2007年前三季度船舶工業(yè)經濟運行分析

2007年前三季度船舶工業(yè)經濟運行分析國防科工局網站2007年前三季度，我國船舶工業(yè)繼續(xù)保持增長勢頭，生產經營快速發(fā)展，經濟效益明顯提高。一、經濟運行基本情況(一)生產經營規(guī)模迅速擴大今年前三季度，我國船舶工業(yè)繼續(xù)保持快速增長，各項指標再創(chuàng)歷史新高。造船完工量達到1203萬載重噸，同比增長44%，其中出口船舶977萬載重噸，占造船完工量的81%；新承接船舶訂單6434萬載重噸，同比增長120%，其中出口船舶5722萬載重噸，占新承接船舶訂單量的89%；手持船舶訂單12935萬載重噸，同比增長111%，其中出口船舶11307萬載重噸，占手持訂單總量的87%。根據(jù)英國克拉克松研究公司對世界造船總量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場份額的20.1%、38.7％和29.5％。2007年三季度三大造船指標比較單位：萬載重噸造船指標中國（A）世界（B）中國份額（A/B）上年同期中國份額完工量1203581020.1%15.7%新訂單量64341784038.7%30.0%手持訂單129354606429.5%22.1%注：表中中國三大指標數(shù)據(jù)為我國統(tǒng)計數(shù)據(jù)，世界三大指標為英國克拉克松研究公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，計算中國份額時進行了同口徑處理。（二）主要經濟指標顯著增長1-8月份，全國規(guī)模以上981家船舶企業(yè)完成工業(yè)總產值1540億元，同比增長49.2%；工業(yè)增加值422億元，同比增長74.4%；實現(xiàn)主營業(yè)務收入1255億元，同比增長57.9%。（三）船舶進出口增長強勁據(jù)海關統(tǒng)計，前三季度，我國船舶產品出口金額87.56億美元，同比增長61.9%，超過去年全年出口總額。船舶產品出口到142個國家和地區(qū)，其中出口金額在1000萬美元以上的國家和地區(qū)18個，新加坡、德國和香港仍然是我國船舶出口的主要市場。船舶進口9.4億元,同比增長125.8%，超過出口增長63.9百分點。二、經濟運行主要特點（一）生產效率不斷提高，建造周期持續(xù)縮短骨干造船企業(yè)的生產效率不斷提高，建造周期持續(xù)縮短。17萬噸散貨船從進塢到交船的平均生產周期不到160天，比上年縮短40天,53000噸散貨船從上船臺到交船的平均生產周期不到120天，比上年縮短39天；3.5萬噸成品油船臺周期和水下周期達到59天和82天,7.6萬噸成品油船建造周期達到385天;4250TEU集裝箱船總建造周期達到314天,1700TEU集裝箱船從上船臺到交船的平均周期比上年縮短了27天。（二）高技術船舶順利交船，配套裝備研制取得新進展國內首次建造的30萬噸級FPSO、13500立方米挖泥船、8530TEU集裝箱船等高技術船舶產品順利交付。世界首制6RT-flex50-B智能型船用低速柴油機成功交驗并整機出口，標志著船用低速大功率柴油主機制造技術和生產能力邁上新臺階。（三）散貨船成交量大幅增加，新船型批量接船隨著航運市場需求變化，散貨船訂單需求突起，前三季度全行業(yè)散貨船成交量已達710艘/4839萬載重噸，比上年同期增長5倍，占成交新船總量比重由去（五）地方造船企業(yè)發(fā)展迅猛地方造船企業(yè)快速發(fā)展，運行質量和經濟效益不斷提高，前三季度，地方造船企業(yè)造船產量、新承接船舶訂單、手持船舶訂單分別占全國總量的41.7%、50.3%和44.3%；工業(yè)增加值、實現(xiàn)利潤占全國的比重比去年同期均有較大提高。江蘇新世紀造船股份有限公司、南通中遠川崎船舶工程有限公司、揚州大洋造船有限公司、江蘇揚子江船廠有限公司造船產量排列全國前十名。（六）船舶修理業(yè)快速增長航運市場持續(xù)興旺，改裝船成為航運公司增加運力最快捷的方式。今年以來，修船企業(yè)繼續(xù)批量承接改裝船業(yè)務，船舶修理大型化、外輪修理量繼續(xù)擴大、骨干企業(yè)修船效率的繼續(xù)提高，使船舶修理行業(yè)生產總量持續(xù)大幅增長，效益不斷提高。1-8月完成修船產值303億元，同比增長62%；工業(yè)增加值100億元，增長71%；修船行業(yè)實現(xiàn)利潤39億元，增長81%，對全行業(yè)利潤增長的貢獻率為35.4%。三、經濟運行中存在的主要問題（一）鋼材等原材料重回升勢增加造船成本三季度，船用鋼材價格在經歷了去年年底及今年年初的回落后重回升勢。截止9月底，6毫米和20毫米米船板價格由去年同期的4543、4077上漲到5369元/噸和5091元/噸，分別上漲了820元/噸和1014元/噸。由于船舶市場需求旺盛，未來船用鋼材的價格仍會繼續(xù)上揚。鋼材作為造船的主要原材料，其價格走勢對造船成本影響很大，鋼材價格上升將成為影響造船效益的一個重要負面因素。（二）船舶配套設備本土化率低與國內高速發(fā)展的造船業(yè)相比，我國配套行業(yè)發(fā)展滯后，本土化設備裝船率低，關鍵設備及部件受制于人等問題仍沒有很大改觀。