公路施工管理過程中的測量研究

第第頁公路施工管理過程中的測量研究引言從事公路與橋梁施工測量工作的目的是根據(jù)施工的需要,將設(shè)計圖紙上的工程建筑物或構(gòu)筑物的平面位置、幾何尺寸和高程,按設(shè)計要求以一定的精度要求敷設(shè)在施工現(xiàn)場地面上,并在施工過程中進行一系列測量工作,以銜接和指導(dǎo)各工序間的施工。施工測量工作貫穿于整個施工過程中,從道路導(dǎo)線、水準聯(lián)測、中邊線

放樣、橋隧等構(gòu)筑物的軸線定位,到基礎(chǔ)工程施工,橋梁下部構(gòu)造到橋梁上部構(gòu)件的安裝和橋梁的橋面系施工以及施工場地平整等,都要進行施工測量。只有這樣,才能使工程結(jié)構(gòu)或建筑物各部分的尺寸、位置和高程符合設(shè)計要求。有些高大或特殊的建筑物及軟土地質(zhì)的路基及結(jié)構(gòu)物在建成后,還要定期進行沉降觀測與變形觀測,以便積累資料,掌握下沉和變形的規(guī)律,為今后建筑物、道路及結(jié)構(gòu)等的設(shè)計、維護和使用提供資料。

為求得放樣位置盡可能的準確,以上放樣工作必須遵循“先控制、后碎部”的原則進行。放樣中線的程序是先進行導(dǎo)線點的敷設(shè)與聯(lián)測,繼而放出中線。為防止施工與設(shè)計的周期差而導(dǎo)致的導(dǎo)線控制網(wǎng)的偏位,在放樣時還應(yīng)對控制網(wǎng)進行復(fù)測,這些復(fù)測工作不但在平面上進行,在縱面上也要進行,如水準點的復(fù)測等。

1必須逐級控制做到層層放樣

定位和放樣工作中,習(xí)慣上是按“逐級控制”的辦法來進行,這種控制分為平面和縱面控制。對于路線放樣,目前有三種平面控制方法:一種是沿路線附近設(shè)置的由一系列的導(dǎo)線點來構(gòu)成的所謂“?？貙?dǎo)線”,亦稱為“自由導(dǎo)線”。這些導(dǎo)線點和國家高級控制網(wǎng)聯(lián)測,其坐標取自國家高級坐標系統(tǒng)。一般而言,測設(shè)的導(dǎo)線點的坐標是經(jīng)過嚴密的平差計算后而成的,公路中線是以這些控制導(dǎo)線點為依據(jù),再確定公路中線上各樁點位置的。實際上是確定導(dǎo)線點與公路中線點之間的相對距離和相對方向,繼而確定出公路中線。

以上兩種控制的放樣方法是先放路線導(dǎo)線,再放中線,最后放邊線,即逐級控制放樣。

對于斜、彎、坡橋放樣逐級控制的方法是,先在“專控導(dǎo)線”基礎(chǔ)上,圍繞橋梁設(shè)一個閉合導(dǎo)線圈,這些閉合導(dǎo)線點跟路線的控制導(dǎo)線進行聯(lián)測,在符合精度要求的前提下,經(jīng)過導(dǎo)線平差計算,得到閉合導(dǎo)線的精確坐標;再以導(dǎo)線點為基礎(chǔ),放置橋梁的軸線樁、橋或墩臺中心樁和基礎(chǔ)輪廓及開挖邊線等,這些是一種平面逐級控制的方法。再如,施工大型結(jié)構(gòu)物往往要在結(jié)構(gòu)物附近引測幾個水準點,這些水準點均引自路線水準點并經(jīng)平差,再以這些水準點控制結(jié)構(gòu)物各部位施工標高,這是縱向逐級控制。

2堅持復(fù)核簽認符合精度要求

公路工程施工測量工作中,一個必須引起重視的問題是嚴格執(zhí)行測量復(fù)核簽認制,以保證測量工作質(zhì)量,防止錯誤,提高測量工作效率,保障工程質(zhì)量符合設(shè)計要求。必須做到:

2.1在測量工作的各個程序中實行雙檢制

(1)施工單位測量隊應(yīng)該核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料,應(yīng)由2人獨立進行,核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進行簽認,成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認,總工程師審核簽認后方可使用。

(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測,并構(gòu)成閉合檢測條件?？刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持。兩人兩種方法”制度,堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進行復(fù)核測量。利用已知點(包括平面控制點、__方向點、高程點)進行引測、加點和施工放樣前,必須堅持“先檢測后利用”的原則。

(3)測量后,測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核,測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復(fù)核簽認。

2.2測量工作互檢復(fù)核和簽認各工點、工序范圍內(nèi)的測量工作,測量組應(yīng)自檢復(fù)核簽認,分工銜接上的測量工作,由測量隊或測量組要進行互檢復(fù)核和簽認。

2.3施工單位對控制網(wǎng)點和重大工程的放樣進行復(fù)核測量

施工單位測量隊組織對控制網(wǎng)點和測量組設(shè)置的施工用樁及重大工程(如橋梁工程)的放樣進行復(fù)核測量,經(jīng)項目經(jīng)理部技術(shù)部門主管現(xiàn)場進行檢查簽認,總工程師審核簽認合格后,報駐地監(jiān)理工程師審批認可。

項目經(jīng)理部總工和技術(shù)部門負責(zé)人要對測量隊、組執(zhí)行測量復(fù)核簽認制進行檢查,并做好檢查記錄。

3規(guī)范測量記錄分類整理歸檔

(1)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管,作為竣工文件的組成部分歸檔,具體包括:④項目交接樁資料,監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點,放樣數(shù)據(jù)變更文件;②項目及各工點、各工序測量原始記錄。觀測方案布置圖,放樣數(shù)據(jù)計算書;③測量內(nèi)業(yè)計算書,測量成果數(shù)據(jù)圖表}④計量器具周期檢定文件。

(2)控制測量、每項單位工程施工測量必須分別使用單項測量記錄本。測量記錄統(tǒng)一使用水平儀簿和經(jīng)緯儀簿。(3)一切原始觀測值和記錄項目在現(xiàn)場記錄清楚,不得涂改,不能憑記憶補記、補繪。4正確選用儀器使用方法合理4.1盡量消除儀器誤差由于受測量儀器、觀測者和外界條件等的影響

,不可避免地造成測量誤差,因而對某一施測對象進行測量而得出的數(shù)值并非是其真值。盡管如此,我們總希望取得最接近真值的值(即最或然值)。測量放樣工作中講究確定觀測值的最或然值及其精度評定,這也是施工測量技術(shù)人員必須注意的方面。例如,為減少或盡量消除某些誤差,測量時應(yīng)采取一定的措施,為消除儀器本身誤差而引起的測量誤差,經(jīng)緯儀在測角時用正、倒鏡測回法,這樣做是為了消除橫軸不垂直于豎軸及橫軸不垂直于視準軸對水平角觀測結(jié)果的影響;又如在使用水準儀進行水準測量時,應(yīng)盡量使前后視距離大至相等,這樣可減少和消弱由于儀器視準軸不平行于水準管軸對測量結(jié)果的影響。

4.2強調(diào)多次放樣注意反復(fù)校驗

由于不可預(yù)見的因素,在實際工作中,盡管我們十分謹慎和仔細做了大量的測量工作,但難免有遺漏和疏忽之處,為此,放樣后的點位應(yīng)至少校驗2~3次,力求萬無一失,特別是對橋梁和隧道等重要工程結(jié)構(gòu)物尤應(yīng)如此。

參考文獻: