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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：雷**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：湖北

IP屬地：湖北 上傳時(shí)間：2023-12-29 格式：DOCX 頁數(shù)：42 大?。?7.42KB 積分：20 舉報(bào) 版權(quán)申訴

?一級建造師之一建民航機(jī)場工程實(shí)務(wù)真題練習(xí)?？季韼Т鸢?/p>

單選題（共50題）1、下列導(dǎo)航信標(biāo)中，（）信號對雜草高度最敏感。A.全向信標(biāo)B.航向信標(biāo)C.下滑信標(biāo)D.指點(diǎn)信標(biāo)【答案】C2、跑道道面卜的標(biāo)志有（）A.跑道入口標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志B.跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志C.接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志D.瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志【答案】A3、下列目視助航設(shè)施中需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的是（）。A.滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌B.精密進(jìn)近航道指示器C.跑道中線燈D.風(fēng)向指示器【答案】B4、機(jī)場場內(nèi)排水系統(tǒng)主要由（）、涵管、土明溝及盲溝組成。A.蓋板明溝B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A5、在旅客候機(jī)大廳應(yīng)設(shè)置（）顯示設(shè)施。A.安全檢查指引B.值機(jī)辦票C.出港航班動(dòng)態(tài)D.進(jìn)港航班動(dòng)態(tài)【答案】C6、運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用（）并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工地。A.牽引車B.機(jī)動(dòng)車C.自卸機(jī)動(dòng)車D.鏟運(yùn)機(jī)【答案】C7、地面上的標(biāo)志顏色有（??）的標(biāo)志。A.橙色B.藍(lán)色C.綠色D.白色【答案】D8、跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（）。A.防吹坪B.凈空道C.停止道D.跑道端安全區(qū)【答案】C9、假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為（）。A.35°>a>15°B.45?！輆≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°【答案】B10、實(shí)現(xiàn)航站樓登機(jī)口分配的系統(tǒng)是（）。A.離港控制系統(tǒng)B.信息集成系統(tǒng)C.航班信息系統(tǒng)D.旅客處理系統(tǒng)【答案】B11、跑道道面卜的標(biāo)志有（）A.跑道入口標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志B.跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志C.接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志D.瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志【答案】A12、根據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》在民用機(jī)場圍界外（）范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹木等影響民用機(jī)場運(yùn)營安全的活動(dòng)，由民用機(jī)場所在地縣級以上地方人民政府責(zé)令改正。A.15mB.10mC.8mD.5m【答案】D13、航站樓應(yīng)急廣播包括消防緊急廣播和()廣播，通常消防緊急廣播具有最高優(yōu)先級。A.圍界警告B.催促登機(jī)C.空防D.內(nèi)通【答案】C14、機(jī)場工程可選擇（）、機(jī)制砂和天然砂作為瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。A.石屑B.石灰C.粉煤灰D.黏土【答案】A15、飛機(jī)在跑道上起飛，最好是（）。A.在順風(fēng)情況下B.在無風(fēng)情況下C.在逆風(fēng)情況下D.不考慮風(fēng)向【答案】C16、含有業(yè)務(wù)、服務(wù)、消防和空防廣播功能的公共廣播系統(tǒng)，其分區(qū)應(yīng)首先滿足（）。A.業(yè)務(wù)B.