船長(zhǎng)業(yè)務(wù)考試題庫(kù)錦集

船長(zhǎng)業(yè)務(wù)考試題庫(kù)錦集

沿海航區(qū)500總噸及以上船舶船長(zhǎng)

單選題（每題1分，共103題）

1、船長(zhǎng)的法定職責(zé)通常不包括：

A、管理和駕駛船舶的職責(zé)

B、懲罰偷渡人員的情況

C、緊急情況下的應(yīng)急職責(zé)

D、在法律規(guī)定的范圍內(nèi)的代理職責(zé)

參考答案：B

2、船長(zhǎng)應(yīng)上駕駛臺(tái)親自指揮或指導(dǎo)操船的情況有：

A、在海圖上標(biāo)注的漁區(qū)附近航行

B、在軍事禁區(qū)附近航行

C、在通航分道區(qū)域附近航行

D、在冰區(qū)或島礁區(qū)附近航行

參考答案：D

3、為保證引航員安全登離船，船長(zhǎng)應(yīng)：

A、親自檢查引航員登離船裝置是否安全可靠

B、夜間親自接送引航員登離船

C、夜間督促負(fù)責(zé)接送引航員的駕駛員檢查引航員登離船處的燈光是否符合要求

D、要求負(fù)責(zé)接送的駕駛員切實(shí)承擔(dān)起保證引航員登離船處的燈光是否符合要求

參考答案：C

4、卜列哪些不屬于船長(zhǎng)在貨物運(yùn)輸方面的職責(zé)？

A、督促大副檢查貨艙適貨情況

B、審閱大副的穩(wěn)性計(jì)算書

C、審閱大副的配積載計(jì)劃

D、親自檢查裝卸設(shè)備及屬具是否正常

參考答案：D

5、船長(zhǎng)在向船東請(qǐng)示及執(zhí)行船東指示方面，以下陳述正確的是：I應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行船東的指示II

應(yīng)執(zhí)行船東或租家有關(guān)船舶營(yíng)運(yùn)方面的指示in在任何情況下都應(yīng)不折不扣地執(zhí)行船東的各

種指示N如有需要，應(yīng)主動(dòng)向船東請(qǐng)示，以便聽取船東的意見

A、I?IV

B、I、IKIV

c、II?w

D、I、in、iv

參考答案：B

6、以下有關(guān)船長(zhǎng)的應(yīng)急職責(zé)陳述正確的是：

A、負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的指揮

B、注意對(duì)應(yīng)急重點(diǎn)部位和關(guān)鍵行動(dòng)的指導(dǎo)

C、在應(yīng)急過(guò)程中采取必要的措施，以確保貨物的安全

D、在采取重大應(yīng)急行動(dòng)時(shí)，務(wù)必事先取得船舶所有人以及租船人的同意

參考答案：B

7、下列那項(xiàng)工作不是接收新建、新購(gòu)船舶時(shí)船長(zhǎng)的職責(zé)？

A、組織船員研究并熟悉船舶性能、技術(shù)指標(biāo)，制定出接船計(jì)劃和具體措施

B、組織船員做好對(duì)口交接和驗(yàn)收

C、親自督促二副做好助航儀器的交接，親自督促三副做好救生消防設(shè)備的交接

D、配合檢驗(yàn)，并督促有關(guān)部門盡快辦妥各種船舶技術(shù)證書

參考答案：D

8、交班船長(zhǎng)填寫的本船安全管理體系運(yùn)行情況交接報(bào)告中的內(nèi)容應(yīng)包括：I安全管理體

系自查的時(shí)間及不合格項(xiàng)n船員在船培訓(xùn)計(jì)劃及實(shí)施情況ni船上關(guān)鍵性操作實(shí)施及監(jiān)控情

況w船舶及設(shè)備的具體維護(hù)保養(yǎng)周期

A、II-IV

B、I、n、IV

C、I、III、IV

D、I-III

參考答案：D

9、卜列船舶證書中有效期最長(zhǎng)為五年的是：I客船安全證書n貨船構(gòu)造安全證書ni貨船

設(shè)備安全證書w貨船無(wú)線電安全證書

A、I?III

B、I-IV

C、II-IV

D、II、IV

參考答案：C

10、為保證船舶的停泊安全和保持船舶正常的工作和生產(chǎn)秩序：I船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)港內(nèi)值班與護(hù)

船作出適當(dāng)?shù)陌才舗無(wú)論何時(shí)，船長(zhǎng)和大副不能同時(shí)離船in無(wú)論何時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不能

