高速鐵路橋涵計(jì)量-高速鐵路橋樁基計(jì)量

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標(biāo)準(zhǔn)跨徑：鐵路橋梁常用20m、24m、32m、48m

橋長：兩橋臺側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離。橋下凈空高度：設(shè)計(jì)洪水位（通航水位）與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的高差H。橋梁建筑高度：橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的高差h。1.1橋梁術(shù)語2橋梁分類公路橋梁鐵路橋梁多孔跨徑總長L1(m)單孔跨徑l(m)橋長L1(m)特大橋L1≥1000l≥150L1＞500大橋100≤L1＜100040≤l＜100100＜L1≤500中橋30＜L1＜10020≤l＜4020＜L1≤100小橋8≤L1≤305≤l＜20L1≤201.2橋梁分類-按跨徑圬工橋鋼筋混凝土橋預(yù)應(yīng)力混凝土橋鋼橋木橋1.2橋梁分類按建筑材料分類梁式橋拱式橋剛架橋索承橋組合體系橋1.2橋梁分類按結(jié)構(gòu)形式分類上部結(jié)構(gòu)通過支座與墩臺連接上部結(jié)構(gòu)1.3橋梁組成梁式橋的組成橋跨結(jié)構(gòu)支座系統(tǒng)橋墩橋臺基礎(chǔ)或稱橋孔結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、路線遇到障礙（如江河、山谷或其他路線等）的結(jié)構(gòu)物，如T型梁、箱梁、空心板等。支承上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺上，它應(yīng)保證上部結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)的在荷載、溫度變化或其他因素作用下的位移功能，如蓋粱。是在河中或岸上支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物，如墩柱等。設(shè)在橋的兩端，一端與路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端則支承橋跨上部結(jié)構(gòu)的端部。為保護(hù)橋臺和路堤填土，橋臺兩側(cè)常做一些防護(hù)工程。是保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)工程在整個橋梁工程施工中是比較困難的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的問題也很復(fù)雜。1.3橋梁組成橋梁附屬錐體防護(hù)、臺后填土、河岸防護(hù)、改溝改渠等。橋梁的組成：

1.4橋梁工程圖橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）——它是線路跨越障礙時的主要承載結(jié)構(gòu)橋墩和橋臺（下部結(jié)構(gòu)）——它們支承橋跨結(jié)構(gòu)，并將荷載傳至地基，位于橋中間的叫橋墩，位于橋兩端的叫橋臺附屬結(jié)構(gòu)——包括欄桿、燈柱、支座等1.4橋梁工程圖概述

橋位平面圖主要表示道路路線通過江河、山谷時建造橋梁的平面位置，采用較小的比例繪制。它將橋梁和橋梁與路線連接處和地形、地物、河流、水準(zhǔn)點(diǎn)、地質(zhì)探孔等表達(dá)清楚，與路線平面圖差不多。

設(shè)計(jì)一座橋梁要繪制許多圖紙，包括橋位平面圖、橋位地質(zhì)斷面圖、橋梁總體布置圖、構(gòu)件結(jié)構(gòu)圖等。

橋位地質(zhì)斷面圖是根據(jù)水文調(diào)查和地質(zhì)鉆探所得的水文地質(zhì)資料繪制的橋位處的河床的水文地質(zhì)斷面圖，包括河床斷面、最高水位線、常水位線和最低水位線，作為設(shè)計(jì)橋梁、橋臺、橋墩和計(jì)算土石方量的依據(jù)。

主要表示橋梁與路線連接的平面位置，橋位中心里程樁，水準(zhǔn)點(diǎn)，工程鉆孔，以及橋梁附近的地形、地物等，作為橋梁設(shè)計(jì)和施工定位的依據(jù)。橋梁與路線連接的平面位置橋位中心里程樁水準(zhǔn)點(diǎn)地形、地物1.4橋梁工程圖概述一、鋼筋混凝土梁橋工程圖

橋位地質(zhì)斷面圖主要用作設(shè)計(jì)橋梁、橋墩、橋臺和計(jì)算土石方工程量的依據(jù)。

主要表示河床斷面線（用粗實(shí)線繪制），最高水位、常水位、最低水位，鉆孔位置、間距、孔口標(biāo)高和鉆孔深度，土壤的分層（用細(xì)實(shí)線繪制）、標(biāo)高和各土層的物理力學(xué)性質(zhì)等。1.4橋梁總體布置圖

主要表示橋梁的型式、孔數(shù)、跨度、橋長、橋高，各部位標(biāo)高，各主要構(gòu)件的相互位置關(guān)系，橋面和橋頭引道的坡度，橋?qū)?，橋跨截面布置，橋梁線形及其與公路的銜接，橋梁與河流或橋下路線的相交情況，以及技術(shù)說明等。

