信號工中級考試(習(xí)題卷11)

試卷科目：信號工中級考試信號工中級考試(習(xí)題卷11)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號工中級考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共52題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系正確率的指標(biāo)是（）。A)0.97B)0.98C)0.99D)1答案:D解析:[單選題]2.關(guān)閉UPS不間斷電源進(jìn)行維修時，需要（）。A)轉(zhuǎn)為電子旁路B)人工轉(zhuǎn)為維修旁路C)自動轉(zhuǎn)為維修旁路D)轉(zhuǎn)為電池供電答案:B解析:人工轉(zhuǎn)為維修旁路[單選題]3.進(jìn)路中道岔斷表示，不能辦理取消和人工解鎖進(jìn)路?？?)。[322020201]A)取消進(jìn)路B)人工解鎖C)區(qū)段故障解鎖D)正常解鎖答案:C解析:[單選題]4.ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)用手扳動自動開閉器動接點(diǎn)，其擺動量不大于()。[333010204]A)1mmB)2mmC)3.5mmD)4mm答案:C解析:[單選題]5.上崗證考試包括理論考試和實(shí)操考試，滿分均為（）分，合格為（）分。A)120,80B)120,90C)100,80D)100,90答案:C解析:[單選題]6.以下（）設(shè)備不是安裝在車底。A)魚鰭天線B)速度傳感器C)應(yīng)答器天線D)雷達(dá)傳感器答案:A解析:[單選題]7.微型計(jì)算機(jī)的性能主要由微處理器的()決定。[232000000]A)質(zhì)量B)控制器C)CPUD)價格性能比答案:C解析:[單選題]8.微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的人機(jī)會話程序設(shè)計(jì)中，定義了()信號機(jī)模塊。A)5種B)7種C)11種D)15種答案:C解析:[單選題]9.一個10KΩ、0.5W的電阻，使用時允許通過的最大電流是()。A)0.05mAB)0.707mAC)2.23mAD)7.07mA答案:D解析:[單選題]10.股道亮白光帶，說明該區(qū)段已鎖閉，表示()。A)ZCJ吸起B(yǎng))ZCJ落下C)QJJ吸起D)QJJ落下答案:B解析:[單選題]11.ZD9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)工作電流不大于()。A)1B)(B)2C)(C)3D)(D)4A答案:B解析:[單選題]12.聯(lián)鎖試驗(yàn)必須在天窗內(nèi)進(jìn)行，同時影響上、下行()的聯(lián)鎖試驗(yàn)，必須在垂直天窗內(nèi)進(jìn)行。[921000000]A)側(cè)線B)正線C)專用線D)貨物線答案:B解析:[單選題]13.地鐵正線信號機(jī)有（）幾種信號顯示。A)紅、黃、綠、紅黃B)紅、黃、綠、紅白C)黃、綠、白、紅D)黃、綠、白、紅白答案:A解析:[單選題]14.以下設(shè)備中能夠讀取測速的是（）。A)計(jì)軸磁頭B)無線天線C)雷達(dá)D)應(yīng)答器天線答案:C解析:[單選題]15.BE1K-800型扼流變壓器牽引線圈中點(diǎn)允許通過連續(xù)總電流為()。[322010101]A)400B)(B)600C)(C)800D)(D)1000A答案:C解析:[單選題]16.五號線當(dāng)（）和聯(lián)鎖車站現(xiàn)地工作站均不可對該聯(lián)鎖區(qū)進(jìn)行監(jiān)控后，啟用電話閉塞法組織行車。A)中央B)車輛段C)停車場D)正線答案:A解析:[單選題]17.施工單位提報的施工計(jì)劃、安全協(xié)議書所包含的內(nèi)容應(yīng)符合相關(guān)文件規(guī)定，未簽訂()協(xié)議或協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。[921000000]A)聯(lián)鎖關(guān)系B)驗(yàn)收方法C)測試方法D)施工安全答案:D解析:[單選題]18.施工/維修作業(yè)完成后，由（）負(fù)責(zé)清場，確保線路出清。A)站務(wù)人員B)巡道人員C)作業(yè)人員D)維調(diào)人員答案:C解析:[單選題]19.電動轉(zhuǎn)轍機(jī)（）電流調(diào)得過大，是構(gòu)成錯誤鎖閉的因素之一。A)表示B)摩擦C)啟動D)鎖閉答案:B解析:[單選題]20.