廣西開放大學《國際多式聯(lián)運》終結性考試復習題庫（附答案）

PAGEPAGE1廣西開放大學《國際多式聯(lián)運》終結性考試復習題庫（附答案）一、單選題1.符合下列條件的屬（）：（1）運輸合同中規(guī)定的接管、交付貨物的地點位于兩個不同的國家。（2）貨物系由載貨車輛運輸。A、漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運B、公路貨運公約的貨物聯(lián)運C、鐵路貨運公約下的貨物聯(lián)運D、華沙公約下的貨物聯(lián)運答案：B2.（）代表該種貨物應按其毛重計算運費。A、W(weight)B、M(measurement)C、W/MD、Ad.Val.(advalorem)答案：A3.（）貨的運站同一般的集裝箱貨運站不同之處僅僅在距離港口的運程長短上有所區(qū)別，由于貨物集散型貨運站距港口較近，因此又稱碼頭型貨運站。A、內陸港口型B、貨物集散型C、港口型D、集散型答案：B4.世界上較有影響的亞歐陸橋運輸線有兩條（）。A、西伯利亞大陸橋運輸線、新亞歐陸橋運輸線B、中國大陸橋、美國大陸橋C、西伯利亞大陸橋運輸線、中國大陸橋D、新亞歐陸橋運輸線、新幾內亞大陸橋答案：A5.關于內陸港口型的集裝箱貨運站，表達錯誤的有（）。A、主要設在港口以外，深入內陸主要工業(yè)城市集中的地方。B、將臨近港口周圍的貨物預先集中，進行裝箱。C、裝箱完畢后不用通過內陸運輸將集裝箱運至碼頭堆場。D、該種類型的貨運站具有海陸聯(lián)運的作用。答案：C6.Ad.Val.(advalorem)代表（）。A、該貨物應分別按其毛重和體積計算運費，取較高者。B、該種貨物應按其FOB價格的某一百分比計算運費，稱為從價運費。C、該種貨物應分別按其FOB價格的某一百分比和毛重、體積計算運費，選其較高者。D、這種貨率這種貨物除應分別按其毛重和體積計算運費，并選較高者之外，還要加收按貨物FOB價格的某一百的某一百分比計算的運費。答案：B7.()是指承運人承擔責任是以自己在執(zhí)行這些合同過程中有過失，并因這些過失造成對貨方或其他人的損害為基礎而承擔損害賠償責任壬。根據(jù)目前各公約中規(guī)定的不同，過失責任制又可分為不完全過失責任制和完全過失責任制兩種。A、過失責任制B、完全過失責任制C、不完全責任制D、嚴格責任制答案：A8.多式聯(lián)運提單分為兩大類：可轉可轉讓提單和不可轉讓提單的分類標準是（）。A、按是否記名B、按是否清潔C、按多式聯(lián)運經營人是否在多式聯(lián)運單據(jù)上對貨物的記載做出保留D、按是否可轉讓答案：D9.多式聯(lián)運提單中的托運人(Shipper)，一般為信用證中的（）。A、發(fā)貨人B、受益人C、交付人D、船主答案：B10.（）有兩種情況：一種由承運人負責運輸；另一種由貨主自己負責運輸。A、集裝箱貨物運費B、堆場服務費C、拼箱服務費D、內陸運輸費答案：D11.在正面收貨人一欄中載明“有某人指示”或“指示”字樣的多式聯(lián)運提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉讓提單答案：A12.關于水漬險表述不正確的（）。A、其承保范圍除包括平安險的各項責任外，還承保被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、震、洪水等自然災害所造成的部分損失。B、水漬險的承保范圍要大于平安險的承范圍C、在平安險的基礎上再加上因自然災害造成的貨物部分損失也負責給予賠償D、水漬險是平安險和一般附加險的總和答案：D13.()指多式聯(lián)運經營人對全程運輸負責，不論損害發(fā)生在哪一區(qū)段，均按照同一責任進行賠償?shù)囊环N制度。A、網狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：B14.在碼頭堆場的進口業(yè)務中，從船上卸下的集裝箱貨，交貨對象大致可分三種，以下哪種不對（）。A、收貨人B、集裝箱貨運站C、內陸承運人D、提貨人答案：D15.關于鐵路貨運事故賠償?shù)恼f法錯誤的是（）。A、發(fā)貨人有權根據(jù)運輸合同提出賠償要求，收貨人沒有B、發(fā)貨人必須以書面形式向發(fā)送站提出賠償，收貨人則以書面形式向到達站提出賠償。C、如果由發(fā)貨人或收貨人的代理提出賠償要求時，該代理必須出示發(fā)貨人或收貨人的委托書，以證明這種賠償請求權是合法的D、委托書應該根據(jù)賠償請求按鐵路的法令和規(guī)章辦理答案：A16.貨物集散型集裝箱貨運站表述正確的有（）。A、同一般的集裝箱貨運站在距離港口的運程長短上相同B、由于貨物集散型貨運站距港口較遠C、又稱碼頭型貨運站D、該種類型的貨運站具有海陸聯(lián)運的作用答案：C17.