服務(wù)C.消防D.空防【答案】C17、調(diào)節(jié)目視助航燈光光強(qiáng)等級的電氣設(shè)備是（）。A.調(diào)光器B.隔離變壓器C.高壓配電柜D.低壓配電柜【答案】A18、機(jī)場場道工程專業(yè)承包一級資質(zhì)的企業(yè)凈資產(chǎn)要求為（）萬元以上。A.1000B.4000C.6000D.8000【答案】C19、導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合（）的要求。A.飛行程序設(shè)計(jì)B.雷達(dá)管制C.機(jī)場運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)D.民用機(jī)場管理?xiàng)l例【答案】A20、跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為（）m。?A.800～l000B.600～800C.400～600D.250～400【答案】D21、在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于（）之間。A.基層與面層B.上基層與下基層C.基層與土基D.新舊面層【答案】C22、機(jī)坪供電對象有（）。A.機(jī)務(wù)維修、機(jī)位標(biāo)記牌、順序閃光燈B.泊位引導(dǎo)裝置、順序閃光燈、機(jī)位標(biāo)記牌C.順序閃光燈、泊位引導(dǎo)裝置、機(jī)務(wù)維修D(zhuǎn).機(jī)位標(biāo)記牌、機(jī)務(wù)維修用電、泊位引導(dǎo)裝置【答案】D23、處理年旅客吞吐量不小于100萬人次的航顯系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)采用（??）或負(fù)載均衡冗余措施。A.異地備份B.災(zāi)難備份C.雙機(jī)熱備D.雙機(jī)冷備【答案】C24、行李裝卸轉(zhuǎn)盤的分配工作是根據(jù)（）功能實(shí)現(xiàn)。A.航班信息管理B.指揮調(diào)度管理C.運(yùn)行資源管理D.協(xié)同決策管理【答案】C25、航班信息顯示系統(tǒng)通過（）完成航班信息的修改。A.航班計(jì)劃B.離港系統(tǒng)C.航班信息管理功能D.信息集成系統(tǒng)【答案】C26、航站樓應(yīng)急廣播包括消防緊急廣播和()廣播，通常消防緊急廣播具有最高優(yōu)先級。A.圍界警告B.催促登機(jī)C.空防D.內(nèi)通【答案】C27、關(guān)于跑道入口，下列說法正確的是（）。A.跑道入口必定位于跑道端B.跑道入口通常位于跑道端C.跑道入口通常內(nèi)移D.跑道入口必定內(nèi)移【答案】B28、飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為Ⅰ或2的儀表跑道，應(yīng)在（）兩端沿縱向向外設(shè)置跑道端安全地區(qū)。A.升降帶B.跑道C.防吹坪D.停止道【答案】A29、在運(yùn)輸機(jī)場開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由（）責(zé)令改正并處10萬元以上50萬元以下的罰款。A.當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)B.機(jī)場當(dāng)局C.當(dāng)?shù)乜h級以上政府D.民用航空管理部門【答案】D30、跑道號碼標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在（）A.跑道中心處B.第一排接地帶標(biāo)志中間C.跑道入口處D.升降帶中心處【答案】C31、旅客行李提取指示信息顯示終端應(yīng)安裝在行李提取廳（）處。A.入口B.分揀C.轉(zhuǎn)盤D.查詢【答案】C32、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目內(nèi)容包括（）。A.下滑臺(tái)安裝B.指點(diǎn)信標(biāo)安裝C.雷達(dá)安裝D.風(fēng)向標(biāo)安裝【答案】D33、多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場地是以天線為中心的（）。A.扇形區(qū)域B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C.圓形區(qū)域D.圓形和長方形合成的區(qū)域【答案】C34、飛機(jī)離場手續(xù)由（）來辦理。A.空中交通服務(wù)報(bào)告室B.塔臺(tái)管制室C.管理局調(diào)制室D.區(qū)域管制中心【答案】A35、離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合（）中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。A.EIEB.SATIC.ICAOD.IATA【答案】D36、標(biāo)志線線寬允許偏差為（）。A.0～+5％B.0～+8％C.0～+10％D.0～+12％【答案】A37、依照《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》的規(guī)定，在民用航空無線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事影響民用機(jī)場電磁環(huán)境保護(hù)活動(dòng)的，由（）責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。