安徽省某段高速公路施工組織設(shè)計方案

安徽省某段高速公路施工組織設(shè)計方案

第一章安徽某大橋施組.............................................................3

第1節(jié)工程概況...............................................................3

第2節(jié)工程特點分析...........................................................5

第3節(jié)總體施工部署...........................................................7

第4節(jié)設(shè)備、人員動員周期與設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法..............14

第5節(jié)施工進度計劃.........................................................17

第6節(jié)各分項工程施工順序...................................................19

第7節(jié)要緊工程項目的施工方案、施工方法....................................20

第8節(jié)重點與難點工程的施工方案、方法、工藝流程及其措施...................33

第9節(jié)資源配置............................................................120

第10節(jié)確保工程質(zhì)量與工期的措施...........................................121

第11節(jié)冬季與雨季的施工安排...............................................124

第12節(jié)質(zhì)量、安全保證體系..................................................125

第13節(jié)環(huán)保及廉政措施......................................................129

第14節(jié)其他應(yīng)說明的事項....................................................130

第二章施工工藝框圖路基.........................................................131

第三章施工工藝框圖橋隧.........................................................133

第一章安徽某大橋施組

第1節(jié)工程概況

本合同段路線位于岳*縣**鎮(zhèn)**村，起迄里程K117+008?K112+120,全長4.112Km。路線三次

跨越105國道后，止于**屋隧道內(nèi)。要緊操縱點有：國道105、秦河及**屋隧道進口位置。

1要緊設(shè)計標準

序號項目單位技術(shù)指標序號項目單位技術(shù)指標

1公路等級高速公路6最大縱坡%4

2路線長度米41127最大坡長米4100

3行車速度Km/h808橋梁荷載公路T級

特大橋:1/300

4路基寬度米24.59洪水頻率

其余：1/100

5最小曲線半徑米70010地震烈度VI度

1.2要緊工程數(shù)量

序

項目名稱單位數(shù)量備注

號

1路線長度公里4.112

填方千立方米154.394斷面方

2路基土石方

挖方千立方米186.944斷面方

路基防護及漿砌片石千立方米2.000

3

排水水泥碎千立方米0.223

4擋土墻工程數(shù)量千立方米0.322漿砌片石

特大橋米/座1010/1

5橋涵大橋米/座1075.8/2

涵洞道2

6隧道分離式隧道米/座2605/1單洞總長

1.3工程條件

地質(zhì)地層為巖性巖漿侵入形成的花崗巖、花崗巖脈巖，全風化層普遍厚度不大。

氣象項目區(qū)屬北亞熱帶濕潤季風氣候類型，具有季風顯著、四季分明、氣候溫與、雨量充沛、

光照充足、無霜期長等氣候特點，常有旱、澇、風、雹等自然災(zāi)害發(fā)生。

水系區(qū)域內(nèi)地表水較為發(fā)育，要緊為秦家河支溝河流，常年流水不斷，水質(zhì)清澈無污染，地

表水與地下水對碎無腐蝕性。

地震烈度根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》，路線通過區(qū)域地震基本烈度為VI度。

工程材料：

片石、碎石本合同段現(xiàn)有石料場3處，分布于岳*、潛山兩縣。石料場有少量開采。

砂砂場分布在潛山縣水吼鎮(zhèn)及野寨鎮(zhèn)兩地。為中粗砂，儲量豐富。

潛河岸邊有105國道運輸便利。

水泥工程所需水泥可使用巢湖水泥廠、安慶紅旗水泥廠、皖西中天集團、壽縣水泥廠等廠家

生產(chǎn)的符合設(shè)計要求的優(yōu)質(zhì)水泥。

1.4建設(shè)工期

業(yè)主建設(shè)工期24個月，計劃2005年6月30日開工。

第2節(jié)工程特點分析

2.1工程特點

本合同段的要緊工程特點可歸納為下列四點：

一是橋隧密集。橋梁占線路長度的50.85%,隧道占31.75%,幾乎是橋隧相連，工程量大。

二是場地狹窄。本合同段位于大別山腹地，設(shè)計標準為山嶺重丘高速公路。沿秦河一線山巒疊

嶂，地形復(fù)雜，山坡陡峭，施工場地極為有限。

三是運輸困難。本合同段沿線山勢起伏陡峭，既有道路極少，運輸條件差，基本無直接進場道

路，需要修建相當數(shù)量的施工便道以用于施工設(shè)備、建筑材料與隧道、路基棄方運輸。施工便

道開劈困難。

四是施工難度大。本合同段橋隧密集，工程規(guī)模大，技術(shù)含量高，施工場地窄小，運輸條件差,

地方供電有限，施工現(xiàn)場自然條件困難。

本合同段三座橋梁具有明顯的設(shè)計共性與特點：河?xùn)|特大橋結(jié)構(gòu)與秦家河大橋相似，而兩橋的

引橋結(jié)構(gòu)又與桐樹灣大橋相同，為了突出重點，本施工組織設(shè)計擬以極具代表性的河?xùn)|特大橋

作為重點進行編制，故對秦家河與桐樹灣大橋不予贅述。

2.2重點與難點工程

(1)、河?xùn)|特大橋該橋設(shè)計長lOlOnio橋梁跨徑構(gòu)成：8X30m+(66m+4X120m+66m)+5X30m,

主橋為6跨P.C.變截面連續(xù)剛構(gòu)一連續(xù)箱梁構(gòu)成，單箱單室截面，梁高6.6?2.6m,0號段

以外梁底按二次拋物線變化。主橋橋墩使用碎薄壁空心墩。主橋墩高32?83m,樁基礎(chǔ)。引橋

上部結(jié)構(gòu)為30nl等截面研先簡支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)使用鋼筋磴樁柱墩，樁基礎(chǔ)。

該橋長度占主線橋梁的48.5%,也是本合同段最大的橋梁工程。由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，工程量