對多式聯(lián)運單據(jù)的定義是：多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經營人接管貨物并負責按合同款交付貨物的單據(jù)。A、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》B、1992年《聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議／國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、1997年10月2日我國實施的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》答案：D18.（）是從國內接收貨物地點至到達國口岸采取單一費率，由多式聯(lián)運經營人向發(fā)貨人收?。A付運費），從到達國口岸到內陸目的地的費用按實際成本確定，另向收貨人收?。ǖ礁哆\費）的混合計收方法。A、免費制B、單一運費制C、分段運費制D、混合運費制答案：D19.()是指多式聯(lián)運經營人和各區(qū)段承運人在合同中事先劃分運輸區(qū)段，并按各區(qū)段所應適用的法律來確定各區(qū)段承運人責任的一種制度。A、網狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：D20.()被有的學者稱為“可變性的統(tǒng)一責任制”，是由《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》所確立的以統(tǒng)一責任制為基礎，以責任限額為例外的一種責任制度。A、網狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：C21.()是指將一票貨物自始發(fā)地機場運輸?shù)侥康牡貦C場所應收取的航空運輸費用。A、拼箱貨海運運費B、集裝箱海運附加費C、公路區(qū)段集裝箱運費D、航空運費答案：D22.（），集散運輸又叫支線運輸，是由內河、沿海的集散港至集裝箱出口港之間的集裝箱運輸。A、堆場服務費B、拼箱服務費C、集散運輸費D、內陸運輸費答案：C23.（）是指根據(jù)一個公鐵聯(lián)運合同，采用公路及鐵路兩種運輸方式，由全程運輸經營人把貨物從接管貨物的地點運至指定地點交付的國內貨物的運輸。A、集裝箱海鐵聯(lián)運B、集裝箱公鐵聯(lián)運C、集裝箱多式聯(lián)運D、集裝箱?？章?lián)運答案：B24.關于公路區(qū)段集裝箱運費表述錯誤的有（）。A、國際集裝箱多式聯(lián)運的內陸運輸中，公路運輸是最常見、最重要的一種運輸方式。B、公路區(qū)段集裝箱運雜費是多式聯(lián)運經營人向公路區(qū)段承運人及有關貨運站所支付的運雜費C、公路區(qū)段集裝箱運雜費包括車輛運行的運費，貨物在起運、到達、中轉時裝卸、倉儲、報關、搬運等作業(yè)費、業(yè)務費。D、公路區(qū)段集裝箱運雜費不包括車輛運行的運費，貨物在起運、到達、中轉時裝卸、倉儲、報關、搬運等作業(yè)費、業(yè)務費。答案：D25.以下不是集裝箱貨運站的主要業(yè)務（）。A、集、散貨物B、買賣貨物C、辦理裝箱業(yè)務D、辦理拆箱業(yè)務答案：B26.（）是指集裝箱從托運到交付，所均按照一個相同的運費率計算全程運費。A、單一運費制B、分段運費制C、混合運費制D、計時運費制答案：A27.（）又稱集裝箱發(fā)放通知單（ContainerReleaseOrder)，俗你提箱單，是船公司或代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設備提交給本單持有人的書面憑證。A、空箱提交單B、集裝箱設備交接單C、拆箱提交單D、拼箱提交單答案：A28.西伯利亞大陸橋運輸從（）開始試運營，于（）正式開通，是采用集裝箱從遠東海運將貨物運至俄羅斯東部港口，途經歐亞大陸的西伯利亞鐵路運至波羅的海沿岸港口，將遠東、東南亞和澳大利亞地區(qū)與歐洲、中東地區(qū)聯(lián)結起來的國際多式聯(lián)運路線。A、1991年，1992年B、1967年，1971年C、1980年，1991年D、1965年，1968年答案：B29.()是指是指承運人收到貨物之后,在提單上加注了貨物外表狀況不良或存在缺陷等的記載。A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：C30.關于物流責任險表述不正確的（）。