A.民航地區(qū)管理局B.民航地區(qū)空管局C.民用機(jī)場所在地縣級以上地方人民政府D.民用機(jī)場管理機(jī)構(gòu)【答案】C38、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目內(nèi)容包括（）。A.下滑臺(tái)安裝B.指點(diǎn)信標(biāo)安裝C.雷達(dá)安裝D.風(fēng)向標(biāo)安裝【答案】D39、半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少應(yīng)達(dá)到（）d。A.5B.7C.10D.14【答案】B40、下列燈具中具有易折性的是（）。A.滑行道中線燈B.PAPI燈C.中間等待位置燈D.接地帶燈【答案】B41、飛行區(qū)指標(biāo)為4F，跑道寬度為60m，道肩寬度為7．5m，則跑道端安全區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。A.60B.75C.120D.150【答案】C42、基層必須具有足夠的剛度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性，厚度不得小于（）cm。A.10B.10C.15D.5【答案】C43、飛機(jī)配載平衡是由（）系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算的。A.指揮調(diào)度B.資源分配C.離港控制D.協(xié)同決策【答案】C44、安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時(shí)，下列做法中（）是正確的。A.搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋B.攝像機(jī)應(yīng)正對外窗安裝C.攝像機(jī)可背對外窗安裝D.安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開【答案】C45、機(jī)場場道工程專業(yè)承包一級資質(zhì)的企業(yè)凈資產(chǎn)要求為（）以上。A.1000萬B.4000萬C.6000萬D.80000萬【答案】C46、風(fēng)廓線儀工作原理與（）相同。A.一次雷達(dá)B.測距儀C.儀表著陸系統(tǒng)D.全向信標(biāo)【答案】B47、標(biāo)志線的平面尺寸應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，每種標(biāo)志線抽測（）處。A.1~4B.2~5C.3~6D.4~7【答案】B48、瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有：靜力式鋼輪壓路機(jī)、（）、振動(dòng)壓路機(jī)。A.羊足輪碾壓機(jī)B.夯實(shí)機(jī)C.沖擊式壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)【答案】D49、跑道燈光系統(tǒng)包括（）等。A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈【答案】C50、目視助航設(shè)施定位必須以（）為基準(zhǔn)。A.跑道中線B.機(jī)場坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線D.機(jī)坪安全線【答案】B多選題（共25題）1、在航向信標(biāo)臺(tái)臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有（）。A.草B.車輛C.道路D.金屬柵欄E.樹木【答案】BCD2、一次雷達(dá)可用于（）。A.空中交通管制B.飛機(jī)起降引導(dǎo)C.場面監(jiān)視D.氣象探測E.飛機(jī)代碼識別【答案】ABCD3、關(guān)于I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的說法正確的有（）。A.順序閃光燈應(yīng)從最外端向跑道入口方向逐個(gè)順序閃光B.中線燈應(yīng)采用發(fā)白色光的單向發(fā)光燈具C.立式燈具應(yīng)具有易折性D.側(cè)邊燈由發(fā)紅色光的短排燈組成E.I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)全長為720m【答案】ABCD4、下列機(jī)場弱電系統(tǒng)工程中，屬于運(yùn)營支持類弱電系統(tǒng)工程的有（）。A.航站樓公共廣播系統(tǒng)工程B.機(jī)場圍界出入口控制系統(tǒng)工程C.機(jī)場信息集成系統(tǒng)工程D.旅客托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)工程E.旅客自助值機(jī)系統(tǒng)工程【答案】ABD5、登機(jī)口信息顯示終端，應(yīng)顯示旅客登機(jī)的（）等信息。A.航班號B.備注C.計(jì)劃起飛時(shí)間D.