地質(zhì)實習(xí)報告-3

水利工程地質(zhì)實習(xí)報告目錄第一章·············實習(xí)性質(zhì)及目的和要求（2）第二章·············實習(xí)的工作內(nèi)容和計劃（3）第三章·············實習(xí)路線地質(zhì)現(xiàn)象概述（5）第四章··············福清宏路、東張路線（8）第五章·············閩江—洪塘—洪山路線（9）第六章···········長樂江田—北山—下沙路線（11）第七章···················鼓山路線（12）第八章····················結(jié)束語（12）第一章實習(xí)性質(zhì)及目的要求水利水電建筑工程專業(yè)是實踐性很強的應(yīng)用型學(xué)科：他與工程地質(zhì)學(xué)有密切的關(guān)系。由于工程勘察是各類水利水電工程工程設(shè)計和施工的重要基礎(chǔ)工作。因此，工程地質(zhì)學(xué)是水利水電工程專業(yè)培養(yǎng)課程設(shè)置中的主干課程之一。為了使各類水利水電建設(shè)工程達到“方案優(yōu)先，造價最低，工期（周期）較短”的最佳效果，認真學(xué)習(xí)和掌握好工程地質(zhì)基礎(chǔ)知識是較為重要的。1、實習(xí)性質(zhì)：（1）是與《水利工程地質(zhì)》課相互配套的課程實踐教學(xué)學(xué)習(xí)。（2）是為了學(xué)習(xí)水利水電工程專業(yè)服務(wù)的人是教學(xué)實習(xí)。2、實習(xí)要求：（1）對于與水利水電工程密切相關(guān)的地質(zhì)作用，地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)環(huán)境條件有較深的印象。（2）對水利水電建筑工程的類型、規(guī)模、構(gòu)成（水利樞紐工程構(gòu)成）、功能（性能）及設(shè)計與施工的過程步驟有較清晰的感性認知。3、實習(xí)的目的：（1）加強隨工程地質(zhì)學(xué)的基礎(chǔ)理論，基本概念和基本工作方法的了解和掌握，為進一步學(xué)習(xí)“水利水電工程”專業(yè)相關(guān)的專業(yè)課程奠定感性知識基礎(chǔ)。（2）通過本課程教學(xué)實習(xí)激發(fā)和提高學(xué)生學(xué)習(xí)水利水電建筑工程專業(yè)的熱情和興趣。第二章實習(xí)的工作內(nèi)容和計劃1、實習(xí)的主要內(nèi)容：（1）了解和掌握羅盤的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征及功能。（2）學(xué)會和掌握羅盤進行定位、定向和測量各地質(zhì)體或地質(zhì)界面（結(jié)構(gòu)面）的產(chǎn)狀要素（3）熟悉掌握地形圖的判讀和使用通常（習(xí)慣）步驟與技能。（4）使用地形圖進行實地定向、定位，觀察圖中與實地中的各類地形地貌現(xiàn)象。（5）實地觀察外動力地質(zhì)作用的類型、強度、產(chǎn)物及相關(guān)的弟子那個地貌問題。a.實地考察風(fēng)化作用及風(fēng)化殼的特征。b.觀察常年流水地質(zhì)作用類型、強度、產(chǎn)物及相關(guān)的地形地貌。c.古代與現(xiàn)代的沉積地質(zhì)作用現(xiàn)象及特征的觀察。（6）觀察內(nèi)動力地質(zhì)作用的類型、強度、產(chǎn)物等問題。a.巖漿的侵入作用及所形成的侵入巖類型及特征的觀察。b.巖漿的噴出作用及所形成的噴出巖類型及特征的觀察。c.侵入（切）穿插接觸關(guān)系（現(xiàn)象及其產(chǎn)狀）的觀察。d.各類斷裂構(gòu)造的形態(tài)、規(guī)模、產(chǎn)狀及特征的觀察和測量、褶皺構(gòu)造的形態(tài)、規(guī)模、產(chǎn)狀及特征的觀察和測量。e.褶皺構(gòu)造（背斜構(gòu)造）的形態(tài)、規(guī)模、產(chǎn)狀及特征的觀察和測量（使用羅盤）。