湖北省孝感市五校2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中聯(lián)考物理試題（解析版）

PAGEPAGE12023年湖北省高一11月期中考試高一物理試卷命題學(xué)校：應(yīng)城一中命題教師：鄧紅兵審題學(xué)校：漢川一中考試時(shí)間：2023年11月23日上午10：30-11：45試卷滿分：100分注意事項(xiàng)：1．答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號、座位號填寫在試卷和答題卡上，并將準(zhǔn)考證號條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2．選擇題的作答：每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑。寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。3．非選擇題的作答：用黑色簽字筆直接答在答題卡上對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。一、選擇題（本題共10小題，每題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7每題只有一項(xiàng)符合題目要求，第8~10每題有多項(xiàng)符合題目要求。每小題全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有錯(cuò)選的得0分）1．第19屆杭州亞運(yùn)會開幕式于2023年9月23日晚20：00在杭州奧體中心盛大舉行。本屆活動(dòng)精彩紛呈，關(guān)于本屆體育盛會的描述，下面說法正確的是（）A．在跳水比賽中，裁判員給運(yùn)動(dòng)員跳水動(dòng)作評分，運(yùn)動(dòng)員可看成質(zhì)點(diǎn)B．在田徑男子200米決賽中，運(yùn)動(dòng)員的位移大小等于路程C．題中劃線部分表示時(shí)間D．某運(yùn)動(dòng)員賽前熱身訓(xùn)練，圍繞運(yùn)動(dòng)場慢跑一周的平均速度為零2．某物理量D的變化量可以記為，發(fā)生這一變化所用的時(shí)間間隔記為，變化量與之比叫變化率。變化率在描述變化過程中起著非常重要的作用，關(guān)于速度的變化率，下列說法正確的是（）A．速度的變化率是矢量，方向與物體速度的方向相同B．速度越大，速度的變化率就越大C．速度變化越快，速度的變化率就越大D．速度的變化量越大，速度變化越快3．頻閃攝影是研究變速運(yùn)動(dòng)常用的實(shí)驗(yàn)手段。在暗室中，照相機(jī)的快門處于常開狀態(tài)，頻閃儀每隔一定時(shí)間發(fā)出一次短暫的強(qiáng)烈閃光，照亮運(yùn)動(dòng)的物體，于是膠片上記錄了物體在幾個(gè)閃光時(shí)刻的位置。如圖1所示是小球自由下落時(shí)的頻閃照片示意圖（圖片距離單位為：cm），頻閃儀每隔閃光一次，根據(jù)小球的頻閃照片示意圖，以下結(jié)論正確的是（）圖1A．A位置是小球的釋放位置B．小球加速度越來越大C．小球在E點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小是D．DF過程的平均速度比E點(diǎn)速度大4．如圖2所示，木塊A和B用勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連，木塊A的質(zhì)量為m，木塊B的質(zhì)量是A的兩倍，最初系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用力緩慢拉A直到B剛好離開地面，則在這一過程A上升的高度為（）圖2A． B． C． D．5．我國新能源汽車發(fā)展非常迅速，圖為小鵬新能源汽車P7，為了檢測其剎車性能，使其在一段平直公路上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，通過車載傳感器測得汽車位移x和時(shí)間t的比值與時(shí)間t之間的關(guān)系圖像如圖3所示，則下列說法正確的是（）圖3A．P7的初速度為40m/s B．