大，技術(shù)含量高，現(xiàn)場地形起伏大，進場道路艱難，施工場地狹窄，該橋?qū)⒊蔀楸竞贤蔚闹?/p>

點與難點。

（2）、秦老屋隧道該隧道主線左線長1290m,右線長1315m。由于兩相鄰合同段分界點處于

該隧道中部，施工時只能單口掘進，工序多，循環(huán)效率有限，隧道棄磴運距遠，運輸?shù)缆防щy,

施工周期長，加上該隧道直接與桐樹彎大橋相連，進口處地勢陡峭，場地狹小，橋隧施工相互

干擾，將影響本隧道的正常施工。此隧道施工也將成為該合同段的重點與難點。

第3節(jié)總體施工部署

3.1施工組織機構(gòu)設(shè)置

根據(jù)本項目工程合同與施工管理的需要，按“項目法”組織施工。成立以項目經(jīng)理總負責，工

程技術(shù)人員為要緊管理力量的項目經(jīng)理部。

3.2隊伍部署、任務(wù)劃分

隊伍部署與任務(wù)劃分一覽表

隊伍名稱駐地位置任務(wù)范圍

項目經(jīng)理部K119+400左300米全合同段管理

橋梁工程一隊K118+120左180米河?xùn)|特大橋施工

橋梁工程二隊K119+100右120米秦家河與桐樹灣大橋施工

K117+400路基上,K118+900右全合同段箱梁預(yù)制安裝及碎攪

預(yù)制安裝工程隊

側(cè)270米,K119+600路基上拌

隧道工程一隊K119+800左110米左幅隧道施工

隧道工程二隊K119+750右50米右幅隧道施工

全合同段土石方及防護工程施

路基工程隊K117+200右120米

工

3.3人員計劃

項目管理人員計劃表

名稱定員（人）名稱定員（人）備注

項目經(jīng)理（正副）2安全監(jiān)察室2含專業(yè)工

總工程師1環(huán)保部1程師

工程管理工程測量室3辦公室1

部工程技術(shù)室4派出所1

計量合同室1財務(wù)部2

計劃統(tǒng)計室1機物部2

工地試驗室5生活及后勤人員5

質(zhì)量監(jiān)察室1合計32

施工人員計劃表

人員分類

序號隊伍名稱人數(shù)

管理人員技術(shù)工人普通工人

1橋梁工程一隊5003039080

2橋梁工程二隊5753445190

3預(yù)制安裝工程隊12579820

4隧道工程一隊13089725

5隧道工程二隊13089725

6路基工程隊8056510

合計1540921198250

3.4臨時設(shè)施規(guī)劃

(1)、臨時便道

線路鄰近的105國道三次下穿線路橋梁，可作為主道路。我部根據(jù)施工需要，擬在線路鄰近

新建與國道相連與方便施工的的臨時便道并整修部分鄉(xiāng)村道路以滿足施工需要。本合同段共新

修便道3850米，整修便道1750米。

(2)、臨時便橋

在臨時便道跨躍河溝的地方修建臨時便橋以滿足施工需要。本合同段在跨越秦河與匯水溝時共

需新修便橋91米/3座。

(3)、臨時供電

擬利用地方電網(wǎng)就近設(shè)置變壓器以解決施工用電。為了防止意外停電與因地方供電不足以致影

響施工，計劃在稅攪拌站、隧道口等用電集中的地方自備發(fā)電機組以滿足施工需要。

(4)、臨時供水

秦河水質(zhì)清澈無污染，可飲用。使用直接抽取秦河水作為生產(chǎn)與生活用水，并在各個攪拌站及

生活區(qū)分別設(shè)置120m3與50m3的蓄水池以滿足生產(chǎn)生活需要。

(5)、臨時房屋

項目鄰近可利用的房屋很少，使用全部新建臨時房屋以滿足生產(chǎn)生活需要。

辦公、生活及公用房屋計劃表

新建房屋

施工隊伍位置說明

(m2)

項目經(jīng)理部270K119+400左300米

橋梁工程一隊2120K118+120左180米

橋梁工程二隊2420KU9+100右120米

K117+400路基

預(yù)制安裝工程

680±,K118+900右側(cè)270含辦公生活及公用房屋

隊

米,K119+600路基上

隧道工程一隊620K119+800左110米

隧道工程二隊620K119+750右50米

路基工程隊430K117+200右120米

合計7160

（6）、砂攪拌站

本合同段的砂用量多，達14萬立方米，使用比較分散。因工地運輸條件差，為方便施工，根據(jù)

需要建設(shè)四座般攪拌站：在每座預(yù)制場內(nèi)設(shè)置一座碎攪拌站，為箱梁預(yù)制與鄰近橋梁施工提供

各類配比的碎；隧道口建一座攪拌站專為隧道施工提供較。1#、2#、3#預(yù)制場各配一臺生產(chǎn)能

力48?60m3/h的HL50-2F1000型碎攪拌設(shè)備，4#碎攪拌站配一臺生產(chǎn)能力72?90m：'/h的

I1L75-2F1500型碎攪拌設(shè)備。

（7）、預(yù)制場

本合同段設(shè)計?30m預(yù)制箱梁共264片，考慮到預(yù)制箱梁梁體重，便道運輸條件差,不便于運輸,

計劃建設(shè)三座預(yù)制場以滿足制梁需要。河?xùn)|特大橋橋頭挖方段路基成型后在K117+400處設(shè)

