參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文

參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文

沒去之前我總以為依據(jù)自己從書上、從課堂上所學(xué)到的學(xué)問應(yīng)當(dāng)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)狀況有了比擬深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么稚嫩，才體會(huì)到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了教師要我們肯定要下工廠實(shí)習(xí)的良苦專心。真的，有很多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實(shí)際卻又是另一種狀況。有時(shí)自己認(rèn)為自己已把握的東西可能僅是一些淺薄的外表或總體的一個(gè)方面，甚至有時(shí)是錯(cuò)誤的熟悉，而假如沒有實(shí)地考察實(shí)踐，你是無法發(fā)覺這些問題的。這次實(shí)習(xí)給我們每個(gè)人一個(gè)很好的時(shí)機(jī)學(xué)習(xí)那些書本上不能學(xué)到的學(xué)問，增長了我們的見識(shí)，對(duì)生產(chǎn)操作有了肯定的直觀熟悉，對(duì)工人也有了一中全新的熟悉。感謝領(lǐng)導(dǎo)、教師給我們這次充實(shí)自己、增長見識(shí)的時(shí)機(jī)！

為期兩周的實(shí)習(xí)已經(jīng)完畢了，在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候，實(shí)習(xí)期間的一幕幕還清楚的映在腦海里。在兩周的時(shí)間里，我學(xué)到了許多在書本上難以學(xué)到的東西，對(duì)原先在課本上很多不很明白的東西在實(shí)踐觀看中有了新的領(lǐng)悟和熟悉。當(dāng)我第一次走進(jìn)那車來車往的生產(chǎn)第一線時(shí)，當(dāng)我親自見到一個(gè)個(gè)零件的生產(chǎn)過程時(shí)，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！碑?dāng)我們奇怪的看過各種各樣的機(jī)床，聽過工人師傅多年來的閱歷總結(jié)，才明白了什么叫“實(shí)踐出真知”，這次難得的實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)，使我對(duì)機(jī)械行業(yè)有了更深的熟悉，對(duì)各種機(jī)床的原理有了進(jìn)一步的了解。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)的心得體會(huì)概括起來有以下幾方面：

1.了解了機(jī)械制造生產(chǎn)過程中危急因素，每一次進(jìn)廠都要做一次安全介紹，每個(gè)工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增加了我們的安全意識(shí)。

2.了解了機(jī)械產(chǎn)品流水線生產(chǎn)，對(duì)于大批大量生產(chǎn)，專用機(jī)械特殊多，對(duì)精度，效率都有提高。

3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、使用要求。

我們能圓滿的完成這次使我們獲益匪淺的實(shí)習(xí)都承蒙王教師、胡教師的帶著和指導(dǎo)。在此對(duì)各位教師的照看和栽培表示深深的感謝。

讀了幾年的大學(xué)，然而大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的熟悉還是不夠透徹，在模具設(shè)計(jì)與機(jī)電一體化等方面纏繞不定。今年暑假，系上組織我們?nèi)ヂ尻栔袊谝煌侠瓩C(jī)集團(tuán)有限公司實(shí)習(xí)，能到曾經(jīng)是九朝古都的洛陽實(shí)習(xí)，我們都很興奮。曲軸和連桿是怎么加工的？本專業(yè)適合干哪方面的工作？本專業(yè)前途如何？帶著這些問題，我們參與了這次的實(shí)習(xí)。

本次實(shí)習(xí)由10位教師帶著，機(jī)制和材料2個(gè)專業(yè)，200多人參與實(shí)習(xí)。8月11日我們動(dòng)身，坐了八個(gè)小時(shí)的火車我們到達(dá)目的地－洛陽，安住在一拖安排的集體宿舍里，開頭了我們一段新的歷程。盼望我們這一次的實(shí)習(xí)能夠把學(xué)到的學(xué)問真正應(yīng)用到實(shí)踐中，在實(shí)踐中增加我們對(duì)理論學(xué)問的理解，提高動(dòng)手操作力量！

