技能認(rèn)證新能源汽車?yán)碚摽荚?習(xí)題卷13)

試卷科目：技能認(rèn)證新能源汽車?yán)碚摽荚嚰寄苷J(rèn)證新能源汽車?yán)碚摽荚?習(xí)題卷13)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證新能源汽車?yán)碚摽荚嚨?部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共71題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.新能源汽車中（）的電池托盤箱體一體性較好，避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封、漏水、腐蝕等問(wèn)題。A)鑄鋁B)鑄鎂C)塑料D)鈦合金[單選題]2.對(duì)純電動(dòng)汽車而言,檢修慢充系統(tǒng)時(shí),有時(shí)需要測(cè)量充電線的樁端N腳和車輛端的N腳之間是否導(dǎo)通,其阻值應(yīng)小于()Ω,否則應(yīng)更換充電線總成。A)1B)2C)0.8D)0.5[單選題]3.下列屬于輔助電源中輔助的DC-DC轉(zhuǎn)換器的功能是()。A)對(duì)輔助電源充電直到滿充為止B)讓輔助電源放電至放完為止C)為小功率子系統(tǒng)提供動(dòng)力D)為小功率子系統(tǒng)提供監(jiān)控[單選題]4.以下哪項(xiàng)是不必檢查的皮帶（）A)發(fā)電機(jī)皮帶B)正時(shí)皮帶C)空調(diào)壓縮機(jī)皮帶D)以上都要檢查[單選題]5.電池容量是1000mAh，放電電流是3000mA，放電倍率是（）。A)0.1CB)0.3CC)0.5CD)3C[單選題]6.電池的額定容量是5300mAh,用0.5C放電,放電電流是()。A)5300mAB)2650mAC)530mAD)5.3A[單選題]7.插電式混合動(dòng)力車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)原地起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)發(fā)出（）V直流電，經(jīng)過(guò)DC升壓轉(zhuǎn)換為直流電給動(dòng)力電池充電。A)13.B)12C)36D)500[單選題]8.()指直接危及到設(shè)備安全運(yùn)行,隨時(shí)可能導(dǎo)致事故發(fā)生或危及人身安全的缺陷。A)危急缺陷B)嚴(yán)重缺陷C)一般缺陷D)超級(jí)缺陷[單選題]9.IrDA技術(shù)是一種利用()進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)短距離無(wú)線通信的技術(shù)。A)紫外線B)X射線C)紅外線D)超聲波[單選題]10.()是為了防止電氣設(shè)備絕緣損壞時(shí)人體遭受觸電危險(xiǎn),而在電氣設(shè)備的金屬外殼或構(gòu)架等與接地體之間所作的良好的連接。A)保護(hù)接地B)保護(hù)接零C)工作接地D)工作接零[單選題]11.通過(guò)直流電對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組進(jìn)行充電是指（）A)充電器B)直流充電C)交流充電D)充電插頭[單選題]12.比亞迪E5（）傳輸速率為500Kbit/s，其終端電阻分別在網(wǎng)關(guān)和ABS模塊中。A)啟動(dòng)CANB)舒適CANC)動(dòng)力CAND)底盤CAN[單選題]13.電動(dòng)汽車中預(yù)充電路的作用有（）。A)防止高電壓對(duì)電容器損壞B)防止高電壓對(duì)預(yù)充電阻損壞C)防止高電壓對(duì)電機(jī)的損壞D)防止高電壓對(duì)IGBT損壞[單選題]14.設(shè)有一線圈,其電阻可忽略不計(jì),電感L=0.035H,接在電壓UL=220V、頻率f=50Hz的交流電源上,則感抗為()Ω。A)11B)14C)18D)23[單選題]15.充電是指將交流或直流電網(wǎng)(電源)調(diào)整為校準(zhǔn)的電壓/電流,為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供(),也可額外地為車載電器設(shè)備供電。A)熱能B)化學(xué)能C)機(jī)械能D)電能[單選題]16.一只標(biāo)有電阻值20Ω的定值電阻,若通過(guò)的電流是0.5A,那么電阻兩端的電壓是()。A)10VB)40VC)0.025VD)條件不足[單選題]17.交流發(fā)電機(jī)是將()轉(zhuǎn)化為電能的電機(jī),其產(chǎn)生的電壓及電流為交流。A)動(dòng)能B)機(jī)械能C)熱能D)化學(xué)能[單選題]18.