2019年一級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案解析

2019年一級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》真題答案及解析

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）。

1.行車荷載和自然因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響，隨著深度的增加而（）。

A.逐漸增強(qiáng)

B.逐漸減弱

C.保持一致

D.不相關(guān)

2.瀝青瑪蹄脂碎石混合料的結(jié)構(gòu)類型屬于（）結(jié)構(gòu)。

A.骨架-密實(shí)

B.懸浮-密實(shí)

C滑架-空隙

D.懸浮-空隙

3.根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ-1-2008）,土方路基壓實(shí)度檢測(cè)的方法是

（）。

A.環(huán)刀法、灌砂法和灌水法

B.環(huán)刀法、鉆芯法和灌水法

C.環(huán)刀法、鉆芯法和灌砂法

D.灌砂法、鉆芯法和灌水法

4.采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，如混凝土坍落度較大，應(yīng)采?。ǎ?/p>

A.高頻振動(dòng)，低速度攤鋪

B.高頻振動(dòng)，高速度攤鋪

C.低頻振動(dòng)，低速度攤鋪

D.低頻振動(dòng)，高速度攤鋪

5.下列分項(xiàng)工程中，應(yīng)進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收的是（）工程。

A.支架搭設(shè)

B.基坑降水

C.基礎(chǔ)鋼筋

D.基礎(chǔ)模板

6.人行橋是按（）進(jìn)行分類的。

A.用途

B.跨徑

C.材料

D.人行道位置

7.預(yù)制樁的接樁不宜使用的連接方法是（）。

A.焊接

B.法蘭連接

C.環(huán)氧類結(jié)構(gòu)膠連接

D.機(jī)械連接

8.關(guān)于裝配式預(yù)制混凝土梁存放的說(shuō)法，正確的是（）0

A.預(yù)制梁可直接支撐在混凝土存放臺(tái)座上

B.構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號(hào)存放

C.多層疊放時(shí)，各層墊木的位置在堅(jiān)直線上應(yīng)錯(cuò)開

D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時(shí)間最長(zhǎng)為6個(gè)月

9.適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層的注漿方法是（）。

A.劈裂注漿

B.滲透注漿

C.壓密注漿

D.電動(dòng)化學(xué)注漿

10.沿隧道輪廓采取自上而下一次開挖成形，按施工方案一次進(jìn)尺并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)的方

法稱為（）。

A.正臺(tái)階法

B.中洞法

C.全斷面法

D.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法

11.城市污水處理方法與工藝中，屬于化學(xué)處理法的是（）。

A.混凝法

B.生物膜法

C.活性污泥法

D.篩濾截流法

12.關(guān)于沉井施工分節(jié)制作工藝的說(shuō)法，正確的是（）。

A.第一節(jié)制件高度必須與刃腳部分齊平

B.設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)60%,方可拆除模板

C.混凝土施工縫應(yīng)采用凹凸縫并應(yīng)鑿毛清理干凈

D.設(shè)計(jì)要求多分節(jié)制作的沉井，必須全部接高后方可下沉

13.關(guān)于溝槽開挖的說(shuō)法，正確的是（）。

A.機(jī)械開挖時(shí)，可以直接挖至槽底高程

B.槽底土層為雜填土?xí)r，應(yīng)全部挖除

C.溝槽開挖的坡率與溝槽開挖的深度無(wú)關(guān)

D.無(wú)論土質(zhì)如何，槽壁必須垂直平順

14.關(guān)于泥質(zhì)防水層質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是（）。

A.含水量最大偏差不宜超過(guò)8%

B.全部采用砂性土壓實(shí)做填埋層的防滲層

C.施工企業(yè)必須持有道路工程施工的相關(guān)資質(zhì)

D.振動(dòng)壓路機(jī)碾壓控制在4~6遍

15.施工測(cè)量是一項(xiàng)瑣碎而細(xì)致的工作，作業(yè)人員應(yīng)遵循（）的原則開展測(cè)量工作。

A.“由局部到整體，先細(xì)部后控制”

B.“由局部到整體，先控制后細(xì)部”

C.“由整體到局部，先控制后細(xì)部”

D.“由整體到局部，先細(xì)部后控制”

16.施工組織設(shè)計(jì)的核心部分是（）o

A.管理體系

B.質(zhì)量、安全保證計(jì)劃

C.技術(shù)規(guī)范及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

D.施工方案

17.在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處設(shè)置的戴安全帽的標(biāo)志，屬于

A.警告標(biāo)志

B.指令標(biāo)志

C.指示標(biāo)志

D.禁止標(biāo)志

18.下列混凝土性能中，不適宜用于鋼管混凝土的是（）。

A.早強(qiáng)

B.補(bǔ)償收縮

C緩凝

D.干硬性

19.給水排水混凝土構(gòu)筑物防滲漏構(gòu)造配筋設(shè)計(jì)時(shí)，盡可能采用（）。

A.大直徑,大間距

B.大直徑，小間距

C.小直徑，大間距

D.小直徑，小間距

20.冬期施工質(zhì)量控制要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.粘層、透層、封層嚴(yán)禁冬期施工