去之前我總以為依據(jù)自己從書上、從課堂上所學(xué)到的學(xué)問應(yīng)當(dāng)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)狀況有了比擬深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么稚嫩，才體會(huì)到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了教師要我們肯定要下工廠實(shí)習(xí)的良苦專心。真的，有很多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實(shí)際卻又是另一種狀況。有時(shí)自己認(rèn)為自己已把握的東西可能僅是一些淺薄的外表或總體的一個(gè)方面，甚至有時(shí)是錯(cuò)誤的熟悉，而假如沒有實(shí)地考察實(shí)踐，你是無法發(fā)覺這些問題的。這次實(shí)習(xí)給我們每個(gè)人一個(gè)很好的時(shí)機(jī)學(xué)習(xí)那些書本上不能學(xué)到的學(xué)問，增長了我們的見識(shí)，對(duì)生產(chǎn)操作有了肯定的直觀熟悉，對(duì)工人也有了一中全新的熟悉。感謝領(lǐng)導(dǎo)、教師給我們這次充實(shí)自己、增長見識(shí)的時(shí)機(jī)！

為期兩周多的實(shí)習(xí)完畢了，在這期間我們總共在四個(gè)單位進(jìn)展參觀實(shí)習(xí)，在教師和工廠技術(shù)人員的帶著下看到了許多也學(xué)到了許多。讓我對(duì)原先在課本上很多不很明白的東西在實(shí)踐觀看中有了新的領(lǐng)悟和熟悉。

在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不一樣，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循肯定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培育我們得學(xué)問運(yùn)用力量。

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一、實(shí)習(xí)目的：

了解運(yùn)動(dòng)型多用途汽車生產(chǎn)流水線特點(diǎn)及實(shí)習(xí)單位的生產(chǎn)治理模式，把握與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及學(xué)問，能夠?qū)⒗碚搶W(xué)問與實(shí)際操作完善結(jié)合。使自己具有扎實(shí)的理論學(xué)問，過硬的職業(yè)技能，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)力量、溝通力量及發(fā)覺問題、解決問題的力量。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

華泰汽車集團(tuán)成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機(jī)、自動(dòng)變速器、動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務(wù)(包括汽車零部件生產(chǎn)及銷售)的大型跨國汽車集團(tuán)公司，集團(tuán)總部位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什新區(qū)，總資產(chǎn)達(dá)70億元，員工3000余人。華泰以北京為治理和研發(fā)中心，在山東，內(nèi)蒙古等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園，五大平臺(tái)和十大系列車型生產(chǎn)線，目前已具備年產(chǎn)20萬輛汽車的綜合生產(chǎn)力量。

我的實(shí)習(xí)崗位為華泰汽車集團(tuán)特拉卡整車總裝車間生產(chǎn)調(diào)度，主要崗位職責(zé)為：

①協(xié)作車間主任組織落實(shí)各項(xiàng)工作規(guī)劃及生產(chǎn)任務(wù);

②對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營狀況進(jìn)展有效監(jiān)控，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營工程進(jìn)展監(jiān)視檢查;

③協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備、安全等問題;

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容和過程：

1、了解公司產(chǎn)品

特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬(GALLOP-ER)，而戰(zhàn)馬則是韓國版的三菱帕杰羅其次代。依據(jù)特拉卡在大路上的表現(xiàn)和在越野方面的力量可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV是SportUtilityVehicle的縮寫，即運(yùn)動(dòng)型多用途汽車，SUV一般前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架，后懸架是非獨(dú)立懸架，離地間隙較大，在肯定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

華泰引進(jìn)的特拉卡有2.5升、2.9升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型和2.4升、3.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。3.5升的頂級(jí)版特拉卡配置齊全又有用，電動(dòng)可調(diào)真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調(diào)、巡航定速裝備等一應(yīng)俱全。汽油機(jī)特拉卡動(dòng)力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震驚幾乎無感覺。柴油機(jī)帶有增壓器，使功率能夠到達(dá)100PS，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低狀況下可以長時(shí)間保持扭力輸出的最大值，它能夠長時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)損傷小。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡日常使用的是四輪驅(qū)動(dòng)，電子掌握驅(qū)動(dòng)方式分為四輪短時(shí)驅(qū)動(dòng)(啟動(dòng)中心LSD)和4WD/L;而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡則是采納兩輪在特定狀況下通過電子驅(qū)動(dòng)掌握系統(tǒng)調(diào)整為4WD和4WD/L。

