程序執(zhí)照中文基礎理論練習試題附答案

第頁程序執(zhí)照中文基礎理論練習試題附答案1.出現(xiàn)在我國的颮線都是自西向東移動的。A、對B、錯【正確答案】：B2.發(fā)生空管嚴重差錯或差錯時，由（）負責組織調(diào)查。A、民航局有關單位B、發(fā)生差錯單位C、發(fā)生差錯單位的上一級單位D、B和C聯(lián)合【正確答案】：B3.噴氣發(fā)動機產(chǎn)生的額定推力將隨飛行高度增加而（）。A、增加B、減小C、不變D、先增加，后按小【正確答案】：B4.飛機在著陸時，起落架紅色指示燈亮起，則下列說法錯誤的是:A、此時飛機發(fā)動機推力減至慢車推力且起落架未放出B、駕駛員可能忘記放起落架，導致系統(tǒng)發(fā)出告警信息C、駕駛員雖然進行了放起落架操作，但可能由于液壓系統(tǒng)故障，起落架未放出D、起落架放下并鎖好。【正確答案】：D5.空中交通管制中所采用的信息處理方法大多是（）。A、基于技巧的方法B、基于規(guī)則的方法C、基于知識的方法D、不一定【正確答案】：B6.機場管制地帶的水平邊界確定規(guī)定，對于Ｄ類和Ｄ類以上航空器使用的機場，如果為多跑道機場，則機場管制地帶為以所有跑道的兩端入口為圓心（）km為半徑的弧及相鄰弧線之間的切線圍成的區(qū)域。A、12B、13C、14D、15【正確答案】：B7.計算OCH時，對于主區(qū)只考慮最高障礙物，副區(qū)應逐個計算高于主A、對B、錯【正確答案】：A8.飛機在-20℃左右的云中飛行時碰到飛機積冰，可以向上脫離積冰區(qū)。A、對B、錯【正確答案】：A9.飛機磁方位角是（）。A、經(jīng)線北端順時針量到無線方位線的角度B、航向線順時針量到無線電方位線的角度C、飛機所在位置的經(jīng)線北端順時針量到無線電方位線的角度D、電臺所在位置的經(jīng)線北端順時針量到無線電方位線的角度【正確答案】：D10.雷達顯示器上出現(xiàn)絮狀回波時，常出現(xiàn)（）。A、連綿的小雨B、較大的陣雨C、冰雹D、連續(xù)性降水且雨量較大【正確答案】：D11.過渡高度的氣壓基準是標準大氣壓。A、對B、錯【正確答案】：B12.起落架手柄在地面時不能扳到收上位。A、對B、錯【正確答案】：A13.GS共有（）個頻道。A、20B、40C、60D、80【正確答案】：B14.按SHEL模型分析，因飛行員和管制員溝通不好出錯，屬于（）不匹配。A、人—硬件界面B、人—軟件界面C、人—環(huán)境界面D、人—人界面【正確答案】：D15.從事通用航空飛行活動的單位、個人，必須按照《》的規(guī)定取得從事通用航空活動的資格，并遵守國家有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定。A、中華人民共和國飛行基本規(guī)則B、中華人民共和國民用航空法C、中國民用航空空中交通管理規(guī)則D、通用航空飛行管制條例【正確答案】：B16.飛行中隨著燃油消耗，則其最佳飛行高度（）。A、越大B、越小C、與重量大小無關D、保持不變【正確答案】：A17.國內(nèi)干線航線（航段）和國內(nèi)地方航線（航段）的代號分別為（）A和HB、A和TC、A和BD、H和J【正確答案】：D18.空中鋒區(qū)表現(xiàn)為溫度梯度很大的等溫線密集區(qū)域，當航空器沿溫度梯度方向垂直穿越鋒區(qū)時因（）的改變常引起顛簸。A、密度B、風向C、水汽量D、云系【正確答案】：A19.座位數(shù)200以上，內(nèi)部有兩個通道的飛機是寬體客機。A、對B、錯【正確答案】：A20.雷暴來臨之前，地面風是向（）吹去。A、雷暴云區(qū)B、雷暴的前方C、雷暴前進的右方D、從雷暴中心向四周吹去【正確答案】：A21.1:100萬比例尺地形圖每幅的范圍是（）。A、緯差4°,經(jīng)差6°B、緯差2°,經(jīng)差3°C、緯差8°,經(jīng)差12°D、緯差4°,經(jīng)差12°【正確答案】：A22.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的安全高度，在平原地區(qū)應當高出航路中心線、航線兩側(cè)各25km以內(nèi)最高標高（）m。A、200B、300C、400D、600【正確答案】：C23.精密進近的障礙物限制面隨下滑角變化而變化。A、對B、錯【正確答案】：B24.高頻電波的傳播方式為（）。A、以空間波傳播方式為主B、以地波傳播方式為主C、天波傳播D、以上都不對【正確答案】：C25.在6000m（19700ft）以上高度飛行時，航空器增壓艙失壓，導致氧氣面罩放出并緊急下降屬于運輸航空事故征候。A、對B、錯【正確答案】：B26.有關飛行情報區(qū)陳述正確的是（）。A、飛行情報區(qū)是指為提供飛行情報服務和管制服務而劃定范圍的空間B、飛行情報區(qū)內(nèi)的飛行情報工作由該區(qū)管制部門承擔或由指定的單位負責C、我國劃設的搜尋援救區(qū)的范圍與飛行情報區(qū)不相同。搜尋援救工作的組織與實施按照《中華人民共和國搜尋援救民用航空器規(guī)定》執(zhí)行D、為了向航空器提供飛行情報服務，全國共劃分為沈陽、北京、上海、廣州、昆明、武漢、蘭州、烏魯木齊、香港、臺北和三亞十一個飛行情報區(qū)【正確答案】：D27.逆溫出現(xiàn)時會導致（）的情況。A、整層穩(wěn)定度增加B、整層穩(wěn)定度減小C、強烈的垂直運動D、積雨云出現(xiàn)【正確答案】：A28.航線儀表飛行最低安全高度是指航空器距航行兩側(cè)各25km地帶內(nèi)最高點，平原地區(qū)不低于（）m。A、300B、400C、500D、600【正確答案】：B29.當交叉定位點是用VOR/VOR確定時，兩條徑向線之間的夾角不得小A、對B、錯【正確答案】：B30.為了便于機組判別正在測距的測距信標臺是否是所選定的測距信標臺，信標臺以（）發(fā)射三個字母的識別信號。A、莫爾斯電碼B、ASCII碼C、漢明碼D、RS232碼【正確答案】：A31.（）是某一特定地區(qū)內(nèi)鋒面運動、紊流和積冰條件等信息的主要參考資料。A、天氣圖B、METER報C、T-LnP圖D、RVR報告【正確答案】：A32.下列說法正確的是（）。