物流業(yè)務(wù)外包講義課件(46張)

1物流業(yè)務(wù)外包的原因及風(fēng)險

業(yè)務(wù)外包（outsourcing）:指企業(yè)為了獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的競爭優(yōu)勢，將其非核心的業(yè)務(wù)交由合作企業(yè)完成。第一頁第二頁，共47頁。一、物流外包的原因

物流活動難以管理不具備物流業(yè)務(wù)的資源

善物流服務(wù)水平

分擔(dān)風(fēng)險，提高企業(yè)柔性化水平

降低物流成本

核心業(yè)務(wù)需要

物流外包的原因

第二頁第三頁，共47頁。二、外包物流業(yè)務(wù)需要考慮的問題

企業(yè)可能會失去對物流業(yè)務(wù)控制企業(yè)有關(guān)職能部門和部分員工的抵制物流外包后遺留問題的處理物流外包可能導(dǎo)致商業(yè)機密泄露物流外包會導(dǎo)致市場交易成本上升第三頁第四頁，共47頁。2第三方物流與物流外包決策

一、第三方物流的概念

（一）第三方物流的定義

第三方物流（ThirdPartyLogistics，簡稱TPL或3PL）是指：“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。它是專業(yè)化、社會化的一種物流組織模式。第四頁第五頁，共47頁。（二）第三方物流的內(nèi)涵

相對于自營物流而言，凡是由社會化的專業(yè)物流企業(yè)按照客戶要求，所從事的物流活動都可以包含在第三方物流范圍內(nèi)能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方物流活動

內(nèi)涵狹義廣義第五頁第六頁，共47頁。（三）第三方物流的特征

服務(wù)合同化

信息網(wǎng)絡(luò)化

功能專業(yè)化

關(guān)系長期化

服務(wù)個性化

12345第六頁第七頁，共47頁。二、第三方物流的發(fā)展目標(biāo)

低成本高質(zhì)量快速響應(yīng)

123第七頁第八頁，共47頁。三、第三方物流管理的原理

1.雙贏原則的確立使用第三方物流，是借用其他企業(yè)的各種物流管理資源來實現(xiàn)本企業(yè)的內(nèi)部物流管理。這樣不僅對企業(yè)自身有益，可分擔(dān)風(fēng)險，降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量，同時也對第三方物流企業(yè)有利，能促進其正常生存與發(fā)展。企業(yè)與第三方物流這種建立在互利基礎(chǔ)之上的合作，就是第三方物流服務(wù)的雙贏原則。第八頁第九頁，共47頁。2.戰(zhàn)略聯(lián)盟原理的應(yīng)用企業(yè)之間除存在市場競爭關(guān)系之外還有合作關(guān)系，而后者對于供應(yīng)鏈上的企業(yè)而言更為重要。第三方物流企業(yè)與客戶企業(yè)之間一般組成供應(yīng)鏈，他們結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟對強化物流管理，增加物流管理的價值，發(fā)揮各自優(yōu)勢促進銷售、開拓市場、降低成本、提高利潤有重要意義。第九頁第十頁，共47頁。四、物流業(yè)務(wù)外包決策

企業(yè)自營物流還是外包物流，是一個十分復(fù)雜的決策問題。根據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)選擇新型第三方物流企業(yè)的意向如下表所示?？紤]因素生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)綜合物流滿足能力13％13％作業(yè)質(zhì)量40％25％沒有考慮47％62％第十頁第十一頁，共47頁。（一）物流外包決策

是否符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

能否提高物流經(jīng)濟效益

是否具備經(jīng)營物流的能力是否影響企業(yè)核心競爭力

外包

自營

是

是

是

是

否

否

否

否

第十一頁第十二頁，共47頁。（二）第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇成立跨部門的物流外包組織·確定企業(yè)物流外包目標(biāo)明確自己的需求定位·制訂選擇標(biāo)準(zhǔn)提出備選的物流公司名單·征詢備選取對象意愿發(fā)出征詢方案·進行實地考察復(fù)審備選對象的資質(zhì)·比較分析選定合作伙伴與物流合作伙伴簽訂合作合同第十二頁第十三頁，共47頁。（三）物流承包商的考核

考核項目得分備注交貨準(zhǔn)時率包裝破損率貨物丟失率信息反饋率反饋速度比平均價格比

企業(yè)物流外包以后，要對物流的承包商進行考核，下面是實際工作中用的比較多的一份考核表。

第十三頁第十四頁，共47頁。（四）物流外包注意事項

1.要樹立“雙贏”觀念3.注意對方的服務(wù)質(zhì)量要求2.共同編制操作指引4.消除溝通上的障礙5.將信息技術(shù)融入外包計劃6.提前解決潛在問題第十四頁第十五頁，共47頁。3第三方物流企業(yè)管理

國際上，現(xiàn)代意義上的第三方物流業(yè)是一個僅有20余年歷史的新興行業(yè)。全世界的第三方物流市場具有潛力大、漸進性和高增長率的特征。這種狀況使由不同背景發(fā)展起來的，可在第三方物流業(yè)中提供特色服務(wù)的物流服務(wù)提供者大量出現(xiàn)。