橋梁總體布置圖由立面圖、平面圖和橫剖面圖三部分組成。平面圖：采用掀土畫法，表達(dá)橋面寬度和護(hù)欄、立柱、橋臺的平面位置。立面圖中還表達(dá)出橋位處的地質(zhì)水文狀況、墩臺的埋置深度、墩臺變截面處的標(biāo)高。標(biāo)尺：在繪制各構(gòu)件的標(biāo)高位置時都統(tǒng)一使用這個標(biāo)尺。立面圖：反映橋梁的特征和橋型。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板簡支板，兩板端部留有4mm間隙。六孔橋，每跨20m，全長125.04m。中間為五個單排雙柱式鋼筋混凝土橋墩。下部結(jié)構(gòu)：兩端為鋼筋混凝土橋臺?！喼Я簶蚩傮w布置圖1.4橋梁總體布置圖橫剖面圖用1︰100的比例畫出，較詳細(xì)地表達(dá)出各片預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板的位置及防撞護(hù)欄、橋墩的形式。4.4.3.3構(gòu)件結(jié)構(gòu)圖

為了滿足施工和工程監(jiān)理的需要，必須根據(jù)總體布置圖采用較大的比例，繪制能完整清晰表達(dá)各個構(gòu)件的形狀、大小以及鋼筋布置情況的構(gòu)件圖，稱為構(gòu)件結(jié)構(gòu)圖。

僅畫構(gòu)件形狀、大小，不畫鋼筋的構(gòu)件圖稱為一般構(gòu)造圖。常用比例為1︰10~1︰50

。1.4通用圖

填料費(fèi)、施工措施費(fèi)

填料費(fèi)、施工措施費(fèi)應(yīng)如何計(jì)列？填料費(fèi)施工措施費(fèi)5、6

填料費(fèi)

填料費(fèi)：指購買不作為材料對待的土方、石方、滲水料、礦務(wù)料等填筑用料所支出的費(fèi)用。

人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)、價外運(yùn)雜費(fèi)、價差、填料費(fèi)組成直接工程費(fèi)，是施工過程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體的有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用。直接工程費(fèi)是計(jì)算概預(yù)算一切費(fèi)用的基礎(chǔ)。5

填料費(fèi)、施工措施費(fèi)

施工措施費(fèi)

施工措施費(fèi)：鐵建設(shè)『2017』30號文規(guī)定，冬雨季施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、小型臨時設(shè)施費(fèi)、工具用具及儀器儀表使用費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)、工程定位復(fù)測工程點(diǎn)交場地清理費(fèi)、文明施工及施工環(huán)境保護(hù)費(fèi)、已完工程及設(shè)備保護(hù)費(fèi)。施工措施費(fèi)6施工措施費(fèi)計(jì)算辦法：

以各類工程的基期人工費(fèi)與基期施工機(jī)械使用費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù)，根據(jù)施工措施費(fèi)地區(qū)劃分表（表9），按表9所列費(fèi)率計(jì)列。京沈客專（遼寧省沈陽市）特大橋明挖基礎(chǔ)土方施工500m3（QY-1），計(jì)算施工措施費(fèi)用是多少？寶蘭客專（陜西寶雞境內(nèi)）利用土(普通土)填方12000m3（LY-168），設(shè)計(jì)時速250km/h,計(jì)算施工措施費(fèi)用是多少？寶蘭客專（甘肅境內(nèi)）撒草籽800m2（LY-227），計(jì)算施工措施費(fèi)用是多少？洛湛客專（湖南境內(nèi)）懸澆連續(xù)箱梁砼0#塊2400m3（QY-540），計(jì)算施工措施費(fèi)用是多少？500/10*(10.5+31.05)*9.2%=191.13800/100*(66.66+0)*10.2%=54.3912000/100*(42.24+388.13)*5.7%=2943.7332400/10*(1283.12+1224.68)*8%=48149.76

特殊施工增加費(fèi)原始森林地區(qū)施工增加費(fèi)高原地區(qū)施工增加費(fèi)

特殊施工增加費(fèi)應(yīng)如何計(jì)列？7行車干擾施工增加費(fèi)營業(yè)線封鎖施工增加費(fèi)風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)1.風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)定義

風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)：指在非固定沙漠或戈壁地區(qū)施工時，月（或連續(xù)30天）平均風(fēng)力在四級以上（平均風(fēng)速>5.5米/秒）的風(fēng)季，在相應(yīng)的風(fēng)沙區(qū)段進(jìn)行室外建筑安裝工程時，由于受風(fēng)沙影響應(yīng)增加的費(fèi)用。3.風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)的計(jì)算