P7的剎車時(shí)間為10sC．從剎車開始4s內(nèi)P7的位移大小為48m D．P7剎車的加速度大小為6．粗糙的長方體木塊A、B疊放在一起，放在水平桌面上，A木塊受到一個(gè)水平方向的牽引力，但仍然保持靜止，如圖4所示，則下列說法正確的是（）圖4A．B對A的作用力方向豎直向上B．B受5個(gè)力作用C．B的重力跟地面對B的支持力是一對作用力和反作用力D．B受到的摩擦力大小為F，方向向左7．水平地面上有一木箱處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對木箱施加一拉力F，使木箱沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)F的方向與水平方向的夾角為，如圖5所示，在角由逐漸增大到的過程中，木箱的速度保持不變，則下列說法正確的是（）圖5A．F先減小后增大B．F先增大后減小C．木箱受到的摩擦力可能一直保持不變D．木箱對地面的壓力可能先增大后減小8．速度、加速度的測量通常比位移的測量要復(fù)雜些，有時(shí)候比較兩個(gè)物體的速度和加速度大小，并不需要知道具體的數(shù)值。例如比較兩輛汽車的加速性能，已知兩輛汽車在相同時(shí)間內(nèi)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小分別為和，則它們的末速度和加速度大小之比分別為（）A． B． C． D．9．質(zhì)量為m的物塊A置于傾角為的粗糙斜面上，其上端通過一輕繩跨過光滑定滑輪與質(zhì)量為的砂桶B相連，斜面體靜止于水平面上。現(xiàn)用一水平向右的力緩慢拉砂桶B，直到懸掛砂桶B的細(xì)繩與豎直方向成，如圖6所示，已知物塊A始終保持靜止，則在此過程中（）圖6A．B所受細(xì)繩的拉力大小一定增加B．A所受斜面的摩擦力大小一定增加C．A所受斜面的摩擦力大小可能先減小后增加D．地面對斜面體的摩擦力可能保持不變10．隨著信息技術(shù)的發(fā)展，中學(xué)物理的實(shí)驗(yàn)手段也在不斷進(jìn)步。用“位移傳感器”把物體運(yùn)動(dòng)的位移、時(shí)間轉(zhuǎn)換成電信號，從而可以測出運(yùn)動(dòng)物體的速度。如圖甲所示是一種測速傳感器的工作原理圖，在這個(gè)系統(tǒng)中A為一個(gè)能發(fā)射超聲波的固定小盒子，工作時(shí)小盒子A向做直線運(yùn)動(dòng)的汽車發(fā)出短暫的超聲波脈沖，超聲波速度為，脈沖被汽車反射后又被小盒子A接收，從小盒子A發(fā)射超聲波開始計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間再次發(fā)射超聲波脈沖，圖乙是連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的位移—時(shí)間圖像。則下列說法正確的是（）A．汽車在遠(yuǎn)離超聲波發(fā)射器B．脈沖第一次被運(yùn)動(dòng)的汽車反射時(shí)，汽車距離A的距離C．脈沖第二次被運(yùn)動(dòng)的汽車反射時(shí)，汽車距離A的距離D．汽車的平均速度為二、實(shí)驗(yàn)題（共2小題，11題8分，12題題10分，共18分）11．某物理興趣小組用如圖甲所示的裝置來探究彈簧彈力F和彈簧長度l的關(guān)系，把彈簧上端固定在鐵架臺的橫桿上，記錄彈簧自由下垂時(shí)下端所到達(dá)的刻度位置。在彈簧下端懸掛不同質(zhì)量的鉤碼，記錄每一次懸掛鉤碼的質(zhì)量和彈簧下端的刻度位置，實(shí)驗(yàn)中彈簧始終未超過彈簧的彈性限度。通過分析數(shù)據(jù)得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。（1）某次彈簧上的指針在刻度尺上對應(yīng)的位置如圖乙所示，該處的讀數(shù)為________cm；（2）實(shí)驗(yàn)中未考慮彈簧在自身重力下的形變，這會導(dǎo)致彈簧勁度系數(shù)的測量結(jié)果________（填“偏大”、“偏小”或“不變”）（3）以彈簧彈力F為橫軸、彈簧長度l為縱軸建立直角坐標(biāo)系，作出圖像，如圖丙所示，則彈簧自由下垂時(shí)的長度為________cm；彈簧的勁度系數(shù)為________N/m．