一座預(yù)制場為河?xùn)|特大橋0#臺引橋提供64片箱梁預(yù)制（1#預(yù)制場4600m2）,秦家河大橋下

面K118+900處設(shè)一座預(yù)制場為河?xùn)|特大橋19#臺引橋與秦家河引橋提供160片

箱梁預(yù)制（2#預(yù)制場9000m2）；桐樹灣大橋橋頭挖方段路基盡快成型后在K119+600處路基

上設(shè)一座預(yù)制場，為桐樹灣大橋提供40片箱梁預(yù)制（3#預(yù)制場3400nT'）；

（8）、炸藥庫

本同段的路基石方與隧道開挖所需要的炸藥量比較大，為了滿足施工生產(chǎn)需要，按照報批程序,

在得到當?shù)毓膊块T的批準后，于地形安全與相對較偏僻的地方設(shè)置炸藥庫房并派專人看守。

炸藥與雷管按照規(guī)范要求的安全距離分開存放(炸藥房24m2,雷管房10m2,看守房24m,包

含安全范圍共計占地2畝)。

(9)、油庫

本項目施工機械油料使用量大，工地偏僻，油料運輸不便，為滿足施工生產(chǎn)需要，計劃修建油

庫一座。油庫設(shè)置在運輸方便與安全的位置，并派專人看守。

3.5臨時用地計劃

見投標書附表6臨時用地計劃表

3.6施工總平面布置

見表4施工總平面布置

第4節(jié)設(shè)備、人員動員周期與設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的

方法

4.1人員、設(shè)備動員周期

從江西贛定高速公路、陜西107環(huán)山公路、山東國道206線煙臺至黃山館段高速公路等已完

工程項目調(diào)遣施工人員、機械設(shè)備擔負本工程的施工。中標后，對人員進行緊急開工動員。安

排人員設(shè)備分批進場。

(1)、人員動員周期

人員動員周期表

序第一批第二批第三批

人員分類人數(shù)

號2005.6.30-7.202005.7.21-8.202005.8.21—2006.1.31

1項目經(jīng)理部32248

2橋梁工程1200100250850

3隧道工程2602050190

4路基工程80204020

合計15721643481060

(2)、設(shè)備動員周期

設(shè)備動員周期表

第一批第二批第三批第四批

序機械單數(shù)說

2005.6.30?2005.7.16?2008.8.1?2005.9.1?

號名稱位量明

7.157.318.312006.1.1

路基

1臺4115206

機械

橋涵

2臺3515110014654

機械

隧道

3臺140304070

機械

合計臺5329616022254

4.2人員、設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法

人員：人員乘火車到達潛山，再轉(zhuǎn)乘汽車到達工地。

設(shè)備：大型設(shè)備利用鐵路運輸?shù)綕撋秸荆儆么笮推桨逋宪囘\到施工現(xiàn)場。小型設(shè)備使用汽車

直接運至施工現(xiàn)場。

材料：本合同的要緊材料（如鋼筋、鋼絞線、水泥、橋梁支座等）的采購與管理，按業(yè)主在工

程實施中下發(fā)的具體管理辦法實施。地方產(chǎn)砂、石料，經(jīng)試驗與監(jiān)理工程師批準后，直接與料

場簽訂合同，利用社會運輸力量運到施工現(xiàn)場。燃油就近與石油公司簽訂合同，用自備油罐車

直接運至工地油庫。其余材料就近采購。

第5節(jié)施工進度計劃

5.1總體計劃目標

本合同段業(yè)要緊求總體工期24個月，計劃23個月完成本合同段工程，比業(yè)主計劃工期提早

1個月竣工。

5.2階段工期操縱目標

階段工期操縱目標

序號項目名稱施工準備施工竣工交驗

2005.6.302005.8.12007.5.1

1橋梁工程

2005.7.312007.4.302007.5.31

2005.6.302005.9.12007.4.16

2隧道工程

2005.8.312007.4.152007.5.31

2005.6.302005.8.12006.9.16

3路基工程

2005.7.312006.9.152007.5.31

5.3分項工程進度計劃

分項工程進度計劃表

序

項H名稱計劃開工時間計劃完成時間計劃作業(yè)時間（月）

號

1路基工程2005.8.12006.9.1513.5

樁基2005.8.12005.11.304

河承臺2005.9.12005.12.314

東墩臺2005.10.12006.7.3110

特懸澆主梁2006.4.12006.12.319

橋大引橋箱梁預(yù)制2005.10.12006.9.3012

梁橋引橋箱梁安裝2005.11.162006.11.1512

2

工橋面系2006.11.162007.4.305.5

程基礎(chǔ)工程2005.8.12006.2.287

其

墩臺2005.9.12006.8.3112

他

懸澆主梁2005.4.12006.11.157.5

橋

箱梁預(yù)制2005.10.12006.10.3113

梁

箱梁安裝2005.11.162006.12.1513

橋面系2006.10.12007.4.307

洞口及明洞2005.9.12005.11.303

隧

洞身開挖及支護2005.12.12006.12.3113

道

3洞身襯砌2006.1.12007.2.1513.5

工

洞內(nèi)水溝、路面2006.10.12007.3.155.5

程

洞內(nèi)安裝、裝飾2007.1.12007.4.153.5

5.4施工總體計劃

見表7施工總體計劃表

5.5施工網(wǎng)絡(luò)計劃

見附件:施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖

第6節(jié)各分項工程施工順序

6.1總體施工順序安排基本原則

根據(jù)本合同段工程的特點，為了保證重點、確保工期，實現(xiàn)連續(xù)與均衡施工，擬優(yōu)先安排施工

工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期長的河?xùn)|特大橋、秦家河大橋與秦老屋隧道。對工程量小，施工難

