高鐵軌道電路維護(hù)-Hz相敏軌道電路故障處理

25Hz相敏軌道電故障處理01故障處理步驟02區(qū)分室內(nèi)外故障03室內(nèi)故障04室外故障故障處理步驟01觀察控制臺現(xiàn)象(一個(gè)區(qū)段、多個(gè)區(qū)段、半個(gè)咽喉、全站軌道區(qū)段紅光帶)02登記停用故障區(qū)段03在分線盤區(qū)分室內(nèi)外故障故障處理步驟分線盤測試受端電壓電壓為0V低于日常測試值高于日常測試值甩開電纜端子，測試室外側(cè)電壓電壓仍為0V高于日常測試值測試送端電壓室內(nèi)故障電壓為0V電壓正常室外故障室內(nèi)故障甩開電纜端子，測試室外側(cè)電壓電壓明顯升高室內(nèi)短路電壓變化不大室外故障室內(nèi)開路故障處理步驟04按現(xiàn)象進(jìn)行查找處理。通過在送端或受端軌面測量電壓，可迅速判斷出是送端故障，還是通道故障或是受端故障。05對多個(gè)區(qū)段紅光帶可在分線盤測量，一束送出220V是否正常，若送出正常，則故障在室外，一般為束電纜經(jīng)路有故障；若送出無220v，則故障室內(nèi)。一般為分線盤到25Hz屏一束這一段有故障。故障處理步驟（6）對全站軌道區(qū)段紅光帶一般為25Hz電源屏有故障，重點(diǎn)應(yīng)檢查測量25Hz屏的輸入、輸出電壓是否正常，屏內(nèi)保險(xiǎn)、各元件等均需檢查。對智能屏而言，還要檢查主、備模塊是否同時(shí)發(fā)生故障。（7）弄清不同現(xiàn)象后，按照正確的處理程序，迅速組織人力，進(jìn)行處理。（8）處理完畢，會同車務(wù)試驗(yàn)良好，消記消點(diǎn)，恢復(fù)設(shè)備正常使用。（9）向電務(wù)段調(diào)度匯報(bào)處理故障的全過程及原因。室內(nèi)故障②若測量受電端電壓很低或幾乎為零。此時(shí)應(yīng)甩開電纜頭測量受端電纜電壓比正常值高，一般在16V—40V。則為室內(nèi)有混線或短路故障，重點(diǎn)檢查防雷硒堆、配線、防護(hù)盒等；①若測量有正常電壓，一般不低于16V，則故障在室內(nèi)，且室內(nèi)為開路故障，重點(diǎn)檢查二元二位繼電器3、4線圈是否斷線，配線是否有假焊、脫焊或二元二位繼電器本身故障。這是要注意防護(hù)盒斷線或損壞時(shí)，受端電壓比正常值大約降低一半左右。防雷硒堆斷線，對軌道電路受電端電壓影響不太大。室外故障故障在室外，立即趕赴故障區(qū)段，從送電端或受電端進(jìn)行查找。若從送電端軌面測量電壓正常，可沿通道往受電端測量查找。若測量送電端軌面電壓很低或幾乎為零，可打開送端XB箱測量變壓器I、Ⅱ電壓，限流電阻電壓，限流后電壓等此時(shí)測量限流電阻電壓比正常值明顯高，可判為限流后有短路故障，一般為引入線混線，扼流變壓器線圈絕緣不良，線圈間短路，XB箱配線混線等。測量限流