B.水泥混凝土拌合料溫度不高于35c

C.水泥混凝土拌合料可加防凍劑、緩凝劑，攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)

D.水泥混凝土板彎拉強(qiáng)度低于IMPa或抗壓強(qiáng)度低于5MPa時(shí)，不得受凍

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至

少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)的0.5分）。

21.剛性路面施工時(shí)，應(yīng)在（）處設(shè)置脹縫。

A.檢查井附近

B.縱向施工縫

C.小半徑平曲線

D.板厚改變

E.臨近橋梁

22.關(guān)于填土路基施工要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。

A.原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方

B.土層填筑后，立即采用8t級(jí)壓路機(jī)碾壓

C.填筑前，應(yīng)妥善處理井穴、樹根等

D.填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值

E.管涵頂面填土300mm以上才能用壓路機(jī)碾壓

23.石灰穩(wěn)定土集中拌和時(shí)，影響拌和用水量的因素有（）。

A.施工壓實(shí)設(shè)備變化

B.施工溫度的變化

C.原材料含水量變化

D.集料的顆粒組成變化

E.運(yùn)輸距離變化

24.下列質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于支座施工質(zhì)量檢驗(yàn)主控項(xiàng)目的有（）。

A.支座頂面高程

B.支座墊石頂面高程

C.蓋梁頂面高程

D.支座與墊石的密貼程度

E.支座進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)

25.關(guān)于鋼-混凝土結(jié)合梁施工技術(shù)的說(shuō)法中，正確的有（）。

A.一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成

B.在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設(shè)置傳剪器的作用是使二者共同工作

C.適用于城市大跨徑橋梁

D.橋面混凝土澆筑應(yīng)分車道分段施工

E.澆筑混凝土橋面時(shí)，橫橋向應(yīng)由兩側(cè)向中間合攏

26.盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)點(diǎn)有（）。

A.不影響周邊交通

B.對(duì)附近居民干擾少

C.適宜于建造覆土較深的隧道

D.不受風(fēng)雨氣候影響

E.對(duì)結(jié)構(gòu)斷面尺寸多變的區(qū)段適應(yīng)能力較好

27.下列給排水處理構(gòu)筑物中，屬于給水處理構(gòu)筑物的有（）。

A.消化池

B.集水池

C.澄清池

D.曝氣池

E.清水池

28.關(guān)于供熱管道安裝前準(zhǔn)備工作的說(shuō)法，正確的有（）。

A.管道安裝前，應(yīng)完成支、吊架的安裝及防腐處理

B.管道的管徑、壁厚和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)驗(yàn)收合格

C.管件制作和可預(yù)組裝的部分宜在管道安裝前完成

D.補(bǔ)償器應(yīng)在管道安裝前先與管道連接

E.安裝前對(duì)中心線和支架高程進(jìn)行復(fù)核

29.下列基坑工程監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于一級(jí)基坑應(yīng)測(cè)的項(xiàng)目有（）。

A.孔隙水壓力

B.土壓力

C.坡頂水平位移

D.周圍建筑物水平位移

E.地下水位

30.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目有（）。

A.原材料

B.縱斷高程

C.厚度

D.橫坡

E.7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度

三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30

分）。

（一）

背景資料

甲公司中標(biāo)某城鎮(zhèn)道路工程，設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干路，全長(zhǎng)560m,橫斷面型式為

三幅路，機(jī)動(dòng)車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚

40mmsMA-13,中面層為厚60mmAC-20,下面層為后80mmAC-25。

施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：

事件一：甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位

發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司行為。

事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一

次性將池塘填平并輾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。

事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：

(1)上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺(tái)攤鋪機(jī)成

梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開40~50m距離。

(2)上面層碾壓時(shí)，初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒

式壓路機(jī)。

(3)該工程屬于城市主干路，瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開放交通，終壓完

成后擬泗水加快路面的降溫速度。

事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法。

問(wèn)題：

1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確？說(shuō)明理由。

2.指出事件二中的不妥之處，并說(shuō)明理由。

3.指出事件三中的錯(cuò)誤之處，并改正。

4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目(原材料除外)及檢驗(yàn)方

法。

(-)

某公司承建長(zhǎng)1.2km的城鎮(zhèn)道路大修工程，現(xiàn)狀路面面層為瀝青混凝土，主要施工內(nèi)容

包括：對(duì)瀝青混凝土路面沉陷、破碎部分進(jìn)行處理；局部加鋪網(wǎng)孔尺寸10mm的玻纖網(wǎng)以

減少舊路面對(duì)新瀝青面層反射裂縫，對(duì)舊瀝青混凝土路面銃刨拉毛后加加鋪厚40mmAC-13

瀝青混疑土面層，道路平面如圖2所示。機(jī)動(dòng)車道下方有一DN800mm污水干線，垂直于干

線有一DN500mm混凝土污水管支線接入，由于污水支線不能滿足排放量要求，擬在原位更

新為DN600mm,更換長(zhǎng)度50m,如圖2中2#~2'#井段。

人行道

非機(jī)動(dòng)車道

綠化帶—0N5OO污水管

3"2,

IW800污水管

機(jī)動(dòng)車道

綠化帶

非機(jī)動(dòng)車道

人行道

圖2道路平面示意圖(單位：mm)

