田永元自選集·報(bào)告文學(xué)卷

田永元自選集

報(bào)告文學(xué)卷

田永元著

中國(guó)鐵道出版社

年北京

2015·

圖書在版編目(CIP)數(shù)據(jù)

田永元自選集報(bào)告文學(xué)卷田永元著北京中國(guó)

./.—:

鐵道出版社

,2015.10

ISBN978-7-113-20768-7

田田中國(guó)文學(xué)當(dāng)代文學(xué)

Ⅰ.①…Ⅱ.①…Ⅲ.①-

作品綜合集報(bào)告文學(xué)作品集中國(guó)當(dāng)代

-②---

Ⅳ.①I217.2

中國(guó)版本圖書館數(shù)據(jù)核字第號(hào)

CIP(2015)172732

書名:田永元自選集·報(bào)告文學(xué)卷

作者:田永元著

策劃:石建英

責(zé)任編輯:石建英編輯部電話:

封面設(shè)計(jì):崔欣

責(zé)任校對(duì):孫玫

責(zé)任印制:郭向偉

出版發(fā)行:中國(guó)鐵道出版社北京市西城區(qū)右安門西街號(hào)

(100054,8)

網(wǎng)址:

印刷:北京市昌平開拓印刷廠

版次:年月第版年月第次印刷

20151012015101

開本:印張總字?jǐn)?shù)千總千

700mm×1000mm1/16:19.5(81):350(1500)

書號(hào):

ISBN978-7-113-20768-7

定價(jià):元全四冊(cè)

180.00()

版權(quán)所有侵權(quán)必究

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目錄

神仙王國(guó)的酸甜苦辣……………

1

死神背后的補(bǔ)白…………………

133

中國(guó)鐵路風(fēng)云錄節(jié)選…………

()151

海路節(jié)選………………………

()162

票販………………

205

大海的誘惑………………………

224

昆侖山的胸懷……………………

237

歷史的回眸圖騰的印證………

260

常與英雄共魂魄…………………

270

千里春歌載不盡車輪已過萬重山………………

,277

黃河的魂魄………………………

285

神仙王國(guó)的酸甜苦辣

引子

我終生不會(huì)忘記的那一幕

。

十八年前三九嚴(yán)寒之中的那個(gè)夜晚我第一次獨(dú)立作業(yè)擔(dān)當(dāng)機(jī)車司爐的工

,,,

作西伯利亞的寒流席卷著北方的大地氣溫驟降寒風(fēng)暴戾整個(gè)世界在我的眼

。,,,

里充滿著悲愴的氣氛

。

我們的火車頭就是在這樣的天氣里牽引著多噸的貨物上了征程撕開

,3500。

寒冷的帷幔這是真正的同風(fēng)寒拼搏緊裹在身上的邦邦硬的小棉襖早已脫下來

,。,

一股初生牛犢不怕虎的生機(jī)激蕩著我掄在手里的鐵鍬上下翻飛不停地將煤投

。,

向熊熊的爐床之中在嚓嚓的爐門開啟的聲響中進(jìn)出一道道熾熱的白光將眼前

。,,

的天氣映得雪亮

。

大地滾動(dòng)著的一首亢奮的抒情詩

!

越到后來寒風(fēng)越猖獗了車輪倔強(qiáng)地發(fā)出哐哐哐的聲響像騰躍在大漠中的

,。,

千百匹戰(zhàn)馬嘶鳴著往前飛奔漸漸地機(jī)車的吼聲沉重起來整個(gè)機(jī)車都在寒風(fēng)

,。,,

中苦苦掙扎

!

