《船舶值班與避碰》期末考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1《船舶值班與避碰》期末考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）一、單選題1.互見中在狹水道中后船欲從前船的右舷追越，在需要鳴放聲號(hào)時(shí)，則應(yīng)鳴放：A、兩長(zhǎng)一短的聲號(hào)B、兩長(zhǎng)兩短的聲號(hào)C、―長(zhǎng)兩短的聲號(hào)D、—長(zhǎng)一短一長(zhǎng)一短的聲號(hào)答案：A2.駛?cè)霛O區(qū)前，船舶應(yīng)做好下列哪些準(zhǔn)備？①了解漁區(qū)周圍漁船的密集程度、作業(yè)方式和分布情況；②避免駛?cè)氪懊芗牡胤剑虎酆侠戆才胖蛋?；④?zhǔn)備好聲響和燈光信號(hào)設(shè)備。A、①②③B、②③④C、①②D、①②③④答案：D3.關(guān)于直航船，下列說法正確的是：A、會(huì)遇兩船中不能按照規(guī)則要求采取行動(dòng)的為直航船，應(yīng)該保向保速B、會(huì)遇兩船中，不應(yīng)被妨礙的一船為直航船，應(yīng)該保向保速C、會(huì)遇兩船中，不應(yīng)妨礙他船的船舶在形成碰撞危險(xiǎn)后不能成為直航船D、直航船在兩船相遇過程中不僅僅是負(fù)有保向保速的責(zé)任和義務(wù)答案：D4.根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，小角度交叉易與對(duì)遇局面相混，如有懷疑，則;大角度交叉易與追越局面相混，如有懷疑，則。A、應(yīng)假定為對(duì)遇局面；后船應(yīng)假定為追越局面B、應(yīng)假定為對(duì)遇局面；前船應(yīng)假定為被追越局面;C、有他船在本船左舷的船應(yīng)假定為交叉相遇局面；后船應(yīng)假定為追越局面D、有他船在本船右舷的船應(yīng)假定為交叉相遇局面;前船應(yīng)假定為被追越局面;答案：A5.對(duì)遇局面適用于：A、互見中的船舶B、任何能見度C、互見中的兩機(jī)動(dòng)船D、任何能見度兩機(jī)動(dòng)船答案：C6.在海上，當(dāng)你看到來船的號(hào)燈僅為垂直兩盞紅燈，則來船為。A、擱淺船舶B、操縱能力受到限制的船舶在航對(duì)水移動(dòng)C、失去控制的船舶不對(duì)水移動(dòng)D、失去控制的船舶對(duì)水移動(dòng)答案：C7.《避碰規(guī)則》規(guī)定，為避免碰撞所采取的行動(dòng)，其目的是：A、避免船舶發(fā)生碰撞B、最大程度減小碰撞損失C、導(dǎo)致兩船在安全距離上駛過D、避免緊迫危險(xiǎn)的形成答案：C8.根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，直航船獨(dú)自采取行動(dòng)避免避碰之前，應(yīng)。①鳴放警告聲號(hào)；②征得讓路船同意；③保向保速；④査核讓路船避讓行動(dòng)的有效性A、①②④B、②③④C、①③④D、①②③④答案：C9.“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂的直角是指穿越船的A、船首向與船舶總流向的夾角B、航跡向與船舶總流向的夾角C、船首向與沿船舶總流向行駛的船舶船首向的夾角D、航跡向與沿船舶總流向行駛的船舶航跡向的夾角答案：A10.《避碰規(guī)則》各條不免除的疏忽所產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任。①船舶所有人；②船長(zhǎng)；③船舶；④船員A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：D11.機(jī)帆并用的船舶，在白天應(yīng)在船的前部最易見處懸掛一個(gè)：A、尖端向上的圓錐體B、菱形體C、尖湍向下的圓錐體D、圓柱體答案：C12.關(guān)于只能在狹水道或航道以內(nèi)安全航行的船舶，下列說法正確的是：A、只能在狹水道或航道以內(nèi)安全航行的船舶是指限于吃水的船舶B、只能在狹水道或航道以內(nèi)安全航行的船舶包括限于吃水的船舶C、限于吃水的船舶包括只能在狹水道或航道以內(nèi)安全航行的船舶D、限于吃水的船舶不限于只能在狹水道或航道以內(nèi)安全航行的船舶答案：B13.在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶在作業(yè)所必需的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束。①?gòu)氖虑宄鬃鳂I(yè)的船舶；②從事敷設(shè)、維修、起撈海底電纜作業(yè)的船舶；③在航中從事補(bǔ)給的船舶；④從事清除水下沉船作業(yè)的船舶A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④答案：D14.根據(jù)《避碰規(guī)則》，直航船可以獨(dú)自采取操縱行動(dòng)的時(shí)機(jī)是＿＿。