壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告

壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司I 1 1 1 1 2 2 3 3 5 8 3項目概況與工程分析 北京文華東方環(huán)境科技有限公司II5環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 6施工期環(huán)境影響預(yù)測與分析 7運營期環(huán)境影響預(yù)測與分析 9環(huán)境保護措施與經(jīng)濟技術(shù)論證 北京文華東方環(huán)境科技有限公司 北京文華東方環(huán)境科技有限公司IV壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路環(huán)境影響報告書據(jù)《寧德市“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”公路項目路線規(guī)劃實施方案》，壽寧縣坑底鄉(xiāng)人民政府投資主要建設(shè)內(nèi)容為路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程等。本項目建設(shè)單位為壽1.3環(huán)境影響評價工作過程道路設(shè)計等級為二級公路，屬于“新建、擴建三級及以上等級公路”范疇，應(yīng)編制環(huán)境影響報告書。受建設(shè)單位壽寧縣坑底鄉(xiāng)人民政府的委托，北京文華東方環(huán)境科技有限壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路環(huán)境影響報告書設(shè)計方提供基礎(chǔ)材料等，評價單位結(jié)合項目區(qū)現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查結(jié)果，編制了環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測方案，并委托福建中科環(huán)境檢測技術(shù)有限公司進行大氣環(huán)境、地表水環(huán)境、聲環(huán)境響評價論壇網(wǎng)站進行了第二次公示，提供了本項目環(huán)境影響評價報告書簡本。第二次目前本項目環(huán)境信息公示工作已結(jié)束，環(huán)境信息公示期間尚未接到投訴、反對或尾氣對環(huán)境敏感點的影響，其次為施工期揚塵、施工期噪聲，因此，建設(shè)單位、設(shè)計單位在初步設(shè)計階段應(yīng)進一步加強噪聲防治方案設(shè)計工作，施工單位在后續(xù)施工過程1.5環(huán)境影響報告書的主要結(jié)論本項目符合國家及福建省相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)規(guī)劃。項目實施后將與高速公路網(wǎng)公共服務(wù)體系。項目在實施過程中要嚴(yán)格遵守“三同時”制度，在設(shè)計、施工和運行期壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司32.1.1法律、法規(guī)及政策性依據(jù)2.1.2地方法律、法規(guī)、規(guī)章壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司42.1.4項目相關(guān)文件壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司5（3）壽寧縣發(fā)展和改革局文件《關(guān)于同意壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公2.2評價因子與評價標(biāo)準(zhǔn)—級— NO24-PM10-壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司6功能類別為II類，因此，本項目區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》pHNH3-N主。根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）及《聲環(huán)境功能區(qū)劃技術(shù)規(guī)范》經(jīng)過的村莊（指執(zhí)行4類聲環(huán)境功能區(qū)要求以外的地區(qū)）執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司7中相應(yīng)的無組織排放監(jiān)控濃度限值；瀝青煙排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司8施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)，具體見表2.3評價工作等級和評價重點壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司9本項目不設(shè)施工營地，施工人員全部租用周邊民房，施工生活污水不單獨外排。根據(jù)地表水導(dǎo)則規(guī)定，本項目地表水環(huán)境評價工作等級低于三級，不需進行環(huán)境根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）及《聲環(huán)境功能區(qū)劃技術(shù)規(guī)范》項目建成后，本工程主要噪聲源為在擬建公路行駛的機動車輛產(chǎn)生的噪聲，其周壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司10本項目為公路建設(shè)項目，建設(shè)區(qū)域不涉及自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和本項目為公路建設(shè)項目，本次評價關(guān)注的主要環(huán)境問題是運營期機動車行駛產(chǎn)生2.4評價范圍及環(huán)境敏感區(qū)本項目運營期無廢水排放。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，擬建道路跨越黃潭底水庫。根據(jù)《環(huán)壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司11表2.4-1本項目環(huán)境影響評價工作等級及評價范圍匯總表123 45壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書擬建道路路線走向北京文華東方環(huán)境科技有限公司12壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書表2.4-2大氣環(huán)境、聲環(huán)境保護目標(biāo)統(tǒng)計表共6戶，每戶按3共6戶，每戶按3北京文華東方環(huán)境科技有限公司13壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書共5戶，每戶按3北京文華東方環(huán)境科技有限公司14壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司15提出的壽寧城區(qū)自來水第二水源的建設(shè)方案由犀溪引水至表2.4-3擬建公路沿線生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)一覽表土地占用將造成土地占用將造成破壞野生動物棲擬建道路沿線主要為丘陵、丘間谷地、沖洪積階地等，水土流失方式主要表現(xiàn)為水蝕施工期間會產(chǎn)生壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司16壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司172.5相關(guān)規(guī)劃及環(huán)境功能區(qū)劃跨越發(fā)展戰(zhàn)略和“大港口、大通道、大物流”發(fā)展思路，以重點發(fā)展區(qū)域、重要港區(qū)、重要交通樞紐、重點旅游區(qū)為主泛，布局合同、銜接順暢、便捷可靠、提供公共基本公共運該規(guī)劃按照注重構(gòu)建省際通道、構(gòu)建區(qū)域便捷本工程擬建道路建設(shè)為完善普通國省干線公路網(wǎng)，實劃建設(shè)城鄉(xiāng)公路網(wǎng)提到：縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)主要承擔(dān)各縣市與環(huán)灣城的公路交通聯(lián)系，主干縣道采用三級及三級以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鄉(xiāng)壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司18壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司192.5.3項目選址、選線合理性分析道路選線不涉及自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物古跡、飲點加以保護的區(qū)域。