的判決的一種處理爭議的制度和方式。 當(dāng)事人懇求仲裁該當(dāng)符合以下條件：①有仲裁協(xié)議；②有詳細(xì)的仲裁懇求和現(xiàn)實、理由；③屬于仲裁委員會的受理范圍?！菜摹趁袷略V訟公民之間、法人之間、其他組織之間以及他們相互之間因財富關(guān)系和人身關(guān)系提起的訴訟?；蛘哒f，民事訴訟是指人民法院、當(dāng)事人和其他訴訟參與人，在審理民事案件的過程中，所進展的各種訴訟活動，以及由這些活動所產(chǎn)生得各種關(guān)系的總和。訴訟參與人包括原告、被告、第三人、證人、鑒定人、勘驗人等。案例1：某食品公司在漢口與某水上運輸公司簽署了一份運輸黃牛的合同。合同規(guī)定由承運方在合同簽定后7日內(nèi)將200頭黃牛運抵鎮(zhèn)江，托運方自備飼料和派人押運擔(dān)任照料黃牛。合同簽署當(dāng)天托運方按時將黃牛運抵碼頭。承運方聲稱船舶主機正在維修，二日后才開船。途中承運方又因購買船用光滑油、信號燈配件等為由分別在九江、安慶港停留達數(shù)十小時，致使船舶晚于預(yù)定時間兩天半才到達鎮(zhèn)江。由于托運方押運人只給黃牛預(yù)備了7天的飼料，途中航程達9天多，200頭黃牛斷了2天飼料，餓死3頭，每頭平均掉膘15公斤。食品公司以船只未按商定時間到港，導(dǎo)致黃牛餓死和不應(yīng)有損失，要求承運人賠償全部損失。運輸公司以船期耽擱是碰到不可抗力呵斥的，不能賠償托運人損失，且船只在中途停留兩處，押運人明知飼料不夠而不去添置，黃牛餓死、餓瘦應(yīng)由托運人擔(dān)任。根據(jù)<水路貨物運輸合同實施細(xì)那么>第9條規(guī)定：承運人應(yīng)履行以下義務(wù)：①提供適航、適載條件的船舶及護貨墊隔物料；②謹(jǐn)慎處置貨物的裝載、運輸、裝卸、保證交接任務(wù)，保證貨運質(zhì)量；③對貨物的分量、體積、質(zhì)量進展抽查或復(fù)查；④組織好平安及時運輸，保證運到期限。⑤按規(guī)定的航線運送貨物，并擔(dān)任將貨物交付人指定的收貨人。同時，對托運人的義務(wù)也作了規(guī)定：①提供與貨運單記載的稱號相符的貨物；②在貨運單上準(zhǔn)確填寫貨物的分量和體積；③為貨物提供符合規(guī)定規(guī)范或平安運輸規(guī)范的包裝；④按合同規(guī)定的方式付清運費；⑤為國家規(guī)定必需保險的運輸貨物投保；⑥托運危險貨物必需按規(guī)定辦理，不得隱匿、隱瞞危險物的性質(zhì)等。在本案中，托運方按時將黃牛運抵碼頭，承運方卻聲稱船舶主機正在維修，這明顯違背承運人應(yīng)“提供適航、適載條件的船舶〞這一義務(wù)。船用光滑油及信號燈配件均為適航船所必需，故沒有光滑油及信號燈配件也違反了這一義務(wù)，而不是承運方所稱的不可抗力。正由于此上述緣由導(dǎo)致了船舶遲延到達目的港。由于遲延到達目的港，致使所遠(yuǎn)載的黃牛斷了2天飼料，餓死3頭牛，平均掉膘15公斤。根據(jù)<經(jīng)濟合同法>第36條<水路物運輸合同實施細(xì)那么>第20條、第24條規(guī)定，承運人該當(dāng)償付違約金、賠償金。食品公司的押運人有時機另行購置飼料而沒有采取這樣的措施，對3頭牛