同時(shí)離船w無(wú)論何時(shí)，水手長(zhǎng)和機(jī)工長(zhǎng)不能同時(shí)離船

A、I?w

B、II?w

c、I-III

D、I、n

參考答案：c

11、為保證船舶的正常營(yíng)運(yùn)，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)重視船員，三者構(gòu)成船上船員的系統(tǒng)化管理,

不可偏廢。［組織化管理11素質(zhì)管理in響應(yīng)管理iv需求管理

A、I、II、IV

B、I-III

C、I、III、IV

D、II-IV

參考答案：D

12、國(guó)內(nèi)航行的船舶在辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)，船長(zhǎng)需將備好，以便向海事主管機(jī)關(guān)呈驗(yàn)。

I船員適任證書n船舶安全檢查記錄簿nipsc檢查報(bào)告w船級(jí)證書及檢查報(bào)告

A、I、11

B、n?w

c、I-iv

D、I、II、IV

參考答案：A

13、船長(zhǎng)應(yīng)按船公司的航運(yùn)調(diào)度規(guī)程及時(shí)發(fā)送給公司的電報(bào)或電傳中不包括：

A、船舶離港報(bào)

B、中午船位報(bào)

C、航次結(jié)束報(bào)

D、宣載報(bào)

參考答案：D

14、船舶發(fā)生海上交通事故后，船長(zhǎng)所做的下列哪項(xiàng)工作不妥或超出實(shí)際需要？

A、迅速組織船員弄清船舶損失的基本情況和當(dāng)時(shí)船舶所處的環(huán)境

B、立即與大副、輪機(jī)長(zhǎng)等研究制定搶險(xiǎn)方案

C、組織船員針對(duì)不同的事故采取相應(yīng)的應(yīng)急措施和實(shí)施研定的搶險(xiǎn)方案

D、立即通知所有貨主，必要時(shí)通知保險(xiǎn)公司或保險(xiǎn)協(xié)會(huì)

參考答案：D

15、根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，船舶安全證書期滿時(shí)如該船不在預(yù)定的檢驗(yàn)港口，主管機(jī)

關(guān)可將其有效期展期最長(zhǎng)個(gè)月。

A、5

B、1

C、3

D、12

參考答案：C

16、SOLAS公約要求船舶拍發(fā)危險(xiǎn)通報(bào)的情況之一是未曾收到風(fēng)暴警報(bào)而遇到蒲福風(fēng)力

已達(dá)到：

A、10級(jí)或以上

B、9級(jí)或以上

C、8級(jí)以上

D、12級(jí)以上

參考答案：C

17、為了防止疲勞，STCW規(guī)則規(guī)定值班人員每天10小時(shí)的最短休息時(shí)間可被減至連續(xù)

的小時(shí)，條件是這種減少不得超過(guò)天，并且7天內(nèi)的休息時(shí)間不少于70

小時(shí)。

A、8/2

B、6/2

C、8/3

D、6/3

參考答案：B

18、下列哪些是ISM規(guī)則的內(nèi)容？I船舶和設(shè)備的維護(hù)n船上操作方案的制定HI公司

審核、復(fù)查和評(píng)價(jià)IV發(fā)證、審核和監(jiān)督

A、I-III

B、I-IV

C、II?IV

D、I、11、IV

參考答案：B

19、以下關(guān)于ISPS規(guī)則的構(gòu)架表述正確是：IISPS規(guī)則由三個(gè)部分組成IIISPS規(guī)則的

第一部分是序言部分，第二部分是規(guī)則A部分IIIISPS規(guī)則的第三部分是規(guī)則B部分N為

了使用方便，A部分和B部分在編排格式上保持了一致

A、I?III

B、I、IV

C、II-IV

D、I?W

參考答案：D

20、根據(jù)我國(guó)海上交通安全法，船舶在下列哪些情況卜必須遵守海事主管機(jī)關(guān)公布的特別

規(guī)定？I進(jìn)出港口和通過(guò)交通管制區(qū)H通過(guò)航行條件受限制的區(qū)域in通過(guò)交通密集區(qū)iv

通過(guò)禁航區(qū)時(shí)

A、I-III

B、I?IV

C、I、III、IV

D、I、II、IV

參考答案：A

21、根據(jù)我國(guó)海上交通安全法，下列哪項(xiàng)不正確？

A、船舶必須持有船舶國(guó)籍證書或船舶執(zhí)照

B、外國(guó)籍船舶未經(jīng)我國(guó)政府批準(zhǔn)，不得進(jìn)入我國(guó)領(lǐng)海

C、處于不適航的船舶，海事主管機(jī)關(guān)有權(quán)令其停航、停止作業(yè)

D、非經(jīng)海事主管機(jī)關(guān)的特別許可，船舶不得突越禁航區(qū)