度不大的路基、防護、排水工程作為主體工程的調(diào)劑與配合，安排在主體工程中穿插進行，以

保證各項工序的有序銜接?？傮w施工順序安排遵循先重點，后通常；先主體，后附屬；先通右

幅，再通全幅的基本原則。

6.2各分項工程的施工順序

(1)、橋梁工程本合同段設(shè)計橋梁三座，其中特大橋一座，大橋二座。全線橋梁總長占設(shè)計

線路長度的51%。由于橋梁密集，橋隧相接，橋梁工程施工順序的安排顯得尤為重要。施工

時，擬按先重點，后通常；先主橋，后引橋的次序組織施工。

(2)、隧道工程秦老屋隧道單洞2605延長米，占合同段總長的32%,是本合同段的重點與

難點。按雙洞單口同時施工。整體順序為：先明洞，后洞內(nèi)開挖、支護，然后襯砌，最后進行

水溝、路面與裝飾施工。洞內(nèi)路面施工由里向外。

(3)、路基工程根據(jù)本合同段橋隧密集，路基工程量小，大部分挖方需要廢棄的工程特點,

為了給施工運輸與橋隧施工制造條件，計劃首先修筑進場道路，配合橋梁預(yù)制場地與洞口臨時

設(shè)施施工，將斷面內(nèi)挖方用于便道與場地填筑，其次在設(shè)計斷面內(nèi)移挖作填，最后按規(guī)劃的棄

喳場集中棄運。

第7節(jié)要緊工程項目的施工方案、施工方法

7.1橋梁工程施工方案、施工方法

根據(jù)該合同段橋梁工程量大，施工條件艱巨的特點，為了保證工程質(zhì)量與建設(shè)工期，擬采取下

列施工方案。

(1)、碎工程：全線建立4座攪拌站，配備攪拌能力48?60m3/h的攪拌樓3座，72?90m3/h

的攪拌站1座，承擔全線橋梁、隧道、箱梁預(yù)制場的磴集中供應(yīng)任務(wù)?，F(xiàn)澆碎使用碎攪拌運

輸車運輸，碎輸送泵灌注。

(2)、鉆孔灌注樁施工：使用反循環(huán)沖擊鉆成孔，鋼護筒加固孔口，檢孔器檢孔，抽漿法清

孔，汽車吊吊裝鋼筋骨架，導(dǎo)管法灌注。水下碎使用攪拌站集中攪拌，碎攪拌運輸車運輸，碎

泵灌注。

(3)、挖孔灌注樁施工：部分樁位因縱、橫向地面坡度較大，機械無法成孔。無地下水時，

使用人工挖孔灌注樁。施工時用碎護壁，慢速卷揚機提升，遇巖石須爆破時使用淺孔松動爆破,

電雷管引爆。通風法抽煙。

(4)、主橋橋墩施工：使用翻模施工，塔吊垂直運輸，廠制大塊鋼?，F(xiàn)場拼裝，集中加工鋼

筋，現(xiàn)場綁扎成型。集中供應(yīng)砂，攪拌運輸車運輸，泵送入模。

(5)、主橋連續(xù)箱梁施工：使用菱型掛籃對稱施工，塔吊垂直運輸，廠制大塊鋼模，制式拼裝

現(xiàn)澆支架，集中拌制碎，泵送澆筑。

(6)、組合箱梁預(yù)制、架設(shè)：本合同段設(shè)計30m組合箱梁，共264片，擬分散就近預(yù)制，預(yù)

制場設(shè)120t龍門吊，承擔場內(nèi)材料運輸、移梁與裝車作業(yè)。使用廠制鋼模板，攪拌站集中供

應(yīng)瞼，低壓泵送灌注，插入式與附著式振動器振搗，自然養(yǎng)生。架橋機架設(shè)。

(7)、橋面鋪裝：按設(shè)計寬度加工強度與剛度滿足施工要求的桁架式振搗梁，使用半幅一次

澆筑成型方式施工。

7.2隧道工程施工方案、施工方法

本合同段主線隧道2605nl/I座，擬2個隧道隊平行作業(yè)。

隧道使用新奧法施工。按“短開挖、弱破爆、強支護、勤量測、緊跟襯砌”的原則組織施工。

(1)、洞身開挖：使用鉆爆法，人工配合機械鉆眼；V級圍巖使用分部開挖，IV級圍巖使用

正臺階法，II、III級圍巖全斷面法。

(2)、洞身支護：使用超前小導(dǎo)管、超前錨桿、鋼拱架支撐、掛網(wǎng)錨噴聯(lián)合支護體系。不一

致圍巖根據(jù)設(shè)計使用不一致聯(lián)合支護體系。

(3)、洞內(nèi)出造：使用機械挖、裝、運。

(4)、洞身襯砌：使用全斷面一次性襯砌，砂集中拌與，砂攪拌運輸車運輸、泵送灌注。

(5)、洞內(nèi)運輸：使用無軌運輸方式。

(6)、洞內(nèi)排水：使用逐級抽排方式。

(7)、洞內(nèi)通風：使用壓入式通風。

7.3路基工程施工方案、施工方法

路基工程挖土方7.5萬方，挖石方11.2萬方，填方15.4萬方。防護及排水工程約3000方。

(1)、施工方案

路基土石方使用機械化、人工輔助施工。涵洞使用機械開挖基礎(chǔ)人工砌筑。蓋板、小型構(gòu)件集

中預(yù)制。防排水工程人工砌筑,機械拌制砂漿。

(2)、施工方法

土石方:土方使用挖掘機開挖；石方使用潛孔鉆鉆孔，邊坡使用預(yù)裂爆破，中間松動爆破開挖,

非電起爆系統(tǒng)起爆。挖掘機裝土，自卸汽車運輸，分層填筑及振動壓路機碾壓。

涵洞：挖掘機開挖，人工砌筑基礎(chǔ)、墻身瞼使用拼裝模板現(xiàn)場澆注，碎集中供應(yīng)，吊車安裝蓋

板。

防排水：人工開挖及砌筑，攪拌機拌與砂漿。

小型構(gòu)件預(yù)制：預(yù)制廠預(yù)制，運至現(xiàn)場人工安裝。

(3)、路基工程施工順序

1)、施工便道：為便于橋涵、隧道施工設(shè)備盡早就位，優(yōu)先開發(fā)主橋與隧道口施工便道。在線

路左側(cè)105國道有一條土路與隧道口相連，計劃將這條土路加寬，并新建便道110米與隧道口

相連。

2）、場地清理：路基清場使用挖掘機清除表層土，自卸汽車運至棄土場。清場次序計劃為:橋

涵隧道路基。

3）、路基填筑：在K119+495?+646、K117+496兩處計劃設(shè)置預(yù)制廠，先期施工此兩段，再施

工K118+502?+585及起點段路基土石方。填石路基，石塊最大粒徑路床頂面下列0?25cm內(nèi)

