2024年汽車駕駛員崗位考試試題

汽車駕駛員崗位考試試題一、選擇題1.新車在索賠期內(nèi)應(yīng)嚴(yán)格按制造廠家的技術(shù)要求使用，車輛發(fā)生損壞后，應(yīng)及時(shí)做出技術(shù)鑒定，屬于生產(chǎn)廠家責(zé)任的，按程序要求索賠。對(duì)√錯(cuò)2.聯(lián)系確定教學(xué)場(chǎng)所，是職業(yè)培訓(xùn)教學(xué)準(zhǔn)備工作之一。對(duì)√錯(cuò)3.汽車駕駛教學(xué)高級(jí)階段是在低級(jí)階段教學(xué)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，要求學(xué)員進(jìn)一步鞏固、熟練和提高低級(jí)階段學(xué)到的操作技能。對(duì)√錯(cuò)4.汽車在走合期內(nèi)的車速一般應(yīng)為35~45km/h，且不準(zhǔn)拆除限速裝置。對(duì)√錯(cuò)5.當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)聽到漏氣聲，則為排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)或制動(dòng)氣室膜片漏氣。對(duì)√錯(cuò)6.對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，踩下制動(dòng)踏板時(shí)費(fèi)力或不到位，說明控制閥或加力氣室膜片工作不正常。對(duì)√錯(cuò)7.轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低會(huì)引起汽車轉(zhuǎn)向沉重。對(duì)√錯(cuò)8.汽車轉(zhuǎn)向輪搖擺是由于前橋及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松動(dòng)或調(diào)整不當(dāng)引起的。對(duì)√錯(cuò)9.蓄電池在低溫條件下使用時(shí)，電解液密度增加，滲透能力下降，導(dǎo)致內(nèi)電阻減小，造成蓄電池端電壓下降。對(duì)錯(cuò)√10.液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)中，油泵和油馬達(dá)分別用圓圈加不同方向的三角形來表示，若三角形尖端向內(nèi)，則表示的是油泵。對(duì)錯(cuò)√11.在裝配圖中，4束以上的碟形彈簧中間部分省略后用虛線畫出輪廓范圍。對(duì)錯(cuò)√12.教學(xué)的目的是使學(xué)員掌握知識(shí)，教師的學(xué)習(xí)活動(dòng)是教學(xué)過程的主體活動(dòng)。對(duì)錯(cuò)√13.開前照燈有遠(yuǎn)光而無近光，或有近光而無遠(yuǎn)光，應(yīng)檢查變光開關(guān)。對(duì)√錯(cuò)14.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，若電流表指針長時(shí)間指示在充電電流很大的位置，多為蓄電池虧電太多或內(nèi)部短路所致。對(duì)√錯(cuò)15.載重汽車常用的煙斗花紋輪胎比普通花紋輪胎產(chǎn)生的噪聲小。對(duì)錯(cuò)√16.常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要儲(chǔ)能器，而常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則不需要儲(chǔ)能器。對(duì)√錯(cuò)17.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的有效功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率。對(duì)錯(cuò)√18.在電控單元的電源輸入端與接地端之間串聯(lián)去耦電容，能夠抑制電路噪聲的產(chǎn)生及電平的漂移。對(duì)錯(cuò)√19.氣門腳發(fā)響主要是由于氣門腳與氣門挺桿或搖臂的間隙過大所致。對(duì)√錯(cuò)20.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，且有敲擊聲，排氣管冒黑煙，說明噴油時(shí)間過遲，應(yīng)重新調(diào)整噴油正時(shí)。對(duì)錯(cuò)√21.如果真空式省油器或機(jī)械式省油器的球閥關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)造成混合氣過濃。對(duì)√錯(cuò)22.點(diǎn)火系統(tǒng)高、低壓電路有故障時(shí)，可用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察中央高壓線跳火情況，以確定故障部位?；鸹◤?qiáng)表明故障在低壓電路，火花弱表明故障在高壓電路。對(duì)錯(cuò)√23.在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，活塞敲缸響聲會(huì)逐漸減弱或消失。對(duì)√錯(cuò)24.引起連桿軸承發(fā)響的原因是連桿軸承的間隙過小。對(duì)錯(cuò)√25.測(cè)量汽油機(jī)怠速污染物時(shí)，排氣中的一氧化碳含量以體積百分?jǐn)?shù)表示。對(duì)√錯(cuò)26.檢測(cè)柴油車自由加速煙度時(shí)，取樣探頭應(yīng)順氣流固定在排氣管內(nèi)，并使其中心線與排氣管軸線平行。對(duì)錯(cuò)√27.貨物特性和包裝條件與能否裝足車輛的核定噸位無直接關(guān)系。對(duì)錯(cuò)√28.蓄電池充電過程中消耗了水，而硫酸增加。對(duì)√錯(cuò)29.充電電路中，充電電源必須采用交流電源。對(duì)錯(cuò)√30.教師在教學(xué)過程中要遵循循序漸進(jìn)的原則。對(duì)√錯(cuò)31.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)四個(gè)部分組成。對(duì)√錯(cuò)32.噴油泵的油量控制桿發(fā)卡，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)飛車。