A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)一船致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)；B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)與讓路船已構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)；C、當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未按照規(guī)則規(guī)定采取讓路行動(dòng)時(shí)避免碰撞時(shí)；D、當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未按照規(guī)則規(guī)定采取讓路行動(dòng)時(shí)答案：D15.下面哪種局面中存在讓路船和直航船：A、互見中的對(duì)遇局面B、能見度不良相互看不見時(shí)的追越C、互見中的追越局面D、航向交叉相互駛近的構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的兩操縱能力受到限制的船舶答案：C16.讓路船的行動(dòng)必須符合。①及早地釆取行動(dòng)；②行動(dòng)是大幅度的；③能寬裕地讓清他船；④如果當(dāng)時(shí)環(huán)境情況允許，可以橫越他船前方A、①B、①②C、①②③D、①②③④答案：C17.下列說法正確的是。A、能見度不良時(shí)，所有船舶必須減速行駛。B、只要滿足安全航速的要求，能見度不良時(shí)也可全速行駛。C、只要能見度良好，船舶就可以全速行駛。D、船舶釆取的航速與能見度沒有關(guān)系。答案：B18.關(guān)于為招引他船注意聲響或燈光信號(hào)，下列說法正確的是。①不應(yīng)被誤認(rèn)是規(guī)則要求或準(zhǔn)許的信號(hào)；②不應(yīng)妨礙他船；③不應(yīng)被誤認(rèn)為是助航標(biāo)志；④不應(yīng)使用高亮的間歇燈光和旋轉(zhuǎn)燈光A、③④B、②④C、①②③④D、①②答案：C19.《避碰規(guī)則》第9條狹水道條款要求沿狹水道或航道行駛的船舶，只要安全可行，應(yīng)盡量靠其右舷的該水道或航道的外緣行駛，這意味著。①《避碰規(guī)則》并不希望船舶過分地靠近狹水道或航道的右側(cè)的岸邊或淺灘行駛，從而把本船至于危險(xiǎn)的境地中；②只要安全可行，通常指船舶遵守本款的靠右行駛規(guī)定，不致發(fā)生航行危險(xiǎn)；③安全可行還包括充分地考慮淺水效應(yīng)、岸壁效應(yīng)等的影響，而不使船舶陷入航行危險(xiǎn)的境地A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D20.在判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí)，正確的說法有:①來船霧號(hào)有明顯的方位變化，說明該船與本船沒有碰撞危險(xiǎn)；②如果沒有充分的觀測(cè)資料，則不能認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)；③如果條件受到限制，無法獲得充分的觀測(cè)資料，應(yīng)認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)A、③B、②C、①②D、①③答案：A21.互見中，限于吃水的船舶與一艘失去控制的船舶相遇，并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則:A、限于吃水的船舶為讓路船B、限于吃水的船舶不應(yīng)被妨礙C、兩船負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)D、失去控制的船舶不應(yīng)被妨礙答案：A22.在《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第7條中，“如果來船的羅經(jīng)方位沒有明顯變化，則應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)”此處的“羅經(jīng)方位”是指。A、真方位B、相對(duì)方位C、磁羅經(jīng)或電羅經(jīng)方位D、主羅經(jīng)方位答案：C23.適用“船舶間責(zé)任條款”的船舶應(yīng)具備的條件是。①符合第三條定義的規(guī)定；②顯示規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型；③互見中A、①②③B、①②C、①③D、②③答案：A24.你船在濃霧中航行，聽到他船的霧號(hào)顯似在本船的正前方附近，而在雷達(dá)上對(duì)其回波因海浪干擾而不能確定時(shí)，下列措施可取的是:A、大幅度向右轉(zhuǎn)向B、保速保向繼續(xù)航行，并鳴放相應(yīng)的霧號(hào)C、鳴放五短聲警告他船D、立即將航速減小到能維持其航向的最小速度，必要時(shí)把船完全停住答案：D25.你船顯示兩盞桅燈、舷燈和尾燈，看到右舷船首附近駛來的他船顯示兩盞桅燈和紅舷燈，兩船航向交叉，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是：①適用于交叉局面；②你船應(yīng)保向保速；③適用于對(duì)遇局面；④你船應(yīng)避讓他船A、①④B、②③C、①②D、③④答案：A26.