曲線軌道 曲線軌距加寬（鐵路軌道施工）_第1頁
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文檔簡介

——曲線軌距加寬38米貨車轉彎卡住，堵車2小時和諧號通過彎道思考：曲線段為何加寬，如何加寬？一、機車車輛通過曲線軌道的幾何條件內(nèi)接形式斜接通過：外前輪緣與外軌接觸，內(nèi)后輪緣與內(nèi)軌接觸自由內(nèi)接：外前輪緣與外軌接觸，其它車輪緣與鋼軌無接觸楔形內(nèi)接：前后外輪緣同時與外軌接觸，行車阻力大正常強制內(nèi)接：楔形內(nèi)接+δmin/2二、曲線軌距加寬原則（1）保證占列車大多數(shù)的車輛能以自由內(nèi)接的形式通過曲線；（2）保證固定軸距較長的機車通過曲線時，不出現(xiàn)楔形內(nèi)接形式，但允許以正常強制內(nèi)接形式通過；（3）保證車輪不掉道，即最大軌距不超過容許限值。三、軌道加寬的計算根據(jù)車輛計算軌道的加寬qmax—最大的輪對寬度；f0

—外矢距，其值為：f0

根據(jù)相交弦定理可得：S0表示直線軌道軌距，曲線軌距加寬值e為：L—轉向架固定軸距；

R—曲線半徑。四、軌距加寬標準曲線半徑/m軌距/mm軌距加寬值/mm350以上14350349~30014405299~20014501

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