對(duì)√錯(cuò)33.若自動(dòng)變速器操縱系統(tǒng)的主油路油壓不正常，在拆修自動(dòng)變速器的過程中應(yīng)對(duì)油泵及油路進(jìn)行檢修，并更換油泵的所有密封圈和密封環(huán)。對(duì)√錯(cuò)34.前轉(zhuǎn)向橋鋼板折斷或左、右彈簧彈力不均衡，會(huì)引起汽車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向沉重。對(duì)錯(cuò)√35.制動(dòng)時(shí)踩下制動(dòng)踏板，車速緩慢降低，這是自動(dòng)變速器打滑的現(xiàn)象之一。對(duì)錯(cuò)√36.自動(dòng)變速器汽車不能行駛時(shí)，檢查發(fā)現(xiàn)測(cè)壓孔內(nèi)有大量的液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障可能出在油泵上，應(yīng)更換油泵。對(duì)錯(cuò)√37.液力轉(zhuǎn)向的檢查:支起前橋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，松開轉(zhuǎn)向盤看其是否自行偏轉(zhuǎn)，若自行偏轉(zhuǎn)，表明工作缸兩側(cè)油壓不一致。對(duì)√錯(cuò)38.汽車在冰雪路面上行駛應(yīng)嚴(yán)格控制車速，一般不超過30km/h。對(duì)√錯(cuò)39.電動(dòng)天線是使用永磁式電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)升降的天線系統(tǒng)。對(duì)√錯(cuò)40蓄電池極板硫化不可用放電法處理。對(duì)√錯(cuò)41.大型貨運(yùn)汽車載物，其高度從地面起不準(zhǔn)超過4m，寬度不準(zhǔn)超過車廂，長度前端不準(zhǔn)超出車身、后端不準(zhǔn)超出車廂2m，超出部分不準(zhǔn)（）。[單選題]*A、擺動(dòng)B、超寬C、觸地√D、超高42.汽車經(jīng)過長期使用，耗油量超過原出廠標(biāo)準(zhǔn)的15%，雖經(jīng)檢修或更換零部件，在正常路面條件下行駛?cè)詿o好轉(zhuǎn)，應(yīng)列入（）。[單選題]*A、維修計(jì)劃B、改造計(jì)劃C、報(bào)廢計(jì)劃√D、改型計(jì)劃43.車輛技術(shù)檔案中，事故記錄一欄主要記載車輛發(fā)生機(jī)械事故的（）及處理情況。[單選題]*A、時(shí)間、地點(diǎn)、損失B、地點(diǎn)、原因、損失C、經(jīng)過、原因、損失√D、時(shí)間、地點(diǎn)、原因44.汽車運(yùn)輸企業(yè)以新車或以高效率、低消耗、性能先進(jìn)的車輛更換在用車輛，此方法稱為汽車的（）。[單選題]*A、改裝B、改造C、更新√D、改型45.汽車各種類型的輪胎必須按規(guī)定（）充氣，并要求充入的空氣不得含有水分和油液。[單選題]*A、低氣壓B、高氣壓C、標(biāo)準(zhǔn)氣壓√D、負(fù)荷氣壓46.非學(xué)歷教育如崗位培訓(xùn)、技術(shù)等級(jí)培訓(xùn)、專項(xiàng)應(yīng)急培訓(xùn)等，其教學(xué)計(jì)劃必須遵照上級(jí)主管部門的原則要求，并緊密結(jié)合實(shí)際，由（）自行編制。[單選題]*A、主管部門B、業(yè)務(wù)部門C、辦班單位√D、協(xié)作單位47.汽車駕駛教學(xué)（）階段具有綜合復(fù)習(xí)和實(shí)際運(yùn)用的性質(zhì)。[單選題]*A、示范駕駛B、擬駕駛C、基本駕駛D、高級(jí)駕駛√48.突出見習(xí)、實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)，將生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一項(xiàng)主要編寫任務(wù)，（）是編寫教學(xué)大綱中應(yīng)注意的問題。[單選題]*A、保持相對(duì)穩(wěn)定性B、理論聯(lián)系實(shí)際C、大綱內(nèi)容少而精√D、教學(xué)內(nèi)容系統(tǒng)性49.課程的性質(zhì)、任務(wù)、要求、重點(diǎn)、難點(diǎn)、教學(xué)方法指導(dǎo)等內(nèi)容屬于教學(xué)大綱的（）部分。[單選題]*A、名稱B、正文C、說明√D、封面50.在編寫教材時(shí)，強(qiáng)調(diào)教材內(nèi)容少而精，又要融會(huì)貫通、觸類旁通，是指教材的（）。[單選題]*A、系統(tǒng)性B、主導(dǎo)性C、統(tǒng)一性D、覆蓋面√51.培訓(xùn)計(jì)劃必須滿足企業(yè)及（）兩方面的需求。[單選題]*A、組織B、領(lǐng)導(dǎo)C、員工√D、培訓(xùn)師52.拖帶掛車行駛中拐急彎時(shí)要注意適當(dāng)增大轉(zhuǎn)向半徑，讓出（），防止后輪掉下路基。[單選題]*A、路面B、距離C、后輪差√D、軌跡53.汽車在走合期具有磨損速度快、（）的特點(diǎn)。[單選題]*A、燃油消耗低、故障多、潤滑油易變質(zhì)B、燃油消耗低、故障少、潤滑油不易變質(zhì)C、燃油消耗高、故障多、潤滑油易變質(zhì)√D、燃油消耗高、故障少、潤滑油不易變質(zhì)54.我國道路交通安全法規(guī)定汽車拖帶掛車最多只能拖帶（）輛。[單選題]*A、1√B、2C、3D、455.車輛后倒入庫門時(shí)，要及時(shí)修正方向，使車身保持（）倒進(jìn)車庫。[單選題]*A、直角B、45°C、正直√D、D、30°56.汽車行駛一定里程后，用手觸試驅(qū)動(dòng)橋中部時(shí)，在軸承處感到較燙手，則為（）所致，應(yīng)進(jìn)行檢修、調(diào)整。[單選題]*A、油封裝配過緊B、軸承調(diào)整過緊√C、主減速齒嚙合間隙過小D、主減速齒嚙合間隙過大57.某北京121汽車由于高速減擋離合器結(jié)合過急，后橋出現(xiàn)“嘎、嘎”異響，判斷此故障為（）。[單選題]*A、主減速器損壞B、差速器損壞√C、半軸折斷D、行星齒輪損壞58.變速器亂擋的主要原因是（）。[單選題]*A、互鎖裝置失效√B、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效C、離合器分離不徹底D、同步器嚴(yán)重磨損59.