紹興市軌道交通集團(tuán)有限公司軌道交通鑒湖停車(chē)場(chǎng)市政配套道路及邊坡治理項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表建設(shè)單位：紹興市軌道交通集團(tuán)有限公司 1 19 34 40 58 60 75 771///本工程?hào)|起解放南路，終點(diǎn)至軌道交通鑒湖停車(chē)場(chǎng)市政配套道路樁號(hào)K0+229.897，道225995m2。建設(shè)內(nèi)容主要包括全線范圍內(nèi)的道路、排水、交通設(shè)施、照明及邊護(hù)廳關(guān)于發(fā)布《省環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的建設(shè)項(xiàng)目清單（2015年省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于發(fā)布〈省生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的建設(shè)項(xiàng)目清單根據(jù)《關(guān)于統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展生態(tài)環(huán)保工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》（環(huán)綜合[2020]13號(hào)）以及《浙江省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于貫徹落實(shí)環(huán)評(píng)審批正面清單的函》（浙環(huán)函交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)”中的“172、城市道路(不含維護(hù)，不含支路)”需要編32）《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法(修訂版)》，中華人民共和國(guó)主席令第48號(hào)，4）中華人民共和國(guó)主席令第31號(hào)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法(修訂版)》，9）《浙江省大氣污染防治條例》(2016年修訂)，浙江省第十二屆人民代表大會(huì)常務(wù)委41）《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院國(guó)發(fā)3）《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)土壤污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院國(guó)發(fā)4）《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的通知》，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院5）《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的通知》，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院國(guó)517）《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄2019年本》（國(guó)家發(fā)展改革委，發(fā)改地區(qū)規(guī)[2019]1683）；2）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則――大氣環(huán)境》(HJ2.2-63）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則――地表水環(huán)境》(HJ6）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則――地下水環(huán)境》(H），（（（建設(shè)內(nèi)容：本工程?hào)|起解放南路，終點(diǎn)至軌道交通鑒湖停車(chē)場(chǎng)市政配套道路樁號(hào)7---mmm///處2處0座0座0根據(jù)設(shè)計(jì)方案及建設(shè)單位提供的項(xiàng)目相關(guān)資料，本項(xiàng)目用地范圍范圍拐點(diǎn)及坐標(biāo)見(jiàn)下X坐標(biāo)Y坐0算0第鉛婚5鎮(zhèn)A磁蛙Ⅱ.道路縱斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)范圍主要由規(guī)劃標(biāo)高控制點(diǎn)為標(biāo)高控制點(diǎn)，同時(shí)與環(huán)境協(xié)調(diào)，并滿足排水要求。起點(diǎn)規(guī)劃解放南路，控制標(biāo)高為15米；終點(diǎn)規(guī)劃交叉口，控制標(biāo)最低標(biāo)高按非動(dòng)車(chē)道側(cè)石邊標(biāo)高在百年一遇洪水位(6.18m)要求進(jìn)行控制。行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)：4cmSBS細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)乳化瀝青粘層(PC-3型，用量0.4-0.