司機(jī)的雙目圓睜果斷地從座位上站立了起來盡管這是位飽經(jīng)風(fēng)霜的大車

,。。

可是看那架勢(shì)這樣的天氣他怕也是少見只見他用兩手將汽車嚓地抻到頭兒身

,,,

體不住地向前探著幾乎成個(gè)弓型那神情恨不能將整個(gè)身子也套上繩索拉著

,。,,

后面的貨物往前奔

。

爐火一閃一亮映著他透紅的胸膛他圓睜的雙目透出股剛毅的光澤緊閉著

,,,

牙關(guān)任敞開的車窗將外面的風(fēng)寒往里灌竟紋絲不動(dòng)

,,。

一副么多壯麗的烈火雕塑的肖像然而身臨凜冽寒風(fēng)之中哪有片刻工夫去

!,,

領(lǐng)略去觀賞橫在前面的就是個(gè)千分之六的長(zhǎng)長(zhǎng)坡道糟糕的是此刻煤水車前面

、?,

盛載的煤都掏干了再往爐床里投煤只有打開司機(jī)室里的那扇隔門到煤水車?yán)?/p>

。,、

去往里倒裸露在外面的煤早已凍得像個(gè)鐵砣兒我沒有一絲猶豫的機(jī)會(huì)唯有掄

。,,

起鐵鎬拼命地刨然后一鍬鍬傳遞到司機(jī)室里由副司機(jī)再一鍬鍬投向爐床寒

,,,。

風(fēng)攪著刮起的煤塵向我流淌著汗水的臉上扎去我感到眼前有無數(shù)把薄薄的刀片

,

輪番割著我的臉周身冒著騰騰的熱氣同撲來的寒風(fēng)對(duì)流著漸漸地一切疼痛的

,,。

2田永元自選集·報(bào)告文學(xué)卷

|

知覺消逝了我只知道自己是躬著身子一鍬鍬往司機(jī)室里傳媒雙手像粘在了鍬把

,,

上怎么也不會(huì)甩開這時(shí)我聽到了司機(jī)大聲呼喊的聲音闖坡了壓公斤

,。,:“!13,

水位毫米

60!”

我的心忽然又繃緊這是個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)如果氣壓和水位再繼續(xù)下降就有

。!,

坡停的可能坡停將意味著事故意味著后續(xù)的一切列車都將晚點(diǎn)甚至有追尾的

,,,

風(fēng)險(xiǎn)緊迫仿佛給我心中注入了一股難言的力量我手里的鍬更加快了一往一復(fù)

!。

的頻率我躬著身子想象著老司機(jī)那將要噴出火焰的目光想象著副司機(jī)那吃力

,,,

掄鍬的神情心一下子提到嗓子眼兒里無論如何不能讓車停在坡道上啊渾身

,。!

蕩起的力量就在這種自責(zé)而又忐忑的情緒中躁動(dòng)著不斷地向外噴發(fā)著此刻才真

、,

正感到自身的力量和心潮的喧囂遠(yuǎn)比車外的寒風(fēng)更有威懾之力

,!

我隱隱約約地感覺到自己好似有了什么重大的發(fā)現(xiàn)可是細(xì)細(xì)咀嚼又極其

,

渺茫

。

我們終于闖過了坡道駛進(jìn)了中途的加煤上水站當(dāng)我拖著汗淋淋的身子登

,。

上機(jī)車接開水喝一股銀亮的水柱直向我的臉上迸濺水珠兒這時(shí)我似乎才剛剛意

,,

識(shí)到最艱難的時(shí)候終于闖過來了

:!

我感到了臉上被水珠兒濺滿的寒意隨之是饑腸咕嚕咕嚕的響動(dòng)眼前頓覺暗

,,

淡下來那是個(gè)什么年月啊出乘前一碗清水白菜湯四兩晉雜五硬硬的高粱

,!,,“”