項(xiàng)目部在處理破損路面時(shí)發(fā)現(xiàn)挖補(bǔ)深度介于50?150mm之間，擬用瀝青混凝土一次補(bǔ)

平。在采購(gòu)玻纖網(wǎng)時(shí)被告知網(wǎng)孔尺寸10mm的玻纖網(wǎng)缺貨，擬變更為網(wǎng)孔尺寸20mm的玻

纖網(wǎng)。

交通部門批準(zhǔn)的交通導(dǎo)行方案要求：施工時(shí)間為夜間22：30至次日5:30,不斷路施工。

為加快施工速度，保證每日5：30前恢復(fù)交通，項(xiàng)目部擬提前一天采用機(jī)械灑布乳化瀝青（用

量為第二天瀝青面層攤鋪創(chuàng)造條件。

項(xiàng)目部調(diào)查發(fā)現(xiàn)：2#~2'#井段管道埋深約3.5m,該深度土質(zhì)為砂卵石，下穿越有電信、

電力管道（埋深均小于1m）,2,#井處具備工作井施工條件，污水干線夜間水量小且穩(wěn)定支

管接入時(shí)不需導(dǎo)水，2#~2'#井段施工期間上游來(lái)水可導(dǎo)入其它污水管。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件和使

用需要，項(xiàng)目部擬從開槽法、內(nèi)襯法、破管外擠法及定向鉆法等4種方法中選擇一種進(jìn)行施

工。

在對(duì)2#井內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)孔接管作業(yè)之前，項(xiàng)目部編制了有限空間作業(yè)專項(xiàng)方案和事故應(yīng)急

預(yù)案并經(jīng)過(guò)審批；在作業(yè)人員下井前打開上、下游檢查井通風(fēng)，對(duì)井內(nèi)氣體進(jìn)行檢測(cè)后未發(fā)

現(xiàn)有氣體超標(biāo)；在打開的檢查井周邊擺放了反光錐桶。完成上述準(zhǔn)備工作后，檢測(cè)人員帶著

氣體檢測(cè)設(shè)離開了現(xiàn)場(chǎng)，此后2名作業(yè)人員均穿戴防護(hù)設(shè)備下井施工，由于施工時(shí)擾動(dòng)了井

底沉積物，有毒氣體逸出，造成作業(yè)人員中毒，但暴露了項(xiàng)目部安全管理的漏洞：監(jiān)理因此

開出停工整頓通知。

問(wèn)題：

1.指出項(xiàng)目部破損路面處理的錯(cuò)誤之處并改正。

2.指出項(xiàng)目部玻纖網(wǎng)更換的錯(cuò)誤之處并改正。

3.改正項(xiàng)目部為加快施工速度所采取的措施的錯(cuò)誤之處。

4.四種管道施工方法中哪種方法最適合本工程？分別簡(jiǎn)述其它三種方法不適合的主要

原因。

5.針對(duì)管道施工時(shí)發(fā)生的事故，補(bǔ)充項(xiàng)目部在安全管理方面采取的措施。

（三）

背景資料

某市政企業(yè)中標(biāo)一城市地鐵車站項(xiàng)目，該項(xiàng)目地處城郊結(jié)合部,場(chǎng)地開闊，建筑物稀少，

車站全長(zhǎng)200m,寬19.4m,深度16.8m,設(shè)計(jì)為地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，采用鋼筋混凝土支

撐與鋼管支撐，明挖法施工。本工程開挖區(qū)域內(nèi)地層分布回填土、黏土、粉砂、中粗砂及礫

石，地下水位位于3.95m處。詳見(jiàn)圖3。

項(xiàng)目部依據(jù)設(shè)計(jì)要求和工程地質(zhì)資料編制了施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)明確以下內(nèi)容:

（1）工程全長(zhǎng)范圍內(nèi)均采用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，連續(xù)墻頂部設(shè)有800X1000mm的

冠梁；鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐的間距為：垂直間距4~6m,水平間距為8m。主體結(jié)構(gòu)

采用分段跳倉(cāng)施工，分段長(zhǎng)度為20m。

（2）施工工序?yàn)椋簢o(hù)結(jié)構(gòu)施工f降水一第一層土方開挖（挖至冠梁底面標(biāo)高）一A

f第二層土方開挖一設(shè)置第二道支撐一第三層土方開挖f設(shè)置第三道支撐f最底層開挖一B

一拆除第三道支撐一C一負(fù)二層中板、中板梁施工一拆除第二道支撐一負(fù)一層側(cè)墻、中柱施

工一側(cè)墻頂板施工fD。

（3）項(xiàng)目部對(duì)支撐作業(yè)做了詳細(xì)的布置：圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一道采用鋼筋混凝土支撐，第二、