參考答案：D

22、根據(jù)我國(guó)船舶登記條例的規(guī)定，下列哪種提法不正確？

A、船舶依法登記取得中國(guó)國(guó)籍，方可懸掛中國(guó)國(guó)旗航行

B、船舶進(jìn)行所有權(quán)登記后發(fā)給所有權(quán)登記證書，有效期為5年

C、船舶進(jìn)行國(guó)籍登記后發(fā)給國(guó)籍證書，有效期5年

D、申請(qǐng)船舶國(guó)籍登記時(shí)，除應(yīng)交驗(yàn)有效的船舶技術(shù)證書外，還應(yīng)交驗(yàn)所有權(quán)登記證書

參考答案：B

23、根據(jù)NSM規(guī)則，公司應(yīng)當(dāng)：I建立程序，以標(biāo)識(shí)、描述船上可能出現(xiàn)的緊急情況II

明確對(duì)可能出現(xiàn)的緊急情況如何做出反應(yīng)IH制定應(yīng)急行動(dòng)的訓(xùn)練和演習(xí)計(jì)劃IV確保在任

何時(shí)候?qū)ζ浯八媾R的危險(xiǎn)、緊急情況和事故能做出反應(yīng)

A、I、HI、W

B、II?W

C、I?川

D、I?W

參考答案：D

24、根據(jù)我國(guó)船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則的規(guī)定，國(guó)內(nèi)近海和遠(yuǎn)海航區(qū)的貨船配備的救

生艇、筏分別應(yīng)能容納全船總?cè)藬?shù)%

A、200/200

B、150/150

C、150/200

D、200/150

參考答案：D

25、根據(jù)我國(guó)船舶海上設(shè)施檢驗(yàn)條例，中國(guó)籍船舶的所有人或者經(jīng)營(yíng)人，必須向船舶檢驗(yàn)

機(jī)構(gòu)申請(qǐng)下列檢驗(yàn)：［建造或者改建船舶時(shí)，申請(qǐng)建造檢驗(yàn)I［營(yíng)運(yùn)中的船舶，申請(qǐng)定期檢

驗(yàn)III由外國(guó)籍船舶改為中國(guó)籍船舶的，申請(qǐng)初次檢驗(yàn)IV由中國(guó)籍船舶改為外國(guó)籍船舶的，

申請(qǐng)換旗檢驗(yàn)

A、I?III

B、I、IKIV

C、I-IV

D、II-IV

參考答案：A

26、根據(jù)我國(guó)船舶簽證管理規(guī)則的規(guī)定，卜列哪些是船舶辦理出港簽證應(yīng)具備的條件？I

載客載貨符合要求n配備足以保證航行安全的船員in裝載危險(xiǎn)貨物的船舶持有危險(xiǎn)貨物申

報(bào)單w沒有違反我國(guó)海上交通安全法的行為

A、I?w

B、I、III、IV

C、II、w

D、in、IV

參考答案：A

27、根據(jù)我國(guó)船舶簽證管理規(guī)則的規(guī)定，已經(jīng)簽證的船舶，出港前出現(xiàn)下列哪種情況時(shí)應(yīng)

重新辦理簽證？I船舶結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件變化II航行區(qū)域發(fā)生變化IH發(fā)生或發(fā)現(xiàn)與簽證條

件不符的其他情況W辦理出港簽證后24小時(shí)內(nèi)未能出港

A、I?IV

B、I-III

C、II-IV

D、II>III

參考答案：A

28、我國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則的規(guī)定適用于下列哪些船舶？

A、所有中國(guó)籍船

B、所有外國(guó)籍船

C、中國(guó)籍機(jī)動(dòng)船

D、外國(guó)籍機(jī)動(dòng)船

參考答案：C

29、根據(jù)我國(guó)船舶安全檢查規(guī)則的規(guī)定，有卜列哪些行為時(shí)海事主管機(jī)關(guān)可對(duì)船舶或人員

處以一定的罰款？I未按規(guī)定糾正缺陷II糾正缺陷后復(fù)查不合格III拒絕或阻撓檢查IV弄

虛作假欺騙檢查人員

A、I?IV

B、I-III

C、II?IV

D、I、III、IV

參考答案：D

30、根據(jù)我國(guó)船舶安全檢查規(guī)則規(guī)定，下列有關(guān)對(duì)船舶進(jìn)行安全檢查敘述哪些正確？I船

長(zhǎng)應(yīng)如實(shí)報(bào)告船舶的安全情況II-?般情況下，禁止對(duì)在航船舶進(jìn)行檢查in經(jīng)檢查的船舶，