A、物流責任保險可以為客戶提供經營第三方物流業(yè)務過程中的全面保障B、是一種契合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展潮流的新型保險產品C、隨為滿足物流規(guī)模擴大和物流業(yè)對保險日益迫切的市場需求，中國人民財產保險股份有限公司根據(jù)現(xiàn)代化物流的特點，從實際需要出發(fā)，為物流企業(yè)提供新的承攬全程、責任全面的各種保險產品D、這沒有為現(xiàn)代物流業(yè)抵御風險提供了可靠的保障答案：D31.(）始于20世紀60年代，在20世紀80年代得到了較快發(fā)展，是將貨物在航空港換入集裝箱，最終交貨貨運輸區(qū)段由空運完成。A、海陸聯(lián)運B、陸橋運輸C、?？章?lián)運D、空空聯(lián)運答案：C32.以下有關國際公約和慣例規(guī)定的承運人責任基礎采用完全過失責任的（）。A、《海牙規(guī)則》B、《維斯比規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、《國際鐵路貨運公約》答案：C33.業(yè)務設計階段兩項任務表述不對的（）。A、透視現(xiàn)有流程質量B、根據(jù)當前市場需求調整現(xiàn)有業(yè)務流程C、兩項任務間沒有關系D、對于這兩項任務來說，必須基于一套統(tǒng)一的方法和統(tǒng)一的描述語言答案：C34.在國內航空貨物運輸中，下列哪一項不是依據(jù)的法律法規(guī)（）。A、《中華人民共和國民用航空法》B、《中國民用航空貨物國內運輸規(guī)則》C、《華沙公約》D、《中國民航局政府令》答案：C35.（）是以被保險人因過失或侵權對第三方造成傷害，依法應承擔的賠償責任為保險標的的保險。A、責任保險B、海上運輸貨物保險C、平安險D、水漬險答案：A36.水運貨損事故處理的時效，自貨運記錄編寫的次日起（）天，受理人應在接到索賠要求（）天內作出答復。貨損賠償金額原則上按實際損失金額確定。A、180，60B、180,180C、60，60D、180，30答案：A37.關于平安險承保范圍表述不下正確的有（）。A、運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產生的特別費用。B、在運輸工具已經發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，不包括貨物在此之前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。C、在裝卸或轉運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。D、共同海損的犧牲、分攤和救助費用。答案：B38.（）是進出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設備的憑證。A、空箱提交單B、集裝箱設備交接單C、拆箱提交單D、拼箱提交單答案：B39.“多式聯(lián)運”一詞最早出現(xiàn)在（）中。A、1929年《華沙公約》B、1980年《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》C、1997年《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》D、1997年《海商法》答案：A40.多式聯(lián)運單據(jù)與海運提單作用（）。A、不相似B、相似C、不同D、完全相同答案：B41.大陸橋東起中國的連云港，西至荷蘭鹿特丹港，（），中國鐵路國鐵路與哈薩克鐵路在德魯日巴站正式接軌，標志著該大陸橋的貫通。A、1980年B、1967年C、1990年D、1965年答案：C42.()成本、保險費加運費（……指定目的港）。該術語僅適用于海運和內河運輸，指賣方負責租船或訂艙，將貨物裝上船或指設法獲取這樣交付的商品。A、FOBB、CIFC、FRD、FCA答案：B43.在正面收貨人欄不寫明具體收貨人或由某人指示，通常只注明“持有人”或”交持有人”字樣的多式聯(lián)運提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉讓提單答案：B44.1997年10月1日我國實施的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》對多式聯(lián)運單據(jù)的定義是（）。A、多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經營人接管貨物并負責按合同款交付貨物的單據(jù)。B、國際多式聯(lián)，是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單證。