第三道采用。609X16mm的鋼管支撐，鋼管支撐一端為活絡(luò)頭，采用千斤頂在該側(cè)施加預(yù)

應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力加設(shè)前后的12h內(nèi)應(yīng)加密監(jiān)測(cè)頻率。

（4）后澆帶設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)中間部位，寬度為2m,當(dāng)兩側(cè)混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)

值時(shí)，開始澆筑。

（5）為防止圍護(hù)變形，項(xiàng)目部制定了開挖和支護(hù)的具體措施；

a.開挖范圍及開挖、支撐順序均應(yīng)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工況相一致。

b.挖土要嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定進(jìn)行。

c.軟土基坑必須分層均衡開挖。

d.支護(hù)與挖土要密切配合，嚴(yán)禁超挖。

問(wèn)題：

1.根據(jù)背景資料本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)還可以采用哪些方式。

2.寫出施工工序中代號(hào)A、B、C、D對(duì)應(yīng)的工序名稱。

3.鋼管支撐施加預(yù)應(yīng)力前后，預(yù)應(yīng)力損失如何處理？

4.后澆帶施工應(yīng)有哪些技術(shù)要求？

5.補(bǔ)充完善開挖和支護(hù)的具體措施。

（四）

背景資料：

某公司承建一座城市快速路跨河橋梁，該橋由主橋、南引橋和北引橋組成，分東、西雙

幅分離式結(jié)構(gòu)，主橋中跨下為通航航道，施工期間航道不中斷。主橋的上部結(jié)構(gòu)采用三跨式

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，跨徑組合為75m+120m+75m；南、北引橋的上部結(jié)構(gòu)均采用等截

面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為（30mX3）X5；下部結(jié)構(gòu)墩柱基礎(chǔ)采用混凝土鉆孔

灌注樁，重力式U型橋臺(tái)；橋面系護(hù)欄采用鋼筋混凝土防撞護(hù)欄；橋?qū)?5m,橫斷面布置

采用0.5m（護(hù)欄）+15m（車行道）+0.5m（護(hù)欄）+3m（中分帶）+0.5m（護(hù)欄）+15m（車

行道）+0.5m（護(hù)欄）；河床地質(zhì)自上而下為厚3m淤泥質(zhì)黏土層、厚5m砂土層、厚2m砂

層、厚6m卵礫石層等；河道最高水位（含浪高）高程為19.5m,水流流速為1.8m/s。橋梁

立面布置如圖4所示。

(30000*3)*57500012000075000(300^*3)x5

16000~~7100P16吧

11?00020001

<-南?北

19誼電

17.000(拿水位)

11.500

33號(hào)臺(tái)

南邊孔北邊扎

跨中孔

17號(hào)18號(hào)19號(hào)

南引橋主橋北引橋

圖4橋梁立面布置及主橋上部結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分示意圖（高程單位：m;尺寸單位：mm）

項(xiàng)目部編制的施工方案有如下內(nèi)容：

（1）根據(jù)主橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及河道通航要求，擬定主橋上部結(jié)構(gòu)的施工方案，為滿足施工

進(jìn)度計(jì)劃要求，施工時(shí)將主橋上部結(jié)構(gòu)劃分成@、①、②、③等施工區(qū)段，其中，施工區(qū)段

0的長(zhǎng)度為14m,施工區(qū)段①每段施工長(zhǎng)度為4m,采用同步對(duì)稱施工原則組織施工，主橋

上部結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分如圖4所示。

（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期間采取安全防護(hù)措施，確保通航安全。

（3）根據(jù)橋位地質(zhì)、水文、環(huán)境保護(hù)、通航要求等情況，擬定主橋水中承臺(tái)的圍堰施

工方案，并確定了圍堰的頂面高程。

（4）防撞護(hù)欄施工進(jìn)度計(jì)劃安排，擬組織2個(gè)施工組同步開展施工，每個(gè)施工班組投

入1套鋼模板，每套鋼模板長(zhǎng)91m,每套鋼模板的施工周轉(zhuǎn)效率為3天。施工時(shí)，鋼模板

兩端各0.5m作為導(dǎo)向模板使用。

問(wèn)題：

1.列式計(jì)算該橋多孔跨徑總長(zhǎng)；根據(jù)計(jì)算結(jié)果指出該橋所屬的橋梁分類。

2.施工方案（1）中，分別寫出主橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)及施工區(qū)段②最適宜的施工方法；