粗粒式瀝青砼(AC-25C)乳化瀝青透層(PC-2型，用量1.0-1.2L/m2)+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+≥80cm塘渣壓實(shí),結(jié)構(gòu)總厚度為132c人行道結(jié)構(gòu)：6cm芝麻灰花崗巖鋪裝(60*30*6cm)+4cmM10水泥砂漿+15cm厚碎石墊層+≥30cm塘渣，結(jié)構(gòu)總厚度為65cm。[V.道路相交情況本工程主要相交道路為東側(cè)解放南路和西側(cè)規(guī)劃道路，道路情況見(jiàn)表1-2。道路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬度(m)已建未建1)道路照明工程本次設(shè)計(jì)龍虎山路路幅寬度均為26m。道路照明采用雙側(cè)道路交通標(biāo)線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立面標(biāo)記、）；本項(xiàng)目匯水范圍為路面以及道路兩側(cè)地塊內(nèi)的雨水，收集后分別就近排入雨水管網(wǎng)。本次新建雨水篦子收集道路雨水經(jīng)人行道外側(cè)雨水邊溝最終排入解放南路現(xiàn)狀雨水邊I管線平面布置道路下市政管線齊全，管線平面布置應(yīng)根據(jù)管道中心線與道路中心線距離，并與道路中心線平行確定。本次龍虎山路在道路南側(cè)布置雨水邊溝、信息管、燃?xì)夤?，在道路北?cè)布置為保障行車(chē)舒適性、管線檢修安全性，設(shè)計(jì)管線盡量埋設(shè)在道路綠化帶及人行道下；對(duì)于管位緊張的路段，考慮將管線布設(shè)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道下；若必須布置在主車(chē)道下，盡可能布置全8e8雨水管道基礎(chǔ)采用HDPE纏繞結(jié)構(gòu)管(B型)采用中粗砂包管，d300混凝土管采用360°混凝土包管基礎(chǔ)。采用預(yù)制大型平算式雨水口，間距一般為30-40米，當(dāng)?shù)缆房v坡小于3%時(shí)，適當(dāng)縮小雨水口間距。重要地段、道路低點(diǎn)設(shè)置雙算式雨水口。雨水口連接管管徑ID300,坡度1%。Ⅱ管線豎向布置設(shè)計(jì)考慮將電力管、通信管、燃?xì)夤懿荚O(shè)在1.5米深范圍內(nèi)，其標(biāo)高關(guān)系從高到低；其余管線均其標(biāo)高從高到低依次為給水管、雨水管、污水管，給水管最小覆土保證1.2米污水系統(tǒng)起點(diǎn)段管道覆土分別控制在1.8米、2.0米。5)邊坡工程由于本項(xiàng)目道路工程開(kāi)挖后的邊坡，存在潛在崩塌地質(zhì)災(zāi)害隱患，故需對(duì)此邊坡進(jìn)行治理。針對(duì)根據(jù)道路開(kāi)挖后邊坡的巖體性質(zhì)、結(jié)構(gòu)面的發(fā)育特征組合情況、不良地質(zhì)作用類(lèi)型以及場(chǎng)地平整要求，結(jié)合水庫(kù)保護(hù)紅線限制，以及龍虎山道路規(guī)劃紅線限制條件，本次邊錨桿鋼筋端部彎折并與格構(gòu)中鋼筋電焊搭接。錨桿鋼筋在埋設(shè)前應(yīng)鋼絲繩錨桿布置：鋼絲繩縱橫標(biāo)準(zhǔn)間距為4.5m×4.5m(錨桿用鋼筋錨桿。錨桿孔向下傾斜與水平方向的夾角不小于15邊坡綠化：本項(xiàng)目綠植以選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂虻牟噬】抵参飺裨黾赢?dāng)?shù)靥厣珮?shù)種為原則，根據(jù)設(shè)計(jì)方案，本項(xiàng)目邊坡本項(xiàng)目綠化養(yǎng)護(hù)用水取至治理區(qū)南側(cè)的道士岙水庫(kù)庫(kù)水。采用抽水X坐標(biāo)Y坐標(biāo)KX坐標(biāo)Y坐標(biāo)根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的道路設(shè)計(jì)交通量，晝、夜間平均交通量及高峰車(chē)流量預(yù)測(cè)值見(jiàn)表根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，本項(xiàng)目用地平整工序中產(chǎn)生的土石方量296909m3，其中第四系土1//2//3//4//5//6//7本項(xiàng)目用地范圍原為原芳泉礦區(qū)(普通建筑石料礦)采場(chǎng)，已廢棄多年，根據(jù)設(shè)計(jì)方案始地形坡度約15~25°,斜坡上植被發(fā)育茂盛，以雜草、灌木為主。由于原開(kāi)采礦體北側(cè)形成人工邊坡，人工邊坡長(zhǎng)170m,高差約6.2~38.3m,坡度約45~76°。工程區(qū)地形地貌見(jiàn)圖次將工程區(qū)內(nèi)的邊坡由西往東依次分為三段，命名為AB段、BC段和CD段邊坡。各分區(qū)節(jié)現(xiàn)狀邊坡AB段位于工程區(qū)西側(cè)(勘探線1～3號(hào)線)附近，邊坡整體走向3°,傾向北西，坡腳線長(zhǎng)約60.0m,坡腳高程21.27m～23.48m,坡頂部高程53.0m～60.0m,坡高31.0m～40.25m,坡度45～65°?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，邊坡中上部設(shè)置有一個(gè)小平臺(tái)，平臺(tái)高程在51.0m左右，平臺(tái)寬4.6m～10.5m,平臺(tái)已進(jìn)行植樹(shù)綠。邊坡后緣山體自然地形坡度20～23°,地形較緩。邊坡面巖體較破碎，有松動(dòng)巖塊存在。整體認(rèn)為AB段邊坡屬于較穩(wěn)定型邊坡，腳線長(zhǎng)約110.0m，坡腳高程21.27m～23.31m，坡頂部高程35.0m～62.18m，坡高31.0坡腳線長(zhǎng)約136.0m，坡腳高程14.5m～東南西北項(xiàng)目所在紹興市越城區(qū)地處杭州灣南岸，寧紹平原西部，會(huì)稽山北。