貨車檢車員技師復習試題有答案

第頁貨車檢車員技師復習試題有答案1.始發(fā)、中轉作業(yè)的列車制動機試驗后停留超過（）時，發(fā)車前還須再次施行簡略試驗。A、15minB、20minC、25minD、30min【正確答案】：B2.使用各種千斤頂起重時，其行程不得超過全長的（）。A、3—4B、4—5C、3—5D、1—2【正確答案】：A3.TADS具備的基本功能有實時監(jiān)測鐵路貨車滾動軸承（）、聯(lián)網(wǎng)綜合評判和自動報警等。A、早期故障B、運行品質(zhì)C、智能跟蹤D、內(nèi)部故障【正確答案】：A4.列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置不包括（）裝置。A、試驗B、尾壓C、微控D、列尾【正確答案】：D5.17型車鉤鉤舌的最小破壞載荷可達到（）kN。A、3410B、3420C、3430D、3440【正確答案】：C6.根據(jù)鐵路貨車行車設備故障定責規(guī)定，對制動管系裂折、漏泄故障，若不能明確判定為施工、裝卸及人為破壞等原因造成的，列（）責任。A、前次制造或檢修單位B、最近一個停車技術檢查作業(yè)列檢C、發(fā)生地列檢作業(yè)場D、最近一個裝卸作業(yè)單位【正確答案】：A7.《運規(guī)》第一百五十二條規(guī)定：按照“微熱跟蹤，強熱前方車站停車，激熱立即停車”的原則，微熱由（）。A、系統(tǒng)自動跟蹤B、集團公司紅外線調(diào)度員C、集團公司列車調(diào)度員D、列檢作業(yè)場復示站【正確答案】：A8.BAB型集成制動裝置制動位：（）A、三角形行程指示器的長豎直邊應在行程標志牌的制動標志孔范圍內(nèi)B、三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標志牌的緩解標志孔C、外套筒上的黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標志環(huán)帶內(nèi)D、黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的白色緩解標志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)【正確答案】：A9.一次性過軌自備鐵路貨車車號編碼第3位為一次性過軌自備鐵路貨車企業(yè)所在（）編碼。A、車輛段B、鐵路局C、檢修車間D、運用車間【正確答案】：B10.“發(fā)出列車質(zhì)量標準”：鐵路貨車兩連接車鉤中心水平線高度之差（以下簡稱互鉤差）不超限，車列（）車鉤鉤舌S面無裂損、三態(tài)作用試驗良好。A、首部B、首尾端部C、連接D、尾部【正確答案】：B11.列車技術作業(yè)按性質(zhì)不同分為：到達作業(yè)、始發(fā)作業(yè)、中轉作業(yè)和（）作業(yè)。A、通過B、不停車C、動態(tài)D、有調(diào)中轉【正確答案】：A12.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須滿足在不同的地理位置、氣候條件下（）運行的要求。A、不間斷B、連續(xù)C、自動D、穩(wěn)定【正確答案】：A13.裝載的貨物需停止鐵路貨車自動制動機作用時，車站應（）通知所在地車輛段處理。A、書面B、立即C、電話D、派人【正確答案】：A14.鐵路貨車C100型敞車2、3位轉向架閘瓦磨耗剩余厚度須≥（）mm。A、18B、20C、25D、14【正確答案】：C15.在列檢作業(yè)現(xiàn)場，如遇施工、（）等影響列檢作業(yè)和人身安全時，應停止該線路的列車技術作業(yè)。A、堆放路料B、設備故障C、停電D、下雨【正確答案】：A16.經(jīng)人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)后發(fā)出的列車，在沿途鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)設置符合規(guī)定的情況下，列檢作業(yè)安全保證距離原則上應為（）km左右。A、300B、500C、1000D、1500【正確答案】：C17.任何企業(yè)損壞鐵路車輛（含事故）時，由負責管轄區(qū)域內(nèi)的車輛段編制（），經(jīng)企業(yè)或單位簽認后，按規(guī)定向責任單位索取賠償。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-56【正確答案】：C18.對車輪裂紋、搖枕和側架折斷等故障，鐵路局集團公司車輛部須在（）內(nèi)報鐵路總公司機輛部。A、6hB、12hC、18hD、24h【正確答案】：D19.自備鐵路貨車新造出廠前首次過軌，（）應出具《鐵路貨車制造合格證明》。A、配屬單位B、檢修單位C、產(chǎn)權單位D、制造單位【正確答案】：C20.更換制動梁時,槽鋼制動梁安全鏈松余量應為（）mm。A、20-30B、30-40C、20-50D、30-50【正確答案】：C21.更換單側閘瓦標準時間為（）分鐘。A、1B、2C、5D、3【正確答案】：D22.載重280t及以上的長大貨物車運行中因發(fā)生行車、機械事故或遇自然災害不能運行時，（）應立即電告當?shù)剀囌?、鐵路局和鐵路總公司，并聽從當?shù)罔F路局的指揮。A、車輛乘務組負責人員B、機車乘務員C、值班員D、列檢人員【正確答案】：A23.鐵路貨車輪軸部分的運用限度：滾動軸承溫升≤()A、45℃B、48℃C、55℃D、56℃【正確答案】：C24.《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術檢查記錄簿》格式和要求由（）制定。A、鐵路總公司B、鐵路局C、車輛段D、運用車間【正確答案】：B25.鐵路貨車檢修與技術交接協(xié)議應包含鐵路貨車技術交接、整備、修理等內(nèi)容，報（）備案。A、鐵路總公司B、車輛段C、運用車間D、鐵路局【正確答案】：D26.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須在設備工程驗收合格且試運行（）個月，方可由鐵路局組織按驗收程序進行運用驗收。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D27.鐵路局需組織車輛段按照列車運行圖制定（）h列檢基本作業(yè)計劃。A、3B、8C、12D、24【正確答案】：D28.列檢作業(yè)線路間及線群外側應進行地面硬化，線群外側是指距線路中心（）m。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B29.鐵路貨車裝有閘調(diào)器的單式閘瓦、203×254制動缸，空車位時制動缸活塞行程為（）mm。A、115—145B、125—160C、145—165D、145—195【正確答案】：A30.在事故發(fā)生（）內(nèi)，各有關單位均須到鐵路總公司匯報情況。A、1天B、3天C、5天D、1周【正確答案】：D31.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的列車，列尾裝置主機軟管與車輛制動軟管的連結、未掛列尾裝置時尾部車輛制動軟管的吊起，由檢車員負責。制動軟管使用鐵線吊起，軟管連接器與車鉤下平面距離不大于（）。A、160mmB、180mmC、200mmD、205mm【正確答案】：C32.17型車鉤鉤體靜拉破壞載荷≥()kN。A、4000B、4005C、4009D、4010【正確答案】：B33.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)設備（）滿后,不按期進行運用驗收或驗收合格后不投入正式使用的，追究鐵路局及車輛段的責任。A、安裝期B、試用期C、調(diào)試期D、保證期【正確答案】：B34.（）應根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》的規(guī)定，建立相應鐵路交通事故管理制度和應急預案。A、鐵路總公司B、鐵路局C、車輛段D、運用車間【正確答案】：B35.MT-2型緩沖器由（）部分組成。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C36.制動系統(tǒng)基礎的、核心的問題是（）。A、制動距離限值B、制動閥C、制動功率D、制動初速【正確答案】：A37.70t級貨車的重空比約為（）。A、3:1B、3.5：1C、4:1D、5:1【正確答案】：C38.17型車鉤自由間隙的最大允許值為（）mm。A、30B、31C、32D、33【正確答案】：C39.17型鉤尾框（含鍛造)最小極限載荷（）kN。A、4000B、4005C、4009D、4010【正確答案】：B40.“發(fā)出列車質(zhì)量標準”：鐵路貨車罐體及閥無漏泄，人孔蓋及安全閥無丟失，下卸式排油管、加熱管及蓋無(），罐體上部走板、防護欄無脫落、竄出。A、丟失B、折斷C、裂損D、脫落【正確答案】：D41.經(jīng)過廠修的鐵路貨車，“鉤體、鉤尾框無舊痕裂損”的質(zhì)量保證期限為一個（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B42.無軸箱雙列圓錐滾子軸承標志板中，等邊三角形內(nèi)套打在（）代號外邊。A、軸承制造單位B、軸承大修單位C、軸承一般檢修單位D、軸承裝用單位【正確答案】：A43.軸承分類代號中，大修軸承代號為（）。A、圓形B、正方形C、菱形D、等邊三角形【正確答案】：A44.集團公司《運細》規(guī)定TPDS對到達列車中踏面損傷（）預警或運行品質(zhì)預警鐵路貨車，須立即扣車；A、一級B、二級C、三級D、一級、二級【正確答案】：A45.組合重載列車的制動機試驗辦法由（）制定。A、鐵路局B、車輛段C、車輛部D、運用車間【正確答案】：A46.《運規(guī)》第一百六十四條規(guī)定：TFDS探測圖片儲存不少于（）。A、10天B、15天C、20天D、·【正確答案】：D47.60t級貨車的重空比約為（）。A、3:1B、3.5：1C、4：1D、5:1【正確答案】：B48.鐵路局集團公司（）負責日常具體愛車工作。A、運輸處B、安監(jiān)室C、車輛部D、愛車辦公室【正確答案】：C49.列檢作業(yè)場臨時整修故障修竣后，填發(fā)（）與車站值班員辦理簽認手續(xù)。A、《車輛破損技術記錄》B、《車輛檢修記錄單》C、《車輛檢修回送單》D、《檢修車輛竣工移交記錄》【正確答案】：D50.機冷車組修竣后，未施修的在《檢修車輛竣工驗收移交記錄》的備注欄內(nèi)注明“（）”字樣。A、撤除B、檢修C、臨修D、撤銷【正確答案】：D51.鐵路局制定的國際聯(lián)運鐵路貨車的技術交接辦法須納入中方與外方間的《（）》或《國境鐵路會議議定書》，報鐵路總公司備案。A、國境鐵路協(xié)定B、國境鐵路備忘錄C、國境鐵路技術交接協(xié)議D、國境鐵路合同【正確答案】：A52.滾動軸承標志板刻打：軸承本次裝用及一般檢修單位代號，一般檢修標記，在（）欄。A欄B欄左端C欄D欄【正確答案】：D53.不具有《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術檢查合格證》的自備鐵路貨車，（）不辦理過軌運輸。A、調(diào)度B、車站C、列檢D、鐵路局【正確答案】：B54.接入進路安裝有TPDS的列檢作業(yè)場，到達、中轉列車中鐵路貨車車輪踏面碾堆、擦傷、剝離、（）的檢查由TPDS負責A、局部凹下B、凹下C、局部凸出D、局部凸出【正確答案】：A55.機車車輛的最大寬度是指（）。A、從軌面至4800mm范圍B、從軌面高1250mm至2600mm范圍C、從軌面高1250mm至3600mm范圍D、從軌面高1250mm至4800mm范圍【正確答案】：C56.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)運用驗收合格后須（）投入正式使用。A、立即B、定期C、擇期D、研究【正確答案】：A57.《運規(guī)》規(guī)定棚車、平車非金屬地板破損≤（）mm。A、20×20B、50×50C、80×80D、100×100【正確答案】：D58.列車在區(qū)間因車輛發(fā)生故障或自然災害無法繼續(xù)運行的，（）應制定應急救援預案。A、鐵路局B、車輛段C、運用車間D、車輛部【正確答案】：A59.軸承前蓋裂損屬于（）故障。A、典型B、重點C、其他D、一般【正確答案】：A60.無軸箱雙列圓錐滾子軸承標志板C欄內(nèi)容是（）。A、軸承首次裝用年月日B、軸承本次裝用年月日C、輪對第一次組裝年月日D、輪對最后一次組裝年月日【正確答案】：B61.鐵路貨車轉向架部分的運用限度:雙作用彈性旁承滾子或旁承尼龍支承板與上旁承間隙為（）A、0B、＞0C、2～6D、2～20【正確答案】：B62.自備鐵路貨車、自輪運轉特種設備過軌技術檢查合格后填發(fā)相應的（）合格證。A、設備檢修B、過軌技術檢查C、技術狀態(tài)D、設備運用【正確答案】：B63.實行人機分工檢查方式的到達列車，原則上人工檢查每人每列單側不超過（）輛。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：D64.《運規(guī)》規(guī)定列車制動機試驗分為：（）和簡略試驗。A、到達全部實驗B、始發(fā)全部實驗C、持續(xù)一定時間全部實驗D、保壓實驗【正確答案】：C65.MT-2型緩沖器檢修時，各型圓簧不得（）。A、冷修B、調(diào)修C、熱修D、換修【正確答案】：C66.“發(fā)出列車質(zhì)量標準”：鐵路貨車從板座、（）、沖擊座無破損，從板座及沖擊座鉚釘無折斷、丟失。A、緩沖器B、鉤托梁C、牽引梁D、端梁【正確答案】：A67.因車輪踏面擦傷或剝離過限、踏面及輪緣缺損等因素構成的鐵路貨車行車設備故障，列（）的責任。A、監(jiān)測監(jiān)控設備生產(chǎn)廠家B、發(fā)生地列檢作業(yè)場C、發(fā)生地監(jiān)測監(jiān)控設備維護部門D、前方最近一個停車技術檢查作業(yè)列檢【正確答案】：D68.經(jīng)一般檢修的軸承，在軸承標志板上的代號為（）。A、圓形B、正方形C、菱形D、等邊三角形【正確答案】：C69.沿途車站發(fā)生貨車故障，對符合摘車臨修范圍的，應確保安全回送到就近的站修作業(yè)場，并承擔相應的回送（）責任。A、安全質(zhì)量B、質(zhì)量C、管理D、安全【正確答案】：A70.互鉤差、腳蹬及車梯扶手彎曲是（）的調(diào)整范圍。A、大件修B、小件修C、摘車臨修D、臨時整修【正確答案】：A71.17型車鉤主要特點：良好的（）性能，防分離可靠性高。A、作用B、沖擊C、防跳D、使用方便【正確答案】：C72.更換閘瓦時，須使用有生產(chǎn)資質(zhì)廠家的閘瓦閘瓦裝車時，瓦背上的閘瓦型號及生產(chǎn)廠家代碼標記端，安裝在制動梁閘瓦托的（）端。