鋰離子電池負(fù)極是石墨等插層結(jié)構(gòu)材料,電池中是()在正負(fù)極移動(dòng),因此比鋰電池安全很多。A)電荷B)電子C)電流D)鋰離子[單選題]19.模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動(dòng)汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備（）和過(guò)流保護(hù)功能。A)剩余電流保護(hù)B)剩余電壓保護(hù)C)剩余電荷保護(hù)D)剩余電能保護(hù)[單選題]20.關(guān)于超聲波說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A)>20kHz的聲波B)沿直線傳播C)穿透力弱D)遇到障礙物會(huì)產(chǎn)生反射波[單選題]21.汽車使用材料中,()密度低、比強(qiáng)度和比模量高、抗熱疲勞性能好,目前在連桿、活塞、氣缸體內(nèi)孔、制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、傳動(dòng)軸管等零件上的試驗(yàn)或使用顯示出了卓越的性能。A)鎂合金B(yǎng))鋁基復(fù)合材料C)鈦合金D)高強(qiáng)度鋼[單選題]22.在汽車輕量化材料中,描述變形鋁合金特點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。A)抗腐蝕性好B)焊接性能好C)易加工D)切削性能好[單選題]23.二極管性能好壞，可利用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量其正、反向電阻來(lái)判斷，一般來(lái)說(shuō)（）。--[]A)正向電阻越小，反向電阻越大好B)正向電阻和反向電阻都越大越好C)正向電阻和反向電阻都越小越好D)正向電阻越大，反向電阻越小好[單選題]24.相比于相控整流電路,PWM整流電路()。A)輸入電流與輸入電壓同相位B)交流輸入電流有較大的諧波分量C)總功率因數(shù)低D)對(duì)晶閘管開(kāi)通起始角控制[單選題]25.智能化車輛運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)包括基于驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)的()運(yùn)動(dòng)控制,基于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫向運(yùn)動(dòng)控制,基于懸架系統(tǒng)的垂向運(yùn)動(dòng)控制,基于驅(qū)動(dòng)/制動(dòng)/轉(zhuǎn)向/懸架的底盤一體化控制,以及利用通信及車載傳感器的車隊(duì)列協(xié)同和車路協(xié)同控制等。A)縱向B)減速C)加速D)勻速[單選題]26.處理電池包內(nèi)部接觸器燒結(jié)故障時(shí)，需要注意（）A)此時(shí)很有可能電池包一直有高壓電輸出，我們?cè)跀嚅_(kāi)時(shí)高壓母線時(shí)一定要小心，有可能竄出電弧B)電池包是原廠保修件，不得隨意拆卸，直接返廠C)只需要戴好絕緣手套就沒(méi)有問(wèn)題D)不管什么燒結(jié)，只要拔開(kāi)維修開(kāi)關(guān)就沒(méi)有危險(xiǎn)了[單選題]27.電動(dòng)機(jī)上安裝的旋變傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)位置，相當(dāng)于燃油車上的（）。A)凸輪軸位置傳感器B)氧傳感器C)曲軸位置傳感器D)進(jìn)氣壓力溫度傳感器[單選題]28.()是指測(cè)試車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間通過(guò)車載單元、路側(cè)單元進(jìn)行數(shù)據(jù)包收發(fā)而完成信息通訊。A)車車通訊B)車路通訊C)車人通訊D)車云端通訊[單選題]29.新能源汽車電氣線路中的導(dǎo)線按電壓等級(jí)可分為（）和高壓線兩種。A)低壓線B)搭鐵線C)信號(hào)線D)電源線[單選題]30.三相橋式整流電路在任何一個(gè)六分之一的周期內(nèi),共正極組和共負(fù)極組中各有()個(gè)二極管導(dǎo)通。A)一B)二C)三D)六[單選題]31.在下列（）情況下會(huì)檢測(cè)到絕緣故障。A)高壓電路和底盤接地之間的電阻低于預(yù)定閾值B)兩個(gè)或兩個(gè)以上動(dòng)力電池包模組之間的電阻出現(xiàn)變化C)高壓電路和底盤接地之間的電阻低于零歐姆D)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)警告燈被點(diǎn)亮[單選題]32.