機(jī)動(dòng)船在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)。A、顯示舷燈、尾燈、桅燈B、顯示舷燈尾燈C、關(guān)閉舷燈與尾燈D、不必顯示尾燈答案：A27.船舶裝有可使用的雷達(dá)，應(yīng)正確使用，包括。①遠(yuǎn)距離掃描并對(duì)測(cè)到的物標(biāo)進(jìn)行標(biāo)繪；②遠(yuǎn)距離掃描并進(jìn)行的系統(tǒng)觀察；③利用兩次回波方位距離進(jìn)行標(biāo)繪A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：A28.在IMO釆納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在哪些區(qū)域內(nèi)拋錨？①沿岸通航帶；②通航分道的端部附近；③分隔帶內(nèi)；④通航分道內(nèi)A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④答案：B29.兩船在能見度不良的水域中航行非互見時(shí)相遇,致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)：A、兩船負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù);B、兩船均是讓路船C、兩船均是直航船；D、操縱能力好的船讓路答案：A30.干舷為m以上的船舶，必須設(shè)置組合引水梯。A、7B、8C、9D、10答案：C31.雷達(dá)測(cè)到他船的相對(duì)運(yùn)動(dòng)線來自右正橫前，本船右轉(zhuǎn)不超過180度，則來船相對(duì)運(yùn)動(dòng)線將.A、順時(shí)針轉(zhuǎn)B、逆時(shí)針轉(zhuǎn)C、保持不變D、視轉(zhuǎn)向角度大小而定答案：A32.你船顯示垂直三盞紅燈，兩盞桅燈、舷燈和尾燈，看見右前方駛來的他船顯示垂直三盞紅燈，前后桅燈和紅舷燈，兩船致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則你船應(yīng)采取的行動(dòng)是。A、保向保速B、左轉(zhuǎn)以增大DCPAC、大幅度右轉(zhuǎn)D、鳴放五短聲答案：C33.互見中，下列船舶航向相反相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，屬于對(duì)遇局面的是：A、長(zhǎng)度小于20m的機(jī)動(dòng)船與帆船B、顯示尖端向下圓錐體號(hào)型的駛帆船舶與顯示圓柱體號(hào)型的船舶C、顯示兩尖端對(duì)接圓錐體號(hào)型的船與顯示圓柱體號(hào)型的船舶D、顯示兩個(gè)球體號(hào)型的船舶與顯示菱形體號(hào)型的船舶答案：B34.船上重要的溝通方式不包括哪些？A、船上會(huì)議B、簡(jiǎn)要提示C、值班命令D、電傳答案：D35.船舶需要考慮背離《避碰規(guī)則》采取行動(dòng)以避免緊迫危險(xiǎn)的因素或情況包括.①航行的危險(xiǎn)：②碰撞的危險(xiǎn)：③本船的限制條件.A、①B、②③C、①②D、①②③答案：D36.下列說法正確的是：A、讓路船的責(zé)任，是應(yīng)及早采取行動(dòng)，以避免緊迫局面的形成B、讓路船與直航船的共同責(zé)任，是應(yīng)及早采取行動(dòng)，以保證兩船能在安全的距離上駛過；C、若讓路船拒不履行讓路的責(zé)任和義務(wù)，則直航船就負(fù)有避免緊迫局面形成的責(zé)任和義務(wù)D、若直航船違背避碰規(guī)則采取行動(dòng)，則讓路船就可免除其讓路的責(zé)任和義務(wù)答案：A37.根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案關(guān)于防止吸毒和酗酒的規(guī)定，下列說法不正確的是:A、當(dāng)船員被發(fā)現(xiàn)受到吸毒或酗酒的影響時(shí)，將不允許其值班或負(fù)責(zé)安全、防污染和保安值班，直到他們履行其職責(zé)的能力不再受到妨礙為止B、主管機(jī)關(guān)應(yīng)采取措施防止毒品或酒精削弱值班人員的能力，并制定必要的甄別計(jì)劃C、公司應(yīng)明確書面政策，禁止值班人員在值班前4小時(shí)內(nèi)喝酒D、對(duì)于因吸毒或酗酒而可能影響安全的船員，經(jīng)勸說、批評(píng)等方式使其認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤后再繼續(xù)值班答案：D38.在可以使用沿岸通航帶的船舶中，不包括:A、長(zhǎng)度小于20m的船舶B、從事捕魚的船舶C、抵離沿岸通航帶中的港口的船舶D、為避免碰撞危險(xiǎn)的船舶答案：D39.在IMO釆納的分道通航水域，通常在采取哪些行動(dòng)時(shí)船舶不應(yīng)進(jìn)入分隔帶①為避免緊迫局面的行動(dòng)；②為避免緊迫危險(xiǎn)的行動(dòng)；③為避免碰撞危險(xiǎn)的行動(dòng)；④不應(yīng)妨礙他船的船舶根據(jù)規(guī)則要求釆取的行動(dòng)A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④答案：C40.