A、左B、右C、上D、下【正確答案】：C73.經(jīng)過廠修的鐵路貨車，棚車不漏雨的質(zhì)量保證期限為一個（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B74.自備鐵路貨車檢修須本著“（）、合同檢修”的原則。A、分段管理B、區(qū)域管理C、集中管理D、屬地管理【正確答案】：D75.自備鐵路貨車檢修須經(jīng)鐵路總公司批準，由取得相應的(）合格證的單位承擔。A、檢測B、維修C、制造D、設計【正確答案】：B76.軸承分類代號中，新造軸承代號為（）。A、圓形B、正方形C、菱形D、等邊三角形【正確答案】：D77.《運規(guī)》規(guī)定裝用交叉支撐裝置的轉向架需要進行滾動軸承轉動檢查時，側架頂升高度同軸兩側均不得超過（）mm。A、50B、70C、80D、100【正確答案】：D78.17型車鉤鉤身磨耗板磨耗深度大于（）mm時更換。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C79.《運規(guī)》第一百五十九條規(guī)定：人工軸溫檢查的方式為使用具備（）功能的便攜式紅外線測溫儀。A、攝像B、數(shù)據(jù)存儲C、聯(lián)網(wǎng)D、照明【正確答案】：B80.《運規(guī)》規(guī)定條對無列檢作業(yè)場的車站摘下的熱軸鐵路貨車，列檢人員應及時到達甩車車站進行熱軸故障檢查和圖像采集，并將檢查結果報車輛段調(diào)度員，車輛段調(diào)度員分別向鐵路局集團公司紅外線調(diào)度員、車輛調(diào)度員報告鐵路局集團公司紅外線調(diào)度員須在發(fā)生時刻起（）h內(nèi)將檢查處理結果錄入THDS。A、6B、12C、24D、48【正確答案】：C81.自備鐵路貨車進入國鐵運行前，所屬或使用單位應向當向貨車運用車間出具（）的《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術檢查協(xié)議》。A、審批B、簽批C、簽訂D、有效【正確答案】：D82.對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業(yè)的貨物列車、軍用列車中的客車，車輪踏面缺損相對車輪輪緣外側至缺損部位距離≥（）A、1305mmB、1428mmC、1505mmD、1508mm【正確答案】：C83.其他快速貨物班列有調(diào)中轉列車技檢時間為（）。A、25分鐘B、30分鐘C、35分鐘D、40分鐘【正確答案】：D84.列檢作業(yè)量和鐵路貨車故障的數(shù)據(jù)明細、統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)、鐵路貨車運用質(zhì)量追溯及事故調(diào)查等信息應以相關（）存儲的數(shù)據(jù)為準。A、信息系統(tǒng)B、檢查記錄C、基礎賬項D、驗收記錄【正確答案】：A85.發(fā)生一般C類及以上事故或性質(zhì)嚴重的責任一般D類事故，相關部門及單位須于調(diào)查結束后（）日內(nèi)到鐵路總公司主管部門匯報事故的調(diào)查、分析、定責等相關情況。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A86.翻車機、解凍庫使用單位應與所在地（）簽訂鐵路貨車檢修與技術交接協(xié)議。A、鐵路局B、運用車間C、車輛段D、裝卸檢修作業(yè)場【正確答案】：C87.鐵路貨車轉向架部分的運用限度:間隙旁承同一轉向架左右旁承間隙之和為（）A、0～2B、0～3C、2～5D、2～20【正確答案】：D88.《運規(guī)》第二百四十一條明確規(guī)定各種紙質(zhì)原始記錄、表報須留存?zhèn)洳椋４妫ǎ┠?。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：B89.DAB型集成制動裝置制動位：（）A、三角形行程指示器的長豎直邊應在行程標志牌的制動標志孔范圍內(nèi)B、三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標志牌的緩解標志孔C、外套筒上的黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標志環(huán)帶內(nèi)D、黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的白色緩解標志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)【正確答案】：C90.《運規(guī)》第一百一十九條規(guī)定：有調(diào)中轉列車技檢時間為（）分鐘（原為30分鐘）A、25B、30C、35D、40【正確答案】：D91.鐵路貨車制動部分的運用限度：C100型敞車二、三位轉向架閘瓦磨耗剩余厚度≥()mmA、10B、18C、20D、25【正確答案】：D92.鐵路局車輛部須在運用科（貨車科）及（）建立《鐵路交通事故登記簿》，按《鐵路交通事故（設備故障）概況表》格式對管內(nèi)發(fā)生的鐵路交通事故如實登記，長期保存，并認真統(tǒng)計分析。A、設備科B、車輛調(diào)度C、紅外線中心D、綜合科【正確答案】：B93.大秦線、候月線、高原鐵路提速鐵路貨車閘瓦磨耗剩余厚度須≥（）mm。A、14B、18C、20D、25【正確答案】：D94.使用4個螺栓連接緊固的配件，須（）進行緊固。A、對角B、平角C、同時D、全部【正確答案】：A95.鐵路貨車故障處理后，還須對相關鐵路貨車配件的技術狀態(tài)進行檢查或（）。A、驗收B、試驗C、符合D、抽查【正確答案】：B96.120型空氣控制閥采用（）作用方式。A、直接B、間接C、空氣D、電控【正確答案】：A97.經(jīng)過段修的鐵路貨車，“交叉支撐裝置各零部件無舊痕裂損”的質(zhì)量保證期限為一個（）。A、廠修期B、段修期C、輔修期D、季度【正確答案】：B98.自備鐵路貨車辦理過軌技術檢查的（）部件須不超過鐵路總公司規(guī)定的壽命管理年限。A、壽命管理B、高價互換C、制動機D、轉向架【正確答案】：A99.自備鐵路貨車生產(chǎn)須由取得生產(chǎn)許可證的單位承擔，并按鐵路總公司批準的《（）》的圖樣和技術條件生產(chǎn)。A、制造許可證B、型號許可證C、設計許可證D、檢修許可證【正確答案】：B100.17型車鉤最大橫向擺角為()°。A、11B、12C、13D、14【正確答案】：C1.轉K3、轉K5、轉K6、轉K7型轉向架可以通用的零部件有L-B型組合式制動梁。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.無線風壓監(jiān)測儀具備電池充電功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.轉K5型擺動式轉向架為25t軸重轉向架。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.貨車在運用中因脫軌、調(diào)車沖撞或裝卸碰撞等而導致部件損壞，均不屬質(zhì)量保證范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.質(zhì)量標準規(guī)定車輛定檢不過期。