國際貨代實務 課件 項目四　訂艙、拖車

項目四任務1了解海陸空運輸法規(guī)國際貨代實務01國際海上運輸公約目前涉及班輪運輸?shù)膰H公約主要有三個，即《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》。中國未參加上述三個公約，但中國的海商法在有關(guān)班輪運輸?shù)姆梢?guī)定上是以海牙一維斯比體系為基礎的，同時還吸收了《漢堡規(guī)則》的內(nèi)容?！逗Ｑ酪?guī)則》全稱為1924年《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》。由于該公約第一次是在海牙起草的，因此又被稱《海牙規(guī)則》?！逗Ｑ酪?guī)則》于1931年6月2日生效。該公約共有16條規(guī)定，其主要內(nèi)容有：適航義務、管貨、承運人的責任期間、承運人的免責、賠償責任限額、托運人的義務和責任、索賠通知與訴訟時效、公約的適用范圍等?！毒S斯比規(guī)則》全稱為1968年《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約的議定書》?！逗Ｑ酪?guī)則》簽訂時承運人勢力強大，使它帶有偏袒承運人利益的傾向。因此，海運發(fā)達國家也認為應對《海牙規(guī)則》進行修改。1968年產(chǎn)生了《維斯比規(guī)則》，該規(guī)則于1977年生效。《維斯比規(guī)則》的內(nèi)容主要是對《海牙規(guī)則》的補充和修改。該規(guī)則的主要內(nèi)容有：明確規(guī)定提單對于善意受讓人是最終證據(jù)、承運人的責任限制、承運人的雇用人或代理人的責任限制、訴訟時效、公約的適用范圍等?！稘h堡規(guī)則》的全稱為1978年《聯(lián)合國海上貨物運輸公約》?！稘h堡規(guī)則》已于1992年11月生效?！稘h堡規(guī)則》第一次在一定范圍內(nèi)承認了保函的效力。公約的主要內(nèi)容有：承運人的責任基礎、承運人的免責、承運人延遲交貨的責任、承運人的責任期間、承運人的責任限額、關(guān)于承運人與實際承運人的關(guān)系、貨物的適用范圍、索賠通知和訴訟時效、公約的適用范圍。02國際航空運輸公約目前有關(guān)國際航空貨物運輸?shù)膰H公約主要有1929年《關(guān)于統(tǒng)一國際航空運輸部分規(guī)則的公約》(以下簡稱《華沙公約》)，《華沙公約》于1933年12月生效，我國在1958年加入了該公約，是目前國際上有關(guān)航空運輸量主要的也是最基本的公約，已有一百多個國家和地區(qū)加入了該公約。由于國際航空運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，《華沙公約》的部分內(nèi)容已不適應時代貨運需求，于是各國代表對其進行了修改。1961年《統(tǒng)一非締約承運人所辦國際航空運輸部分規(guī)則以補充華沙公約的公約》(以下簡稱《瓜達拉哈拉公約》)。它規(guī)定了"締約承運人"和"實際承運人"的概念和責任，是對《華沙公約》的補充。這三個公約中，我國已于1975年加入了修改《華沙公約》的《海牙議定書》。《華沙公約》是基礎，《海牙議定書》和《瓜達拉哈拉公約》是對《華沙公約》的修改和補充，但均未改變《華沙公約》的基本原則。二、國際航空運輸公約03國際陸路運輸公約三、國際陸路運輸公約我國與周邊國家的貿(mào)易貨品多數(shù)采用鐵路貨物運輸方式。關(guān)于國際鐵路貨物運輸?shù)墓s主要有兩個，中國是參加國。即1961年《關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)膰H公約》和1951年《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》。主要內(nèi)容如下：運輸合同的訂立、承運人的責任及責任期間、承運人的留置權(quán)、承運人的免責、承運人的賠償責任、發(fā)貨人和收貨人的權(quán)利和義務、訴訟時效等。04國際貨物多式聯(lián)運公約1980年5月24日在日內(nèi)瓦舉行的聯(lián)合國國際聯(lián)運會議第二次會議上84個參會成員國一致通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》。公約在結(jié)構(gòu)上分為總則、單據(jù)、聯(lián)運人的賠償責任、發(fā)貨人的賠償責任、索賠和訴訟、補充規(guī)定、海關(guān)事項和最后條款等8個部分。??05