測量電阻時，不能用手觸及元件的裸體的兩端，以免人體電阻與被測電阻（），使測量結(jié)果不準(zhǔn)確。A)串聯(lián)B)并聯(lián)C)短路D)斷開答案:B解析:[單選題]21.UPS主機(jī)內(nèi)部整流器的作用是（）。A)把直流電轉(zhuǎn)換成交流電B)把交流電轉(zhuǎn)換成直流電C)穩(wěn)壓D)調(diào)壓答案:B解析:[單選題]22.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，采集板正常工作時頂部的四個指示燈（）。A)PASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈亮黃燈、POWER燈滅燈B)PASS燈亮綠燈、FAULT亮綠燈、ACTIVE燈亮黃燈、POWER燈滅燈C)PASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈亮黃燈、POWER燈亮綠燈D)PASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈滅杰、POWER燈滅燈答案:A解析:[單選題]23.ZD6-E型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿的動程為（）。A)mmB)mmC)mmD)mm答案:D解析:[單選題]24.DK.SW型道口控制器(無絕緣軌道電路收發(fā)器)的電源電壓為直流()。A)24V±1.2VB)24VC)24V±2VD)24V±0.5V答案:A解析:[單選題]25.CGA、EGA和VGA標(biāo)志著()的不同規(guī)格和性能。[232000000]A)打印機(jī)B)存儲器C)顯示器D)硬盤答案:C解析:[單選題]26.ATS提供人工設(shè)置站間運(yùn)行等級的功能，運(yùn)行等級分為（）級。A)1B)2C)3D)4答案:D解析:[單選題]27.四號線()提供與ATP/ATO設(shè)備的通信接口，接收ATP/ATO設(shè)備的通信及狀態(tài)數(shù)據(jù)，并向ATP/ATO設(shè)備發(fā)送相關(guān)的控制數(shù)據(jù)A)通信服務(wù)器B)信號服務(wù)器C)應(yīng)用服務(wù)器D)以上都正確答案:A解析:[單選題]28.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能的核心部分是（）。A)人機(jī)對話功能B)系統(tǒng)維護(hù)功能C)與其他系統(tǒng)交換信息的功能D)聯(lián)鎖功能答案:D解析:[單選題]29.計(jì)算機(jī)中信息存儲的最小單位是（）。A)二進(jìn)制位B)字節(jié)C)KBD)字長答案:B解析:[單選題]30.信號檢修作業(yè)及處理故障時嚴(yán)禁（）。A)封連各種信號設(shè)備電氣接點(diǎn)B)動設(shè)備C)使用手搖把D)使用萬用表答案:A解析:[單選題]31.列車追蹤間隔的決定因素有（）。A)保護(hù)區(qū)段、安全點(diǎn)停車點(diǎn)、危險點(diǎn)B)保護(hù)區(qū)段、列車、各種設(shè)備的工作狀態(tài)C)進(jìn)路、保護(hù)區(qū)段、側(cè)面防護(hù)D)進(jìn)路、保護(hù)區(qū)段、列車、危險點(diǎn)答案:A解析:[單選題]32.以下關(guān)于轉(zhuǎn)轍機(jī)左右裝，說法不正確的是（）A)站在尖軌頂端，面對轉(zhuǎn)轍機(jī)，轉(zhuǎn)轍機(jī)于左側(cè)則左裝B)站在電動機(jī)側(cè)，桿件從左側(cè)伸出則左裝C)從桿件側(cè)面對轉(zhuǎn)轍機(jī)，表示桿在動作桿左側(cè)則左裝D)轉(zhuǎn)轍機(jī)在基本軌左側(cè)則左裝答案:D解析:面向岔尖，轉(zhuǎn)轍機(jī)在基本軌左側(cè)則左裝[單選題]33.模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換的英文符號是（）。A)M/SB)S/MC)D/AD)A/D答案:D解析:[單選題]34.防雷電感應(yīng)的接地裝置：其接地電阻不宜大于（），應(yīng)和電器設(shè)備接地裝置共用。A)20ΩB)30ΩC)45ΩD)25Ω答案:B解析:[單選題]35.下列不屬于二系懸掛系統(tǒng)的是（）。A)空氣彈簧B)高度調(diào)整閥C)軸箱彈簧D)安全鋼索答案:C解析:[單選題]36.移頻自動閉塞交流電壓的允許波動范圍是()。[321010101]A)±15VB)±18VC)±20VD)±22V答案:D解析:[單選題]37.