溪南隧道Z5開挖施工技術(shù)交底

技術(shù)交底書交底編號：單位工程溪南隧道施工單位中鐵二十二局雙永高速公路A1項目部交底部位Z5型復(fù)合支護(hù)CD法洞身開挖交底日期年月日交底內(nèi)容設(shè)計要求：1） Z5型復(fù)合支護(hù)設(shè)計為鋼支撐采用18號工字鋼，縱向間距為0.7m?？v向連接筋為Q25,環(huán)向間距為lm。噴漿砼為C25早強(qiáng)砼，噴層厚度為24cm。設(shè)置°25中空注漿錨桿，長3.5m，間距為l.OXl.Om,環(huán)向23根，梅花型布置。鋼筋網(wǎng)為20X20cm的網(wǎng)片。2） 適用范圍左洞：ZK108+125?ZK108+165段，ZK108+465?ZK108+505段。右洞：YK108+115?YK108+155段,YK108+495?YK108+535段。中壁法施工更應(yīng)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早封閉”的基本施工原則。采用“中隔壁”法施工時，把開挖洞身斷面分為左右兩部分施工，左右導(dǎo)洞分別又分為上下斷面分別施工，左右導(dǎo)洞進(jìn)深相隔保持在5?10m左右。導(dǎo)洞上半斷面采用人工配風(fēng)鎬或十字鎬開挖（少量硬質(zhì)巖石采用YT-28型手持鑿巖機(jī)鉆眼微藥量爆破），人工卸碴至隧底接著進(jìn)行上半斷面初期支護(hù)及中隔壁施作，根據(jù)量測資料，當(dāng)發(fā)現(xiàn)橫向位移和拱頂下沉偏大時，應(yīng)立即在上下臺階之間加設(shè)橫梁，間距1.0m，以防止產(chǎn)生過量橫向位移和拱頂下沉。再進(jìn)行導(dǎo)洞下半斷面開挖，采用自制鑿巖臺架鉆眼爆破，機(jī)械出碴。為了減少上半斷面導(dǎo)坑人工出碴量、降低勞動強(qiáng)度，導(dǎo)坑超前下斷面保持在5.0m左右，以使上半斷面爆破時大部分石碴拋擲于隧底，并且大部分石碴可通過反鏟勾刨下來，余下小部分由人工清理傾斜至下半斷面，即可由機(jī)械裝運(yùn)出洞外。中壁（CD）法施工方法及施工工藝詳見：附件大樣圖。1、施工順序打設(shè)°50超前小導(dǎo)管和臨時鋼支撐022超前錨桿并注漿一左上導(dǎo)坑開挖和初期支護(hù)及上臺階鎖腳錨桿施工f中隔壁施作（當(dāng)發(fā)現(xiàn)橫向位移和拱頂下沉偏大時，應(yīng)立即在上下臺階之間加設(shè)橫梁）一左下導(dǎo)坑開挖和初期支護(hù)一右上導(dǎo)坑開挖和初期支護(hù)一中隔壁施作（當(dāng)發(fā)現(xiàn)橫向位移和拱頂下沉偏大時，應(yīng)立即在上下臺階之間加設(shè)橫梁）f右下導(dǎo)坑開挖和初期支護(hù)f拆除臨時仰拱和中隔壁f仰拱支護(hù)f仰拱砼填充f鋪設(shè)防水板f模板臺車就位f二襯鋼筋制安f灌注二次襯砌砼f溝槽施工f連續(xù)循環(huán)。2、 開挖斷面的劃分施工時嚴(yán)格按設(shè)計要求，開挖前進(jìn)行°50超前小導(dǎo)管和臨時鋼支撐022超前錨桿注漿支護(hù)，在利用超前錨桿和小導(dǎo)管預(yù)注漿加固后采用CD工法開挖施工。CD工法開挖斷面由4個部分組成，其各工作面施工順序、方法詳見附件大樣圖。3、 各分部施工方法⑴、左上導(dǎo)坑開挖：先施作°50超前小導(dǎo)管和臨時鋼支撐022超前錨桿注漿加固地層，導(dǎo)坑開挖采用人工配合挖機(jī)開挖，個別孤石和少量硬質(zhì)巖段采用鑿巖機(jī)打眼、微藥量解體，風(fēng)鎬修鑿輪廓，每循環(huán)進(jìn)尺1m（每榀鋼拱架的間距為50cm）。導(dǎo)坑出碴由挖機(jī)裝碴，采用手推車運(yùn)輸至下臺階，再由裝載機(jī)配自卸汽車運(yùn)至棄碴場。開挖完畢及時施作初期支護(hù)：安裝鋼拱架和鋼筋網(wǎng)，打設(shè)鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿，噴射C20砼，同時施作臨時支護(hù)：中隔壁和臨時仰拱。⑵、左下導(dǎo)坑開挖：在左上導(dǎo)坑開挖超前5m后進(jìn)行左下導(dǎo)坑開挖，開挖方法和進(jìn)尺與左上導(dǎo)坑相同，但出碴安排裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行作業(yè)。