目前，在全球性船舶配套短缺的形勢下，船舶配套的本地化問題對船廠來講非常關鍵，本土化代表著能及時拿到產品，制造成本更低。除了中、低速柴油機曲軸短缺外、船用輔機、船用儀器儀表等都出現(xiàn)了短缺，今后一段時期，能否及時拿到配套裝備，將影響企業(yè)是否能按時交船。我國船舶配套的本土化水平低已成為我國船舶工業(yè)發(fā)展的巨大瓶頸。（三）船舶行業(yè)節(jié)能減排任務艱巨我國船舶行業(yè)能源資源消耗較高，萬美元產值耗電量大大超過先進造船企業(yè)水平，原材料消耗與先進造船國家相比也有較大差距。企業(yè)存在節(jié)能降耗意識比較薄弱、機制不夠健全、技術水平落后等問題，船舶行業(yè)節(jié)能減排任務依然艱巨。四、船市行情、預測與建議（一）船舶市場走勢今年前三季度，國際造船市場延續(xù)去年的發(fā)展勢頭進一步興旺，景氣度遠遠超過年初各國專家的預期。各類船舶新船成交價格持續(xù)上揚，不斷創(chuàng)出歷史新高。其中，好望角型散貨船、VLCC型油船新船價格9月底分別報出9300萬美元和14200萬美元，比年初增長36.8%和10.1%?？死怂尚麓瑑r格指數(shù)已達178點，比年初增長10個點。據(jù)克拉克松研究公司統(tǒng)計，今年1-9月份世界新船累計成交量達2993艘/17840萬載重噸，已經突破去年全年創(chuàng)出的歷史最高記錄（1.67億載重噸）。散貨船市場表現(xiàn)異常活躍，今年1-9月份散貨船累計成交量已達1148艘/1.02億載重噸，同比增長257.2%；集裝箱船市場再度走強，超巴拿馬型集裝箱船成交量大幅增加。1-9月份累計成交“萬箱”船113艘/137.3萬TEU，已經遠遠超過歷年的訂造總量；油船市場出現(xiàn)明顯回落，成交量較去年大幅回落，LNG船和LPG船行情低迷，成交量遠少于預期。從當前國際造船市場形勢看，國際經濟貿易持續(xù)快速發(fā)展，航運市場持續(xù)走強，造船市場將進一步興旺。年初以來，受鐵礦石和煤炭需求強勁、國際干散貨航運市場高歌猛進，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）不斷創(chuàng)出歷史新高，9月20日突破9000點，9月底接近9500點?；鸨纳⒇洿袌龃偈沽松⒇洿ㄔ焓袌鲂星檫M一步升溫。在油船市場出現(xiàn)回落的情況下，散貨船市場有力地支持了國際造船市場興旺勢頭的延續(xù)。另外，集裝箱運輸市場景氣繼續(xù)回升，各航線貨量穩(wěn)定，期租水平平穩(wěn)上漲。此外，船東船廠雙方都樂于接受遠期交付的新船訂單。據(jù)目前造船企業(yè)手持訂單量測算，預計2007年我國造船完工量將超過1600萬載重噸。（二）建議近幾年來，我國新建成大量造船設施。為真正提高造船實力，還必須發(fā)展先進的制度創(chuàng)新能力、船舶配套能力和生產效率，堅持以發(fā)展先進造船生產力為核心，促進中國船舶工業(yè)科學、健康發(fā)展。目前，多數(shù)船舶企業(yè)手持訂單已達到較充裕水平，在船舶市場持續(xù)興旺、船價不斷攀升的大好形勢下，應確保手中訂單能按期交付，實現(xiàn)豐厚的利潤。承接新船訂單需增強風險防范意識，認真分析國內外經濟、航運、金融市場信息，承接訂單的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術上都要適當采取謹慎的策略，盡量避免船市起伏可能帶來的各種風險。造船完工量排名.(本年完工船舶載重噸合計,2007年第三季度)單位本年完工船舶載重噸合計上海外高橋造船有限公司2,361,300大連船舶重工集團有限公司2,035,000江蘇新世紀造船股份有限公司954,200南通中遠川崎船舶工程有限公司930,000廣州廣船國際股份有限公司540,300渤海船舶重工有限責任公司442,000滬東中華造船（集團）有限公司418,700江南造船（集團）有限責任公司384,000揚州大洋造船有限公司305,220江蘇揚子江船廠有限公司250,286新承接船舶訂單量排名(新承接船舶載重噸合計,2007年第三季度)單位新承接船舶載重噸合計大連船舶重工集團有限公司7,261,500江蘇新時代造船有限公司6,775,000江南造船（集團）有限責任公司4,684,100上海外高橋造船有限公司3,712,000江蘇揚子江船廠有限公司3,570,600揚州大洋造船有限公司3,440,420渤海船舶重工有限責任公司3,287,206滬東中華造船（集團）有限公司3,117,000青島北海船舶重工有限責任公司3,103,754中國長江航運集團金陵船廠2,456,900手持船舶訂單量排名(手持船舶載重噸合計,2007年第三季度)單位手持船舶載重噸合計上海外高橋造船有限公司14,956,300大連船舶重工集團有限公司13,835,300江南造船（集團）有限責任公司12,571,200江蘇新時代造船有限公司10,327,800渤海船舶重工有限責任公司7,253,066滬東中華造船（集團）有限公司7,065,200江蘇揚子江船廠有限公司5,414,312南通中遠川崎船舶工程有限公司4,431,600揚州大洋造船有限公司