高壓電器-受電弓（列車電器）

受電弓結(jié)構(gòu)1受電弓結(jié)構(gòu)1—底架2—阻尼器3—升弓裝置4—下臂5—弓裝配6—下導(dǎo)桿7—上臂8—上導(dǎo)桿9—弓頭10—滑板結(jié)構(gòu)組成1受電弓結(jié)構(gòu)弓頭1受電弓結(jié)構(gòu)弓頭作用：弓頭安裝在受電弓框架的頂端，直接與接觸網(wǎng)接觸，匯集電流。弓頭組成：主要由滑板座、幅板、滑板、4個(gè)拉伸彈簧、2個(gè)橫向彈簧及其附屬裝置組成。弓頭彈簧作用：這種結(jié)構(gòu)使滑板在機(jī)車運(yùn)行方向上移動靈活，而且能夠緩沖各方向上的沖擊，達(dá)到保護(hù)滑板的目的。1受電弓結(jié)構(gòu)滑板中有氣腔，通有壓縮空氣，如果滑板出現(xiàn)磨損到限或斷裂時(shí)，自動降弓裝置發(fā)生作用，受電弓會迅速自動降下。更換滑板后，要重新啟動自動降弓裝置。 滑板中設(shè)置氣腔的作用1受電弓結(jié)構(gòu)1—安裝座2—電源引線點(diǎn)3—快速排氣閥4—ADD試驗(yàn)閥5—ADD關(guān)閉閥底架1受電弓結(jié)構(gòu)升弓裝置（驅(qū)動裝置）1受電弓結(jié)構(gòu)升弓裝置是受電弓的動力裝置，由氣囊式氣缸和導(dǎo)盤組成，其導(dǎo)盤通過鋼索連接在下臂鋼索軌道上。進(jìn)氣時(shí)氣囊脹大，推動導(dǎo)盤向其前方運(yùn)動，導(dǎo)盤和鋼索軌道在拉緊的鋼索帶動下臂繞軸向上轉(zhuǎn)動，受電弓升起。排氣時(shí)氣囊式氣缸回縮，受電弓降弓。升弓裝置原理升弓裝置組成1受電弓結(jié)構(gòu)阻尼器裝在底架和下臂之間，它使得機(jī)車運(yùn)行速度變化大時(shí)受電弓和接觸網(wǎng)壓力變化不大。主要包括：上臂、下臂、上導(dǎo)桿、下導(dǎo)桿及其附屬裝置等。阻尼器鉸鏈機(jī)構(gòu)其中，下臂內(nèi)有空氣管路，通過管接頭和軟管連接，作為自動降弓裝置的氣路。1受電弓結(jié)構(gòu)上臂為梯形結(jié)構(gòu)，用于支承弓頭重量，傳遞向上壓力，保證受電弓工作高度。上臂當(dāng)車站間距較大時(shí)，應(yīng)設(shè)置區(qū)間過渡渡線；下導(dǎo)桿上導(dǎo)桿（1）（2）（3）上導(dǎo)桿一端接在下臂，另一端接在弓頭支架的幅板下方，其作用是調(diào)整滑板在各運(yùn)動高度均處于水平位置。1受電弓結(jié)構(gòu)下臂結(jié)構(gòu)組成受電弓原理1受電弓結(jié)構(gòu)升弓氣源控制閥板1受電弓結(jié)構(gòu)安裝位置升弓氣源控制閥板安裝在機(jī)車控制電器柜及II端機(jī)械室空壓機(jī)組后面的側(cè)墻上。作用用于調(diào)節(jié)受電弓升降弓時(shí)間和靜態(tài)接觸壓力等參數(shù)。升弓氣源控制閥板組成包括6個(gè)部分：空氣過濾器、升弓節(jié)流閥、調(diào)壓閥、壓力表、降弓節(jié)流閥、安全閥。分析每個(gè)部分有何作用思考1受電弓結(jié)構(gòu)升降弓原理受電弓氣路圖1受電弓結(jié)構(gòu)升弓時(shí)，司機(jī)將受電弓扳鍵開關(guān)扳至“升”位，控制受電弓電空閥使壓縮空氣通過電空閥14流經(jīng)由空氣過濾器、1.