＝（編制期人工費(fèi)+編制期機(jī)具使用費(fèi)）×費(fèi)率（2.6%）

特殊施工增加費(fèi)72.風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)內(nèi)容：防風(fēng)防沙的措施費(fèi)，材料費(fèi)，人工、機(jī)械降效增加的費(fèi)用，風(fēng)力預(yù)警觀測設(shè)施費(fèi)用，以及積沙、風(fēng)蝕的清理修復(fù)等費(fèi)用。內(nèi)蒙地區(qū)施工明挖基礎(chǔ)土方施工500m3（QY-1），編制期人工單價77元/工日，柴油5.65元/kg,2017年5月1日施工，計(jì)算風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)用是多少？新疆地區(qū)利用土填方12000m3（LY-168），編制期人工單價79元/工日，柴油5.65元/kg,2018年10月1日施工，計(jì)算風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)用是多少？甘肅境內(nèi)，懸澆連續(xù)箱梁砼0#塊2400m3（QY-540），撒草籽800m2（LY-227），編制期人工單價54元/工日，,2018年5月1日施工計(jì)算風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)用是多少？（柴油5.65元/kg，電1元/度）注：大風(fēng)高發(fā)月（或連續(xù)30天）平均風(fēng)力達(dá)四級以上（平均風(fēng)速>5.5米/秒）且小時極大風(fēng)速大于13.9米/秒的風(fēng)力累計(jì)85小時以上的風(fēng)沙、大風(fēng)地區(qū)，可根據(jù)調(diào)查資料另行分析計(jì)算本項(xiàng)費(fèi)用。2.高原地區(qū)施工增加費(fèi)

高原地區(qū)施工增加費(fèi)：指設(shè)計(jì)線路高程在海拔2000m以上的高原地區(qū)施工時，由于人工和機(jī)械受氣候、氣壓的影響而降低工作效率，所應(yīng)增加的費(fèi)用。高原地區(qū)施工增加費(fèi)

＝定額工日×編制期綜合工費(fèi)單價×高原地區(qū)工日定額增加幅度＋定額機(jī)械（儀器儀表）臺班量×編制期機(jī)械（儀器儀表）臺班單價×高原地區(qū)機(jī)具臺班定額增加幅度

特殊施工增加費(fèi)7西寧地區(qū)（2700）施工明挖基礎(chǔ)土方施工500m3（QY-1），編制期人工單價80元/工日，柴油價格5.95元/kg,計(jì)算高原地區(qū)施工增加費(fèi)用是多少？（2019年5月17日施工）青海湖（3900）利用土填方12000m3（LY-168），編制期人工單價79元/工日，柴油價格5.95元/kg,計(jì)算高原地區(qū)施工增加費(fèi)用是多少？（2018年6月17日施工）格爾木（5500），懸澆箱梁砼2400m3（QY-540），撒草籽800m2（LY-227），編制期人工單價74元/工日，柴油價格5.95元/kg,計(jì)算高原地區(qū)施工增加費(fèi)用是多少？（2018年6月17日施工）3.原始森林地區(qū)施工增加費(fèi)

原始森林地區(qū)施工增加費(fèi)：指原始森林地區(qū)進(jìn)行新建或增建二線鐵路施工，由于受環(huán)境影響，其路基土方工程應(yīng)增加的費(fèi)用。原始森林地區(qū)施工增加費(fèi)

＝（路基土方工程定額工天×編制期綜合工費(fèi)單價＋路基土方工程定額機(jī)械臺班量×編制期機(jī)械臺班單價）×30％

特殊施工增加費(fèi)7大興安嶺地區(qū)利用土填方12000m3（LY-168），編制期人工單價79元/工日，柴油價格6.95元/kg,計(jì)算原始森林地區(qū)施工增加費(fèi)用是多少？（2019年6月17日施工）小興安嶺地區(qū)挖掘機(jī)裝車（LY-10）和自卸汽車運(yùn)土（LY-34）路基土方8000m3，編制期人工單價79元/工日，柴油價格7.95元/kg,計(jì)算原始森林地區(qū)施工增加費(fèi)用是多少？（2019年5月27日施工）4.行車干擾施工增加費(fèi)

行車干擾施工增加費(fèi)：指在不封鎖的營業(yè)線上，在維持正常通車的情況下，或本線封銷施工，鄰線維持通車情況下，進(jìn)行建筑安裝工程施工時，由于受行車影響造成局部停工或妨礙施工而降低工作效率等所需增加的費(fèi)用。