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）12．利用氣墊導(dǎo)軌和光電計(jì)時(shí)器可以測量物體的速度和加速度。實(shí)驗(yàn)中實(shí)際是利用了遮光片通過光電門這段時(shí)間的平均速度近似代表滑塊通過光電門這一位置時(shí)的瞬時(shí)速度。如圖甲所示，滑塊上安裝了遮光條，遮光條的寬度為d，滑塊在牽引力作用下做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器可以記錄顯示滑塊通過光電門的時(shí)間和，已知兩光電門之間的距離為L。（1）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，測得各數(shù)據(jù)如下：，，，，則遮光條經(jīng)過光電門2時(shí)的速度大小________m/s，滑塊的加速度大小________。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（2）為了使測量結(jié)果更加準(zhǔn)確，下列措施可行的是（）A．換用寬度更窄的遮光條 B．換用更光滑的氣墊導(dǎo)軌C．使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門 D．增大兩光電門的距離（3）為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差，實(shí)驗(yàn)時(shí)只改變光電門2的位置，仍將滑塊從同一位置靜止釋放，測得多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果繪制了的圖像如圖乙所示，若圖線的斜率為k，縱軸截距為b，則遮光條經(jīng)過光電門1時(shí)的速度為________（用b、d表示），滑塊的加速度為________．（用d、k表示）三、解答題（共3題，13題12分，14題12分，15題18分，共42分）13．開車時(shí)看手機(jī)是一種危險(xiǎn)駕駛行為，容易引發(fā)交通事故。一輛小汽車在平直公路上以54km/h的速度勻速行駛，在它正前方20m處有一行人騎著電動(dòng)車以36km/h的速度同向勻速行駛，小汽車司機(jī)因?yàn)榈皖^看手機(jī)，3s后才發(fā)現(xiàn)情況危險(xiǎn)，經(jīng)反應(yīng)時(shí)間后，立即采取緊急剎車，兩車長度忽略不計(jì)，求：（1）當(dāng)小汽車開始剎車時(shí)，兩車之間的距離：（2）若要避免發(fā)生碰撞，則小汽車剎車的加速度至少多大。14．如圖甲所示，木塊的質(zhì)量為m，斜面體固定不動(dòng)，木塊恰好能沿傾角為的斜面勻速下滑，現(xiàn)用一水平推力F將木塊沿斜面勻速向上推，求（1）木塊與斜面間的滑動(dòng)摩擦因素；（2）推力F的大??；15．在一平直公路上，A、B兩輛汽車相距35m，沿同一直線同向并排行駛，B車在前做初速度為零，加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A車在后做初速度為12m/s，加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，（1）如果，；試分析A、B能否相遇，若能相遇，求出A、B相遇時(shí)B車的速度；（2）如果A、B只能相遇一次，則與滿足什么條件及A、B相遇的時(shí)刻．【參考答案】1．【答案】D在跳水比賽中，對運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作計(jì)分，因此運(yùn)動(dòng)員不能看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；位移的大小為初始位置指向末位置的有向線段的長度，圍繞運(yùn)動(dòng)場慢跑一圈的位移為零，因此平均速度為零，B錯(cuò)誤，D正確；題干中的劃線部分表示時(shí)刻，C錯(cuò)誤。2．【答案】C速度的變化率是矢量，方向與速度變化量的方向相同，A錯(cuò)誤；速度的變化率與速度的變化量和該過程所用的時(shí)間有關(guān)，與速度的大小無關(guān)，反映了速度變化的快慢程度，速度變化越快，速度的變化率就越大，因此B、D錯(cuò)誤，C正確。