C、多式聯(lián)運單證是指證明多式聯(lián)運合同的單證，該單證可以在適用法律的允許下，以電子數(shù)據(jù)交換信息取代，而且可以（a）以可轉讓方式簽發(fā)，或者（b）表明記名收貨人以不可轉讓方式簽發(fā)。D、多式聯(lián)運單據(jù)是發(fā)貨人、多式聯(lián)運經營人、收貨人等當事人貨物物交接的憑證。答案：A45.正面收貨人一欄中載明作為收貨人的特定的人（或公司）的提單，一般不能發(fā)生轉讓流通（在有些國家規(guī)定可經背書或司法部門批準后轉讓）的提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉讓提單答案：C46.（）是以海上運輸中的各種貨物為保險標的的一種海上保險類型。A、多式聯(lián)運責任保險B、海上運輸貨物保險C、平安險D、水漬險答案：B47.（）是一家專業(yè)為貨運代理、無船承運人(NVOCC)、物流公司、港口及碼頭經營人和集裝箱運輸公司提供責任保險及風險管理服務的互保協(xié)會。A、中國人民財產保險公司B、TTClub（ThroughTransportClub，聯(lián)運保賠協(xié)會）C、保險協(xié)會D、商業(yè)保險公司答案：B48.（）是發(fā)貨人、多式聯(lián)運經營人、收貨人等當事人貨物交接的憑證，其內容應準確、完整。A、指示提單B、多式聯(lián)運單據(jù)C、記名提單D、可轉讓提單答案：B49.（）是指在多式聯(lián)運單據(jù)上，多式聯(lián)運經營人未對貨物的外表狀況做出任何保留，即視為貨物在交付經營人時是完好的。A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：A50.()的運輸方式是使用海上運輸將集裝箱貨物先運至日本港口，再轉運至美國西海岸港口，卸船后交由鐵路運抵美國東岸港口或加勒比海港口區(qū)域。A、內陸公共點運輸B、小陸橋運輸C、內陸公共點多式聯(lián)運D、集裝箱公鐵聯(lián)運答案：B51.（）是指為集裝箱運輸所簽發(fā)的提單。A、集裝箱提單B、多式聯(lián)運提單C、記名提單D、可轉讓提單答案：A52.（）指由多式聯(lián)運經營人就全程運輸向貨主負責，但各區(qū)段或各運輸方式適用的責任原則和賠償方法仍根據(jù)該區(qū)段或運輸方式的法律予以確定的一種制度。A、網狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：A53.（）術語適用于任何運輸方式中的一種或多種，是指在指定目的地，將到達的運送工具上準備卸載的貨物交由買方處置時，賣方即完成交貨。A、DAPB、FASC、DATD、CIP答案：A54.（）是國際多式聯(lián)運的主要組織形式，也是遠東／歐洲方向國際多式聯(lián)運采用的主要組織形式之一。A、陸橋運輸B、?？章?lián)運C、空空聯(lián)運D、海陸聯(lián)運答案：D55.（）即運保費付至（……指定目的地）。本貿易術語適用于任何運輸方式中一種或者一種以上，是指賣方于一約定地點（如雙方有約定地點），將貨物交付給賣方所殲指定的承運人或其他人，及完成交貨，且賣方必須訂立運輸和保險契約，承擔將貨物運送至目的地所需的運費和保險費。A、CIPB、CIFC、FRD、FCA答案：A56.()是指由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的集裝箱貨物。A、整箱貨B、拼箱貨C、空箱貨D、拆箱貨答案：A57.（）對多式聯(lián)運單證所下的定義是：“國際多式聯(lián)，是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單證?！盇、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》B、1991年《聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議／國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、1997年10月1日我國實施的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》答案：A58.（）是多式聯(lián)運經營人向公路區(qū)段承運人及有關貨運站所支付的運雜費，包括車輛運行的運費，貨物在起運、到達、中轉時裝卸、倉儲、報關、搬運等作業(yè)費、業(yè)務費。A、整箱貨海運運費B、拼箱貨海運運費C、集裝箱海運附加費D、公路區(qū)段集裝箱運費答案：D59.