在能見度不良水域航行的船舶，當(dāng)兩船接近到互見時(shí)，應(yīng)當(dāng)。A、根據(jù)海員通常做法，應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行“能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則”B、執(zhí)行“互見中的行動(dòng)規(guī)則”，并停止鳴放霧號(hào)C、執(zhí)行“互見中的行動(dòng)規(guī)則”，仍應(yīng)鳴放霧號(hào)D、執(zhí)行“互見中的行動(dòng)規(guī)則”，除非能見度很差，應(yīng)停止鳴放霧號(hào)答案：C41.有關(guān)規(guī)則第34條4款的懷疑警告信號(hào)的說法，下列正確的是。A、該信號(hào)適用于非互見中的任何船舶B、該信號(hào)適用于非互見中的任何機(jī)動(dòng)船C、該信號(hào)適用于互見中的任何船舶D、該信號(hào)適用于互見中的任何機(jī)動(dòng)船答案：C42.直航船條款適用于：A、互見中B、任何能見度C、互見中，機(jī)動(dòng)船D、任何能見度，機(jī)動(dòng)船答案：A43.STCW公約規(guī)定值班駕駛員在航行中的任務(wù)和職責(zé)是.①值班時(shí)應(yīng)專心執(zhí)行值班任務(wù),負(fù)責(zé)航行安全,任何情況下均不得在交班前離開崗位；②在安全航行方面如船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)時(shí),應(yīng)由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)航行安全；③當(dāng)遇到任何疑難時(shí)，如需要，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷地使用主機(jī)和聲號(hào)A、①②③B、①②C、①③D、③答案：C44.L>100米的船舶，應(yīng)配備.A、—面號(hào)鑼,一個(gè)號(hào)鐘B、一個(gè)號(hào)鐘，一個(gè)號(hào)笛C、一面號(hào)鑼，一個(gè)號(hào)笛D、—面號(hào)鑼,一個(gè)號(hào)鐘，至少一個(gè)號(hào)笛答案：D45.遇到能見度不良時(shí)，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員，應(yīng)做到：①自動(dòng)舵改為手操舵，使用兩臺(tái)舵機(jī)；②用雷達(dá)或AIS瞭望手段，代替視覺瞭望，不再進(jìn)行視覺瞭望；③開啟二臺(tái)雷達(dá)并調(diào)校到最佳工作狀態(tài)，對(duì)雷達(dá)目標(biāo)回波保持不間斷的正規(guī)觀測(cè)；④充分利用AIS相關(guān)功能獲取來船的動(dòng)態(tài)、信息以便協(xié)助避讓。A、①②B、①②④C、①③④D、②③④答案：C46.你船顯示兩盞桅燈、舷燈和尾燈，看到左正橫附近駛來的他船顯示兩盞桅燈和綠舷燈，兩船航向交叉，他船已鳴放一短聲，下列說法正確的是.①適用于交叉局面；②你船應(yīng)保向保速；③適用于追越局面；④你船應(yīng)避讓他船A、①④B、②③C、①②D、③④答案：C47.關(guān)于判斷碰撞危險(xiǎn)的手段，下列說法正確的是。A、使用的手段是否有效，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境和情況確定B、如果沒有確定存在碰撞危險(xiǎn)，不必使用任何手段C、應(yīng)同時(shí)使用所有的手段，不論是否有效D、只需要使用一種手段，只要是有效的答案：A48.根據(jù)STCW公約值班現(xiàn)則B部分對(duì)防止疲勞做出的指導(dǎo)，防止疲勞的關(guān)鍵因素包括.①休息時(shí)段的次數(shù)；②休息時(shí)段的長(zhǎng)短；③準(zhǔn)予的補(bǔ)休A、①②B、①③C、①②③D、③答案：C49.夜間，一帆船僅能看到一艘機(jī)動(dòng)船的尾燈并逐漸趕上，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列行動(dòng)中錯(cuò)誤的是：A、機(jī)動(dòng)船保速保向B、帆船保速保向C、帆船采取避讓行動(dòng)D、機(jī)動(dòng)船在航道彎頭轉(zhuǎn)向答案：B50.根據(jù)STCW公約和海船值班規(guī)則的要求，航行船舶應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望，并應(yīng)達(dá)到的目的。①充分估計(jì)碰撞和擱淺危險(xiǎn)；②充分估計(jì)危害航行安全的局面和危險(xiǎn)；③探明沉船、殘??；④探明其他危害航行安全的物體A、①②B、②③C、①②③D、①②③④答案：D51.當(dāng)你在雷達(dá)上觀測(cè)到他船位于本船的船首附近，并與本船航向相反，來船的哪種動(dòng)態(tài)最易從相對(duì)運(yùn)動(dòng)線上被發(fā)現(xiàn)？