海商法1.海商法的概述1.海商法的概述海商法是伴隨航海貿(mào)易的興起產(chǎn)生和發(fā)展起來的。在我國，狹義的海商法一般特指1993年7月1日起施行的《中華人民共和國海商法》，在性質(zhì)上屬于民商法的特別法；海商法屬于國內(nèi)民事法律，在民商法分立的國家屬于商法范疇；但為解決國際通航貿(mào)易中的船貨糾紛，多年來已簽訂了許多國際公約和規(guī)則，主要有：《海牙規(guī)則》，1968年修訂《海牙維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《統(tǒng)一有關(guān)海上救助的若干法律規(guī)則的國際公約》、《國際海上避碰規(guī)則公約》、《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》、《防止海上油污國際公約》。它們分別對承運貨物的權(quán)利和義務、責任豁免、海上船舶碰撞、海上救助、共同海損等作了詳細規(guī)定。海商法圖2.海商法主要內(nèi)容（1）適用范圍是調(diào)整海上運輸關(guān)系和船舶關(guān)系。海上運輸是指海上貨物運輸和海上旅客運輸，包括海江之間、江海之間的直達運輸。（2）全面詳細規(guī)定海上貨物運輸合同、海上旅客運輸合同、船舶租用合同、海上拖航合同、海上保險合同的成立，雙方當事人的權(quán)利義務，違約責任等。（3）實行海事賠償責任限制原則，即船舶所有人、救助人，可依法規(guī)定限制賠償責任。3.海商法的性質(zhì)中國沒有單獨的商法典，所以《海商法》可以認為是民法的特別法。兩者的規(guī)定相沖突時，《海商法》優(yōu)于民法而適用；《海商法》沒有規(guī)定，而民法有規(guī)定的，以民法為主。4.海商法的特點（1）涉外性強。（2）技術(shù)性強。（3）風險特殊、法律制度特殊。海商法圖【總結(jié)】

本章節(jié)學習海陸空運輸公約與法規(guī)。知曉法律，才可以更好的完成國際間的交易往來。貨代課程中滲透法治教育,增強學生的法治意識、規(guī)則意識、程序意識、平等意識、權(quán)利意識、法治思維，堅定學生的法治信念。海陸空運輸公約和海商法都是伴隨國際貿(mào)易的興起而產(chǎn)生和發(fā)展起來的。我們要在學習法律的基礎上加深對于國際貨代的理論法律認知。感謝聆聽批評指導Logistics/freightsummaryreportPPT項目四任務2租船訂艙國際貨代實務01什么是租船訂艙？freightforwarding租船訂艙指的是租船和訂艙。租船訂艙，在貨物交付和運輸過程中，如貨物的數(shù)量較大，可以租下整船甚至多船來裝運，這就是“租船”。如果貨物量不大，就需要租賃部分艙位來裝運，這就是“訂艙”。租船運輸又稱不定期船(Trampingship)運輸。船舶沒有預定的船期表、航線和港口。船期、航線及港口均按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款行事。租船運輸沒有固定的航線、固定的裝卸港口和固定的船期，沒有固定的運價。租船運輸一般是整船租賃并以裝運貨值較低、成交數(shù)量較多的大宗貨物為主。租船訂艙示意圖02租船訂艙的流程freightforwarding租船訂艙的流程1.進出口公司委托貨代公司辦理托運手續(xù)，填寫托運單（shippingnote），亦稱“訂艙委托書”遞送貨代公司作為訂艙依據(jù)。訂艙委托書是指托運人（發(fā)貨人）根據(jù)買賣合同和信用證內(nèi)容填寫的向承運人或其代理人辦理貨物托運的單證。2.貨代公司收到訂艙委托書后，經(jīng)審核確定接受承運，即將托運單的配艙回單退回，并將全套裝貨單（shippingorder）交給進出口公司填寫。然后由貨代公司代表進出口公司作為托運人向船代公司辦理貨物托運手續(xù)。3.貨物經(jīng)海關(guān)查驗放行后，即由船長或大副簽收“收貨單”（又稱大副收據(jù)，matereceipt）。收貨單是船公司簽發(fā)給托運人的表明貨物已裝妥的臨時收據(jù)。托運人憑收貨單向船代公司交付運費并換取正式提單。03拼箱業(yè)務訂艙流程freightforwarding拼箱業(yè)務訂艙流程

1.托運人通過傳真訂艙委托書給被托運人，內(nèi)容上必須注明：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運費條款（預付、到付、第三地付款）、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報關(guān)、報驗等。2.被托運人按照托運人訂艙委托書上的要求配船，并發(fā)送配船通知給托運人。配船通知上會注明船名、提單號、送貨地址、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、最遲送貨時間、入港時間。并要求托運人必須按所提供信息送貨，在最遲送貨時間以前入貨。3.托運人進行貨物通關(guān)，確保貨物能夠順利出運。4.被托運人在裝船前兩天傳真提單確認件給托運人，請托運人盡量在裝船以前確認回傳，否則可能影響正常簽發(fā)提單。開船以后，被托運人在收到托運人提單確認件一個工作日內(nèi)簽發(fā)提單，并結(jié)清相關(guān)費用。5.貨物出運后，被委托人提供目的港代理資料給托運人，托運人可根據(jù)相關(guān)資料聯(lián)系目的港清關(guān)提貨事宜?？蛻粑械耐宪嚮蛘邎箨P(guān)等要求，必須根據(jù)船公司、碼頭、貨物性質(zhì)和市場環(huán)境等情況予以預先審核，對于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協(xié)商調(diào)整并告知理由和風險。先訂艙，再安排拖車與內(nèi)裝。04訂艙單據(jù)－出口十聯(lián)單訂艙單據(jù)－出口十聯(lián)單1.第一聯(lián)：集裝箱貨物托運單（貨主留底）（B/N）2.第二聯(lián)：集裝箱貨物托運單（船代留底）3.第三聯(lián)：運費通知（1）4.第四聯(lián)：運費通知（2）5.第五聯(lián)：場站收據(jù)（裝貨單）(S/O)6.第五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務費申請書7.第六聯(lián)：大副聯(lián)（場站收據(jù)副本）8.第七聯(lián)：場站收據(jù)(D/R)9.第八聯(lián)：貨代留底10.第九聯(lián)：配艙回單（1）11.第十聯(lián)：配艙回單（2）

【總結(jié)】

貨代在出口合同履行過程中，以口頭或訂艙函電進行預約，恰訂艙位裝貨、申請運輸。形成為他人著想、為客戶著想的服務精神，承運人對這種申請給予承諾的行為是訂艙。貨、證、船的銜接是一項極其細致而復雜的工作。結(jié)合運輸能力和貨源的具體情況準備，貨代需要捋清輕重緩急，根據(jù)客戶要求，力求做到證、貨、船三方面的銜接和平衡。感謝聆聽批評指導Logistics/freightsummaryreportPPT項目四任務3安排拖車、內(nèi)裝國際貨代實務01什么情況下安排拖車？freightforwarding當貨主提出貨物交接地點為“門（DOOR）”時，（門到門或門到港）即需要貨代來安排貨物運輸。一般來說集裝箱需要通過拖車行的集卡車隊來完成運輸，因此這種情況下，貨代就必須要尋找一家合適的拖車行來安排拖車，委托其進行集裝箱運輸。什么情況下安排拖車？