A、滑翔機應當避讓飛艇B、滑翔機應當避讓氣球C、滑翔機應當避讓拖拽物體的航空器D、進近著陸的航空器應當避讓地面航空器【正確答案】：B33.INS（慣性導航系統(tǒng)）由（）組成。A、INU，MCP，CPU，BUB、INU，MSU，CDU，BUC、ADC，AFCS，A/T，F(xiàn)CCD、ADC，A/P，CDU，F(xiàn)CC【正確答案】：B34.尾流的產(chǎn)生主要是由于（）。A、翼尖渦流B、氣流與飛機之間的摩擦作用C、氣流在機翼表面發(fā)生分離的結(jié)果D、動力裝置的排除尾氣【正確答案】：A35.航路（航線）儀表飛行的最低安全高度是在航路航線兩側(cè)各25KM范圍內(nèi)的最大標高加上300m（平原地區(qū)）或600m（丘陵和ft區(qū)）的最小超障余度。A、對B、錯【正確答案】：B36.甚高頻通信系統(tǒng)用于視線距離內(nèi)的調(diào)幅通話聯(lián)絡。A、對B、錯【正確答案】：A37.飛機起飛時放襟翼的主要目的是（）。A、增大升阻比B、減小升阻比C、增大最大升力系數(shù)D、增大爬升率【正確答案】：C38.按航空器的儀表進近速度分類，指示空速介于（）的航空器為D類航空器。A、169～226km/hB、169（含）～226km/hC、224（含）～263km/hD、261（含）～309km/h【正確答案】：D39.無線電高度表是用來測量飛機離開地面的實際高度，提供預定高度或決斷高度的聲音和燈光信號。A、對B、錯【正確答案】：A40.下列不屬于飛行流量管理的是（）。A、先期流量管理B、飛行前流量管理C、實時流量管理D、飛行后流量管理【正確答案】：D41.螺旋槳飛機以有利速度飛行時將得到（）。A、最大航程B、最大上升梯度C、最長返航時間D、最小下降率【正確答案】：A42.ADS傳輸信道包括三種數(shù)據(jù)鏈：（）、甚高頻數(shù)據(jù)鏈和S模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈。A、通信數(shù)據(jù)鏈B、微波數(shù)據(jù)鏈C、衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈D、高頻數(shù)據(jù)鏈【正確答案】：C43.飛機向背臺指標顯示與飛機選定的航道和飛機與電臺的位置有關系。A、對B、錯【正確答案】：A44.民用飛機使用減推力起飛的主要目的中不包括下列哪一項？（）A、節(jié)省燃油B、降低發(fā)動機的拆換率C、提高發(fā)動機的可靠性D、延長發(fā)動機的壽命【正確答案】：A45.下列有關最小超障余度的說法正確的是（）。A、最小超障余度是指航空器在某一航段飛行時的最低安全高度B、航空器性能好時，最小超障余度可以降低C、氣象條件好時，最小超障余度可以降低D、最小超障余度是指航空器在某一航段飛行時與保護區(qū)內(nèi)障礙物【正確答案】：D46.只要技術上可以實現(xiàn)，自動化程度越高越好。A、對B、錯【正確答案】：B47.對流層中的積冰與飛行高度和云中含水量有關，因而中度以上積冰通常發(fā)生在3000m～5000m高度上鋒區(qū)附近的（）云區(qū)中。A、CiB、CuCsD、Ns【正確答案】：D48.如果飛機的載荷系數(shù)不超過2，則盤旋允許的最大坡度為（）。A、15°B、30°C、45°D、60°【正確答案】：D49.緊急或遇險時的二次雷達編碼是（）。A、7500B、7600C、7700D、7400【正確答案】：C50.由于VHF具有視距傳播的特點，因而這些地空話音通信信道可以（）。A、重復使用B、分別使用C、任意使用D、無限使用【正確答案】：A51.在標準大氣下，溫度隨著氣壓高度的升高而降低。A、對B、錯【正確答案】：B52.目前飛機上常用的電加溫防冰裝置對（）進行加溫。A、發(fā)動機進氣道B、進氣導向管C、雷達罩D、螺旋槳、空速管、風擋玻璃【正確答案】：D53.飛機在四轉(zhuǎn)彎過程中，如果飛機偏在標稱轉(zhuǎn)彎航跡的外側(cè)，應如何修正（）。A、適當減小坡度B、適當增加坡度C、保持原來的坡度不變，繼續(xù)轉(zhuǎn)彎D、無法修正【正確答案】：B54.規(guī)章通常代表（）的安全符合水平。A、最高B、最低C、平均D、一般【正確答案】：B55.S模式雷達系統(tǒng)的地面詢問是一種只針對（）的飛機專門呼叫的詢問。A、預定地址編碼B、選定地址編碼C、固定地址編碼D、隨機地址編碼【正確答案】：B56.怎樣保證中央油箱優(yōu)先于主油箱供油（）。A、按照程序要求,當中央油箱有油時，應將主油箱油泵關掉B、中央油箱單向活門的打開壓力比主油箱單向活門打開壓力低C、中央油箱油泵產(chǎn)生的壓力比主油箱油泵產(chǎn)生的壓力大,而中央D、中央油箱的油泵工作時,主油箱油泵的工作自動被抑制【正確答案】：B57.區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)主要由（）組成。ANU、CDU、MSUB、INU、RPU、CDUC、加速度計、慣性平臺、計算機D、VOR、NDB、CDU【正確答案】：A58.大、中型民用運輸機起飛前必須將水平安定面調(diào)整到適當位置，否則（）。A、起飛拉升時飛機將失速B、起飛拉升時將不能拉起機頭而沖出跑道C、不能增大發(fā)動機功率D、A、B和C【正確答案】：B59.對航空燃油的要求不包括（）。A、不積碳B、高熱值C、高揮發(fā)性D、高燃點【正確答案】：D60.外國航空器或者外國人使用我國航空器在我國境內(nèi)進行通用航空飛行活動，必須在提出飛行計劃申請時，提交有效的任務批準文件。A、對B、錯【正確答案】：A61.區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)以（）為基礎。ADF/NDBB、LOC/GSC、VOR/DMED、PSR/SSR【正確答案】：C62.飛行員可以通過改變迎角而改變（）。A、升力、阻力和飛機重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能改變阻力D、飛機重量、升力但不能改變速度【正確答案】：B63.