毫米波雷達(dá)從優(yōu)化到大量生產(chǎn),以及安裝校準(zhǔn),都需要對(duì)雷達(dá)性能進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)及診斷,實(shí)現(xiàn)對(duì)毫米波雷達(dá)的發(fā)射機(jī)性能、回波接收性能以及抗擾能力的測(cè)試。毫米波雷達(dá)的測(cè)試主要是從兩方面進(jìn)行的:射頻信號(hào)的性能測(cè)試、()。A)功能測(cè)試B)延時(shí)測(cè)試C)結(jié)構(gòu)性測(cè)試D)隨機(jī)測(cè)試[單選題]33.汽車輕量化的主要途徑下列描述正確的是()。A)汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化,規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,提升整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,降低耗材用量B)采用輕質(zhì)材料,如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等C)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),如采用有限元分析、局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)等D)已上都對(duì)[單選題]34.要確定動(dòng)力電池包的荷電量，技術(shù)人員需要（）。A)參考動(dòng)力電池包解碼儀數(shù)據(jù)B)參考車輛的信息顯示C)在汽車廠家維修信息中查找動(dòng)力電池包的荷電量D)使用濕度計(jì)來(lái)檢查每個(gè)電池單元的比重[單選題]35.關(guān)于串聯(lián)電路,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A)電壓與對(duì)應(yīng)的電阻阻值成反比B)串聯(lián)電路內(nèi)各處電流大小相等,因此不同電阻的電壓降不同C)串聯(lián)電路的總電阻是各串聯(lián)電阻之和D)總電壓分配在最大電阻上的電壓降最大,總電壓分配在最小電阻上的電壓降最小[單選題]36.鎳鎘電池被鎳氫電池取代的主要原因是（）。A)性能不如后者B)環(huán)保性差C)成本過(guò)高D)安全性低[單選題]37.測(cè)量500～1000V交流電動(dòng)機(jī)應(yīng)選用（）V的電壓表。--[]A)1000B)2500C)500D)5000[單選題]38.電動(dòng)汽車內(nèi)部與動(dòng)力電池直流母線相連或由動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng),主要包括:動(dòng)力電池系統(tǒng)和高壓配電系統(tǒng)、電機(jī)及控制器系統(tǒng)、電動(dòng)壓縮機(jī)、DC/DC變換器、車載充電機(jī)和PTC加熱器,下面選項(xiàng)中屬于高壓用電器的設(shè)備有()。A)"車載充電機(jī)、DC/DC變換器"B)"高壓配電系統(tǒng)、電機(jī)及控制器系統(tǒng)"C)"車載充電機(jī)、PTC加熱器"D)"電機(jī)及控制器系統(tǒng)、電動(dòng)壓縮機(jī)"[單選題]39.在測(cè)量絕緣電阻時(shí)應(yīng)根據(jù)被測(cè)繞組(或測(cè)量點(diǎn))的最高工作電壓選擇兆歐表,當(dāng)最高工作電壓不超過(guò)250V時(shí),應(yīng)選用500V兆歐表,當(dāng)最高工作電壓超過(guò)250V,但是不高于1000V時(shí),應(yīng)選用()兆歐表。A)500VB)1000VC)2000VD)10000V[單選題]40.（）描述了電壓、電流和電阻之間的關(guān)系。A)歐姆定律B)基爾霍夫定律C)克希荷夫電流定律D)克希荷夫電壓[單選題]41.由于三極管有發(fā)射結(jié)和集電結(jié)兩個(gè)PN結(jié),因此可根據(jù)PN結(jié)()的特點(diǎn),利用萬(wàn)用表的歐姆檔來(lái)判別三極管是NPN型還是PNP型。A)正向電阻小、反向大B)反向電阻小、正向大C)正向電阻小、反向電阻也小D)正向電阻大、反向電阻也大[單選題]42.所有電機(jī)都由固定的定子和在定子內(nèi)部旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子組成,()工作電壓則通過(guò)碳刷提供給轉(zhuǎn)子線圈。