列式計(jì)算主橋16號(hào)墩上部結(jié)構(gòu)的施工次數(shù)（施工區(qū)段③除外）。

3.結(jié)合圖4及施工方案（1）,指出主橋“南邊孔、跨中孔、北邊孔”先后合龍的順序（用

“南邊孔、跨中孔、北邊孔”及箭頭“一”作答；當(dāng)同時(shí)施工時(shí)，請(qǐng)將相應(yīng)名稱并列排列）；

指出施工區(qū)段③的施工時(shí)間應(yīng)選擇一天中的什么時(shí)候進(jìn)行？

4.施工方案（2）中，在通航孔施工期間應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施？

5.施工方案（3）中，指出主橋第16、17號(hào)墩承臺(tái)施工最適宜的圍堰類型；圍堰高程至

少應(yīng)為多少米？

6.計(jì)算護(hù)欄施工的工期。

（五）

背景資料

某項(xiàng)目部承接一項(xiàng)頂管工程，其中DN1350mm管道為東西走向，長(zhǎng)度90m；DN1050mm

管道為偏東南方向走向，長(zhǎng)度80m。設(shè)計(jì)要求始發(fā)工作井y采用沉井法施工。接收井A,C

為其他標(biāo)段施工（如圖5示）。項(xiàng)目部按程序和要求完成了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

90000

在橫柒上隨走”板

井頂很制橫梁t

DN\350

300x600

ONI350DN1050

際睡乜土封底

350350

IT剖面示奇圖力陶示章留

圖5示意圖（單位：mm）

開工前，項(xiàng)目部測(cè)量員需一測(cè)量小組按建設(shè)單位給定的測(cè)量資料進(jìn)行高程點(diǎn)與y井中心

坐標(biāo)的布設(shè)。布設(shè)完畢后隨即將成果交于施工員組織施工。

按批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃先集中力量完成y井的施工作業(yè)，按沉井預(yù)制工藝流程，在已測(cè)定的

圓周中心線上按要求鋪設(shè)粗砂與D,采用定型鋼模進(jìn)行刃腳混凝土澆筑，然后按順序先設(shè)置

E與F,安裝綁扎鋼筋，再設(shè)置內(nèi)、外模，然后進(jìn)行井壁混凝土澆筑。

下沉前，需要降低地下水（已預(yù)先布置了噴射井點(diǎn)）。采用機(jī)械取土；為防止y井下沉

困難。項(xiàng)目部預(yù)先制定了下沉輔助措施。

y井下沉到位，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，頂管作業(yè)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)按施工工藝流程安裝設(shè)備：K一千斤頂

就位一觀測(cè)儀器安放一鋪設(shè)導(dǎo)軌一頂鐵就位。為確保首節(jié)管節(jié)能順利出洞，項(xiàng)目部按預(yù)先制

定的方案在y井出洞口進(jìn)行土體加固；加固方法采用高壓旋噴注漿。深6m,地質(zhì)資料顯示

為淤泥質(zhì)黏土。

1.按測(cè)量要求，該小組如何分工？測(cè)量員將測(cè)量成果交于施工員的做法是否正確，應(yīng)該

怎么做？

2.按沉井預(yù)制工藝流程寫出D、E、F的名稱，本項(xiàng)目對(duì)刃腳是否要加固，為什么？

3.降低地下水的高程至少為多少米（列式計(jì)算）？有哪些機(jī)械可以取土？下沉輔助措施

有哪些？

4.寫出K的名稱，應(yīng)該布置在何處？按頂管施工的工藝流程，管節(jié)啟動(dòng)前、出洞前應(yīng)檢

查哪些部位？

5.加固出洞口的土體用哪種漿液，有何作用？注意頂進(jìn)軸線的控制，做到隨偏隨糾，通

常糾偏有哪幾種方法？

答案及解析

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

【解析】行車載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對(duì)路面材料的強(qiáng)度、

剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。

2.A

【解析】瀝青瑪蹄脂混合料（簡(jiǎn)稱SMA）是骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)的典型代表。

3.A

【解析】土方路基壓實(shí)度檢測(cè)的方法是環(huán)刀法、灌砂法和灌水法。

4.D

【解析】混凝土坍落度大，應(yīng)用低頻振動(dòng)，高速度攤鋪。

5.C

【解析】鋼筋安裝質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在模板支搭或混凝土澆筑之前對(duì)安裝完畢的鋼筋進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。

6.A

【解析】橋梁按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋（渡

槽）及其他專用橋梁（如通過(guò)管路、電纜等）。

7.C

【解析】預(yù)制樁的接樁可采用焊接、法蘭連接或機(jī)械連接，接樁材料工藝應(yīng)符合規(guī)范要求。

8.B

【解析】預(yù)制梁支點(diǎn)處應(yīng)采用墊木和其他適宜的材料支撐，不得將構(gòu)件直接支承在存放臺(tái)上，

選項(xiàng)A錯(cuò)誤。構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號(hào)存放，選項(xiàng)B正確：多層疊放時(shí)，上下層墊

木應(yīng)在同一條豎直線上，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月，特

殊情況下不應(yīng)超過(guò)5個(gè)月，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

9.B

【解析】劈裂注漿適用于低滲透性的土層，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。壓密注漿常用于中砂地基，黏土