外國專機在我國飛行時，由民航局情報部門負責提供專機飛行需要的航行情報資料。A、對B、錯【正確答案】：A64.在高原機場起降時，航空器的高度用（）表示。A、場壓高度B、修正海壓高度C、零點高度D、真高【正確答案】：C65.使用零點高度時，飛機的氣壓基準為（）。A、QNHB、QFEC、QNED、由塔臺提供【正確答案】：C66.RNAV可采用隨機航路，增大了選擇航路的靈活性。A、對B、錯【正確答案】：A67.盤旋失速速度大于平飛失速速度的原因是（）。A、臨界迎角減小了B、所需升力比平飛時大C、剩余拉力較小D、所需拉力要大些【正確答案】：B68.飛機地速360km/h，按5.2%梯度下降，飛機下降率為（）。A、3.6m/sB、4.8m/sC、5.2m/sD、6m/s【正確答案】：C69.風速增大時，偏流一定增大。A、對B、錯【正確答案】：B70.民航局專機工作領導小組的辦事機構(gòu)為（），各航空公司飛行簽派室是（）專機領導小組的辦事機構(gòu)。A、航空公司，總調(diào)B、總調(diào)，航空公司C、管調(diào)，航空公司D、航空公司，管調(diào)【正確答案】：B71.真航線角在180°至359°范圍內(nèi)的，飛行高度層配備不正確的是:（）。A、高度由600m（含）至7800m（含），每600m一個高度層；B、高度由600m（含）至9200m（含），每600m一個高度層；C、高度由10400m（含）至11600m（含），每600m一個高度層；D、高度13100m（含）以上，每1200m一個高度層；【正確答案】：B72.在TAF報文中，縮寫OCNL表示緊跟其后的天氣現(xiàn)象發(fā)生的概率（）。A、大于80%B、小于30%C、大于50%D、小于50%【正確答案】：C73.機組資源管理指有效地利用所有可用資源，來達到安全和有效的飛行操作,“資源”中不包括（）。A、硬件B、軟件C、人員D、環(huán)境【正確答案】：D74.按照各個系統(tǒng)的功能，又可以把飛機無線電導航系統(tǒng)進一步劃分為（）、測高、著陸引導和環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的大類。A、航路B、區(qū)域C、機場D、定位【正確答案】：D75.急流通常位于對流層頂附近（）。A、氣溫直減率最小處B、溫度梯度最小處C、氣壓梯度最小處D、溫度梯度最大處【正確答案】：D76.機上DME顯示器通?？娠@示（）。A、高度B、距離C、方為D、仰角【正確答案】：B77.下列關于獨立供電的說法錯誤的是（）。A、正常供電時，由各臺發(fā)電機分別向各自的匯流條供電；B、故障時斷開故障一側(cè)發(fā)電機，由正常發(fā)電機向匯流條供電；C、當故障時，在供電轉(zhuǎn)換瞬間不存在供電瞬間中斷問題；D、其特點是控制簡單【正確答案】：C78.下面何種地區(qū)飛行可能會出現(xiàn)強烈的飛機顛簸（）。A、逆溫層的下面B、積雨云云體的邊緣C、暖鋒附近D、層狀云中【正確答案】：B79.航線儀表飛行最低安全高度是指航空器距航行兩側(cè)各25km地帶內(nèi)最高點，平原地區(qū)不低于300m。A、對B、錯【正確答案】：B80.航空天氣預報中的云底高度是指相對于（）的垂直高度。A、實際海平面B、云下地表C、標準海平面D、下一層云【正確答案】：B81.衛(wèi)星云圖上，下面何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出螺旋狀云系（）。A、活躍的冷鋒B、成熟的氣旋C、高空槽D、靜止鋒【正確答案】：B82.全國飛行流量管理機構(gòu)分為民航局空管局飛行流量管理單位和地區(qū)空管局飛行流量管理單位兩級。A、對B、錯【正確答案】：A83.飛機在進場過程如遇到低空風切變，逆風轉(zhuǎn)為順風飛行，則飛機在尾風作用下，速度將增大，因此為了保持高度，駕駛員應當推桿以減小飛機的迎角。A、對B、錯【正確答案】：B84.等待航線除標注出航與入航的方向外，還應標明出航時間和等待高度層。A、對B、錯【正確答案】：B85.地面天氣圖上蘭色實線所代表的是（）。A、冷鋒B、暖鋒C、等壓線D、靜止鋒【正確答案】：A86.天氣圖中500hpa等壓面圖平均高度大約是（）。A、1800mB、5500mC、7400mD、9500m【正確答案】：B87.發(fā)射機每s發(fā)射的脈沖個數(shù)是指（）。A、累積的脈沖個數(shù)B、雷達的工作頻率C、雷達的重復頻率D、雷達的數(shù)據(jù)率【正確答案】：C88.在航路高度18000ft以上，VOR的作用距離大約（）NM左右。A、300B、200C、100D、500【正確答案】：C89.在復飛程序的（）階段不允許改變飛行方向。A、起始B、中間C、最后D、直線復飛【正確答案】：A90.在空中，如果實際溫度比標準大氣溫度高，那么（）。A、標準大氣氣壓高度比實際氣壓高度高B、標準大氣氣壓高度比實際氣壓高度低C、標準大氣氣壓高度和實際氣壓高度相等D、標準大氣氣壓高度和實際氣壓高度無法比較【正確答案】：B91.關于區(qū)域?qū)Ш脚c傳統(tǒng)無線電導航方法的區(qū)別，下列說法錯誤的是（）。A、傳統(tǒng)無線電導航需要逐臺飛行B、區(qū)域?qū)Ш降暮铰伏c可以自行定義C、傳統(tǒng)無線電導航計算在平面上進行D、區(qū)域?qū)Ш接嬎阍谄矫嫔线M行【正確答案】：D92.地波傳輸?shù)奶攸c是（）。A、信號傳輸穩(wěn)定B、傳播距離為視距C、受天氣影響大D、傳播距離遠【正確答案】：A93.民用運輸機起飛前必須將襟翼放下到規(guī)定的位置，否則（）。A、起飛拉升時將不能拉起機頭而沖出跑道B、起飛拉升時將失速C、不能增大發(fā)動機功率D、B和C【正確答案】：A94.B757-200飛機在高原機場起飛時，若受障礙物，則選用下列那種襟翼偏度起飛可能會比較有利（）。A、FLAP1B、FLAP5C、FLAP15D、FLAP30【正確答案】：A95.發(fā)動機部分失效的航空器進近著陸時，管制員應當（）。A、在航空器著陸前，通知機場有關單位做好援助準備工作B、空出該航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和與援助無關的車輛在機動區(qū)內(nèi)活動C、允許航空器在有利的高度飛向著陸機場D、A、B和C【正確答案】：D96.