物流成本分析與控制培訓(xùn)課件

34模塊一物流本錢及物流本錢管理認知模塊二企業(yè)物流本錢歸集核算模塊三企業(yè)物流本錢分析與控制模塊四物流本錢預(yù)算與編制模塊五物流功能本錢管理模塊六物流本錢績效評價目錄物流成本分析與控制單元一認識物流成本模塊一物流成本及物流成本管理認知單元二物流成本管理簡介物流成本分析與控制任務(wù)描述與分析廣順物流有限公司是一家綜合型物流公司，主要承攬倉儲、運輸業(yè)務(wù)。*目前該公司正在進行本錢核算體系的改革，首要問題就是明確物流本錢核算范圍，而該公司很多與物流相關(guān)的費用都包含在“管理費用〞和“銷售費用〞中，一時間很難確定哪些屬于物流本錢，哪些屬于非物流本錢。財務(wù)部經(jīng)理把這項任務(wù)交給了張捷，小張拿到了三月份的局部本錢費用資料，具體情況如下：

本章首頁工程一物流本錢知識儲藏任務(wù)1.1物流本錢認知任務(wù)描述與分析

本月折舊費用共200000元，其中倉庫及儲存設(shè)備折舊費用90000元，運輸車輛折舊費用60000元，倉庫各種裝卸搬運設(shè)備折舊費用40000元，行政辦公設(shè)備折舊10000元。

本月水電費10000元，其中倉庫水電費7000元，車隊管理處水電費2000元，行政部門水電費1000元。

本月燃料動力費共232000元，其中運輸車輛消耗燃料動力費200000元，裝卸搬運設(shè)備消耗燃料動力費12000元，流通加工設(shè)備消耗燃料動力費15000元，行政部門消耗燃料動力費5000元。

本月共領(lǐng)用材料47000元，其中流通加工消耗材料30000元，包裝過程消耗材料10000元，運輸過程消耗材料5000元，行政部門消耗材料2000元。

各類人員工資及福利費共600000元，其中運輸業(yè)務(wù)相關(guān)人員工資及福利300000元，倉儲業(yè)務(wù)相關(guān)人員工資及福利200000元，行政部門人員工資及福利100000元。

本章首頁工程一物流本錢知識儲藏任務(wù)1.1物流本錢認知任務(wù)描述與分析小張認為，首先要確定物流本錢的含義、構(gòu)成及特征，于是他翻閱了一些資料，進行了合理的分析，為正確劃分物流本錢和非物流本錢做了充分的準備。

本章首頁模塊一物流本錢及物流本錢管理認知任務(wù):單元一認識物流本錢物流本錢的含義物流本錢(logisticscost)是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。

本章首頁模塊一物流本錢及物流本錢管理認知一、物流本錢的性質(zhì)與特點(一)物流本錢的性質(zhì)1.本錢含義人們在日常生產(chǎn)和經(jīng)營過程中，為了到達一定的目的而開展各種各樣的活動。在活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，就稱為本錢。如在安排考場時，需要搬動桌子和椅子，還需要編寫考場號碼，也要監(jiān)考老師和閱卷老師、統(tǒng)計核算成績的工作人員，他們所消耗的人力、物力和財力等資源，用貨幣來表現(xiàn)就是考試的本錢，即學(xué)生參加各種考試的報名費。

本章首頁模塊一物流本錢及物流本錢管理認知問題分析：物流本錢包括哪些內(nèi)容？運輸、倉儲、包裝、裝卸、配送、加工、提供信息等——搬動桌子和椅子；編寫考場號碼；監(jiān)考老師和閱卷老師；統(tǒng)計核算成績。哪些是物流本錢？

