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7.2交通運輸網(wǎng)中的線第二課時交通運輸網(wǎng)之公路“要想富，先修路〞近20年來，我國公路運輸?shù)拈_展相當(dāng)迅速，與經(jīng)濟的開展相得益彰。如今國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等不同類別的公路，把全國各地嚴密地聯(lián)絡(luò)在一同。修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段.規(guī)劃國道和省道和普通原那么分別是什么？山東公路現(xiàn)狀不同地域公路選線的普通原那么是什么？公路選線公路選線原那么項目地形特點公路選線原則平原地勢平坦海拔較低盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)的關(guān)系山區(qū)地形起伏較大地質(zhì)條件復(fù)雜盡量避開自然條件較差的地區(qū)，如沼澤地、陡坡、斷層地帶交通運輸網(wǎng)之航道航道是水路運輸?shù)闹匾M成部分。內(nèi)河航道網(wǎng)是由天然水系的航道和把它們銜接起來的運河組成的水路運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

在圖上找出：1、與易北河溝通的運河2、銜接萊茵河與多瑙河的運河以萊茵河為主干的西歐航道網(wǎng)

方案一〔AB線〕，線路最短，只聯(lián)絡(luò)兩個經(jīng)濟據(jù)點，交通量小，占用耕地最小。方案二〔ACDB〕，線路最長，聯(lián)絡(luò)四個經(jīng)濟據(jù)點，交通量大，占用耕地最多。方案三〔AB+CE+FD線〕，線路長度居中，聯(lián)絡(luò)四個經(jīng)濟據(jù)點，交通量大，

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