關于國際多式聯(lián)運責任保險中保險協(xié)會的表述不正確的（）。A、不同于一般的商業(yè)保險公司，保賠協(xié)會是以“相互保險”的原則進行運作，會員之間彼此承保對方的風險，不以贏利為目的B、成立的宗旨是最大限度地分擔會員的經營和操作風險C、保險協(xié)會是采用公司組織形式的保險人，經營保險業(yè)務D、保賠協(xié)會提供完整的保險計劃，承保范圍涵蓋運輸業(yè)的各個環(huán)節(jié)，充分保障企業(yè)的財政風險和可能的賠償責任答案：C60.（）的計算，可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。A、整箱貨海運運費B、拼箱貨海運運費C、集裝箱海運附加費D、公路區(qū)段集裝箱運費答案：A61.（）也叫碼頭服務費，包括在裝船港堆場接收出口的整箱貨以及堆存和搬運至裝卸橋下的費用；卸船港從裝卸橋下接收進口箱以及將箱子搬運至堆場和堆存的費用也一并包括在裝括在裝卸港的有關費用內。A、堆場服務費B、拼箱服務費C、集散運輸費D、內陸運輸費答案：A62.陸橋運輸(LandBridgeService)指利用行跨大陸的鐵路作為中間橋中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來組成一個“海一陸一?！钡倪B貫運輸方式，是于（）蘇伊士運河關閉時開始使用的。A、1980年B、1965年C、1990年D、1967年答案：D63.()是指采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運輸方式。A、海陸聯(lián)運B、陸橋運輸C、?？章?lián)運D、空空聯(lián)運答案：B64.由交通部統(tǒng)一規(guī)定的事故記錄不包括（）。A、貨運記錄B、港航內部記錄C、普通記錄D、存貨記錄答案：D65.關于海上運輸貨物保險的險別選擇說法不正確的是（）。A、海上運輸貨物保險的險別有多種形式B、不同的險別所獲得的保險保障是不同的，被保險人交付的保險費也是不同的C、被保險人獲得保險保障越大，支付的保險費越高D、同樣的海上運輸貨物保險險別獲得的保險費是相同的答案：D66.國際多式聯(lián)運經營的產生以（）問世為前提。A、紙箱B、木箱C、鐵箱D、集裝箱答案：D67.公路貨運事故計算貨損貨差的金額時，表述錯的有（）。A、發(fā)貨前的損失，應按到達地當天同一品類貨物的計劃價或出廠價計算，已收取的運費也應予以退還B、到達后損失，應按貨物運到當天同一品類貨物的調撥價計算賠償C、對價值高的貨物，則應按一般商品調撥價計算賠償D、以上都不對答案：D多選題1.公路貨運事故貨損貨差商務事故記錄的編制過程，一般要求（）。A、事故發(fā)生后，由發(fā)現(xiàn)事故的運送站或就近站前往現(xiàn)場編制商務記錄B、貨物被盜，應盡可能保持現(xiàn)場，并由負責記錄的業(yè)務人員或駕駛員根據(jù)發(fā)現(xiàn)的情況會同有關人員作好現(xiàn)場記錄C、對于在運輸途中發(fā)生的貨運事故，駕駛員或押運人應將事故發(fā)生的實際情況如實報告車站，并會同當?shù)赜嘘P人員提供足夠的證明，由車站編制一式三份的商務事故記錄D、如貨損事故發(fā)生于貨物到達站，則應根據(jù)當時情況，會同駕駛員、業(yè)務人員、裝卸人員編制商務記錄答案：ABCD2.集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務流程設計的步驟包括（）。A、設定總目標B、分析現(xiàn)狀，確定設計目標C、設計／再造新流程D、新流程實施方案答案：ABCD3.國際多式聯(lián)運的計收方式主要有（）三種。A、免費制B、單一運費制C、分段運費制D、混合運費制答案：BCD4.符合哪些條件的屬漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運？()A、兩種運輸方式之間，其中之一必須是海運。B、所訂立的合同是國際間的貨物運輸。C、運輸方式之一在公約所規(guī)定的鐵路線上運輸。D、另一運輸方式為公約所規(guī)定的公路或海上運輸。答案：AB5.從船上卸下的集裝箱貨，交貨對象大致可分（）三種。A、收貨人B、集裝箱貨運站C、內陸承運人D、貨主答案：ABC6.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP600)主要內容包括（）。A、適用范圍、定放、解釋；B、信用證與合同、單據(jù)、貨物、兌用方式、時間、地點；C、開證行、保兌行責任；信用證通知與修改；D、銀行指定、銀行償付；E、單據(jù)審核標準、相符與不符交單的處理等。