（7）巖石和巖層類型及特征的實地觀察。a.侵入巖和噴出巖、沉積巖的類型、層理構(gòu)造等特征的觀察b.沉積巖的類型、層理構(gòu)造等特征的觀察。（8）水利水電工程類型、構(gòu)成、形態(tài)、平面布置及功能等一班特性的觀察。（9）實地觀察福清東張水庫水利水電工程建設(shè)與地質(zhì)、地形地貌環(huán)境條件的相互關(guān)系。（10）實地觀察其他類型工程建設(shè)與地質(zhì)地貌環(huán)境條件2、實習(xí)工作時間及計劃和進度安排：a.2010年12月20日，實習(xí)動員、任務(wù)布置介紹，領(lǐng)取實習(xí)儀器（羅盤），實習(xí)地點、線路、計劃進度及主要內(nèi)容的扼要講解。b.2010年12月21日，工程地質(zhì)環(huán)境，各類地質(zhì)現(xiàn)象和水利水電工程錄像觀看。c.2010年12月27日，福清的東張水庫庫區(qū)地質(zhì)考察。d.2010年12月28日，洪塘大橋、洪山大橋、閩江南北港等地的地質(zhì)考察。e.2010年12月04日，長樂江田、下沙及北山等處地質(zhì)踏勘。f.2010年12月05日，八一水庫及鼓山地區(qū)的地質(zhì)考察。第三章實習(xí)路線地質(zhì)現(xiàn)象概述1、福清宏路、東張路線（1）福廈公路旁某邊坡質(zhì)條件：邊坡體由巖漿巖構(gòu)成，屬于酸性噴出巖的一種，可初定為流紋巖，巖石的構(gòu)成礦物具有明顯的定向排列特征，似流動狀，俗稱之具流紋構(gòu)造，反映了該種巖石是巖漿噴出地面，流動冷凝結(jié)晶成巖過程，伴隨著結(jié)晶礦物的定向流動排列狀態(tài)。（2）宏路—東張水庫公路某路塹式邊坡：該路塹式邊坡由碎裂狀結(jié)構(gòu)和散體狀結(jié)構(gòu)巖體構(gòu)成且受風(fēng)化作用嚴重，自穩(wěn)定性較差。（3）東張水庫壩區(qū)的地質(zhì)條件：壩區(qū)由中粗粒花崗巖構(gòu)成，巖石呈致密塊狀構(gòu)造，微風(fēng)化或多呈新鮮狀，以巖基狀產(chǎn)出。構(gòu)造裂隙呈高傾角。2、閩江—洪塘（南港）--洪山（北港）路線閩江南港河谷寬闊，沙灘與江心洲堆積發(fā)育。北港河谷較為狹窄，沙灘與江心洲堆積較不發(fā)育。洪塘大橋橋頭公路邊坡由花崗巖組成。3.長樂江田—北山—下沙路線（1）江田某加油站附近公路剖面的地質(zhì)現(xiàn)象：剖面展現(xiàn)出一較完整的褶曲構(gòu)造。為背斜。（2）下沙海岸帶某海岬的地質(zhì)現(xiàn)象：海岬主要由酸性的侵入巖即花崗巖和基性侵入巖脈構(gòu)成，花崗巖即是海岬的主體，其間穿插侵入多條暗黑色成墻狀或脈狀的基性侵入巖（輝綠巖或輝長巖）。海岬巖體裂隙節(jié)理較發(fā)育。4、鼓山路線（1）鼓山公路旁巖體風(fēng)化作用現(xiàn)象：巖體自表面向下成全風(fēng)化狀、強風(fēng)化狀、中（微）風(fēng)化狀和新鮮（未風(fēng)化）狀。（2）鼓山晶洞花崗巖：鼓山花崗巖作為酸性侵入巖的一種，有獨特的構(gòu)造特征，即具有晶洞構(gòu)造。（3）停車場剖面地質(zhì)現(xiàn)象：花崗巖遭受強烈的風(fēng)化作用后自下而上巖性及其工程性質(zhì)發(fā)生了很大變化。(4)鼓山西側(cè)半山坡巖體的物理風(fēng)化現(xiàn)象：本為一完整連續(xù)的花崗巖體，由于遭受強烈的風(fēng)化作用的破壞，已成支離破碎的殘丘、石鼓與孤石。第四章福清宏路、東張路線此路線，設(shè)四站。1、青盛大酒店站：酒店后有一土質(zhì)邊坡，土質(zhì)邊坡堆積物成分復(fù)雜，厚度不均，變化很大，構(gòu)成不均。所具有的工程性質(zhì)復(fù)雜，治理有一定難度。在酒店正后方由于人工開挖坡腳，有設(shè)計以人工護坡保證前方工工程安全。該護坡表面噴有2-5cm的砼；護坡上安插有泄水管，減少土質(zhì)邊坡的破壞概率。2、324國道46km處：此處為一拐彎處，巖體為巖漿巖，石體呈有序定向排列。有明顯流動痕跡，流紋巖有大量分布。