對飛行危害最大的低空風切變通常是指近地面1000m以下的風切變。A、對B、錯【正確答案】：B97.逆?zhèn)蕊L，如果航向、空速、風向不變，當風速增大時，則（）。A、偏流增大，地速增大B、偏流增大，地速減小C、偏流減小，地速減小D、偏流減小，地速增大【正確答案】：B98.ft地背風波的影響，從ft頂高度向上可伸展到整個對流層。A、對B、錯【正確答案】：A99.其他參數(shù)一定時，飛機在起飛時的襟翼偏度越大，則離地速度（）。A、越大B、越小C、不變D、不能確定【正確答案】：B100.管制員在飲用酒精飲料之后的8小時內(nèi)不得參加值勤。A、對B、錯【正確答案】：A101.下列導航設備中，屬于著陸系統(tǒng)的是（）。A、SSRB、PSRC、ILSD、GPS【正確答案】：C102.運輸機和直升機穿越航路須改變原飛行高度穿越時，穿越點前（）km范圍內(nèi)為高度層轉(zhuǎn)換區(qū)；退出點前（）km必須取得軍航管制部門的許可。A、50、50B、60、50C、50、60D、60、60【正確答案】：A103.有充沛水汽的近地面層，出現(xiàn)逆溫時的特征是能見度變壞。A、對B、錯【正確答案】：A104.飛機于10月12日10∶00（北京時）從上海虹橋機場起飛前往舊金ft，預計飛行11小時，到達舊金ft時，當?shù)貐^(qū)時（西八區(qū)）是（）。A、10月12日21∶00B、10月11日21∶00C、10月12日05∶00D、10月12日13∶00【正確答案】：C105.飛機上的應答設備只對（）的詢問碼產(chǎn)生響應，向地面發(fā)回應答信號。A、未知B、固定C、指定D、約定【正確答案】：D106.颮線的回波寬度很窄，并作為一個整體有規(guī)則地移動和演變。A、對B、錯【正確答案】：A107.當目標與雷達站之間有相對運動時，接受到的載頻將產(chǎn)生一個頻移，通常稱為（）。A、頻率漂移B、頻率抖動C、多普勒頻移D、頻率不穩(wěn)定【正確答案】：C108.（）的風切變情況會導致空速的損失。A、垂直氣流引起B(yǎng)、逆風減小和順風增大C、增大逆風D、減小順風【正確答案】：B109.磁航線角200°，飛機入航后保持預計磁航向195°飛行，測得偏航角＋10°，表明（）。A、偏流修正過大B、偏流修正過小C、偏流修正反了D、偏流修正正確【正確答案】：B110.對于沒有順槳機構(gòu)的飛機，一旦發(fā)生停車，應該（）。A、把變距桿推向最前B、把變距桿拉向最后C、立即關閉油門D、增大飛機的迎角【正確答案】：B111.下列導航設備中，不屬于自備式的（）。A、磁羅盤B、慣性導航C、多普勒雷達D、無線電羅盤【正確答案】：D112.目視盤旋的OCH由目視盤旋區(qū)內(nèi)最高障礙物決定。A、對B、錯【正確答案】：A113.目前民用航空發(fā)動機大多采用的起動機是（）。A、電動起動機B、燃氣渦輪起動機C、空氣渦輪起動機D、以上都不對【正確答案】：C114.雪情通告的標志是NOWTAMW。A、對B、錯【正確答案】：B115.飛機在巡航中如遇到頂風較大時，為使燃油里程最大，和無風遠航速度相比，應適當減小巡航速度。A、對B、錯【正確答案】：B116.航向信標天線安裝在沿著著陸方向跑道遠端以外（）的跑道中心線延長線上。A、100-200mB、200-300mC、300-400mD、400-500m【正確答案】：C117.某些航空器通過對機翼前緣和進氣道加溫來防止航空器機體結(jié)冰，在飛行中一般在（）使用這種形式的防冰系統(tǒng)。A、當開始出現(xiàn)或預料要出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象時B、在結(jié)冰狀態(tài)下，隨著冰的積累要對稱地周期性地使用C、外界空氣溫度低于冰點時，整個飛行都要使用D、航空器飛行時要連續(xù)使用【正確答案】：A118.對于飛機座艙內(nèi)的纖維、塑料和橡膠燈物品的著火（A類火），最適合的滅火劑是干粉滅火劑。A、對B、錯【正確答案】：B119.高空急流軸的兩短劃表示高度層變化（）或以下和(或)風速變化（）。A、5000ft；20NM/hB、5000ft；30NM/hC、3000ft；20NM/hD、3000ft；30NM/h【正確答案】：C120.在標準大氣、20000m以下飛行時，外界大氣壓強隨高度增加而（）。A、先減小，后增加B、先減小，后不變C、一直減小D、先不變，后減小【正確答案】：C121.DME測距時，用測得詢問脈沖和應答脈沖（）計算距離。A、時間差的三倍B、時間差的一半C、時間差的三分之一D、時間差的二倍【正確答案】：B122.VOR臺的圓錐效應區(qū)的半圓錐角為50°。A、對B、錯【正確答案】：A123.下述通信手段中不屬于未來地空通信主要手段的是（）。A、甚高頻話音和數(shù)據(jù)通信B、二次雷達S模式數(shù)據(jù)通信C、航空移動衛(wèi)星通信D、高頻通信【正確答案】：D124.從總體上講，隨著迎角的增加，飛機的升阻比（）。A、增加B、減小C、先增加后減小D、先減小后增加【正確答案】：C125.在TAF報文中，+RA表示的天氣現(xiàn)象是（）。A、濃重的煙B、濃重的霾C、加強的降水D、增強的毛毛雨【正確答案】：C126.現(xiàn)代運輸機空調(diào)引氣的來源有（）。A、外界沖壓空氣B、發(fā)動機壓氣機引氣C、地面氣源車供氣D、渦輪增壓器供氣【正確答案】：B127.如果機場障礙物Ａ型圖平面圖的比例尺為1:10000，則起飛航徑區(qū)的起點在圖上的寬度為（）。A、1.8cmB、2.0cmC、1.5cmD、3.0cm【正確答案】：A128.以下不屬于相向空中相撞發(fā)生的原因有（）。A、空虛視野近視B、缺少參照物C、飛機盲點D、白天物體光線沒有投射在中央凹上【正確答案】：C129.滑行中兩機交叉相遇，飛行員（）。A、應增大滑行速度，迅速通過B、從座艙左側(cè)看到另一架飛機時，應當停止滑行，主動避讓C、從座艙右側(cè)看到另一架飛機時，應當停止滑行，主動避讓D、聽從地面指揮滑行【正確答案】：B130.目前我國民航常用的空管雷達是（）。