本章首頁2.物流本錢物流是供給鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、效勞和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實現(xiàn)高效率和低本錢的正向和反向的流動和儲存所進行的方案、執(zhí)行和控制的過程。它包括運輸、倉儲、包裝、裝卸、配送、提供信息等諸多活動，涉及企業(yè)經(jīng)濟活動的每一個領(lǐng)域。在物流活動中，為了提供有關(guān)的物流效勞，所消耗的一切活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，即為物流本錢。也就是物流活動中消耗的原材料、燃料、動力、固定資產(chǎn)等生產(chǎn)資料的價值，支付勞動者勞動報酬以及管理費用的貨幣表現(xiàn)，是企業(yè)維持簡單再生產(chǎn)的補償尺度。在一定的產(chǎn)品銷售量和銷售價格的條件下，產(chǎn)品本錢水平的上下，不但制約著企業(yè)的生存，而且決定著利潤的多少，從而制約著企業(yè)擴大再生產(chǎn)的可能性，這迫使生產(chǎn)者不得不重視本錢，努力加強管理，力求以較少的消耗來尋求補償，并獲取最大限度的利潤。模塊一物流成本及物流成本管理認知工程一物流本錢知識儲藏任務(wù)1.1物流本錢認知任務(wù)實施

本章首頁步驟一：列示物流本錢與非物流本錢；步驟二：分析物流本錢居高不下的原因：1.運輸和倉儲環(huán)節(jié)的費用相對較高2.流通加工和包裝環(huán)節(jié)的材料本錢較高步驟三：降低物流本錢的對策。1．樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制2．樹立物流總本錢觀念，增強全員的物流本錢意識3．加強物流本錢的核算，建立本錢考核制度4．優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低本錢的切入點返回列示物流本錢與非物流本錢；返回物流本錢認知任務(wù)實施

本章首頁步驟二：分析物流本錢居高不下的原因：1.運輸和倉儲環(huán)節(jié)的費用相對較高2.流通加工和包裝環(huán)節(jié)的材料本錢較高步驟三：降低物流本錢的對策。1．樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制2．樹立物流總本錢觀念，增強全員的物流本錢意識3．加強物流本錢的核算，建立本錢考核制度4．優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低本錢的切入點返回2.物流本錢物流是供給鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、效勞和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實現(xiàn)高效率和低本錢的正向和反向的流動和儲存所進行的方案、執(zhí)行和控制的過程。它包括運輸、倉儲、包裝、裝卸、配送、提供信息等諸多活動，涉及企業(yè)經(jīng)濟活動的每一個領(lǐng)域。在物流活動中，為了提供有關(guān)的物流效勞，所消耗的一切活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，即為物流本錢。也就是物流活動中消耗的原材料、燃料、動力、固定資產(chǎn)等生產(chǎn)資料的價值，支付勞動者勞動報酬以及管理費用的貨幣表現(xiàn)，是企業(yè)維持簡單再生產(chǎn)的補償尺度。在一定的產(chǎn)品銷售量和銷售價格的條件下，產(chǎn)品本錢水平的上下，不但制約著企業(yè)的生存，而且決定著利潤的多少，從而制約著企業(yè)擴大再生產(chǎn)的可能性，這迫使生產(chǎn)者不得不重視本錢，努力加強管理，力求以較少的消耗來尋求補償，并獲取最大限度的利潤。模塊一物流成本及物流成本管理認知模塊一物流本錢認知如何認識物流本錢

本章首頁狹義的物流本錢僅指商品被生產(chǎn)出來以后，經(jīng)過銷售進入最終消費的過程中，商品在空間的移動而產(chǎn)生的運輸、包裝、裝卸等費用。物品在包裝、運輸、倉儲、裝卸、搬運、流通加工等物流活動所產(chǎn)生的費用，一般在企業(yè)財務(wù)會計賬簿中以包裝費、運輸費、倉儲費、裝卸搬運費、加工費等形式表達出來。廣義的物流本錢是指生產(chǎn)、流通、消費全過程的物品實體與價值變化而發(fā)生的全部費用，即物品從供給商到生產(chǎn)商再到最終消費者全過程物流活動所發(fā)生的費用。返回(二)物流本錢的特點