整體相對完整，呈塊狀，強度較高，穩(wěn)定性較好。其裂面與坡腳一致，易沿著結(jié)構(gòu)列面發(fā)生坍塌，這也是這段路難治理的原因。3、宏路某路段：該處山包為破裂狀、散體狀巖體邊坡。改邊坡處于強風(fēng)化或中風(fēng)化狀態(tài)，穩(wěn)定性相對較差。該處路段采用了路障式邊坡。坡腳建了片石擋墻，上方不穩(wěn)定巖體表面噴一定厚度砼。4、石竹湖：東張水庫建于解放初期，水域面積16平方公里，庫容2億立方米，流域面200平方公里。該大壩的建設(shè)，解決了福清灌溉缺水問題。現(xiàn)如今，它的功能進一步擴充，裝有兩臺發(fā)電機組，具有一定發(fā)電功能，提供了本地用電。該湖也是一個優(yōu)秀水源，提供了大量的居民用水。該壩為重力壩，全長210m，分17塊，壩高38m。壩底為花崗巖巖體，大壩即建于花崗巖巖基上。該處花崗巖屬于未風(fēng)化的新鮮基巖。且基巖的裂面走向與大壩走向平行，無層向差異，裂面高角度傾向上游。以上條件，對于大壩的建設(shè)極為有利。為了查看壩的安全情況，有取過巖心進行試驗，基本無變化，表明大壩情況良好。第五章閩江—洪塘—洪山路線1、閩江南港（洪塘橋南）：橋的破壞原因有二：此處采砂活動頻繁，加大了河床的局部侵蝕作用，水動力增強，加速河床侵蝕，為維持侵蝕搬運、堆積作用，該河段嚴禁采砂；橋頭邊的樓盤距橋墩不到20m，對橋墩產(chǎn)生側(cè)向擠壓，為此，另一側(cè)建對稱樓盤，避面?zhèn)认驍D壓不平衡。2、洪塘橋南臺橋下：閩江流域面積占福建省50%，水量大于黃河水量。隨長度不長，但水能豐富，開發(fā)前景大。由于閩江砂質(zhì)優(yōu)良，以致過度采砂。河流以堆積作用為主。中上游水口電站的建成，攔截了大量泥沙，導(dǎo)致閩江侵蝕作用增強，對水利工程產(chǎn)生了不利影響。3、洪塘北臺：此處橋臺采用堆筑的方式，軟土層太厚，達十幾二十米。建成使用后，出現(xiàn)了深部滑移。經(jīng)過了兩次加固處理。將所有樁合二為一，并通過“穿裙子”的方式加重樁體，以提高抗滑力。4、金山寺站：該處路段有一巖體邊坡，由花崗巖構(gòu)成，基本完整，處于未風(fēng)化狀態(tài)。雖有一明顯結(jié)構(gòu)裂面，但此裂面對邊坡的穩(wěn)定性基本沒影響。但為了以防萬一，表面還是做了一定的加固處理，坡腳用鐵網(wǎng)鎖定，表面噴有砼，種植綠化草珊瑚。5、下安新苑：該處邊坡巖石風(fēng)化程度高，屬于強風(fēng)化（全風(fēng)化）巖石，采取了造價相對較高的框架格構(gòu)加固方式。這種邊坡的界面破壞面較難確定。6、洪山橋南：新橋建成后，運行狀況良好。但由于北港的侵蝕作用強于南港，若拆除舊橋，將會加劇侵蝕，威脅到新橋的安全，故舊橋不再進行人工拆除。第六章長樂江田—北山—下沙路線1、省道203線長樂龍門：該路段為路障（塹）式邊坡，巖石風(fēng)化程度高，已進入強風(fēng)化狀態(tài)。有明顯的背斜褶皺構(gòu)造，且傾斜軸面不對稱。堆積層狀明顯，節(jié)理明顯。2、下沙海濱度假村：該處海岸的海岬為花崗巖構(gòu)造，整體塊狀。與其他地方不同的是，這里有脈狀基性侵入巖（輝長巖、輝綠巖）的存在。結(jié)構(gòu)裂面相對較多，傾向、傾角不一。由于花崗巖的構(gòu)成，此處海岸穩(wěn)定。第七章鼓山路線1、鼓山路旁：巖體上生物風(fēng)化嚴重，表面已成松軟、松散狀。由于樹的進一步生長，從巖石中吸取無機養(yǎng)分，并釋放有機物，對巖石產(chǎn)生化學(xué)作用。但其下部植物根部未到達的地方，還屬于新鮮巖石。2、鼓山花崗巖：少見的晶洞花崗巖，是由于特殊的成巖過程形成的，具有很高的研究價值。3、十八景停車場：此處邊坡屬于強風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化、未風(fēng)化皆有的情形。風(fēng)化層分布不均。且強風(fēng)化、中風(fēng)化層中有殘余新鮮巖石的存在，工程性質(zhì)較復(fù)雜。4、鼓山半山亭：此處石鼓屬于物理風(fēng)化，有大塊完整巖體，風(fēng)化成了一塊塊巖石。第八章