特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋構(gòu)造。這種構(gòu)造對(duì)保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨(dú)立懸掛形式的鋼橋也特別結(jié)實(shí)，與越野有關(guān)的尺寸，如前方接近角、前方離去角和縱向通過角根本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但是，由于前后保險(xiǎn)杠的包覆裝飾加長了前后懸長度(即前后保險(xiǎn)杠端分別距前后車輪的距離)，致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時(shí)消失蹭地現(xiàn)象。由于懸掛調(diào)校明顯偏“軟”，導(dǎo)致底盤在顛簸時(shí)下沉明顯，通過搓板路時(shí)消失托底傾向。

2、了解車間布局及工藝流程

總裝車間生產(chǎn)流水線東西走向，由內(nèi)飾、底盤、整車、調(diào)試四個(gè)工段組成(小件組裝屬整車工段，發(fā)動(dòng)機(jī)組裝屬底盤工段)，整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側(cè)，可同時(shí)對(duì)各工段生產(chǎn)治理進(jìn)展監(jiān)控，零部件庫區(qū)位于車間東側(cè)，當(dāng)生產(chǎn)時(shí)可通過三條綠色通道同時(shí)對(duì)各工段進(jìn)展發(fā)料，提高發(fā)料速度，削減運(yùn)輸本錢及交通堵塞。

生產(chǎn)預(yù)備工作落實(shí)后，小件及發(fā)動(dòng)機(jī)開頭組裝，與此同時(shí)車身從①號(hào)門由涂裝車間進(jìn)入內(nèi)飾工段，車架從⑤號(hào)門由涂裝車間進(jìn)入底盤工段，內(nèi)飾工段及底盤工段分別對(duì)車身和底盤進(jìn)展裝配，裝配完后流入整車工段進(jìn)展合圍與裝配，最終流入調(diào)試工段進(jìn)展調(diào)試與返修，全部調(diào)試檢測工程達(dá)標(biāo)后辦理入庫，從③號(hào)門進(jìn)入成品車庫，詳細(xì)生產(chǎn)流水線流向如圖1箭頭所示。蛇形生產(chǎn)流向可減小工段間問題解決周期，提高工作效率。各工段流水線兩側(cè)設(shè)有零部件擺放工裝及相關(guān)生產(chǎn)工具、設(shè)備，到達(dá)科學(xué)擺放、提高效率、愛護(hù)零部件的作用。②、④號(hào)門為調(diào)試工段車輛路試進(jìn)出專用門。

3、內(nèi)飾工段實(shí)習(xí)

內(nèi)飾工段共有兩個(gè)班組，18個(gè)工位,主要對(duì)全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)踏板、真空制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS掌握單元、雨刮電機(jī)、儀表臺(tái)、DVD、安全帶、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進(jìn)展安裝。安裝時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，各種零部件安裝后不得干預(yù)，防止因接觸、磨損引起機(jī)械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴(yán)密，防止漏雨，風(fēng)擋玻璃打膠要?jiǎng)蚍Q，若打膠不勻稱會(huì)消失縫隙漏雨，并且會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變形，導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃消失裂紋。

4、底盤工段實(shí)習(xí)

底盤工段共有兩個(gè)班組，15個(gè)工位，主要對(duì)前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向機(jī)、前保險(xiǎn)杠橫梁、油箱、三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣筒、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等進(jìn)展安裝，并對(duì)后橋油、變速箱油進(jìn)展加注。

底盤是汽車組成中最重要的一局部，90%都是關(guān)鍵工序，每個(gè)零件都與車輛行駛安全有關(guān)，所以要求底盤工段全部力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機(jī)械干預(yù)，例如傳動(dòng)軸螺栓未緊固或力矩要求未達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致翻車事故。變速箱油加注量缺乏，會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部磨損嚴(yán)峻。

5、整車工段實(shí)習(xí)

整車工段共有兩個(gè)班組，20個(gè)工位，主要對(duì)車身及底盤進(jìn)展合圍，分別對(duì)車內(nèi)地毯、空濾器、車身掛件、車門內(nèi)飾板、方向盤、中控臺(tái)、中控面板、變速箱護(hù)板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進(jìn)展安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設(shè)備插頭，加注各種油、液，調(diào)整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最終一道程序，各種連接工序較多，在安裝時(shí)比擬簡單漏序，若有一根制動(dòng)油管未連接就會(huì)因漏油發(fā)生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)留意的事項(xiàng)。

6、調(diào)試工段實(shí)習(xí)

