江蘇省南通市如皋市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期12月月考物理試題及答案

第1頁(yè)/共1頁(yè)2023-2024學(xué)年度高一年級(jí)第一學(xué)期教學(xué)質(zhì)量調(diào)研（二）物理一、單項(xiàng)選擇題：共10題，每題只有一個(gè)選項(xiàng)最符合題意。1.關(guān)于電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，下列說(shuō)法中正確的是（）A.使用直流電源 B.工作電壓約為C.在紙帶上打點(diǎn)的是振針和復(fù)寫(xiě)紙 D.可記錄的物理量的國(guó)際單位制單位是和2.2023年9月21日，在天宮課堂的奇妙“乒乓球”實(shí)驗(yàn)中，航天員朱楊柱用水袋做了一顆實(shí)心水球，桂海潮用白毛巾包好的球拍擊球，水球被彈開(kāi)。則水球（）A.在太空艙中處于完全失重狀態(tài) B.離開(kāi)球拍后做自由落體運(yùn)動(dòng)C.被彈開(kāi)速度越大其慣性越大 D.所受彈力是由于水球發(fā)生形變而產(chǎn)生的3.如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)沿圖中的曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)受到恒力F。經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后，若F的方向突然變?yōu)榕c原來(lái)相反，它從B點(diǎn)開(kāi)始可能的運(yùn)動(dòng)軌跡是（）A.① B.② C.③ D.④4.如圖所示，一物體位于坐標(biāo)原點(diǎn)O處，物體可能做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的情境是（）A.x軸正方向有初速度，y軸正方向受恒定外力Bx軸正方向有初速度，x、y軸正方向均受恒定外力C.y軸正方向有初速度，x、y軸正方向均受恒定外力D.x、y軸正方向均有初速度，x、y軸正方向均受恒定外力5.如圖所示，AB、AC是豎直面內(nèi)固定的光滑軌道，且，A、B、C三點(diǎn)位于同一圓周上，C是圓周的最低點(diǎn)?，F(xiàn)甲、乙兩球同時(shí)從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿軌道分別運(yùn)動(dòng)到B、C兩點(diǎn)，則甲球（）A.加速度較大 B.運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng) C.末速度較大 D.平均速度較大6.如圖所示的四幅圖分別為四個(gè)物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖像，下列說(shuō)法中正確的是（）A.甲圖中，時(shí)間內(nèi)物體的加速度增大B乙圖中，物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.丙圖中，陰影面積表示時(shí)間內(nèi)物體的位移大小D.丁圖中，物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)7.如圖所示，一端帶有定滑輪的伸縮桿固定在豎直墻面上，輕繩一端固定在墻面上的P點(diǎn)，另一端跨過(guò)光滑定滑輪懸掛一小球，小球靜止。則在伸縮桿緩慢變長(zhǎng)的過(guò)程中（）A.繩中的彈力逐漸增大 B.滑輪對(duì)繩的作用力一定沿桿C.滑輪對(duì)繩的作用力逐漸增大 D.滑輪對(duì)繩的作用力先增大后減小8.如圖所示，傾角為的光滑斜面固定在地面上，小球A、B的質(zhì)量相同，輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端，另一端與A相連，A、B間由一輕質(zhì)細(xì)線(xiàn)連接，彈簧與細(xì)線(xiàn)均平行于斜面，所有物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)。則（）A.細(xì)線(xiàn)被燒斷的瞬間，彈簧的彈力為0B.細(xì)線(xiàn)被燒斷的瞬間，A的加速度為C.細(xì)線(xiàn)被燒斷后，B的速度變化率逐漸增大D.細(xì)線(xiàn)被燒斷后，當(dāng)彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)A的速度最大9.如圖所示，半圓柱體上有一根能沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的豎直桿，豎直桿在外力作用下以速度v向下勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)桿、半圓柱體接觸點(diǎn)和柱心的連線(xiàn)與豎直方向的夾角為時(shí)，半圓柱體的速度大小為（）A B. C. D.10.如圖所示，傾斜索道與水平面夾角為，當(dāng)載人車(chē)廂沿鋼索運(yùn)動(dòng)時(shí)，質(zhì)量為m的人對(duì)廂底的壓力為其重力的1.15倍，已知人與車(chē)廂底部的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g，，，下列說(shuō)法中正確的是（）A.