軌道列車(chē)車(chē)體-城軌車(chē)輛車(chē)體及車(chē)體關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)

車(chē)體結(jié)構(gòu)一車(chē)體作用及分類二車(chē)體結(jié)構(gòu)的組成部件及作用CONTENTS目錄PAPTONE車(chē)體作用及分類>>>車(chē)體作用及分類車(chē)體要承受各種動(dòng)、靜荷載、各種振動(dòng)，結(jié)構(gòu)上要適應(yīng)100km/h左右速度運(yùn)行，還要隔音、減振、隔熱、防火，在事故狀態(tài)下盡可能保證旅客安全。車(chē)體是容納乘客乘坐和司機(jī)駕駛的部件，其底架下部支撐在轉(zhuǎn)向架上，也是安裝和連接其他設(shè)備及組件的基礎(chǔ)，是城市軌道交通車(chē)輛最重要的部件之一。車(chē)體作用及分類城市快速軌道交通車(chē)輛車(chē)體的基本形式，按材料不同可分為耐候鋼車(chē)體、不銹鋼車(chē)體和鋁合金車(chē)體三種?，F(xiàn)階段車(chē)體材料主要是不銹鋼和鋁合金。按車(chē)體結(jié)構(gòu)有無(wú)司機(jī)室可分為司機(jī)室車(chē)體和無(wú)司機(jī)室車(chē)體。按車(chē)體尺寸可分為A型車(chē)車(chē)體、B型車(chē)車(chē)體、C型車(chē)車(chē)體，如鄭州地鐵一、二號(hào)線采用了B型車(chē)，鄭州地鐵五號(hào)線采用了A型車(chē)。按車(chē)體結(jié)構(gòu)工藝可分為一體化結(jié)構(gòu)和模塊化結(jié)構(gòu)，如廣州地鐵一號(hào)線采用一體化結(jié)構(gòu)，而二號(hào)線采用的則是模塊化結(jié)構(gòu)。123車(chē)體作用及分類一般為電動(dòng)車(chē)組，有頭車(chē)（帶有司機(jī)室的車(chē)輛）和中間車(chē)，以及動(dòng)車(chē)與拖車(chē)之分。服務(wù)于城市內(nèi)的公共交通，在車(chē)內(nèi)平面布置上座位少、車(chē)門(mén)多而且開(kāi)度大，內(nèi)部服務(wù)于乘客的設(shè)備較簡(jiǎn)單。重量限制較為嚴(yán)格，特別是高架輕軌線路，要求列車(chē)質(zhì)量輕、軸重小，以降低線路的工程投資。為使車(chē)體輕量化，對(duì)于車(chē)體承載結(jié)構(gòu)一般采用大型中空截面擠壓鋁型材、高強(qiáng)度復(fù)合材料或不銹鋼材料，構(gòu)成整體承載筒形結(jié)構(gòu)，車(chē)體的其他輔助設(shè)施盡量采用輕型化材料。1234車(chē)體作用及分類車(chē)體的防火要求嚴(yán)格，特別是運(yùn)行于地下隧道的地鐵車(chē)輛，一旦發(fā)生火災(zāi)后果不堪設(shè)想。對(duì)車(chē)體的結(jié)構(gòu)及選材上均采用防火設(shè)計(jì)和阻燃處理。對(duì)車(chē)輛的隔音和減噪有嚴(yán)格要求，以最大限度地降低噪聲對(duì)乘客和沿線居民的影響，因此車(chē)體應(yīng)具備良好的密封和吸振能力。對(duì)車(chē)輛的外觀造型和色彩都有美化及與城市景觀相協(xié)調(diào)的要求。567車(chē)體作用及分類0103底架承載結(jié)構(gòu)：全部載荷由底架來(lái)承擔(dān)的車(chē)體結(jié)構(gòu)，也稱自由承載結(jié)構(gòu)。整體承載結(jié)構(gòu)：在板梁式側(cè)、端墻上固接由金屬板、梁組焊而成的車(chē)頂，使車(chē)體的底架、側(cè)墻、端墻、車(chē)頂連接成一個(gè)整體，成為開(kāi)口或閉口箱形結(jié)構(gòu)，此時(shí)車(chē)體各部分結(jié)構(gòu)均參與承受載荷，因而稱這種結(jié)構(gòu)為整體承載結(jié)構(gòu)。側(cè)墻和底架共同承載結(jié)構(gòu)：由側(cè)、端墻與底架共同承擔(dān)載荷的車(chē)體結(jié)構(gòu)，也稱側(cè)墻承載結(jié)構(gòu)。其側(cè)、端墻與底架等通過(guò)固接形成一個(gè)整體，具有較高的強(qiáng)度、剛度。02PAPTTWO車(chē)體結(jié)構(gòu)的組成部件及作用>>>底架底架是車(chē)體的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，底架結(jié)構(gòu)模塊包括地板、邊梁(左和右)、枕梁(2根)、牽引梁(2個(gè))組件。邊梁、枕梁、牽引梁采用連續(xù)焊接組合在一起，將地板、隔熱隔聲材料、底架下管路和電線槽預(yù)先與底架組成一體，然后與側(cè)墻和端部模塊連接，底架邊梁在整個(gè)長(zhǎng)度上與側(cè)墻模塊進(jìn)行機(jī)械連接，在底架的架車(chē)位置進(jìn)行局部加強(qiáng)。車(chē)體底架的主要作用是承受車(chē)體上部載荷以及因各種原因而引起的橫向力和走行部傳遞來(lái)的各種振動(dòng)和沖擊，并傳遞列車(chē)的牽引力和制動(dòng)力。底架上的主橫梁用于走行部的連接并傳遞其載荷，牽引梁用于安裝車(chē)輛的車(chē)鉤緩沖器，用來(lái)傳遞車(chē)輛間的牽引力和制動(dòng)力。側(cè)墻側(cè)墻由上墻板、下墻板、窗間墻板三部分組成，側(cè)墻由普通鋁型材和中空鋁型材焊接而成，在側(cè)墻內(nèi)側(cè)預(yù)裝有隔熱隔聲材料、車(chē)窗和內(nèi)墻板。側(cè)墻模塊與底架和車(chē)頂模塊之間用拉鉚緊固聯(lián)結(jié)。側(cè)墻是決定車(chē)體高度的重要部件，側(cè)墻與底架、車(chē)頂連接在一起，共同承受和傳遞來(lái)自車(chē)體的載荷。車(chē)頂車(chē)頂結(jié)構(gòu)由車(chē)頂側(cè)梁(左和右)、車(chē)頂板(3塊)和空調(diào)機(jī)組安裝槽(2塊)組成，B車(chē)車(chē)頂結(jié)構(gòu)還包括受電弓安裝槽（2塊）。端墻端墻安裝在客室的