汽車行駛中傳動(dòng)軸有異響的原因之一是（）。[單選題]*A、中間軸承安裝不當(dāng)√B、離合器打滑C、左右輪胎氣壓不等D、主減速器嚙合間隙大60.變速器在某擋位出現(xiàn)跳擋，體驗(yàn)換擋操作時(shí)的手感是無阻力或阻力甚小，則為變速器（）失效所致。[單選題]*A、自鎖裝置√B、互鎖裝置C、倒擋鎖裝置D、撥叉導(dǎo)槽磨損61.踩下制動(dòng)踏板至極限位置，氣壓表指示壓力下降較少，檢查并調(diào)整制動(dòng)閥開度，未見好轉(zhuǎn)，則為制動(dòng)閥的（）所致。[單選題]*A、排氣閥開度過大B、排氣閥開度過小C、平衡彈簧彈力過小√D、平衡彈簧彈力過大62.離合器踏板自由行程正常，而在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)有間斷的撞擊聲和摩擦聲，說明離合器的（）彈力不足、折斷或者脫落。[單選題]*A、踏板回位彈簧B、分離軸承回位彈簧√C、壓盤壓緊彈簧D、分離杠桿支承彈簧63.汽車制動(dòng)后抬起制動(dòng)踏板，全部或個(gè)別車輪仍起制動(dòng)作用的故障現(xiàn)象，稱為（）。[單選題]*A、制動(dòng)不靈B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)拖滯√D、制動(dòng)失效64.汽車采用液力傳動(dòng)自動(dòng)變速裝置，能（）振動(dòng)與沖擊，使起步更加平穩(wěn)，從而提高了乘坐的舒適性。[單選題]*A、吸收和衰減√B、吸收和協(xié)調(diào)C、吸收和逸放D、逸放和衰減65.在汽車驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，滑轉(zhuǎn)所占的比例越大，滑轉(zhuǎn)率越高。當(dāng)滑轉(zhuǎn)率在10%~20%時(shí)，車輪的（）最大。[單選題]*A、滑轉(zhuǎn)量B、附著系數(shù)√C、摩擦系數(shù)D、靜摩擦力66.鋼板彈簧葉片的弧形半徑影響鋼板彈性，鋼板彈簧彈性減弱表現(xiàn)為弧形半徑（）。[單選題]*A、增大√B、減小C、不變D、增大或減小67.在汽車行駛中驅(qū)動(dòng)橋有異響，車速越高響聲越大，而滑行時(shí)響聲小或消失，為（）所致。[單選題]*A、齒輪間隙過大B、齒輪間隙過小C、軸承過緊或燒結(jié)D、軸承磨損或齒輪間隙異?！?8.對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，連續(xù)踩制動(dòng)踏板若干次，如果踏板行程保持不變，表明（）有故障。[單選題]*A、車輪制動(dòng)器B、管路C、真空助力器√D、制動(dòng)總泵69.蛇形路線和“8”字形路線駕駛訓(xùn)練是為了適應(yīng)車輛行駛時(shí)（）變化，正確估計(jì)各種安全量，熟練掌握方向運(yùn)用而設(shè)置的訓(xùn)練項(xiàng)目。[單選題]*A、速度B、路面曲直√C、上坡D、下坡70.在嚴(yán)冬季節(jié)收車后，進(jìn)行放水操作時(shí)應(yīng)打開各放水開關(guān)，同時(shí)打開散熱器蓋，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（）。[單選題]*A、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min√B、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5~6minC、中速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2minD、中速運(yùn)轉(zhuǎn)5~6min71.為使學(xué)員初步了解汽車各種操縱機(jī)件的名稱、作用、操作方法及正確的駕駛姿勢(shì)，并懂得不同操作方法對(duì)車輛使用壽命和行車安全的影響，采用最基礎(chǔ)的訓(xùn)練方法是（）。[單選題]*A、原地駕駛√B、場(chǎng)地駕駛C、道路駕駛D、模擬駕駛72.普通載貨汽車冬季啟動(dòng)應(yīng)采取下列措施:啟動(dòng)前先搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸20余圈，進(jìn)行必要的預(yù)熱，關(guān)閉（）。[單選題]*A、電門B、油門C、氣門D、阻風(fēng)門√73.在汽車電路圖中，圖形“-=”代表的電氣元件是（）。[單選題]*A、繼電器B、電阻C、熔斷器√D、電磁閥74.在汽車電路圖中，圖形符號(hào)“】┉”表示（）操作。[單選題]*A、液動(dòng)B、旋轉(zhuǎn)C、拉拔√D、機(jī)械75.假設(shè)零件圖紙中的標(biāo)注尺寸為100，其公稱尺寸為（）。[單選題]*A、φ100mm√B、φ100.60mmC、φ100.66mmD、0.66mm76.在裝配圖中，對(duì)于緊固件以及軸、連桿、球、鉤子、鍵、銷等實(shí)心零件，若按縱向剖切，且剖切平面通過其對(duì)稱平面或軸線，則這些零件（）。[單選題]*A、剖面線方向相同B、按不剖繪制√C、剖面線方向相反D、剖面線方向相同且間隔不等77.矩形外花鍵的工作長度的終止線和尾部末端用（）畫出。[單選題]*A、細(xì)實(shí)線√B、粗實(shí)線C、虛線D、點(diǎn)畫線78.在裝配圖中，剖面厚度在（）以下的圖形允許以涂黑來代替剖面符號(hào)。[單選題]*A、2mmB、3mm√C、4mmD、5mm79.在裝配圖中，需要表示某部件與相鄰零件的裝配關(guān)系時(shí)，可用（）畫出相鄰零件的外形輪廓。[單選題]*A、粗點(diǎn)畫線B、細(xì)實(shí)線C、雙點(diǎn)畫線√D、細(xì)點(diǎn)畫線80.下列不屬于技能的重要特征的是（）。[單選題]*A、許多局部動(dòng)作已結(jié)合成為完整的動(dòng)作系統(tǒng)B、掌握的知識(shí)已經(jīng)夠用√C、視覺控制的減弱和動(dòng)覺控制的加強(qiáng)D、活動(dòng)方法的靈活運(yùn)用81.人的能力高低制約著掌握知識(shí)和技能的快慢、難易、深淺和鞏固程度，因此，能力是掌握知識(shí)和技能的（）。[單選題]*A、客觀條件B、主觀愿望C、必要前提√D、內(nèi)在因素82.在解決問題的思維過程中，（）為解決問題的最后一步。