不超過10cm,25?50cm內(nèi)不超過17cm,50cm下列不超過27cm。94、96區(qū)填筑完成后，按業(yè)

主對壓實度的要求補充壓實。

①、填土施工工藝流程

②、填石施工工藝流程

核對設(shè)計橫斷血

挖臺階（陡于1：5）

不

合

格

檢驗基底壓實度

填料試驗

填方試驗段

攤鋪平整

否填心塞縫

檢測松鋪厚度

碾壓不

合

檢驗密實狀態(tài)

是否填至設(shè)計標高

11是

填層結(jié)束

4）路塹開挖：

①土方開挖：使用挖掘機由上而下分層開挖

②石方開挖：使用芬蘭CHA660型潛孔鉆鉆孔，邊坡2m范圍按挖方邊坡分級逐級使用深孔微差

預(yù)裂爆破一次成型，中部使用深孔微差松動爆破，塑料導(dǎo)管傳爆，非電起爆系統(tǒng)起爆，邊坡孤

石以人工鑿平，炸藥選用2號巖石硝鏤炸藥，炮孔裝藥結(jié)構(gòu)如下圖示。

主炮孔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖預(yù)裂孔裝結(jié)構(gòu)示意圖

注：hl—底部裝藥長度，h2一中間裝藥長度，hO一炮泥堵塞長度，a-空氣柱長度。

③、石方爆破施工工藝流程

現(xiàn)場調(diào)整

機具人員準備鉆機就位

鉆孔

保

護檢測成孔

成

孔

調(diào)整設(shè)計裝藥量

爆破器材準備

堵塞

聯(lián)網(wǎng)

警

戒起爆

啞炮處理

危石處理

解除警戒

5）、填挖交界及半填半挖施工

①、填挖交界：沿線路縱向在路床范圍內(nèi)挖10m長超挖段，深度為路床頂下列80cm處，并在

路床上、下兩面鋪設(shè)雙向土工格柵。

②、半填半挖：原地在坡度大于1：5坡面，挖2米寬并向內(nèi)傾斜4%坡度的臺階，沿線路縱

向設(shè)置15m填筑過渡段，土質(zhì)地段使用級配較好填料，石質(zhì)地段使用填石路堤過渡，并在臺階

上、下兩面鋪設(shè)雙向土工格柵。

③、施工工藝流程

6）、防護排水施工

①、為防止路基沖刷水毀，結(jié)合沿線地形地質(zhì)特點，路基以集中排水為主，散排水為輔，并在

充分利用自然地形條件的基礎(chǔ)上，將匯

集在路基范圍內(nèi)的水通過邊溝、排水溝、橫向排水涵等排水設(shè)施引離路基，施工時在路基填方

段兩側(cè)結(jié)合永久排水系統(tǒng)挖臨時排水溝及臨時急流槽，路塹分層開挖防止積水，并與臨時排水

連通。

②、噴播草子

將草子、營養(yǎng)液、高效肥料、穩(wěn)固劑、添加劑、水按一定比例使用機械拌與均勻濕式噴法進行

噴播。

③、噴播草子施工工藝流程

第8節(jié)重點與難點工程的施工方案、方法、工藝流程及其措施

8.1河?xùn)|特大橋

河?xùn)|特大橋橋長1010m,位于R=1500m的平曲線與R=60000m的豎曲線上。全橋跨徑組合為8nl

X30m+(66+4X120+66)m+5X30m,主橋設(shè)計為變截面預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)剛構(gòu)一連續(xù)箱梁。引橋使用

裝配式部分預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)主橋使用空心薄壁墩、承臺、樁基；引橋使用柱式墩、

樁基、樁柱式與肋式橋臺。

8.1.1樁基施工

本合同段共有樁基5086米/304根。其中河?xùn)|特大橋有2848米/136根，樁長12?30m,樁徑

1.5?2.0m,為嵌巖樁。樁基直徑大，嵌入巖層深，石質(zhì)堅硬，施工難度較大。

8.1.1.1樁基施工方案

樁基要緊使用反循環(huán)沖擊鉆成孔。部分樁由于地面縱橫向坡度大，機械成孔困難，無地下水時,

使用人工挖孔施工。鋼筋籠集中分段制作，運至施工現(xiàn)場后焊接，汽車吊吊裝入孔。碎由攪拌

站集中提供，攪拌運輸車運輸，導(dǎo)管法泵送灌注。

8.1.1.2樁基施工方法

(1)、鉆孔方法

根據(jù)樁位地質(zhì)條件、樁徑與孔深，使用CJF-20型與JH-300型反循環(huán)沖擊鉆成孔。

(2)、鉆機地基加固

根據(jù)現(xiàn)場地表松散土質(zhì)、鉆機自重大、主墩樁位密集的特點，為了避免鉆機在鉆進過程中下沉

失穩(wěn)，影響鉆孔垂直度，擬對鉆機地基采取平整壓實后鋪墊枕木的加固措施。

(3)、泥漿池設(shè)置

為了減少鉆孔施工時泥漿對環(huán)境的污染，計劃左右幅兩個橋墩樁基施工時共用一個泥漿池。

8.1.1.3樁基施工工藝流程

(1)、鉆孔樁施工工藝流程

1）、施工準備

修建必要的臨時道路以滿足鉆機進場，對場地進行平整、壓實與地基加固，并做好排水系統(tǒng)。

放出樁位，并做好護樁，復(fù)查后鉆機就位。

2）、護筒埋設(shè)