工程所占的土地為以耕地、園地為主路沿線不涉及自然生態(tài)系統(tǒng)區(qū)域，珍稀、頻危的野生動植涵養(yǎng)區(qū)域；尚未發(fā)現(xiàn)有重大科學(xué)文化價值的地質(zhì)構(gòu)造以及2.5.4施工“三場”選址合理性分析根據(jù)施工方案，本項目施工場地及臨時堆土場在主體工本階段主體設(shè)計未進行臨時堆土場布設(shè)，為有效堆存根據(jù)項目可行性研究報告，項目總平面圖判斷，經(jīng)實地查壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司202表2.5-1棄渣場工程估算表面積棄渣量壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司21壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司222.5.5環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃本項目沿線區(qū)域空氣質(zhì)量屬于二類環(huán)境空氣質(zhì)量功能功能類別為II類，因此，本項目區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》為主。根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）及《聲環(huán)境功能區(qū)劃技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）中關(guān)于聲功能區(qū)類別的劃分要求，項目建成前，聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀中的“閩東閩西山地盆谷生態(tài)亞區(qū)”。擬建公路沿線涉及的生態(tài)環(huán)境功能區(qū)詳見表壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司23表2.5-1擬建公路沿線涉及的生態(tài)環(huán)境功能區(qū)詳表生態(tài)區(qū)能Ⅰ閩東閩中和閩北閩西生態(tài)區(qū)2養(yǎng)表2.5-2工程涉及的生態(tài)功能小區(qū)及其保護要求一覽表1產(chǎn)與資源保護之間的關(guān)系，做好限額采壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司24壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司25北京文華東方環(huán)境科技有限公司26壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司27壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書km/道畝1234米5米北京文華東方環(huán)境科技有限公司28壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書6米7米89米米米%公路-Ⅰ級3.5.1相對交通量析及預(yù)測資料，本項目運營期平均日交通量（折合標(biāo)準(zhǔn)小客車）的計算分析結(jié)果見表2、標(biāo)灰表格為各預(yù)測年相對交通量預(yù)測結(jié)果。3.5.2相關(guān)交通特性分析壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司293.5.3絕對交通量預(yù)測壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司30表3.5-6本工程各型車當(dāng)量折算系統(tǒng)一覽表3表3.5-7本項目各預(yù)測年份不同車型絕對日交通量表3.5-8本項目各預(yù)測年份不同車型晝夜小時交通量路883573.6.1推薦路線方案路線起點(K0+000)位于壽寧縣坑底鄉(xiāng)（玉壺小區(qū)）附壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司313.6.2路基工程本項目設(shè)計為二級公路，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)///壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司32壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司333.6.3路面工程根據(jù)本項目可行性研究報告推薦路面結(jié)構(gòu)方案，擬壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司342）設(shè)置隔水層、增加路基強度：對于個別段3.6.4橋涵工程深度小于5m且地基承載力滿足設(shè)計要求壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司35●改移道路：支線上跨分離式立交和通道需考慮與原有道路順接。由于構(gòu)造物的壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司363.6.6交通工程及沿線設(shè)施線》（GB5768-2009）、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-3.6.7綠化工程壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司373.6.8公路養(yǎng)護設(shè)施本項目占地面積、占地類型及占地性質(zhì)詳見表3.7-1，臨時棄渣場表3.7-1擬建公路占地情況一覽表1—2 3—————4 — 5—————3.8.1土石方平衡原則工程開挖的土石方在時間和材質(zhì)方面均能滿足工程后續(xù)填筑利用的情況下應(yīng)優(yōu)先壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書3.8.2土石方平衡分析為主。根據(jù)本項目水土保持報告提供數(shù)據(jù)，本項目拆遷建筑棄渣總量約為0.04萬m3，①K3+000～K5+000段共7.32萬m3棄通過以上計算分析可知，本項目土石方總開挖量11本項目土石方平衡分析詳見土石方平衡表3.8-1，土石方壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書表3.8-1本工程土石方工程量匯~ ~— —— — ~————————~ —— — ~ ~— —— — ~ ~ —— — ~———————~ ~——————— —— —— — 壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書3.10施工工期安排3.11工程分析3.11.1環(huán)境影響因素分析表3.12-1施工期、運營期工程污染特征影響分析結(jié)果段設(shè)橋梁修建過程中混綜上，本項目施工期環(huán)境影響主要為土方開挖、揚塵和施工運輸車輛排放的汽車尾氣，其次為施工機械設(shè)備作壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書3.11.2工程污染源分析本項目實施過程中主要大氣污染源為工程建設(shè)過程中等產(chǎn)生的揚塵；運輸車輛及部分施工機械產(chǎn)生的汽車尾河道清淤、橡膠壩改造施工過程中對土方開挖、回填以及使周邊空氣中TSP濃度大幅度增加。根據(jù)類關(guān)。影響起塵量的因素包括：施工現(xiàn)場條件、施工管理水），擬直接從當(dāng)?shù)睾细竦纳唐窞r青混凝土生產(chǎn)基地購進，因此只通過現(xiàn)場勘踏及調(diào)查了解，本項目沿線分布有4工經(jīng)驗，擬建公路沿線的村民將是造路人力的主要來時租用工地附近的民房居住，項目沿線村莊中均有設(shè)活污水依托當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的污水處理系統(tǒng)處理，不單獨外壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書施工期生活污水主要來自施工人員糞便污水、淋浴污水、流，對環(huán)境影響很小，其廢水排放污染可忽略不計。因此為達到砂石料級配要求，需采用高壓水力對砂石料凈化處理后清水全部回用，可用于施工用水或作為運輸綜上，以上生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后可用于施壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書本項目施工期噪聲來自各種施工作業(yè)，主要有筑路機輛運輸噪聲以及現(xiàn)場處理噪聲。在施工現(xiàn)場，隨著工程進展，設(shè)備，因而不同施工階段具有不同的主要噪聲源。