調(diào)試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個(gè)班組組成，主要對(duì)下線車輛進(jìn)展尾氣檢測、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測、四輪定位、制動(dòng)系統(tǒng)檢測、燈光的調(diào)整、淋浴檢測、動(dòng)態(tài)路試，以上各項(xiàng)車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測為主，在檢測過程中各項(xiàng)車輛參數(shù)必需達(dá)標(biāo)，檢測人員要對(duì)所用儀器的程序、參數(shù)進(jìn)展有效愛護(hù)，防止數(shù)據(jù)喪失。

7、其他

除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不行分，同時(shí)貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：

(1)安全。任何一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè)，安全事故都是最大的鋪張。對(duì)于一個(gè)初來乍到的新員工，首先要對(duì)工作環(huán)境及工藝操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展了解，把握安全要領(lǐng)，時(shí)刻遵守三不損害原則，即不損害自己、不損害他人、不被別人損害。當(dāng)損害不行避開時(shí)，應(yīng)穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品減輕損害程度。在工作中擅長發(fā)覺安全隱患，并對(duì)其進(jìn)展針對(duì)性的改良與改善。

例如在總裝車間常常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護(hù)網(wǎng)，但只是起到防護(hù)的作用，沒有對(duì)事故發(fā)生的根源進(jìn)展有效改善。經(jīng)過對(duì)前期發(fā)生的全部事故案例分析發(fā)覺，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那么應(yīng)當(dāng)怎樣防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，會(huì)產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過時(shí)間積存不斷擴(kuò)展，最終產(chǎn)生脆斷。

所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)愛護(hù)裝置，愛護(hù)裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用。鏈條從愛護(hù)裝置伸出，連接重物，正常狀況它們都不受力，當(dāng)受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以連續(xù)承受重量，拉住重物，防止重物墜落。

(2)質(zhì)量。產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益，同時(shí)也關(guān)系到我們員工的切身利益。確保不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責(zé)之一。產(chǎn)品質(zhì)量的掌握主要從兩方面入手。第一，嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量治理制度，做好產(chǎn)品質(zhì)量的過程掌握，每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡上簽字確認(rèn)。其次，提高員工的責(zé)任意識(shí)及裝配技能水平，加強(qiáng)自檢、互檢工作，發(fā)覺質(zhì)量問題準(zhǔn)時(shí)修復(fù)，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，杜絕同類質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生，并對(duì)預(yù)防措施實(shí)施狀況進(jìn)展監(jiān)控。

(3)效率。從治理學(xué)角度來講，效率是指在特定時(shí)間內(nèi)，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對(duì)于我們一般員工來說，效率就是削減鋪張，更輕松省力的把事情做好，提高干活的速度。要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，我們需要把握相對(duì)應(yīng)的安裝技巧，對(duì)于用力相對(duì)較大的工作，安裝時(shí)不能光靠雙手用蠻力，同要擅長運(yùn)用身體的力氣。比方在安裝車門壓條時(shí)，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)：

(一)作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點(diǎn)：

1、要按時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

2、各項(xiàng)工作質(zhì)量要符合公司要求。

3、加強(qiáng)與同事的溝通，準(zhǔn)時(shí)把握生產(chǎn)信息。

4、工作中消失解決不了的問題要主動(dòng)尋求幫忙。

5、要擅長運(yùn)用專業(yè)學(xué)問和工作技能。

6、能夠在生產(chǎn)生活中發(fā)覺問題。

7、工作中擅長創(chuàng)新，對(duì)生產(chǎn)治理中的問題能夠提出對(duì)應(yīng)的解決方案及合理化建議。

8、要盡職盡責(zé)，勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任。

(二)工作體會(huì)

1、端正態(tài)度，積極投入

整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，并且絕大局部都是易損件、掛件、內(nèi)飾件、周密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復(fù)同一套動(dòng)作，對(duì)我們一般員工來說總裝車間的工作最辛苦，所以總裝車間的員工不僅要有過硬的技術(shù)，良好的體制，也要有堅(jiān)持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對(duì)枯燥繁瑣的`工作不失去工作興趣，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)同事的批判不失去工作熱忱，面對(duì)自己的錯(cuò)誤不失去責(zé)任意識(shí)。

2、不斷學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新

專業(yè)學(xué)問和職業(yè)技能是我們順當(dāng)開展工作必需具備的，同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標(biāo)兵比擬，縱向與自己比擬，不斷提升自己，不斷積存專業(yè)學(xué)問，嫻熟把握職業(yè)技能，并且把專業(yè)學(xué)問和職業(yè)技能應(yīng)用到工作中，對(duì)工藝流程、操作標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)治理進(jìn)展逐步優(yōu)化、逐項(xiàng)改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)工人。