一般4個(gè)月內(nèi)不再檢查IV對(duì)中國(guó)籍船檢查后應(yīng)簽發(fā)船舶安全檢查通知書

A、I-IV

B、I-III

C、］、III、IV

D、I、II.IV

參考答案：D

31、根據(jù)我國(guó)船舶引航管理規(guī)定，引航員在遇到下列哪些情況時(shí)，有權(quán)拒絕、暫?；蛘呓K

止引航：I惡劣的氣象、海況且n被引船舶不適航in沒有足夠的水深N被引船舶的引航梯

和照明不符合安全規(guī)定

A、n?iv

B、I?III

C、I?IV

D、i、n、w

參考答案：c

32、船舶報(bào)告制中“變更報(bào)告”中的“變列”是指：

A、船位嚴(yán)重偏離

B、航速臨時(shí)改變

C、航向臨時(shí)改變

D、航向和（或）航速的變更

參考答案：A

33、我國(guó)海上海事行政處罰程序包括：I一般程序n簡(jiǎn)易程序in嚴(yán)格程序N執(zhí)行程序

A、I、n、IV

B、II?IV

C、I-III

D、I、n

參考答案：A

34、為加強(qiáng)船員管理，提高船員素質(zhì)，維護(hù)船員的合法權(quán)益，保障水上交通安全，保護(hù)水

域環(huán)境，我國(guó)國(guó)務(wù)院2007年4月14日通過(guò)并于4月30日正式頌布了。

A、《中華人民共和國(guó)船員管理?xiàng)l例》

B、《中華人民共和國(guó)船員條例》

C、《中華人民共和國(guó)船員法》

D、《中華人民共和國(guó)注冊(cè)管理辦法》

參考答案：B

35、根據(jù)我國(guó)海船船員值班規(guī)則的規(guī)定，船舶到港前應(yīng)對(duì)進(jìn)行試驗(yàn)。

A、操舵裝置/舵效

B、錨機(jī)/拋錨

C、汽笛/鳴放

D、主機(jī)/停、倒車

參考答案：B

36、根據(jù)我國(guó)海船船員值班規(guī)則中的駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度的規(guī)定，抵港后機(jī)艙檢修下列哪

種設(shè)備時(shí)，應(yīng)事先報(bào)請(qǐng)船長(zhǎng)，并取得港口海事主管機(jī)關(guān)的同意？

A、造水設(shè)備

B、油水分禺設(shè)備

C、裝卸設(shè)備

D、影響動(dòng)車的設(shè)備

參考答案：D

37、根據(jù)我國(guó)船舶裁運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定，船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)、出港口，或者

在港口過(guò)境停留，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)、出港口之前提前直接或者通過(guò)代理人向海事主管機(jī)關(guān)辦

理申報(bào)手續(xù)，經(jīng)海事主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)、出港口

A、24小時(shí)

B、48小時(shí)

C、3天

D、7天

參考答案：B

38、根據(jù)我國(guó)有關(guān)船載危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理方面的規(guī)定，船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物過(guò)程中，應(yīng)

防止下列哪些事故的發(fā)生？I火災(zāi)、爆炸II人員傷害IH船舶沉沒IV污染水域

A、I?IV

B、I、11、IV

C、II、III

D、II?IV

參考答案：B

39、根據(jù)我國(guó)運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定，船舶裝卸須接受港口公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)消防

監(jiān)護(hù)。I爆炸品、壓縮、液化或加壓溶解氣體II閃點(diǎn)低于61℃的易燃液體m易燃固體、

易自燃物質(zhì)IV有毒物質(zhì)和腐蝕性物質(zhì)

A、I、n

B、II?IV

C、I-III

D、I-IV

參考答案：C

40、船舶在大風(fēng)浪中航行時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)督促有關(guān)人員：I每天至少二次測(cè)量油水艙，以便及

時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)采取措施n加強(qiáng)檢查，保證主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)in堅(jiān)持安全巡

回檢查，檢查的結(jié)果記入航海日志w停止甲板工作，嚴(yán)格限制在甲板上的活動(dòng)

A、II-IV

B、I-IV

C、I、n、IV

D、I-III

參考答案：B

41、按照中國(guó)船級(jí)社鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范(2006)的規(guī)定，下列哪項(xiàng)檢驗(yàn)不屬于保持船級(jí)

的定期檢驗(yàn)？

A、鍋爐檢驗(yàn)

B、附加檢驗(yàn)

C、塢內(nèi)檢驗(yàn)

D、特別檢驗(yàn)

參考答案：B

42、根據(jù)中國(guó)船級(jí)社鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范(2006),船舶的推進(jìn)機(jī)械和重要用途的輔助機(jī)械

的制造不是由CCS按照其規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，但整個(gè)機(jī)械的安裝和試驗(yàn)均山CCS按照其規(guī)范進(jìn)