02拖車安排操作步驟freightforwarding出口和進口時都可能會需要安排拖車，出口安排拖車前應先完成申請用箱，進口安排拖車前則需先完成申請?zhí)嶝洝?.制定拖車運輸計劃，確定安排拖車作業(yè)。（1）客戶委托書上要求的裝柜時間（2）訂艙單上開艙與交貨時間（3）拖車運輸公司下單時間（4）季節(jié)因素（5）運輸距離（6）緊急操作特殊情況2.確認拖車運輸時間（1）依據(jù)船公司、航線和碼頭等情況，選擇合適的拖車時間；若與客戶具體情況發(fā)生沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能存在的風險。（2）根據(jù)前期約定的拖車服務時間，提前2工作日再次聯(lián)系客戶確認裝柜時間及地點。（3）同客戶確認時間要求后，在當天及時把信息告知拖車行落實服務要求。3.安排拖車時，向拖車行發(fā)出書面委托。拖車排載單是國際貨代企業(yè)操作員依據(jù)客戶托運委托書的數(shù)據(jù)及船公司放箱單數(shù)據(jù)制定的，用于拖車公司向集裝箱碼頭提取空箱及安排裝箱的單據(jù)。拖車運輸委托書應包括以下內(nèi)容：（1）訂艙單號、柜型、柜量、提柜要求（2）提柜時間、裝柜時間、還柜時間（3）裝柜的工廠地點（4）還柜的地點（5）特殊要求及注意事項（6）工廠聯(lián)系人及聯(lián)系電話、協(xié)議費用4.跟進拖車操作進度（1）向拖車公司調(diào)度索取柜號和船封，做好補料準備工作（2）確認拖車是否已到工廠（3）與工廠確認裝貨開始時間及結(jié)束時間（4）跟進并提醒司機交重時間和交重地點（5）與工廠確認裝柜清單5.突發(fā)特殊情況的處理方法（1）排載后貨主更改柜型柜量更改船名、航次、提單號、箱主、箱型、尺寸、用箱數(shù)量等，先到出口排載部門更改確認后到箱管部辦理相應更改手續(xù)。更改提箱和回箱地點，到箱管部辦理。（2）退載需要支付排載后的貨物產(chǎn)生的訂艙費。領(lǐng)取設備交接單后未到堆場提箱，因故退載，需持全套設備交接單到船代辦理退載。（3）在提柜時，沒有拖車拖柜。先與貨主取得聯(lián)系，是否可以將拖裝時間稍做推遲，若時間急迫，則臨時安排另一家拖車公司前去拖柜延遲進場。（4）因貨主原因來不及按時進場，申請延遲進場及時與船東聯(lián)系，并告知預計進場時間，船東向海關(guān)監(jiān)管的碼頭申請，并附上延遲進場申請注明船名、航次、提單號、箱號、卸貨港、交貨地點等。03提取空箱freightforwarding提取空箱定義

