湖南平安校車

2012年校車監(jiān)控解決方案競賽文案省份：湖南試題編號：C-2-4中國聯(lián)通湖南省分公司集團(tuán)客戶事業(yè)部二〇一二年十一月

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、前言 4二、業(yè)務(wù)現(xiàn)狀 5三、業(yè)務(wù)需求 7四、技術(shù)方案 84.1總體方案 84.2定位監(jiān)控模塊 104.3視頻監(jiān)控模塊 114.4貼心服務(wù)模塊 134.5整體平臺部署方案 154.6網(wǎng)絡(luò)解決方案 164.7終端及客戶端解決方案 184.8信息安全保障 18五、商務(wù)方案 195.1平臺建設(shè)商務(wù)模式 195.2投資預(yù)算 195.3資費(fèi)政策 205.3終端政策 20六、實施方案 226.1總體實施方案 226.2平臺開發(fā)及部署 226.3網(wǎng)絡(luò)部署 236.4終端安裝 236.5測試、驗收及開通 236.6人員培訓(xùn) 246.7整體進(jìn)度安排 25七、售后服務(wù)方案 277.1服務(wù)目標(biāo) 277.2服務(wù)內(nèi)容 277.3熱線服務(wù)實施方案 287.4技術(shù)開發(fā)、系統(tǒng)運(yùn)維服務(wù)實施方案 287.5服務(wù)響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) 28八、典型應(yīng)用案例 30九、中國聯(lián)通介紹 31

一、前言十分榮幸有機(jī)會參加我市校車智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)項目應(yīng)標(biāo)書的呈送，我們衷心感謝貴公司給予的湖南聯(lián)通的信任與支持。中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司（簡稱“中國聯(lián)通”）于2009年1月6日在原中國聯(lián)通和原中國網(wǎng)通的基礎(chǔ)上合并組建而成，是國資委監(jiān)管的特大型國有電信企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家同時在紐約、香港、上海三地上市的電信運(yùn)營企業(yè)。中國聯(lián)通湖南省分公司是中國聯(lián)通在湖南省的分支子公司，承擔(dān)著聯(lián)通全部綜合業(yè)務(wù)在湖南省的開展。我們的客戶既有眾多的黨政機(jī)關(guān)單位，又有眾多的企業(yè)和個人客戶。所以，我們有豐富的體會去理解企業(yè)客戶，我們愿意作為橋梁，為我市校車智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)貢獻(xiàn)薄力。在近幾年全球電信市場低迷的環(huán)境中，中國聯(lián)通公司財務(wù)和技術(shù)實力仍保持穩(wěn)定、健康的增長。我們愿意將這一公司的優(yōu)勢和長期為大客戶實施信息化建設(shè)的經(jīng)驗，以及領(lǐng)先的技術(shù)，結(jié)合優(yōu)良的售后服務(wù)體系，為我市校車智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)提供全方位的滿意的服務(wù)。

二、業(yè)務(wù)現(xiàn)狀近些年來，校車事故頻繁發(fā)生，其中一些造成了嚴(yán)重的群死群傷，在2011年11月16日甘肅慶陽市校車事故目前已造成20人死亡后，社會反響愈加強(qiáng)烈，校車安全備受黨中央、國務(wù)院關(guān)注。校車事故頻繁發(fā)生的原因既有使用不符合要求的機(jī)動車，也有駕駛員違章駕駛、隨車教師疏忽大意、校車司機(jī)責(zé)任意識不強(qiáng)，還有校車嚴(yán)重超載等等。為此，各級政府將校車安全管理作為安全管理的重要內(nèi)容。目前，在某市區(qū)道路上行駛的校車，大都屬于民辦學(xué)?；蛴變簣@，公辦學(xué)?；蛴變簣@幾乎不存在校車情況。該市目前有在冊校車3000余輛，此外還有部分“臨時校車”存在，而這些校車的擁有者或是使用者正是數(shù)量龐大的民辦幼兒園和中小學(xué)。為減少校車事故，該市教育局要求對全市所有校車的運(yùn)行進(jìn)行有效監(jiān)控和管理。校車管理的主要目的是保證安全、正點地運(yùn)送學(xué)生上學(xué)，對車輛的監(jiān)控管理主要體現(xiàn)在以下幾個方面：定點接送：要求車輛在規(guī)定地點接送學(xué)生；定時發(fā)車：要求車輛按規(guī)定的時間到達(dá)各個接送位置；定線行駛：要求車輛按規(guī)定的線路行駛；限速行駛：要求車輛根據(jù)路況不同，分段限速，防止超速駕駛。防止超載：要求能檢查到車輛是否超載，按校車公司的管理規(guī)定，必須一人一個座位。文明駕駛：監(jiān)控司機(jī)人員是否文明駕駛，比如開車時抽煙、接聽電話、對學(xué)生態(tài)度惡劣等方便接送：校車一般不是接送到戶而是到到固定地點接送，通過實時錄像監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合上車刷卡記錄，掌握學(xué)生上下車情況、提前短信或語音通知需要到接送點接人的學(xué)生家長，讓家長們實時了解學(xué)生的放學(xué)情況，也方便需要全程接送的家長。事故記錄：一旦車輛發(fā)生各種事故，GPS和監(jiān)控錄像可以作為事故分析的現(xiàn)場證據(jù)。輔助管理：自動生成各種管理統(tǒng)計報表，如超速報表、偏離線路報表、學(xué)生乘車統(tǒng)計報表、正點率報表等，加強(qiáng)管理、提升服務(wù)水準(zhǔn)。