A、一、二次監(jiān)視雷達B、脈沖多普勒雷達C、著陸雷達D、氣象雷達【正確答案】：A131.保持盤旋坡度，增加速度，則轉(zhuǎn)彎率與轉(zhuǎn)彎半徑的變化為（）。A、轉(zhuǎn)彎率減小，轉(zhuǎn)彎半徑增加B、轉(zhuǎn)彎率增加，轉(zhuǎn)彎半徑增加C、轉(zhuǎn)彎率減小，轉(zhuǎn)彎半徑減小D、轉(zhuǎn)彎率增加，轉(zhuǎn)彎半徑減小【正確答案】：A132.夏季，不穩(wěn)定的急行冷鋒中云系主體是（）。A、層積云B、高積云C、高層云D、沿鋒線排列的狹窄積雨云帶【正確答案】：D133.在液壓助力飛行操縱系統(tǒng)中，飛行員操縱感覺力來自于（）。A、舵面偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生的樞紐力矩B、助力器傳動舵面的驅(qū)動力C、感力定中機構(gòu)提供的模擬感覺力D、舵面樞紐力矩與舵面驅(qū)動力的疊加【正確答案】：C134.航路圖的區(qū)域網(wǎng)格最低安全高度是區(qū)域內(nèi)最高障礙物的標高加上不少于400m的超障余度得到的值。A、對B、錯【正確答案】：B135.飛機重心越靠前，則俯仰穩(wěn)定性（），俯仰操縱性（）。A、越好，越差B、越差，越好C、越好，越好D、越差，越差【正確答案】：A136.在高空飛行時，航空器遇到與云無關的紊流時，PIREP中常報告有（）。A、降水B、積冰CATD、熱對流【正確答案】：C137.起飛機場區(qū)域管制室對航空器申請的飛行高度層有批準權，區(qū)域管制室如果對申請的高度層有異議，應當在航空器預計起飛時間前20分鐘通知塔臺管制室。A、對B、錯【正確答案】：A138.下列航空活動中不屬于通用航空的是（）。A、農(nóng)業(yè)B、漁業(yè)C、文化體育D、海關緝私【正確答案】：D139.精密進近復飛點通常情況設在（）與下滑道的交點處。A、最低下降高/高度B、決斷高/高度C、最低扇區(qū)高/高度D、最低安全高/高度【正確答案】：B140.雷達的工作頻率是雷達的重要指標，（）是目前一/二次雷達最常用的波段。A、C波段B、Ku波段C、X波段D、L波段【正確答案】：D141.航向信標的頻率范圍是（）。A、108.00～112.00MHzB、112.00～118.00MHzC、108.00～118.00MHzD、118.00～136.00MHz【正確答案】：A142.電動真空速表的示數(shù)由（）計算。A、導航計算機B、性能計算機C、飛行管理計算機D、大氣數(shù)據(jù)計算機【正確答案】：D143.航行資料通報主要是針對將要修訂的AIP內(nèi)容而發(fā)出的。A、對B、錯【正確答案】：B144.自動相關監(jiān)視主要使用的或者是最佳的通信鏈路是（）。A、HFB、SSR-S模式C、VHFD、衛(wèi)星【正確答案】：C145.在下述何種降水中能見度最差（）。A、小雨B、中雨C、大雨D、中雪【正確答案】：D146.區(qū)時是（）。A、該時區(qū)中央經(jīng)線的地方時B、該時區(qū)任意一點的地方時C、該時區(qū)西邊緣經(jīng)線的地方時D、該時區(qū)東邊緣經(jīng)線的地方時【正確答案】：A147.我國的搜尋援救區(qū)共有（）。A、5個B、9個C、11個D、27個【正確答案】：C148.當一次監(jiān)視雷達的參數(shù)一定時，一次雷達能夠探測到目標的最遠距離和航空器的（）有關。A、飛行速度B、體積大小C、飛行高度D、應答機的回答功率【正確答案】：C149.B737－300的增升裝置包括哪些（）。A、前緣襟翼和后緣襟翼B、前緣襟翼、后緣襟翼和副翼C、前緣襟翼、前緣縫翼和后緣襟翼D、前緣襟翼、前緣縫翼、后緣襟翼和副翼【正確答案】：C150.潮濕而不穩(wěn)定的空氣被迫沿ft坡上升，所形成的云將是（）。A、卷狀云，厚度不大，無亂流B、層狀云，有輕度亂流或無亂流C、平行于ft脈走向的靜止的莢狀云D、積狀云，垂直發(fā)展旺盛，有陣雨【正確答案】：D151.關于TCAS告警陳述正確的是（）。A、在飛行中駕駛員依靠TCAS就能避免沖突，保證安全間隔B、對沒有高度模式應答機的目標，TCAS既能發(fā)出TA，也能發(fā)出RAC、RA在所有高度都能使用D、TCAS不能發(fā)現(xiàn)未安裝應答機或應答機故障的航空器【正確答案】：D152.電臺磁方位角是（）。A、無線電方位線同經(jīng)線的夾角B、無線電方位線同航向線的夾角C、飛機所在位置的經(jīng)線北端順時針量到無線電方位線的角度D、電臺所在位置的經(jīng)線北端順時針量到無線電方位線的角度【正確答案】：C153.飛行中失去地空聯(lián)絡，目視飛行時機長應當（）。A、保持目視飛行，飛往就近機場降落B、保持目視飛行，飛往降落機場降落C、保持目視飛行，返航降落D、保持目視飛行，飛往備降機場降落【正確答案】：A154.凡是跑道具備（）條件的都應提供精密進近地形圖。A、I類精密進近B、Ⅱ類精密進近C、Ⅲ類精密進近D、Ⅱ或Ⅲ類精密進近【正確答案】：D155.現(xiàn)代飛機的剎車系統(tǒng)包括以下分系統(tǒng)（）。A、正常剎車系統(tǒng)B、自動剎車系統(tǒng)C、防滯剎車系統(tǒng)D、以上都對【正確答案】：D156.飛機在應急供電時，為了保證關鍵設備的供電，可以切斷部分或全部重要設備的供電。A、對B、錯【正確答案】：A157.空速表是按照標準大氣狀況下海平面的動壓與空速的關系進行設計的，因此當飛行高度增加時存在密度誤差、壓縮性誤差。A、對B、錯【正確答案】：A158.以下關于注意力的說法中，不正確的是（）。A、酒精B、尼古丁C、咖啡因D、苯丙胺/安非他明【正確答案】：D159.較強的低空風切變多產(chǎn)生于下列何種天氣系統(tǒng)中（）。A、海陸風和熱低壓B、氣旋和低渦C、槽線和切變線D、鋒面和雷暴【正確答案】：D160.直線進近的起始進近航段長度沒有具體規(guī)定，但應滿足航空器下降高A、對B、錯【正確答案】：A161.飛機在云中繞飛雷雨時應具備的條件是（）。A、有雷達的航空器或者根據(jù)氣象雷達探測能夠確切判明雷雨位置B、大中型航空器C、距離積雨云和濃積云80km以上D、飛行真實高度在1000m以上【正確答案】：A162.