A、大幅度減速B、航速和航向的一連串小變動(dòng)C、大幅度轉(zhuǎn)向D、將航速降為原來的一半答案：C52.負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員.如果有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)，則應(yīng).①代替接班的高級(jí)船員值班；②交班后繼續(xù)在駕駛臺(tái)值守，直到確定接班的高級(jí)船員能有效地履行其職責(zé)則為止：③不應(yīng)交班：④立即報(bào)告船長(zhǎng)A、①②③B、①③④C、①D、③④答案：D53.在某國(guó)制定有地方規(guī)則的港口水域航行的船舶應(yīng)遵守：A、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》B、該國(guó)有關(guān)主管機(jī)關(guān)制定的地方規(guī)則C、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》或地方規(guī)則D、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，但《國(guó)際海上避碰現(xiàn)則》與地方現(xiàn)則不一致時(shí)，應(yīng)優(yōu)先遵守地方規(guī)則答案：D54.下列屬于遇險(xiǎn)信號(hào)的是：①由無線電示位標(biāo)發(fā)出的信號(hào)；②霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲；③至少五次短而急的閃光；④橙色煙霧信號(hào)A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：B55.交叉相遇局面條款適用于.A、機(jī)動(dòng)船與帆船之間B、兩機(jī)動(dòng)船之間C、機(jī)動(dòng)船與從事捕魚船之間D、機(jī)動(dòng)船與失去控制的船舶之間答案：B56.夜間，接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況包括：①船長(zhǎng)在夜航命令簿中的指示：②船位、航向和航速：③航線附近的礙航物；④周圍船舶的位置和動(dòng)態(tài)A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④答案：D57.關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》追越條款的適用性，以下說法正確的是:A、僅適用于能見度不良時(shí)的互見B、任何能見度下的互見C、任何能見度情況D、僅適用于能見度良好時(shí)的互見答案：B58.下列說法正確的是。A、不應(yīng)被妨礙的船舶有時(shí)也須給負(fù)有不應(yīng)妨礙的義務(wù)的他船讓路B、當(dāng)不應(yīng)妨礙他船的船舶處于直航船的位置時(shí)，就解除了其不應(yīng)妨礙的義務(wù)C、不應(yīng)被妨礙的船舶均是深吃水的船舶D、如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，不應(yīng)妨礙他船的船舶須給不應(yīng)被妨礙的船舶讓路答案：A59.下列情況中的船舶，不屬于在航的是:A、停車并己不對(duì)水移動(dòng);B、與另一錨泊船并靠中的船舶C、走錨中的船舶;D、起浮后的擱淺船答案：B60.對(duì)于固定螺距雙槳船，為在一進(jìn)一退操縱中有利于船舶旋回，其雙槳：A、多采用外旋式B、多采用左旋式C、多采用右旋式D、多采用內(nèi)旋式答案：A61.互見中，一在狹水道中靠右行駛的機(jī)動(dòng)船與另一穿越該狹水道的機(jī)動(dòng)船航向交叉相互駛近并構(gòu)成碰碰撞危險(xiǎn)，則：A、穿越船為讓路船B、穿越船為直航船C、適用交叉相遇局面條款D、兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng)答案：C62.進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪，應(yīng)當(dāng)系統(tǒng)觀測(cè)來船回波方位、距離，通常情況下為標(biāo)繪同一個(gè)矢量，應(yīng)當(dāng)觀測(cè)至少:A、兩次或三次以上;B、三次或三次以上;C、四次或四次以上;D、六次或六次以上答案：B63.互見中，一艘機(jī)動(dòng)船甲與一艘顯示一菱形體號(hào)型的船舶乙航向交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),應(yīng)遵守A、船舶之間的責(zé)任條款，甲船為讓路船B、不應(yīng)妨礙條款C、交叉相遇局面條款D、船舶之間的責(zé)任條款，乙船為讓路船答案：C64.關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第九條狹水道條款的適用范圍，以下說法正確的是:①適用于一切船舶；②適用于任何能見度；③僅適用于互見A、①②B、①③C、②③D、②答案：A65.