chapter9 汽車修理工藝分析原理

第十章汽車修繕工藝分析原理(1)第一節(jié)汽車維修的經(jīng)濟(jì)效益分析一.汽車修繕的經(jīng)濟(jì)效益1.汽車修繕是保證汽車運(yùn)用效益和社會(huì)效益的主要手段2.汽車修繕可節(jié)約人力和物質(zhì)資源、發(fā)明社會(huì)財(cái)富3.適度地進(jìn)展汽車修繕是降低汽車壽命周期費(fèi)用的有效手段假設(shè)R>0那么維修合理。由此可見，汽車大修的經(jīng)濟(jì)效益取決于大修的單位費(fèi)用、大修后的平均缺點(diǎn)率。二、汽車合理更新的決策方法

汽車在運(yùn)用過程中，會(huì)出現(xiàn)有形磨損和無形磨損，從而導(dǎo)致其運(yùn)用性能及效益目的的“劣化〞。因此運(yùn)用到一定年限后必需更新。汽車的更新應(yīng)在符合國家規(guī)定的汽車運(yùn)用年限范圍內(nèi)，按更新實(shí)際來確定車輛的更新時(shí)辰。常用的計(jì)算方法有低劣化數(shù)值法運(yùn)用現(xiàn)值及資本回收系數(shù)估算法面值法最低計(jì)算費(fèi)用法(斷定大修與更新界限法)第二節(jié)汽車修繕工藝過程一.汽車修繕工藝過程汽車修繕可分成許多工藝作業(yè).按規(guī)定順序完成這些作業(yè)的過程稱為工藝過程。1.采用就車修繕方法時(shí)的工藝過程2.采用總成互換修繕法時(shí)的工藝過程1.采用就車修繕方法時(shí)的工藝過程2.采用總成互換修繕法時(shí)的工藝過程二.汽車修繕工藝過程的統(tǒng)籌與優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝統(tǒng)籌圖計(jì)算步驟〔1〕作節(jié)點(diǎn)數(shù)目矩陣。〔2〕填入相應(yīng)的工序時(shí)間，以行為箭尾節(jié)點(diǎn)．以列為箭頭節(jié)點(diǎn)，依次把各工序的工時(shí)寫入矩陣的相應(yīng)格內(nèi)。(3)在矩陣上方和左方分別加一行和一列，填入各節(jié)點(diǎn)的最遲終了時(shí)間tL和最早開工時(shí)間tE。關(guān)鍵道路:從始點(diǎn)到終點(diǎn)，一切線路中所需工時(shí)最長的道路最早開場(chǎng)時(shí)間最遲終了時(shí)間節(jié)點(diǎn)時(shí)差在關(guān)鍵道路上，S(i)=0在非關(guān)鍵道路上，S(i)>0。S(i)越大，闡明人力，物力資源在該節(jié)點(diǎn)過于集中，應(yīng)調(diào)向關(guān)鍵道路，從而縮短整個(gè)工時(shí)。(4)計(jì)算最早開場(chǎng)時(shí)間\最遲終了時(shí)間\節(jié)點(diǎn)時(shí)差三.汽車修繕的作業(yè)組織按工位分為：1.固定工位作業(yè)法：在一個(gè)工位完成全部修繕任務(wù)2.流水作業(yè)法：全部修繕作業(yè)是在由幾個(gè)延續(xù)的任務(wù)位置所組成的流水線上進(jìn)展按專業(yè)分工分為：1.綜協(xié)作業(yè)法它是由一個(gè)作業(yè)組承修一輛汽車的大部分修繕任務(wù)2.專業(yè)分工法將汽車修繕作業(yè)，按工種、部位、總成、組合件或工序由一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)組專門擔(dān)任進(jìn)展。四.汽車的驗(yàn)收

送廠驗(yàn)收內(nèi)容：1.技術(shù)鑒定書2.車輛技術(shù)記錄3.送修前的車況調(diào)查資料4.送修人員對(duì)車輛修繕的要求5.技術(shù)檢查6.核對(duì)車輛配備

目的： 1.便于調(diào)度，組織修繕2.便于開工檢查第十章汽車修繕工藝分析原理(2)第三節(jié)汽車零部件清洗工藝一.汽車外部清洗進(jìn)廠進(jìn)展大修的汽車在解體之前應(yīng)進(jìn)展外部清洗，以便于裝配任務(wù)的順利進(jìn)展。普通采用三種方法：在固定的外部清洗臺(tái)上清洗；用可挪動(dòng)的清洗機(jī)放射高壓水清洗；用自來水清洗。

清洗設(shè)備簡(jiǎn)介：1.底盤噴洗2.車身噴洗3.清刷設(shè)備4.輔助設(shè)備①油、泥、水分別器②吹干、擦拭、拋光機(jī)二.汽車零件清洗1.油污的清洗1)堿水除油除油機(jī)理堿+油污乳濁液+乳化劑除油2)有機(jī)溶劑除油①用汽油、煤油、柴油等清洗優(yōu)點(diǎn)：對(duì)零件無損傷，不需加溫，操作方便缺陷：本錢高、易燃②用三氯乙烯清洗

2.積碳的去除1)積碳的生成原理積炭是燃料、光滑油在高溫作用下的氧化產(chǎn)物。在熄滅室中由于熄滅不完全，未熄滅的燃料和竄入熄滅室的光滑油以及熄滅的殘留物混合在一同，在氧和高溫作用下構(gòu)成一種稠的膠狀液體——羥基酸。羥基酸進(jìn)一步氧化就變成一種半流體樹脂狀的膠質(zhì)粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)零件上，高溫的作用，又使膠質(zhì)聚合成更復(fù)雜的聚合物，構(gòu)成一鐘硬質(zhì)膠結(jié)炭，俗稱積炭。2)去除方法：機(jī)械去除法化學(xué)去除法熔鹽去除法3.水垢的清洗發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水垢的成分取決于所用冷卻水的成分，可以是碳酸鈣的堆積物、硫酸鈣的堆積物、硅酸鹽的堆積物或是它們的混合物。常用的去除方法為化學(xué)去除法。(2)氟化鈉鹽酸除垢劑，用以去除硅酸水垢。(3)磷酸除垢劑、用以去除鋁臺(tái)金零件上的水垢(1)苛性鈉溶液或鹽酸溶液用以去除碳酸鹽水垢，其化學(xué)反響式為：第四節(jié)汽車零件的檢驗(yàn)分類零件檢驗(yàn)分類是經(jīng)過技術(shù)鑒定，根據(jù)零件的技術(shù)情況，分為可用零件、需修零件和不可用零件。一.汽車零件檢驗(yàn)分類的技術(shù)條件零件的主要特性，包括零件的材抖、熱處置性能以及零件的尺寸等；零件能夠產(chǎn)生的缺陷和檢驗(yàn)方法，并用簡(jiǎn)圖標(biāo)明缺陷的部位；缺陷的特征；零件的極限磨損尺寸、允許磨損尺寸和允許變形量或相對(duì)位置偏向；零件的報(bào)廢條件；零件的修繕方法。二.汽車零件檢驗(yàn)分類技術(shù)條件確實(shí)定方法1.零件允許磨損尺寸的根本概念2.確定零件允許磨損、極限磨損尺寸的傳統(tǒng)方法1)閱歷統(tǒng)計(jì)法2)實(shí)驗(yàn)研討法3)計(jì)算分析法3.利用經(jīng)濟(jì)斷定原那么確定零件極限磨損值三.零件檢驗(yàn)方法的分類外觀檢驗(yàn)幾何尺寸丈量零件位置公差丈量零件的內(nèi)部組織缺陷的檢驗(yàn)四.零件隱蔽缺陷的檢驗(yàn)2.熒光探傷1.磁力探傷3.著色探傷第五節(jié)汽車總成裝配的技術(shù)要求與磨合實(shí)驗(yàn)一.汽車總成裝配的普通技術(shù)要求汽車總成裝配是按照規(guī)定的技術(shù)條件，將組成總成的零件和部件銜接在一同的過程。總成裝配的技術(shù)要求通常包括：配合副配合特性；主要銜接件的緊固力矩及其均勻性；各零件任務(wù)外表和軸線間的相互位置；旋轉(zhuǎn)件的平衡要求；高速運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量要求；以及密封性、清潔度和調(diào)整要求等二.汽車總成裝配原理與實(shí)驗(yàn)1.總成裝配的根本概念1)總成裝配系統(tǒng)圖2)總成裝配精度影響要素：部件或零件資料性質(zhì)的變化；零部件幾何尺寸的變化；部件相互位置公差的變化；部件或總成裝配系統(tǒng)中裝配尺寸鏈各環(huán)公差帶分配關(guān)系的變化等裝配方法選配法修配法調(diào)整法2.典型配合型的裝配原理1)螺紋銜接件的裝配2)過盈配合副的裝配3)齒輪傳動(dòng)副的裝配三.汽車主要總成的磨合與實(shí)驗(yàn)總成裝配后進(jìn)展磨合實(shí)驗(yàn)的目的，是使零件摩擦外表作好接受運(yùn)用載荷的外表預(yù)備。磨合過程：干摩擦邊境摩擦流體摩擦(混合摩擦)磨合效果：1)添加了接觸面積，降低了接觸溫度降低了粘著磨損耐磨性2)提高了疲勞強(qiáng)度抗摩擦才干加強(qiáng)提高了運(yùn)用壽命3)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和去除零件修繕和裝配過程中的缺陷運(yùn)用可靠性和耐久性1.發(fā)動(dòng)機(jī)磨合實(shí)驗(yàn)冷磨合、空載熱磨合與加載熱磨合。(1)磨合轉(zhuǎn)速確實(shí)定冷磨合：起始轉(zhuǎn)速即終止轉(zhuǎn)速即空載熱磨合：(0.4～0.55)加載熱磨合：=800～1000r/min=0.8汽油機(jī)柴油機(jī)(2)磨合負(fù)載確實(shí)定起始負(fù)載：0.1～0.2Ne(Ne—額定功率)終止負(fù)載：0.8～1.0Ne(3)磨合時(shí)運(yùn)用的光滑油在光滑袖中參與適量的活性添加劑，可明顯改善磨合過程。例如參與硫化添加劑可加速磨合過程，提高磨合外表的質(zhì)量，減少磨合繼續(xù)時(shí)間2—5倍。(4)繼續(xù)時(shí)