行檢驗(yàn)，且符合規(guī)范規(guī)定，將授予符號(hào)。

A、★CSM

B、*CSM

C、ik-CSM

D、★CSM

參考答案：D

43、下列哪些檢驗(yàn)屬于船舶的法定檢驗(yàn)？IMARPOL公約規(guī)定的檢驗(yàn)II國(guó)際載重線公約

規(guī)定的檢驗(yàn)HI國(guó)際船舶噸位丈量公約規(guī)定的檢驗(yàn)IV我國(guó)海上交通安全法中規(guī)定的檢驗(yàn)

A、I?IV

B、II?W

C、I-III

D、II>III

參考答案：A

44、可以要求進(jìn)行船舶公證檢驗(yàn)的情況包括：I因碰撞、觸礁、擱淺、火災(zāi)、爆炸、機(jī)損

等原因引起的索賠檢驗(yàn)n因共同海損行為引起的船舶損失的損失情況檢驗(yàn)in定期租船或

光船租賃條件下起、退租時(shí)的船舶狀況檢驗(yàn)w因貨物裝卸而造成的船舶結(jié)構(gòu)、裝卸設(shè)備損

壞的索賠檢驗(yàn)

A、I-III

B、II、III

C、I、W

D、I?IV

參考答案：D

45、油類、油性混合物對(duì)海洋環(huán)境污染的途徑主要有：I機(jī)艙污水和殘油的排放n含油

的壓載水和洗艙水的排放in船舶海損事故造成的溢油w供、受油作業(yè)中的跑、冒、滴、漏

A、I-III

B、II-IV

c、I、in、IV

D、I?W

參考答案：D

46、根據(jù)MARPOL公約有關(guān)船舶油類記錄簿第H部分（PARTB）的記載要求，下列哪項(xiàng)

不需記載？

A、專用壓載艙中壓載水的排放

B、污壓載水的排放

C、貨油的裝載

D、貨油艙殘油的處理

參考答案：A93991

47、MARPOL公約附則V規(guī)定，總噸及以上的船舶和可載運(yùn)人及以上的船舶

應(yīng)配備垃圾管理計(jì)劃。

A、150/15

B、400/12

C、150/120

D、400/15

參考答案：B

48、在我國(guó)管轄海域內(nèi)從事下列哪些活動(dòng)必須遵守我國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法的規(guī)定？I航行

n勘探11［科研iv開發(fā)

A、I?in

B、I、n

c、II?IV

D、I-IV

參考答案：D

49、根據(jù)我國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法的規(guī)定，裝卸油類的下列哪個(gè)單位必須編制溢油污染應(yīng)急計(jì)

劃？I船舶n港口m碼頭w裝卸站

A、I-III

B、I?IV

C、II-IV

D、i、in、iv

參考答案：B

50、根據(jù)我國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法的規(guī)定，對(duì)下列哪項(xiàng)行為可責(zé)令其限期改正并處以罰款？

A、排放禁止排放的污染物

B、不按規(guī)定申報(bào)污染物排放有關(guān)事項(xiàng)

C、發(fā)生事故不按規(guī)定報(bào)告

D、不按規(guī)定提交傾倒報(bào)告或不記錄傾倒情況

參考答案：A

51、棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)發(fā)出的警報(bào)信號(hào)為：

A、警鈴和汽笛一短聲，連放一分鐘

B、警鈴和汽笛一長(zhǎng)聲，持續(xù)30秒鐘

C、警鈴和汽笛七短一長(zhǎng)聲，連放一分鐘

D、警鈴和汽笛二長(zhǎng)一短聲，連放一分鐘

參考答案：C93996

52、按照有關(guān)要求，每艘裝有吊放降落救生筏的船上，應(yīng)在不超過(guò)時(shí)間間隔內(nèi)舉行

吊放設(shè)備的訓(xùn)練。

A、6個(gè)月

B、4個(gè)月

C、2個(gè)月

D、1個(gè)月

參考答案：C

53、根據(jù)船舶油污應(yīng)急計(jì)劃的要求，船舶出現(xiàn)卜列哪些實(shí)際排油現(xiàn)象時(shí)應(yīng)向最近的沿岸國(guó)