[單選題]*A、發(fā)現(xiàn)和提出問題B、提出假設(shè)C、檢驗(yàn)假設(shè)√D、分析問題的特點(diǎn)與條件83.當(dāng)汽車用鉛蓄電池發(fā)生極板硫化故障時(shí)，可采用（）消除故障。[單選題]*A、補(bǔ)充充電B、定壓充電C、快速充電D、去硫化充電√84.在開亮大燈的同時(shí)接通啟動(dòng)機(jī)開關(guān)，燈光變暗，啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，表明啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路（）。[單選題]*A、斷路B、短路√C、接觸不良D、良好85.啟動(dòng)機(jī)整流子太臟會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)（）。[單選題]*A、無力√B、空轉(zhuǎn)C、異響D、不轉(zhuǎn)86.將點(diǎn)火開關(guān)撥到啟動(dòng)位置，啟動(dòng)機(jī)發(fā)生空轉(zhuǎn)，檢查驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈均完好無損，則為啟動(dòng)機(jī)（）故障。[單選題]*A、勵(lì)磁繞組短路B、電樞繞組短路C、啟動(dòng)繼電器短路D、單向離合器打滑√87.發(fā)電機(jī)的（）故障會(huì)導(dǎo)致無充電電流。[單選題]*A、調(diào)節(jié)器失調(diào)B、磁場(chǎng)繞組局部短路C、電樞繞組斷路√D、電刷與滑環(huán)接觸不良88.蓄電池放電末期，正極隔電壓（），可判定為正極不良。[單選題]*A、小于1.96V√B、大于1.96VC、小于2.4VD、大于3V89.汽車制動(dòng)時(shí)，真空助力器加力氣室處于（）狀態(tài)。[單選題]*A、真空B、常壓C、前腔真空，后腔常壓√D、前腔常壓，后腔真空90.影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的主要因素有壓縮比、辛烷值、（）、混合氣濃度、點(diǎn)火提前角、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。[單選題]*A、溫度B、壓力C、燃燒室結(jié)構(gòu)√D、潤滑油品質(zhì)91.從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性曲線可知，由于扭矩曲線較平坦，（）較小，對(duì)外界阻力適應(yīng)性較差，一般都裝有扭矩校正器。[單選題]*A、扭矩儲(chǔ)備系數(shù)√B、功率儲(chǔ)備系數(shù)C、機(jī)械效率D、動(dòng)力效率92.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程是以氣缸內(nèi)()時(shí)為始點(diǎn)。[單選題]*A、溫度最高√B、壓力最高C、達(dá)到上止點(diǎn)D、火花塞產(chǎn)生火花93.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)氣體的壓力（）周圍大氣壓力。[單選題]*A、大于B、等于C、小于√D、不等于94.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒時(shí)，火焰?zhèn)鞑ニ俣缺日鞑ニ俣瓤烊舾杀?，高達(dá)（）。[單選題]*A、20~30m/sB、100~200m/sC、1000~2000m/s√D、2500~3000m/s95.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，附加的噴油量是由冷啟動(dòng)噴油器噴入主進(jìn)氣管道的，冷啟動(dòng)噴油器的持續(xù)開啟時(shí)間取決于（）。[單選題]*A、發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)√B、進(jìn)氣歧管真空度C、進(jìn)氣空氣溫度D、節(jié)氣門開度96.在汽車廢氣中，能與人體血液中的血紅蛋白結(jié)合，致使人體缺氧，引起頭痛、頭暈、嘔吐等中毒癥狀的物質(zhì)是（）。[單選題]*A、碳?xì)浠衔顱、一氧化碳√C、氮氧化物D、二氧化硫97.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器即起作用，功率隨轉(zhuǎn)速的提高將（）。[單選題]*A、明顯下降√B、明顯上升C、保持不變D、任意變化98.達(dá)到一定壓力時(shí)使油泵自動(dòng)卸載而空轉(zhuǎn)的儲(chǔ)能器是液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中的（）元件。[單選題]*A、動(dòng)力B、執(zhí)行C、控制D、輔助√99.從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性曲線和燃料消耗變化規(guī)律可以看出，載貨汽油車帶掛車運(yùn)營可以使（）減小。[單選題]*A、每小時(shí)耗油量B、百公里耗油率C、有效燃料消耗率√D、耗油量100.有些殼體由于制造質(zhì)量差，特別是時(shí)效處理不夠，或者使用不當(dāng)以及經(jīng)過焊修等，產(chǎn)生了過大的翹曲變形，破壞了各部位之間的（）。[單選題]*A、位置精度√B、加工精度C、加工定位D、加工余量101.同時(shí)點(diǎn)火方式是采用一個(gè)點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)對(duì)兩個(gè)氣缸同時(shí)串聯(lián)點(diǎn)火，其中一個(gè)氣缸處于壓縮末期點(diǎn)火，另一個(gè)氣缸處于（）末期點(diǎn)火。[單選題]*A、進(jìn)氣B、壓縮C、做功D、排氣√102.滾柱式電動(dòng)燃油泵工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)的密封滾柱在進(jìn)油口處周期性地增大空腔容積，在出油口處周期性地減小空腔容積，從而產(chǎn)生（）作用。[單選題]*A、節(jié)流B、溢流C、泵油√D、斷油103.在數(shù)字量的信息傳遞中，采?。