A)直流電機(jī)B)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)C)異步電機(jī)D)永磁同步電機(jī)[單選題]43.鋁合金卡車輪轂?zāi)壳爸饕捎茫ǎ?旋壓（鍛旋）技術(shù)制造。A)鍛造B)鑄造C)精切削D)熱成型[單選題]44.下列關(guān)于PTC型的熱敏電阻說(shuō)法正確的是()。A)可以用于后視鏡加熱電路B)隨溫度的上升電阻下降C)通常用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器D)通常用于保險(xiǎn)絲[單選題]45.對(duì)純電動(dòng)汽車而言，檢修慢充系統(tǒng)時(shí)，有時(shí)需要測(cè)量充電線的樁端N腳和車輛端的N腳之間是否導(dǎo)通，其阻值應(yīng)小于（）Ω，否則應(yīng)更換充電線總成。--[]A)1B)2C)0.8D)0.5[單選題]46.（）表示單位質(zhì)量或體積所能釋放的能量A)容量密度B)功率密度C)能量密度D)利用率[單選題]47.電動(dòng)汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含()對(duì)觸頭。A)7B)8C)9D)10[單選題]48.對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行絕緣檢測(cè)需要注意（）A)拔下電機(jī)控制器高壓線束，直接使用絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)量就可以了B)電機(jī)控制器是一個(gè)脆弱的電氣元件，不能直接用絕緣電阻測(cè)試儀對(duì)其進(jìn)行測(cè)量C)電機(jī)控制器本身不會(huì)存在絕緣問(wèn)題，所有的絕緣問(wèn)題都出現(xiàn)再高壓線束上面D)電機(jī)控制器內(nèi)部的高壓部分主要是IGBT模塊，因IGBT自身的性質(zhì)，不論你怎么測(cè)，其都是絕緣的[單選題]49.從汽車上拆下蓄電池時(shí)，首先應(yīng)拆下（）電纜，將蓄電池安裝在汽車上時(shí)，應(yīng)首先安裝（）電纜。A)負(fù)極B)正極C)正極D)負(fù)極[單選題]50.以下不屬于電動(dòng)汽車高壓器件的是（）。A)電池B)電機(jī)C)電機(jī)控制器D)整車控制器[單選題]51.與普通鋼相比,高強(qiáng)度鋼能夠大幅增加構(gòu)件的變形抗力,提高能量吸收能力區(qū)、()等優(yōu)點(diǎn)。A)耐腐蝕性B)大幅度提高硬度C)提高抗拉強(qiáng)度D)擴(kuò)大彈性應(yīng)變[單選題]52.無(wú)線通信系統(tǒng)中完成電磁波發(fā)射和接收的裝置是()。A)調(diào)制器B)頻率變換器C)解調(diào)器D)天線[單選題]53.通常由永磁轉(zhuǎn)子電機(jī)本體、轉(zhuǎn)子位置傳感器和電子換向電路三部分組成的(),用電子電路取代電刷和機(jī)械換向器。A)無(wú)刷直流電機(jī)B)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)C)異步電機(jī)D)永磁同步電機(jī)[單選題]54.車道偏離預(yù)警的簡(jiǎn)稱為()。A)LDWB)BSDC)FCWD)AVM[單選題]55.在充電模式4下,供電設(shè)備接觸器接通時(shí)發(fā)生的車輛到充電設(shè)備、或者充電設(shè)備到車輛的沖擊電流(峰值)應(yīng)控制在()以下。A)50AB)40AC)30AD)20A[單選題]56.若將二極管正極與電源負(fù)極相連,二極管負(fù)極與電源正極相連,二極管處于()。A)截止?fàn)顟B(tài)B)導(dǎo)通狀態(tài)C)關(guān)閉狀態(tài)D)飽和狀態(tài)[單選題]57.環(huán)境識(shí)別、()兩個(gè)層面的技術(shù)突破只是解決了復(fù)雜環(huán)境中人機(jī)協(xié)同共駕能力不足問(wèn)題的有效性,為保障智能車上路的可靠性,還需建設(shè)面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國(guó)駕駛員人機(jī)交互行為數(shù)據(jù)庫(kù)為底層支撐層。A)路徑規(guī)劃B)感知定位C)決策控制D)地圖導(dǎo)航[單選題]58.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)要求驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活,無(wú)定轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象或異常響聲;驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)具有滿足整車要求的()、故障診斷的功能。