下列情況車門能夠打開的是（）A)ATP防護(hù)下的人工駕駛車門自動開/自動關(guān)B)ATP防護(hù)下的人工駕駛車門自動開/手動關(guān)C)列車自動駕駛車門自動開/手動關(guān)D)ATP防護(hù)下的人工駕駛非站臺區(qū)域手動開門答案:C解析:門模式[單選題]38.只有具備（），才能對自己的職業(yè)有一種責(zé)任感和使命感。A)道德精神B)服務(wù)精神C)敬業(yè)精神D)好學(xué)精神答案:C解析:[單選題]39.UPS旁路燈顯示滅燈屬于（）現(xiàn)象。A)旁路供電B)旁路超限C)旁路異常D)旁路正常但不供電答案:D解析:[單選題]40.車載ATP向車載ATO發(fā)送數(shù)據(jù)的周期為().A)200msB)300msC)400msD)1s答案:A解析:[單選題]41.區(qū)間施工時，一般由（）統(tǒng)一指揮工程車的開行。A)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人B)車站調(diào)度C)車控室D)行車調(diào)度答案:D解析:[單選題]42.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)聯(lián)鎖機(jī)故障停機(jī)后，可從（）中調(diào)出故障記錄，并依據(jù)此記錄更換相應(yīng)的接口板。A)聯(lián)鎖機(jī)B)控顯機(jī)C)控制臺D)電務(wù)維修機(jī)答案:D解析:[單選題]43.電源系統(tǒng)兩路電源的切換時間不大于（）。A)0.15SB)0.3SC)0.5SD)0.25S答案:A解析:[單選題]44.通過報文讀寫工具BEPT可改寫（）的數(shù)據(jù)報文。A)無源應(yīng)答器B)有源應(yīng)答器C)LEUD)警示標(biāo)答案:A解析:[單選題]45.以下哪個系統(tǒng)能計(jì)算出安全停車點(diǎn)()。A)ATP系統(tǒng)B)ATS系統(tǒng)C)ATO系統(tǒng)D)ATC系統(tǒng)答案:B解析:[單選題]46.開始繼電器電路中，進(jìn)路無道岔轉(zhuǎn)換時，利用始端()后接點(diǎn)，F(xiàn)KJ的前接點(diǎn)接通KJ勵磁電路。[321020201]A)LKJB)KJC)JXJD)XJJ答案:C解析:[單選題]47.下列不是有源應(yīng)答器/信標(biāo)功能的是（）。A)存儲地理位置信息B)減少列車安全位置不確定性C)發(fā)送移動授權(quán)D)預(yù)告信號機(jī)狀態(tài)答案:C解析:發(fā)送移動授權(quán)不是有源應(yīng)答器/信標(biāo)功能。[單選題]48.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖，其中集中聯(lián)鎖分為()。[921000000]A)繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖B)繼電聯(lián)鎖和臂板電鎖器聯(lián)鎖C)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖D)臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖答案:A解析:[單選題]49.路由配置提示符?Router>?說明目前在()模式。[322000000]A)特權(quán)EXEB)(B)用戶EXEC)(C)全局配置D)接口配置答案:D解析:[單選題]50.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，雙機(jī)切換時間小于（）。A)100msB)300msC)500msD)1000ms答案:C解析:[單選題]51.車載GTW板卡A1亮燈表示（）。A)有數(shù)據(jù)傳輸B)自檢失敗或初始模式C)無數(shù)據(jù)傳輸D)自檢通過答案:D解析:[單選題]52.自愈協(xié)議在一個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)故障后的很短的時間內(nèi)將重新配置網(wǎng)絡(luò)，一般時間小于（）ms。A)50B)100C)70D)30E)150答案:A解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共27題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]53.車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)采用A/B雙網(wǎng)冗余設(shè)計(jì)，A網(wǎng)和B網(wǎng)是（）的網(wǎng)絡(luò)，單網(wǎng)出現(xiàn)故障時，另外一張網(wǎng)絡(luò)能夠保證車地雙向通信的正常工作。