三、業(yè)務(wù)需求針對某市的校車監(jiān)控需求，要求制定統(tǒng)一完善的校車監(jiān)控解決方案，包括中心平臺、車載終端、通信網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心等部分的具體設(shè)計方案，通過各個組成部分之間的互聯(lián)互通，實現(xiàn)業(yè)務(wù)管理以及數(shù)據(jù)交互和共享，減少校車事故，提高校車監(jiān)管力度。所設(shè)計方案要求給出具體組網(wǎng)方案，業(yè)務(wù)功能包括且不限于如下內(nèi)容：1、GPS監(jiān)控要求監(jiān)控中心能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛位置和掌握行駛數(shù)據(jù)信息，位置信息包含地理位置，行駛狀態(tài)信息包括時間、速度、方向、設(shè)備故障信息等。2、手機(jī)視頻監(jiān)控手機(jī)監(jiān)控主要是利用手機(jī)終端的移動性，來解決視頻監(jiān)控以往只能在監(jiān)控中心或者辦公室瀏覽視頻，無法做到隨時隨地的問題。利用手機(jī)監(jiān)控，家長可以隨時調(diào)閱孩子的視頻圖像，實時了解孩子的情況，解除家長的后顧之憂。3、平安短信能夠自動識別學(xué)生上下車信息，將其自動及時地發(fā)送給家長，同時發(fā)送一個視頻鏈接到手機(jī)上，家長只需點擊鏈接就可以直接調(diào)看相關(guān)的視頻，不要再進(jìn)行登陸客戶端等繁瑣操作，第一時間看到孩子在校車上的情況。4、自動考勤（可選）能夠根據(jù)自動獲取的學(xué)生上下車信息，記錄上下學(xué)狀況，生成考勤報表，供學(xué)校統(tǒng)計查詢。

四、技術(shù)方案4.1總體方案校車智能監(jiān)控系統(tǒng)是利用GPS技術(shù)、3G通信技術(shù)、GIS地圖技術(shù)及視頻處理技術(shù)，通過統(tǒng)一的信息平臺，實現(xiàn)對校車動態(tài)位置的實時監(jiān)控、雙向通信、歷史數(shù)據(jù)回放、車內(nèi)外視頻實時監(jiān)控等功能，從根本上提高校車監(jiān)控系統(tǒng)對校車狀況的實時掌握與應(yīng)變能力。通過GPS定位、電子圍欄（區(qū)域報警）、線路偏移報警、超速報警、分段限速等技術(shù)手段有效的規(guī)范行車路線、行車速度，保證了行車安全，學(xué)生、老師及司機(jī)的安全；結(jié)合車載SD卡錄像及3G實時視頻監(jiān)控，更能杜絕超速、超載、超時疲勞駕駛等“三超”現(xiàn)象，并能在車輛發(fā)生突發(fā)事件時及時作出正確的響應(yīng)，以及事后取證、公平處理；通過GPS及視頻監(jiān)控技術(shù)保證校車管理真正做到“六定”管理模式，即定人（固定駕駛員、隨車管理教師或人員）、定車（固定班次）、定座位（固定學(xué)生座位）、定檢（定時對校車進(jìn)行檢測維護(hù)）、定線路（固定接送線路）、定時間（固定接送時間）。為實現(xiàn)上述目的，解決校車的車輛管理，需要建立以GPS和視頻監(jiān)控為核心的校車智能監(jiān)控系統(tǒng)。整個系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)中心、監(jiān)控中心、車載設(shè)備、通信網(wǎng)絡(luò)四大部分。4.1.1數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)中心屬于整個管理系統(tǒng)的后臺，具體內(nèi)容包括中心機(jī)房、視頻服務(wù)器、定位服務(wù)器、刷卡數(shù)據(jù)服務(wù)器、短信服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備、數(shù)據(jù)備份設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、系統(tǒng)安全設(shè)備等。數(shù)據(jù)中心主要負(fù)責(zé)接收車載終端傳來的各種數(shù)據(jù)，并進(jìn)行存儲、處理。數(shù)據(jù)中心建設(shè)的要求是：系統(tǒng)可靠、擴(kuò)展靈活，安全堅固，歷史數(shù)據(jù)可以長期保存。4.1.2監(jiān)控中心監(jiān)控中心屬于系統(tǒng)的前臺，具體包括監(jiān)控PC終端、調(diào)度指揮電話、管理監(jiān)控軟件、詳細(xì)的電子地圖、必要時還配備大屏幕顯示設(shè)備。監(jiān)控中心承擔(dān)對車輛的實時監(jiān)控、指揮調(diào)度功能。4.1.3車載終端設(shè)備車載終端設(shè)備包括DVR主機(jī)、GPS模塊、射頻讀卡器、3G通訊模塊、存儲卡等。車載終端設(shè)備負(fù)責(zé)收集校車運(yùn)行時的定位、視頻、刷卡等數(shù)據(jù)，并通過通信網(wǎng)絡(luò)傳送到數(shù)據(jù)中心處理。4.1.4通信網(wǎng)絡(luò)車載設(shè)備和監(jiān)控管理中心之間的數(shù)據(jù)傳輸因為是實時傳輸，需要采用3G無線通信網(wǎng)絡(luò)。其中聯(lián)通的WCDMA3G網(wǎng)絡(luò)目前無論是技術(shù)的先進(jìn)性、上網(wǎng)速度還是市場占有率方面均處于領(lǐng)先地位。系統(tǒng)整體架構(gòu)如下：按照業(yè)務(wù)功能要求，校車智能監(jiān)控系統(tǒng)包含以下功能模塊：定位監(jiān)控模塊、視頻監(jiān)控模塊、人員管理模塊。