A)發(fā)電功能B)整流功能C)通訊功能D)扭矩輸出功能[單選題]59.以下屬于中級(jí)慣性傳感器主要的應(yīng)用范圍的是()。A)GPS輔助導(dǎo)航系統(tǒng)B)導(dǎo)彈導(dǎo)引頭C)光學(xué)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)D)消費(fèi)電子類產(chǎn)品[單選題]60.關(guān)于Zeta斬波電路和Sepic斬波電路,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A)具有不同的輸入輸出關(guān)系B)Sepic斬波電路的電源電流和負(fù)載均連續(xù)C)Zeta斬波電路的輸入、輸出電流均是斷續(xù)的D)兩種電路輸出電壓都是正極性的[單選題]61.電動(dòng)汽車充電時(shí)，當(dāng)插入供電插頭或車輛插頭時(shí)，（）應(yīng)最先連接。--[]A)接地端子B)相線端子C)中性端子D)控制導(dǎo)引端子[單選題]62.在混合動(dòng)力方面，本田開(kāi)發(fā)的IMA系統(tǒng)，以內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力、電動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力的（）式混動(dòng)系統(tǒng)。A)并聯(lián)B)串聯(lián)C)混聯(lián)D)車橋混聯(lián)[單選題]63.（）指直接危及到設(shè)備安全運(yùn)行，隨時(shí)可能導(dǎo)致事故發(fā)生或危及人身安全的缺陷。A)危急缺陷B)嚴(yán)重缺陷C)一般缺陷D)超級(jí)缺陷[單選題]64.()是指通過(guò)電子或機(jī)械的方式,反映車輛插頭連接到車輛和/或供電插頭連接到充電設(shè)備上的狀態(tài)的功能。A)連接確認(rèn)功能B)控制引導(dǎo)功能C)過(guò)壓斷路功能D)過(guò)流斷路功能[單選題]65.蓄電池輔助裝置是蓄電池正常工作所需要的()、溫控系統(tǒng)部件等。A)托架B)傳感器C)導(dǎo)線D)BMS[單選題]66.電動(dòng)機(jī)在額定工作狀態(tài)下運(yùn)行時(shí),定子電路所加的()叫額定電壓。A)線電壓B)相電壓C)額定電壓D)工作電壓[單選題]67.射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)是一種信息感知技術(shù),它按約定的協(xié)議把物理世界的實(shí)體轉(zhuǎn)化為一種信息,通過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)化過(guò)程,使得物體通過(guò)信息而與互聯(lián)網(wǎng)相連,從而物聯(lián)網(wǎng)才得以構(gòu)建。所以,RFID是一種使物體?()?技術(shù)。A)說(shuō)話B)聯(lián)網(wǎng)C)改進(jìn)D)創(chuàng)新[單選題]68.高壓3kV、6kV電機(jī)的定子繞組端部各部位的最小對(duì)地絕緣距離，對(duì)于A、E級(jí)復(fù)合式絕緣一般為（）mm。A)40、15B)35、25C)45、20D)35、15[單選題]69.車載充電機(jī)的輸入（）與輸入視在功率的比值叫功率因數(shù)。--[]A)有功功率B)無(wú)功功率C)平均功率D)瞬時(shí)功率[單選題]70.車載充電機(jī)的效率是輸出功率與輸入()比值的百分?jǐn)?shù)。A)有功功率B)無(wú)功功率C)平均功率D)瞬時(shí)功率[單選題]71.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器型號(hào)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器類型代號(hào)、工作電壓規(guī)格代號(hào)、信號(hào)反饋元件代號(hào)、工作電流規(guī)格代號(hào)、冷卻方式代號(hào)、預(yù)留代號(hào)六部分組成。其中工作電壓規(guī)格代號(hào)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的標(biāo)稱直流電壓除以()再圓整后的數(shù)值來(lái)表示,最少以兩位數(shù)值表示,不足兩位的,在十位上冠以0。A)10B)20C)50D)100第2部分：多項(xiàng)選擇題，共5題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]72.