本章首頁1.物流本錢是以顧客效勞需求為基準的2.物流本錢的隱含性3.物流活動不創(chuàng)造新的使用價值4.物流本錢削減的乘法效應(yīng)5.物流本錢的效益背反6.物流本錢界定和核算的復(fù)雜性7.物流部門難以控制全部物流本錢返回某公司銷售收入為1000萬元，稅前利潤為5%，物流本錢為銷售收入的60%，存貨為150萬元，它為公司總資產(chǎn)的30%，求此時的資產(chǎn)收益率〔

〕

A．5%B．10%C．15%

D．20%在上題中，如果物流本錢降低了10％，此時的資產(chǎn)收益率為〔

〕

A．24.4%B．23.4%C．22.8%

D．25.2%1.【C】

分析：概念題根據(jù)利潤杠桿效應(yīng)的定義很容易就可以得到正確答案。2.【B】

分析：這道題主要是考察對資產(chǎn)收益率的掌握情況。根據(jù)題目中給出的數(shù)據(jù)容易計算出該公司的稅前利潤為50萬元，物流本錢為600萬元，總資產(chǎn)為150萬/〔30%〕=500萬，那么資產(chǎn)收益率=稅前利潤/總資產(chǎn)=〔50/500〕×100%=10%。3.【A】

分析：如果物流本錢降低10％，物流本錢節(jié)約了60萬元，同時，由于物流本錢的下降，庫存本錢也降低10％，總資產(chǎn)變?yōu)椤?50萬×90%〕/〔30%〕=450萬。此時資產(chǎn)收益率變?yōu)椋骸?0+60〕/450×100%=24.4%。

工程一物流本錢知識儲藏任務(wù)1.1物流本錢認知知識點拓展“黑大陸〞學(xué)說著名的管理學(xué)權(quán)威彼得·德魯克1962年在?財富?雜志發(fā)表了?經(jīng)濟的黑色大陸?一文，強調(diào)“流通是一塊灰色區(qū)域，乃至黑色區(qū)域，是一塊未被開墾的處女地，是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸。〞這里彼得·德魯克雖然泛指的是流通，但是由于流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性特別突出，是流通領(lǐng)域中人們認識不清的領(lǐng)域，所以“黑大陸〞學(xué)說主要是針對物流而言的。

本章首頁工程一物流本錢知識儲藏任務(wù)1.1物流本錢認知知識點拓展物流“冰山〞說日本早稻田大學(xué)西澤修教授在研究物流本錢時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不能掌握物流費用的實際情況，人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性，他把這種情況比作“物流冰山〞，我們只看到水面上的一小局部，而沉在水面之下的黑色區(qū)域卻未引起人們的開發(fā)和重視?！暗谌麧櫾川曃鳚尚藿淌谟?970年所寫的?流通費用?一書中繼續(xù)指出“物流是第三利潤源〞，這是指通過物流合理化，降低物流本錢，使物流成為繼節(jié)約物質(zhì)資源和降低勞動消耗之后企業(yè)獲取利潤的第三種途徑。

本章首頁工程一物流本錢知識儲藏任務(wù)1.1物流本錢認知知識點拓展返回效益背反理論效益背反理論指物流的假設(shè)干功能要素之間存在著損益矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或幾個功能要素的利益損失，反之也如此。主要包括物流本錢與效勞水平的效益背反和物流各功能活動的效益背反。其他物流本錢學(xué)說本錢中心說；利潤中心說；效勞中心說；系統(tǒng)說；戰(zhàn)略說。