出發(fā)港E.經(jīng)停站【答案】ABC6、機(jī)場土(石)方施工(挖方區(qū))的施工工序包括（）。A.清除腐殖土B.挖運(yùn)土C.平整(精細(xì)找平)D.壓實(shí)E.爆破【答案】ABCD7、在運(yùn)輸機(jī)場開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在（）內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門責(zé)令改正，并處10萬元以上50萬元以下的罰款。A.航站區(qū)的停車場B.臨近飛行區(qū)的航站區(qū)C.臨近航站樓的進(jìn)場路D.飛行區(qū)E.航站區(qū)的停車樓【答案】BD8、屬于剛性道面類的有（）。A.配筋混凝土道面B.砂石道面C.土道面D.水泥混凝土道面E.裝配式道面【答案】AD9、下列跑道中屬于儀表跑道是（）。A.非精密進(jìn)近跑道B.Ⅰ類精密進(jìn)近跑道C.Ⅱ類精密進(jìn)近跑道D.Ⅲ類精密進(jìn)近跑道E.凡裝備進(jìn)近燈光系統(tǒng)的跑道【答案】ABCD10、針對飛機(jī)起飛著陸區(qū)以下表述正確的是（）。A.跑道端安全區(qū)寬度至少應(yīng)為跑道寬度的兩倍B.防吹坪的寬度應(yīng)等于跑道加上道肩的寬度C.凈空道不一定都要設(shè)置D.停止道寬度應(yīng)與跑道寬度相等E.跑道道面兩側(cè)道肩寬度應(yīng)為1.5m【答案】ABCD11、民航機(jī)場工程主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個(gè)子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括（）管理文件。A.施工組織B.人員建設(shè)C.現(xiàn)場環(huán)保文明施工D.成本費(fèi)用E.安全【答案】ACD12、空管一次雷達(dá)站的場地以天線為中心，半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。A.金屬建筑物B.高壓輸電線C.沙子D.草E.氣象雷達(dá)【答案】AB13、半剛性基層是混合料經(jīng)過()形成的具有規(guī)定強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)層。A.攤鋪B.做面C.碾壓D.堆載預(yù)壓E.養(yǎng)護(hù)【答案】AC14、水泥穩(wěn)定土混合料在正式拌制前，應(yīng)先調(diào)試所有設(shè)備，使混合料的（）達(dá)到規(guī)定的要求。A.顆粒組成B.含水量C.級配D.強(qiáng)度E.壓實(shí)度【答案】AB15、屬于剛性道面類的有（）。A.配筋混凝土道面B.砂石道面C.土道面D.水泥混凝土道面E.裝配式道面【答案】AD16、下列自動(dòng)氣象觀測設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（）。A.大氣透射儀B.氣溫C.風(fēng)速儀D.降水E.云高儀【答案】ABCD17、Ⅱ類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置（）。A.跑道入口燈B.跑道邊燈C.跑道接地帶燈D.跑道中線燈E.跑道入口識別燈【答案】ABCD18、綜合布線系統(tǒng)中采用集合點(diǎn)時(shí)，從集合點(diǎn)引出的線纜應(yīng)終接于工作區(qū)的信息插座，集合點(diǎn)的配線設(shè)備應(yīng)設(shè)置在（）。A.機(jī)柜內(nèi)B.地面上C.工作臺(tái)側(cè)面D.墻體內(nèi)E.柱子內(nèi)【答案】AD19、民用機(jī)場新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按照國家規(guī)定劃定的機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的障礙物的，必須責(zé)令清除；由此造成的損失，由（）承擔(dān)。A.機(jī)場所在地的地方人民政府B.修建該障礙物體的人C.種植該障礙物體的人D.新建或擴(kuò)建的機(jī)場E.設(shè)置該障礙物體的人【答案】BC20、民航運(yùn)輸機(jī)場中，每條跑道都必須設(shè)置（）。A.道肩B.防吹坪C.停止道D.凈空道E.升降帶【答案】AB21、航路工程建設(shè)主要為航路上的航空器飛行提供有效的空中交通管制服務(wù)，包括航路導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)站、()。A.衛(wèi)星地面站B.風(fēng)廓線儀C.指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)D.管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng)E.甚高頻通信設(shè)備【答案】AD22、建筑群子系統(tǒng)由連接各建筑物之間的（）和跳線等組成。A.信息插座B.電話機(jī)C.設(shè)備線纜D.綜合布線纜線E.建筑群配線設(shè)備【答案】C23、單模光纜與多模光纜相比，具有（）的優(yōu)點(diǎn)。A.施工簡便B.模間色散大C.傳輸距離長D.傳輸容量大E.