4.2定位監(jiān)控模塊4.2.1主要實現(xiàn)功能 定位監(jiān)控模塊實現(xiàn)的主要功能如下：實時監(jiān)控校車的位置和車輛狀態(tài)校車行駛歷史記錄及軌跡回放超速報警功能偏離線路報警功能緊急報警功能運(yùn)營成本管理4.2.2實現(xiàn)方案定位監(jiān)控模塊主要由車載GPS終端、數(shù)據(jù)中心、定位監(jiān)控中心、通信網(wǎng)絡(luò)組成，模塊實現(xiàn)結(jié)構(gòu)如下圖：4.2.3功能實現(xiàn)實時監(jiān)控校車的位置和車輛狀態(tài)：通過車載定位終端的GPS接收單元，實時計算出車輛所在的準(zhǔn)確經(jīng)緯度、并根據(jù)時間等參數(shù)，確定車輛的位置、速度、方向等信息。同時車載定位終端可同時傳送一些車輛運(yùn)行時的狀態(tài)數(shù)據(jù)，如車門開關(guān)、水溫、油量、發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向、制動等系統(tǒng)數(shù)據(jù)。這些定位及狀態(tài)數(shù)據(jù)，直接實時傳送至后端的校車智能監(jiān)控系統(tǒng)，用于分析車輛位置、速度、運(yùn)行狀況。校車司機(jī)的一部分違章行為，如超速、超出預(yù)定運(yùn)行線路、未定點接送定時發(fā)車等，均可觸發(fā)監(jiān)控中心警報，相關(guān)違章信息，將會被記錄在案。同時，不正常的車輛運(yùn)行狀況，也會及時得到相應(yīng)的告警，及時提醒校車司機(jī)注意。校車行駛歷史記錄及軌跡回放：校車車載定位終端定時上傳的時間、位置等信息，可以進(jìn)行查詢，并根據(jù)每次的位置及時間信息，在GIS系統(tǒng)配合下，實現(xiàn)車輛行走軌跡的回放，便于管理人員對校車司機(jī)工作狀況的檢查和考核。同時，一旦車輛發(fā)生各種事故，這些記錄的歷史軌跡等可以作為事故分析的現(xiàn)場證據(jù)。超速報警功能：車載定位終端獲得的定位及時間信息，可直接計算出當(dāng)前的車速，超過預(yù)定的速度（城區(qū)60KM/h；高速80KM/h），即觸發(fā)超速報警，提醒管理人員和校車司機(jī)。偏離線路報警功能：校車行駛的線路超出預(yù)先規(guī)劃的線路時，可觸發(fā)偏離線路報警，提醒管理人員注意，并要求校車司機(jī)回到正常路線來。緊急報警功能：車載終端上安裝報警按鍵，當(dāng)校車發(fā)生交通事故或其他安全事故時，校車司機(jī)或隨車教師按動報警按鍵，即可立即接通后臺監(jiān)控中心，并在監(jiān)控屏幕上顯示出告警信息。運(yùn)營成本管理：通過分析車輛運(yùn)行時的相關(guān)數(shù)據(jù)，如油耗、行駛里程、行駛路徑等，可對車輛運(yùn)行進(jìn)行科學(xué)分析，并進(jìn)行有效管理、提高校車運(yùn)行效率，節(jié)約運(yùn)行成本。4.3視頻監(jiān)控模塊4.3.1主要實現(xiàn)功能視頻監(jiān)控模塊實現(xiàn)的主要功能如下：多畫面視頻監(jiān)控手機(jī)視頻監(jiān)控錄像及錄音功能視頻定時上傳功能視頻遠(yuǎn)程調(diào)取超載監(jiān)控功能實時錄像抽查4.3.2實現(xiàn)方案每個校車上一般配置四個固定攝像頭，分別配置在校車前部面向車頭外、車前部面向司機(jī)和前門、車前部面向車內(nèi)全景、后部面向后門。攝像頭采集視頻的分辨率一般為CIF（352*288）或D1（720*480），支持的幀速率一般為1~25幀/秒可調(diào)。攝像頭采集的視頻經(jīng)過H.264編碼壓縮后，通過3G無線網(wǎng)絡(luò)實時傳送至校車智能監(jiān)控系統(tǒng)，供管理人員和學(xué)生家長查看。由于3G無線網(wǎng)絡(luò)的上行傳輸速率并不高，無法滿足四路高清視頻實時傳送，故建議適當(dāng)降低幀速率至5幀/秒，即可滿足監(jiān)控的需要，也可有效的降低無線帶寬占用，提高傳輸效果，還可大幅度降低數(shù)據(jù)流量資費(fèi)。同時，沒有被實時查看的車載終端，將不上傳實時監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)，實時產(chǎn)生的監(jiān)控數(shù)據(jù)保存在車載終端內(nèi)部的存儲卡內(nèi)，避免占用寶貴的數(shù)據(jù)帶寬。當(dāng)需要進(jìn)行查看時，重新建立視頻連接，開始傳輸?？紤]到監(jiān)控人員回看和事故后的視頻證據(jù)，完整的視頻將會定時以WIFI方式上傳至視頻服務(wù)器保存，以備查驗。4.3.3功能實現(xiàn)多畫面視頻監(jiān)控：監(jiān)控中心配置大屏幕監(jiān)控設(shè)備，可以同時查看多個校車的實時視頻，對多個校車實施有效的管理。手機(jī)視頻監(jiān)控：車載攝像頭拍攝的實時視頻，會實時上傳至校車智能監(jiān)控系統(tǒng)的視頻服務(wù)器。各級教育機(jī)構(gòu)管理人員，都可使用智能手機(jī)或PC終端。登陸校車智能監(jiān)控系統(tǒng)，查看校車運(yùn)行時的實時視頻。學(xué)生家長在學(xué)生乘坐校車時，可獲得此線路校車的視頻地址鏈接，同樣也可使用智能手機(jī)查看實時視頻。錄像及錄音功能：車載終端在提供4路視頻的基礎(chǔ)上，還可以提供2路語音，用于監(jiān)聽車內(nèi)通話。視頻定時上傳功能：每天校車工作時間約為3小時，其中早晚各半。其他非工作時間，校車一般停放在指定的停車地點。