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.質(zhì)量標準規(guī)定聯(lián)鎖鉤頭、鉤肩、鉤身無裂紋。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須具備系統(tǒng)自檢等功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.橫越線路和道口時，注意瞭望機車、車輛，有急事通過時，可不必執(zhí)行一站、二看、三確認、四通過制度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.列檢作業(yè)場發(fā)出的列車運行前方途經(jīng)長大下坡道區(qū)間的，在始發(fā)、中轉作業(yè)時，需填發(fā)《制動效能證明書》交司機。具體填發(fā)地點，由鐵路局總機機輛部公司制定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.《運規(guī)》對僅要求對事故現(xiàn)場線路、脫軌鐵路貨車位置、脫軌點、脫軌后運行軌跡和米數(shù)、配件散落地點等進行簡單的文字描述。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)檢查檢測鐵路貨車配件時的可探測、可視部位是動態(tài)檢查負責范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)查詢分析的功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.質(zhì)量標準規(guī)定防跳插銷β部間隙不超過8mm，插設符合規(guī)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.質(zhì)量標準規(guī)定鎖鐵、下鎖銷組成、下鎖銷桿、下鎖銷轉軸、鉤舌推鐵無折斷、彎曲、丟失，配件齊全、作用良好。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.《運規(guī)》規(guī)定按照“微熱跟蹤，強熱前方車站停車，激熱立即停車”的原則，微熱由系統(tǒng)自動跟蹤。鐵路局集團公司紅外線調(diào)度員負責強熱、激熱鐵路貨車的預報，THDS動態(tài)檢車員負責本站人機分工、人工檢查作業(yè)列車的微熱預報。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.特級列檢作業(yè)場對到達解體及編組始發(fā)和中轉的列車，對交叉桿支撐裝置的檢查范圍和質(zhì)量標準是交叉支撐裝置蓋板無變形、破損，交叉桿無裂損、彎曲、變形，交叉桿安全鎖無脫落、折斷，交叉桿支撐座無破損、端頭螺栓無松動、防松墊止耳無折斷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.專用鐵路中未辦理技術交接的鐵路貨車，可進入鐵路營業(yè)線運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.機車車輛限界規(guī)定：從軌面起計算，機車車輛的最大寬度為3600mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.中、側、枕、、端、橫梁中任何一根彎曲或破損，構成車輛中破。A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.自備車輔修須在企業(yè)基地或站修所進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.往返循環(huán)開行的快速貨物班列裝車前須進行整備；局管內(nèi)固定編組貨物快運列車，可由鐵路局集團公司根據(jù)列車交路、運行工況等組織進行整備。整備作業(yè)除執(zhí)行“發(fā)出列車檢查范圍和質(zhì)量標準”外，還須執(zhí)行以下標準：查詢最近一次鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)探測信息，按照到達列車處置要求處置THDS、TPDS、TADS、TWDS預警信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.機車車輛限界規(guī)定：從軌面高350mm～1250mm范圍內(nèi)，電力機車的最大寬度為3200mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)客車故障，應及時通知車輛押運人員或車輛乘務員處理；對車輛押運人員或車輛乘務員預報的客車故障，列檢作業(yè)場應積極配合處理。發(fā)現(xiàn)客車故障是否需要扣車，由車站決定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.質(zhì)量標準規(guī)定腳蹬彎曲變形不超出車輛限界。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.始發(fā)貨物列車中，關門車須排凈副風缸及容積風缸的壓縮空氣。A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.上班前，嚴禁飲酒、要充分休息好，保證工作時精力充沛，思想集中。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.轉K5型轉向架磨耗閘瓦剩余厚度為20mm。

A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.判斷車輛大、中破時，貫通式中梁牽引部分按中梁算。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.鉤舌鑄造時內(nèi)部存在雜質(zhì)或氣孔，受到牽引時在雜質(zhì)或氣孔處存在應力集中，當受到牽引力過大時，鉤舌出現(xiàn)裂紋或被拉斷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.人工軸溫檢查發(fā)現(xiàn)軸溫異?；蛲庥^異狀，須轉動檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.鐵路交通事故的基本概況包括事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間、車次、機車型號等，但不包括列車種類。A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.工作前，必須按規(guī)定穿戴好防護用品，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.施行簡略試驗時，列車后部現(xiàn)場檢車員只需要確認最后一輛車發(fā)生制動作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.《運規(guī)》規(guī)定TWDS預警信息包括：輪緣垂直磨耗預警、踏面圓周磨耗預警、輪緣厚度預警、輪輞厚度預警等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.