有關(guān)機(jī)關(guān)報(bào)告？I艙柜溢油II船體損壞漏油HI油管爆裂泄漏IV按照規(guī)定條件排放含油污

水

A、I?W

B、I-III

c、i、in、iv

D、n?w

參考答案：B

54、自由降落式救生艇每個(gè)月至少降落一次，如不可行，可延長(zhǎng)至____個(gè)月。

A、3/6

B、4/8

C、6/12

D、8/18

參考答案：C

55、在緊急情況下，船長(zhǎng)采取的下列哪項(xiàng)行動(dòng)對(duì)保證人員安全沒有意義？

A、檢查是否有人傷亡并及時(shí)給予救治

B、及時(shí)宣布共同海損

C、判斷是否需要外界援助

D、決定是否需要棄船

參考答案：B

56、以下有關(guān)船長(zhǎng)在船舶發(fā)生爆炸時(shí)的應(yīng)急職責(zé)陳述有誤的是：

A、擔(dān)任應(yīng)急行動(dòng)的總指揮，召集船員按體系文件或綜合應(yīng)急計(jì)劃中的應(yīng)急程序進(jìn)行應(yīng)急

B、如爆炸引起火災(zāi)，親自操縱船舶，使火場(chǎng)處于下風(fēng)

C、督促現(xiàn)場(chǎng)指揮立即查清爆炸所在部位、造成的損害、有沒有繼續(xù)發(fā)生爆炸的可能等

D、如因爆炸造成船體破損，大量進(jìn)水，應(yīng)盡可能將船舶駛往土航道，避免在深海中沉

沒

參考答案：D

57、他船船首撞入本船后，為了減少損害，下列哪些正確？I令他船迅速脫離本船I［迅

速查清受損情況HI若船體破損漏油立即采取相應(yīng)的控制措施W關(guān)閉有關(guān)艙室的水密裝置

A、I?IV

B、II?IV

C、I-III

D、I、II、IV

參考答案：B

58、經(jīng)過(guò)排水和堵漏，船舶尚有足夠的剩余浮力時(shí)，為保持船體平衡可采取卜列哪些辦法？

I將油、水駁到破損相反側(cè)11排出傾斜一測(cè)的油、水in向破損艙室對(duì)稱的位置灌注海水

IV拋棄傾斜一側(cè)的貨物

A、I-III

B、—IV

C、II-IV

D、I、n、w

參考答案：B

59、有關(guān)駛近落水者的船舶操縱方法，下列哪些提法正確？I單旋回法開始時(shí)，應(yīng)向落水

才一舷操舵IIWilliamson法開始時(shí)，應(yīng)向落水者一舷操舵IHSchamow法開始時(shí)，可向任

一舷操舵IV大旋回法開始時(shí)，必須向左舷操舵

A、I、U

B、I-III

C、II?W

D、］I>III

參考答案：B

60、船舶在大風(fēng)浪中施放救生艇時(shí)應(yīng)：

A、盡量避免前、后鉤同時(shí)脫鉤

B、盡量爭(zhēng)取前、后鉤同時(shí)脫鉤，防止先脫前鉤

C、爭(zhēng)取先脫前鉤

D、防止先脫后鉤

參考答案：B

61、根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，海上拖帶時(shí)，在海面平靜時(shí)拖纜的懸垂度應(yīng)為拖纜長(zhǎng)度的%為宜。

A、5

B、6

C、7

D、8

參考答案：B

62、駛往遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)參加救助的船舶應(yīng)準(zhǔn)備好下列設(shè)備：I救生與救助設(shè)備n信號(hào)設(shè)備川

醫(yī)療援助設(shè)備IV其他設(shè)備，如在船舷使用的帶貨網(wǎng)的用以將幸存人員吊起的起貨裝置等

A、I-III

B、I?W

c、I、in、iv

D、n?w

參考答案：B

63、在執(zhí)行搜尋救助計(jì)劃的過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人應(yīng)基于現(xiàn)場(chǎng)情況的變化修改搜尋計(jì)劃，諸

如等。I額外援助設(shè)施的到達(dá)II額外信息的接收in天氣和能見度的變化w照明條件

的變化

A、I?W

B、II-IV

C、I?III

D、I、in、iv

參考答案：C

64、請(qǐng)指出下列哪個(gè)因素是各類海事發(fā)生的主要因素？

A、人為因素

B、船舶因素

C、環(huán)境因素

D、管理因素

參考答案：A

65、船舶在我國(guó)沿海水域發(fā)生海上交通事故，根據(jù)我國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例的規(guī)定,

應(yīng)向有關(guān)海事主管機(jī)關(guān)提交書面報(bào)告，下列說(shuō)法哪個(gè)正確？

A、港內(nèi)事故，立即提交

B、港外事故，在24小時(shí)內(nèi)提交

C、引航過(guò)程中發(fā)生的，應(yīng)在返港后24小時(shí)內(nèi)提交

D、在檢疫錨地發(fā)生的，應(yīng)在檢疫開始前24小時(shí)內(nèi)提交

參考答案：C

66、下列船舶運(yùn)輸成本中，屬于可變成本的是。

A、船舶折舊費(fèi)