東距寧波項(xiàng)目所在地常年平均氣溫16.5℃,極端最高氣溫39.5℃,極端最低氣溫-10.1℃,項(xiàng)目所在地季風(fēng)特征明顯，冬季盛行偏北風(fēng)（NNW夏季盛坡度為2.8‰，進(jìn)入上虞區(qū)境后，江面開(kāi)闊，水流），工程區(qū)內(nèi)無(wú)地表水，僅在下雨時(shí)，雨水沿地表匯集至小路中或沿負(fù)地形坡面往低—,具有悠久的歷史和豐富的歷史文化資源。），月26日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)了“關(guān)于批準(zhǔn)紹興市城市總體規(guī)劃的通知”展小城鎮(zhèn)。市域城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)為“一個(gè)密“一個(gè)密集區(qū)”指紹北城鎮(zhèn)密集區(qū)，包括越城區(qū)“三條軸線”指依托主干交通線形成的紹北、紹西、紹東三條城鎮(zhèn)發(fā)展軸。），全面開(kāi)展節(jié)水型社會(huì)建設(shè)，推進(jìn)節(jié)水產(chǎn)品推廣普及，限制高耗水服務(wù)業(yè)用水，到ZH33060220008城鎮(zhèn)生態(tài)空間與區(qū)域生態(tài)空控工機(jī)械設(shè)備車(chē)輛在選用上選要求控要求建設(shè)樞紐、區(qū)域型客運(yùn)交通體系，建立高效物流規(guī)劃越城片區(qū)外圍由二環(huán)東路—二環(huán)南路—二環(huán)西路—綠云路6NO2PM10PM2.543。者省級(jí)人民政府規(guī)定的期限達(dá)到大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)狀，紹興市政府已經(jīng)制定《紹興市大氣環(huán)境質(zhì)量限期達(dá)標(biāo)間布局、深化能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域綠色發(fā)展、深），根據(jù)《紹興市2019年環(huán)境狀況公報(bào)》，曹娥江水系其斷面；無(wú)劣Ⅴ類(lèi)水質(zhì)斷面；均滿足水域功能要求。與上年相比，Ⅰ~Ⅲ類(lèi)水質(zhì)斷面比例pH量ⅠⅡⅢⅡⅢⅢⅠⅢ由監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，項(xiàng)目所在地各側(cè)場(chǎng)界監(jiān)測(cè)值分別能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》始地形坡度約15°~25°,斜坡上植被發(fā)育茂盛，以雜草、灌木為主。由于原開(kāi)采礦體北經(jīng)調(diào)查，項(xiàng)目建設(shè)范圍未涉及自然保護(hù)區(qū)、森林經(jīng)實(shí)地調(diào)查，擬使用有林地范圍未發(fā)現(xiàn)有國(guó)家和浙（1）空氣環(huán)境：本項(xiàng)目所在地周?chē)鷧^(qū)域環(huán)規(guī)劃敏感目標(biāo)為道路北側(cè)上蓋物業(yè)的規(guī)劃住宅區(qū)類(lèi)起點(diǎn)~起點(diǎn)~量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；具體NO24mg/m3PM10PM2.5NOx*注：根據(jù)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》（國(guó)家環(huán)境保護(hù)局科技標(biāo)準(zhǔn)司，中國(guó)環(huán)境科學(xué)pHCODMnBOD5NH3-N表4-4《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）NOx項(xiàng)目施工期廢水主要為施工人員的少量生活污水、施工期地表徑流、施工塊的污水經(jīng)過(guò)預(yù)處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)pHCODCrBOD5NH3-N*貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）及其修改單（環(huán)保部公告2013生活垃圾處理參照?qǐng)?zhí)行《城市生活垃圾處理及污染防治技術(shù)政策》（建城[2000]120號(hào)）和《生活垃圾處理根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2等城市道路工程，按項(xiàng)目隧道主要通風(fēng)豎井及隧道出口排放本項(xiàng)目施工廢水不外排，生活污水處理后委托環(huán)衛(wèi)部門(mén)清感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量小于3dB（A），受噪聲影響人口數(shù)量項(xiàng)目用地范圍內(nèi)不涉及特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要項(xiàng)目實(shí)施后生態(tài)系統(tǒng)未發(fā)生明顯改變，項(xiàng)目占地面積固廢、粉塵?人行道?粉塵、噪聲粉塵、噪聲廢氣、噪聲確認(rèn)紅線進(jìn)行?