使用人工開挖埋設(shè)護筒，其直徑大于樁徑20?40cm,露出地面高度及埋設(shè)深度符合規(guī)范及施

工要求。

3）、泥漿拌制

使用優(yōu)質(zhì)粘質(zhì)土或者膨脹土調(diào)制合適的鉆孔泥漿。

合理布設(shè)泥漿池，儲漿池、沉淀池。泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意如下圖:

泥漿循環(huán)示意圖

4）、鉆進施工

①、鉆機準確就位，保持穩(wěn)固。

②、鉆進時，根據(jù)地質(zhì)條件操縱進尺速度。鉆進中，如遇地質(zhì)情況與設(shè)計發(fā)生差異，及時報告

處理。

③、護筒內(nèi)水位緩慢下降時，要及時補漿。如泥漿太稠進尺緩慢時，應(yīng)及時抽換泥漿。

④、為操縱泥漿比重，及時取樣進行檢查，并對泥漿稠度進行調(diào)整，確保其滿足施工要求。

5）、檢孔

孔深達到設(shè)計標高后，及時按監(jiān)理程序?qū)讖健⒖咨?、平面位置、垂直度及孔?nèi)沉淀物等進行

檢測。

6）、清孔

當鉆孔至設(shè)計標高后，將鉆頭提起，進行第一次清孔，直至泥漿合格。鋼筋籠就位后進行二次

清孔，直至孔底沉渣厚度符合設(shè)計及規(guī)范要求。

7）、鋼筋籠制作安裝

①、鋼筋籠在加工棚內(nèi)加工成型，鋼筋骨架內(nèi)加焊內(nèi)撐架以保證有足夠的剛度。

②、為便于運輸、吊裝與減少就位時接頭數(shù)量，根據(jù)鋼筋籠骨架總長合理確定單節(jié)長度，安裝

時再分段焊接。搭焊接頭按規(guī)范要求錯開。鋼筋籠使用吊車吊裝就位。

③、骨架橫向圓周按設(shè)計要求均勻設(shè)置保護層厚度定位鋼筋，以保證骨架定位準確。

④、鋼筋籠頂端應(yīng)與護筒焊接，使其定位牢固，防止在灌注過程中沉降與上浮。

8）、砂澆筑

碎由攪拌站提供，攪拌運輸車運輸，導(dǎo)管法泵送灌注。

水下碎灌注示意圖

①、碎儲料容量應(yīng)滿足樁基首批佐的灌注量要求。

②、根據(jù)灌注時間，按規(guī)范要求可在磴中加入適當減水劑與緩凝劑以加強碎流淌性及延長初凝

時間。碎連續(xù)灌注，中間不得間斷。

③、導(dǎo)管使用高強鋼管制成，使用前進行水密、承壓與接頭抗拉試驗。首批灌注碎數(shù)量應(yīng)能滿

足導(dǎo)管初次埋置深度與填充管底部間隙的需要。

④、在整個灌注時間內(nèi)，管底應(yīng)在碎頂面下列2m,以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且不宜大于6m。

⑤、灌注樁頂標高應(yīng)比設(shè)計標高高出一定高度，以保證樁頂碎強度。

9)、樁基檢測

樁基灌注完成后，按招標文件與技術(shù)規(guī)范要求對樁基進行檢測。

(2)、挖孔樁施工工藝流程:

施工操縱措施：

1）、根據(jù)地質(zhì)情況選擇合適的孔壁支護方案。

2）、遇巖層須爆破時應(yīng)專門設(shè)計，爆破后應(yīng)通風排煙并經(jīng)檢查無有害氣體后，方可下井繼續(xù)

作業(yè)。

8.1.2承臺、主墩施工

8.1.2.1承臺施工方案

承臺基坑使用機械開挖、人工輔助修整。使用大塊鋼模板，集中加

工鋼筋，運至現(xiàn)場綁扎成型。由攪拌站集中供應(yīng)碎，攪拌運輸車運輸，

泵送入模，插入式振動棒振搗。

8.1.2.2承臺施工方法

(1)、樁頭處理

承臺基坑開挖至設(shè)計標高后，對高出設(shè)計部分的樁頭,碎強度達到規(guī)范與設(shè)計要求后進行鑿除。

(2)、基坑開挖

土方基坑使用機械開挖，人工輔助修整。基坑四周設(shè)引水溝將水匯入集水井排除。石方基坑使

用小型機械打孔，小型松動爆破，機械出硝，人工輔助修整。基底澆筑一層10cm厚C15碎墊

層。

(3)、模板

承臺使用大塊鋼?，F(xiàn)場拼裝。

(4)、鋼筋

在鋼筋加工棚集中加工，運至施工現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋與側(cè)模、底模間用同標號砂墊塊支撐,