B、傭金

C、船舶維修費(fèi)

D、船舶保險(xiǎn)費(fèi)

參考答案：B

67、班輪運(yùn)輸中，一般情況下，當(dāng)船舶到達(dá)H的港后無(wú)人提取貨物時(shí)，船長(zhǎng)可以。

I將貨物提存II按港口習(xí)慣處理川按港口地方法律處理

A、I-III

B、I.III

C、II>III

D、I、H

參考答案：A

68、運(yùn)費(fèi)就是在____應(yīng)支付的運(yùn)費(fèi)。

A、預(yù)付/裝貨之前

B、到付/交付貨物后

C、至U付/換取提貨單之前

D、以上均不對(duì)

參考答案：D

69、在集裝箱運(yùn)輸中，貨物的裝箱方式有種。

A、-

B、二

C、三

D、四

參考答案：B

70、在集裝箱運(yùn)輸中，場(chǎng)站收據(jù)的作用相當(dāng)于傳統(tǒng)單證中的：1托運(yùn)單H裝貨單HI收貨

單

A、I-III

B、I、H

C、ILIII

D、I、III

參考答案：C

71、航次租船的特點(diǎn)是。I出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)業(yè)并負(fù)擔(dān)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用n規(guī)定貨物的名稱

或種類、數(shù)量及裝卸港口in約定貨物的裝卸期限和裝卸時(shí)間iv計(jì)算滯期費(fèi)或速遣費(fèi)

A、I?w

B、I-III

c、in、w

D、II、in、iv

參考答案：A

72、以下哪種情況可能導(dǎo)致航次租船合同雙方當(dāng)事人解除合同？I承租人提供合同約定外

的其他貨物n出租人未在合同規(guī)定的受載期內(nèi)提供船舶ni出租人提供合同約定外的其他

船舶

A、I-III

B、I、H

C、II>III

D、I>III

參考答案：A

73、我國(guó)《海商法》關(guān)于航次租船合同中雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)的規(guī)定，。

A、強(qiáng)制適用

B、在任何情況都適用

C、僅在沒有不同約定時(shí)適用

D、在沒有約定或沒有不同約定時(shí)適用

參考答案：D

74、“船方必須提供裝卸公司承認(rèn)對(duì)船舶受損負(fù)責(zé)的證明”的說(shuō)法通常是的內(nèi)容。

A、適航平衡條款

B、裝卸損壞條件

C、新杰森條款

D、雙方互有過(guò)失碰撞條款

參考答案：B

75、在定期租船合同中經(jīng)常訂有停租條款，以下哪種情況通常屬于停租事項(xiàng)？I船員或物

料不足II船舶機(jī)器故障W海損事故引起的船舶延誤IV船舶入干塢

A、I?W

B、I、IKIV

C、IkIII

D、I.Ill

參考答案：A

76、我國(guó)《海商法》規(guī)定了旅客運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任制數(shù)額，對(duì)于該數(shù)額。

A、承運(yùn)人和旅客可以約定高于法律規(guī)定的數(shù)額

B、承運(yùn)人和旅客可以約定低于法律規(guī)定的數(shù)額

C、雙方不可以自行約定

D、雙方可以隨意約定

參考答案：A

77、根據(jù)我國(guó)《海商法》被拖方未按照約定支付拖航費(fèi)，承拖方對(duì)被拖物享有。

A、所有權(quán)

B、留置權(quán)

C、優(yōu)先權(quán)

D、抵押權(quán)

參考答案：B

78、根據(jù)我國(guó)《海商法》，關(guān)于船舶碰撞的有關(guān)規(guī)定適用于。I雙方有接觸的碰撞II

雙方無(wú)法接觸碰撞III三方有接觸碰撞

A、I-III

B、I、H

C、IkIII

D、I.Ill

參考答案：A

79、根據(jù)我國(guó)《海商法》，對(duì)于船舶碰撞造成的損失各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任的兩船碰撞是

A、原因不明的碰撞

B、雙方過(guò)失程序相當(dāng)?shù)呐鲎?/p>

C、當(dāng)事船舶均無(wú)過(guò)火的碰撞

D、不可抗力造成的碰撞

參考答案：B

80、船舶發(fā)生碰撞后，船長(zhǎng)應(yīng)采取的措施是。I救助他船船上的人員II互通船舶情

況m遞交船舶碰撞的通知書w提交海事聲明v扣留他船

A、1-V

B、I?IV

C、II-V

D、n?w

參考答案：B

81、下列屬于海灘救助人的海灘。I由于客觀原因造成船、貨共同面臨危險(xiǎn)II由于

人為的故意因素造成船舶面臨危險(xiǎn)III由于船舶碰撞造成船舶失去動(dòng)力

A、r?in

B、I、H

C、IKIII

D、I、III

參考答案：A

82、根據(jù)我國(guó)《海商法》，下列屬于海灘救助的是。I協(xié)助擱淺船淺II拖帶遇難船

至安全港III協(xié)助他船撲滅船上火災(zāi)