清基、土方、開(kāi)挖粉塵、固廢、唱廢氣、噪聲附屬設(shè)施(1)環(huán)境噪聲：施工期施工機(jī)械噪聲、營(yíng)運(yùn)期道路交通噪(2)環(huán)境空氣：施工期揚(yáng)塵、瀝青煙氣，營(yíng)運(yùn)期汽車(chē)尾氣污染物；(3)地表水環(huán)境：施工期生活污水、施工廢水，營(yíng)運(yùn)期地面雨水；(4)固體廢棄物：施工期生活垃圾及施工棄(1)聲環(huán)境現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)因子：等效連續(xù)A聲級(jí)，LAeq;(2)環(huán)境空氣現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子：SO?、NOx、CO、PM?o、PM2s、O?;預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)因子：(3)水環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子：pH、CODMn、BODs、DO、NH?-N、TP和石油類(lèi)。本工程采用瀝青混凝土路面，瀝青煙氣是主要污染源，主要污染物為T(mén)HC(烴類(lèi))、酚和苯并芘以及異味氣體。本工程的施工單位不在施工現(xiàn)場(chǎng)單獨(dú)設(shè)立瀝青拌和站，采用商品瀝青砼直接施工。因此，項(xiàng)目瀝青煙氣產(chǎn)生于路面鋪設(shè)過(guò)程中，施工階段將投入大量機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛，均用汽油和柴油作NO2m3）自卸汽車(chē)運(yùn)輸粉塵的產(chǎn)塵強(qiáng)度與路面種類(lèi)、氣候干濕以及汽車(chē)行駛速度等因素有50.72Q=Qii——每輛汽車(chē)行駛揚(yáng)塵量(kg/km·輛)；在不采取任何措施的條件下，本項(xiàng)目施工期運(yùn)輸粉建議施工場(chǎng)地范圍路面型式可采用砂石路面或硬化路面，并應(yīng)配備灑水車(chē)定期灑3率/////NO2//本項(xiàng)目開(kāi)挖不涉及地下涌水，施工期的廢水排放主要來(lái)自建筑施工人員的生活污CODCr0.811）；），），），），根據(jù)《環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程技術(shù)導(dǎo)則》，主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲級(jí)見(jiàn)表Qj=(AiEij/3600)Ai──表示i類(lèi)車(chē)輛預(yù)測(cè)年的車(chē)流量，輛/h；②排污量Ei新車(chē)及轉(zhuǎn)入浙江省的二手車(chē)注冊(cè)登記嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污）；國(guó)Ⅴ以下在用車(chē)輛仍在使用，因此本次評(píng)價(jià)保守考慮，營(yíng)運(yùn)近NOx80%；中客、小貨及中貨均屬中型車(chē)，排NO2行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩本次評(píng)價(jià)噪聲預(yù)測(cè)采用聲場(chǎng)仿真軟件Cad國(guó)受到國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)境工程評(píng)估中心推薦。軟件可以模擬三Lm,E=L)+Dv+Dstro+Dstg廢氣4.83t/2.02t2.02tNO2廢水/運(yùn)CODCr//0000固廢0000廢氣NO2 廢水 ///噪聲CODCr水2.02tNO20000少，且均為常見(jiàn)種。經(jīng)查證，項(xiàng)目區(qū)用地范圍內(nèi)無(wú)明顯的國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物棲息繁殖塵工作。環(huán)評(píng)要求要求在除雨天均進(jìn)行6次以上灑水降塵，使地面塵土的含水達(dá)到8~境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值的1速頻繁流動(dòng)對(duì)小范圍內(nèi)的鳥(niǎo)類(lèi)(或其他對(duì)聲敏感的動(dòng)物)的生存活動(dòng)將產(chǎn)生一定的影響，工程施工過(guò)程中施工車(chē)輛和施工材料在運(yùn)往本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)時(shí)會(huì)對(duì)本項(xiàng)目周邊的交根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018“對(duì)于新建包含1km影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）中的有關(guān)規(guī)定，故無(wú)大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)疊加本底值后項(xiàng)目所在地的空氣質(zhì)量仍能維持《空氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）源，分別計(jì)算后疊加得到道路噪聲的平均聲級(jí)Lm：Lm=10×lg[100.1×Lm,n+100.1×Lm,f]Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBs為聲源至受聲點(diǎn)的距離；DBM—不同地面吸收和氣象因素引起的聲級(jí)不同：DBM=LAeq環(huán)=10lg[100.1LAeq交+100.1LAeq背]環(huán)——土>25m>13m>70m>30m>35m>15m>80m>35m>35m>15m>100