米飯可謂是但當(dāng)此重任的豐盛給養(yǎng)如今早已消耗殆盡了還有說不清楚的無

,。,,

盡煩惱呢就在這一瞬間我昂起頭忽然發(fā)現(xiàn)東方的天際一抹霞彩從淺灰的

?……,,

云縫間噴薄而出整個(gè)的大地像披上了一層閃爍光澤的柔紗一時(shí)間肅穆極了寧

,,、

靜極了肆無忌憚的狂風(fēng)是多咱停息的呢我挺直腰身站在車頭上立刻感到在

。?,

一望無際的大地上我居于最高處欣喜之余驀然回首那靜臥的長(zhǎng)長(zhǎng)的一列車貨

。,,

物是那般威武地尾隨于我的身后那粗實(shí)實(shí)的大興安嶺紅松還披著一層銀色的鎧

,

甲一塊塊沉甸甸的鋼錠一臺(tái)臺(tái)威嚴(yán)而立的大機(jī)器全都在向我行注目禮哦難

,、,,,

怪他們對(duì)我如此敬重這里的一切都是我周身的熱量牽動(dòng)著才得以組成這樣一支

,

浩蕩的隊(duì)伍此時(shí)那渾圓的金輪終于躍出了地平線我竟不由自主地想到那不

。,,,

也是我用膨脹的青春活力牽動(dòng)出來的嗎哦從那瑰麗璀璨的光澤中我看到了

?,、,

自己投在大地的身影從那博大的光際里我感受到了自己倔強(qiáng)的個(gè)性

,,!

……

我熱血滾沸面對(duì)著眼前的一切嗓子眼兒里有一股流動(dòng)的激情只向外沖撞

,,,

我想呼喊我要歌唱我甚至想敞開自己的胸懷去擁抱那輪太陽我忽然間感到了

,,!

我在這世界上存在的價(jià)值想到追求理想的艱難于是淚水竟不可抑制地奪眶而

,,

出被壓抑郁結(jié)了多久的心終于找到了一個(gè)宣泄的通道酣暢地流淚之中我感

!、。,

到了充實(shí)我突然發(fā)覺命運(yùn)本來就應(yīng)該掌握在自己的手中啊阿基米德說過給

。!:

我一個(gè)支點(diǎn)我撬起整個(gè)地球我沒有阿基米德的才智和大勇我卻有過一顆不愿

,。,

神仙王國(guó)的酸甜苦辣3

|

被隨波逐流虛度年華的拳拳之心面對(duì)著這片博大的天地我真想說祖國(guó)啊你

、。,:,

給我一條線吧在這條線上我將描繪自己生命的異彩事業(yè)的異彩

,、……

在這種追求面前什么鋪天蓋地而來的大字報(bào)什么荒唐的理論說教都顯得

,,,

那般蒼白可憐我隱隱地感覺到思想的升華雖沒有當(dāng)年陳子昂登幽州臺(tái)發(fā)出的

、!,

前不見古人后不見來者念天地之悠悠獨(dú)愴然而涕下的絕唱卻也是傾盡心中

“,,,”,

之情感驟然明了這職業(yè)的神圣和它伸展于廣闊天宇的全部意義了

,。

我不就是神仙嗎不就是這時(shí)代的黃金力士嗎我們雖不能呼風(fēng)喚雨卻可

??,

以叱咤風(fēng)云卻可以從這轟轟烈烈的職業(yè)里找到寄托和慰藉正是在那一天我萌

,。,

動(dòng)了一個(gè)強(qiáng)烈的意愿真有允許我當(dāng)作家的一天我就非寫火車司機(jī)不可我要真

:,,

實(shí)地寫絕不敷衍虛假

,、……

十八載一晃即逝人生滄桑當(dāng)年血?dú)夥絼偟男』镒右呀?jīng)進(jìn)入了不惑之年這

。,,

么多年來我淡忘了人間多少榮辱之事但唯獨(dú)這樁心愿仍那般強(qiáng)烈地攫著我的

,,

心每當(dāng)夜晚萬籟俱寂之時(shí)整個(gè)世界顯得異常安謐臨街閃爍的霓虹燈以柔媚的

。,,

光澤溫暖著人們的心家家窗口閃動(dòng)著合家歡的動(dòng)人畫面而此刻隱隱地從遠(yuǎn)處

,,,

蕩過幾聲笛響我的心會(huì)突然被牽動(dòng)起來這是火車對(duì)美好生活的呼喚嗎還是

,,?