指定的停車點周圍布置WIFI設(shè)備，包括AP、AC等設(shè)備。當(dāng)校車早上、晚上運(yùn)行完畢，回到停車點后，選擇固定的時間（如10點、22點），車載終端自動連接WIFI，并開始向后臺視頻服務(wù)器上傳運(yùn)行時拍攝的完整視頻資料。所有視頻資料分早晚兩次上傳完畢，后臺監(jiān)控平臺即可進(jìn)行查看。視頻遠(yuǎn)程調(diào)?。罕O(jiān)控中心可根據(jù)需要，遠(yuǎn)程調(diào)取車載終端內(nèi)保存視頻數(shù)據(jù)，并上傳至視頻服務(wù)器。超載監(jiān)控功能：至少一個車載攝像頭能夠拍攝車內(nèi)全景，供管理人員通過監(jiān)控終端查看校車是否存在超載等嚴(yán)重違規(guī)行為。實時錄像抽查：監(jiān)控中心根據(jù)需要，抽查實時視頻或已上傳或等待上傳的完整視頻數(shù)據(jù)。4.4貼心服務(wù)模塊4.4.1主要實現(xiàn)功能貼心服務(wù)模塊實現(xiàn)的主要功能如下：學(xué)生身份識別卡家長親情卡學(xué)生上下車管理智能提醒服務(wù)報表統(tǒng)計4.4.2實現(xiàn)方案貼心服務(wù)模塊主要包含一卡通及短信服務(wù)。貼心服務(wù)模塊將定位監(jiān)控數(shù)據(jù)、一卡通刷卡數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行綜合，為家長、學(xué)校（幼兒園）管理人員提供貼心的提醒服務(wù)。車載終端上傳定位等信息，車載射頻刷卡器讀取上下車時射頻卡信息，上傳至貼心服務(wù)模塊服務(wù)器。服務(wù)器根據(jù)具體情況，生成相應(yīng)的提示短信，并通過短信平臺發(fā)送至家長或管理人員的手機(jī)上。4.4.3功能實現(xiàn)學(xué)生身份識別卡：每個乘坐校車的學(xué)生均發(fā)放一張學(xué)生身份識別卡。此卡為2.4G射頻卡，正面印有學(xué)校（幼兒園）名稱、學(xué)生姓名、年紀(jì)、編號等信息，相關(guān)信息同時存儲在射頻卡內(nèi)。配合射頻刷卡機(jī)，可在一定距離范圍內(nèi)感應(yīng)，讀取卡內(nèi)信息。此卡應(yīng)由學(xué)生隨身攜帶。家長親情卡：每個開通短信提醒業(yè)務(wù)的家長配置一張聯(lián)通的手機(jī)卡，供接收相關(guān)短信。學(xué)生上下車管理：使用2.4G射頻卡，學(xué)生上下車輛時，無需特別的刷卡動作，位于車門的刷卡機(jī)可在一定距離內(nèi)自動感應(yīng)，并將讀取的學(xué)生身份識別卡信息與時間、車輛信息等信息發(fā)送給后臺上下車管理服務(wù)器。上下車管理服務(wù)器進(jìn)行上下車人員自動識別、匹配。智能提醒服務(wù)：智能提醒服務(wù)包含針對家長和針對管理人員的提醒服務(wù)。主要方式為手機(jī)短信。針對家長的提醒服務(wù)包括：早上校車出發(fā)時，提前提醒家長校車預(yù)計抵達(dá)的時間，請家長做好準(zhǔn)備；早上校車到達(dá)指定地點接學(xué)生時，記錄的學(xué)生上車刷卡信息和時間，發(fā)送給學(xué)生家長，確認(rèn)學(xué)生已上車。隨短信附帶的有此次校車的實時視頻地址鏈接，使用智能手機(jī)的家長，點擊鏈接，即可實時查看車內(nèi)情況；指定地點指定時間應(yīng)接而未接到的學(xué)生，提醒家長需要自行送學(xué)生到校或到園；早上校車到達(dá)學(xué)校（幼兒園），記錄的學(xué)生下車刷卡信息和時間，發(fā)送給學(xué)生家長，確認(rèn)學(xué)生已安全抵達(dá)學(xué)校（幼兒園）；下午放學(xué)時，記錄學(xué)生上車刷卡信息和時間，發(fā)送給學(xué)生家長，確認(rèn)學(xué)生已上車，并提醒家長預(yù)計到達(dá)時間。同樣隨短信附帶的有此次校車的實時視頻地址鏈接，使用智能手機(jī)的家長，點擊鏈接，即可實時查看車內(nèi)情況；學(xué)生放學(xué)到指定地點下車后，下車刷卡信息和時間，發(fā)送給學(xué)生家長，確認(rèn)學(xué)生已下車，并要求家長到預(yù)定地點來接；針對管理人員的提醒服務(wù)包括：學(xué)生早上、晚上上下校車的刷卡人數(shù)，對比后發(fā)送給相應(yīng)的學(xué)校（幼兒園）管理人員，在上下校車刷卡人數(shù)不一致時，提醒管理人員按刷卡學(xué)生名單一一核實，避免有學(xué)生被遺忘在車內(nèi)；早上在指定地點指定時間應(yīng)接而未接到的學(xué)生，提醒管理人員需要關(guān)注學(xué)生到?；虻綀@情況，必要時與家長取得聯(lián)系。報表統(tǒng)計：自動生成各種管理統(tǒng)計報表，如超速報表、偏離線路報表、學(xué)生乘車統(tǒng)計報表、正點率報表等，便于加強(qiáng)管理、提升服務(wù)水準(zhǔn)。4.5整體平臺部署方案 校車智能監(jiān)控系統(tǒng)包含定位監(jiān)控模塊、視頻監(jiān)控模塊和貼心服務(wù)模塊。各模塊功能相對獨(dú)立單又相互依存，特別是定位及視頻信息在貼心服務(wù)模塊中有所體現(xiàn)。故從安全性及可用性角度考慮，各模塊應(yīng)部署在同一套的高檔服務(wù)器上，或使用服務(wù)器集群。 校車智能監(jiān)控系統(tǒng)所使用的高檔服務(wù)器、視頻存儲設(shè)備及配套的交換機(jī)、防火墻等設(shè)備。建議部署在湖南聯(lián)通IDC數(shù)據(jù)中心機(jī)房，優(yōu)點在于可以提供電信級安全保障，電源、空調(diào)、安防、互聯(lián)網(wǎng)端口等條件好，維護(hù)人員水平高；但缺點在于存在租用機(jī)柜、電源、端口的成本。