不同施工階噪聲大小、影響范圍都不同；機械噪聲與設(shè)備本身的功率、工些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲將對施工人員和周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響。階段性、臨時性和大多不固定性。而且施工中往往由不同類型555555555555注：以上數(shù)據(jù)來源于環(huán)境影響評價工程師職業(yè)資格登記培壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，本項目擬建道路沿線主要為福建柏、使評價范圍植被覆蓋率下降，林地面積減少，耕地利用壓等的施工，破壞了地表植被和地形、地貌，且這些變化若不可逆；施工、建設(shè)活動將在一定時段和一定區(qū)域造成水根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本項目在征地、拆遷完成后實施，工程輸過程中，運輸車輛的來往將增大工地周邊的交通壓力，對居項目運營期對大氣環(huán)境的污染主要來自汽車尾氣機動車尾氣污染物的排放過程十分復(fù)雜，與多種因素有關(guān)身的構(gòu)造、型號、年代、行駛里程、保養(yǎng)狀態(tài)和有無尾氣凈料、環(huán)境溫度、負(fù)載和駕駛方式等外部因素。各類型機動車Qj=3600-1AiEijAi——i型車預(yù)測年的小時交通量，輛/h；壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書Eij——汽車專用道路運行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因子將很大幅度的減少，但考慮到原有舊的車型還有一段時間的服役期，在近期內(nèi)還難以完全實現(xiàn)達標(biāo)排放，因此，對于近期（2評價則按全部車型為歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車型來計算污染物排放源強。本評價引用的歐Ⅲ、歐ⅣNOXⅢⅣNOXNOXNOX壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書NOx注：已修正后的源強；NO2的排放源強按照國內(nèi)經(jīng)驗系數(shù)NO2 素，如車流量、車輛類型、降雨強度、灰塵沉降量和前期干旱面徑流污染物具有一定程度的不確定性。根據(jù)國家環(huán)?？偩秩A對廣東地區(qū)路面徑流污染情況試驗有關(guān)資料，在車流量和降雨pH壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書道路投入運營后，在公路上行駛的機動車輛的噪聲源為非動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲；行駛統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平運營期交通噪聲大小與交通量的大小密切相關(guān)，同時又vii2[ηik1N單車道小時——單車道車流量，輛/h；k1k2k3k4mi壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書O,M=8.8+40.48lgVMO,L=22.0+36.32lgVL根據(jù)上述平均輻射噪聲級公式，計算得到本項目各預(yù)測時段小、中、大型車單車運營期固體廢物主要為汽車裝載貨物的撒落物、汽車輪壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書壽寧縣隸屬于福建省寧德市，地處閩東部，東北接浙浙江省麗水市景寧縣、慶元縣，東接福建省寧德市下轄福和縣，南鄰福建省寧德市周寧縣，位居閩浙兩省交界，素有“兩省門戶，五界通衢” 壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書地區(qū)，屬閩浙火山巖中山亞區(qū)。測區(qū)地處鷲峰山脈北端、洞擬建項目路線穿越的主要地貌單元有：中山、殘坡積臺地、盆地主要分布于現(xiàn)代河流，由河床及兩側(cè)河漫灘、階地整條線路地形地貌在交通工程上屬中山地貌區(qū)。擬建本工程擬建道路位于華南活動帶之東南沿海中生代火山斷陷帶中段，閩東火山斷拗帶之北段，中生代以來，區(qū)內(nèi)巖漿活動頻繁、強烈，尤以火山活動更為突出，形成壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書的主要巖性，廣布全區(qū)。巖性以晶屑凝灰熔巖、流紋質(zhì)（含角礫）晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r為近場區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育，具多期次、多階段的活動特點，近場區(qū)位于北北東－北壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書處理或翻曬、分層填筑、排水疏干固結(jié)、砂碎石墊層等方法處理。除此之外，尚未見根據(jù)對福壽線高邊坡鉆孔的坡殘積層取樣進行土工試驗成果可知，部分路基挖方路段坡地表層的坡、殘積粘性土層為高液限土，邊坡應(yīng)加強支護，需作填料時，應(yīng)預(yù)本線路部分路段沿著原有公路進行拓寬建設(shè)，存在新老路基不均勻沉降問題，可采用新老路基拼接處理技術(shù)：提高新填土壓實度標(biāo)準(zhǔn)，在老路基邊坡上開挖臺階，鋪項目區(qū)屬中亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖多雨，水系較發(fā)育，地下水的補給充沛?；鶐r裂隙發(fā)育，河谷和盆地地區(qū)地形平坦，有利于大氣降水的入滲補給和匯集，型，且河曲發(fā)育。流量受天然降水量控制，雨季常暴雨成災(zāi)。沿線水系發(fā)育，河流呈樹枝狀，主要為雨源型山溪性河流。河水量受季節(jié)控制，水量變化大。水位受降水量壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書控制，暴漲暴跌。在干旱季節(jié)，河流水位很低，甚至干涸，但雨季水位暴漲，應(yīng)注意地下水的分布主要受巖性、構(gòu)造、地貌和植被等因素的控制和影響，可分為基巖主要分布于中山坡地第四系更新統(tǒng)殘坡積層或強風(fēng)化巖層內(nèi)，賦存于殘坡積砂質(zhì)粘性土及強風(fēng)化巖網(wǎng)狀孔隙、裂隙中，接受大氣降水和基巖裂隙水補給。富水性差，在凝灰熔巖等強風(fēng)化層厚度較大的地段，單井涌水量可能大于50m3/d,水位埋深一般主要為第四系沖洪積砂及砂礫卵石層，富水性較好，水量中等—豐富，單孔涌水量一沿線地下水的補、逕、排條件主要受本區(qū)的地形、地貌、地層巖性制約。中山坡排泄條件好，多以側(cè)向排泄補給溝谷、沖溝或以泉的形式排泄。降雨是本區(qū)地下水的山間盆地，沖洪積階地、殘積臺地，地形較低洼、平坦、常呈條帶狀展布，地下壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書場區(qū)場地環(huán)境類型的分類以Ⅱ類為主。地下水主要受大氣降水的補給，水位季節(jié)性變化大。場區(qū)內(nèi)大部分路段地下水主要為賦存于殘坡積土底部及基巖全～強風(fēng)化層中的孔隙-裂隙水，含水層為弱透水層；山間沖洪積谷地下），壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書壽寧縣位于福建省東北部，地處鷲峰山脈東麓，在北緯27°16′～27°41′，東經(jīng)頃，森林覆蓋率達74.8%，名列全市前茅。壽寧縣還蘊含著豐富的水力資源，年平均之一，并已通過省級驗收，躋身全省“水電十強縣”之列。壽寧的巍巍群山中還蘊藏著4.2.2交通運輸現(xiàn)狀與發(fā)展壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書表4.2-12013年寧德市公路行政等級技術(shù)等級-壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書相關(guān)公路技術(shù)狀況及存在問題表4.2-2公路交通量觀測站歷年AADT資料表000000注：①單位（輛/日）針對分車型與絕對合計；單位（輛/日，小客③以上數(shù)據(jù)由寧德市交通運輸局提供。隨著寧德經(jīng)濟的快速發(fā)展，現(xiàn)有公路將不能適應(yīng)未來社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，主要表現(xiàn)在以下幾個方面:①現(xiàn)有公路等級低、路況差，已不能適應(yīng)日益增長的交通需求，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)丌陔S著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，壽寧縣周邊地區(qū)對交通的需求必然越來越大，而現(xiàn)在公因此，建設(shè)本項目有利于縮短運輸時間，加快流通環(huán)節(jié)，促進寧德地區(qū)經(jīng)濟的快壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書5環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價5.