高鐵接觸網(wǎng)案例 接觸線斷線應(yīng)急處置_第1頁(yè)
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一、事故處理原則及處置方法二、發(fā)生接觸線斷線的原因三、接觸線斷線應(yīng)急處置流程一、事故處理原則及處置方法先通一線的原則：就是在雙線區(qū)段，要集中力量以最快的速度設(shè)法使一條線路先開(kāi)通，盡快疏通列車(chē)。先通后復(fù)的原則：就是以最快的速度設(shè)法先行恢復(fù)供電，疏通線路，隨后則要盡快安排時(shí)間處理遺留工作。1.機(jī)車(chē)故障升弓：機(jī)車(chē)內(nèi)部接地；2.磨耗過(guò)大拉斷：定位點(diǎn)、硬點(diǎn)3.接觸網(wǎng)工誤操作：誤掛地線、剪錯(cuò)線等；二、發(fā)生接觸線斷線的原因4.環(huán)境因素引起：跨線建筑、線、冰、倒樹(shù)等；5.施工工藝造成：終錨抽脫、電連接器內(nèi)無(wú)導(dǎo)電膏、連接不牢固持續(xù)放電等6.線材本身原因：材質(zhì)不達(dá)標(biāo)，承受不了大張力，溫度急劇變化等。二、發(fā)生接觸線斷線的原因1.檢查相應(yīng)錨段關(guān)節(jié)補(bǔ)償裝置狀態(tài)2.處理接觸線斷頭三、接觸線斷線應(yīng)急處置流程4.恢復(fù)補(bǔ)償裝置，調(diào)整線索狀態(tài)。5.觀察列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)。三、接觸線斷線應(yīng)急處置流程

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