4.6網(wǎng)絡(luò)解決方案 車載定位終端通過湖南聯(lián)通的WCDMA3G網(wǎng)絡(luò)，使用VPDN的方式接入到校車智能監(jiān)控系統(tǒng)。 校車智能監(jiān)控系統(tǒng)需配備LNS路由器一臺，并通過租用專線連接至湖南聯(lián)通行業(yè)應(yīng)用專用GGSN。專線速率根據(jù)車載定位終端數(shù)量進(jìn)行估算，由于校車智能監(jiān)控系統(tǒng)具體應(yīng)用中包含有視頻類業(yè)務(wù)，為保證視頻傳輸質(zhì)量，建議LNS與GGSN互連的專線采用100M以上帶寬。 方案中AAA認(rèn)證服務(wù)器需要配置專用APN，并注明對應(yīng)的LNS路由器IP地址。同時，AAA認(rèn)證服務(wù)器還負(fù)責(zé)建立VPDN鏈路時的身份認(rèn)證。身份認(rèn)證可支持使用者賬號、密碼、APN、手機(jī)號碼的綁定，避免出現(xiàn)認(rèn)證漏洞。 當(dāng)車載終端啟動時，終端需要通過3G網(wǎng)絡(luò)與校車智能監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行通信，終端發(fā)起呼叫，在LNS與GGSN之間建立L2TP通道，形成虛擬專網(wǎng)。數(shù)據(jù)在L2TP通道中透明傳輸，從而做到與專網(wǎng)外部數(shù)據(jù)的邏輯隔離，保障了數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群桶踩?該方案的組網(wǎng)拓?fù)鋱D如下： VPDN呼叫流程如下：（1）移動終端向SGSN發(fā)起ActivatePDP請求，在PDP報文中攜帶APN，用戶名和密碼等信息；（2）SGSN向HLR鑒權(quán)后，從DNS獲得GGSN的IP地址，向GGSN發(fā)起創(chuàng)建GTP隧道請求；（3）GGSN向湖南聯(lián)通AAA平臺發(fā)起一次認(rèn)證鑒權(quán)，下發(fā)隧道屬性；（4）GGSN向LNS發(fā)起建立L2TP隧道請求，隧道建立后，用戶信息透傳到LNS設(shè)備；（5）LNS設(shè)備向內(nèi)網(wǎng)AAA發(fā)起二次認(rèn)證，認(rèn)證通過后分配IP給移動終端；（6）移動終端和監(jiān)控中心內(nèi)網(wǎng)服務(wù)器進(jìn)行安全通信。4.7終端及客戶端解決方案對于需要使用手機(jī)終端查看校車實時視頻的用戶，要求終端使用IOS、Android系統(tǒng)的智能手機(jī)終端。4.8信息安全保障 信息安全保障主要包含信息傳輸?shù)陌踩Ｕ?、系統(tǒng)訪問控制、系統(tǒng)冗余容災(zāi)等方面。 校車智能監(jiān)控系統(tǒng)與車載定位終端之間的信息傳輸全部利用的是專線或L2TP通道技術(shù)。其中3G網(wǎng)絡(luò)與LNS之間、LNS與校車智能監(jiān)控系統(tǒng)之間，全部采用的是專線傳輸，與互聯(lián)網(wǎng)及其他用戶完全隔離。車載定位終端接入3G網(wǎng)絡(luò)，使用的是WCDMA方式，并采用VPDN接入。WCDMA+VPDN方式需要驗證使用者賬號、密碼、APN，并且可與手機(jī)號碼的綁定，避免出現(xiàn)認(rèn)證漏洞。VPDN方式建立數(shù)據(jù)傳輸虛擬通道，可實現(xiàn)與其他用戶的隔離，避免數(shù)據(jù)泄露。 系統(tǒng)訪問控制主要通過統(tǒng)一的認(rèn)證平臺，使用者必須提供正確的賬號、密碼，才能夠訪問校車智能監(jiān)控系統(tǒng)。必要時，可針對使用者設(shè)置不同的權(quán)限，避免未授權(quán)的用戶訪問關(guān)鍵數(shù)據(jù)。 系統(tǒng)冗余容災(zāi)主要通過系統(tǒng)硬件實現(xiàn)，關(guān)鍵服務(wù)器、存儲設(shè)備等核心設(shè)備采取1+1熱備份，或異地建設(shè)容災(zāi)系統(tǒng)。同時，建議用戶將校車智能監(jiān)控系統(tǒng)硬件托管至聯(lián)通IDC數(shù)據(jù)機(jī)房，提供更好的安保、電源、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

五、商務(wù)方案5.1平臺建設(shè)商務(wù)模式 湖南聯(lián)通負(fù)責(zé)為貴單位承建校車智能監(jiān)控系統(tǒng)，采取聯(lián)通總包，交鑰匙工程形式。 根據(jù)對開發(fā)及硬件費(fèi)用和系統(tǒng)使用功能費(fèi)等投資和收費(fèi)模式進(jìn)行組合、分析，校車智能監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)可參照以下幾種模式之一執(zhí)行： 模式一：軟件開發(fā)費(fèi)用及硬件成本投資由市教育局承擔(dān)，并一次性或按照項目進(jìn)度分期支付給聯(lián)通；聯(lián)通負(fù)責(zé)所有軟件及硬件平臺開發(fā)、集成。校車智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)完成后，產(chǎn)權(quán)歸市教育局所有，聯(lián)通收取少量維護(hù)費(fèi)用。 模式二：市教育局不承擔(dān)軟件開發(fā)費(fèi)用及硬件成本投資，這部分投資由湖南聯(lián)通支付；聯(lián)通負(fù)責(zé)所有軟件及硬件平臺開發(fā)、集成。校車智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)完成后，產(chǎn)權(quán)歸聯(lián)通所有。