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價本項目沿線區(qū)域空氣質(zhì)量屬于二類環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)本次環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測采用現(xiàn)場監(jiān)測的方法，委托福建中科環(huán)境檢測技術(shù)有限公2表5.1-2大氣監(jiān)測項目和分析方1NO214121413PM101壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書5.1.3大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀分析根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查和監(jiān)測數(shù)據(jù)，空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價方法采用單項參Ii=Ci/Si（2）評價結(jié)果項目區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)果見表5.1-3。表5.1-3項目區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)果統(tǒng)計表序號NO2PM10 ND～0.5ND～0.3NO2PM10———ND～0.5ND～0.3壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書★大氣環(huán)境監(jiān)測點位壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書5.2水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價為了解與擬建道路相交的地表水體黃潭底水庫的現(xiàn)狀，本次評價擬采用現(xiàn)狀監(jiān)測5.2.1地表水環(huán)境功能區(qū)劃功能類別為II類，因此，本項目區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》5.2.2地表水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測為進一步了解項目區(qū)地表水體環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀情況，環(huán)評單位委托福建中科環(huán)境檢測技術(shù)有限公司于2016年10月19日對黃潭底水庫斷面水質(zhì)進行了環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測。（1）監(jiān)測點位本次評價擬布置地表水環(huán)境監(jiān)測點1處，該處位于黃潭底水庫與擬建道路相交處。黃潭底水庫屬于小型水庫，平均水深低于10m，在水面下5m，并距底不小于0.5m處設(shè)一個取樣點。地表水環(huán)境監(jiān)測點環(huán)境基本概況見表5.2-1。監(jiān)測點具體位置見圖5.2-1。表5.2-1地表水水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測站（2）監(jiān)測項目本次監(jiān)測項目主要為pH、溶解氧、高錳酸鉀指數(shù)、BOD、NH3-N、總磷、石（3）監(jiān)測方法水樣的采集、樣品保存和水質(zhì)分析方法按照《地表水和污水監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書表5.2-2地表水水質(zhì)監(jiān)測項目與1pH2345675.2.3地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價sisiPPH=（pH>7.0）③DO的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)用以下公式計算：壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書DO,j——DO的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；DOf——某水溫、氣壓條件下的飽和溶解氧質(zhì)量濃度，mg/L；DOS——溶解氧的水質(zhì)評價標(biāo)準(zhǔn)限值，mg/L。水質(zhì)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)＞1，表明該水質(zhì)參數(shù)超過了規(guī)定的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)限值，已不能滿足水質(zhì)功能要求。水質(zhì)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)越大，則水質(zhì)超標(biāo)越嚴(yán)重。（2）評價結(jié)果本項目區(qū)地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)果見表5.2-3。表5.2-3項目區(qū)地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)果統(tǒng)計表pH由上表5.2-3可知，本次地表水現(xiàn)狀監(jiān)測項目均可滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)，因此，與擬建道壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書W1#黃潭底水庫與擬建道路相交北京文華東方環(huán)境科技有限公司壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書本著現(xiàn)狀監(jiān)測點、噪聲預(yù)測點和驗收監(jiān)測點“三點一致”的原則，測點位置選在各壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書聲聲境離(m)距地面1N1#2N2#聲3N3#聲4N4#北京文華東方環(huán)境科技有限公司壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書聲環(huán)境監(jiān)測點位北京文華東方環(huán)境科技有限公司壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書擬建項目沿線生態(tài)系統(tǒng)主要為森林生態(tài)系統(tǒng)，是本區(qū)域背景化的生態(tài)系統(tǒng)類型，具體生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能特點如下：項目區(qū)地處亞熱帶，雨水充沛、熱量豐富。森林生態(tài)系統(tǒng)中頂極群落是暖性常綠針葉林，其中福建柏、毛竹占絕對主導(dǎo)優(yōu)勢。暖性常綠針葉林與其他群落相比具有生長迅速，可抵御大風(fēng)，生物多樣性較高，層次結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的特點，完全適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，是保障區(qū)域生態(tài)環(huán)境的重要和主要屏障，可涵6施工期環(huán)境影響預(yù)測與分析本項目施工期實施過程中主要大氣污染物為土石方開挖與回填、開挖土方堆放、大幅度增加。施工揚塵的起塵量與許多因素有關(guān)。影響起塵量的因素包括：施工現(xiàn)場條件、施工管理水平、施工機械程度、施工季節(jié)、建設(shè)地區(qū)土質(zhì)及天氣等。本評價采Q=2.1(V50-V0)3e-1.023WV0---力揚塵的有效手段。塵粒在空氣中的傳播擴散情況與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身粒徑有關(guān)（不同的粒徑大小會導(dǎo)致不同的沉降速度）。以沙塵為例，不同粒徑的根據(jù)有關(guān)文獻資料介紹，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總揚塵Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(2。P車速情況下，路面清潔程度越差，則揚塵量越大。