質(zhì)量標準規(guī)定橫向安裝的圓銷應在開口銷與被連接件之間裝平墊圈。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.鐵路貨車行車設備故障責任劃分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和附加責任。A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.自備車長期在國鐵營業(yè)線固定運行，而不經(jīng)過鐵路列檢作業(yè)場時，可由列檢作業(yè)場按鐵路同性質(zhì)車輛的有關規(guī)定，派人檢查、維修。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.轉K1型轉向架是焊接構架轉向架。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.鐵路貨車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)在設備工程驗收合格且試用結束后，方可投入正式使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.每延米軌道載重是車輛總質(zhì)量與車輛換長之比。A、正確B、錯誤【正確答案】：B41.軌道平車過軌技術檢查時，檢查ST型緩沖器無破損。A、正確B、錯誤【正確答案】：B42.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)不需要自動測速、計軸、計輛。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.質(zhì)量標準規(guī)定雙作用彈性等旁承配件齊全、無破損，上旁承與下旁承體尼龍磨耗板無間隙，旁承滾子或JC-1旁承尼龍支承板與上旁承不得接觸。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.貨車運用作業(yè)場儲備的有檢修標記要求的須儲備有當月制造標記的材料配件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.《運規(guī)》規(guī)定辦理攔停手續(xù)，TFDS動態(tài)檢車員立即口頭報告動態(tài)檢車組長，由動態(tài)檢車組長快速判斷確認后，立即使用語音記錄裝置良好的直通電話將需要攔停的車次、故障鐵路貨車編掛位置和車種車型車號、故障等情況通知鐵路局集團公司紅外線調(diào)度員。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.貨車運用車間、列檢作業(yè)場的計算機機房設計及建設須遵循《電子計算機機房設計規(guī)范》國家標準。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.鐵路局監(jiān)測站須設TPDS復示終端。A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.鉤體裂紋故障多發(fā)生在鉤頭上下鉤耳及上鎖銷孔處。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.質(zhì)量標準規(guī)定閘瓦無折斷、丟失，剩余厚度不小于14mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B50.列檢作業(yè)場的生產(chǎn)生活房屋應相對集中設置在列檢綜合樓內(nèi)，列檢作業(yè)場設在站場或車場外側端部。A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.《運規(guī)》規(guī)定對車站摘下的THDS預報熱軸鐵路貨車，須更換輪軸處理；對不具備更換輪軸條件的車站，車輛段須在確保安全的前提下制定鐵路貨車限速運行方案，運行到就近地點進行更換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.《運規(guī)》規(guī)定THDS預報標準按不同程度的熱軸故障，由低到高分為微熱、強熱、激熱三個等級。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.自備鐵路貨車、自輪運轉特種設備，應在具備鐵路貨車制動機試驗條件的線路，按規(guī)定進行過軌技術檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：B54.質(zhì)量標準規(guī)定端梁無裂紋。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.質(zhì)量標準規(guī)定滾動軸承無甩油，外圈、前蓋無裂損側梁側柱及圓銷檢查質(zhì)量標準規(guī)定橡膠密封組成、軸端螺栓無丟失。A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.鐵路貨車各梁大、中破程度中的中梁彎曲，指的是中梁彎曲程度達到50mm及以上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.回送的檢修車不能編掛于列車中部時，請示段檢調(diào)批準后準許掛于列車尾部，(每列以1輛為限)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.高、低磨合成閘瓦磨耗剩余厚度均不小于15mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.轉K2、轉K4型轉向架心盤磨耗盤內(nèi)徑為375mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B60.列檢作業(yè)場的作業(yè)線路的照明設施是保證人身安全和作業(yè)質(zhì)量的重要設施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.轉K7型轉向架是自導向轉向架。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.組裝17型車鉤完成后，須將車鉤防跳插銷裝入插銷孔內(nèi)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.質(zhì)量保證內(nèi)容是指保證期限內(nèi)，貨車在正常運用中不應發(fā)生的質(zhì)量故障，包括在定期檢修時發(fā)現(xiàn)的問題。A、正確B、錯誤【正確答案】：B64.紅外線調(diào)度員對熱軸報警信息分析和確認的要求及辦法，由鐵路局組織THDS生產(chǎn)單位共同制定，報鐵路總公司備案。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.特級列檢作業(yè)場不需要同時設置THDS、TFDS、TPDS和TADS等系統(tǒng)，但必須設置THDS、TPDS兩大系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B66.貨車每輛換算閘瓦壓力，普通貨車（23t軸重)，人力制動機均為40KN。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.