人處于失重狀態(tài) B.人對(duì)廂底的摩擦力方向水平向右C.車(chē)廂運(yùn)動(dòng)加速度大小為 D.車(chē)廂對(duì)人的摩擦力大小為二、非選擇題：共7題。其中第13題-第17題解答時(shí)請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟；有數(shù)值計(jì)算時(shí)，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。11.利用如圖甲所示的裝置探究彈簧彈力F的大小與長(zhǎng)度x之間的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)器材有鐵架臺(tái)、帶掛鉤的彈簧、鉤碼若干、刻度尺等。實(shí)驗(yàn)中，測(cè)出不同長(zhǎng)度下的彈力，得到如圖乙所示的圖像。（1）由圖乙計(jì)算得彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_______。（2）由于彈簧自身重力的影響，第（1）問(wèn)得到的勁度系數(shù)與真實(shí)值相比________（選填“偏大”“偏小”或“不變”）。12.小明利用圖甲所示裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的有________。A．補(bǔ)償阻力時(shí)，應(yīng)掛上細(xì)線(xiàn)與槽碼，小車(chē)后面的紙帶需穿過(guò)限位孔B．每次改變小車(chē)質(zhì)量后，需重新補(bǔ)償阻力C．使槽碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量的目的是讓繩對(duì)小車(chē)的拉力大小近似等于槽碼的重力D．處理數(shù)據(jù)時(shí)，在紙帶上取連續(xù)5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)可減小實(shí)驗(yàn)誤差（2）實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖乙所示，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，則打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)_______，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_(kāi)_______。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）實(shí)驗(yàn)中作出如丙圖所示的圖像，在F較大時(shí)，出現(xiàn)圖線(xiàn)明顯彎曲的現(xiàn)象，造成這一現(xiàn)象的原因是________。（4）若利用力傳感器測(cè)F，如圖丁所示，則________（選填“仍會(huì)”或“不會(huì)”）出現(xiàn)第（3）問(wèn)中圖像彎曲的現(xiàn)象。（5）小華利用如圖戊所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，圖中上下兩層水平軌道，細(xì)線(xiàn)跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤(pán)，兩小車(chē)尾部細(xì)線(xiàn)連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)停止。她測(cè)量了上、下小車(chē)的位移分別為、，質(zhì)量分別為、，則上、下小車(chē)的加速度之比為_(kāi)_______。13.如圖所示，輕繩OC上端固定在結(jié)點(diǎn)O處，下端懸掛重為的重物，求輕繩AO、BO中的彈力大小、。14.如圖所示，在光滑的水平面上，一輛質(zhì)量的玩具卡車(chē)裝載著規(guī)格相同質(zhì)量均為的5個(gè)光滑圓柱形空桶，車(chē)廂底層的一排桶固定，在桶A、B上方自由地?cái)[放桶C，沒(méi)有用繩索固定，車(chē)和桶均處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)車(chē)施加一水平向左的拉力F。取重力加速度。（1）若桶C恰好與桶A接觸但不擠壓，求車(chē)的加速度大小a；（2）若拉力，求桶A對(duì)桶C的支持力大小。15.如圖所示，一熱氣球從地面由靜止開(kāi)始勻加速上升，加速度大小為，當(dāng)升到離地面高時(shí)，從氣球上落下一質(zhì)量為的小球。假設(shè)小球在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的阻力大小恒為，取重力加速度，求小球（1）相對(duì)地面上升的最大高度；（2）從最大高度落至地面所需的時(shí)間t。16.如圖所示，傾角的斜面與長(zhǎng)的水平傳送帶AB平滑連接（物體滑上傳送帶時(shí)速度大小不變）。一質(zhì)量的貨物（可視為質(zhì)點(diǎn)）在水平推力F的作用下靜止在斜面上，此時(shí)貨物到斜面底端A點(diǎn)的距離，撤去推力F后，貨物沿斜面運(yùn)動(dòng)并滑上水平傳送帶，已知傳送帶以恒定速率順時(shí)針傳動(dòng)，貨物與斜面、傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為、，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度，，。