通過(guò)對(duì)變頻器電容進(jìn)行電壓監(jiān)測(cè)，車輛的控制系統(tǒng)能夠完成（）檢查作業(yè)。A)檢查電池組和變頻器之間的連接是否穩(wěn)定B)檢查變頻器電容的電壓是否充到與動(dòng)力電池組的電壓相差100VC)監(jiān)測(cè)電容是否可以在預(yù)期的時(shí)間內(nèi)充滿電D)車輛緊急停機(jī)時(shí)，斷開(kāi)動(dòng)力電池組與變頻器的連接[多選題]73.純?nèi)剂想姵仳?qū)動(dòng)的燃料電池汽車的主要缺點(diǎn)是()。A)成本昂貴B)對(duì)燃料電池系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能和可靠性要求高C)排放較高D)不能進(jìn)行制動(dòng)能量回收[多選題]74.電動(dòng)汽車?三縱?是指電動(dòng)汽車必不可少的（）關(guān)鍵零部件。A)高效能專用電池B)先進(jìn)的電動(dòng)機(jī)技術(shù)C)信息化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)D)照明和空調(diào)[多選題]75.燃料電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)燃料電池的要求有（）。A)為了減少成本，燃料電池必須價(jià)格低。B)為了提高整車經(jīng)濟(jì)性，燃料電池應(yīng)在較大范圍內(nèi)有較高的功率。C)燃料電池應(yīng)有較快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。D)燃料電池應(yīng)有較好的熱啟動(dòng)性能。[多選題]76.充電高壓電纜分為交流充電高壓電纜，直流高壓電纜。其中交流充電電壓平臺(tái)有（）。A)180VB)220VC)200VD)380V第3部分：判斷題，共24題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]77.中、小型電力變壓器的耐壓試驗(yàn)是檢查繞組對(duì)地絕緣和對(duì)另一繞組之間的絕緣。做耐壓試驗(yàn)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照耐壓試驗(yàn)電壓標(biāo)準(zhǔn)和正確接線方法進(jìn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]78.燃料電池電動(dòng)汽車的燃料系統(tǒng)應(yīng)包含能夠保證燃料加注時(shí)切斷向燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)燃料的功能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]79.發(fā)電機(jī)皮帶有吱吱異響有可能是皮帶過(guò)松。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]80.燃料電池的膜必須具有相對(duì)較高的質(zhì)子導(dǎo)電性,必須對(duì)燃料和反應(yīng)氣體的混合提供足夠的屏障,并且在燃料電池運(yùn)行環(huán)境中化學(xué)和機(jī)械穩(wěn)定。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]81.在高壓連接系統(tǒng)的導(dǎo)體與導(dǎo)體之間、導(dǎo)體與外殼之間、導(dǎo)體與屏蔽層之間,依次施加規(guī)定的試驗(yàn)電壓測(cè)量絕緣電阻,測(cè)量回路的直流電壓為500V±50V。應(yīng)讀取穩(wěn)定的絕緣電阻數(shù)值,如未達(dá)到穩(wěn)定,則應(yīng)在加壓后的60s±5s內(nèi)讀取數(shù)值。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]82.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位需在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)進(jìn)行。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]83.每次接通起動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超過(guò)5s，兩次間隔時(shí)間應(yīng)在15s以上。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]84.