地基中若有適宜的排水條件也可采用。如遇排水困難而可能在土體中引起高孔隙水壓力時(shí)，

就必須采用很低的注漿速率。壓密注漿可用于非飽和的土體，以調(diào)整不均勻沉降以及在大開

挖或隧道開挖時(shí)對(duì)鄰近土進(jìn)行加固，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。電動(dòng)化學(xué)注漿適用于地基土的滲透系數(shù)K

<10-4cm/s,只靠一般靜壓力難以使?jié){液注入土的孔隙的地層，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

10.C

【解析】全斷面法采取自上而下一次開挖成形，沿著輪廓開挖，按施工方案一次進(jìn)尺并及時(shí)

進(jìn)行初期支護(hù)。

11.A

【解析】化學(xué)處理法，涉及城市污水處理中的混凝法，類同于城市給水處理。

12.C

【解析】第一節(jié)制作高度必須高于刃腳部分，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)

達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%后，方可拆除模板或澆筑后節(jié)混凝土，選項(xiàng)B錯(cuò)誤?；炷潦┕たp

處理應(yīng)采用凹凸縫或設(shè)置鋼板止水帶，施工縫應(yīng)鑿毛并清理干凈，選項(xiàng)C正確。分節(jié)制作、

分次下沉的沉井，前次下沉后進(jìn)行后續(xù)接高施工，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

13.B

【解析】機(jī)械開挖時(shí)槽底預(yù)留200s300mm土層，由人工開挖至設(shè)計(jì)高程，整平，選項(xiàng)A

錯(cuò)誤。槽底土層為雜填土、腐蝕性土?xí)r，應(yīng)全部挖除并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，選項(xiàng)B

正確。開挖的坡率應(yīng)根據(jù)開挖深度、土質(zhì)、坡頂荷載情況綜合確定，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。槽壁平順，

邊坡坡度符合施工方案的規(guī)定。選項(xiàng)D,槽壁必須垂直錯(cuò)誤。

14.D

【解析】拌合均勻，機(jī)拌不能少于2遍，含水找最大偏差不宜超過(guò)2%,選項(xiàng)A錯(cuò)誤。填埋

層土壤的選擇應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。施工企業(yè)必須持有垃圾填埋工程施工的相關(guān)資

質(zhì).選項(xiàng)C錯(cuò)誤。

15.C

【解析】施工測(cè)量是一項(xiàng)瑣碎而細(xì)致的工作，作業(yè)人員應(yīng)遵循"由整體到局部，先控制后細(xì)

部”的原則。

16.D

【解析】施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心部分。

17.B

【解析】在爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和液體存放處設(shè)置禁止煙火、禁止吸煙等禁止標(biāo)志；在施

工機(jī)具旁設(shè)置當(dāng)心觸電、當(dāng)心傷手等警告標(biāo)志；在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處設(shè)置必須戴安全帽等指令

標(biāo)志，選項(xiàng)B正確；在通道口處設(shè)置安全通道等指示標(biāo)志，在施工現(xiàn)場(chǎng)的溝、坎、深基坑等

處，夜間要設(shè)紅燈示警。

18.D

【解析】鋼管混凝土應(yīng)具有低泡、大流動(dòng)性、補(bǔ)償收縮、延緩初凝和早強(qiáng)的性能，選項(xiàng)D

錯(cuò)誤。

19.D

【解析】給水排水混凝土構(gòu)筑物防滲漏措施設(shè)計(jì)應(yīng)考慮構(gòu)造配筋應(yīng)盡可能采用小直徑、小間

距。

20.C

【解析】粘層、透層、封層嚴(yán)禁冬期施工，選項(xiàng)A正確。混凝土拌合料溫度應(yīng)不高于35℃,

選項(xiàng)B正確，拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強(qiáng)劑，攪拌時(shí)間適當(dāng)

延長(zhǎng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤?；炷撩鎸訌澙瓘?qiáng)度低于IMPa或抗壓強(qiáng)度低于5MPa時(shí)，不得受凍，

選項(xiàng)D正確。

二、多項(xiàng)選擇題

21.CDE

【解析】在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。

22.ACD

【解析】當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方；應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分

層填實(shí)至原基面高；碾壓應(yīng)采用不小于12t級(jí)的壓路機(jī)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；填方高度內(nèi)的管涵頂

面填土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓，選項(xiàng)E錯(cuò)誤；路基填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉

量值。

23.BCDE

【解析】應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化、施工溫度的變化、運(yùn)輸距離及時(shí)

調(diào)整拌合用水量。

24.BDE

【解析】支座施工質(zhì)量檢驗(yàn)主控項(xiàng)目有：①支座應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)；②支座安裝前，應(yīng)檢查

跨距、支座栓孔位置和支座墊石頂面高程、平整度、坡度、坡向，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求；③

支座與梁底及墊石之間必須密貼.間隙不得大于0.3mm；④支座錨栓的埋置深度和外露長(zhǎng)度

應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；⑤支座的粘結(jié)灌漿和潤(rùn)滑材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.