求：（1）水平推力的最大值；（2）貨物滑上傳送帶時(shí)的速度大?。唬?）貨物在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。17.如圖甲所示，在足夠長(zhǎng)的粗糙水平地面上有一長(zhǎng)、質(zhì)量的木板B，在B的中點(diǎn)P放有質(zhì)量（可視為質(zhì)點(diǎn)）的小物塊A，開(kāi)始時(shí)A、B均靜止?，F(xiàn)用水平向右的恒定拉力拉B。已知A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度。（1）若A、B不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，求拉力的最大值；（2）若施加恒力，求A離開(kāi)B時(shí)的速度大小v；（3）若地面光滑，且B右側(cè)有一豎直擋板，如圖乙所示。當(dāng)A、B一起向右加速運(yùn)動(dòng)至速度時(shí)撤去拉力，一段時(shí)間后B與擋板碰撞，碰后B以原速率返回，求A最終距B左端的距離x。

2023-2024學(xué)年度高一年級(jí)第一學(xué)期教學(xué)質(zhì)量調(diào)研（二）物理一、單項(xiàng)選擇題：共10題，每題只有一個(gè)選項(xiàng)最符合題意。1.關(guān)于電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，下列說(shuō)法中正確的是（）A.使用直流電源 B.工作電壓約為C.在紙帶上打點(diǎn)的是振針和復(fù)寫(xiě)紙 D.可記錄的物理量的國(guó)際單位制單位是和【答案】D【解析】【詳解】電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電壓，工作電壓為；電火花計(jì)時(shí)器在紙帶上打點(diǎn)是火花放電針和墨粉盤(pán)；可記錄的物理量是時(shí)間和距離，在國(guó)際單位制單位是和。故選D。2.2023年9月21日，在天宮課堂的奇妙“乒乓球”實(shí)驗(yàn)中，航天員朱楊柱用水袋做了一顆實(shí)心水球，桂海潮用白毛巾包好的球拍擊球，水球被彈開(kāi)。則水球（）A.在太空艙中處于完全失重狀態(tài) B.離開(kāi)球拍后做自由落體運(yùn)動(dòng)C.被彈開(kāi)的速度越大其慣性越大 D.所受彈力是由于水球發(fā)生形變而產(chǎn)生的【答案】A【解析】【詳解】AB．水球在太空艙中處于完全失重狀態(tài)，離開(kāi)球拍后，在太空艙中做勻速運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；C．由于水球質(zhì)量不變，則慣性不變，故C錯(cuò)誤；D．水球所受彈力是由于白毛巾發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故D錯(cuò)誤。故選A。3.如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)沿圖中的曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)受到恒力F。經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后，若F的方向突然變?yōu)榕c原來(lái)相反，它從B點(diǎn)開(kāi)始可能的運(yùn)動(dòng)軌跡是（）A.① B.② C.③ D.④【答案】B【解析】【詳解】物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力方向位于軌跡的凹側(cè)，且速度方向在該點(diǎn)的軌跡切線(xiàn)上；則經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后，若F的方向突然變?yōu)榕c原來(lái)相反，它從B點(diǎn)開(kāi)始可能的運(yùn)動(dòng)軌跡是②。故選B。4.如圖所示，一物體位于坐標(biāo)原點(diǎn)O處，物體可能做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的情境是（）A.x軸正方向有初速度，y軸正方向受恒定外力B.x軸正方向有初速度，x、y軸正方向均受恒定外力C.y軸正方向有初速度，x、y軸正方向均受恒定外力D.x、y軸正方向均有初速度，x、y軸正方向均受恒定外力【答案】D【解析】【詳解】A．x軸正方向有初速度，y軸正方向受恒定外力，則物體沿x軸方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，沿y軸方向做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．x軸正方向有初速度，x、y軸正方向均受恒定外力，則物體的初速度沿x軸正方向，物體的合力方向與初速度方向不在同一直線(xiàn)上，物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．y軸正方向有初速度，x、y軸正方向均受恒定外力，則物體的初速度沿y軸正方向，物體的合力方向與初速度方向不在同一直線(xiàn)上，物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．