因此限速行駛及保持路面的清潔是綜上所述，從環(huán)保角度考慮，施工期間灑水降塵、設(shè)置圍擋等防護措施，可避免壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書6.1.2施工機械和運輸車輛尾氣施工機械尾氣污染產(chǎn)生的主要決定因素為燃料油種類、機械性能、作業(yè)方式和風(fēng)力等，以燃油為動力的運輸車輛和施工機械在施工場地附近排放一定量的廢氣，只要加強設(shè)備及車輛的養(yǎng)護，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)仃P(guān)于機動車輛尾氣凈化的規(guī)定，其對周圍環(huán)境6.1.3路面鋪攤產(chǎn)生的瀝青煙本項目路面結(jié)構(gòu)類型含熱瀝青表處封層，工程所需瀝青從當(dāng)?shù)夭少?，不設(shè)置瀝青攪拌站，路面采用攤鋪機械鋪筑，因此，本項目施工瀝青煙的影響只考慮攤鋪作業(yè)過污染影響范圍一般在周邊50m之內(nèi)，主要影響瀝青料及混合料鋪設(shè)時各污染物的最大瞬時濃度不會高于熔化槽下風(fēng)側(cè)的濃度，且瀝青攤鋪是流動推進作業(yè)，對某一固定點的影響只是暫時或是瞬時的，危害較小。但路濃度值低于作業(yè)時的濃度值。因此，本項目瀝青煙氣產(chǎn)生量較小，對周圍環(huán)境的影響較小。此外，建議攤鋪瀝青混凝土路面時應(yīng)盡量避開村民出入高峰期，可減少受影響施工期生活污水主要來自施工人員糞便污水、淋浴污水、3-N但可利用村內(nèi)已有的公共衛(wèi)生處理設(shè)施，不直接對外排放。目前壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書流，對環(huán)境影響很小，其廢水排放污染可忽略不計。因此為達到砂石料級配要求，需采用高壓水力對砂石料凈化處理后清水全部回用，可用于施工用水或作為運輸綜上，以上生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后可用于施6.2.3建筑材料運輸與堆放對水環(huán)境的影響路基的填筑以及各種筑路材料的運輸?shù)龋鶗鹩绊懯请y免的。而這些塵埃會隨風(fēng)飄落到路側(cè)的水體中，尤其此外，施工區(qū)各類建筑材料（如瀝青、油料、化學(xué)品壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書6.2.4施工生活垃圾對水環(huán)境的影響接排入水體將造成水質(zhì)污染，且影響水體景觀。因此，應(yīng)對施工生活垃圾進行收集，定期清運處置。生活垃圾存放期間應(yīng)定期噴灑滅菌、殺蟲藥水，減少蚊蠅、病菌的孳本項目施工期噪聲來自各種施工作業(yè)，主要有筑路機輛運輸噪聲以及現(xiàn)場處理噪聲。在施工現(xiàn)場，隨著工程進展，設(shè)備，因而不同施工階段具有不同的主要噪聲源。不同施工階噪聲大小、影響范圍都不同；機械噪聲與設(shè)備本身的功率、工555555555555注：以上數(shù)據(jù)來源于環(huán)境影響評價工程師職業(yè)資格登記培壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書業(yè)，就某一具體施工工段而言，它們在某段時間內(nèi)特在的范圍內(nèi)移動。與固定噪聲源相比，這增加噪聲污染范圍；與流動噪聲源相比，施工噪聲污染卻局限于作業(yè)區(qū)及其鑒于施工噪聲的復(fù)雜性及其影響的區(qū)域性和階段性，本次評價計算不同施工設(shè)備Li（A‘L——障礙物、植被、空氣等產(chǎn)生的附加衰減量。6.3.3施工機械噪聲影響預(yù)測與評價源強車相關(guān)規(guī)定，即晝間70本項目聲環(huán)境評價范圍內(nèi)（200m范圍內(nèi)）的宅、伏際村和后西溪村。由于施工期間，各種施工機械設(shè)備多交替使用，根據(jù)上述主壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書值村莊位于擬建道路北車位于擬建道路西位于擬建道路西車位于擬建道路西經(jīng)距離衰減，坑底鄉(xiāng)、西宅、伏際村、后西溪村處環(huán)境敏感點處晝間噪聲均超過《聲6.4施工期固體廢物影響分析①施工整地廢物：主要是施工場地內(nèi)雜草、灌木等植物殘廢磚瓦、石塊、混凝土塊中的成形、較完整部分和廢木板經(jīng)整壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書施工期生活垃圾主要分布于各施工人員駐地，可充分利用原村莊的環(huán)衛(wèi)垃圾處理設(shè)施。在施工高峰期應(yīng)適當(dāng)在人員集中區(qū)增加保潔容器和保潔人員，生活垃圾經(jīng)由拾6.5施工期生態(tài)影響分析擬建公路工程項目建設(shè)用地總體本項目屬于山嶺重丘區(qū)，評價根據(jù)交通運輸部、表6.5-1二、三、四級公路項目建設(shè)用地總--三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。由于沿線村莊規(guī)模相對較大，壽寧縣政府及坑底鄉(xiāng)政府強烈要求壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書表6.5-3工程推薦方案永久占地土地類型地數(shù)量最多的土地類型，與霞浦土地利用類型結(jié)構(gòu)組成相比（農(nóng)用地97.3%、建設(shè)用地本項目臨時工程主要為施工場地等，是與主體工程在施工期間相配套的工程。臨時工程占地短期內(nèi)將影響沿線土地的現(xiàn)狀利用性質(zhì)，施工結(jié)束后一般即可恢復(fù)原有用地的利用性質(zhì)，環(huán)境影響具有階段性和短期性。臨時工程占地對沿線生態(tài)環(huán)境的影響降；降雨天氣，施工車輛進出施工場地，施工道路上的泥土將影響到現(xiàn)有公路路面的臨時工程占地短期內(nèi)將影響沿線土地的利用狀況，待施工結(jié)束后，隨著生態(tài)補償壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書項目建設(shè)占地將會對占地范圍內(nèi)植被造成破壞在工程建設(shè)過程中，應(yīng)采取嚴(yán)格的施工管理和植被恢復(fù)措施，根據(jù)本項目的水土保持方案和生態(tài)恢復(fù)措施，除公路路施外，對路基邊坡以及施工臨時用地等用地都將進行植被恢復(fù)接影響范圍、公路外邊坡及表土堆場斜坡采取綠化措施。通過根據(jù)各層的優(yōu)勢種組成，評價區(qū)的群落類型主要為福建柏+毛竹群叢。以福建柏+毛竹為主的森林生態(tài)系統(tǒng)在壽寧縣地區(qū)分布廣泛，它們是當(dāng)?shù)刂饕纸M成的優(yōu)勢物種，繁殖容易，生長較快。施工結(jié)束后，沿線的綠化建設(shè)及植被的恢復(fù)，可逐漸彌補根據(jù)建設(shè)方提供資料，米儲林自然保護小區(qū)為縣級自然保護區(qū)。本項目擬建道路選線不經(jīng)過該自然保護區(qū)，施工產(chǎn)生的揚塵經(jīng)道路兩側(cè)植被與采取圍擋措施后，對米施工人員的施工活動、生活活動對動物棲息地生境的干擾和破壞；施工機械噪聲對動本項目所在區(qū)域常見野生動物主要是鳥類和爬行動物等，環(huán)境適應(yīng)性較強。施工噪聲、人員活動和地表植被的破壞，使得它們暫時遠離項目區(qū)，根據(jù)其他道路的類比壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書6.6.2水土流失防治責(zé)任范圍根據(jù)《土壤侵蝕分類分級標(biāo)準(zhǔn)》（SL190-2007），本項目所在地區(qū)屬水力侵蝕二家級水土流失重點防治區(qū)的公告》（水利部公告2006府關(guān)于劃分水土流失重點防治區(qū)的通告》（閩政文［1999］205號），項目區(qū)不屬于責(zé)任范圍包括項目建設(shè)區(qū)和直接影響區(qū)。項目建設(shè)區(qū)為工程征占地范圍，包括主體工程中的永久占地，以及施工附屬設(shè)施臨時占地。根據(jù)本工程項目建議書提供數(shù)據(jù)，本W(wǎng)=jiji)ΔW=ji)壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書本工程新增水土流失主要來自施工期間各主體工程施工過程中所產(chǎn)生的水土流失。水土流失形式主要表現(xiàn)為水蝕，兼有風(fēng)蝕發(fā)生。工程原地貌土壤侵蝕模數(shù)綜合值在施工過程中，項目區(qū)內(nèi)的地表將遭受不同程度的破壞，局部地貌將發(fā)生較大的施工臨時占地在施工完成后，應(yīng)根據(jù)所在區(qū)域的立地條件選擇適宜的植物進行綠化。由于施工生產(chǎn)及生活區(qū)布置于河道兩側(cè)規(guī)劃空地上，對其進行土地整治后撒播草用于回填的開挖土方就近堆放于項目區(qū)內(nèi)，以備回填。對于施工臨時堆土，必須壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書綜上，在采取本工程水土保持工程措施后，本工程實施后，不僅可以有效控制因項目建設(shè)造成的新增水土流失，而且可以使項目建設(shè)對建設(shè)區(qū)環(huán)境的影響得到最大限本項目施工所需的砂、礫石、水泥、木材、鋼材等材料均外購獲得。