ǎ┐胧?，對(duì)于消除系統(tǒng)輸入脈沖和開關(guān)信號(hào)中的干擾噪聲是一個(gè)有效的措施。[單選題]*A、增加導(dǎo)線電阻B、并聯(lián)去耦電容C、穩(wěn)壓電源D、光電耦合器√104.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的電子控制部分由空氣計(jì)量裝置、節(jié)氣門體和（）組成。[單選題]*A、進(jìn)氣管B、空氣濾清器C、排氣管D、節(jié)氣門位置傳感器√105.若活塞銷響聲的節(jié)奏感較強(qiáng)，則響聲位置在發(fā)動(dòng)機(jī)（）。[單選題]*A、頂部B、中上部√C、中下部D、下部106.汽車剛發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力正常，升溫后壓力下降，可認(rèn)為是（）。[單選題]*A、機(jī)油黏度過低√B、機(jī)油黏度過高C、機(jī)油濾清器堵塞D、機(jī)油量過多107.發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中突然熄火，按喇叭不響，搖動(dòng)曲軸，觀察電流表指示在“0”位不動(dòng)，為（）故障。[單選題]*A、高壓電路B、低壓電路√C、點(diǎn)火線圈D、分電器蓋108.若發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，停熄發(fā)動(dòng)機(jī)后拆下空氣濾清器，用手突然開大節(jié)氣門，加速噴管噴油不佳，則故障在（）。[單選題]*A、機(jī)械加濃裝置B、真空加濃裝置C、主供油裝置D、加速泵√109.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的主要原因有兩個(gè):一個(gè)是冷卻系統(tǒng)的冷卻能力下降;另一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)（）不正常。[單選題]*A、運(yùn)轉(zhuǎn)B、轉(zhuǎn)速C、怠速D、燃燒√110.凸輪軸及其軸承異響的聽診部位應(yīng)為（）處。[單選題]*A、正時(shí)齒輪室B、氣缸兩側(cè)C、氣門室D、凸輪軸的一側(cè)√111.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，加大節(jié)氣門開度至中、高速時(shí)轉(zhuǎn)速不易提高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，時(shí)有回火現(xiàn)象，拉動(dòng)阻風(fēng)門時(shí)無變化，表明中、高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)（）。[單選題]*A、混合氣過濃B、混合氣過稀C、點(diǎn)火時(shí)間過遲√D、點(diǎn)火時(shí)間過早112.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排氣管冒黑煙并有敲擊響聲，可進(jìn)行逐缸斷油試驗(yàn)，若情況好轉(zhuǎn)，則說明（）。[單選題]*A、噴油量過大√B、噴油量過小C、噴油時(shí)間過早D、噴油時(shí)間過遲113.采用在進(jìn)油管與總油管間接入壓力表的方式檢測(cè)電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)供油系統(tǒng)的油壓時(shí)，拆除燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管的瞬間，觀察測(cè)試壓力表指示值應(yīng)（），否則說明真空管有漏、堵現(xiàn)象或者燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。[單選題]*A、下降50kPa左右B、上升50kPa左右√C、保持不變D、任意變化114.汽油充滿油箱時(shí)來油很好，油面下降后出現(xiàn)不來油或來油不暢，主要是由于（）所致。[單選題]*A、汽油泵失效B、吸油管漏氣√C、化油器針閥損壞D、化油器霧化不良115.更換過正時(shí)齒輪的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用金屬棒接觸正時(shí)齒輪蓋，聽到連續(xù)的“嗷、嗷”聲，若提高轉(zhuǎn)速響聲增強(qiáng)，應(yīng)診斷為正時(shí)齒輪（）。[單選題]*A、嚙合間隙過小√B、嚙合間隙過大C、嚙合位置不當(dāng)D、有斷齒116.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用手輕輕抖動(dòng)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較鈍重的“咯噔”響聲，同時(shí)伴有震動(dòng)現(xiàn)象，猛加速或減速時(shí)，曲軸皮帶輪有前后“竄動(dòng)”現(xiàn)象，可診斷為曲軸（）故障。[單選題]*A、軸承間隙過大B、彎曲C、氣缸偏磨D、軸向間隙過大√117.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用扳手分別旋松各缸高壓油管接頭，若某缸斷油后發(fā)動(dòng)機(jī)（），說明該缸不工作或工作狀態(tài)不佳。[單選題]*A、轉(zhuǎn)速上升B、轉(zhuǎn)速下降C、轉(zhuǎn)速變化不明顯√D、轉(zhuǎn)速變化較明顯118.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，高速斷火跡象明顯，試火時(shí)火花強(qiáng)且有突爆聲，高速時(shí)有回火放炮現(xiàn)象，表明發(fā)動(dòng)機(jī)（）。[單選題]*A、點(diǎn)火時(shí)間過早B、點(diǎn)火時(shí)間過遲C、斷電器觸點(diǎn)間隙過大√D、斷電器觸點(diǎn)間隙過小119.打開點(diǎn)火開關(guān)，撥動(dòng)分電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂使觸點(diǎn)開閉，電流表指針指示大量放電，說明低壓電路有（）故障。