校車使用方參照租用平臺的模式使用校車智能監(jiān)控系統(tǒng)并按照開通業(yè)務(wù)支付系統(tǒng)使用功能費(fèi)（功能費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)附后，含維護(hù)費(fèi)用），功能費(fèi)通過在校車使用方手機(jī)資費(fèi)套餐上加載實現(xiàn)，由使用者繳納。 兩種商務(wù)模式各有特點，模式一適合于有富余資金能夠用于平臺建設(shè)的情況，資金壓力大，但擁有平臺產(chǎn)權(quán)；模式二適合成本壓縮很緊，但必須要建設(shè)平臺的情況。三種模式可由市教育局根據(jù)具體情況選擇。5.2投資預(yù)算系統(tǒng)設(shè)備要求/型號數(shù)量單價總價定位監(jiān)控部分定位服務(wù)器4核CPU+8G內(nèi)存21020數(shù)據(jù)庫服務(wù)器4核CPU+4G內(nèi)存2816電子地圖4核CPU+8G內(nèi)存21020視頻監(jiān)控部分視頻服務(wù)器4核CPU+8G內(nèi)存21020數(shù)據(jù)庫服務(wù)器2核CPU+4G內(nèi)存2816磁盤陣列浪潮AS1200512T1450450車載終端車載終端藍(lán)斯LZ8713S30000.41200攝像頭帶紅外廣角防水120000.06720線材/配件配套線材30000.05150SD卡64G30000.0390WIFI網(wǎng)絡(luò)AP華為AP6510DN3500.45157.5AC華為AC660510660施工接入配套費(fèi)用3000.390合計3009.5總體投資預(yù)算約為3000萬。5.3資費(fèi)政策 資費(fèi)政策包括：一次性費(fèi)用、功能費(fèi)、基礎(chǔ)套餐、集團(tuán)內(nèi)優(yōu)惠政策。一次性費(fèi)用：包含卡費(fèi)、入網(wǎng)費(fèi)等，參照大客戶入網(wǎng)優(yōu)惠政策免收；功能費(fèi)：每輛車（4攝像頭）600元/月（含定向流量20G）；基礎(chǔ)套餐：包括語音、流量和短信費(fèi)用，考慮到使用者在使用校車智能監(jiān)控系統(tǒng)時需要使用3G數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，故采用現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)套餐A計劃。集團(tuán)內(nèi)優(yōu)惠政策：校方與家長組成3G集團(tuán)網(wǎng)，集團(tuán)內(nèi)通話（省內(nèi)）1000分鐘/月免費(fèi)，免費(fèi)制作集團(tuán)短號；校方與家長使用的親情卡所定制的貼心服務(wù)收取20元/月功能費(fèi)；免費(fèi)制作企業(yè)炫鈴；入網(wǎng)當(dāng)月贈送100MB3G流量。5.3終端政策 針對校車智能監(jiān)控系統(tǒng)的各項應(yīng)用，聯(lián)通推薦兩款高檔四款中抵檔智能手機(jī)終端，采用個人信用卡分期付款租機(jī)的方式，承諾消費(fèi)送終端的政策，降低使用者購買終端的成本。手機(jī)型號首次預(yù)存月消費(fèi)套餐（元）消費(fèi)時限（月）iPhone4S16G聯(lián)通版40038624三星I930040038624華為U8950D(榮耀+聯(lián)通版)30015624聯(lián)想A7892009624中興889D2009624天宇W6192006624

六、實施方案6.1總體實施方案 湖南聯(lián)通高度重視貴單位本次校車智能監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)實施項目，將專門成立項目協(xié)調(diào)實施小組，與貴單位密切配合共同完成整個平臺開發(fā)實施的相關(guān)各項工作，以保證項目的順利實施。 校車智能監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)實施項目包含校車智能監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)和部署、網(wǎng)絡(luò)部署、終端安裝及使用者培訓(xùn)。 校車智能監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)實施項目實施小組由湖南聯(lián)通公司指定專門的項目總體負(fù)責(zé)人、項目協(xié)調(diào)聯(lián)系人及各部分項目實施負(fù)責(zé)人組成。其中，項目總體負(fù)責(zé)人按與市教育局簽訂的合同要求統(tǒng)一安排相關(guān)人員進(jìn)行準(zhǔn)備、開發(fā)、實施及調(diào)試等工作，并將直接對口市教育局項目總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)檢查、協(xié)調(diào)、督促本項目的實施；項目協(xié)調(diào)聯(lián)系人按項目負(fù)責(zé)人的要求負(fù)責(zé)項目的協(xié)調(diào)和聯(lián)系工作；各部分項目實施負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)各部分的開發(fā)、部署、施工、聯(lián)調(diào)及測試工作，保證整個項目在統(tǒng)一指揮下有序進(jìn)行。項目總體負(fù)責(zé)人、項目聯(lián)系人及各部分項目實施負(fù)責(zé)人的名單及電話將在合同中予以明確。