往返循環(huán)開行的快速貨物班列裝車前須進行整備；局管內(nèi)固定編組貨物快運列車，可由鐵路局集團公司根據(jù)列車交路、運行工況等組織進行整備。整備作業(yè)除執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標準”外，還須執(zhí)行以下標準：人力制動機配件齊全、作用良好；車體傾斜不大于60mm，棚車車門開關作用良好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B68.自備車的檢修，應由就近所在地的廠、段單位承擔。A、正確B、錯誤【正確答案】：B69.途中處理故障時，設置防護信號后，開始作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B70.《運規(guī)》規(guī)定列車在站內(nèi)停車時，停車車站有列檢作業(yè)場的，由列檢人員檢查、處理；無列檢作業(yè)場的，由車站安排將該車從列車中摘下，按規(guī)定通知車輛部門派員前往檢查處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.轉向架的側架、搖枕、均衡梁或輪對破損需更換任何一項構成車輛中破。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)探測站須統(tǒng)一設備制式、接口標準、安裝要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A73.調(diào)整閥串接在120型控制閥通往制動缸的管路中。A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.施行簡略試驗時，機車自動制動閥置常用制動位減壓140kpa。A、正確B、錯誤【正確答案】：B75.TADS：就是貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)，利用軌邊聲學診斷裝置對通過貨車運行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A76.《運規(guī)》規(guī)定車輪踏面擦傷、剝離、局部凹下、缺損超限或車輪輻板、輪輞裂損、車輪踏面碾堆的，須扣車處理。檢車員將檢查處理情況報列檢值班員，列檢值班員核對后通知TPDS動態(tài)檢車員將預警鐵路貨車的檢查和處理結果錄入TPDS。A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.裝運危險品貨物的罐車罐體縱向中部涂打一條寬200mm表示貨物主要特征的水平環(huán)形色帶。A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)按規(guī)定采用雙路電源供電并具有自動轉換功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.TWDS：就是貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)，利用軌邊聲學診斷裝置對通過貨車運行噪聲采集分析，從中發(fā)現(xiàn)軸承的早期故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B80.脫軌表示器顯示方式：遮斷狀態(tài)夜間為帶紅色燈光。A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)停機故障分析、考核辦法由鐵路局制定，報鐵路總公司備案。A、正確B、錯誤【正確答案】：A82.始發(fā)列車利用地下風管路施行制動機全部試驗后，連掛機車后只須進行持續(xù)一定時間的保壓試驗。A、正確B、錯誤【正確答案】：B83.列檢技術作業(yè)時，車列中部須設置停車信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B84.裝有2個及以上自動制動機的鐵路貨車，在運行途中自動制動機發(fā)生臨時故障，須采取關閉截斷塞門時，應關閉全車截斷塞門。列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)貨物列車中的鐵路長大貨物車截斷塞門關閉時，計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，填發(fā)《制動效能證明書》交司機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A85.鐵路局須在列車運行圖中明確規(guī)定裝卸檢修作業(yè)場的列車技術作業(yè)方案。A、正確B、錯誤【正確答案】：B86.自備車段修須在段修修車車間進行A、正確B、錯誤【正確答案】：A87.制動軟管排風時，應用手緊握制動軟管頭部，緩緩開啟折角截門，不得直接開啟到位，以防其甩動擊傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A88.無軸箱雙列圓錐滾子軸承的標志板共分A、B、C、D四欄，但A、B、C、D不打在標志板上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A89.自重系數(shù)指車輛自重與設計標記載重的比值。因此它是衡量貨車設計是否合理的一個重要指標。A、正確B、錯誤【正確答案】：A90.裝用120-1型控制閥的鐵路貨車可以更換為120型控制閥。A、正確B、錯誤【正確答案】：B91.鐵路貨車故障信息中的發(fā)現(xiàn)信息包括車種車型車號、編掛位置等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A92.裝運超限貨物的車輛，由車輛段根據(jù)貨物所屬單位及車站的委托，制作車鉤緩沖停止器并負責安裝工作，所需費用由車站從運費中劃撥。A、正確B、錯誤【正確答案】：B93.軸承后擋及外圈檢查質(zhì)量標準規(guī)定軸箱橡膠剪切墊無破損,中間橡膠與上、下層板無錯位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.《運規(guī)》規(guī)定《檢修車回送單》（車統(tǒng)-26）是鐵路貨車檢修車回送時，與車站辦理回送手續(xù)的單據(jù)，是統(tǒng)計回送以及回送途中檢修車的依據(jù)，同時也是判定扣修車允許在規(guī)定區(qū)段內(nèi)運行的依據(jù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.貨車的制動率如按空車設計，則重車時制動力將嚴重不足。A、正確B、錯誤【正確答案】：A96.質(zhì)量標準規(guī)定加速緩解風缸、降壓風缸、空重車自調(diào)裝置調(diào)整閥、制動缸安裝座無開焊、脫落，安裝座螺母無松動、丟失，缸及蓋無裂損，螺母無松動丟失。A、正確B、錯誤【正確答案】：A97.脫軌表示器顯示方式：開通狀態(tài)晝間為帶白邊的綠色圓牌。A、正確B、錯誤【正確答案】：A98.質(zhì)量標準規(guī)定閘缸鏈、各部圓銷及開口銷齊全。A、正確B、錯誤【正確答案】：A99.貨車施行廠、段、輔、臨修時一律在不良貨車號碼統(tǒng)計簿上登記。A、正確B、錯誤【正確答案】：A100.