25.ABC

【解析】鋼-混凝土結(jié)合梁一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成，選項(xiàng)A正確。在鋼

梁與鋼筋混凝土面層之間設(shè)傳剪器，使二者共同工作，選項(xiàng)B正確。鋼-混凝土結(jié)（組）合

梁結(jié)構(gòu)適用于城市大跨徑或較大跨徑的橋梁工程，選項(xiàng)C正確?；炷翗蛎娼Y(jié)構(gòu)應(yīng)全斷面連

續(xù)澆筑，澆筑順序：順橋向應(yīng)自跨中開始向支點(diǎn)處交匯，或由一端開始澆筑；橫橋向應(yīng)先由

中間開始向兩側(cè)擴(kuò)展，選項(xiàng)D、E錯(cuò)誤。

26.ABCD

【解析】盾構(gòu)法施工的優(yōu)點(diǎn)有:既不影響地面交通，又可減少對(duì)附近居民的噪聲和振動(dòng)影響；

適宜于建造覆土較深的隧道；施工不受風(fēng)雨等氣候條件影響；對(duì)于結(jié)構(gòu)斷面尺寸多變的區(qū)段

適應(yīng)能力較差，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。

27.BCE

【解析】給水處理構(gòu)筑物包括：調(diào)節(jié)池、調(diào)流閥井、格柵間及藥劑間、集水池、取水泵房、

混凝沉淀池、澄清池、配水井、混合井、預(yù)臭氧接觸池、主臭氧接觸池、濾池及反沖洗設(shè)備

間、紫外消毒間、膜處理車間、清水池、調(diào)蓄清水池、配水泵站等。污水處理構(gòu)筑物包括:

污水進(jìn)水閘井、進(jìn)水泵房、格柵間、沉砂池、初沉淀池、二次沉淀池、曝氣池、配水井、調(diào)

節(jié)池、生物反應(yīng)池、氧化溝、消化池、計(jì)量槽、閘井等。

28.ABE

【解析】管道安裝前的準(zhǔn)備工作：管道安裝前.應(yīng)完成支、吊架的安裝及防腐處理；管道的

管徑、壁厚和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)驗(yàn)收合格；安裝前對(duì)中心線和支架高程進(jìn)行復(fù)核。

其中管件制作和可預(yù)組裝的部分宜在管道安裝前完成，并經(jīng)檢驗(yàn)合格，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。補(bǔ)償器

在管道安裝完成后與管道進(jìn)行連接，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

29.CE

【解析】選項(xiàng)A、B、D為一級(jí)基坑宜測(cè)項(xiàng)目。

30.AE

【解析】石灰穩(wěn)定土，石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石），石灰、粉煤灰穩(wěn)定鋼渣基層及底基

層質(zhì)量檢驗(yàn)主控項(xiàng)目包括：原材料、壓實(shí)度、7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題

（-）

1.（1）建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是正確的。

（2）理由：根據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》及《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》，建設(shè)工程主

體施工必須由總承包單位自行完成，依法只能分包非主體、非關(guān)鍵性工作，路面工程施工屬

于城鎮(zhèn)主干路工程關(guān)鍵性工作、主體結(jié)構(gòu)，不得進(jìn)行分包。

2.（1）不妥之處一：甲公司將原始地貌雜草清理后，填土碾壓。

理由：①路基施工前，原地面處理應(yīng)排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等；②妥善

處理井穴、樹根的坑槽，分層填實(shí)至原地面高；③填方段事先找平，橫向坡度陡于1：5時(shí)，

應(yīng)修成臺(tái)階形式；④處理原地面后應(yīng)檢查基底承載能力，符合要求方可進(jìn)行后續(xù)施工。

（2）不妥之處二：在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型。

理由：①施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，對(duì)所選挖方段路基土進(jìn)行天然含水量、液限、塑限、

標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、CBR試驗(yàn)等.確定填料性質(zhì)符合施工要求；②還應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，確定施工參

數(shù)并進(jìn)行試驗(yàn)段質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可用于正式施工；③填土應(yīng)分層進(jìn)行，下層填土合格

方可進(jìn)行上層填筑，每層不應(yīng)超過(guò)300mm。

3.（1）錯(cuò)誤之處一：上面層攤鋪分左、右幅施工.每幅攤鋪采用一次成型的施工方案。

正確做法：表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，減少施工接縫。

（2）錯(cuò)誤之處二：2臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開40~50m距離，

正確做法：兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10~20m呈梯隊(duì)方式重復(fù)攤鋪。

（3）錯(cuò)誤之處三：初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓

路機(jī)。

正確做法：上面層瀝青混合料為SMA,初壓應(yīng)選擇鋼輪壓路機(jī)碾壓1-2遍；復(fù)壓應(yīng)采用振

動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不應(yīng)采用輪胎壓路機(jī)。

（4）錯(cuò)誤之處四：瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快

路面的降溫速度。

正確做法：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪

層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

4.瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法：

（1）原材料。

（2）壓實(shí)度：查試驗(yàn)記錄（馬歇爾擊實(shí)試件密度，試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度）。