來船的羅經(jīng)方位有明顯的變化，也可能存在碰撞危險(xiǎn)的情況有:①駛近一艘很大的船；②駛近拖帶船組；③近距離駛近他船；④來船正在作一連串小轉(zhuǎn)向A、①B、①③C、①②③D、①②③④答案：D66.下列哪種船舶應(yīng)避免在航道內(nèi)錨泊？A、任何船舶B、帆船C、從事捕魚的船舶D、機(jī)動(dòng)船答案：A67.在水面上航行的水上飛機(jī)與一在航機(jī)動(dòng)船互見中會(huì)遇.且存在碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)：A、水上飛機(jī)讓機(jī)動(dòng)船B、機(jī)動(dòng)船讓飛機(jī)C、按互見中行動(dòng)規(guī)則確定避讓責(zé)任D、水上飛機(jī)不應(yīng)妨礙機(jī)動(dòng)船，但機(jī)動(dòng)船仍需給水上飛機(jī)讓路答案：C68.根據(jù)國(guó)際海上避碰規(guī)則以及海上避碰實(shí)際，船舶通常應(yīng)當(dāng)減速的情況包括：①漁區(qū)航行；②通航密度較大的水域中航行；③背景亮光等嚴(yán)重妨礙正規(guī)瞭望；④雨雪干擾、海浪干擾等因素影響雷達(dá)觀測(cè)A、①B、①②C、①②③D、①②③④答案：D69.關(guān)于保持正規(guī)的瞭望，下列說法正確的是:①應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境和情況配備足夠、稱職的瞭望人員；②瞭望時(shí)使用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況下的一切可以使用的手段；③瞭望應(yīng)該是連續(xù)的、不間斷的；④瞭望應(yīng)該是全方位的A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④答案：D70.“不應(yīng)妨礙”，意味著“不應(yīng)妨礙他船的船舶”應(yīng)。A、給“不應(yīng)被妨礙的船舶”讓路B、互見中給“不應(yīng)被妨礙的船舶”讓路C、避免與“不應(yīng)被妨礙的船舶”構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)D、避免與“不應(yīng)被妨礙的船舶”構(gòu)成緊迫局面答案：C71.某船垂直懸掛的2盞燈正在交替顯示著黃光，則該船一定是。A、拖輪船隊(duì)B、從事圍網(wǎng)捕魚的漁船C、從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船D、氣墊船答案：B72.在霧中，僅把雷達(dá)放在12海里檔.而未發(fā)現(xiàn)近距離來船，是屬于.A、對(duì)遵守《避碰規(guī)則》條款的疏忽B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、遵守規(guī)則的做法答案：A73.互見中,根據(jù)船舶之間責(zé)任條款規(guī)定，除失去控制的船舶和操縱能力受到限制的船舶外，下列船舶如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可應(yīng)避免妨礙限于吃水的船舶的安全通行？A、從事捕魚的船舶B、帆船和長(zhǎng)度小于20米的船舶C、任何船舶D、任何機(jī)動(dòng)船答案：C74.規(guī)則第34條（操縱和警告信號(hào)）5款規(guī)定的一長(zhǎng)聲的信號(hào)，除其他條文另有規(guī)定外。A、表示一船發(fā)現(xiàn)在航道或水道的彎頭另一側(cè)水域的船舶情況B、表示在駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的水道或航道的彎頭或地段的一船所發(fā)出的一種警告他船的聲號(hào)C、適用于互見中D、適用于任何能見度答案：B75.對(duì)于本船左舷的來船，當(dāng)其羅經(jīng)方位明顯減小時(shí),說明:A、將從本船的船首前方通過；B、將從本船的船尾后方通過；C、存在碰撞危險(xiǎn)D、沒有碰撞危險(xiǎn)答案：B76.追越局面具有下列哪種特點(diǎn)？A、相對(duì)速度小，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)B、相對(duì)速度小，持續(xù)時(shí)間短C、相對(duì)速度大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)D、相對(duì)速度大，持續(xù)時(shí)間短答案：A77.你輪在能見度不良水域航行，聽到他船鳴放一長(zhǎng)聲信號(hào)，則他船可能是：A、機(jī)動(dòng)船B、限于吃水船C、帆船D、失控船答案：A78.在某國(guó)領(lǐng)海內(nèi)制定的IMO未采納的分道通航制水域內(nèi)。A、僅適用有關(guān)“分道通航制”的地方規(guī)定B、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》所有條款仍然適用于該水域C、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》不適用于該水域D、除“分道通航制條款”外，《避碰規(guī)則》其他條款仍然適用于該水域答案：D79.