x、y軸正方向均有初速度，x、y軸正方向均受恒定外力，則物體的合初速度與合力方向可能在同一直上，物體可能做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選D。5.如圖所示，AB、AC是豎直面內(nèi)固定的光滑軌道，且，A、B、C三點(diǎn)位于同一圓周上，C是圓周的最低點(diǎn)。現(xiàn)甲、乙兩球同時(shí)從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿軌道分別運(yùn)動(dòng)到B、C兩點(diǎn)，則甲球（）A.加速度較大 B.運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng) C.末速度較大 D.平均速度較大【答案】B【解析】【詳解】設(shè)，與水平方向的夾角為，與水平方向的夾角為，甲球和乙球的加速度分別為、；根據(jù)牛頓第二定律可得，由于，則有根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，，可得，，由于甲球的加速度較小，則甲球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，末速度較小，平均速度較小。故選B。6.如圖所示的四幅圖分別為四個(gè)物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖像，下列說(shuō)法中正確的是（）A.甲圖中，時(shí)間內(nèi)物體的加速度增大B.乙圖中，物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.丙圖中，陰影面積表示時(shí)間內(nèi)物體的位移大小D.丁圖中，物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)【答案】B【解析】【詳解】A．根據(jù)圖像的切線(xiàn)斜率表示加速度，可知甲圖中，時(shí)間內(nèi)物體的加速度減小，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移速度公式可知乙圖中，物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．根據(jù)可知丙圖中，陰影面積表示時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式可得可知丁圖中，物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選B。7.如圖所示，一端帶有定滑輪伸縮桿固定在豎直墻面上，輕繩一端固定在墻面上的P點(diǎn)，另一端跨過(guò)光滑定滑輪懸掛一小球，小球靜止。則在伸縮桿緩慢變長(zhǎng)的過(guò)程中（）A.繩中的彈力逐漸增大 B.滑輪對(duì)繩的作用力一定沿桿C.滑輪對(duì)繩的作用力逐漸增大 D.滑輪對(duì)繩的作用力先增大后減小【答案】C【解析】【詳解】以小球?yàn)閷?duì)象，根據(jù)受力平衡可知，繩中的彈力大小一直等于小球的重力，大小保持不變；伸縮桿緩慢變長(zhǎng)的過(guò)程中，滑輪兩側(cè)繩子之間的夾角逐漸減小，且繩子拉力大小不變，根據(jù)平行四邊形定則可知，繩子對(duì)滑輪的作用力逐漸增大，則滑輪對(duì)繩的作用力逐漸增大，滑輪對(duì)繩的作用力處于滑輪兩側(cè)繩子之間夾角的角平分線(xiàn)上，不一定沿桿。故選C。8.如圖所示，傾角為光滑斜面固定在地面上，小球A、B的質(zhì)量相同，輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端，另一端與A相連，A、B間由一輕質(zhì)細(xì)線(xiàn)連接，彈簧與細(xì)線(xiàn)均平行于斜面，所有物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)。則（）A.細(xì)線(xiàn)被燒斷的瞬間，彈簧的彈力為0B.細(xì)線(xiàn)被燒斷的瞬間，A的加速度為C.細(xì)線(xiàn)被燒斷后，B的速度變化率逐漸增大D.細(xì)線(xiàn)被燒斷后，當(dāng)彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)A的速度最大【答案】B【解析】【詳解】AB．設(shè)小球的質(zhì)量為，細(xì)線(xiàn)被燒斷前，以A、B為整體，根據(jù)受力平衡可知，彈簧的彈力大小為細(xì)線(xiàn)被燒斷的瞬間，彈簧彈力保持不變，則彈簧的彈力為；以A為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得聯(lián)立解得A的加速度為方向沿斜面向上，故A錯(cuò)誤，B正確；C．細(xì)線(xiàn)被燒斷后，B的加速度為，保持不變，則速度變化率不變，故C錯(cuò)誤；D．細(xì)線(xiàn)被燒斷后，A向上加速運(yùn)動(dòng)，彈簧彈力逐漸減小，當(dāng)彈力大小等于A球重力沿斜面向下的分力時(shí)，A的速度最大，此時(shí)彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選B。9.