列車運(yùn)行-列車在區(qū)間被迫停車的處理與防護(hù)_第1頁
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文檔簡介

一、列車在區(qū)間被迫停車的處理列車進(jìn)站后,應(yīng)停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方,以防止側(cè)面沖突及影響鄰線接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)。在設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上,列車頭部不得越過該信號(hào)機(jī),因?yàn)槌稣拘盘?hào)機(jī)起著防護(hù)前方道岔和區(qū)間的作用列車進(jìn)站后,車站接車人員應(yīng)確認(rèn)列車尾部是否進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方或是否過軌道絕緣。如沒有進(jìn)入警沖標(biāo)(如左圖)內(nèi)方或壓軌道絕緣時(shí),應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的信號(hào),指揮列車移動(dòng)到警沖標(biāo)或軌道絕緣內(nèi)方停車。向前移動(dòng)信號(hào)由扳道員顯示,必要時(shí)其他接車人員,如車站值班員或助理值班員,可按上述顯示方式依次中轉(zhuǎn)。司機(jī)在使列車向前移動(dòng)時(shí),仍需注意不使列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)。當(dāng)超長列車尾部停在警沖標(biāo)外方,相對(duì)方向需接入列車時(shí),而在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)為超過6‰的下坡道,接車線末端又無隔開設(shè)備。為了防止對(duì)向列車進(jìn)站后由于司機(jī)操縱不當(dāng)越過出站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo),與超長列車發(fā)生沖突,所以規(guī)定必須使對(duì)向列車在站外停車后,再接入站內(nèi),如圖所示當(dāng)超長列車尾部停止在警沖標(biāo)外方,其鄰線未設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī),又無隔開設(shè)備,由相對(duì)方向進(jìn)行調(diào)車時(shí),都要派人以停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù),防止調(diào)車車列與超長列車尾部發(fā)生側(cè)面沖突。1)發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉(傾斜)、車輛劇烈振動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí),須立即采取停車措施。由車輛乘務(wù)員檢查,對(duì)抱閘車輛應(yīng)關(guān)閉截?cái)嗳T,排除工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸中的余風(fēng)(如左圖),確認(rèn)安全無誤后方可繼續(xù)運(yùn)行;如車輪踏面損壞超過限度或車輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)應(yīng)甩車處理。2)列車調(diào)度員接到熱軸報(bào)告后,應(yīng)按熱軸預(yù)報(bào)等級(jí)要求果斷處理。必要時(shí),立即安排停車檢查(司機(jī)應(yīng)采用常用制動(dòng),列車停車后由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查,無車輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行)或就近站甩車處理3)遇客車安全監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警或其他故障需要列車限速運(yùn)行時(shí),車輛乘務(wù)員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī),司機(jī)根據(jù)要求限速運(yùn)行并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)列車在區(qū)間發(fā)生脫軌、顛覆、貨物倒塌、車輛事故等被迫停車后,司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查確認(rèn)是否妨礙鄰線。如判定可能會(huì)妨礙鄰線時(shí),為保證鄰線列車的行車安全,除按規(guī)定進(jìn)行聯(lián)系設(shè)置響墩防護(hù)外,應(yīng)分別在列車頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬?;鹁娴娜紵龝r(shí)間一般為8min左右。如在自動(dòng)閉塞區(qū)間還應(yīng)對(duì)鄰線來車方向短路軌道電路。發(fā)現(xiàn)鄰線有車開來時(shí),司機(jī)應(yīng)鳴示緊急停車信號(hào),其他人員應(yīng)向列車顯示停車信號(hào)。列車在區(qū)間發(fā)生脫軌,顛覆等事故或其他原因被迫停車時(shí),司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查現(xiàn)場,注意是否妨礙鄰線。如判定為可能妨礙鄰線時(shí),應(yīng)采取以下措施:(1)司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備,通知鄰線上運(yùn)行的列車,并通知區(qū)間兩端站(列車調(diào)度員)停止向區(qū)間內(nèi)放行列車。(2)司機(jī)與車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)分別在列車頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬(如右圖);在自動(dòng)閉塞區(qū)間,還應(yīng)對(duì)鄰線來車方向短路軌道電路?;鹁娴娜紵龝r(shí)間一般為8min左右,在這一段時(shí)間內(nèi),已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車運(yùn)行到被迫停車的列車附近時(shí),即可看到火炬的火光,從而采取停車措施,也給司機(jī)等人下車查看是否妨礙鄰線的工作留出時(shí)間,配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。(3)司機(jī)親自或指派人員沿延鄰線一側(cè)對(duì)列車進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí),立即派人按規(guī)定防護(hù),如發(fā)現(xiàn)鄰線有車開來時(shí),司機(jī)應(yīng)鳴示緊急停車信號(hào),其他人應(yīng)向列車顯示停車信號(hào)。(5)車站值班員(列車調(diào)度員)接到列車被迫停車可能妨礙鄰線的通知后,應(yīng)立即通知鄰線有關(guān)列車停車,在原因消除前,不得向鄰線放行列車。列車在區(qū)間可能因自然災(zāi)害、事故、制動(dòng)失效、機(jī)車牽引力不足、接觸網(wǎng)停電等原因被迫停車,不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站(列車調(diào)度員)及車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師),報(bào)告停車原因和停車位置,司機(jī)應(yīng)根據(jù)具體情況迅速請求救援。根據(jù)區(qū)間列車運(yùn)行情況及救援請示,需要防護(hù)時(shí),列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé),列車后方由車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師

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