本章首頁二、企業(yè)物流本錢的構(gòu)成及分類

本章首頁(一)企業(yè)物流本錢構(gòu)成返回1.企業(yè)物流本錢工程構(gòu)成工程一物流本錢知識儲藏接上案例任務(wù)實施

本章首頁步驟二：明確該公司物流本錢工程返回模塊一物流成本及物流成本管理認知模塊一物流成本及物流成本管理認知2.企業(yè)物流本錢范圍構(gòu)成按物流本錢產(chǎn)生的范圍劃分，物流本錢由供給物流本錢、企業(yè)內(nèi)物流本錢、銷售物流本錢、回收物流本錢以及廢棄物流本錢構(gòu)成。具體內(nèi)容如企業(yè)物流本錢范圍構(gòu)成表(表1－2)所示：模塊一物流成本及物流成本管理認知3.企業(yè)物流本錢支付形態(tài)構(gòu)成按物流本錢支付形態(tài)劃分，企業(yè)物流總本錢由委托物流本錢和內(nèi)部物流本錢構(gòu)成。其中內(nèi)部物流本錢按支付形態(tài)分為材料費、人工費、維護費、一般經(jīng)費和特別經(jīng)費。具體內(nèi)容如企業(yè)物流本錢支付形態(tài)構(gòu)成表(表1－3)所示：模塊一物流成本及物流成本管理認知(二)企業(yè)物流本錢分類1.按物流本錢計入本錢對象的方式分類按物流本錢計入本錢對象的方式分為直接物流本錢和間接物流本錢。這種分類的目的是為了經(jīng)濟合理地將物流本錢歸屬于不同的物流本錢對象。本錢對象是指需要對本錢進行單獨測定的一項活動。物流本錢對象可以是物流功能、物流活動范圍以及物流本錢支付形態(tài)等。直接物流本錢是直接計入物流范圍、物流功能和物流支付形態(tài)等本錢對象的本錢。一種本錢是否屬于直接物流本錢，取決于它與本錢對象是否存在直接的關(guān)系，并且是否便于直接計入。因此，直接物流本錢也可以說是與物流本錢對象直接相關(guān)的本錢中可以用經(jīng)濟合理的方式追溯到本錢對象的那一局部本錢。間接物流本錢是指與物流本錢對象相關(guān)聯(lián)的本錢中不能用一種經(jīng)濟合理的方式追溯到物流本錢對象的那一局部本錢。例如，假設(shè)以物流范圍作為物流本錢計算對象，不能直接計入特定物流范圍的物流管理本錢、物流信息本錢都屬于間接本錢。模塊一物流成本及物流成本管理認知任務(wù)實施

本章首頁某單位車輛維修費共計10萬元，辦公用車輛行駛里程1000公里，運輸行車里程9000公里，如何計算物流運輸?shù)能囕v維修費用為多少？返回任務(wù)實施