第三方物流市場特征潛力大漸進性高增長率第十五頁第十六頁，共47頁。一、第三方物流企業(yè)的來源來源類型代表企業(yè)以運輸為基礎(chǔ)的綜合性物流公司中國遠洋物流有限公司以倉庫和配送業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的物流公司中國物資儲運總公司（倉儲）

以貨代為基礎(chǔ)的物流公司民生國際貨物運輸代理有限公司以托運人和管理為基礎(chǔ)的物流公司IBM、海爾集團以財務(wù)或信息管理為基礎(chǔ)的物流公司CassInformationSystems

獨立組建的物流公司華運通公司第十六頁第十七頁，共47頁。二、第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略管理業(yè)務(wù)種類百分比聯(lián)運60倉庫管理52車隊管理52產(chǎn)品回收44搬運選擇43再包裝/貼標(biāo)簽39物流信息系統(tǒng)30訂單履行24產(chǎn)品裝配/安裝23估價談判19其他9業(yè)務(wù)種類百分比開發(fā)物流系統(tǒng)97.3電子數(shù)據(jù)交換能力91.9管理表現(xiàn)匯報89.2貨物集運86.5選擇承運人/貨物代理/海關(guān)代理86.5信息管理81.1倉儲81.1咨詢78.4歐洲第三方物流服務(wù)需求內(nèi)容美國第三方物流服務(wù)內(nèi)容

第十七頁第十八頁，共47頁。服務(wù)內(nèi)容企業(yè)類型包裝單純倉儲干線運輸市內(nèi)配送生產(chǎn)企業(yè)4%20%48%28%商業(yè)企業(yè)14%28%29%29%我國工商企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的內(nèi)容從以上的數(shù)據(jù)可以看出，在中國無論是第三方物流服務(wù)的主要內(nèi)容比較集中于傳統(tǒng)意義上的運輸服務(wù)和倉儲服務(wù)。表明這些物流公司對單項服務(wù)的內(nèi)容都有一定的經(jīng)驗，但這不是這正意義上的第三方物流，如何將這種單項服務(wù)的內(nèi)容有機地組合起來，提供物流服務(wù)的整體方案，才是第三方物流發(fā)展的關(guān)鍵。第十八頁第十九頁，共47頁。

因此，第三方物流企業(yè)應(yīng)采取戰(zhàn)略措施，增強綜合物流服務(wù)的能力。戰(zhàn)略措施兼并

合資

戰(zhàn)略聯(lián)盟

信息合作

第十九頁第二十頁，共47頁。二、第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)管理（一）第三方物流企業(yè)的合同與服務(wù)管理

1.合同管理建立合同合同執(zhí)行及跟蹤合同修改與中止第二十頁第二十一頁，共47頁。

2.服務(wù)管理

中國倉儲協(xié)會于2001年在全國范圍內(nèi)開展了物流供求狀況調(diào)查反映出：企業(yè)在選擇物流模式時，成本因素盡管很重要，但第三方物流企業(yè)為物流服務(wù)需求企業(yè)及其客戶提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的因素。因此，第三方物流企業(yè)從硬件和軟件兩方面加強物流服務(wù)管理，增強快速響應(yīng)能力，提高物流服務(wù)質(zhì)量和水平，已變得越來越重要。第二十一頁第二十二頁，共47頁。（二）第三方物流企業(yè)的運作管理

能力管理設(shè)備管理信息管理安全管理運作管理第二十二頁第二十三頁，共47頁。設(shè)備管理安全管理信息管理能力管理（二）第三方物流企業(yè)的運作管理

運作管理第二十三頁第二十四頁，共47頁。4我國物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)一、有關(guān)定義物流企業(yè)至少從事運輸（含代理、貨物快遞）或倉儲一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能按照客戶物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟組織，非法人物流經(jīng)濟組織可比照適用。物流服務(wù)物流供應(yīng)方通過對運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息管理基本功能的組織與管理來滿足客戶物流需求的行為。綜合物流服務(wù)為客戶制定整體性的物流方案，并對物流活動要素進行規(guī)劃、組織、實施和系統(tǒng)化運作。物流信息管理應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和手段完成物流過程中信息的采集、處理、存儲、傳輸和交換，實現(xiàn)物流信息電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化。第二十四頁第二十五頁，共47頁。二、分類原則、方法分類原則符合物流企業(yè)的定義

相近業(yè)務(wù)合并為同一類型

傳統(tǒng)單項功能與物流功能相結(jié)合

1.分類原則

2.分類方法

根據(jù)物流企業(yè)以某項服務(wù)功能為主要特征，并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況，劃分物流企業(yè)類型。第二十五頁第二十六頁，共47頁。三、物流企業(yè)類型運輸型物流企業(yè)

倉儲型物流企業(yè)

綜合服務(wù)型物流企業(yè)