雙層集裝箱平車專列每次裝車后均須進行整備，整備作業(yè)后的雙層集裝箱平車要保證一次運輸往返的行車安全。A、正確B、錯誤【正確答案】：B簡答題1.HMIS指的是什么？【正確答案】：HMIS是鐵路貨車技術管理信息系統(tǒng)的簡稱，是在鐵路信息化建設規(guī)劃和技術的指導下，利用計算機網(wǎng)絡、通信技術實現(xiàn)鐵路貨車的生產(chǎn)組織、質(zhì)量控制、技術管理的信息系統(tǒng)。2.轉Ｋ6型轉向架主要結構特點有哪些?【正確答案】：轉Ｋ6型轉向架為鑄鋼三大件式貨車轉向架，兩側架之間采用側架彈性下交叉支撐裝置，一系懸掛采用改進型軸箱橡膠墊，二系懸掛采用帶變摩擦減振裝置的中央枕簧懸掛系統(tǒng)，搖枕彈簧為二級剛度。3.貨物列車自動制動機在什么情況下實行列車全部試驗?【正確答案】：(1)主要列檢所對解體列車到達后，編組列車始發(fā)前；無調(diào)車作業(yè)的中轉列車，可施行一次。到達列車所車站須在列車制動機試驗結束后，再進行排風作業(yè)。(2)區(qū)段列檢所對始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉列車。(3)列檢所對運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達列車。(4)電動車組、內(nèi)燃車組出段前或在返回地點停留后。(5)長大下坡道地區(qū)和重載列車的制動機試驗辦法由各鐵路局自定。4.列檢人工作業(yè)后制動效能證明書填發(fā)及關門車在列車中的編掛規(guī)定。【正確答案】：1.列檢作業(yè)場所在車站編組始發(fā)的列車，不得有制動故障關門車。2.編入列車的關門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足1輛時按四舍五入計算）時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)《制動效能證明書》；超過6%時，按《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定計算換算閘瓦壓力，并填發(fā)《制動效能證明書》交司機。3.關門車不得掛于機車后部3輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛；列車最后一輛不得為關門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門。關門車須排凈副風缸的壓縮空氣。5.請簡述列檢作業(yè)場“一班、一列、一輛”人工檢查標準中始發(fā)作業(yè)一列作業(yè)標準的過程。【正確答案】：通知作業(yè)—作業(yè)準備—整隊出發(fā)—插設防護信號—技術檢查—故障處理—制動機試驗—撤除防護信號—連掛機車—簡略試驗—列隊歸所。6.雙層集裝箱專列作業(yè)范圍和質(zhì)量標準對轉向架檢查有何特殊規(guī)定？【正確答案】：(1)軸箱橡膠墊無破損;(2)組合式制動梁無裂損;(3)常接觸式旁承無間隙。7.請簡述輻板孔周向裂紋與徑向裂紋定義?！菊_答案】：輻板孔周向裂紋：輻板孔周向裂紋是指裂紋方向（從起點指向端點的方向）與過裂紋端點的圓周切線方向的角度小于15°，此范圍內(nèi)裂紋定義為周向裂紋；超出此范圍的裂紋定義為徑向裂紋。8.什么是行車事故？【正確答案】：凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動紀律、技術設備不良及其他原因，造成人員傷亡、設備損壞、經(jīng)濟損失、影響正常行車或危及行車安全的均構成行車事故。9.車輛在什么情況下可關閉截斷塞門?【正確答案】：(1)列車在運行途中三通閥(分配閥、控制閥)作用不良者；(2)上下拉桿、各杠桿發(fā)生彎曲、裂紋、折斷時，或制動支管損傷、裂紋漏風者；(3)制動梁支柱及吊、固定杠桿托裂紋折損或閘瓦丟失者；(4)裝載易燃、易爆的貨物需要時；(5)一般車輪故障還允許繼續(xù)運行時。10.120型空氣制動機自然制動的原因有哪些?【正確答案】：產(chǎn)生的原因：(1)穩(wěn)定彈簧過弱，主膜板老化，當列車制動管稍有漏泄，副風缸壓力空氣就經(jīng)過充氣限制孔向列車制動管逆流，在主活塞兩側形成足以壓縮穩(wěn)定彈簧并克服主活塞桿上移阻力的壓力差，使主活塞上移，造成自然制動。(50%)(2)滑閥充氣限制孔小或被異物堵塞，副風缸壓力空氣逆流到制動管受阻，則造成自然制動。(50%)11.貨物列車的作業(yè)性質(zhì)分為哪幾種？分別實行何種檢查方式、執(zhí)行何種檢查范圍和質(zhì)量標準？【正確答案】：(1)到達作業(yè)：指對列檢作業(yè)場所在車站到達列車進行的作業(yè)，實行人機分工檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“人機分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準”和“到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標準”；列檢作業(yè)場接入列車進路無TFDS的，實行人工檢查方式，對鐵路貨車按“人機分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準”和“到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標準”范圍執(zhí)行。（2）始發(fā)作業(yè)：指對列檢作業(yè)場所在車站始發(fā)列車進行的作業(yè)，實行人工檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標準”。(3)中轉作業(yè)：指對列檢作業(yè)場所在車站且處在列檢作業(yè)安全保證距離位置上的中轉列車進行的作業(yè)，實行人機分工檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“人機分工TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準”和“中轉列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標準”；列檢作業(yè)場接入列車進路無TFDS的，實行人工檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標準”；對加掛的鐵路貨車，實行人工檢查方式，執(zhí)行“始發(fā)列車檢查范圍和質(zhì)量標準”。(4)通過作業(yè)：指對上述情況以外的貨物列車，利用TFDS進行的作業(yè)，實行動態(tài)檢查方式，對鐵路貨車執(zhí)行“通過作業(yè)TFDS動態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標準”。12.請簡述列檢作業(yè)場“一班、一列、一輛”人工檢查標準中到達作業(yè)一列作業(yè)標準的過程。【正確答案】：通知作業(yè)—作業(yè)準備—整隊出發(fā)—接車(10%)—摘解機車—插設防護信號—技術檢查—故障處理—撤除防護信號—列隊歸所13.主要列檢所對制動關門車是如何規(guī)定的?