開挖完畢及時施作初期支護(hù)：安裝鋼拱架和鋼筋網(wǎng)，打設(shè)鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿，噴射C25砼和臨時鋼支撐的C20砼；臨時支護(hù)主要是接長上導(dǎo)坑的中隔壁。⑶、右上導(dǎo)坑開挖：在左側(cè)下導(dǎo)坑超前5m后進(jìn)行右上導(dǎo)坑開挖，開挖方法和進(jìn)尺與左上導(dǎo)坑相同，開挖完畢及時施作初期支護(hù)：安裝鋼拱架和鋼筋網(wǎng)，打設(shè)鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿，噴射砼；臨時支護(hù)主要是接長右上導(dǎo)坑的臨時仰拱（如需要加設(shè)橫梁）。⑷、右下導(dǎo)坑開挖：在右上導(dǎo)坑開挖超前5m后進(jìn)行右下導(dǎo)坑開挖，開挖方法和進(jìn)尺與左下導(dǎo)坑相同，開挖完畢及時施作初期支護(hù)：安裝鋼拱架和鋼筋網(wǎng)，打設(shè)鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿，噴射砼。⑸、仰拱開挖（落底）和砼澆注：當(dāng)下導(dǎo)坑每開挖出2?3m后，及時落底進(jìn)行仰拱鋼拱架安裝、噴射砼及仰拱砼填充，使整個隧道初期支護(hù)盡早形成閉合環(huán)，確保隧道施工安全，仰拱澆注工作面滯后開挖面距離在10?20m左右。⑹、中隔壁（和橫梁）拆除：當(dāng)量測反饋的信息變形已經(jīng)穩(wěn)定，襯砌模板臺車進(jìn)場并安裝、調(diào)試完成，混凝土襯砌準(zhǔn)備工作就緒的情況下拆除。⑺、二次襯砌：在仰拱及填充砼澆注完畢并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，根據(jù)量測反饋

的數(shù)據(jù)分析圍巖變形情況，合理安排拱部及邊墻的二次襯砌施工。當(dāng)洞內(nèi)圍巖變形量較大時應(yīng)及時調(diào)整初期支護(hù)參數(shù)，并提前施作二次襯砌。隧道CD工法施工工藝框圖4、施工要點1） 導(dǎo)坑開挖后應(yīng)及時進(jìn)行初支支護(hù)和臨時支護(hù)，工序變化處之鋼架（或臨時支撐）應(yīng)設(shè)置鎖腳錨桿，并盡早封閉成環(huán)。2） 臨時支護(hù)拆除后及時施做仰拱及回填、二襯混凝土。5、質(zhì)量驗收要求1） 材料檢驗工地試驗室對進(jìn)場原材料（鋼材、水泥、砂、碎石等）進(jìn)行取樣檢查，對不能進(jìn)行的試驗應(yīng)委托有資質(zhì)的試驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。2） 洞身開挖檢查洞身開挖應(yīng)嚴(yán)格控制超欠挖，開挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTGF80/2004）中的相關(guān)規(guī)定（表1）表1 洞身開挖實測項目項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1拱部超挖（mm）破碎巖、軟土等（V、"級圍巖）平均100，最大150激光斷面儀：每20m一個斷面，測點間距W1m中硬、軟巖（II、III、IV級圍巖）平均150，最大250硬巖（I級圍巖）平均100，最大2002邊墻超挖（mm）每側(cè)+100，-0全寬+200，-03邊墻、仰拱、隧底超挖（mm）平均100，最大250水準(zhǔn)儀：每20m檢查3處6、 成品保護(hù)1） 施工過程中妥善保護(hù)洞內(nèi)外控制點、水準(zhǔn)點。2） 保護(hù)好已加工的鋼拱架不變形、不污染。3） 由于分多次開挖，應(yīng)加強(qiáng)隧道斷面測量工作，防止超欠挖，要及時進(jìn)行初噴初支。4） 對洞內(nèi)拱頂和地表布置的測點定期觀測，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值大于等于允許位移值，以及地面或洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時及時采取加固措施進(jìn)行處理7、 安全和環(huán)保措施1） 進(jìn)洞必須帶好安全帽，進(jìn)洞作業(yè)人