哦火車司機(jī)這離地三尺的活神仙們是令人羨慕贊嘆還是更令人感慨關(guān)

……,,,、,、

注每日匆匆而來又匆匆而去匆忙中又帶著某種神秘的色彩也許人們對(duì)他們的

?,,

了解太少啦

!

今天當(dāng)我置身于風(fēng)沙彌漫的大西北鐵路干線跨越令李白嗟嘆的蜀道之難

,,“、

難于上青天的寶成鐵路闖進(jìn)茫茫雪源的大興安嶺林區(qū)穿行于柔美秀麗的江南

”,,

水鄉(xiāng)我跟蹤著那些神仙們的足跡不禁痛切地感到這些書寫著人世間轟轟

……“”,:

烈烈事業(yè)的平凡之輩他們值得反映的東西太多了而以往我們

,,……

平凡中的偉大有聲事業(yè)的無聲奉獻(xiàn)這些溢美之詞未免有點(diǎn)兒淺薄隱

、……。

匿于他們背后的世界呢他們?cè)诋?dāng)今這個(gè)大舞臺(tái)中所扮演的角色和擁有的位

?

子呢

?

我一時(shí)難以回答

!

還是跟隨著他們鳴奏的強(qiáng)烈節(jié)奏和鏗鏘之音進(jìn)入這浩大的王國(guó)之中吧

,!

你會(huì)驚異你會(huì)感嘆你也許會(huì)進(jìn)入痛苦的反思之中

,,……

第一章

一步三聲贊三贊一聲嘆艱難中的拼搏拼搏中的路依舊曲曲彎彎

,,,,。

一

面對(duì)中國(guó)這塊金雞昂立的版圖你會(huì)發(fā)現(xiàn)在這塊七山三水一分田的國(guó)土

,,“”

4田永元自選集·報(bào)告文學(xué)卷

|

中蜿蜒著萬公里的鐵路在經(jīng)濟(jì)尚不發(fā)達(dá)的中國(guó)這是整個(gè)國(guó)家的血脈

,5.25。,。

正式在這流通的血脈中閃現(xiàn)著一個(gè)民族的活力和由于過重的負(fù)擔(dān)所常常發(fā)出

,,,

的沉重的嘆息

。

有哪一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能像我們國(guó)家這樣依賴鐵路的運(yùn)輸呢

?

在這萬公里的線路上每天要開行萬列貨車對(duì)客車它的貨

5.25,1.2,1000,

運(yùn)量占整個(gè)國(guó)家運(yùn)輸量的客運(yùn)量的中國(guó)不是龍的傳人嗎每天有這

70%,50%。?

么多條龍?jiān)陲w騰在跨千山越萬水展示著一個(gè)國(guó)家強(qiáng)大而又蓬勃的陣容這些舞

,,,

龍的人呢這些駕馭著龍的命運(yùn)的主人呢

??

他們是一支萬千余人組成的隊(duì)伍是地地道道的活神仙朝辭白帝

127,“”?！?/p>

彩云間千里江陵一日還如今這已不再是描繪形容和夸張而是駕馭著這些龍

,”,、,

的神仙們的生活和本領(lǐng)的真實(shí)寫照了

“”!

一列貨車計(jì)長(zhǎng)平均在米左右而一列客車平均在米左右這意味著每

700,400,

天我們的神仙們將在中國(guó)這塊萬平方公里的版圖中牽動(dòng)余公里的車

“”9609000

輛一座名副其實(shí)的萬里長(zhǎng)城而每天運(yùn)送的貨物斤萬噸運(yùn)客萬人

,“”!380,320

次一天一座真正移動(dòng)的山峰

。!

難怪人們把火車司機(jī)美譽(yù)為活神仙

“”!