你船在海上漂航，顯示圓柱體，看見船尾附近的他船掛有一個(gè)垂直球菱球號(hào)型，他船正在趕上本船，下列說法正確的是。A、適用于追越局面，他船是讓路船B、適用于船舶之間責(zé)任條款，他船是讓路船C、適用于追越局面，本船是讓路船D、適用于船舶之間責(zé)任條款，本船是讓路船答案：A80.“從事捕魚的船舶”包括:①所有漁船；②正在從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船；③所有正在捕魚的漁船A、①③B、②C、②③D、①②③答案：B81.負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)做到。A、在駕駛臺(tái)保持值班B、當(dāng)對(duì)為了安全而采取的某種行動(dòng)產(chǎn)生疑問時(shí)，應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真研究，應(yīng)避免打擾船長(zhǎng)的正常休息C、如果船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)，將航行安全的責(zé)任轉(zhuǎn)交給船長(zhǎng)D、任何時(shí)候不離開駕駛臺(tái)，也不應(yīng)進(jìn)入與之連通的場(chǎng)所答案：A82.船舶管理者在決策時(shí)可能面對(duì)的決策有：A、確定性與不確定性，風(fēng)險(xiǎn)性與保險(xiǎn)性B、確定性、不確定性、風(fēng)險(xiǎn)性C、不確定性與保險(xiǎn)性D、風(fēng)險(xiǎn)性與保險(xiǎn)性答案：B83.在下列什么情況下，駕駛臺(tái)值班人員會(huì)喪失情境意識(shí)？A、制訂或落實(shí)好航行計(jì)劃;B、執(zhí)行己建立的規(guī)則和程序C、對(duì)船舶實(shí)施正確的控制與指揮D、過度自信，自認(rèn)為對(duì)從事的工作與業(yè)務(wù)很熟悉答案：D84.追越條款優(yōu)先于：①帆船條款；②船舶之間責(zé)任條款；③交叉相遇條款A(yù)、①③B、①②C、②③D、①②③答案：D85.互見中的船舶相互駛近，一船無法了解他船的意圖時(shí)，則應(yīng)立即鳴放表示這種懷疑。A、至少五聲短而急的聲號(hào)B、不應(yīng)超過五聲短而資的聲號(hào)C、四聲短而急的聲號(hào)D、三聲短而急的聲號(hào)答案：A86.下列哪種情況屬于互見?①一船能用望遠(yuǎn)鏡看到他船時(shí)；②霧中兩船接近到一船能看到另一船；③能見度不良時(shí)，兩船接近到相互看見時(shí)。A、①②B、①②③C、②③D、①③答案：B87.關(guān)于操縱燈光信號(hào),下列說法正確的是：①不應(yīng)重復(fù)使用,以免被誤解：②可以重復(fù),前后信號(hào)的間隔時(shí)間應(yīng)不少于10秒：③只有機(jī)動(dòng)船可以使用：④任何船舶均可以使用A、②④B、②③④C、①③D、②答案：A88.在船長(zhǎng)與引航員的信息交流中，整個(gè)駕駛臺(tái)的信息來源包括：①船長(zhǎng)②引航員③值班駕駛員和值班水手④拖輪船員⑤碼頭帶纜工人A、①②③④B、②③④⑤C、①②③④⑤D、①②④⑤答案：C89.下列情況下，直航船的行動(dòng)是不恰當(dāng)?shù)?。A、直航船在到達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近改向，且與讓路船的避讓行動(dòng)相互協(xié)調(diào)B、為校對(duì)羅經(jīng)而作航向的改變，且與讓路船的避讓行動(dòng)不協(xié)調(diào)C、到達(dá)港口前為了安全進(jìn)港而減速D、沿彎曲水道的轉(zhuǎn)向答案：B90.關(guān)于長(zhǎng)度為110米的船舶夜間擱淺，夜間應(yīng)顯示。①垂直兩盞環(huán)照紅燈；②錨燈；③甲板燈A、②B、①②C、①③D、②③答案：B91.如果兩船的DCPA=0,說明:A、兩船保向保速必將導(dǎo)致碰撞B、兩船保向保速可能導(dǎo)致碰撞C、兩船保向保速不會(huì)導(dǎo)致碰撞D、兩船存在碰撞危險(xiǎn)答案：A92.你船沿狹水道航行，顯示圓柱體，看見左前方正在穿越狹水道的帆船方位不變，距離接近，下述說法正確的是。①帆船應(yīng)避讓你船；②你船應(yīng)避讓帆船；③帆船不應(yīng)妨礙你船A、②B、①③C、②③D、①②③答案：C93.你船是機(jī)動(dòng)船在海上航行，互見中與左舷的另一機(jī)動(dòng)船構(gòu)成交叉相遇局面,此時(shí)聽到他船鳴一短聲，你船應(yīng)：A、保向保速B、保向保速，鳴一短聲C、右轉(zhuǎn)，鳴一短聲D、鳴5短聲，減速答案：A94.互見中存在讓路船和直航船的情況下，應(yīng)及早釆取行動(dòng)，以避免緊迫局面的形成是：A、讓路船的責(zé)任B、直航船的責(zé)任C、讓路船和直航船共同的責(zé)任D、當(dāng)讓路船不履行時(shí)，由直航船履行答案：A95.關(guān)于值班駕駛員在值班期間，報(bào)告船長(zhǎng)的說法是錯(cuò)誤的。