以保證鋼筋保護層厚度符合要求。

(5)、碎施工

1）、配合比設(shè)計

主墩單個承臺股數(shù)量達321.4m3,配合比除滿足設(shè)計強度的同時盡量降低水泥用量。碎數(shù)量大,

施工澆筑時間較長，必要時在校中加入適量緩凝劑以習慣施工需要，配合比通過對各類材料的

優(yōu)化選擇，并通過多次試配后確定。

2）、碎澆筑

①、使用分層連續(xù)澆筑，可利用砂層面散熱，便于振搗，分層厚度為30cm。層內(nèi)碎從承臺一

邊開始，向?qū)吽?、滿幅、連續(xù)澆筑，并在下層碎初凝前或者能重塑前澆筑完成上層碎，保

證層間無冷縫發(fā)生。

②、碎使用插入式振動棒振搗密實。振搗時應(yīng)快插慢抽，嚴格操縱振搗時間，避免因振搗不密

實，出現(xiàn)蜂窩麻面，或者因振搗時間過長而產(chǎn)生離析。

③、在瞼振搗平整以后，初凝之前進行表面抹壓，以清除早期產(chǎn)生的塑性裂紋。

④、碎拆模后立即進行覆蓋養(yǎng)生。

8.1.2.3承臺施工工藝流程

4主墩施工方案

主墩使用翻模施工。廠制大塊鋼模板。塔吊垂直運輸。模板現(xiàn)場拼裝。鋼筋集中加工，現(xiàn)場綁

扎成型。由攪拌站集中供應(yīng)碎，攪拌運輸車運輸，泵送入模，插入式振動棒振搗。

8.1.2.5主墩施工方法

（1）、模板

根據(jù)空心墩設(shè)計高度與截面尺寸及現(xiàn)場施工條件，翻模設(shè)計為3節(jié)，每節(jié)高2米，每節(jié)4塊。

加工時將橫橋向與順橋向模板加工成大致相等長度，每節(jié)模板靠近頂部附設(shè)一工作平臺，以方

便施工。每節(jié)模板上下、左右對接口及預(yù)留孔位置要精密加工，保證每節(jié)模板之間都能精確拼

裝。模板使用企口縫并用雙面泡沫膠帶壓縫，保證模板的密封性。內(nèi)模使用大型組合模板。

立模時，先立外模，綁扎好鋼筋后，再立內(nèi)模。立內(nèi)模時，可與搭設(shè)內(nèi)支架平臺同時進行。

主墩翻模施工模板防傾覆，要緊使用外模、內(nèi)模及井架平臺固結(jié)的方法，確保模板穩(wěn)固。

模板安裝平面圖示意如下:

翻模平面示意圖

開坪臺

墩身模板的施工順序是：當?shù)谝还?jié)碎澆注完畢并已達到強度要求后，先將A模拆除，然后將

其安裝并固定在C模上，A模裝好后，同樣將B模拆下，安裝在已就位的A模上，C模不動,

這樣第二節(jié)碎的模板安裝完畢。以后每節(jié)碎澆注時模板的翻升依此類推，以此實現(xiàn)翻模施工。

墩身模板施工程序如下圖示:

翻模施工示意圖

(2)、鋼筋

鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中下料、加工，并綁扎成鋼筋網(wǎng)片，運至現(xiàn)場拼裝成型。

(3),校施工

澆注性時，在墩頂搭設(shè)臨時工作平臺，碎由碎泵輸送到平臺，由人工輔助入模。澆注時均勻分

層進行，層厚操縱在30cm以內(nèi)，及時振搗。

(4)、橋墩險施工措施

1)、模板組裝前，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩臺中線及墩臺實樣。

2)、在每層碎灌注前，應(yīng)將已澆筑碎表面清掃干凈。

3)、碎灌注速度：橋墩碎的配制、輸送及灌筑的速度務(wù)必滿足下式：V》Sh/t

式中：V--碎配制、輸送及灌筑的容許最小速度以m3/h計

S--灌筑的面積

h-—灌筑層的厚度

t--所用水泥的初凝時間以小時計

4)、在碎灌筑過程中，應(yīng)隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔等位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位