道路建造運輸材料的車輛來往將增加車流量，加劇了周邊道路運輸壓力，可能引起交通堵塞，影響行車安全。項目施工期間，沿線居民出行將受影響因此，在施工階段應(yīng)宏觀控制，加強材料運輸路段的交通運輸管理，增加交警執(zhí)勤力度和頻率，規(guī)范司機交通紀(jì)律，盡量疏散該路段的車流量，建設(shè)方應(yīng)盡量避開交通高峰期進行運料，努力縮短工期，項目周邊均分布著一定數(shù)量的居民區(qū)，且距離最近的住宅約為10m。會影響到其周邊的水、氣、聲環(huán)境，特別是施工揚塵和施工噪聲對距離較近的居民生活會產(chǎn)生一定的影響，夜間施工噪聲擾民現(xiàn)象尤為嚴(yán)重；場地施工揚塵，對周邊空氣壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書在采取相關(guān)的措施后，其對敏感點的影響將會從一定程度上改善，并且這些影響7運營期環(huán)境影響預(yù)測與分析根據(jù)預(yù)測內(nèi)容和工程路段特征，預(yù)測模型及有關(guān)參數(shù)采用《公路建設(shè)項目環(huán)境影CPR②當(dāng)風(fēng)向與線源垂直（,＝90°)時，其地面污染物濃度擴散模式如下：1/2exp(-)③當(dāng)風(fēng)向與線源平行（,＝0°)時，其地面污染濃度擴散模式如下：bzabzayyay0yyay0θPya壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書σy0θP表7.1-3擬建項目特征年車本項目道路在運營過程中車流量不大，且設(shè)計限速為40km/h。經(jīng)預(yù)測，污染物壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書NO2素，如車流量、車輛類型、降雨強度、灰塵沉降量和前期干旱面徑流污染物具有一定程度的不確定性。根據(jù)國家環(huán)保總局華7.3.1交通噪聲預(yù)測模型根據(jù)擬建公路特點、沿線的環(huán)境特征，以及工程設(shè)計的交通量等因素，本評價采面任何一點的環(huán)境噪聲是指線聲源傳至該點時的噪聲能量與該點背景噪聲能量的疊L0EiL0E壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書Ni晝間，夜間通過某個預(yù)測點的第i類車平均小時車流量，輛/h；-ΔL23坡度2atmgrbarmisc3——100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)eq大、Leq中、LeqLeq如果某個預(yù)測點受多條線路交通噪聲影響（如高架橋周邊預(yù)測點受橋上和橋下多壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書背]eq7.3.2修正量和衰減量的計算（1）線路因素引起的修正量(ΔL1）①縱坡修正量(ΔL坡度）坡度②路面修正量(ΔL路面）dB（A）dB（A）dB（A）000（2）聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2）壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書40fδ40fδt=40fδ>1b．高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)bar=0；壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書圖7.3-3聲程差δ計算示意圖圖7.3-4噪聲衰減量Abar與聲程差δ關(guān)系曲線（f=500Hz）測時，接受（預(yù)測）點設(shè)在第一排房屋的窗前，隨壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書②Aatm、Agr、Amisc衰減項的計算a.空氣吸收的衰減（Aatm）表7.3-3倍頻帶噪聲的大氣吸收℃%b.地面效應(yīng)衰減（Agr）聲波越過疏松地面?zhèn)鞑r，或大部分為疏松地面的混合地面，在預(yù)測點僅計算A壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書2（3）由反射等引起的修正量(ΔL3）321>1000地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修正。當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小于總計反射反射壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書rr/rd3210壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書7.3.4聲環(huán)境預(yù)測與評價下，不考慮線路兩側(cè)樹木與地上物對聲波的遮擋等聲傳傳播附加衰減以及環(huán)境的背景噪聲，只考慮聲波的幾何衰減與地面吸收和空氣吸收（年平均溫度20℃,相對濕度各特征年公路交通噪聲水平向影響預(yù)測結(jié)果見表7.3-6及圖7.3-8、圖7.3-9、圖●公路沿線運營近、中、遠期的交通噪聲影響值在道路紅線內(nèi)均能達到《聲環(huán)境壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書498北京文華東方環(huán)境科技有限公司97壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書中心線區(qū)中心線區(qū)中心線區(qū)中心線區(qū)值值北京文華東方環(huán)境科技有限公司壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司預(yù)測擬建道路近期、中期、遠期交通噪聲對各敏感點的影響。根據(jù)預(yù)測結(jié)果，各敏感公路運營期通行的主要是中小型客貨車，固體廢物產(chǎn)生量有限，如及時清運和妥善處置對環(huán)境影響不大。因此，營運期固廢的處置措施主要是對公路的養(yǎng)護管理和清潔業(yè)務(wù)，如：①保持路況良好、減少噪聲和揚塵影響；②公路清掃，包括對路面、安全設(shè)施；③對事故現(xiàn)場的及時清障清理，維持公路的正常使用功能；④農(nóng)副產(chǎn)品殘體“十二五”期間，壽寧縣堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，主動融入“海西”和“環(huán)三”對壽寧縣的社會經(jīng)濟發(fā)展帶來良好的契機，有利于該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用，促進周邊群眾的出行條件。便捷的交通條件將吸引各類運輸車輛，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通該地區(qū)的交通狀況，群眾和企業(yè)出行將產(chǎn)生變化，加上受自然或人為等不確定行因素的影響，存在發(fā)生突發(fā)性交通事故的可能。除了一般運輸車輛外，特種運輸車輛（如燃氣罐車、油罐車和有毒有害化學(xué)品、危險品運輸車等）上路因而也存在這化學(xué)品運輸事故引發(fā)的泄漏、火災(zāi)和爆炸事故的可能性。雖然交通運輸事故發(fā)生概率很小，但具有很大的隨機性和不確定性。交通運輸事故發(fā)生量與路況、壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司生交通運輸事故，特別是突發(fā)性發(fā)生危險品運輸事故，可能在在一定范圍內(nèi)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染、資源破壞、人員傷亡、財產(chǎn)損失，并可能對周圍居民生活造成重大危害。對此，必須采取防范措施和應(yīng)急預(yù)案并壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司染環(huán)境空氣和附近水體，甚至對人群健康產(chǎn)生危害。由于其危險程度不一，因而交通事故的嚴(yán)重性及危險程度也相差很大，故應(yīng)對可能發(fā)生的8.2源強風(fēng)險評價與分析8.2.2危險品運輸事故分析危險化學(xué)品運輸事故的發(fā)生，其原因往往是復(fù)雜的，既有直接原因、主要原因，又有間接原因、次要原因，而非某個單一的原因造成的。從國內(nèi)外歷年事故分析，主（1）車輛故障。車輛設(shè)備運行狀況對危險化學(xué)品運輸安全有很大的影響，電氣短安全管理不統(tǒng)一。因車輛和人員流動性大，作業(yè)人員集中安全教育比較困難，培訓(xùn)的（4）作業(yè)人員安全素質(zhì)低，心理素質(zhì)差。駕駛、押運人員往往文化素質(zhì)不高，發(fā)（5）監(jiān)管不力。治安、交警、車管、交通運管等多方管理，并沒有有效加強對危壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司（6）社會整體防范意識淡薄。