我們的民族崇拜活神仙

“”。

何為神仙超然于人世之間出沒于天宇瓊山之中超脫飄逸來無影去無

?,。、,、

蹤揮手可呼風(fēng)喚雨行走可叱咤風(fēng)云自古以來從封神演義中那些無數(shù)神人

,,。,《》

到蓬萊仙閣中的八仙他們無不在中國(guó)世代人們的心中樹起令人敬畏的形象

“”,。

受縛于自然威力的古人將神仙視為慈悲以超度眾生為己任的上蒼驕子

,、。

而現(xiàn)實(shí)中的活神仙呢

“”?

他們是凡眼肉胎活生生的人七情六欲皆有的普通人然而他們的工作

,“”。,、

生活卻同一般人迥然不同真的是違反了人的生活規(guī)律當(dāng)夜晚不少人家盡享團(tuán)

,。

聚的天倫之樂他們卻要頂著星星出乘一個(gè)個(gè)像夜游神人們進(jìn)入了甜蜜的夢(mèng)想

,,;,

他們卻要全神貫注地駕馭著機(jī)車飛奔

……

他們并非是不食人間煙火來無影去無蹤的神仙他們是體力和腦力勞

,、“”。

動(dòng)的結(jié)合者他們的頭腦需要用大量的科技知識(shí)來充實(shí)而他們又必須付出異常的

,,

體力消耗上下來去地奔波還要雙眼不眨一下地緊盯前方的信號(hào)

,,。

他們自然不像那神話中的神仙一會(huì)兒飄游天庭一會(huì)兒漫游東?？谕乱欢?/p>

,,,

蓮花可以踏萬頃碧波口念幾句咒語可以喚來黃巾力士搬移幾座大山逢水架

,,,,,

橋遇山開道隨心所欲地逢兇化吉逢場(chǎng)作戲

,,,……

他們是靠著自己的勞動(dòng)將車輪一步步移動(dòng)將幾千噸貨物送到目的地

,,。

一臺(tái)龐大的機(jī)車上萬個(gè)零部件的組合全靠發(fā)揮一個(gè)普通人的才智去熟悉

,,、

掌握一把檢點(diǎn)錘在出乘前要上下左右地敲遍每一個(gè)零部件耳嘴鼻眼幾

。,。、、、,

神仙王國(guó)的酸甜苦辣5

|

乎全身的器官都要調(diào)動(dòng)起來全力以赴地上陣一年四季露天在外還管什么天氣

,。,

好壞而副司機(jī)則撬開或擰開每一個(gè)部件用一把長(zhǎng)嘴油壺將油澆入其中每

?,……

一個(gè)準(zhǔn)備階段都是那樣緊張而又有條不紊至于運(yùn)行起來眼要緊盯前方耳要細(xì)

。,;

聽四周聲響鼻要聞著是否有異樣氣味兒嘴要喊出前方信號(hào)并以手的比劃作為輔

;;

助短則幾個(gè)小時(shí)長(zhǎng)則十幾個(gè)小時(shí)他們就是這樣處于完完全全的緊張之中

……,,。

且不說他們每天付出的辛苦就是一個(gè)人應(yīng)享受的家庭及婚姻愛情的幸福又比一

,,

般人要多犧牲多少

?

有人說活神仙有時(shí)是活受罪

:“”。

特殊的工作必須付出個(gè)人最高代價(jià)

!

那位充滿幻想的姑娘最羨慕火車司機(jī)她在豆蔻年華時(shí)結(jié)識(shí)了一位英俊的

,。

副司機(jī)二人可謂情意綿綿可是相處不過幾個(gè)月姑娘就拜拜了她說得很簡(jiǎn)

,,,“”,

單我過去太不了解火車司機(jī)的生活了他這么個(gè)工作法我適應(yīng)不了

:“,……”

要作為司機(jī)伴侶的人都適應(yīng)不了那么司機(jī)本人呢

,?

高強(qiáng)度高速度有時(shí)高度緊張的狀態(tài)之中如果沒有高度的責(zé)任感高度的自

、,,、

強(qiáng)心能這樣長(zhǎng)期堅(jiān)持在運(yùn)輸生產(chǎn)第一線嗎

,?