6.2平臺開發(fā)及部署 校車智能監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)由湖南聯(lián)通指定的系統(tǒng)部分項目實施負(fù)責(zé)人全面協(xié)調(diào)工作，各模塊的開發(fā)及部署由各模塊指定的聯(lián)通負(fù)責(zé)人分別對口各開發(fā)小組，并負(fù)責(zé)協(xié)助開發(fā)小組進(jìn)行開發(fā)、部署。各模塊的開發(fā)進(jìn)度由各聯(lián)通負(fù)責(zé)人和各開發(fā)小組共同負(fù)責(zé)，整體系統(tǒng)開發(fā)部署進(jìn)度由系統(tǒng)部分項目實施負(fù)責(zé)人全面把控。 考慮到各開發(fā)小組負(fù)責(zé)的模塊開發(fā)實施及調(diào)試需要聯(lián)通技術(shù)人員密切配合，各模塊開發(fā)部分都將指派一名專門的技術(shù)經(jīng)理，負(fù)責(zé)聯(lián)通技術(shù)問題協(xié)調(diào)處理。 部分已完成不需要開發(fā)的模塊，由指定的負(fù)責(zé)人與相關(guān)人員聯(lián)系，開通并進(jìn)行測試。6.3網(wǎng)絡(luò)部署 網(wǎng)絡(luò)部分部署由湖南聯(lián)通指定項目實施地的當(dāng)?shù)胤止矩?fù)責(zé)。當(dāng)?shù)胤止揪唧w安排如下：集團(tuán)客戶部客戶經(jīng)理完成APN申請及CRM開戶；運(yùn)行維護(hù)部及物資采購部完成指定型號的設(shè)備采購（含傳輸、LNS設(shè)備）；工程建設(shè)部完成所需專線建設(shè)和用戶端設(shè)備安裝、調(diào)試；運(yùn)行維護(hù)部移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維負(fù)責(zé)人配置VPDN相關(guān)設(shè)備參數(shù)；運(yùn)行維護(hù)部大客戶工程負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)完成VPDN鏈路的調(diào)試、開通。 網(wǎng)絡(luò)部署的總體進(jìn)度由網(wǎng)絡(luò)部署部分項目實施負(fù)責(zé)人把控，項目總體負(fù)責(zé)人監(jiān)督。6.4終端安裝 終端安裝部分由湖南聯(lián)通指定項目實施地的當(dāng)?shù)胤止矩?fù)責(zé)。當(dāng)?shù)胤止揪唧w安排如下：集團(tuán)客戶部負(fù)責(zé)根據(jù)合同要求確定終端型號、數(shù)量及到貨時間安排；終端中心負(fù)責(zé)按照集團(tuán)客戶部的要求進(jìn)行終端采購，并監(jiān)督廠商按時供貨；集團(tuán)客戶部負(fù)責(zé)車載數(shù)據(jù)卡號碼開戶，各業(yè)務(wù)受理完成，功能費(fèi)、流量費(fèi)可選包按要求選取。各市州分公司安排工程人員上門進(jìn)行車載終端安裝，計劃分10組，每組3~4人，100天內(nèi)完成全市車載終端安裝。6.5測試、驗收及開通6.5.1測試 合同簽訂后在項目實施過程中，聯(lián)通將制定細(xì)致、全面的測試方案，并與用戶協(xié)商確定。在項目執(zhí)行過程中，分階段嚴(yán)格測試，以確保工程質(zhì)量。 聯(lián)通建議采取以下組織方式，來完成項目的各項測試工作，從而使工程質(zhì)量得到最大限度的保證：測試內(nèi)容包括平臺、網(wǎng)絡(luò)、終端各種指標(biāo)；聯(lián)通根據(jù)合同內(nèi)容相關(guān)功能指標(biāo)，編制測試方案。用戶技術(shù)專家審核聯(lián)通提交的測試方案草案，提出修改建議和意見。聯(lián)通根據(jù)用戶的建議和意見，進(jìn)一步完善測試方案，再由用戶審核，直至雙方就方案取得一致意見。測試分為各模塊測試、平臺測試、系統(tǒng)完整測試，用戶與聯(lián)通技術(shù)人員配合，根據(jù)經(jīng)雙方確認(rèn)的測試方案，進(jìn)行分項目測試，測試雙方對測試結(jié)果進(jìn)行簽字蓋章確認(rèn)。6.5.2驗收 項目的驗收分為兩個部分：單點驗收和全面驗收。 單點驗收：單點驗收采用分散驗收方式，即完成模塊驗收模塊。由用戶負(fù)責(zé)組織驗收，聯(lián)通進(jìn)行配合。單點測試完成后，用戶應(yīng)隨即組織單點驗收工作。聯(lián)通負(fù)責(zé)提供相關(guān)實施技術(shù)文檔及相應(yīng)的測試報告。驗收報告以雙方簽字蓋章確認(rèn)為有效。 全網(wǎng)驗收：在各平臺、網(wǎng)絡(luò)、終端關(guān)鍵節(jié)點驗收合格及系統(tǒng)開通、完整測試通過后向最終用戶遞交項目完工報告。如有個別節(jié)點由于非聯(lián)通原因造成不能按期進(jìn)行單點驗收的，而這種因素又不影響其他節(jié)點和全網(wǎng)的正常運(yùn)行，則該節(jié)點應(yīng)不影響整個系統(tǒng)驗收，只是作為驗收的遺留問題，待全面驗收后再行解決。聯(lián)通負(fù)責(zé)提供相關(guān)線路的實施技術(shù)文檔及相應(yīng)的測試報告。驗收報告以雙方簽字蓋章確認(rèn)為有效。6.5.3開通 鑒于項目平臺實施的完整性，湖南聯(lián)通建議采取單點驗收方式，系統(tǒng)驗收完畢后，單個車載終端驗收完成，即投入試運(yùn)行。