A、值班駕駛員對(duì)是否應(yīng)該報(bào)告船長(zhǎng)有任何懷疑或猶豫時(shí)，就應(yīng)該報(bào)告船長(zhǎng)B、航行中，只要發(fā)現(xiàn)與他船存在碰撞危險(xiǎn)，即使自己可以應(yīng)對(duì)，也應(yīng)該報(bào)告船長(zhǎng)，讓船長(zhǎng)盡快上駕駛臺(tái)C、值班駕駛員在報(bào)告船長(zhǎng)的同時(shí)，還應(yīng)采取適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的相應(yīng)行動(dòng)D、任何主要的航行設(shè)備、警報(bào)或指示儀發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)該報(bào)告船長(zhǎng)答案：B96.《避碰規(guī)則》除適用于公海之外.還適用于：A、沿海水域B、領(lǐng)海,并與之相連接的內(nèi)河、江海、湖泊、港口、港外錨地以及一切內(nèi)陸水域C、港口當(dāng)局所管轄的一切水域D、與公海相連接、可供海船航行的一切水域答案：D97.能見度不良時(shí)，及早釆取避讓行動(dòng)的先決條件是。A、無任何先決條件B、看到他船時(shí)C、判明存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)D、聽到他船霧號(hào)時(shí)答案：C98.關(guān)于狹水道條款,下列何項(xiàng)正確？A、在任何情況下，船舶均應(yīng)靠近本船右舷的航道外緣行駛B、只要安全可行，船舶應(yīng)盡量靠近本船右舷的航道外緣行駛C、由于工作性質(zhì).“操縱能力受到限制的船舶”可以背離右行規(guī)定D、由于帆船的操縱特點(diǎn)，所以背離“右行”規(guī)定，是無可非議的答案：B99.“船舶駕駛臺(tái)資源管理”的內(nèi)容主要是：①分析人為失誤和船舶事故的發(fā)生與預(yù)防之間的關(guān)系；②注意多元文化意識(shí)對(duì)船舶安全工作的影響；③闡述情景意識(shí)對(duì)船舶航行安全的作用；④提高和增進(jìn)船員工作技能A、①②③④B、①③④C、①②④D、①②③答案：D100.最簡(jiǎn)易、方便、直觀的瞭望手段是＿＿。A、聽覺瞭望B、雷達(dá)瞭望C、VHF瞭望D、視覺瞭望答案：D101.引航員對(duì)船舶航行安全負(fù)有職責(zé)和義務(wù)，但并不解除對(duì)船舶安全所負(fù)的職責(zé)和義務(wù)。A、船長(zhǎng)B、值班駕駛員C、船長(zhǎng)或負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員D、值班船員答案：C102.避讓行動(dòng)有效性的核查的規(guī)定適用于下列哪些船舶?①互見中的追越船；②互見中的被追越船；③互見中構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的兩艘操縱能力受到限制的船舶。A、①②B、①②③C、①③D、②③答案：B103.在IMO釆納的分道通航制水域，從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙下列船舶的安全航行:①按通航分道行駛的維修海底電纜的操縱能力受到限制的船舶；②穿越通航分道的機(jī)動(dòng)船；③按通航分道行駛的收發(fā)航空器的船舶；④按通航分道行駛的從事拖帶作業(yè)的船舶A、①③④B、②③④C、③④D、④答案：A104.船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括：①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力A、①②③④B、①③④C、①②③D、②③④答案：A105.有關(guān)航行值班對(duì)雷達(dá)的使用，下列說法正確的是:①遇到或預(yù)料到能見度不良時(shí)，以及在船舶密度大的水域航行時(shí)，應(yīng)使用雷達(dá)，并注意其局限性；②能見度良好時(shí)，值班駕駛員不必進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測(cè)；③雷達(dá)量程遠(yuǎn)近距離交替使用，以便及早的發(fā)現(xiàn)物標(biāo)；④使用ARPA獲取來船的DCPA和TCPAA、①③B、①②④C、①③④D、①④答案：C106.根據(jù)STCW公約，在任何情況下的夜間，對(duì)瞭望人員的數(shù)量的要求至少為:A、—名值班駕駛員B、一名舵工和一名值班駕駛員C、一名瞭望人員和一名值班駕駛員D、—名高級(jí)船員和一名值班駕駛員答案：C107.在IMO采納的分道通航制水域，下列說法正確的是：①船舶應(yīng)避免在分道通航制水域的端部附近錨泊；②船舶航行在分道通航制水域端部附近時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛；③在分道通航制水域端部附近航行時(shí)應(yīng)充分地考慮到直航船可能改變航向A、①B、①②C、②③D、①②③答案：D108.下列哪種船舶在霧中不適用一長(zhǎng)兩短的聲號(hào)：A、失控船B、擱淺船C、錨泊中