難怪人們說火車司機(jī)的每一趟乘務(wù)都是一首昂揚(yáng)的抒情詩都是時(shí)代樂曲中

,,

的一部分都是博大的胸懷和炙熱之愛的真誠(chéng)袒露

,!

這并不是夸張

。

他們奉獻(xiàn)的精神忘我的精神有時(shí)催人淚下

、。

年月中下旬中外各家大報(bào)紙幾乎都報(bào)道了我國(guó)西南的成昆鐵路發(fā)

19817、,

生的那一起因巨大的泥石流所造成的車毀人亡的事故

。

在被沖垮的利子依達(dá)大橋前內(nèi)燃機(jī)車和一節(jié)行李車一節(jié)旅客列車卷入滔滔

,、

浪水之中而其余的八節(jié)車廂戛然而停面對(duì)著潑灑而來的暴雨面對(duì)著眼前沖垮

,。,

的橋梁和滔滔的大渡河水幸存的千名旅客從夢(mèng)中蘇醒誰不是熱淚盈眶呢

……,?

然而滔滔的江水無情車頭掉進(jìn)去了司機(jī)走了副司機(jī)走了人們撕心裂肺地哭

,,,、,

喊呼喚著他們的名字如果不是這位司機(jī)關(guān)鍵的那一把閘呢

,?

人們很快發(fā)現(xiàn)了這是司機(jī)用生命撂下的最后一把非常閘在列車通過的奶

,。

奶包隧道內(nèi)米處留下了緊急制動(dòng)時(shí)撒在軌面上的砂痕在掉下被沖斷的橋梁

20,;

前留下了機(jī)車車輪在鋼軌上滑走的印跡在未被沖斷的一孔水泥梁上留下了機(jī)

,;,

車經(jīng)過劇烈震動(dòng)脫落下來的彈性膠墊和彈簧燈機(jī)車零部件

……

正是由于這把非常閘下的及時(shí)果斷才使八號(hào)車廂在未斷的一孔橋梁上停了

、,

下來使一號(hào)至七號(hào)車廂經(jīng)過一陣猛烈的沖動(dòng)后安然地停在了隧道內(nèi)

,,。

年月日的深夜巨大的泥石流在暴雨中咆哮著滾入大渡河中利

198179,,。

子依達(dá)橋的一孔米鋼梁和一孔水泥梁像面團(tuán)兒一樣被揉進(jìn)大渡河中糟糕的

44,。

是緊接著奶奶包隧道是座米長(zhǎng)的曲線隧道出隧道不過多米就是利子依

,440,20,

6田永元自選集·報(bào)告文學(xué)卷

|

達(dá)橋

。

對(duì)于成昆線乃至云貴高原的鐵路我曾兩次身臨其境驚喜之余常有感嘆發(fā)

,。,

自心扉那是令世人矚目的工程叢山逶迤之中硬是鑿開條條隧道然而不無遺

,,,,,

憾地說那些線路是在匆匆中修筑的又恰逢文化大革命質(zhì)量實(shí)屬令人擔(dān)憂英雄

,,。

的鐵道兵不僅以一公里留下一個(gè)戰(zhàn)士的遺體為代價(jià)而且將多少人的青春盡耗在

,,

那莽莽蒼蒼的群山之中啊在這樣的干線行車真要比一般的線路多一些膽識(shí)

!,。

整個(gè)的線路有時(shí)是隧道接著大橋往下瞅水在云際漂流真令人心悸膽戰(zhàn)有時(shí)

,,,,!