如圖所示，半圓柱體上有一根能沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的豎直桿，豎直桿在外力作用下以速度v向下勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)桿、半圓柱體接觸點(diǎn)和柱心的連線(xiàn)與豎直方向的夾角為時(shí)，半圓柱體的速度大小為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】豎直桿相對(duì)于半圓柱體的速度方向沿切線(xiàn)向下，將豎直桿的速度進(jìn)行分解，如圖所示由圖可知可得可知半圓柱體的速度大小為。故選A。10.如圖所示，傾斜索道與水平面夾角為，當(dāng)載人車(chē)廂沿鋼索運(yùn)動(dòng)時(shí)，質(zhì)量為m的人對(duì)廂底的壓力為其重力的1.15倍，已知人與車(chē)廂底部的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g，，，下列說(shuō)法中正確的是（）A.人處于失重狀態(tài) B.人對(duì)廂底的摩擦力方向水平向右C.車(chē)廂運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 D.車(chē)廂對(duì)人的摩擦力大小為【答案】C【解析】【詳解】A．因?yàn)槿藢?duì)車(chē)廂的壓力大于重力，處于超重狀態(tài)，所以載人車(chē)廂可能沿斜索道向上做加速運(yùn)動(dòng)，也可能沿斜索道向下做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BCD．由A分析知，車(chē)廂加速度沿索道斜向上，將a沿水平和豎直兩個(gè)方向分解，對(duì)人受力分析如圖水平方向豎直方向由幾何關(guān)系解得車(chē)廂的加速度車(chē)廂對(duì)人的摩擦力大小為方向水平向右，根據(jù)牛頓第三定律得：人對(duì)廂底的摩擦力方向向左，故C正確，BD錯(cuò)誤。故選C。二、非選擇題：共7題。其中第13題-第17題解答時(shí)請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟；有數(shù)值計(jì)算時(shí)，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。11.利用如圖甲所示的裝置探究彈簧彈力F的大小與長(zhǎng)度x之間的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)器材有鐵架臺(tái)、帶掛鉤的彈簧、鉤碼若干、刻度尺等。實(shí)驗(yàn)中，測(cè)出不同長(zhǎng)度下的彈力，得到如圖乙所示的圖像。（1）由圖乙計(jì)算得彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_______。（2）由于彈簧自身重力的影響，第（1）問(wèn)得到的勁度系數(shù)與真實(shí)值相比________（選填“偏大”“偏小”或“不變”）?！敬鸢浮竣?15②.不變【解析】【詳解】（1）[1]根據(jù)胡克定律，該彈簧的勁度系數(shù)為（2）[2]即使考慮彈簧自身重力，則未掛鉤碼時(shí)彈簧有一定的形變量，但不影響彈簧的勁度系數(shù)，勁度系數(shù)仍為，即對(duì)勁度系數(shù)的測(cè)量沒(méi)有影響，得到的勁度系數(shù)與真實(shí)值相比不變。12.小明利用圖甲所示裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的有________。A．補(bǔ)償阻力時(shí)，應(yīng)掛上細(xì)線(xiàn)與槽碼，小車(chē)后面的紙帶需穿過(guò)限位孔B．每次改變小車(chē)質(zhì)量后，需重新補(bǔ)償阻力C．使槽碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量的目的是讓繩對(duì)小車(chē)的拉力大小近似等于槽碼的重力D．處理數(shù)據(jù)時(shí)，在紙帶上取連續(xù)5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)可減小實(shí)驗(yàn)誤差（2）實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖乙所示，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，則打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)_______，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_(kāi)_______。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）實(shí)驗(yàn)中作出如丙圖所示的圖像，在F較大時(shí)，出現(xiàn)圖線(xiàn)明顯彎曲的現(xiàn)象，造成這一現(xiàn)象的原因是________。（4）若利用力傳感器測(cè)F，如圖丁所示，則________（選填“仍會(huì)”或“不會(huì)”）出現(xiàn)第（3）問(wèn)中圖像彎曲的現(xiàn)象。