3．【答案】A自由落體的運(yùn)動(dòng)是加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從開始計(jì)時(shí)起，相等時(shí)間間隔內(nèi)，發(fā)生的位移之比，故A正確，B、D錯(cuò)誤；小球在E點(diǎn)的瞬時(shí)速度4．【答案】C初始狀態(tài)時(shí)，對A受力分析，彈簧的壓縮量為，由于緩慢拉動(dòng)，該過程A、B始終處于平衡態(tài)，當(dāng)B恰好離開地面時(shí)，彈簧的伸長量為，故A上升的高度為5．【答案】C勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系滿足，故，由圖3可知，；，A、D錯(cuò)誤；剎車的時(shí)間為B錯(cuò)誤；剎車開始的4s內(nèi)，位移大小為令，，C正確。6．【答案】B隔離法對A受力分析，由于A靜止，會受到B施加水平向左的摩擦力，在豎直方向上，受到重力與B對A的支持力，B對A的作用力為摩擦力和支持力的合力方向指向左上方，A錯(cuò)誤；對A、B整體進(jìn)行受力分析，地面對B施加水平向左的摩擦力與F應(yīng)等大反向；隔離法對B受力分析，水平方向上，B受到A的摩擦力和地面對B的摩擦力，B受到的摩擦力為0，豎直方向上，受到重力和A對B的壓力以及地面對B的支持力，故B正確，D錯(cuò)誤。7．【答案】A對木箱受力如圖：在由逐漸增加到過程中，F(xiàn)先減小后增大，故A錯(cuò)誤，B正確；木箱做勻速直線運(yùn)動(dòng)，，不變，與之間的夾角不變，，隨著增大，逐漸減小，故逐漸減小，C、D錯(cuò)誤。8．【答案】B、C由靜止開始的勻加速直線運(yùn)動(dòng)滿足：，在相同時(shí)間內(nèi)，，，故B、C正確9．【答案】A、B在緩慢拉動(dòng)沙桶B的過程，B始終處于平衡態(tài)，設(shè)繩與豎直方向的夾角為，，繩的拉力，隨著增大，F(xiàn)增大，也增大；A始終保持靜止，始終受到沿斜面向下的靜摩擦力，隨著增大，始終增大，A、B正確，C錯(cuò)誤；對A、B和斜面整體分析，水平方向上，地面對斜面體的摩擦力與F應(yīng)等大反向，D錯(cuò)誤。10．A、D第二次脈沖追上小車發(fā)生的位移，汽車在遠(yuǎn)離超聲波發(fā)射器，A正確；脈沖第一次追上汽車，所用時(shí)間為，故，B錯(cuò)誤；由圖乙知脈沖第二次追上汽車所用時(shí)間為，故，C錯(cuò)誤；脈沖第一次和第二次追上汽車的位移差為，相應(yīng)時(shí)間為，故汽車的平均速度為。11．（1）（2）不變（3）8（均可）50【解析】（1）刻度尺的讀數(shù)需估讀到分度值的后一位，刻度尺的分度值為，需估讀到，故讀數(shù)為；（2）彈簧勁度系數(shù)的測量結(jié)果由圖像的斜率確定，無論考慮或不考慮彈簧自身重力下的形變，圖像的斜率不變；（3）設(shè)彈簧長度為，彈簧原長為，由胡克定律可知，彈簧彈力為，故，由丙圖可得，，，故。12．（1）（2）AD（3）【解析】（1）遮光條經(jīng)過光電門2時(shí)的速度大小，遮光條經(jīng)過光電門1時(shí)的速度大小，滑塊的加速度大小為；（2）遮光條寬度越窄，平均速度就越能代表通過光電門的瞬時(shí)速度，A可行；氣墊導(dǎo)軌的作用是使滑塊不受摩擦力，B錯(cuò)誤；滑塊的釋放點(diǎn)若離光電門過近，則滑塊通過光電門速度的測量值精確度下降，C錯(cuò)誤；增大兩光電門的距離，滑塊做勻加速運(yùn)動(dòng)過程的時(shí)間將加長，遮光片通過光電門的時(shí)間相對而言就更短了，故D可行；（3）只改變光電門2的位置，不改變滑塊經(jīng)過光電門1的位置，則加速度大小的測量滿足：，可變形為，結(jié)合乙圖有：，，故，。13．（1）（2）【解析】小汽車勻速行駛的速度大小，電動(dòng)自行車勻速行駛的速度大小，初始兩車距離（1）從發(fā)現(xiàn)到開始剎車，用時(shí) 1分汽車位移 1分電動(dòng)車位移 1分此時(shí)兩車相距 2分（2）設(shè)兩車恰好不相撞時(shí)，汽車的加速度為，此時(shí)兩車速度相等時(shí)恰好追上，有