升弓用單向節(jié)流閥、2.精密調(diào)壓閥、3.壓力表、4.降弓用單向節(jié)流閥、5.安全閥、6.組成的受電弓氣源閥板和高壓絕緣軟管、15.進(jìn)入車頂受電弓升弓裝置。升弓原理氣囊充氣，推動導(dǎo)盤前移，通過鋼索帶動下臂繞軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)上臂在推桿的作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，使受電弓弓頭升起。1受電弓結(jié)構(gòu)降弓時(shí)，司機(jī)將受電弓扳鍵開關(guān)扳到“降”位，控制受電弓電空閥使氣路與大氣接通，氣囊收縮，下臂作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，最終使受電弓弓頭降到落弓位?？赏ㄟ^升弓節(jié)流閥和降弓節(jié)流閥來調(diào)節(jié)。升降弓時(shí)間的調(diào)節(jié)降弓原理CX型受電弓CONTENTS123CX型受電弓的結(jié)構(gòu)STRUCTUREOFCXPANTOGRAPHCX型受電弓的控制CONTROLOFCXPANTOGRAPHCX型受電弓升降弓原理LIFTINGPRINCIPLEOFCXPANTOGRAPHCX型受電弓的結(jié)構(gòu)STRUCTUREOFCXPANTOGRAPHPART011CX型受電弓的結(jié)構(gòu)是從接觸網(wǎng)獲得電能的部件，為了保證高速動車組高速運(yùn)行時(shí)的可靠受流，高速動車組受電弓必須滿足以下要求：受電弓滑板的材料形狀尺寸適應(yīng)高速要求，保證良好的接觸狀態(tài)以及更高的耐磨性能保證滑板接觸網(wǎng)與在規(guī)定的受電弓工作高度范圍內(nèi)保持恒定、大小合適的接觸壓力，以實(shí)現(xiàn)比常規(guī)受電弓更為可靠的連續(xù)電接觸。121CX型受電弓的結(jié)構(gòu)是從接觸網(wǎng)獲得電能的部件，為了保證高速動車組高速運(yùn)行時(shí)的可靠受流，高速動車組受電弓必須滿足以下要求：受電弓3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上應(yīng)盡量使作用在滑板上的空氣阻力由其他部件承擔(dān)使受電弓滑板在其垂直工作范圍內(nèi)始終保持水平減少甚至消除空氣阻力對滑板與接觸網(wǎng)間接觸壓力的影響4除保證機(jī)械強(qiáng)度和剛度外，盡可能降低受電弓運(yùn)動部分的重量，減小運(yùn)動慣性，保證與接觸網(wǎng)可靠地電接觸。1CX型受電弓的結(jié)構(gòu)是從接觸網(wǎng)獲得電能的部件，為了保證高速動車組高速運(yùn)行時(shí)的可靠受流，高速動車組受電弓必須滿足以下要求：受電弓5升弓時(shí)動作開始要快，但接觸導(dǎo)線時(shí)要求緩慢，以減少對接觸網(wǎng)導(dǎo)線的沖擊。降弓時(shí)離開接觸網(wǎng)導(dǎo)線要快，避免產(chǎn)生拉弧，而到達(dá)落弓位時(shí)要慢，減少對車頂沖擊力。1一底架;2一下臂;3一上臂;4一下拉桿;5一