[單選題]*A、短路√B、斷路C、接觸不良D、漏電120.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低速、中速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，而高速或突然改變轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)抖，排氣管有明顯的“突突”聲，是由于發(fā)動(dòng)機(jī)（）所致。[單選題]*A、高壓火花斷火√B、火花塞間隙過大或過小C、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂D、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)121.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作中，機(jī)油表指示壓力突然增高，若（）處于良好狀態(tài)，則一般為潤滑系油路堵塞所致。[單選題]*A、機(jī)油表B、機(jī)油感應(yīng)塞C、機(jī)油濾清器√D、旁通閥122.潤滑油壓力指示值過高時(shí)，將機(jī)油感應(yīng)塞拆下，換成直接式壓力表進(jìn)行檢查，若表壓高，表明（）。[單選題]*A、油壓正常B、感應(yīng)塞損壞C、油壓表損壞D、主油道油壓高√123.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在高、中速時(shí)消聲器冒黑煙，亦發(fā)出無節(jié)奏的“突突”聲，拉動(dòng)阻風(fēng)門情況沒有好轉(zhuǎn)而且有放炮聲，是由于（）所致。[單選題]*A、混合氣過稀B、混合氣過濃√C、火花塞工作不良D、點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)124.若柴油含有水分，將引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒（）。[單選題]*A、白煙√B、黑煙C、藍(lán)煙D、灰煙125.使用濾紙式煙度計(jì)（BOSCH）時(shí)，其活塞式抽氣泵在1min內(nèi)外界空氣的滲入量不應(yīng)大于（）。[單選題]*A、30mLB、25mLC、20mLD、15mL√126.檢測(cè)勻速行駛車外噪聲時(shí)，若使用一個(gè)聲級(jí)計(jì)測(cè)量，同樣的測(cè)量應(yīng)進(jìn)行（）。[單選題]*A、1次B、2次C、4次√D、6次127.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒炭煙是由于燃油在（）情況下燃燒，致使燃燒中間產(chǎn)物C—C、C—H裂化、聚合成炭粒，不能充分燃燒而形成的。[單選題]*A、低溫缺氧B、高溫富氧C、低溫富氧D、高溫缺氧√128.GB18285－2018規(guī)定，怠速狀態(tài)下一氧化碳的排放量限值b為（）。[單選題]*A、0.4%√B、0.6%C、0.5%D、0.8%129.檢測(cè)加速行駛車外噪聲時(shí)，車輛同側(cè)兩次測(cè)量結(jié)果之差應(yīng)不大于（）。[單選題]*A、1dB(A)B、2dB(A)√C、3dB(A)D、4dB(A)130.檢測(cè)汽車駕駛員耳旁噪聲時(shí)，車輛應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)且變速器置于（），發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于額定轉(zhuǎn)速。[單選題]*A、前進(jìn)一擋B、倒擋C、前進(jìn)擋D、空擋√131.柴油機(jī)國六排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:整車試驗(yàn)一氧化碳排放限值為（）。[單選題]*A、3000mg/（kW·h）B、4000mg/（kW·h）C、5000mg/（kW·h）D、6000mg/（kW·h）√132.設(shè)備的精度、準(zhǔn)確度的保持性，零件的耐用性，性能的穩(wěn)定性，這些統(tǒng)稱為設(shè)備的（）。[單選題]*A、可靠性√B、耐用性C、生產(chǎn)性D、維修性133.運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行（），可以充分發(fā)揮全體職工的作用，促使全體職工認(rèn)識(shí)生產(chǎn)消耗與生產(chǎn)效果的關(guān)系，形成個(gè)人理財(cái)?shù)木置妗單選題]*A、單車成本分析B、產(chǎn)值分解C、單車經(jīng)濟(jì)核算√D、資金控制134.按汽車運(yùn)輸成本項(xiàng)目分類，與車輛行程成正比例變化的費(fèi)用稱為（）。[單選題]*A、固定費(fèi)用B、變動(dòng)費(fèi)用√C、直接費(fèi)用D、間接費(fèi)用135.運(yùn)輸生產(chǎn)的準(zhǔn)備和結(jié)束過程統(tǒng)稱為輔助過程，它是保證基本生產(chǎn)過程的（）。[單選題]*A、主要條件B、次要條件C、必要條件√D、充分條件136.注入電解液后，蓄電池應(yīng)靜置5~6h，待溫度低于（）后才能充電。[單選題]*A、30℃B、40℃C、35℃√D、45℃137.蓄電池放電過程中，應(yīng)不斷地調(diào)節(jié)（），使放電電流保持恒定。[單選題]*A、可變電阻√B、可變電容器C、電阻D、可變電感器138.用吸式密度計(jì)測(cè)定電解液密度時(shí)，相對(duì)密度每減少0.01，相當(dāng)于蓄電池放電（）。[單選題]*A、2%B、4%C、6%√D、8%139.在充電電流的作用下，電解液中的（）水分子分別被離解為4個(gè)氫離子和4個(gè)氫氧根離子。[單選題]*A、2個(gè)B、4個(gè)√C、6個(gè)D、8個(gè)140.極板輕微硫化時(shí)，可用（）充電的方法進(jìn)行處理。[單選題]*A、小電流長期√B、大電流長期C、小電流短期D、大電流短期141.重型柴油機(jī)（）排放標(biāo)準(zhǔn)于2017年7月1日起實(shí)施。[單選題]*A、國四B、國三C、國五√D、國六142.蓄電池容量的單位是（）。