（3）面層厚度：鉆孔或刨挖，用鋼尺量測(cè)。

（4）彎沉值：彎沉儀檢測(cè)。

（二）

1.（1）錯(cuò)誤之處：挖補(bǔ)深度介于50sl50mm之間.擬用瀝青混凝土一次補(bǔ)平。

（2）正確做法：填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過(guò)

100mmo

2.（1）錯(cuò)誤之處：項(xiàng)目部在未經(jīng)設(shè)計(jì)及監(jiān)理同意的情況下.擅自改變施工材料，將原網(wǎng)孔尺寸

10mm的玻纖網(wǎng)變換為網(wǎng)孔尺寸20mm的玻纖網(wǎng)。

（2）正確做法：項(xiàng)目部應(yīng)向監(jiān)理申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)變更，監(jiān)理工程師進(jìn)行審查，審查結(jié)果通知承包方，

同意后報(bào)原設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理單位和建設(shè)單位審核，監(jiān)理公司下發(fā)工程變更通

知令后方可執(zhí)行。

3.粘層油應(yīng)在施工面層的當(dāng)天灑布，夜間灑布粘層油后，應(yīng)當(dāng)夜施工面層。

4.⑴四種管道施工方法中破管外擠法最適合本工程。

（2）其他三種方法不適合的原因；

1）開槽法：該施工區(qū)段要求不斷路施工，開槽法則會(huì)中斷交通；地下管線復(fù)雜（下穿越有電

信、電力管道，埋深均小于1m）,開槽法易挖斷相關(guān)管線。

2）內(nèi)襯法：污水支線管徑由DN500mm更新為DN600mm,內(nèi)襯法為修復(fù)方法，非替換更新

方法。

3）定向鉆法：混凝土管為剛性管道，定向鉆適用于柔性管道，因此無(wú)法使用定向鉆法施工

5.項(xiàng)目部在安全管理方面采取的措施還有：

⑴現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。

⑵工人應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，持證上崗，施工前應(yīng)進(jìn)行交底。

⑶施工前應(yīng)對(duì)井底沉積物及井內(nèi)環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)有毒氣體含量。

⑷作業(yè)人員除配備必要防護(hù)用具后，還應(yīng)穿上系有繩子的防護(hù)腰帶，配備無(wú)線通信工具和

安全燈等。

⑸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有救援器材。

⑹現(xiàn)場(chǎng)檢查井周圍還應(yīng)設(shè)置封閉管理設(shè)施、夜間警示燈，專人進(jìn)行交通指揮。

⑺地面應(yīng)有專人值守。

⑻應(yīng)有監(jiān)理旁站巡視。

（三）

1.本工程開挖區(qū)域內(nèi)地層分布回填土、黏土、粉砂、中粗砂及礫石，地下水位位于3.950m

處，除地下連續(xù)墻外，還可以采用鉆孔灌注樁配合隔水帷幕、SMWT法樁等方式。

2.A為第一道鋼筋混凝土支撐；B為墊層及底板施工；C為負(fù)二層側(cè)墻及中柱施工；D為拆除

第一道支撐。

3.當(dāng)監(jiān)測(cè)預(yù)加壓力出現(xiàn)損失時(shí)，應(yīng)再次施加預(yù)應(yīng)力。依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，先由人工檢查支撐點(diǎn)活

絡(luò)頭塞鐵，視松動(dòng)程度，在設(shè)計(jì)軸力控制范圍內(nèi)施加附加預(yù)應(yīng)力。

4.后澆帶施工技術(shù)要求：

⑴后澆帶應(yīng)設(shè)置在受力和變形較小的部位，寬度宜為700~1000mm。

⑵后澆帶應(yīng)采用補(bǔ)償收縮防水混凝土，其強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于兩側(cè)混凝土，應(yīng)在兩側(cè)混凝土

齡期達(dá)到42d后再施工。

⑶兩側(cè)接縫應(yīng)做成平直縫、階梯形或楔形縫，澆筑前兩側(cè)混凝土應(yīng)鑿毛，灑水濕潤(rùn)，設(shè)置

中埋止水帶、外貼止水帶、預(yù)埋注漿管或遇水膨脹止水膠條等加強(qiáng)防水處理。

⑷養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于28do

5.開挖和支護(hù)的具體措施還有：

⑴基坑周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝，同時(shí)坑內(nèi)設(shè)置必要的排水設(shè)施，按要求先降水后開挖。

⑵分塊開挖后必須及時(shí)支護(hù)，按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力。

⑶開挖過(guò)程中，必須采取措施防止機(jī)械碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)。

⑷開挖過(guò)程中對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支護(hù)結(jié)構(gòu)嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，發(fā)生異常情況應(yīng)立即查清原因并采取相應(yīng)

的措施。

（四）

1.（1）該橋多孔跨徑總長(zhǎng)=（30X3X5）X2