本章首頁汽車運輸司機的工資如以物流功能和物流本錢支付形態(tài)作為本錢計算對象，上述支出為直接本錢；假設(shè)以物流范圍作為本錢計算對象那么為間接本錢，為什么？返回供給物流階段發(fā)生的物流本錢支出，假設(shè)以物流范圍作為本錢計算對象，那么為直接本錢；但假設(shè)以物流功能或物流本錢支付形態(tài)作為本錢計算對象，那么為間接本錢。為什么？2.按物流活動的本錢工程分類按照物流活動的本錢工程分類可劃分為物流功能本錢和存貨相關(guān)本錢。這種分類的好處是什么？模塊一物流成本及物流成本管理認知3.按物流活動發(fā)生的范圍分類按物流活動發(fā)生的范圍分為供給物流本錢、企業(yè)內(nèi)物流本錢、銷售物流本錢、回收物流本錢和廢棄物物流本錢。物品采購、材料出庫和成品出庫的費用各屬于什么本錢？模塊一物流成本及物流成本管理認知4.按物流本錢的支付形態(tài)分類首先將物流本錢分為企業(yè)本身發(fā)生的物流費和物流業(yè)務(wù)外包支付的委托物流費。企業(yè)本身發(fā)生的物流費又有不同的支付形態(tài)，分為材料費、人工費、維護費、一般經(jīng)費和特別經(jīng)費。材料費、人工費、維護費、一般經(jīng)費和特別經(jīng)費各指哪些費用？模塊一物流成本及物流成本管理認知5.按物流本錢是否具有可控性分類按物流本錢是否具有可控性分為可控物流本錢與不可控物流本錢。可控物流本錢是指在特定時期內(nèi)、特定責任中心能夠直接控制其發(fā)生的物流本錢。其對稱概念是不可控物流本錢。這種分類方法有什么好處？模塊一物流成本及物流成本管理認知6.按物流本錢習(xí)性進行分類物流本錢習(xí)性是指物流本錢總額與物流業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系。物流本錢按本錢習(xí)性進行分類，可分為變動物流本錢、固定物流本錢和混合物流本錢。什么是變動物流本錢？什么是固定物流本錢？什么是技術(shù)性變動物流本錢和酌量性變動物流本錢？什么是酌量性固定物流本錢和約束性固定物流本錢？什么是混合物流本錢？模塊一物流成本及物流成本管理認知7.按物流本錢是否在會計核算中反映分類按物流本錢是否在會計核算中反映，分為顯性本錢和隱性本錢。什么是顯性本錢和隱性本錢？模塊一物流成本及物流成本管理認知8.按企業(yè)性質(zhì)分類按企業(yè)性質(zhì)來劃分，有流通企業(yè)物流本錢、生產(chǎn)企業(yè)物流本錢和物流效勞企業(yè)物流本錢。由于物流活動所處的領(lǐng)域和發(fā)生的范圍不同，物流本錢的構(gòu)成內(nèi)容也是有很大區(qū)別的。物流本錢從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流本錢、生產(chǎn)企業(yè)物流本錢和物流效勞企業(yè)物流本錢。(1)流通企業(yè)物流本錢的構(gòu)成。流通企業(yè)的物流本錢主要由以下幾局部費用構(gòu)成：①人工費用。人工費用是在進行物流活動中所消耗的勞務(wù)支出。人工費用包括從業(yè)人員的動報酬(含不在崗員工生活費)、社會保險費用、住房費用、福利費用、教育經(jīng)費、勞保護費和其他人工本錢。模塊一物流成本及物流成本管理認知②營運費用。營運費用包括能源消消耗、運雜費、折舊費、辦公費、差旅費、保險費等。企業(yè)為經(jīng)營活動順利進行，需要消耗一定的能源，如水、電、燃料等；在采購商品和銷售商品過程中還要支付運輸費用；此外還有經(jīng)營場地的費用支出、人員的辦公費用和差旅費用，為銷售商品所支付的保險費等。③財務(wù)費用。財務(wù)費用指經(jīng)營活動中發(fā)生的資金使用本錢。企業(yè)在經(jīng)營活動中借貸資本支出的利息和手續(xù)費用等都記入企業(yè)財務(wù)費用中。④其他費用。流通企業(yè)的物流本錢除了包括上述內(nèi)容外，還應(yīng)包括企業(yè)繳納的各項稅金、固定資產(chǎn)的損耗、為達成商品交易支付的信息費等。模塊一物流成本及物流成本管理認知(2)生產(chǎn)企業(yè)物流本錢的構(gòu)成。生產(chǎn)企業(yè)的物流本錢主要由以下幾局部費用構(gòu)成：①人工費用。人工費用包括供給、倉儲、搬運和銷售環(huán)節(jié)的職工的勞動報酬(含不在崗員工生活費)、社會保險費用、住房費用、福利費用、教育經(jīng)費、勞動保護費和其他人工本錢。