3、勤于思索，擅長總結(jié)

做事、說話都是有方式方法的，把握其中的方法，會(huì)起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質(zhì)量治理遵循的科學(xué)程序，同樣也可以應(yīng)用到車間治理的各項(xiàng)工作中，P是確定工作方針、目標(biāo)，制定工作規(guī)劃;D是實(shí)現(xiàn)規(guī)劃中的內(nèi)容;C是對(duì)執(zhí)行規(guī)劃的結(jié)果進(jìn)展檢查，明確效果;A是對(duì)檢查的結(jié)果進(jìn)展處理、總結(jié)。工作中只要嚴(yán)格遵循P-D-C-A的工作流程及方法，就會(huì)到達(dá)螺旋式上升的效果。

個(gè)人認(rèn)為在這四項(xiàng)中A是最重要的，這一環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于思索、在于總結(jié)。工作中我們會(huì)發(fā)覺許多員工工作積極、肯吃苦，專業(yè)學(xué)問把握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒有提升，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對(duì)工作進(jìn)展總結(jié)，只有對(duì)工作結(jié)果進(jìn)展分析、思索、總結(jié)，正確的保持，錯(cuò)誤的改正，工作才會(huì)到達(dá)一個(gè)更高的水平，逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文3

時(shí)間如流星，一轉(zhuǎn)瞬一個(gè)多月的實(shí)習(xí)就完畢了，通過這次實(shí)習(xí)，我確實(shí)學(xué)到了不少東西，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少局部的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級(jí)保，一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)的可養(yǎng)和檢查等。

以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

通過實(shí)習(xí)，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以連續(xù)用下去，假如磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗潔凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的修理、保養(yǎng)就做好了。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有很多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開頭我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿足說，你應(yīng)當(dāng)將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

做二保還要做的事情還有許多，我都不一一來敘述了，我想說的是通過實(shí)習(xí)我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得專心才可以。我們學(xué)的理論學(xué)問還不夠，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加仔細(xì)、更加專心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。

通過實(shí)習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡潔的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，專心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。

參觀實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文4

光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要完畢了，經(jīng)過三年多專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們最終要進(jìn)展畢業(yè)實(shí)習(xí)了。

20xx年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗(yàn)我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒有的。

一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度

工廠中有很多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必需做到：

1、聽從班組長安排，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人;

2、嚴(yán)格根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書操作;

3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度;

4、熟識(shí)公司流程及生產(chǎn)流程。

二、工廠注意團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注意培育個(gè)人力量

工廠不是個(gè)人舞臺(tái)，在工廠上班是幾個(gè)部門相輔相成的，所以工廠特殊注意團(tuán)隊(duì)精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn);在培育團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)公司也注意個(gè)人力量，只有個(gè)人力量提升了，團(tuán)隊(duì)的契合度才會(huì)更好、更完善;

三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)

在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，由于一個(gè)程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的力量，對(duì)人際溝通有實(shí)質(zhì)性的幫忙;工廠也因個(gè)人力量不一樣而安排各不一樣的工作，從而培育了個(gè)人的辦事力量;能有效的發(fā)揮自己的特長，同時(shí)彌補(bǔ)自己的缺乏;缺乏之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。

四、工作體會(huì)

在奇瑞實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，讓我體會(huì)到做事的困難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理：

1、做任何工作都要積極、仔細(xì)負(fù)責(zé)、做就要做好;

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最終，特別感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)。這次實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)熬煉的時(shí)機(jī)，讓我從中得到了許多珍貴的閱歷，可以講是受益良多啊!所以，今后，我會(huì)連續(xù)努力，不斷豐富學(xué)問，不斷積存工作閱歷，不斷提高工作力量，爭取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在奉獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)瞬，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進(jìn)展畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。

以前，我總是希望早點(diǎn)到社會(huì)參與工作，由于我總覺得工作是一件很簡單的事，可是當(dāng)我離開校園，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件簡單的事。

一開頭，我被學(xué)校安排到奇瑞實(shí)習(xí)。上班第一天，我的心情感動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我信任，只要我仔細(xì)學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)確定會(huì)有成績。

在奇瑞實(shí)習(xí)，我被安排