傳輸頻帶寬【答案】CD24、氣象信息綜合處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)（）A.氣象情報(bào)傳遞自動(dòng)化B.資料分析智能化C.氣象信息觀測自動(dòng)化D.產(chǎn)品制作和氣象服務(wù)自動(dòng)化E.業(yè)務(wù)運(yùn)行程序和工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化【答案】ABD25、航站樓安全防范系統(tǒng)包括（）等。A.有線電視系統(tǒng)B.出入口控制系統(tǒng)C.樓字自控系統(tǒng)D.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)E.消防報(bào)警系統(tǒng)【答案】BD大題（共10題）一、背景資料某施工單位于2016年承建了A機(jī)場的站坪擴(kuò)建工程，該工程屬于不停航施工。在施工單位報(bào)審的施工組織設(shè)計(jì)中，道面混凝土養(yǎng)生擬全部采用覆蓋無紡布并灑水的養(yǎng)生方式。對此，監(jiān)理單位要求施工單位對靠近飛機(jī)滑行的區(qū)域采用噴灑養(yǎng)生劑的方式進(jìn)行養(yǎng)生。同時(shí)，監(jiān)理認(rèn)為施工單位對道面混凝土切縫用電的危險(xiǎn)源識別不夠，要求施工單位認(rèn)真分析并制定切實(shí)有效的防范措施，以確保作業(yè)人員的人身安全。在當(dāng)年6月1日，民航質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對該項(xiàng)目進(jìn)行了監(jiān)督檢查。截至檢查日，施工單位共完成混凝土澆筑10000m3，施工單位共留取了28d抗折試件18組。同時(shí)，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對施工單位攪拌站當(dāng)日的原材料計(jì)量進(jìn)行了抽查和統(tǒng)計(jì)，實(shí)測計(jì)量平均值統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表2-1，當(dāng)日施工配合比見表2-2；問題：1.監(jiān)理單位對養(yǎng)生方式的要求是否合理？說明理由。2.施工單位留去的試件組數(shù)是否符合規(guī)范要求？說明理由。3.分析切縫作業(yè)用電可能存在哪些安全隱患？說明應(yīng)采取的相應(yīng)防護(hù)措施。4.根據(jù)質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)計(jì)量檢查結(jié)果，通過計(jì)算判定當(dāng)日生產(chǎn)的混凝土混合料計(jì)量誤差是否符合規(guī)范要求（需寫出判定依據(jù)，結(jié)算結(jié)果四舍五入精確至0.1）【答案】1.合理。該項(xiàng)目屬不停航施工，采取采用覆蓋無紡布并灑水的養(yǎng)生方式，大風(fēng)天氣可能會(huì)隨風(fēng)飄揚(yáng)，影響航空器安全。采用噴灑養(yǎng)生劑的方式進(jìn)行養(yǎng)生則避免此隱患。2．不合符規(guī)范。按照規(guī)范要求，每500方應(yīng)留取一組試件，已澆筑10000方，試件總數(shù)最少應(yīng)為20組，實(shí)際18組不滿足要求。3．未采取TN-S供電線路（三相五線制），存在觸電隱患；線纜破損存在漏電隱患；開關(guān)箱未安裝漏電保護(hù)器，存在漏電觸電隱患；操作工人未作好個(gè)人防護(hù)（穿絕緣靴、戴絕緣手套），存在觸電隱患。防護(hù)措施：采取TN-S供電線路（三相五線制），作好三級配電兩級漏電保護(hù)，切縫機(jī)作好接零保護(hù)連接；切縫機(jī)電纜采用合格質(zhì)量橡套絕緣電纜，作好日常維護(hù)檢查，避免車輛機(jī)械碾壓，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)處理；作好工人安全教育培訓(xùn)，進(jìn)行安全技術(shù)交底，工人作業(yè)時(shí)必須作好個(gè)人防護(hù)（穿絕緣靴、戴絕緣手套）；安全員現(xiàn)場值班巡查，及時(shí)制止違章作業(yè)、及時(shí)處理隱患。4、根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，混凝土混合料計(jì)量應(yīng)滿足下述精度要求：水、水泥、外加劑為±1%，粗（細(xì)）集料為±2%。水泥：（326-300）÷300=-1.3%＜-1%水：（91-90）÷90=1.1%>1%粗集料：（1475-1450）÷1450=1.7%＜2%細(xì)集料：（670-660）÷660=1.5%＜2%因?yàn)樗退喾Q量精度均超出了標(biāo)準(zhǔn)要求，故當(dāng)日生產(chǎn)的混凝土混合料計(jì)量誤差不符合規(guī)范要求。二、A機(jī)場位于華南地區(qū)，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)。某施工單位于2018年承建了機(jī)場南機(jī)坪道面擴(kuò)建項(xiàng)目，工期為2018年10月1日至2019年8月31日。