6.6人員培訓(xùn) 為使最終用戶能夠熟練使用相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行操作，管理及IT維護(hù)人員能夠熟練掌握系統(tǒng)使用、維護(hù)方法，體現(xiàn)湖南聯(lián)通全程技術(shù)服務(wù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，在項目實施過程中將免費(fèi)為用戶量身定制培訓(xùn)計劃，培訓(xùn)主要分為兩部分，使用人員培訓(xùn)以及管理人員培訓(xùn)。 （1）使用人員培訓(xùn)教學(xué)時間：項目實施完成后，或全面測試通過后；針對人員：管理人員和校車司機(jī)；教學(xué)目標(biāo)：能夠理解并熟練使用校車智能監(jiān)控系統(tǒng)的各項功能；教學(xué)內(nèi)容： 校車智能監(jiān)控系統(tǒng)的使用方法； 移動業(yè)務(wù)套餐。 （2）管理人員培訓(xùn)教學(xué)時間：項目實施完成后，或全面測試通過后；針對人員：使用校車智能監(jiān)控系統(tǒng)的管理人員和IT維護(hù)人員；教學(xué)目標(biāo)：能夠理解并熟練使用校車智能監(jiān)控系統(tǒng)的各項功能，IT維護(hù)人員了解平臺系統(tǒng)的相關(guān)維護(hù)知識和方法；教學(xué)內(nèi)容： 校車智能監(jiān)控系統(tǒng)車載終端的使用方法； 校車智能監(jiān)控系統(tǒng)的管理端使用方法； 校車智能監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)知識和方法。6.7整體進(jìn)度安排 移動營銷管理平臺項目將按照統(tǒng)籌規(guī)劃、分布實施的指導(dǎo)方針進(jìn)行，實施周期為合同簽訂后的20個工作日，將分三個階段進(jìn)行。 （一）第一階段計劃 合同簽訂后5個工作日，完成移動營銷管理平臺項目勘察設(shè)計、立項、設(shè)備和終端采購、局房準(zhǔn)備、各模塊開發(fā)商選擇等工作。 （二）第二階段計劃 合同簽訂后20個工作日，完成校車智能監(jiān)控系統(tǒng)測試和驗收，各系統(tǒng)軟件安裝到位，系統(tǒng)正式投入試運(yùn)行。 （三）第三階段建設(shè)計劃 合同簽訂后20個工作日，完成使用人員培訓(xùn)（同步進(jìn)行）。各市州分公司安排工程人員上門進(jìn)行車載終端安裝，計劃分10組，每組3~4人，100天內(nèi)完成全市車載終端安裝。

七、售后服務(wù)方案7.1服務(wù)目標(biāo)通過校車智能監(jiān)控系統(tǒng)需求的分析，根據(jù)各模塊等特點，并以客戶服務(wù)要求為約束，建立售后服務(wù)體系遵循以下目標(biāo)。1、建設(shè)以電話遠(yuǎn)程服務(wù)為主、上門服務(wù)為輔，建立面向客戶使用人員的服務(wù)體系，建立普通客服和上門服務(wù)相結(jié)合的，多渠道、多層級的網(wǎng)狀和立體的服務(wù)體系。2、通過面向大客戶的專用精品服務(wù)熱線10019號，受理使用人員的咨詢，以10019熱線服務(wù)、上門服務(wù)等多種形式的服務(wù)方式，為用戶提供全面暢通的服務(wù)渠道，確保以校車智能監(jiān)控系統(tǒng)為中心，保障校車安全運(yùn)行。3、依托服務(wù)體系架構(gòu)設(shè)立嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的服務(wù)流程，建立集中受理、分散處理、限期辦理、跟蹤管理、定期組織培訓(xùn)的動態(tài)服務(wù)流程。確保每一個服務(wù)均生成工單，依托統(tǒng)一的遍布全省的服務(wù)網(wǎng)點，并配備專職維護(hù)人員，提供7*24小時的移動營銷管理平臺服務(wù)，以及快速的應(yīng)急機(jī)制，確保服務(wù)效率和質(zhì)量。4、根據(jù)用戶的使用需要，及時、定期組織培訓(xùn)。并且由于需求變化引起的系統(tǒng)升級或者系統(tǒng)優(yōu)化等因素，及時的提供現(xiàn)場或者集中的業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)，確保用戶可以平穩(wěn)、順暢使用系統(tǒng)。7.2服務(wù)內(nèi)容 服務(wù)內(nèi)容主要包含電話遠(yuǎn)程的10019大客戶服務(wù)熱線和技術(shù)人員的上門服務(wù)，分別對應(yīng)的服務(wù)內(nèi)容如下圖。7.3熱線服務(wù)實施方案熱線服務(wù)第一界面湖南聯(lián)通大客戶精品服務(wù)熱線10019做為全省熱線服務(wù)第一界面，統(tǒng)一受理使用者的咨詢，并對使用者的問題做初步鑒別，選擇相應(yīng)服務(wù)流程提供咨詢、答疑、業(yè)務(wù)和技術(shù)支持等服務(wù)。熱線服務(wù)服務(wù)流程使用者撥打湖南聯(lián)通大客戶服務(wù)熱線10019，由湖南聯(lián)通客服座席接聽，根據(jù)使用者的問題由湖南聯(lián)通相關(guān)團(tuán)隊負(fù)責(zé)解答：（一）網(wǎng)絡(luò)故障、辦理流程等問題則由10019客服根據(jù)聯(lián)通內(nèi)部操作流程直接處理；（二）平臺故障、客戶端使用操作、管理人員及IT人員使用問題等則安排技術(shù)人員上門服務(wù)，進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果及時反饋錄入系統(tǒng)。如電話轉(zhuǎn)接有誤，已接聽坐席人員可再次將電話轉(zhuǎn)給相應(yīng)人員，使用者無需重新?lián)艽?0019。7.4技術(shù)開發(fā)、系統(tǒng)