提取空箱是指在整箱貨的情況下貨運代理代表托運人持承運人或其代理人簽發(fā)的有關(guān)提箱憑證（提箱聯(lián)系單）向堆場提取空箱的過程。提取空箱中空箱的來源有三個：一是碼頭提取，二是從船公司的倉庫提取，散失貨主自己擁有。1.提取空箱的主要流程（1）貨代將提箱聯(lián)系單交給提貨人（貨主/拖車公司）；（2）繳納押箱費，憑提箱聯(lián)系單換取設備交接單和正式提箱單；（3）持正式提箱單和設備交接單到堆場提箱；（4）仔細檢查空箱情況，提箱出場。2.集裝箱設備交接單在由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場提取空箱時，發(fā)貨人與集裝箱碼頭對應空箱辦理交接，并填制集裝箱設備交接單。（1）集裝箱設備交接單的含義集裝箱設備交接單（EquipmentInterchangeReceipt，EIR）簡稱設備交接單（EquipmentReceipt，E/R）是集裝箱進出港區(qū)、場站時，集裝箱用箱人或運箱人與管箱人或其代理在集裝箱裝卸區(qū)、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站交接集裝箱及承運設備的憑證。（2）集裝箱設備交接單的作用如圖3.集裝箱設備交接單的具體使用設備交接單一式六聯(lián)，前三聯(lián)是設備出場交接單，印有OUT字樣，后三聯(lián)是進場交接單，進出場交接單：第1聯(lián)箱管留存，第2聯(lián)碼頭、堆場聯(lián)，第3聯(lián)用箱人、運箱人聯(lián)，各聯(lián)采用不同顏色以示區(qū)別。4.提取空箱時應注意事項（1）客戶需更改船名、航次、提單號、箱主、箱型、尺寸、用箱數(shù)量等信息時，貨代應及時向船公司重新訂艙或做訂艙信息變更，以便船公司及時更改放箱信息并通知堆場。（2）托運人或貨代在拿到船公司簽發(fā)的集裝箱放箱通知書（或訂艙確認通知書）和集裝箱設備交接單后，認真核對單據(jù)信息是否與原訂艙內(nèi)容、數(shù)據(jù)等相一致，以防出現(xiàn)放箱信息不準確，提不了箱或提錯箱型的情況。（3）設備交接單使用時，應按照有關(guān)制度規(guī)定進行。要求做到“一箱一單、箱單相符、箱單同行”。（4）發(fā)貨人或拖車公司在堆場提取空箱出碼頭時，必須與堆場就集裝箱的外表狀況進行交接，確保提取的空箱符合裝貨和運輸要求，保證集裝箱的載貨安全和質(zhì)量，并需在設備交接單上注明交接狀況，以劃分相應的責任。03集裝箱內(nèi)裝裝箱操作1.空箱運至工廠或倉庫準備裝貨；2.將貨物裝入集裝箱；3.填寫集裝箱裝箱單，按要求列明具體裝箱情況；4.裝箱完畢后，卡鉛封，完成裝箱工作。作為集裝箱出口貨運的基本流程之一，為確保集裝箱裝箱工作的順利進行，貨代應做好裝箱前的聯(lián)絡工作，及時與客戶溝通具體的裝箱時間、地點和其他相關(guān)事宜。并根據(jù)整箱貨與拼箱貨的不同裝箱方式，及時繕制集裝箱裝箱單。04內(nèi)裝安排操作步驟（一）以外運公司為背景的貨代企業(yè)

外運公司是我國最大的分支機構(gòu)及其控股公司或合資企業(yè)遍布國內(nèi)外各大港口城市的專業(yè)化、網(wǎng)絡化、規(guī)模化程度較高的國際貨運代理。

其經(jīng)營的特點是：一業(yè)為主，多元經(jīng)營，資產(chǎn)雄厚，不斷開拓國內(nèi)外市場。1.依據(jù)船公司、碼頭和航線等情況，前瞻選擇合適的裝箱時間，如與客戶具體情況有沖突，必須與客戶友好協(xié)商并告知可能存在的風險。2.根據(jù)前期約定的到貨時間，提前1—2個工作日與客戶再次核實送貨時間和預計到達時間。3.向倉庫做內(nèi)裝委托，需向倉庫發(fā)出書面委托。清晰顯示配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉(zhuǎn)港代碼、目的地等）、裝柜時間、貨物數(shù)據(jù)（包括件數(shù)、毛重、體積）、協(xié)議費用等。4.向倉庫告知委托時間，一般最遲必須在預約貨物裝箱時間的前一工作日的中午之前，并在當日下午4點前確認安排（包括倉庫是否已經(jīng)領(lǐng)取設備交接單、提箱點的確認、空箱狀況確認）5.向倉庫委托時，應注明提空柜的時間要求。6.跟蹤到貨