施工內(nèi)容為土方、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥混凝土面層及機(jī)坪部分道面混凝土換板鋪筑。其中換板鋪筑期間的施工部位為不適宜航空器活動(dòng)的區(qū)域。施工單位進(jìn)場后，在業(yè)主劃定臨時(shí)設(shè)施區(qū)域的南端搭建了拌合站，其后進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的試驗(yàn)段施工。當(dāng)拌合站生產(chǎn)時(shí)，對項(xiàng)目部人員的工作與生活造成很大的影響。在道面水泥混凝土施工期間，民航地區(qū)質(zhì)監(jiān)部門對該項(xiàng)目抽檢了4組混凝土試件進(jìn)行抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，其中1組試件（編號為J-2）的3個(gè)抗折強(qiáng)度值分別為4.8MPa、5.2MPa、6.1MPa.對于該組試件的強(qiáng)度代表值，參與試驗(yàn)人員得出了不同的數(shù)值。在2019年6月，該施工單位又中標(biāo)承建A機(jī)場北機(jī)坪道面擴(kuò)建工程，并由仍在南機(jī)坪道面擴(kuò)建工程任項(xiàng)目經(jīng)理的王某作為北機(jī)坪道面擴(kuò)建工程的項(xiàng)目經(jīng)理。問題1.南機(jī)坪拌合站生產(chǎn)時(shí)，對項(xiàng)目部人員會(huì)帶來何種影響?寫出拌合站的合理搭建位置及理由。2.寫出水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行試驗(yàn)段施工的目的。3.對于不適宜航空器活動(dòng)的區(qū)域，施工時(shí)必須采取哪些措施?4.寫出試件編號為J-2的抗折強(qiáng)度代表值，并說明理由。（按照數(shù)字修約法，計(jì)算精確至0.1）5.王某同時(shí)擔(dān)任南機(jī)坪和北機(jī)坪道面擴(kuò)建工程的項(xiàng)目經(jīng)理是否符合規(guī)定?說明理由?！敬鸢浮?.南機(jī)坪拌合站生產(chǎn)時(shí)，在南風(fēng)的影響下其產(chǎn)生的噪聲污染和粉類污染會(huì)影響到項(xiàng)目部人員。拌合站的合理搭設(shè)位置應(yīng)該是在業(yè)主劃定臨時(shí)設(shè)施區(qū)域的北端，其理由為:拌合站位于常年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向減少了對項(xiàng)目部人員的工作與生活的影響。2.水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行試驗(yàn)段的目的有:（1）檢驗(yàn)集料、水泥及用水量的計(jì)量控制情況，每盤拌合時(shí)間，拌合物均勻性等。（2）檢測在現(xiàn)有運(yùn)輸條件下運(yùn)輸?shù)戒佒F(xiàn)場所需時(shí)間，工作性變化情況等。（3）確定虛鋪厚度、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方式、壓實(shí)遍數(shù)等。3.對于不適宜航空器活動(dòng)的區(qū)域，施工時(shí)必須采取設(shè)置不適用地區(qū)標(biāo)志物（如錐筒、旗幟、路障等）和不適用地區(qū)燈光（警示紅燈）標(biāo)志。4.編號為J-2的抗折強(qiáng)度代表值為:5.2MPa;理由:《JTGE30-2005公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》中明確規(guī)定:在確定抗折強(qiáng)度時(shí)3個(gè)試件中最大值或最小值中如有一個(gè)與中間值之差超過中間值的15%，則取中間值為測定值。（5.2-4.8）/5.2=7.7<15%，（6.1-5.2）/5.2=17.3>15%，所以這組數(shù)據(jù)取中間值5.2MPa。5.不符合規(guī)定。理由:南機(jī)坪道面擴(kuò)建和北機(jī)坪道面擴(kuò)建是作為兩個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行獨(dú)立招標(biāo)的，且在北機(jī)坪道面擴(kuò)建進(jìn)行招標(biāo)時(shí)（2019年6月）南機(jī)坪道面擴(kuò)建尚未完工（完工日期為2019年8月31日），王某不能同時(shí)擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。三、背景資料在一新建民用機(jī)場場道道面工程的施工招標(biāo)過程中，招標(biāo)人規(guī)定采用工程量清單計(jì)價(jià)作為投標(biāo)人的商務(wù)報(bào)價(jià)。評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)，A投標(biāo)人在分部分項(xiàng)工程量清單中，對“道面加筋補(bǔ)強(qiáng)”的鋼筋數(shù)量進(jìn)行了修正，補(bǔ)列了“道面標(biāo)志”的工程量。后經(jīng)證實(shí)，該兩處錯(cuò)漏確因設(shè)計(jì)單位的疏忽產(chǎn)生。B投標(biāo)人在措施項(xiàng)目清單中，說明由于工期緊張而另外安排了夜間施工，并因此特別增列了夜間施工措施費(fèi)。