A)兩個完全相同B)相互獨(dú)立C)并行工作D)互不影響答案:ABCD解析:[多選題]54.折返進(jìn)路由列車和的進(jìn)路組合而成A)進(jìn)入折返線B)自動觸發(fā)進(jìn)路C)駛出折返線D)人工排列進(jìn)路答案:AC解析:折返進(jìn)路由列車進(jìn)入折返線和駛出折返線的進(jìn)路組合而成，折返進(jìn)路可以由人工順序排列、自動觸發(fā)，也可以設(shè)置自動折返進(jìn)路自動排列[多選題]55.計(jì)劃車列車識別號的組成（）A)服務(wù)號B)車次號C)目的地號D)車組號答案:AB解析:[多選題]56.自動排列進(jìn)路是由列車的（）決定的。A)速度B)目的地號C)運(yùn)行方向D)位置答案:BD解析:自動排列進(jìn)路是由列車運(yùn)行方向、位置的決定的。[多選題]57.常見電氣火災(zāi)的原因?yàn)椋ǎ)短路B)斷路C)接觸電阻過大D)過負(fù)荷答案:ACD解析:[多選題]58.一般萬用表可測量、、、和音頻電平等。A)直流電流B)直流電壓C)交流電壓D)電阻答案:ABCD解析:直流電流、直流電壓、交流電壓、電阻[多選題]59.下列有關(guān)繼電器說法正確的有（）。A)繼電器類型JYJXC-160/260，其中Y的含義是允許的意思B)繼電器所有的可動部分和導(dǎo)電部分，不論在何種情況下，與外罩均須有2mm以上的間隙。C)繼電器的同種類接點(diǎn)應(yīng)同時接觸或同時斷開，其齊度誤差：普通接點(diǎn)與普通接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.2mm；加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.1mmD)繼電器接點(diǎn)的接觸電阻應(yīng)采用電流、電壓法測量。答案:BCD解析:[多選題]60.五號線蓄電池單個電池浮充電壓為（）。A)12.5%VB)13.5%VC)13%VD)14.5%V答案:AD解析:[多選題]61.以下人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其它有關(guān)部門考核合格后方可任職（）。A)施工單位主要負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人B)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全員C)專職安全生產(chǎn)管理人員D)以上都不對答案:AC解析:[多選題]62.五號線當(dāng)出現(xiàn)以下情況時，MMI黑屏。A)MMI與ATP通信出現(xiàn)故障時B)尾端設(shè)備或頭端設(shè)備但處于EUM模式，或處于無人折返過程中時C)緊急制動D)降級RM答案:AB解析:[多選題]63.ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌的第一牽點(diǎn)引轉(zhuǎn)轍機(jī)動程（），第二牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)動程（）。A)220mmB)200mmC)160mmD)150mm答案:AD解析:[多選題]64.目的地碼通常在哪些地方設(shè)置（）。A)折返軌B)轉(zhuǎn)換軌C)存車線D)車輛段股道答案:ABC解析:目的地碼通常在折返軌、轉(zhuǎn)換軌、存車線設(shè)置。[多選題]65.ATS子系統(tǒng)提供的控制模式包括（）。A)中央控B)遙控C)站控D)緊急站控答案:BCD解析:[多選題]66.列車運(yùn)行圖將顯示（）為縱軸，（）為橫軸。A)車次號B)車站C)時間D)運(yùn)行方向答案:BC解析:列車運(yùn)行圖將顯示車站為縱軸，時間為橫軸。[多選題]67.ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌與基本軌密貼檢查（）。A)間隙小于1mmB)長度不小于1mC)間隙小于2mmD)長度不小于2m答案:AB解析:[多選題]68.五號線計(jì)算機(jī)硬件故障包括（）。A)接觸不良故障B)未正確設(shè)置參數(shù)C)硬件本身故障D)驅(qū)動程序安裝不當(dāng)答案:ABC解析:[多選題]69.地面ATP室外部分由（）組成。A)應(yīng)答器B)BBUC)RRUD)計(jì)軸答案:AD解析:[多選題]70.造成列車位置測量誤差的主要原因()A)信標(biāo)檢測誤差B)數(shù)據(jù)收集時間的不確定性C)輪徑校準(zhǔn)誤差D)空轉(zhuǎn)/打滑時加速度計(jì)的校準(zhǔn)誤差答案:ABCD解析:[多選題]71.蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)由（）、（）、（）和相關(guān)輔件輔材組成A)收斂模塊B)TA模塊（單電池監(jiān)測模塊）C)TC模塊（電流監(jiān)測模塊）D)TU模塊答案:ABC解析:[多選題]72.正線在（）情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號。A)聯(lián)鎖故障B)信號機(jī)綠燈故障C)計(jì)軸區(qū)段故障D)接車進(jìn)路信號故障時E)道岔失表時答案:BCD解析:[多選題]73.職業(yè)健康檢查包括（上崗前）、（在崗期間）和（離崗后）三個階段的全面檢查。A)未上崗前B)上崗前C)在崗期間D)離崗后E)離職后答案:BCD解析:[多選題]74.ATS系統(tǒng)發(fā)送的PIS信息包含的內(nèi)容有（）。A)到站時間B)離站時間C)車體號D)目的地碼E)扣車跳停信息答案:ABCDE解析:[多選題]75.屬于道岔月度檢修項(xiàng)目的有（）。A)表示缺口檢查B)電動機(jī)檢查C)轉(zhuǎn)轍機(jī)動作時間測試D)轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電壓測試E)道岔開口檢查答案:ABCDE解析:[多選題]76.與ATS系統(tǒng)通過網(wǎng)口連接的系統(tǒng)為（）。A)綜合監(jiān)控系統(tǒng)B)大屏表示系統(tǒng)C)時鐘系統(tǒng)D)無線通信系統(tǒng)E)乘客信息系統(tǒng)答案:ABCE解析:[多選題]77.五號線UPS常見的工作模式有（）。A)市電逆變工作模式B)旁路工作模式C)電池供電模式D)維修工作模式E)維修工作模式答案:ABCD解析:[多選題]78.以下屬于通用安全作業(yè)守則三不違的是（）。A)不違章蠻干B)不違章指揮C)不違章作業(yè)D)不違法亂紀(jì)E)不違反勞動紀(jì)律答案:BCE解析:[多選題]79.五號線電源屏設(shè)備有哪些單元組成（）。A)輸入配電單元B)監(jiān)控單元C)模塊單元D)通風(fēng)單元E)輸出配電單元F)顯示單元答案:ABCDE解析:第3部分：判斷題，共21題，請判斷題目是否正確。[判斷題]80.UM71軌道電路兩端的補(bǔ)償電容距電器絕緣區(qū)空心線圈的距離相等，且應(yīng)不小于48m、不大于98m。()[321000000]A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]81.點(diǎn)燈繼電器DDJ是由聯(lián)鎖驅(qū)動吸起A)正確B)錯誤答案:對解析:點(diǎn)燈繼電器DDJ是由聯(lián)鎖驅(qū)動吸起[判斷題]82.電路中CJ平時處于吸起狀態(tài)。A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]83.事故責(zé)任比例劃分中一定責(zé)任是指負(fù)有事故損失及不良影響20％-40％的責(zé)任。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]84.無車占用時GJ繼電器是落下狀態(tài)。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]85.ATO系統(tǒng)能自動駕駛列車，控制列車運(yùn)行狀況，當(dāng)列車速度超過限速時，ATO實(shí)施緊急制動，使列車安全停車。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]86.依照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員對檢查發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作出書面記錄，并由檢查人員和被檢查單位的負(fù)責(zé)人簽字，這樣有利于安全檢查不走過場。()[912000000]A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]87.緊急情況下，可以從車輛下或車鉤處通過。()[921000000]A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]88.站內(nèi)正線電碼化區(qū)段應(yīng)逆著列車運(yùn)行方向發(fā)碼。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]89.信號設(shè)備的修程?一級保養(yǎng)?包含日巡、周檢、雙周檢A)正確B)錯誤