應(yīng)及時糾正。

5)模板翻轉(zhuǎn)時結(jié)構(gòu)的碎強度務(wù)必滿足拆模時的強度要求。

(5)、施工垂直運輸

主墩施工及主梁懸澆時，除役使用碎泵輸送外，其他大量鋼筋、模板、掛藍、預(yù)埋件等施工材

料均需作垂直運輸，故需安裝一臺可靠、效率高能滿足施工技術(shù)要求的塔吊。

塔吊安裝：基底施工完畢，碎達到一定強度后，方可進行塔吊安裝。塔吊安裝前務(wù)必對基座頂

面進行找平，保持塔吊底面在同一水平面上。為保證塔吊的穩(wěn)固性，在墩身橫隔板處（墩身每

20m設(shè)置一個橫隔板）埋設(shè)附著點，塔吊通過支撐臂與附著點連接。塔吊施工如下圖示。

塔吊施工示意圖

8.1.2.6主墩施工工藝流程

8.1.2.7大體積碎溫控措施

承臺設(shè)計尺寸為11.2mX8.2mX3.5m,薄壁墩身截面尺寸為6.5mX6.0m,均為大體積碎。其水

泥水化熱量大，內(nèi)外溫差過大就可能使碎產(chǎn)生裂縫。為了防止裂縫發(fā)生，使用內(nèi)散、外蓄、保

溫的養(yǎng)護方案。具體措施如下：

(1)、優(yōu)化配合比，選用合適的水泥品種，適量減少水泥用量，在經(jīng)許可的條件下?lián)胶喜糠?/p>

優(yōu)質(zhì)粉煤灰以減少水泥水化熱。

(2)、操縱碎的入模溫度，碎原材料要防止日曬，破在運輸過程中采取降溫措施，在澆筑過

程中減小澆筑層厚，以加快碎散熱速度。

(3)、碎澆筑完成后使用蓄熱法養(yǎng)生，以減少碎內(nèi)外溫差。碎內(nèi)外溫差操縱在25℃以內(nèi)。

(4)大體積碎的澆筑在一天中氣溫較低時進行。

8.1.3主橋箱梁掛籃施工

主橋箱梁長度為66+4X120+66=612m,使用單箱室斷面，根部梁高6.6m,跨中梁高2.6叫，梁

底曲線按二次拋物線變化。頂板寬度11.8m,底板寬度6.5m,兩側(cè)翼板懸臂長度2.75m,使用

掛籃分段懸澆施工。

8.1.3.1主橋箱梁總體施工方案

主橋箱梁擬在墩旁支架上澆筑0號、1號段以后，2號至合龍口梁段使用掛籃對稱施工。

(1)、0號、1號段施工

將墩頂0號段與兩個與之對稱的1號段作為一個施工單元使用墩旁支架法現(xiàn)澆施工。梁段使

用全斷面一次澆筑成型施工方案。

(2)、2號?14號懸澆段施工

連續(xù)梁0號段與墩身臨時固結(jié)后，2號?14號梁段使用掛籃對稱懸臂澆筑。根據(jù)連續(xù)梁設(shè)計

分段長度、梁段重量、外形尺寸、斷面形狀及各類施工荷載，確定使用菱型掛籃。

(3)、邊跨現(xiàn)澆段施工

邊跨現(xiàn)澆段使用膺架法施工?磨架利用六五式軍用墩及型鋼按一跨搭設(shè)。為避免支架基礎(chǔ)產(chǎn)生

不均勻沉降，臨時墩基礎(chǔ)均使用樁基?？拷?號及14號墩旁的臨時墩支立在該墩承臺上。

(4)、合龍段施工

按設(shè)計要求該箱梁按先邊跨，后次中跨，最后中跨的順序?qū)ΨQ同步進行合龍。除邊跨合龍段利

用部分膺架進行合龍外，中間合龍段使用吊架施工。

(5)、碎施工

本橋各部位所需碎使用攪拌站集中供應(yīng)，碎攪拌運輸車運輸，瞼輸送泵輸送入模。

(6)、懸澆施工中的撓度操縱

懸澆施工中梁體由于受自重、溫度、外荷載等因素影響會產(chǎn)生撓度，瞼自身的收縮、徐變等因

素也會使箱梁產(chǎn)生標高變化，這種變化隨著跨度的加大而增加。為了使成橋后的橋面線形達到

或者接近設(shè)計曲線，便于順利合龍，務(wù)必在懸臂澆筑時進行標高操縱。為此，本橋擬使用現(xiàn)場

觀測的方法，對已澆筑或者準備澆筑的梁段進行跟蹤觀測，以此隨時操縱施工的梁底高程。

8.1.3.20號、1號段施工

(1)、支架設(shè)計與施工

支架使用六五式軍用墩于墩身兩側(cè)對稱布置，橫向6排立柱，間距按2.0m標準間距排列，縱

向為滿足懸臂長度需要而布置2排，間距仍為2.0m。為加強支架橫向穩(wěn)固性，墩身預(yù)埋鐵件

與軍用墩立柱聯(lián)結(jié)，墩身兩側(cè)立柱節(jié)點用20號槽鋼與螺栓聯(lián)結(jié)，支架上鋪設(shè)槽鋼，構(gòu)成支架

平臺。支架作為抗傾覆措施待合龍后拆除。

支架構(gòu)造圖

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i1軍用地支架臨時拉撐

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（2）、模板設(shè)計與施工

1）、0號段模板設(shè)計

0號段設(shè)計有兩道橫隔板，其結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)雜，內(nèi)模使用木模板。為提高校外觀質(zhì)量，外模板使

用優(yōu)質(zhì)膠合板。內(nèi)外模均使用木框架支撐。

2）、1號段模板設(shè)計

使用掛籃內(nèi)外側(cè)模板與內(nèi)外側(cè)?？蚣堋?nèi)側(cè)模為組合鋼模板，外側(cè)模板則為鋼框膠合板，內(nèi)外

模架均為鋼結(jié)構(gòu)，模板與框架用鉤頭螺栓聯(lián)結(jié)。內(nèi)模框架懸澆時固定在走行梁上，用于1號

段時用方木臨時支撐在鋼板凳上。

3）、模板安裝

模板用墩旁塔吊按梁段整體吊裝就位，吊裝順序為先遠后近、先外后內(nèi)、外側(cè)模就位后用纜風

繩固定，以增強其穩(wěn)固性。

4）、內(nèi)模上浮操縱

0號、1號段一次澆筑成型時，碎對箱梁內(nèi)模有較大的上浮力作用。為防止內(nèi)模移位，于內(nèi)外

模之間設(shè)多道020鋼筋拉桿固定，外側(cè)模上端部使用長拉桿固定，外側(cè)模框架坐于底橫梁上,

用扒釘釘牢。

（3）、支架預(yù)壓

0號、1號、1'號段梁體碎268m3,重達697t,為了減小膺架變形，

支架設(shè)計使用六五式軍用墩拼裝成多支點連續(xù)梁。

根據(jù)各節(jié)段碎重量與分節(jié)情況，于重量分配位置按荷載預(yù)壓方式施加預(yù)壓重，以消除非彈性變

形，測定彈性變形量，并據(jù)此確定該梁段底模高程。

施工預(yù)壓加重時，考慮到上部加載條件困難，擬使用在承臺砂澆筑時，于施工設(shè)計位置預(yù)埋鐵

件，上部支架重量分配位置固定鋼絞線，在承臺上利用千斤頂與測力裝置通過鋼絞線施加拉力

以達到支架預(yù)壓的目的。

（4）、支座與臨時支座安裝

永久支座主梁設(shè)計永久支座為盆式橡膠支座，使用墩旁塔吊整體吊裝的方式進行安裝。

臨時支座為保證施工中的安全，按設(shè)計要求設(shè)置臨時支座，在體系轉(zhuǎn)換后拆除。每個連續(xù)梁

處主墩上設(shè)41.5cm高，100cm寬，650cm長的C40爆炸碎臨時支座與56根JL32精軋螺紋

預(yù)應(yīng)力粗鋼筋，墩身預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉后用連接器拉長至箱梁頂面進行張拉，將懸臂梁臨時錨

固于墩頂上。臨時支座拆除時考慮在澆筑臨時支座C40爆炸碎時預(yù)留炮孔，放松0號段頂臨

時錨固預(yù)應(yīng)力粗鋼筋，用操縱爆炸方法破碎臨時支座，以達到解除約束的目的。

支座臨時固結(jié)構(gòu)造

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(5)、碎施工

1)、配合比設(shè)計

連續(xù)箱梁使用C50級碎，按泵送碎設(shè)計，由于。號、1號一次立模整體澆筑，要求彼可泵性

好，流淌性大，以便于詮泵送與在鋼筋、管道密布的條件下入模與振搗。另一