由于對缺乏危險品毒害性的認(rèn)識，社會和群眾防范易燃品的事故，引起爆炸，導(dǎo)致部分有毒有害氣體污染空氣環(huán)境；二是有毒有害的固8.3.1施工期事故風(fēng)險的防治對策與措施對于施工期可能出現(xiàn)的突發(fā)性漏油事故，應(yīng)采取的措施有：遵守安全作業(yè)規(guī)則，防止發(fā)生火災(zāi)等事故；落實相關(guān)應(yīng)急計劃培訓(xùn)職責(zé)，對事故性或操作性溢油事故，最）；收集于不同的盛油容器存放，油質(zhì)好。雜質(zhì)少的存放在一起，可以出賣；對于雜質(zhì)較充分了解地方有關(guān)氣象、水文、地質(zhì)資料，緊密聯(lián)絡(luò)有關(guān)部門，合理安排工期，易爆、有毒物品必須專人保管，詳細登記取用時間、人員、數(shù)量、用途等，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)8.3.2運營期事故風(fēng)險的防治對策與措施為確保危險物品的運輸安全，依照有關(guān)法規(guī)，道路管理部門對運輸危險品車輛實壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司駕駛員必須及時就近向有關(guān)交通、公安及環(huán)保部門報告，以便按規(guī)定要求，采取相應(yīng)擬建項目為短距離道路建設(shè)工程，道路不穿越地表河流，所以其主要的環(huán)境風(fēng)險為道路運輸危險品對道路兩側(cè)土壤的影響。根據(jù)道路運輸貨品和對環(huán)境的影響情況，外事故發(fā)生會對事故發(fā)生地區(qū)的土壤、水體等造成污染，其中對水體的影響范圍相對行駛的主要是私家車及一般運輸常規(guī)物品的車輛的通行，因此，擬建道路發(fā)生環(huán)境風(fēng)壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司9環(huán)境保護措施與經(jīng)濟技術(shù)論證9.1施工期環(huán)境保護措施施工期要嚴(yán)格落實綠色施工，在保證質(zhì)量、安全等基本要求管理和技術(shù)進步，最大限度地節(jié)約資源與減少對環(huán)9.1.1施工期廢氣環(huán)境保護措施分析對施工場地進行有效隔擋，減少棄土的臨時堆放，保證及時清運。在晴天應(yīng)每天對作業(yè)面進行灑水降塵，在大風(fēng)日加大灑水量及灑水次數(shù)；散狀物料的運輸和臨時存放，必須采取防風(fēng)遮擋措施，減少起塵量。運送物料的車輛應(yīng)采取壓實和覆蓋措施，擋，以保證轉(zhuǎn)彎駕駛車輛無盲區(qū)。特殊情況不能進行圍擋的，在工程險要處要采取隔總之，道路施工期揚塵對周圍空氣環(huán)境有一定的影更大。但是由于施工期是暫時的，影響也是短暫的，隨壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司9.1.2施工期廢水環(huán)境保護措施分析總的來說，施工人員的生活污水僅限于施工期，時間上相對而言是短暫的，采取9.1.3施工期噪聲環(huán)境保護措施分析為減少該項目施工噪聲對周圍聲環(huán)境的影響，建議合理科學(xué)地布局施工現(xiàn)場是減少施工噪聲的主要途徑，如將施工現(xiàn)場的固定振動源相對集中，以減少影響的范圍；如對可固定的機械設(shè)備如空壓機、發(fā)電機安置在施源強大的施工作業(yè)。必須連續(xù)施工作業(yè)的工點，施工單位應(yīng)視具體情況及時與當(dāng)?shù)刈∈┕挝粦?yīng)盡量選用低噪聲、振動的各類施工機械設(shè)備，并帶有消聲和隔音的附屬設(shè)備；避免多臺高噪音的機械設(shè)備在同一工場和同一時間使用；對排放高強度噪音的施工機械設(shè)備工場，應(yīng)在靠近民房一側(cè)設(shè)置隔聲擋板或吸聲屏障，減少施工噪聲對壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司由于技術(shù)條件、施工現(xiàn)場客觀環(huán)境限制，即使采用了相應(yīng)的控制對策和措施，施工噪聲、振動仍可能對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。為此，施工單位要加強施工現(xiàn)場的科學(xué)管理，做好施工人員的環(huán)境保護意識的教育；大力倡導(dǎo)文明施工的自覺性，盡量9.1.4施工期固體廢物環(huán)境保護措施分析9.1.5施工期生態(tài)環(huán)境保護措施分析狀，搬遷到不宜被人干擾的安全地帶，尤其是對幼蟲要更加保護，對誘撲或殺害動物時占地場地平整和植被恢復(fù)，土地的功能會逐步改善，恢復(fù)程度和周期與擾動程度、9.1.6施工期社會環(huán)境保護措施分析壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司9.2運營期環(huán)境保護措施分析9.2.1運營期大氣環(huán)境保護措施分析為防止汽車尾氣和揚塵對周圍環(huán)境造成的不利影響，項目在營運期需采取如下防9.2.2運營期水環(huán)境保護措施分析任務(wù)，應(yīng)急技術(shù)和處理步驟、設(shè)備、器材的配置和布局，人力和物力的保證和調(diào)配，9.2.3運營期聲環(huán)境保護措施分析為降低通行車輛對道路兩側(cè)的噪聲影響，項目在營9.2.4運營期固體廢物保護措施分析本項目在營運期基本不產(chǎn)生固體廢物。車輛和行人在路壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司環(huán)境管理是對損害環(huán)境質(zhì)量的人為活動施加影響，以協(xié)調(diào)經(jīng)濟與環(huán)境的關(guān)系，達到既發(fā)展經(jīng)濟以滿足人類的需要，又不超出地球生物容量極限的目的。實踐證明，要解決企業(yè)的環(huán)境污染，除要對污染源進行有效治理外，更重要的是要加強制度的要求；同時為環(huán)保措施得以有計劃的落實，地方環(huán)保部門對其進行監(jiān)督提供依本項目可建立主管經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)、專人負(fù)責(zé)的環(huán)境保護管理壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司環(huán)境管理水平的高低直接關(guān)系到污染的輕重程度。通過類比調(diào)查同類工程的環(huán)保將環(huán)境保護列入崗位責(zé)任制，納入生產(chǎn)調(diào)度，以行政手段督促、檢查和獎懲，促在制定工藝條件、操作規(guī)程和設(shè)備選擇等工作中要考慮環(huán)境保護的要求，在促進通過環(huán)境教育，提高全體職工的環(huán)保意識和技術(shù)水平，自覺控制人為污染，杜絕將環(huán)境保護與職工個人經(jīng)濟利益結(jié)合起來，采用職責(zé)計獎，超工程環(huán)境監(jiān)理工作小組根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境影響報告書及環(huán)境保護主管部門的批復(fù)意見有關(guān)要求，確定建設(shè)項目施工期工程環(huán)境管理的主要環(huán)境污染因子及監(jiān)測點位，進行定期定點監(jiān)測，由專人專職或兼職讀促落實各項環(huán)境保護措施。項目竣工驗收前需向環(huán)境保護行政主管部門提交工程環(huán)境監(jiān)理總結(jié)報告，作為工程竣工環(huán)境保護驗收本評價擬結(jié)合工程的實際情況，提出項目施工期環(huán)境監(jiān)理內(nèi)容，由工程環(huán)境監(jiān)理壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司工程環(huán)境監(jiān)理工作小組應(yīng)根據(jù)本報告書提出的環(huán)境保護對策中對施工期應(yīng)執(zhí)行的府），法規(guī)、制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的情況依法進行監(jiān)督檢查，特別是加強施工現(xiàn)場的環(huán)境監(jiān)理檢查工作，目的是協(xié)助建設(shè)單位落實施工期間的各項環(huán)境保護要求和施工合同中的環(huán)>具有長期從事河道治理工作的經(jīng)歷，并具有一定的房地產(chǎn)項目的現(xiàn)場施工經(jīng)壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司（1）施工結(jié)束后是否及時清理現(xiàn)場、恢復(fù)了地貌，是否及時采取了生態(tài)恢復(fù)中的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行污染防治設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使建設(shè)單位必須在建設(shè)項目投入使用前，向環(huán)保行政主管部門申請環(huán)境保護竣工驗收。