（5）小華利用如圖戊所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，圖中上下兩層水平軌道，細(xì)線(xiàn)跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤(pán)，兩小車(chē)尾部細(xì)線(xiàn)連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)停止。她測(cè)量了上、下小車(chē)的位移分別為、，質(zhì)量分別為、，則上、下小車(chē)的加速度之比為_(kāi)_______?！敬鸢浮竣?CD##DC②.0.84③.2.8④.不滿(mǎn)足槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量⑤.不會(huì)⑥.【解析】【詳解】（1）[1]A．補(bǔ)償阻力時(shí)，應(yīng)把細(xì)線(xiàn)與槽碼撤去，小車(chē)后面的紙帶需穿過(guò)限位孔，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可得可知每次改變小車(chē)質(zhì)量后，不需要重新補(bǔ)償阻力，故B錯(cuò)誤；C．以小車(chē)為對(duì)象，由牛頓第二定律可得以槽碼為對(duì)象，由牛頓第二定律可得聯(lián)立可得可知使槽碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量的目的是讓繩對(duì)小車(chē)的拉力大小近似等于槽碼的重力，故C正確；D．處理數(shù)據(jù)時(shí)，在紙帶上取連續(xù)5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，可適當(dāng)增大計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，減小測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)之間距離帶來(lái)的誤差，故D正確。故選CD。（2）[2]根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過(guò)程的平均速度，則打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為[3]根據(jù)逐差法可得，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（3）[4]以小車(chē)為對(duì)象，由牛頓第二定律可得以槽碼為對(duì)象，由牛頓第二定律可得聯(lián)立可得當(dāng)較大時(shí)，即槽碼的質(zhì)量較大時(shí)，不滿(mǎn)足槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量，此時(shí)拉力明顯小于槽碼的重力，圖線(xiàn)出現(xiàn)明顯彎曲的現(xiàn)象。（4）[5]若利用力傳感器測(cè)，以小車(chē)為對(duì)象，可得可得則不會(huì)出現(xiàn)第（3）問(wèn)中圖像彎曲的現(xiàn)象。（5）[6]根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式由于運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，則加速度與位移成正比，上、下小車(chē)的加速度之比為13.如圖所示，輕繩OC上端固定在結(jié)點(diǎn)O處，下端懸掛重為的重物，求輕繩AO、BO中的彈力大小、?！敬鸢浮?，【解析】【詳解】以重物為對(duì)象，可知輕繩OC的拉力大小為以O(shè)點(diǎn)為對(duì)象，根據(jù)受力平衡可得聯(lián)立解得，14.如圖所示，在光滑的水平面上，一輛質(zhì)量的玩具卡車(chē)裝載著規(guī)格相同質(zhì)量均為的5個(gè)光滑圓柱形空桶，車(chē)廂底層的一排桶固定，在桶A、B上方自由地?cái)[放桶C，沒(méi)有用繩索固定，車(chē)和桶均處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)車(chē)施加一水平向左的拉力F。取重力加速度。（1）若桶C恰好與桶A接觸但不擠壓，求車(chē)的加速度大小a；（2）若拉力，求桶A對(duì)桶C支持力大小?！敬鸢浮浚?）；（2）【解析】【詳解】（1）若桶C恰好與桶A接觸但不擠壓，以桶C為對(duì)象，豎直方向有水平方向根據(jù)牛頓第二定律可得聯(lián)立解得（2）若拉力，以卡車(chē)和5個(gè)空桶為整體，根據(jù)牛頓第二定律可得解得以桶C為對(duì)象，豎直方向有水平方向有聯(lián)立解得15.如圖所示，一熱氣球從地面由靜止開(kāi)始勻加速上升，加速度大小為，當(dāng)升到離地面高時(shí)，從氣球上落下一質(zhì)量為的小球。假設(shè)小球在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的阻力大小恒為，取重力加速度，求小球（1）相對(duì)地面上升的最大高度；（2）從最大高度落至地面所需的時(shí)間t?！敬鸢浮浚?）；（2）【解析】【詳解】（1）當(dāng)升到離地面高時(shí)，從氣球上落下一小球，設(shè)此時(shí)速度為，則有解得小球繼續(xù)上升的加速度大小為小球繼續(xù)上升的高度為則小球相對(duì)地面上升的最大高度為（2）小球從最大高度下落過(guò)程的加速度大小為根據(jù)解得小球從最大高度落至地面所需的時(shí)間為16.如圖