隧道接著隧道常聽司機(jī)們說在這里開上幾年車到了內(nèi)地閉上眼開車也沒問

。,,,

題這話不無道理高度的緊張同高度的精神集中還有精湛的操縱技術(shù)他們之

。,,,

間的和諧才是安全生產(chǎn)的前提記得年文化大革命串聯(lián)之時(shí)我懷著好奇

,。1966,

之心竄入云貴高原那時(shí)成昆線尚在修建而云貴線已經(jīng)通車在水城曲靖一帶擔(dān)

,,,、

任機(jī)車乘務(wù)工作的正巧是由我所在的司機(jī)學(xué)校畢業(yè)生擔(dān)任遠(yuǎn)在萬里同學(xué)相見

。,

分外熱情談及乘務(wù)生活他們無不傷感原來就在前些時(shí)日一位同學(xué)駕馭火車

。,。,

走在崇山峻嶺之中由于近幾日陰雨霏霏路基松軟走在一個(gè)拐彎處本當(dāng)緩行可

,,,,

是擔(dān)當(dāng)線路巡邏的養(yǎng)路工因?yàn)殂@入山洞烤火沒有及時(shí)展示緩行的黃旗結(jié)果這位

,,

同學(xué)仍按正常速度運(yùn)行造成車輪出軌顛覆出軌的列車面對(duì)著的即是萬丈懸

,,。

崖瞬間人同機(jī)車一起跌入深淵之中那情景好凄慘記得當(dāng)告別同學(xué)坐在去昆

,,!,,

明的列車上我的心始終是在半空尚未出茅廬就感到干這行的不易一種淡淡的

,,,,

悲哀竟久久在心頭繚繞姑且不提社會(huì)如何看待形式如何發(fā)展僅就這工作本身

。,,

所經(jīng)受的考驗(yàn)我們敢于來承擔(dān)難道還不令人欽佩萬分嗎

,,?……

眼下在這斷塌的橋旁司機(jī)正是看到了前方那席卷而來的泥石流他明知道

,,。

自己危在旦夕可是他偏偏沒有跳下機(jī)車他明明知道即使撂下非常閘列車也不

,;,

可能立即停車而沖下去的首當(dāng)其沖的是自己駕駛的火車頭但他還是坐在駕駛室

,;

里紋絲不動(dòng)據(jù)說從他撂下非常閘到機(jī)車掉入橋下這中間還有六秒鐘他完全

,!,,,

可以同副司機(jī)跳下機(jī)車躲過大難但他沒有這樣去做

,。,。

在這千鈞一發(fā)之際司機(jī)留下了自己的形象

,。

他叫王明儒是一名普普通通的共產(chǎn)黨員正是從這普通人心中我們感受到

,,,

了一種令世人永遠(yuǎn)銘記的精神

。

他的確不是個(gè)料事如神的仙人他卻是位忠于職守全神貫注地對(duì)待自己工作

,、

的好司機(jī)

。

中華大地上每天疾馳著上萬臺(tái)的火車頭不可能也不需要來演奏這樣的獻(xiàn)身

,,

悲歌然而透過這一顆閃爍的星辰人們當(dāng)認(rèn)識(shí)神仙們的胸襟

,,,“”!

二

時(shí)至今日改革開放我們的神仙們處境如何鐵路是愈發(fā)擁擠客流是逐

,,“”?,

神仙王國(guó)的酸甜苦辣7

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年增大他們承擔(dān)著令人難以置信的重載又有多少人理解和熟知他們呢

。,?

請(qǐng)看這樣一串令人震驚的數(shù)字從年至年中國(guó)的原煤增長(zhǎng)了

,19501987,21

倍石油增長(zhǎng)了倍鋼增長(zhǎng)了倍生鐵增長(zhǎng)了倍而鐵路運(yùn)輸主要指

,670,91,55……

標(biāo)按換算公里增長(zhǎng)了倍可是年來全國(guó)鐵路運(yùn)輸營(yíng)業(yè)線只增長(zhǎng)了

20.6。,38,1.4

倍機(jī)車總功率只增加了倍解放初期全國(guó)每年客運(yùn)人數(shù)不過億左右人

,6.5。,1

次而年增加到億人次而客車的總席位只增加了倍

,198712,4.9。

我們的火車司機(jī)們就是在這種裝備差數(shù)量少能力低的情況下超負(fù)荷地運(yùn)

、、

轉(zhuǎn)著

。

這種不斷增大的超負(fù)荷意味著