[單選題]*A、mA·hB、A·h√C、μA·hD、kA·h143.根據(jù)教學(xué)任務(wù)科學(xué)合理地安排教學(xué)進(jìn)程和學(xué)員活動(dòng)，靈活運(yùn)用各種方法激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，順利完成教學(xué)任務(wù)是教學(xué)環(huán)節(jié)中（）的表現(xiàn)。[單選題]*A、教學(xué)目的明確B、教學(xué)內(nèi)容正確C、教學(xué)方法得當(dāng)√D、課堂組織嚴(yán)密144.面對(duì)全體學(xué)員，根據(jù)其不同特點(diǎn)及時(shí)對(duì)有疑難問題的學(xué)員進(jìn)行指導(dǎo)，實(shí)行區(qū)別對(duì)待的課堂組織形式稱為（）。[單選題]*A、班組教學(xué)B、小組教學(xué)C、個(gè)別教學(xué)√D、上大課145.創(chuàng)造性思維更多地運(yùn)用（），或叫發(fā)散式思維。[單選題]*A、求同思維B、求異思維√C、單向思維D、雙向思維146.實(shí)踐教學(xué)接近結(jié)束時(shí)教師對(duì)學(xué)員所做的綜合性總結(jié)指導(dǎo)叫作（）。[單選題]*A、入門指導(dǎo)B、實(shí)踐指導(dǎo)C、巡回指導(dǎo)D、結(jié)束指導(dǎo)√147.在職業(yè)專業(yè)培訓(xùn)起始階段，學(xué)習(xí)主要專業(yè)課之前，通過觀看錄像、幻燈片以及現(xiàn)場(chǎng)參觀等活動(dòng)進(jìn)行的（）稱為認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。[單選題]*A、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)√B、專業(yè)實(shí)習(xí)C、生產(chǎn)實(shí)習(xí)D、畢業(yè)實(shí)習(xí)148.提高駕駛員的駕駛水平，維護(hù)好車輛（），是減少燃油超耗的有效措施。[單選題]*A、性能B、質(zhì)量C、技術(shù)狀況√D、運(yùn)輸組織管理149.在電控柴油噴射系統(tǒng)的控制功能中，最主要的是噴油量的控制和（）的控制。[單選題]*A、噴油定時(shí)√B、怠速轉(zhuǎn)速C、噴油均勻性D、擴(kuò)展功能150.柴油機(jī)的油管內(nèi)有（）會(huì)造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難。[單選題]*A、空氣√B、混合氣C、高壓D、柴油151.汽油機(jī)啟動(dòng)困難，經(jīng)檢查啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和燃料供給系統(tǒng)均無故障，應(yīng)對(duì)（）進(jìn)行測(cè)試。[單選題]*A、冷卻系統(tǒng)B、潤滑系統(tǒng)C、氣缸壓力√D、點(diǎn)火正時(shí)152.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置是防止?jié)櫥蜐B漏消耗的有效裝置之一，其英文縮寫是（）。[單選題]*A、EGRB、ABSC、PCV√D、SRS153.將柴油機(jī)VE型分配式噴油泵的油量控制套的控制由機(jī)械式調(diào)速器改為（）控制，屬于柴油機(jī)的電子控制噴油技術(shù)。[單選題]*A、電子裝置√B、自動(dòng)裝置C、調(diào)速桿D、液壓裝置154.發(fā)動(dòng)機(jī)在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢測(cè)電控裝置，氧傳感器的信號(hào)輸入端子的電壓應(yīng)處于（）之間呈跳躍狀態(tài)，否則表明氧傳感器損壞、電控裝置有故障或電束有故障。[單選題]*A、0.1~0.3VB、0.8~1.0VC、0~1V√D、0~12V155.轎車行駛跑偏的原因之一是（）。[單選題]*A、前輪左、右制動(dòng)片間隙不一致B、前輪定位角不準(zhǔn)√C、前減振器損壞或失效D、后輪左、右制動(dòng)片間隙不一致156.自動(dòng)變速器掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的故障原因之一是（）。[單選題]*A、換擋閥卡滯B、擋位開關(guān)有故障√C、車速傳感器有故障D、換擋電磁閥接觸不良157.汽車起步時(shí)，松抬離合器踏板不能立即起步，完全抬起后汽車才能勉強(qiáng)行駛，說明離合器（）。[單選題]*A、無自由行程B、接合不平衡C、打滑√D、分離不徹底158.手動(dòng)變速試驗(yàn)是人為地使電控自動(dòng)變速器脫離汽車ECU的控制，撥動(dòng)選擋手柄并檢查其動(dòng)作情況，若每一擋位動(dòng)作無異常，則說明故障在自動(dòng)變速器的（）部分。[單選題]*A、電控系統(tǒng)√B、機(jī)械系統(tǒng)C、液壓系統(tǒng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)控制159.氣壓制動(dòng)跑偏的原因之一是（）。[單選題]*A、摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小B、氣管破裂或接頭松動(dòng)而漏氣C、個(gè)別制動(dòng)鼓失圓√D、制動(dòng)控制閥的進(jìn)氣閥不能打開160.裝有自動(dòng)變速器的汽車在換擋瞬間主油路油壓沒有下降會(huì)造成換擋沖擊力大，其原因是（）。[單選題]*A、進(jìn)油單向閥損壞B、減振器活塞卡滯√C、節(jié)氣門閥的真空軟管破裂D、油壓電磁閥不工作161.采用鏈條作為動(dòng)力傳遞元件的無級(jí)變速器，鏈條被拉緊在兩對(duì)錐形輪之間，借助作用在活動(dòng)的錐形半輪上的軸向力，可改變兩個(gè)錐形半輪之間的距離，從而改變傳動(dòng)速比。這種形式的變速器其傳動(dòng)比的最大調(diào)節(jié)范圍一般為（）。[單選題]*A、4.5∶1B、4∶1C、6∶1√D、7∶1162.液壓制動(dòng)拖滯的原因之一是（）。[單選題]*A、制動(dòng)總泵皮碗、皮圈發(fā)脹√B、左、右車輪摩擦片與制動(dòng)鼓間隙不一致C、摩擦片硬化、有油污D、個(gè)別制動(dòng)鼓失圓163.