云外繞飛雷雨時，航空器距離積雨云、濃積云晝間不得少于（）km。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：A163.直接噴氣式發(fā)動機，其節(jié)氣門控制的是（）。A、空氣B、混合氣C、燃油D、滑油【正確答案】：A164.現(xiàn)代噴氣式客機的增壓空氣來源不包括（）。A、發(fā)動機進氣道B、發(fā)動機壓氣機C、APUD、地面氣源【正確答案】：A165.在塔臺管制區(qū)飛行時，運輸航空嚴重事故征候是指:相近兩航空器縱向間隔小于（）m，橫向間隔小于（）m，垂直間隔小于（）m。A、5E+08B、500,200,50C、300200100D、300,100,50【正確答案】：B166.飛機保持預定航向和真空速飛行，測得偏流為+10°，地速等于真空速，（）風。A、無風B、左順側(cè)風C、右正側(cè)風D、左正側(cè)風【正確答案】：D167.急流周圍通常存在（）。A、雨層云B、大范圍盾狀云C、大范圍滾軸狀云D、積狀云【正確答案】：B168.航空器著陸前，氣壓高度表撥正值在QNH上，著陸后高度表指針將表示（）。A、零B、機場標高C、機場零點高度D、機場標高加座艙高度【正確答案】：D169.（）負責全國范圍內(nèi)的民用二次雷達編碼的管理工作。A、中國民航局空管局B、中國民航局飛標司C、空軍D、空管委【正確答案】：A170.終端（進近）管制區(qū)應當包含（）、（）及必要的（）。A、目視著陸、起飛、等待空域B、儀表著陸、起飛、等待空域C、目視著陸、起飛、放油區(qū)D、儀表著陸、起飛、放油區(qū)【正確答案】：B171.全靜壓系統(tǒng)用來（）。A、收集并輸送飛機相對空氣運動對氣流的全壓和靜壓至大氣數(shù)據(jù)儀表和傳感器B、收集并輸送進入氣密艙內(nèi)氣流的全壓和靜壓至大氣數(shù)據(jù)儀表和傳感器C、收集氣流的全壓和靜壓D、輸送氣流的全壓和靜壓【正確答案】：A172.平/回流逆溫，發(fā)生在（）。A、冬、春季從海上來的暖空氣流經(jīng)的冷地表上B、從高緯度來的冷空氣流經(jīng)的地表上C、冬、春季從陸地上來的冷空氣流到海面上D、從高壓流向低壓的氣流中【正確答案】：A173.等角航線的航線角是（）。A、航線上任意一點經(jīng)線北端順時針到航線去向的夾角B、航線起點經(jīng)線北端順時針到航線去向方向C、航線上任意一點經(jīng)線北端逆時針到航線去向的夾角D、航線起點經(jīng)線北端逆時針到航線去向方向【正確答案】：A174.對臺風移動路徑影響最大的天氣系統(tǒng)是（）。A、高空槽B、副熱帶高壓C、冷鋒D、溫帶氣旋【正確答案】：B175.點播傳播的速度ν、頻率?和波長λ之間的關系是（）。A、ν=λ/?B、ν=λ×?C、ν=?/λD、ν=2?/λ【正確答案】：B176.直讀磁羅盤上讀出的航向就是磁航向。A、對B、錯【正確答案】：B177.在云中飛行時，若光線從機頭方向投射過來，可產(chǎn)生下俯錯覺。A、對B、錯【正確答案】：B178.《中華人民共和國航行資料匯編》是（）。A、專供國內(nèi)飛行使用的資料的匯編B、我國與外國民用航空器共同使用的技術資料C、專供通用飛行使用的資料的匯編D、外國民用航空器在我國境內(nèi)飛行必須的綜合性技術資料【正確答案】：D179.當機場被積雪覆蓋時，會大大減小的是（）。A、有效能見度B、跑道能見度C、著陸能見度D、跑道視程【正確答案】：C180.復飛中間段的標稱爬升梯度為（）。A、0.05B、0.025C、0.02D、0.035【正確答案】：B181.MB臺安裝在（）。A、跑道始端中心延長線上B、跑道末端中心延長線上C、跑道始端中心延長線一側(cè)D、跑道末端中心延長線一側(cè)【正確答案】：A182.飛機保持等壓面由高溫區(qū)飛往低溫區(qū)時氣壓高度表將產(chǎn)生少指誤差。A、對B、錯【正確答案】：B183.在北半球的（），天氣系統(tǒng)一般是自西向東移動的。A、極地地區(qū)B、溫帶地區(qū)C、熱帶地區(qū)D、赤道附近【正確答案】：B184.儀表著陸系統(tǒng)提供的引導信號，由管制員顯示器顯示。A、對B、錯【正確答案】：B185.急流區(qū)經(jīng)常顛簸的區(qū)域主要位于（）。A、靠高壓一側(cè)B、靠低壓一側(cè)(北側(cè))C、急流軸上方D、急流軸上【正確答案】：B186.在標準儀表離場圖中提供的資料，能使機組從起飛階段至航路階段，按（）飛行。A、指定的標準儀表進場航線B、指定的標準復飛航線C、指定的標準儀表離場航線D、指定的標準等待程序【正確答案】：C187.下列導航設備中，屬于自備式的（）。A、二次雷達B、著陸雷達C、多普勒雷達D、一次雷達【正確答案】：C188.形成風沙的條件是存在強風和（）。A、強烈的風速切變B、強烈的風向切變C、干硬的土質(zhì)D、干松的土質(zhì)【正確答案】：D189.實施飛行流量管理的原則是以先期流量管理和飛行前流量管理為主，實時流量管理為輔。A、對B、錯【正確答案】：A190.航空燃氣渦輪發(fā)動機反推裝置要及時使用，其原因是飛機速度越高，反推力越大。A、對B、錯【正確答案】：A191.當交叉定位點是用NDB/NDB確定時，兩條方位線之間的夾角不得大于（）。A、30°B、45°C、135°D、150°【正確答案】：C192.現(xiàn)代民航機的副翼分為內(nèi)副翼和外副翼，其中內(nèi)副翼（）。A、僅用于低速飛行B、僅用于高速飛行C、用于高速和低速飛行D、僅限起飛著陸階段使用【正確答案】：C193.信息音頻率（）環(huán)境音頻率時，環(huán)境噪音對信息音的影響小。A、高于B、低于C、等于D、不能確定【正確答案】：B194.溫帶地區(qū)急流軸通常位于對流層下部（）。A、冷暖氣團交界處，暖氣團北部頂端B、冷氣團西北C、地面鋒上空D、副熱帶高壓脊線上【正確答案】：A195.在（）情況下，要特別注意航空器尾流的消散時間。A、逆風B、順風C、側(cè)風D、靜風【正確答案】：D196.自由大氣中，風隨高度變化的主要原因是（）。A、氣溫隨高度的變化B、氣溫的水平差異C、氣壓隨高度的變化D、摩擦力隨高度的變化【正確答案】：B197.