工程施工過程中，由于設(shè)計(jì)變更，道面半剛性基層的工程量發(fā)生了一定的增加，承包人參考合同中的報(bào)價(jià)，對增加的工程量重新提出綜合單價(jià)，以此作為結(jié)算依據(jù)。問題1.工程量清單應(yīng)由哪個(gè)單位提供?說明工程量清單的組成部分。2.A授標(biāo)人對分部分項(xiàng)工程量清單提出的修正和項(xiàng)目補(bǔ)列是否允許?說明理由。3.B投標(biāo)人農(nóng)招標(biāo)文件提供的措施項(xiàng)目清單中增列夜間施工項(xiàng)目是否允許?說明理由。4.評價(jià)承包人對道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價(jià)的合理性?！敬鸢浮?.工程量清單應(yīng)由招標(biāo)人統(tǒng)一提供，工程量清單由分部分項(xiàng)工程量清單、措施項(xiàng)目清單和其他項(xiàng)日清單組成。2.不允許。因?yàn)榉植糠猪?xiàng)工程量清單為不可調(diào)整的閉口清單，對清單所列內(nèi)容不允許作任何更改變動(dòng)。投標(biāo)人如對清單內(nèi)容有疑義，只能通過質(zhì)疑的方式由招標(biāo)人作統(tǒng)一修改。3.允許。措施項(xiàng)目清單為可調(diào)整清單，投標(biāo)人可根據(jù)工程實(shí)際及可能發(fā)生的措施項(xiàng)目和費(fèi)用計(jì)列。4.該部分工程量的增加，如在合同約定幅度以內(nèi)的，應(yīng)執(zhí)行原有的綜合單價(jià)；如屬合同約定幅度以外的，其超過部分的工程量的綜合單價(jià)由承包人提出，經(jīng)發(fā)包人確認(rèn)后作為結(jié)算依據(jù)。四、背景某承包商通過資格預(yù)審后，對招標(biāo)文件進(jìn)行了仔細(xì)研究，發(fā)現(xiàn)招標(biāo)人提出的工期要求過于苛刻且合同條件規(guī)定工期每拖延一天罰合同價(jià)的1%。。若要保證實(shí)現(xiàn)該工期要求，必須采取特殊措施，從而大大增加成本；經(jīng)分析，承包商發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)存在缺陷并根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況提出了替代方案。承包商在投標(biāo)說明書中說明招標(biāo)人的工期要求難以實(shí)現(xiàn)，因而按承包商自己認(rèn)為的合理工期（比招標(biāo)人要求的工期增加3個(gè)月）編制施工進(jìn)度計(jì)劃并據(jù)此報(bào)價(jià)。承包商將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別封裝，在封口處加蓋公章和項(xiàng)目經(jīng)理簽字。開標(biāo)會(huì)正常開始，各投標(biāo)單位代表也都到場。主持人宣布正式開標(biāo)，并宣讀了投標(biāo)單位名稱、投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)工期和有關(guān)投標(biāo)文件的重要說明。問題(1)承包商按自己認(rèn)定的工期報(bào)價(jià)是否合理？(2)如果招標(biāo)人并未開封投標(biāo)書就宣布承包商標(biāo)書作廢，原因是什么？【答案】分析(1)不合理。承包商按自己認(rèn)定的工期報(bào)價(jià)只是一種替代方案。替代方案是針對業(yè)主的，是承包商發(fā)揮自己技術(shù)優(yōu)勢、取得業(yè)主信任和好感的方法之一。其前提條件是，必須對原招標(biāo)文件中的有關(guān)內(nèi)容和規(guī)定進(jìn)行報(bào)價(jià)，否則，將被認(rèn)為對招標(biāo)文件未做出實(shí)質(zhì)性響應(yīng)而視為廢標(biāo)。(2)承包商的投標(biāo)文件密封時(shí)只有單位公章和項(xiàng)目經(jīng)理的簽字，而無法定代表人印鑒和簽字，而且沒有法定代表人的授權(quán)委托書。五、在機(jī)場飛行區(qū)標(biāo)志線設(shè)計(jì)中，為了增強(qiáng)黃色標(biāo)志線與水泥混凝土表面的反差，常在黃色標(biāo)志線的兩邊各加上5cm的黑邊。同時(shí)，要求兩黑邊內(nèi)測之間的距離始終要保持等距，且不能“吃掉”中間所夾黃色標(biāo)志線的寬度。問題(1)遇到施工這樣的標(biāo)志線，先畫黃線還是先畫兩邊的黑線?(2)你用什么辦法保證黑線不吃掉黃線的寬度?【答案】(1)先畫黃線，后畫黑線。(2)畫黑線時(shí)利用雙噴頭，兩邊的黑線一次畫成。六、背景某機(jī)場場道全長3200m，寬度45m，面層采用水泥混凝土，厚度32cm。施工單位向監(jiān)理單位提交了面層施工方案，采用路拌施工水泥混凝土，模板采用鋼模板，在道面的彎道部分、異形塊部位選用木模板、嵌縫料采用氯丁橡膠類嵌縫料，并在施工方案中提出了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。在施工過程中，施工單位購進(jìn)了大量砂、石子(機(jī)軋礫石)及水泥，并制定了進(jìn)場檢測項(xiàng)目及批次，砂、石子檢測明細(xì)見下表。