【正確答案】：經(jīng)列檢所所在站編組始發(fā)的列車閘瓦壓力須符合《中華人民共和國鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定。中主要列檢所編組始發(fā)的列車中不得有因制動故障關閉截斷塞門的車輛(簡稱關門車)。檢修回送車及因裝載貨物關閉截斷塞門的關門車，不得超過列車總輛的6%(尾數(shù)不足一輛時按四舍五入計算)。14.轉K4型、轉K5型轉向架主要由哪兒部分組成?【正確答案】：轉K4型、轉K5型轉向架主要由側架、搖枕、枕彈簧托板搖動座、搖動座支承、承載彈簧、減振裝置、輪對和軸承、基礎制動裝置及常接式彈性旁承等組成。15.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，應如何進行安全防護?【正確答案】：在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時;應在列車兩端來車方向的左側鋼軌上，設置帶有脫軌器的固定或移動信號牌(燈)進行防護，前后兩端的防護距離均應不少于20米(;不足為20米時，應將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。16.在站內(nèi)或專用線起復脫線車時應注意哪些安全事項?【正確答案】：在站內(nèi)或專用線起復脫線車時應注意以下幾點：(1)工作前要做好一切準備，加強與各有關部門及人員的聯(lián)系，插設好防護信號。(2)起復工作開始后，必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴密組織，安全操作。(3)兩人以上搬運大件工具、材料時，要注意周圍人員，并做好呼喚應答。(4)工作完畢后，要清理現(xiàn)場，檢查工具、材料，并和有關人員聯(lián)系，撤去安全防護信號。17.列檢人員在什么情況下容易發(fā)生人身事故?【正確答案】：(1)不對安全信號或在無防護信號的情況下進行車輛檢修作業(yè)；(2)錯插或忘撤脫軌器；(3)橫越線路不遵守"一站、二看、三通過"安全制度或在無防護信號的列車下通過；(4)走線路中心、枕木頭，坐在鋼軌上或在車下乘涼休息；(5)更換閘瓦、調(diào)整制動缸活塞行程和處理制動故障時，未關閉截斷塞門；(6)抓車、跳車，以車代步。18.請簡述人工檢查方式的定義?！菊_答案】：人工檢查方式：檢車員在列檢作業(yè)場作業(yè)線路上進行的列車停車技術檢查，負責范圍是檢車員按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標準、作業(yè)過程和位置檢查鐵路貨車配件的可視部位。19.列檢所對輪對的檢查范圍有什么規(guī)定?【正確答案】：(1)注意輪對轉動是否圓滑平穩(wěn)，有無擦傷、剝離或局部凹入打擊鋼軌現(xiàn)象：(2)如發(fā)現(xiàn)燃軸象征時，應開蓋檢查軸箱內(nèi)各配件，特別要詳細檢查軸頸是否拉傷、有無橫裂紋等；(3)輪輞、輪緣及踏面、輻板等部分是否有裂紋或磨耗過限；(4)軸身有否嚴重彎曲，輪轂與車軸之移動檢查標記、輪背內(nèi)側距離是否有變化。20.行車事故分為哪幾種？【正確答案】：鐵路行車事故按性質(zhì)、損失程度及對行車造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故五種。其中一般事故有分為A類、B類兩種。21.目前我國鐵路貨車制動梁主要有幾種?【正確答案】：主要有7種：槽鋼弓形桿制動梁，槽鋼弓形桿防脫制動梁，L-A型、L-B型、L-C型制動梁．轉K3型制動梁和2TN型制動梁。22.請簡述滾動軸承甩油的定義。【正確答案】：滾動軸承甩油：滾動軸承潤滑脂在軸承運轉下甩出，且在承載鞍、側架、車輪輻板或車底架上有片狀濕潤油跡。23.列車制動機簡略試驗的技術要求是如何規(guī)定的?【正確答案】：列車主管壓力達到規(guī)定壓力時，將機車制動閥手把置常用制動位，減壓100KPA，由列車后部檢車員確認最后一輛車發(fā)生制動作用，然后同司機顯示緩解信號并確認緩解作用。24.KZW一4G型貨車空重車自動調(diào)整裝置常見故障及原因有哪些?【正確答案】：(1)空車時制動缸壓力過高。原因：與降壓風缸相連接的控制管路漏氣。(2)空車時制動缸壓力過低。原因：制動缸行程過大。(3)制動時傳感閥觸桿中心孔間歇排氣。原因：制動管路漏氣。(4)制動時傳感閥觸桿未伸出中心孔排氣。原因：傳感閥內(nèi)部配合阻力增大。25.始發(fā)、到達作業(yè)人工檢查采取何種檢查方法？【正確答案】：采取“兩跨、一俯、兩探”分面包轉向架檢查方法。兩跨：制動軟管所在側端的轉向架外、內(nèi)端跨軌檢查；一俯：底架中部車下懸掛配件俯身順車檢查；兩探：另一轉向架內(nèi)、外端探身檢查26.請寫出集成制動裝置活塞行程檢查要求?！菊_答案】：（1）BAB型集成制動裝置制動位,三角形行程指示器的長豎直邊應在行程標志牌的制動標志孔范圍內(nèi)；緩解位,三角形行程指示器部分或全部遮擋行程標志牌的緩解標志孔。檢查時，檢查人員的視線應與行程指示器垂直。（2）DAB型集成制動裝置制動位,外套筒上的黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的紅色（第三道凸環(huán)）、綠色（第二道凸環(huán)）行程標志環(huán)帶內(nèi)；緩解位,黃色行程指示器尾端應在伸縮桿上的白色緩解標志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)。27.發(fā)現(xiàn)滾動軸承出現(xiàn)哪些情況時需更換輪對?【正確答案】：發(fā)現(xiàn)有下列情況之一時，須更換輪對：(1)軸承外圈、前蓋、后擋有裂損或破損，軸承前蓋丟失；(2)密封罩脫出，軸端螺栓折損、丟失；(3)滾動軸承發(fā)生熱軸，受到水浸、火災；(4)滾動軸承車輛重車脫軌須更換全車輪對，并全車軸承報廢；(5)滾動軸承車輛空車脫軌更換同一轉向架的輪對；(6)前蓋螺栓全部松動時須更換輪對。28.在中途區(qū)間處理抱閘車時應注意哪些安全事項?【正確答案】：在中途區(qū)間處理抱閘車時應注意以下事項：(1)處理前一定要加強聯(lián)系，插設好防護信號，必要時要設專人防護。(2)處理抱閘車前一定要找準原因后再進行處理，絕不準冒險蠻干。(3)拆卸配件、圓銷過程中要隨時注意安全，防止圓銷脫出制動配件崩開傷人。(4)不論在任何情況下都不準將手指伸人圓銷孔中。(5)不論處理哪一種抱閘，均必須在處理完畢后進行一次制動機試驗。29.請簡述集團公司到管轄里程統(tǒng)計原則和安全保證距離統(tǒng)計原則.【正確答案】：管轄里程統(tǒng)計原則為列車運行圖公布的貨車運行區(qū)段的車站中心里程之和（復線區(qū)段取較長階段，不含專用鐵路和地方鐵路）；安全保證距離統(tǒng)計原則為管轄里程與作業(yè)后發(fā)出列車從管界至管外終到站或首次開展人工技檢作業(yè)的地點區(qū)段距離之和。30.TFDS是指什么？【正確答案】：貨車運行故障動態(tài)檢測系統(tǒng);TFDS系統(tǒng)采用高速攝像、計算機快速處理技術對貨車隱蔽和常見故障進行動態(tài)檢測.31.怎樣識別車輛檢修有關標記?【正確答案】：(1)"延"：車輛允許延期檢修標記，涂打在延期修程標記右側；(2)車輛定位標記：表示車輛方向位置，以阿拉伯字母涂打在車體兩側梁右端下角處；(3)在車鉤鉤頭中部涂有中心線，于車鉤鉤頭側面涂有鉤型標記，便于測量車鉤高度；(4)"禁增"標記：表示該車不允許增