A、I-III

B、i、n

c、Ikin

D、I.Ill

參考答案：A

83、船舶發(fā)生共同海損事故后，船長(zhǎng)要求貨方提貨前提供擔(dān)保時(shí)，貨方提供了貨物保險(xiǎn)人

簽署的海損擔(dān)保函，船長(zhǎng)還應(yīng)____。

A、要求貨方提供擔(dān)保

B、要求貨方簽署海損協(xié)議

C、要求貨方簽署不可分離協(xié)議

D、要求貨方提供現(xiàn)金擔(dān)保

參考答案：B

84、最有利于保護(hù)債權(quán)人的船舶所有人責(zé)任限制制度應(yīng)是。

A、執(zhí)行制度

B、船價(jià)制度

C、委付制度

D、金額制度

參考答案：D

85、船舶油污損害賠償對(duì)船舶所有人實(shí)行的責(zé)任原則是。

A、完全過(guò)失責(zé)任制

B、不完全過(guò)失責(zé)任制

C、推定過(guò)失責(zé)任制

D、嚴(yán)格責(zé)任制

參考答案：D

86、根據(jù)我國(guó)《海商法》，被保險(xiǎn)人為防止或者減少根據(jù)保險(xiǎn)合同可得到賠償?shù)膿p失而支

出的必要的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)人。I不承擔(dān)賠償責(zé)任1［在保險(xiǎn)標(biāo)的損失賠償之外另行支

付m承擔(dān)的賠償以相當(dāng)于保險(xiǎn)金額的數(shù)額為限

A、I

B、II

C、II、III

D、Ill

參考答案：B

87、根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1986年的“海洋船舶保險(xiǎn)條款”，全損險(xiǎn)是指當(dāng)被保險(xiǎn)船舶因

列明的承保危險(xiǎn)而遭受時(shí)，保險(xiǎn)人予以賠償。

A、全損

B、部分損失

C、共同海損

D、碰撞責(zé)任

參考答案：A

88、根據(jù)我國(guó)《海商法》，中國(guó)籍船舶可外國(guó)籍船舶在公海上碰撞，在我國(guó)法院處理?yè)p害

賠償糾紛，則法院所適用的法律是。

A、外籍船所屬國(guó)法律

B、有關(guān)國(guó)際公約

C、法院地法律

D、第三國(guó)法律

參考答案：C

89、根據(jù)我國(guó)《勞動(dòng)法》，船舶所有人或船舶經(jīng)營(yíng)人不得與船員解除勞動(dòng)合同的是。

I船員患病或非因工傷，在規(guī)定醫(yī)療期內(nèi)II勞動(dòng)合同制船員在試用期內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合錄

用條件的HI企業(yè)宣告破產(chǎn)，或?yàn)l臨破產(chǎn)處于法定整頓期間的

A、I-III

B、I、n

C、II.Ill

D、I,III

參考答案：D

90、根據(jù)《中國(guó)人民保險(xiǎn)公司船東保險(xiǎn)和賠償責(zé)任險(xiǎn)條款》，被保險(xiǎn)船舶船員的私人物品

因被保險(xiǎn)船舶發(fā)生海上事故而遭受損失或滅火，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任，這種賠償是指

A、船員生活必需品

B、現(xiàn)金

C、電器

D、有價(jià)證票據(jù)

參考答案：A

91、根據(jù)《1982年聯(lián)合國(guó)海洋法公約》及有關(guān)規(guī)定，領(lǐng)水包括oI內(nèi)水II領(lǐng)海III

專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)IV毗連區(qū)

A、I-IV

B、I、11

C、II、III

D、I-III

參考答案：B

92、根據(jù)《1982年聯(lián)合國(guó)海洋法公約》及有關(guān)規(guī)定，一國(guó)在沿岸線上或沿岸島嶼上選定

若干基點(diǎn)，并將相鄰基點(diǎn)用直線連接而成的折線作為其領(lǐng)海基線，則該國(guó)在確定其領(lǐng)海寬度

時(shí)，所采用的是oI正?；€II直線基線HI混合基線

A、I

B、II

C、II>III

D、I、III

參考答案：B

93、根據(jù)我國(guó)《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，沿海貨物運(yùn)輸單件貨物的重量超過(guò)