問題(1)砂與石子進(jìn)場檢測項(xiàng)目遺漏了什么？(2)上表檢測批次不符合要求，應(yīng)如何改正？(3)水泥的出廠日期如超過3個(gè)月，應(yīng)如何處理？【答案】分析(1)砂進(jìn)場檢測項(xiàng)目的遺漏是細(xì)度模數(shù)，石子進(jìn)場檢測項(xiàng)目的遺漏是針片狀顆粒含量。(2)上表檢測批次不符合要求，砂檢查應(yīng)加密至每2000~3000m3進(jìn)行一次抽樣檢查。(3)水泥的出廠日期如超過3個(gè)月，必須對其性能進(jìn)行重新檢驗(yàn)。符合要求，方可使用，如受潮變質(zhì)，不得使用。七、1．背景我國華北某新建機(jī)場A標(biāo)段在土方施工結(jié)束后，施工單位按要求對分項(xiàng)工程進(jìn)行自檢，實(shí)測項(xiàng)目的自檢結(jié)果是壓實(shí)度合格率為94％，頂面高程和頂面平整度的合格率分別為90％和91％。2．問題(1)該標(biāo)段土方工程能否合格?說明理由。(2)分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定程序是什么?(3)跑道端安全區(qū)的土方工程平整度的檢測密度是多少?【答案】(1)不能合格。依據(jù)《民用機(jī)場飛行區(qū)場道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》MH5007—2017，雖然頂面高程和頂面平整度的合格率符合要求，但土的壓實(shí)度為保證項(xiàng)目，合格的標(biāo)準(zhǔn)是合格率必須在95％以上，而該標(biāo)段的自檢結(jié)果為94％，故該標(biāo)段土方工程為不合格。(2)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定程序是施工單位按要求對分項(xiàng)工程進(jìn)行自檢，合格后按要求填寫工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定用表，報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收，監(jiān)理單位應(yīng)結(jié)合平行量測和平行試驗(yàn)的結(jié)果，按相關(guān)要求對施工單位的檢驗(yàn)評定結(jié)果進(jìn)行簽認(rèn)。(3)跑道端安全區(qū)土方工程平整度的檢測密度是每層每2000m2測1處。八、1．背景華北某新建機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)為4E，單跑道運(yùn)行，雙指廊航站樓。在招標(biāo)文件中明確了綠色施工要求，同時(shí)指出機(jī)場弱電系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行效能優(yōu)化。某施工單位經(jīng)過合法的招投標(biāo)程序承攬了該機(jī)場弱電系統(tǒng)工程建設(shè)項(xiàng)目。2．問題(1)機(jī)場弱電系統(tǒng)主要覆蓋哪些區(qū)域(2)機(jī)場弱電系統(tǒng)施工中除應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)外，還應(yīng)符合哪些要求(3)機(jī)場弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應(yīng)符合哪些要求【答案】(1)機(jī)場弱電系統(tǒng)工程主要覆蓋航站區(qū)、飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)等區(qū)域。(2)還應(yīng)符合以下要求：回收利用設(shè)備包裝廢棄物，并與設(shè)備廠家建立回收機(jī)制；對于含有有毒物質(zhì)成分或易對環(huán)境造成污染的破損設(shè)備(部件)和材料，應(yīng)進(jìn)行回收管理。(3)機(jī)場弱電系統(tǒng)效能優(yōu)化應(yīng)符合以下要求：1)應(yīng)從運(yùn)行穩(wěn)定、提高效率以及節(jié)能等方面對實(shí)施方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；2)軟件開發(fā)時(shí)，在保證系統(tǒng)正確性、穩(wěn)定性的前提下，應(yīng)提高代碼效率，并通過優(yōu)化數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和算法，減少對硬件的需求；3)設(shè)備配置時(shí)，應(yīng)開展節(jié)能方案設(shè)計(jì)，并進(jìn)行實(shí)際能耗測量；4)應(yīng)采用敏捷開發(fā)、搭建測試模擬環(huán)境等方式，開發(fā)原型系統(tǒng)，縮短開發(fā)周期；5)對客戶化的定制系統(tǒng)宜進(jìn)行全面測試驗(yàn)證，以保證系統(tǒng)功能、效能和質(zhì)量。九、背景某地?cái)U(kuò)建一民用機(jī)場，工程項(xiàng)目包括航站樓工程、場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程，工程總概算的費(fèi)用情況分別為：航站樓工程費(fèi)用6000萬元；場