m>40m離夜間夜間夜間約200m123456789約123456789約123456789約123456789約242m123456789約123456789約123456789約123456789約1234567894）建設(shè)單位在建設(shè)過(guò)程中和項(xiàng)目道路投運(yùn)后應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)噪聲污綜上所述，項(xiàng)目的建成將較大程度的提高原有道路的通行條件，提高道路服務(wù)水平并可以在一定程度上吸引附近路網(wǎng)的交通量，減輕城區(qū)路網(wǎng)的壓力，大大節(jié)約了車(chē)輛通行時(shí)間，從而獲得車(chē)輛運(yùn)輸成本節(jié)約效益和時(shí)間節(jié)約效益；良好的通行條件可以減少交通事故的發(fā)生，并為附近百姓的出行帶來(lái)方便，取得一定的社會(huì)效益。總的來(lái)說(shuō)，本工程從國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)角度看是可行的，對(duì)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展亦是十分有利期11期25水氮/流/氣氣廢聲②嚴(yán)格控制夜間施工應(yīng)并認(rèn)真執(zhí)行申報(bào)審批制度。高噪聲的施工機(jī)械在夜（22:00~聲防治法》第三十條“在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生要必須連續(xù)作業(yè)的除外。因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，必須有縣級(jí)以上人民政府或⑤合理安排物料及工程廢棄渣土、建筑垃圾運(yùn)輸?shù)穆肪€和時(shí)間，防止對(duì)周邊原有交水①營(yíng)運(yùn)期間道路產(chǎn)生的路面徑流與其它雨水一并經(jīng)過(guò)雨水管道混合后排入附③做好污水管道的銜接工作，確保工程沿線兩側(cè)截污范圍內(nèi)的污水順利接入市政污氣廢聲為了減緩道路交通噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響，本環(huán)評(píng)象，減少汽車(chē)剎車(chē)、起動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的高聲級(jí)，減少交通噪聲對(duì)周邊③建設(shè)單位在建設(shè)過(guò)程中和項(xiàng)目道路投運(yùn)后應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)噪聲污染減少水體流失。臨時(shí)堆場(chǎng)設(shè)置擋土墻、排水溝等排水措施，防止產(chǎn)生新的水（2）在表層植被清理時(shí)，要求相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)管理，對(duì)可利用的植被進(jìn)行整體妥善移植，用于附溫、降噪、降低風(fēng)速、減少土壤水份蒸發(fā)和風(fēng)蝕以及減少污染物傳輸?shù)淖饔密壍澜煌ㄨb湖停車(chē)場(chǎng)市政配套道路龍虎山路新建工程將服務(wù)于軌道交通鑒湖停車(chē)道，設(shè)計(jì)速度40km/h。建設(shè)內(nèi)容主要包括全線范圍內(nèi)的道路、排），筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）以及《紹興市區(qū)建筑施工噪聲管理但規(guī)劃敏感保護(hù)目標(biāo)在具體方案設(shè)計(jì)時(shí)仍應(yīng)按《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》本項(xiàng)目為市政道路項(xiàng)目，不屬于工業(yè)項(xiàng)目，施工期生活污水處理后由環(huán)衛(wèi)部門(mén)清運(yùn)，本工程不設(shè)食堂，無(wú)餐飲油煙廢氣產(chǎn)生。項(xiàng)目的實(shí)施將改善項(xiàng)目區(qū)塊地質(zhì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，推進(jìn)規(guī)劃市政道路及軌道交通項(xiàng)目的進(jìn)程，綜上，該項(xiàng)目建設(shè)符合紹興市目施工噪聲經(jīng)隔聲、降噪等處理后，場(chǎng)界可達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)<“十三五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃>的通知》（國(guó)發(fā)[2016]65用地預(yù)審及選址意見(jiàn)書(shū)?！蓖瑫r(shí)，根據(jù)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書(shū)（用字第根據(jù)《紹興市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，項(xiàng)目所在目所在地不涉及自然保護(hù)區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)目標(biāo)，符合生標(biāo)區(qū)。出現(xiàn)超標(biāo)的原因主要有：一是冬季逆溫、湍流運(yùn)動(dòng)不明顯等不利氣象造成污染物難于擴(kuò)散和消除，同時(shí)北方冬季采暖會(huì)大量增加顆粒物天氣。二