②生產(chǎn)材料的采購費用。在采購材料過程中所發(fā)生的各項費用都記入采購費用中。生產(chǎn)材料的采購費用主要包括運雜費、保險費、合理損耗本錢等。③產(chǎn)品銷售費用。產(chǎn)品銷售費用是指企業(yè)銷售產(chǎn)品和提供勞務(wù)等主要經(jīng)營業(yè)務(wù)過程中所發(fā)生的各種費用，包括運輸費、裝卸費、包裝費、保險費、展覽費、廣告費以及為銷售本企業(yè)產(chǎn)品而專設(shè)的銷售機構(gòu)的職工工資、福利費、業(yè)務(wù)費等經(jīng)常性費用。④倉儲保管費用。倉儲保管費用包括倉庫維護費、搬運費等。模塊一物流成本及物流成本管理認知⑤維護費用。維護費用包括有關(guān)設(shè)備和倉庫的折舊費、維修費、保養(yǎng)費等。⑥營運費用。營運費用包括能源消消耗、物料消消耗、折舊費、辦公費、差旅費、保險費、勞動保護費等。企業(yè)為了經(jīng)營活動順利進行，需要消耗一定的能源，如水、電等；在采購商品和銷售商品過程中還要支付運雜費；此外，還有人員的辦公費用和差旅費用，為產(chǎn)品和各種固定資產(chǎn)購置保險的支付等。⑦財務(wù)費用。除了企業(yè)在生產(chǎn)活動中借貸資本支付的利息和手續(xù)費外，倉儲物資占用的資金利息也應(yīng)記入企業(yè)財務(wù)費用中。⑧回收物流本錢。回收物流本錢包括企業(yè)由于回收廢品、不合格產(chǎn)品所發(fā)生的物流本錢。模塊一物流成本及物流成本管理認知(3)物流效勞企業(yè)物流本錢的構(gòu)成物流效勞企業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)效勞業(yè)的重要構(gòu)成局部，是通過為生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)提供專業(yè)的物流效勞來賺取利潤的。物流效勞業(yè)利潤的來源是通過專業(yè)的物流效勞降低生產(chǎn)或銷售企業(yè)的物流本錢，并從中獲得利潤。可以說，物流效勞企業(yè)的整個營運本錢和費用實際上就是貨主企業(yè)物流本錢的轉(zhuǎn)移。物流效勞企業(yè)包括第三方物流效勞企業(yè)、倉儲公司、運輸公司、貨代公司等。模塊一物流成本及物流成本管理認知9.按適用對象計算的物流本錢把商品、地區(qū)、顧客或營業(yè)單位分別作為適用對象來計算物流本錢，以此種方法計算物流本錢，可以清晰地分析出物流本錢都用在哪一種對象上，有利于進行橫向或縱向的本錢比較。1.按顧客計算物流本錢此種方法是根據(jù)物流活動效勞的顧客來核算物流本錢的大小。按顧客計算物流本錢的方法，又可分按標準單價計算和按實際單價計算兩種方式，以此可作為選定顧客、確定物流效勞水平等制定顧客戰(zhàn)略的參考。2.按商品計算物流本錢此種方法是根據(jù)發(fā)生物流活動的商品來核算物流本錢的大小。如果發(fā)生活動的商品只有一類或一種，計算物流本錢比較簡單；當發(fā)生物流活動的商品種類繁多時，物流本錢的核算較麻煩一些。此時可以通過把按功能計算出來的物流費用，以各自不同的分配基準，分配給各類商品的方法計算出每類商品的物流本錢。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，作為商品生產(chǎn)或銷售決策的依據(jù)。模塊一物流成本及物流成本管理認知物流本錢工程任務(wù)描述與分析港通物流公司是一家綜合型物流公司，承攬倉儲、運輸、包裝、流通加工等各種業(yè)務(wù)。在本錢核算過程中，公司一直把與物流相關(guān)的本錢作為一個整體進行計算，2024年4月份物流本錢合計476000元，具體明細如下：工資及福利費共380000元，其中司機工資及福利100000元、倉庫操作人員工資及福利30000元、庫管人員工資及福利100000元、包裝作業(yè)人員工資及福利30000元、倉庫機加工人員工資及福利100000元、負責與公司客戶進行信息聯(lián)絡(luò)和溝通的信息處理人員工資及福利20000元；折舊費用共44000元，其中車輛折舊費用10000元、倉庫折舊費用10000元、各種貨架折舊費用5000元、包裝設(shè)備折舊費用5000元、裝卸搬運設(shè)備折舊費用5000元、加工設(shè)備折舊費用6000元、各類信息處理設(shè)備折舊費用3000元；