鋁合金與其它材料可用雙組合膠粘結(jié)在一起。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]85.拔出維修開(kāi)關(guān)只是切斷了從動(dòng)力電池到高壓用電設(shè)備的電源，動(dòng)力電池仍然是有電的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]86.碳纖維表面出現(xiàn)劃痕,我們將通過(guò)劃痕長(zhǎng)度、深度、劃痕與表面纖維走向所成角度三方面進(jìn)行綜合損傷評(píng)定是否需要進(jìn)行維修。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]87.目前,在車內(nèi)需要顯示的信息已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了駕駛本身的信息。娛樂(lè)、資訊、社交等信息大量進(jìn)入了汽車內(nèi)部。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]88.制動(dòng)液具有腐蝕性，不可沾上皮膚和車漆等。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]89.大部分電動(dòng)汽車在剎車狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]90.燃料電池的核心部分主要由多層相疊的反應(yīng)層、電能輸出端子、夾緊端板、緊固螺栓以及氫氣、空氣和冷卻劑輸送通道等所組成。也稱之為電堆。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]91.使用絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)量絕緣電阻時(shí)，需要配戴絕緣手套，因?yàn)楦鶕?jù)絕緣電阻測(cè)試的工作原理，測(cè)量的瞬間會(huì)施加高壓電（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]92.新能源汽車中高壓線纜黃色的警告標(biāo)記表示一直存在高壓。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]93.基爾霍夫定律適用于任何瞬時(shí)、任何變化的電流何電壓以及何種不同原件構(gòu)成的電路。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]94.按定位分,GPS定位分為單點(diǎn)定位和相對(duì)定位(差分定位)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]95.接線圖中的導(dǎo)線以接近于線束的形式從相應(yīng)的連接點(diǎn)引出，便于維修時(shí)按線按色查找線路故障，但卻不便于進(jìn)行電路分析。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]96.北方冬季早上冷車時(shí)回饋功率小甚至沒(méi)有回饋,主要是由于電池溫度低導(dǎo)致限制回饋。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]97.一旦不小心已步入斷線落地區(qū)且感覺(jué)到有跨步電壓時(shí),應(yīng)趕快把雙腳并在一起或用一條腿跳著離開(kāi)斷線落地區(qū);當(dāng)必須進(jìn)入斷線落地區(qū)救人或排除故障時(shí),應(yīng)穿絕緣靴。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]98.電阻消耗均衡法是通過(guò)與單體電池連接的電阻，將高于其它單體的能量釋放，以達(dá)到各單體的均衡。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]99.電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)包括汽車供電設(shè)備和滿足車輛充電相關(guān)功能的系統(tǒng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]100.射頻識(shí)別標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)可以動(dòng)態(tài)更改。A)正確B)錯(cuò)誤1.答案:A解析:2.答案:D解析:3.答案:A解析:4.答案:D解析:5.答案:D解析:6.答案:B解析:7.答案:A解析:8.答案:A解析:9.答案:C