特殊施工增加費(fèi)7在未移交正式運(yùn)營的線路上施工和在避難線、安全線、存車線及其他段管線上施工均不計(jì)列行車干擾施工增加費(fèi)。行車干擾施工增加費(fèi)的計(jì)費(fèi)范圍受行車干擾的范圍見表5。

特殊施工增加費(fèi)7名稱受行車干擾范圍受行車干擾項(xiàng)目包括不包括路基在行車線上或在行車線中心平距12.5m及以內(nèi)填挖土方、填石方，地基處理工程路基抬高落坡全部工程在行車線的路塹內(nèi)土石方工程以及路塹內(nèi)的擋土墻、護(hù)墻、護(hù)坡、側(cè)溝、吊溝的全部砌筑工程控制爆破開挖石方平面跨越行車線運(yùn)土石方跨越運(yùn)輸?shù)娜客潦健Ｋ淼罈壊?/p>

名稱受行車干擾范圍受行車干擾項(xiàng)目包括不包括橋涵在行車線上或在行車線中心平距12.5m及以內(nèi)涵洞的主體圬工，橋梁工程的下部建筑主體圬工，橋梁架設(shè)、現(xiàn)澆橋梁的錐體護(hù)坡及橋頭填土橋涵其他附屬工程及橋面系等，框架橋、涵管的挖土、頂進(jìn)，框架橋內(nèi)、涵洞內(nèi)的路面、排水等工程隧道及明洞在行車線的隧道、明洞內(nèi)改擴(kuò)建隧道或增設(shè)通風(fēng)、照明設(shè)備的全部工程明洞、棚洞的挖基及襯砌工程

明洞、棚洞拱上的回填及防水層、排水溝等軌道在行車線上或在行車線中心平距12.5m及以內(nèi)或在行車線的線間距≤12.5m的鄰線上施工全部數(shù)量拆鋪、改撥線路，更換鋼軌、軌枕及線路整修作業(yè)

線路備料名稱受行車干擾范圍受行車干擾項(xiàng)目包括不包括電力牽引供電在行車線上或在行車線中心平距12.5m及以內(nèi)或在行車線的線間距≤12.5m的鄰線上施工在既有線上非封鎖線路作業(yè)的全部工程和鄰線未封鎖而本線封鎖線路作業(yè)的全部工程封鎖線路作業(yè)的項(xiàng)目（鄰線未封鎖的除外）；牽引變電及供電段的全部工程。其他室外建筑安裝及拆除在行車線上或在行車線中心平距12.5m及以內(nèi)全部工程靠行車線較近的基本站臺、貨物站臺、天橋、跨線站房、燈橋、雨棚、地道的上下樓梯站臺土方不跨線取土者行車干擾施工增加費(fèi)的計(jì)算1．土石方施工及跨股道運(yùn)輸?shù)男熊嚫蓴_施工增加費(fèi)，不論施工方法如何，均按下列算法計(jì)列：

特殊施工增加費(fèi)7行車干擾增加費(fèi)=土石方施工及跨股道運(yùn)輸?shù)男熊嚫蓴_的工天×編制期綜合工費(fèi)單價×受干擾土石方數(shù)量×每晝夜行車次數(shù)×0.4%

特殊施工增加費(fèi)7序號工作內(nèi)容土方石方1僅挖、裝(爆破石方僅為裝)在行車干擾范圍內(nèi)15.77.72僅卸在行車干擾范圍內(nèi)3.14.63挖、裝、卸(爆破石方為裝、卸)均在行車干擾范圍內(nèi)18.912.34平面跨越行車線運(yùn)輸土石方，僅跨越一股道或跨越雙線、多線股道的第一股道15.723.15平面跨越行車線運(yùn)輸土石方，每增跨一股道3.14.6表11土石方施工及跨股道運(yùn)輸計(jì)行車干擾的工天

單位：工日/100m3天然密度體積行車干擾施工增加費(fèi)的計(jì)算1．土石方施工及跨股道運(yùn)輸?shù)男熊嚫蓴_施工增加費(fèi)，不論施工方法如何，均按下列算法計(jì)列：土石方施工及跨股道運(yùn)輸?shù)男熊嚫蓴_的工天×編制期綜合工費(fèi)單價×受干擾土石方數(shù)量×每晝夜行車次數(shù)×0.4%

特殊施工增加費(fèi)7例：某工程增建二線施工，路基土方挖裝3000m3,編制期人工費(fèi)用49元/工日，每晝夜行車次數(shù)為13次計(jì)算行車干擾增加費(fèi)用例：某工程增建二線施工，路基土方運(yùn)輸3000m3,跨越三個股道，編制期人工費(fèi)用49元/工日，每晝夜行車次數(shù)為13次