本章首頁工程一物流本錢知識儲藏任務(wù)1.2物流本錢工程任務(wù)描述與分析燃料動力費共180000元，其中車輛燃料動力100000元、裝卸搬運設(shè)備燃料動力40000元、機加工燃料動力40000元；材料費用共11000元，其中包裝材料費用6000元、加工材料費用5000元；其他費用共23000元，其中過路費、年檢費等10000元、包裝設(shè)計相關(guān)費用等10000元、互聯(lián)網(wǎng)等通信費用3000元。該公司從未按照各個物流活動單獨計量各自本錢，導(dǎo)致在本錢分析階段缺乏支撐材料，本錢控制工作也無法正常開展。因此，下一階段的主要任務(wù)就是明確各物流活動的物流本錢的內(nèi)容及構(gòu)成。

本章首頁

物流本錢工程任務(wù)實施

本章首頁步驟一：明確該公司物流本錢工程返回工程一物流本錢知識儲藏任務(wù)1.2物流本錢工程任務(wù)實施

本章首頁步驟二：明確各物流本錢工程的構(gòu)成返回請同學(xué)們進行本錢核算。用手機拍下原題，然后根據(jù)本錢構(gòu)成進行計算。步驟三：對該公司各物流本錢工程進行分類匯總?cè)?、物流本錢的影響因素(一)物流本錢的影響因素及優(yōu)化途徑

本章首頁1.產(chǎn)品特性(產(chǎn)品價值、產(chǎn)品密度、易損性、特殊搬運；)2.物流管理水平(競爭性因素：訂貨周期、庫存水平、運輸)3.運輸距離和運輸工具(空間因素：指企業(yè)制造中心或倉庫相對于目標市場或供貨點的位置)4.物流專業(yè)化水平返回(二)降低企業(yè)物流本錢的有效途徑

本章首頁1.樹立現(xiàn)代物流本錢理念，完善物流管理體制2.引進和培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才3.利用物流外包4.實行供給鏈管理5.借助信息系統(tǒng)6.增強企業(yè)職工的本錢管理意識7.建立科學(xué)合理的物流本錢核算體系返回第一章導(dǎo)論

課后練習(xí)一、單項選擇題4．降低物流本錢是企業(yè)的〔〕。A．“第一利潤源泉〞B．“第二利潤源泉〞C．“第三利潤源泉〞D．“第四利潤源泉〞3．物流本錢的削減，對〔〕具有乘數(shù)效應(yīng)。A．企業(yè)利潤的減少B．企業(yè)資產(chǎn)的增加C．企業(yè)利潤的增加D．企業(yè)資產(chǎn)的減少2．一般來講，產(chǎn)品的價值越大，對其所需使用的運輸工具要求越高，倉儲和庫存本錢也隨著產(chǎn)品的價值的〔〕。A．增加而減少B．增加而增加C．增加而不變D．減少而增加1．物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)稱為〔〕。A．物流本錢B．物流收益C．物流價值D．物流價格

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課后練習(xí)一、單項選擇題6．效益背反理論主要包括〔〕與效勞水平的效益背反和物流各功能活動的效益背反。A．物流價格B．物流收益C．物流價值D．物流本錢7．產(chǎn)品密度越大，相同運輸單位所裝的貨物越多，運輸本錢就〔〕。A．越高B．越低C．不變D．以上均不是5．著名的管理學(xué)權(quán)威彼得·德魯克曾經(jīng)講過：“〔〕是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸。〞A．倉儲B．運輸C．流通D．配送

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課后練習(xí)一、單項選擇題10．物流本錢可以按其所處的領(lǐng)域不同可分為生產(chǎn)企業(yè)物流本錢和〔〕物流本錢。A．流通企業(yè)B．運輸企業(yè)C．配送企業(yè)D．銷售企業(yè)9．現(xiàn)代物流的一個顯著特征，是追求〔〕的最小化。A．物流效益B．物流價格C．物流總本錢D．物流價值8．假設(shè)在目標市場建立或租用倉庫，也會增加庫存本錢。這是由于〔〕因素對物流本錢的影響。A．產(chǎn)品B．空間C.競爭性D.時間

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課后練習(xí)二、多項選擇題3．倉儲本錢主要包括〔〕。A．倉儲持有本錢B．分揀費用C．訂貨或生產(chǎn)準備本錢D．缺貨本錢