建設(shè)單位應(yīng)重點從以下方面進行驗收前檢查，做好驗收準(zhǔn)備工作。建設(shè)項目在竣根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)計規(guī)定》的要求，本項目應(yīng)在“三同時”的原則下配套建設(shè)相應(yīng)的污染治理設(shè)施，為有效保護區(qū)域環(huán)境提供了良好的技術(shù)基礎(chǔ)，科學(xué)地管理監(jiān)督環(huán)保設(shè)施的運行情況又是保證治理效果的必要手段。運營期間的環(huán)境管理由建設(shè)單位具體負(fù)責(zé)，并在上級環(huán)保主管部門的指導(dǎo)下進行，本項目需配備專人專職或兼職壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司本工程環(huán)境監(jiān)測工作包括施工期和運營期兩個階段，環(huán)境監(jiān)測工作由有資質(zhì)的環(huán)施工期環(huán)境監(jiān)測主要是對沿線施工作業(yè)場地及周圍環(huán)境質(zhì)量進行的現(xiàn)場監(jiān)測工行——圍物運營期監(jiān)測項目主要為敏感點的環(huán)境噪聲和環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測等。具體見表北京文華東方環(huán)境科技有限公司村行壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司11.1環(huán)境效益分析擬建道路建設(shè)在項目施工期或運營期都可能給環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，施工期產(chǎn)生施工揚塵、施工人員生活污水以及施工機械噪聲，影響道路沿線環(huán)境質(zhì)量。同時隨著道路的建成，車流量的增加，車輛的交通噪聲和汽車尾氣排放會有所增加，對沿途的環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。建設(shè)單位和設(shè)計單位切實落實環(huán)評中提出的環(huán)保措施和環(huán)保投資到位，切實減緩項目帶來的不利影響，保證擬建項目在實現(xiàn)方便交通通行、促進當(dāng)?shù)厣鐣l(fā)展的同時，實現(xiàn)與環(huán)境效益的統(tǒng)一。通過環(huán)保措施的實施，加強項目建設(shè)擬建道路兩側(cè)增加綠化帶種植，大大提高沿線的自然景觀效果，減輕噪聲以及尾11.2經(jīng)濟效益分析該建設(shè)項目道路建設(shè)，有助于優(yōu)化當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高當(dāng)?shù)亟煌ㄍㄐ心芰?，由于?yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善擁擠狀況以及減少交通事故等方面綜合考慮，從而使運輸綜合成本降低。經(jīng)濟評價中，計算的行車效益均為直接效益，對于間接效益無法準(zhǔn)確進行量也必將吸引更多投資建設(shè)資金，從而促進區(qū)域經(jīng)濟和旅游的發(fā)展。此外由于交通條件改善，行車速度提高，全程行駛時間縮短，降低了車輛運營成本，節(jié)約了旅客在途時11.3社會效益分析壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司分。本項目規(guī)劃路線為（路線編號ZX3405路線起于坑底鄉(xiāng)本項目的建設(shè)有利于完善普通公路國省干線網(wǎng)布局，實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”目標(biāo)，本項目的規(guī)劃建設(shè)一方面有利于在區(qū)域范圍內(nèi)與海西高速公路網(wǎng)共同形成高效服效對接鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的延伸服務(wù)，進一步改善廣大農(nóng)村地區(qū)，特別是貧困地區(qū)的交通發(fā)隨著交通條件改善、社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，農(nóng)村與城市的交流將更加密切，尤其是小車進入家庭之后，旅客對公路運輸質(zhì)量提出高速、安全、舒適、方便等更高要求。隨著社會、經(jīng)濟的日益發(fā)展，不斷接納周邊城鎮(zhèn)的經(jīng)濟輻射力度，本項目公路的交通量將產(chǎn)生根本性的變化?，F(xiàn)有公路等級低、路況差，已11.4環(huán)境效益分析出的設(shè)計、施工和營運三個時段應(yīng)采取的環(huán)保措施及建議，估算本項目的環(huán)保投資共資估算境北京文華東方環(huán)境科技有限公司523本項目在施工期及營運期對附近的聲環(huán)境、環(huán)境空氣等帶來一些不利影響，但可以通過相關(guān)的環(huán)保措施對工程產(chǎn)生的環(huán)境負(fù)效益進行彌補。工程建成后將帶來良好的環(huán)境效益、經(jīng)濟效益和社會效益，完善普通國省干線公路網(wǎng)，實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”目壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司12.1公眾參與的目的12.2公眾參與意見過程和結(jié)果目在編制環(huán)境影響報告書的過程中，依照暫行辦法的有關(guān)規(guī)定，采取了互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)上公/forum.php?mod=viewthread&tid=42961。公情況、建設(shè)單位和聯(lián)系方式、評價單位和聯(lián)系方式、本項目評價主要內(nèi)容、公眾提出壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司在環(huán)境影響評價論壇網(wǎng)站上進行環(huán)境影響評價第二次公示，網(wǎng)址為：/forum.php?mod=viewthread&tid=43555第二次公示主要針對項目的基本情況、建設(shè)單位和聯(lián)系方式、評價單位和聯(lián)系方式、本項目環(huán)境影響評價的主要結(jié)論、公眾提出意見的方式等內(nèi)容，同時可下載報告北京文華東方環(huán)境科技有限公司業(yè)主單位一是采取向被調(diào)查對象認(rèn)真介紹了工程基本情況，包括項目名稱、項目背景、項目概況、建設(shè)規(guī)模等，再由被調(diào)查人自愿填寫公眾參與調(diào)查表，并發(fā)表個人對工程的建議；然后由在場的調(diào)查人記錄，最后通過整理、匯總進行分析，公眾參與調(diào)查人群包含了社會不同層次公眾的意見，調(diào)查結(jié)果具有全面性、代表性。二是委托周圍小區(qū)物業(yè)公司進行調(diào)查，先向物業(yè)公司介紹項目概況，再由物業(yè)公司向被調(diào)查群壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司表12.2-1壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程公眾意見調(diào)查表本項目建設(shè)是否有利于滿足居民出您認(rèn)為居住區(qū)目前主要環(huán)境問題是您認(rèn)為本項目施工期有哪些環(huán)境影本項目施工噪聲、運輸揚塵會對您施工道路及時灑水降塵□施工垃圾及時清運□中收集后處理□使用低噪、環(huán)保施工設(shè)備□您認(rèn)為本項目建成投運后會有哪些嚴(yán)禁污水未達標(biāo)排放□采取隔聲措施□提示：請您在調(diào)查表中的各事項后面的“□”中標(biāo)注“√”,以確認(rèn)您的意見壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司本項目開展公眾參與的調(diào)查對象主要是項目區(qū)周邊村莊的居民及附近單位的工作所占比重(%)設(shè)100200459護措施（可多選）備網(wǎng)7未進行任何勾9運后應(yīng)采取那些環(huán)境未進行任何勾壽寧縣坑底鄉(xiāng)至聯(lián)八線（后西溪村）公路工程環(huán)境影響報告書北京文華東方環(huán)境科技有限公司群眾認(rèn)為建設(shè)單位在進行項目建設(shè)時，必須要考慮到對現(xiàn)有環(huán)境的保護，尤其是建議施工期采取如下環(huán)境保護措施：施工道路及時灑水降塵、施工垃圾及時清運、廢②本項目建成后，被調(diào)查者認(rèn)為，主要環(huán)境影響為噪聲，其次為固體廢物。建議本項目建成營運后采取如下環(huán)境保護措施：沿線嚴(yán)禁生活廢水未經(jīng)處理達標(biāo)后排放、針對沿線公眾對本工程建設(shè)提出的要求和建議，環(huán)評單位與建設(shè)單位溝通后，將表12.2-3公眾提出的意見和建議與建議加強沿線施工垃圾