空氣壓縮機(jī)皮帶斷裂或皮帶嚴(yán)重打滑，會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系統(tǒng)（）。[單選題]*A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)不靈√C、制動(dòng)抱死D、離合器打滑164.汽車電子控制防抱死制動(dòng)裝置接收車輪轉(zhuǎn)速傳感器傳來的車速信號(hào)，判斷出各車輪的滑移率，若滑移率超過設(shè)定值，則發(fā)出指令控制壓力調(diào)節(jié)器使超值車輪的制動(dòng)壓力（），從而使各個(gè)車輪的滑移率保持在理想范圍內(nèi)，防止車輪被完全抱死。[單選題]*A、增大B、減小√C、不變D、回零165.汽車行駛中傳動(dòng)軸發(fā)抖，放松駐車制動(dòng)器，用手來回晃動(dòng)駐車制動(dòng)盤有松曠感，而拉緊駐車制動(dòng)器，轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸無明顯晃動(dòng)感，則為（）所致。[單選題]*A、傳動(dòng)軸彎曲或變形B、中間支承軸承支架的墊環(huán)、隔套磨損C、十字軸和滾針軸承磨損D、變速器輸出軸花鍵與凸緣花鍵槽配合松曠√166.造成轉(zhuǎn)向輪輪胎外側(cè)偏磨的主要原因是（）。[單選題]*A、外傾角過大√B、前束過小C、外傾角過小D、負(fù)外傾角167.采用加熱法模擬因受熱可能導(dǎo)致的電控裝置故障時(shí)，為防止電子元件過熱而損壞，電子元件的加熱溫度不得高于（）。[單選題]*A、35℃B、60℃√C、85℃D、110℃168.液壓制動(dòng)跑偏的原因之一是（）。[單選題]*A、摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大B、制動(dòng)總泵內(nèi)無油或缺油C、個(gè)別制動(dòng)鼓失圓√D、制動(dòng)踏板沒有自由行程169.液力變矩器不僅能傳遞扭矩，而且能在泵輪轉(zhuǎn)矩不變的情況下，隨（）轉(zhuǎn)速的不同而改變渦輪輸出的扭矩?cái)?shù)值。[單選題]*A、泵輪B、渦輪√C、導(dǎo)輪D、飛輪170.拆下離合器蓋，將變速桿置于空擋，踩下離合器踏板，在車下用旋具撥動(dòng)離合器摩擦片，若撥不動(dòng)，則說明離合器（）。[單選題]*A、從動(dòng)盤磨損過甚B、分離不徹底√C、接合不平衡D、分離杠桿高171.蓄電池放電過程中，應(yīng)不斷地調(diào)節(jié)（），使放電電流保持恒定。[單選題]*A、可變電阻√B、可變電容器C、電阻D、可變電感器172.變速器換擋困難的原因之一是（）。[單選題]*A、離合器分離不徹底√B、軸承磨損嚴(yán)重C、傳動(dòng)軸不平衡D、制動(dòng)間隙過小173.汽車在冰雪路面上行駛時(shí)，原則上不允許超車，若非超不可，一定要選擇寬敞、平坦的路面，待前車（）后方可超越，不得強(qiáng)行超車和高速強(qiáng)超。[單選題]*A、減速B、讓路C、停車D、讓路、減速√174.汽車起步操作訓(xùn)練過程中，離合器踏板和（）兩者之間的正確配合，是選定起步擋位后能否平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。[單選題]*A、制動(dòng)踏板B、加速踏板√C、駐車制動(dòng)D、變速桿175.夏季進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整應(yīng)（）。[單選題]*A、適當(dāng)提前B、適當(dāng)推遲√C、提前或推遲D、保持不變176.發(fā)電機(jī)中一個(gè)二極管斷路會(huì)使（）減小。[單選題]*A、電阻B、繞組C、電容D、充電電流√177.沒有設(shè)置玻璃窺視孔的汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，感覺接收器/干燥器的進(jìn)、出管路的溫度接近，則表明制冷劑數(shù)量（）。[單選題]*A、嚴(yán)重不足B、不足C、適宜√D、過多178.分別將試燈（電池?zé)簦﹥啥私诱靼搴投O管引出線，兩個(gè)方向試燈均亮，則表明二極管（）。[單選題]*A、接頭斷路B、接頭虛焊C、內(nèi)部擊穿√D、工作正常179.在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，液態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)的作用下經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流后進(jìn)入（），體積驟然變大，產(chǎn)生汽化、沸騰、蒸發(fā)，溫度急劇下降，再用風(fēng)機(jī)將冷空氣吹送到車內(nèi)各個(gè)部位，使車內(nèi)溫度得到降低。[單選題]*A、冷凝器B、蒸發(fā)器√C、膨脹閥D、水箱180.如果充電電流過大，拆下磁場(chǎng)接線柱導(dǎo)線后充電電流減小，則故障出在（）。[單選題]*A、發(fā)電機(jī)B、啟動(dòng)機(jī)C、調(diào)節(jié)器√D、皮帶181.運(yùn)輸企業(yè)借助于運(yùn)輸工具的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)人或物的位移，要保證在運(yùn)輸過程中不因運(yùn)輸工具的原因及服務(wù)中的過失而造成（）的損失，這稱為運(yùn)輸質(zhì)量的安全性。[多選題]*A、人B、物C、生產(chǎn)√D、財(cái)產(chǎn)√182.不善于社交和口頭表達(dá)，但內(nèi)在體驗(yàn)深刻，行車謹(jǐn)慎并力求穩(wěn)妥，（）等是駕駛員內(nèi)傾性個(gè)性的表現(xiàn)。[多選題]*A、講究條理性√B、條理不清晰C、喜歡交際D、喜歡單獨(dú)行動(dòng)√183.汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣壓力過低，有可能是空氣壓縮機(jī)磨損過度或是（）密封不嚴(yán)所致。[多選題]*A、活塞與氣缸B、單向閥√C、壓縮機(jī)曲軸與軸瓦D、活塞環(huán)√