姿態(tài)指示儀是一個多參數(shù)的綜合指示器，它主要用來指示（）。A、航向B、無線電高度C、俯仰、傾斜指令D、A和C【正確答案】：C198.不同高度目視飛行的航空器，航空器之間的高度差不得少于（）m。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：C199.在B類空域中的VFR飛行，VMC能見度的限制為，AMSL3000m及以上時能見度（）km；AMSL3000m以下時能見度（）。A、10、6B、8、6C、8、5D、8、4【正確答案】：C200.在飛行活動中所謂“機場關閉”，就氣象條件而言，主要是以風和能見度為標準。A、對B、錯【正確答案】：B201.二次雷達天線的類型是（）。A、拋物面天線B、相控陣天線C、陣列天線D、刀型天線【正確答案】：C202.飛機的機動飛行是指改變飛行的速度、高度和方向的飛行。A、對B、錯【正確答案】：A203.高度相同的情況下，如果飛機的重量減小，則發(fā)動機推力所限制的最大平飛速度（）。A、增加B、減少C、不變D、不一定【正確答案】：A204.推測飛機無風位置的依據(jù)是航向、飛行時間和地速。A、對B、錯【正確答案】：B205.工作負荷評估的主要目的，是使工作負荷處于（）水平。A、高B、低C、適中D、不確定【正確答案】：C206.高空急流軸的兩短劃表示高度層變化5000ft或以下和(或)風速變化30NM/h。A、對B、錯【正確答案】：B207.（）可以用于精密進近。A、雙歸航臺系統(tǒng)B、VORC、儀表著陸系統(tǒng)D、儀表著陸系統(tǒng)，其中下滑臺不工作【正確答案】：C208.ft谷風規(guī)律是（）。A、白天近地層的風由谷底吹向ft坡，夜間由ft坡吹向谷底B、白天近地層的風由ft坡吹向谷底，夜間由谷底吹向ft坡C、白天由高壓吹向低壓區(qū)，夜間由低壓吹向高壓區(qū)D、白天由低壓吹向高壓區(qū)，夜間由高壓吹向低壓區(qū)【正確答案】：A209.日常航空天氣報告的名稱是（）。A、TAFB、ROFORC、METARD、SPECI【正確答案】：C210.飛行高度8000m以上時，DME信標的導航范圍為（）NM。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：C211.一張ILS進近程序的儀表進近圖上，過中間進近定位點的過點高度標注為550（547)，則機場標高為3m。A、對B、錯【正確答案】：B212.偏流為+6°，表示航線存在（）。A、左側(cè)風B、右側(cè)風C、左順側(cè)風D、右逆?zhèn)蕊L【正確答案】：A213.通過ADS-B可以實現(xiàn)飛機間的（），進而實現(xiàn)對周邊空域交通狀況的了解。A、衛(wèi)星導航B、互相看見C、流量控制D、相互感知【正確答案】：D214.等角航線是沿地球表面上兩點間的大圓圈所建立的航線。A、對B、錯【正確答案】：B215.在專機保障的TAF報中會出現(xiàn)最高最低氣溫的預報。A、對B、錯【正確答案】：A216.短波（單邊帶機或者HF）主要利用（）傳播。A、折射波B、散射波C、地波D、天波【正確答案】：D217.與雷暴有關的低空風切變引起的最大危害區(qū)出現(xiàn)在快速移動的積雨云后方。A、對B、錯【正確答案】：B218.衛(wèi)星通信的一個缺點是傳輸時延大。A、對B、錯【正確答案】：A219.最后進近規(guī)定的下降梯度為5.0%，當最后進近速度為360km／h，應保持（）m的下降率。A、5B、3.7C、12.7D、10.4【正確答案】：A220.使用二次雷達S模式工作的特點是可以（）。A、提高跟蹤精確度B、進行數(shù)據(jù)鏈通信C、區(qū)分數(shù)據(jù)格式D、克服虛假目標干擾【正確答案】：B221.精密進近的最低標準用（）表示。A、最低下降高（MHD），跑道視程（RVR）和能見度（VIS）B、決斷高（DH），云高（CEIL）和能見度（VIS）C、最低下降高（MHD），云高（CEIL）和能見度（VIS）D、決斷高（DH），跑道視程（RVR）和能見度（VIS）【正確答案】：D222.當交叉定位點是用NDB/NDB確定時，兩條方位線之間的夾角不得小A、對B、錯【正確答案】：A223.對流層的一個特征是（）。A、包含大氣中的全部水汽B、總體上，隨著高度的升高溫度下降C、氣象要素水平分布無變化D、隨著高度的升高溫度上升【正確答案】：B224.航空器上的手提式滅火器中最適用的滅火劑是（）。A、二氧化碳B、干化學制品C、四氯化碳D、水【正確答案】：A225.現(xiàn)代民用大型飛機發(fā)動機引氣防冰不會損失發(fā)動機的推力。A、對B、錯【正確答案】：B226.自動定向機是利用地面導航臺發(fā)射的（）電波工作的。A、垂直性B、無方向性C、固定方向性D、水平性【正確答案】：B227.下列航空發(fā)動機的性能中，影響飛機復飛性能的主要是（）。A、發(fā)動機的可靠性B、發(fā)動機的高空性C、發(fā)動機的加速性D、發(fā)動機的維護性【正確答案】：C228.我國低云出現(xiàn)最少的地區(qū)在東北。A、對B、錯【正確答案】：B229.在其他條件一定時，飛機重心越靠前，則飛機的平飛阻力（）。A、越大B、越小C、不變D、不能確定【正確答案】：A230.I類精密進近計算精密航段的最低超障高時，所使用的高度表余度為氣壓高度表余度和無線電高度表余度中較大的一個。A、對B、錯【正確答案】：B231.根據(jù)行為模型四個環(huán)節(jié)理論，管制員作出調(diào)配潛在沖突的決定，屬（）階段。A、信息B、理解C、決策D、執(zhí)行【正確答案】：C232.空管系統(tǒng)自愿報告可通過郵寄、電子郵件及傳真等方式發(fā)至（）。A、民航局空管局安全監(jiān)察處B、民航局運行監(jiān)控室C、地區(qū)空管局安全監(jiān)察部門D、A和C【正確答案】：D233.當著陸航空器在下滑面內(nèi)時，則下滑指示器指針（）。A、指向上邊B、指向下邊C、居中D、不能確定【正確答案】：C234.在AFTN電報中，ATN是指（）。A、飛行預報B、告警報C、備降報D、無線電通信失效報【正確答案】：C235.QNH表示（）。