123第二十六頁第二十七頁，共47頁。四、物流企業(yè)類型（1）物流企業(yè)評估

等級評估原則能夠全面、系統(tǒng)反映企業(yè)綜合能力，對于具備一定綜合水平的三種類型的物流企業(yè)，按照不同評估指標(biāo)分為AAAAA、AAAA、AAA、AA、A五個等級。AAAAA級最高，依次降低。物流企業(yè)評估工作可由全國性物流行業(yè)組織設(shè)立評估機構(gòu)具體實施。第二十七頁第二十八頁，共47頁。（2）物流企業(yè)評估指標(biāo)

運輸型、倉儲型和綜合服務(wù)型物流企業(yè)的評估指標(biāo)和首批、第二批A級物流企業(yè)名單及類型見附錄二。第二十八頁第二十九頁，共47頁。5我國發(fā)展TPL的問題及國外經(jīng)驗借鑒一、我國發(fā)展第三方物流存在的問題第三方物流的概念自20世紀(jì)80年代中期在歐美發(fā)達國家出現(xiàn)以來，以其高效率、低成本的服務(wù)優(yōu)勢得到了迅速發(fā)展，20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國，近幾年，隨著市場經(jīng)濟體制的完善和企業(yè)改革的深入，在“全球業(yè)務(wù)外包”的形勢驅(qū)動下，我國企業(yè)自我約束機制增強，外購物流服務(wù)的需求日益增大。第二十九頁第三十頁，共47頁。上圖為第三方物流在整個物流市場中的比重

第三十頁第三十一頁，共47頁。（一）宏觀及行業(yè)因素缺乏信用保障體系理論研究有待加強人才的制約政策、法規(guī)不力體制障礙宏觀及行業(yè)因素第三十一頁第三十二頁，共47頁。（二）第三方物流供給因素

1.第三方物流企業(yè)規(guī)模小，物流服務(wù)供給能力有限第三方物流的數(shù)量生產(chǎn)企業(yè)（％）商業(yè)企業(yè)（％）1家15.902～3家38.104～10家33.3010家以上12.7100合計100100我國企業(yè)使用第三方物流情況第三十二頁第三十三頁，共47頁。2.信息技術(shù)的制約

信息技術(shù)的應(yīng)用為快捷地處理多樣化繁雜的業(yè)務(wù)提供了良好的技術(shù)支持。3.提供物流服務(wù)整體解決方案的能力不足

目前，我國現(xiàn)階段的物流正在發(fā)展中，整體物流管理服務(wù)供應(yīng)商還處在初級階段的水平。4.物流增值服務(wù)缺乏包裝、加工、修理、咨詢等增值服務(wù)卻很少提供，物流體系總體策劃不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。第三十三頁第三十四頁，共47頁。（三）第三方物流需求因素

影響因素普遍認(rèn)為是部分工商企業(yè)觀念還比較落后，對外包物流業(yè)務(wù)還存在很多擔(dān)心，從而導(dǎo)致物流有效需求不足，見下表。物流執(zhí)行主體公司自營供貨方第三方商業(yè)企業(yè)13%74%13%生產(chǎn)企業(yè)8%71%21%生產(chǎn)與流通企業(yè)的物流服務(wù)執(zhí)行主體比重

第三十四頁第三十五頁，共47頁。一、我國發(fā)展第三方物流存在的問題（一）物流外包的方法系統(tǒng)剝離

系統(tǒng)接管

合資

管理型合同

第三十五頁第三十六頁，共47頁。（二）第三方物流服務(wù)提供商與客戶的合作趨勢

以合同形式采購物流服務(wù)的比例增加合同方的數(shù)量減少更嚴(yán)格的合同方選擇合同方在設(shè)計物流系統(tǒng)中更緊密地參與對長期伙伴關(guān)系發(fā)展的更加重視開發(fā)EDI物流設(shè)備越來越專業(yè)化相互依賴程度的改變第三十六頁第三十七頁，共47頁。（三）物流提供商與使用者關(guān)系的演變

現(xiàn)在的合同物流供應(yīng)商提供的服務(wù)是充足的，但合同供應(yīng)商仍應(yīng)在其他方面做出進一步的改進。合同條款更加詳細

合同方與客戶所有層次間溝通的改進

聯(lián)合創(chuàng)新

評估體系的改進

采用公開式會計

第三十七頁第三十八頁，共47頁。6第四方物流一、第四方物流的產(chǎn)生

第四方物流不是第三方物流的簡單組合，它是在供應(yīng)鏈外包的基礎(chǔ)上發(fā)展和演變而來的，是建立在先進的信息技術(shù)和管理方法之上，以成熟和規(guī)范的市場為依托，增強供應(yīng)鏈的整體效益，改善供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)，提高了供應(yīng)鏈的競爭力。第三十八頁第三十九頁，共47頁。二、第四方物流的基本概念（一）第四方物流的定義第四方物流（ForthPartyLogistics，簡稱FPL或4PL），即物流服務(wù)提供者是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)提供者所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第三十九頁第四十頁，共47頁。（二）第四方物流的特點特點提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案通過對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值再造變革實施執(zhí)行第四十頁第四十一頁，共47頁。三、第四方