上拉桿;6一

平衡系統(tǒng);7一弓頭;8一自動降弓裝置;9-APIM裝置;10一減振器;11一銘牌;13一絕緣子;18一止擋;19一管路;31一柔性聯(lián)軸節(jié)CX型受電弓外形結(jié)構(gòu)圖1CX型受電弓的結(jié)構(gòu)CRH380B型動車組在

號車頂二位端安裝了兩個(gè)相同的CX型受電弓從接觸網(wǎng)采集25KV的單相交流電。27正常操作下只需要升起一個(gè)受電弓，通過車頂高壓線路連接到動車組兩個(gè)牽引單元。CX型受電弓自下而上主要組成部分：絕緣子底架APIM裝置減振器平衡系統(tǒng)ADD自動降弓裝置下臂上臂下拉桿上拉桿弓頭等CX型受電弓的控制CONTROLOFCXPANTOGRAPHPART022CX型受電弓的控制

是由安裝在車廂內(nèi)頂部的

實(shí)現(xiàn)的?？刂崎y板

受電弓的升降控制受電弓控制閥板構(gòu)成：氣路控制單元電子控制單元實(shí)現(xiàn)對受電弓的主動精確控制2CX型受電弓的控制電子控制單元通過應(yīng)用操作軟件，利用MVB總線：氣路控制單元則根據(jù)電子控制單元的指令來執(zhí)行啟動升降弓過程。對速度、接觸壓力等參數(shù)進(jìn)行設(shè)置、修改和傳輸，同時(shí)控制單元也接收故障、升弓等指令實(shí)現(xiàn)了受電弓狀態(tài)監(jiān)測。CX型受電弓升降弓原理LIFTINGPRINCIPLEOFCXPANTOGRAPHPART033CX型受電弓升降弓原理CX型受電弓升降弓原理3CX型受電弓升降弓原理在控制閥板的控制下，升降弓的具體過程如下：升弓PRINCIPLE3CX型受電弓升降弓原理在控制閥板的控制下，升降弓的具體過程如下：降弓PRINCIPLE3CX型受電弓升降弓原理在控制閥板的控制下，升降弓的具體過程如下：ADD自動降弓裝置受電弓（城軌車輛）城軌列車與固定供電系統(tǒng)間的唯一電連接環(huán)節(jié)。城軌車輛受電弓是城軌列車與固定供電系統(tǒng)間的唯一電連接環(huán)節(jié)。列車通過受電弓從接觸網(wǎng)獲取電能，通過車載的變流裝置給安裝在轉(zhuǎn)向架上的牽引電動機(jī)供電，驅(qū)動輪對實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行。城軌車輛受電弓CONTENTS123受電弓基本結(jié)構(gòu)BASICSTRUCTUREOFPANTOGRAPH受電弓工作原理WORKINGPRINCIPLEOFPANTOGRAPH受電弓維修與調(diào)整MAINTENANCEANDADJUSTMENTOFPANTOGRAPH受電弓是城軌列車與固定供電系統(tǒng)間的唯一電連接環(huán)節(jié)。列車通過受電弓從接觸網(wǎng)獲取電能。安裝動車（B車）車頂上。城軌車輛一般采用壓縮空氣驅(qū)動的單臂受電弓，弓頭一般采用兩根或四根滑板來穩(wěn)定電流，滿足地鐵集取大電流的要求。受電弓基本結(jié)構(gòu)BASICSTRUCTUREOFPANTOGRAPHPART011受電弓基本結(jié)構(gòu)受電弓工作原理WORKINGPRINCIPLEOFPANTOGRAPHPART022受電弓工作原理按下升弓按鈕，升弓電磁閥得電，打開風(fēng)源至傳動氣缸的通路。壓縮空氣經(jīng)節(jié)流閥進(jìn)入傳動氣缸氣缸活塞移動帶動活塞桿壓縮降弓彈簧下部框架在升弓彈簧作用下，使上部框架抬起滑板接觸導(dǎo)線完成升弓動作按下降弓按鈕，升弓電磁閥失電，關(guān)斷風(fēng)源至傳動氣缸的通路。壓縮空氣經(jīng)節(jié)流閥排出傳動氣缸降弓彈簧克服升弓彈簧拉力，推動活塞并帶動活塞桿使下臂桿轉(zhuǎn)動，使上部框架落下滑板離開導(dǎo)線完成降弓動作升弓降弓傳動氣缸驅(qū)動式受電弓:2受電弓工作原理受電弓升降過程特點(diǎn):電器觸頭系統(tǒng)是電器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，觸頭成對出現(xiàn)升弓先快后慢：降弓開始時(shí)動作迅速，可使電弓快速斷?。豢旖Y(jié)束時(shí)動作緩慢，可減小受電弓對底架的沖擊。降弓先快后慢：受電弓維修與調(diào)整MAIN