A、場壓B、修正海平面氣壓C、實際氣壓D、本站氣壓【正確答案】：B236.當著陸航空器在航向面右側(cè)時，則航向指示器指針（）。A、指向左邊B、指向右邊C、居中D、不能確定【正確答案】：A237.我國航路管制指揮移交民航后，航空管制指揮的原則和方法正確的是（）。A、在航路和已交由民航管制指揮的空中走廊內(nèi)飛行的運輸機和直升機，由民航管制部門按照有關規(guī)定實施管制指揮，并對其正確性負責B、涉及航路的作戰(zhàn)飛行，由軍航實施指揮，民航組織避讓C、殲強轟飛機穿越航路時應相對固定穿越地段和飛行高度范圍D、A、B和C【正確答案】：D238.水平狀態(tài)指示器主要顯示與操縱系統(tǒng)和自動飛行系統(tǒng)有關的信息。A、對B、錯【正確答案】：B239.代碼（）可供各管制機構(gòu)臨時使用。A0000B、A2000C、A1255D、A1277【正確答案】：A240.已知航線起點到終點的距離600km，靜風飛行，航空器真空速300km/h，飛行時間為（）分鐘。A、110B、90C、80D、120【正確答案】：D241.非精密進近起始進近航段主副區(qū)的MOC規(guī)定為（）。A、主區(qū)MOC為150m，副區(qū)MOC由150m逐步遞減為0B、副區(qū)的MOC等于主區(qū)的MOC的一半C、主區(qū)MOC為75m，副區(qū)MOC由75m逐步遞減為1，但可視情況作相應增加D、主區(qū)MOC為300m，副區(qū)MOC由300m逐步遞減為0【正確答案】：D242.大比例尺地圖包含的地面范圍大，地物描述詳盡。A、對B、錯【正確答案】：B243.航線是（）A、航空器從地球表面一點飛向地球表面另一點的預定飛行路線B、航空器航行中對地面運動所經(jīng)過的路線C、航空器隨空氣團漂移的路線D、航空器縱軸前方的延長線【正確答案】：A244.下列幾種情況下，哪一種情況對剎車的損傷最為嚴重（）。A、正常著陸B(tài)、中斷起飛C、滑行D、不一定【正確答案】：B245.如果需要，可以在航路和航線的基本代號前加上一個前置字母（）表示主要為直升機劃設的低空航路或者航線。A、ＫB、ＵC、ＳD、Ｔ【正確答案】：A246.航路下方的軍用機場區(qū)域沒有飛行活動時，民航（）征得軍航許可后可以使用；軍航飛機在航路飛行時的機場接受和放飛制度，按（）的規(guī)定執(zhí)行。A、必須、民航B、無須、軍航C、必須、軍航D、無須、民航【正確答案】：C247.“差動操縱”與（）相聯(lián)系。A、方向舵操縱系統(tǒng)B、副翼和升降舵操縱系統(tǒng)C、升降舵操縱系統(tǒng)D、副翼操縱系統(tǒng)【正確答案】：D248.離散二次雷達代碼是指（）的二次雷達代碼。A、中間兩位不為零B、前兩位不為零C、四位不為零D、后兩位不為零【正確答案】：D249.亞音速氣流流過一維流管時，若流管的截面積減小，則流速增大，壓強減小。A、對B、錯【正確答案】：A250.機場內(nèi)移動通信的作用是（）。A、話音調(diào)度指揮B、電報傳輸C、與航空器進行話音通信D、對空廣播【正確答案】：A251.標準儀表進場圖可提供（）。A、從起飛階段至航路階段的飛行資料B、從航路階段至進近階段的飛行資料C、從走廊口至航路階段的飛行資料D、從起飛離場終點到航路階段的資料【正確答案】：B252.沿航路（航線）最低海平面氣壓低于標準大氣壓時，最低安全高度應當提高。A、對B、錯【正確答案】：A253.起飛著陸最低標準的能見度低于800m時，用（）表示。A、跑道視程（RVR）B、能見度（VIS）C、云高（CELL）D、風向風速【正確答案】：A254.ft區(qū)機場最后進近航段的MOC最大可增加相同條件平原機場最后進近航段MOC的三倍。A、對B、錯【正確答案】：B255.利用VOR可以實現(xiàn)對空天氣廣播。A、對B、錯【正確答案】：A256.航空器復飛轉(zhuǎn)彎開始的位置為（）。A、一個高度，一個電臺位置B、一個方向，一個距離C、一個高度，一個時間D、一個方向，一個時間【正確答案】：A257.下列不屬于通用航空事故征候的是:（）。A、同場訓練飛行，在指揮員無指令的情況下后機超越前機B、訓練飛行中，，兩機高度差小于50m，同時縱向間隔小于200m、橫向間隔小于100m的危險接近C、飛行中，進入急盤旋、飄擺D、飛行中，航空器的任何部位起火【正確答案】：C258.逆溫層常發(fā)生在（）。A、急流內(nèi)B、對流云系下方C、盛夏近地面層中的干熱地表上空D、西風帶中【正確答案】：C259.下列哪項是TCASII不能提供的告警咨詢（）？A、交通咨詢B、決斷咨詢C、入侵咨詢D、碰撞咨詢【正確答案】：C260.國際民航組織對全球?qū)Ш綌?shù)據(jù)庫規(guī)定每30天更新一次。A、對B、錯【正確答案】：B261.當飛機在最佳飛行高度層巡航時，如遇到不利的逆風，可以考慮改變巡航高度到順風的高度層去飛行。A、對B、錯【正確答案】：A262.飛機作ILS進近時，HSI航道偏離桿偏左，下滑指標在零位以下，表明（）。A、飛機偏在航道左邊，低于下滑道B、飛機偏在航道左邊，高于下滑道C、飛機偏在航道右邊，高于下滑道D、飛機偏在航道右邊，低于下滑道【正確答案】：C263.飛行操縱系統(tǒng)中硬式傳動機構(gòu)的主要構(gòu)件是（）。A、傳動桿和搖臂機構(gòu)B、傳動桿和鋼索機構(gòu)C、鋼索和滑輪機構(gòu)D、搖臂和滑輪機構(gòu)【正確答案】：A264.ILS進近計算OCH時，使用的余度為75m。A、對B、錯【正確答案】：B265.起始進近航段的主要作用是（）。A、理順航路和機場運行路線之間的關系B、用于航空器消失高度,并通過一定的機動飛行完成對準中間或最后進近航段C、用于調(diào)整飛機的外形、速度和位置，準備進入最后進近航段D、完成對準著陸航跡和下降著陸【正確答案】：B266.DME系統(tǒng)的地面設備是（）。A、發(fā)射機B、接收機C、詢問器D、應答器【正確答案】：D267.進場及進近程序設計使用的極坐標是以跑道入口中心為原點，跑道中A、對B、錯【正確答案】：A268.有航空器放油時，其他航空器與放油區(qū)的水平距離至少應該有15km。A、對B、錯【正確答案】：B269.氣象雷達可以探測到的最遠距離是（）NM。A、200B、1