答案：ABCDE7.哪些公約下多式聯(lián)運經營人的責任期間為自貨物裝上船舶時起至卸下船舶時止？（）A、《海牙規(guī)則》B、《漢堡公約》C、《海牙／維斯比規(guī)則》D、其他國際貨運公約答案：AC8.國際集裝箱多式聯(lián)運所引起的風險變化（）。A、減少的風險包括：裝卸過程中的貨損事故，貨物偷竊、水濕、雨淋事故，污染事故，貨物數(shù)量溢短現(xiàn)象B、增加的風險有由于使用集裝箱運輸，貨物包裝從簡，因而貨物在箱內易造成損壞C、增加的風險由于貨物在箱內堆裝不當、加固不牢造成損壞；裝運艙面集裝箱貨物的風險增大D、增加的風險貨物滅失或損壞時，責任人對每一件或貨損單位的賠償限額大為增加答案：ABCD9.國際集裝箱多式聯(lián)運所引起的風險變化中增加的風險包括（）。A、由于使用集裝箱運輸，貨物包裝從簡，因而貨物在箱內易造成損壞B、由于貨物在箱內堆裝不當、加固不牢造成損壞C、貨物滅失或損壞時，責任人對每一件或貨損單位的賠償限額大為增加D、裝運艙面集裝箱貨物的風險增大答案：ABCD10.集裝箱貨運站在船舶到港前幾天，從船公司或其代理人處取到下列單證：（）A、提單副本或場站收據(jù)副本；B、貨物艙單；C、集裝箱裝箱單；D、裝船貨物殘損報告；E、特殊貨物表。答案：ABCDE11.公路貨運事故處理責任范圍包括（）。A、貨損B、貨差C、有貨無票D、運輸過失E、運輸延誤答案：ABCDE12.國際集裝箱多式聯(lián)運運費由（）等構成。A、海運運費B、堆場服務費C、拼箱服務費D、集散運輸費E、內陸運輸費答案：ABCDE13.國際集裝箱海運運費的計算辦法分為A、基本運費B、附加費C、拼箱服務費D、困難作業(yè)費答案：AB14.國際多式聯(lián)運保險包括（）。A、貨運險B、財產險C、責任險D、養(yǎng)老險答案：ABC15.交貨記錄(DeliveryRecord)共五聯(lián)分別是（）。A、到貨通知書一聯(lián)B、提貨單一聯(lián)C、費用賬單二聯(lián)D、交貨記錄一聯(lián)答案：ABCD16.我國集裝箱公鐵聯(lián)運面臨的問題（）。A、實際操作還需探索，鐵路系統(tǒng)多年的沉疴痼疾是最大的制約。B、統(tǒng)一管理機構的缺失和一致性政策的缺失是較為突出的問題。C、我國現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，高級物流人才匱乏，公鐵聯(lián)運的相關運輸技術一直薄弱，人才的培育和成熟，也大致需要一個周期。D、在我國，物流經濟總體發(fā)展不平衡，區(qū)域發(fā)展水平存在很大差距。答案：ABCD17.下列條件的屬漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運的（）A、兩種運輸方式之間，其中之一必須是海運。B、所訂立的合同是國際間的貨物運輸。C、運輸合同中規(guī)定的接管、交付貨物的地點位于兩個不同的國家。D、貨物系由載貨車輛運輸。答案：AB18.鐵路貨運事故索賠時效的計算方法表述正確的（）。A、關于貨物損壞或部分滅失以及運輸延誤的賠償自貨物交付之日或應交付之日起計算B、關于貨物全部滅失的賠償，自貨物按期運到后30天內C、于補充支付運費、雜費、罰款的要求，或關于退還此項款額的賠償要求，則應付款之日起計算。如未付款，應從貨物交付之日起計算D、關于支付變賣貨物的貸款要求，則應自變賣貨物之日起計算答案：ABCD19.關于集裝箱整箱貨和拼箱貨正確的是（）。A、整箱貨一般是一個貨主B、拼箱貨的貨主有多個C、整箱貨貨物的貨物交接時只看箱子外表狀況良好、關封良好即可交接D、拼箱貨貨物的交接場所為貨運站答案：ABCD20.信用證的特點（）。A、信用證無實用性B、信用證是一項獨立文件。C、開證行是第一任何款人。D、信用證業(yè)務處理的是單據(jù)。答案：BCD21.碼頭應保證（）。A、根據(jù)船期表提供合適的泊位；B、船舶靠泊后，及時提供足夠的勞力與機械設備，以保證船舶按時完成裝卸；C、提供足夠的場所，作為集裝箱作業(yè)及堆存之用；D、適當掌握和注意船方設備，不違章作業(yè)。答案：ABCD22.我國海上運輸貨物保險的主險包括（）。A、特殊附加險(SpecificAdditionalRisks)B、平安險(FreefromParticularAverage,FPA)C、水漬險(WithParticularAverage，縮寫WA或WPA)D、一切險(AllRisks)答案：BCD23.內陸運輸費有兩種情況（）。A、由承運人負責運輸B、由船主負責運輸C、由貨主自己負責運輸D、由買家負責運輸答案：AC24.碼頭堆場的出口業(yè)務包括（）。A、發(fā)放空箱B、制訂堆場作業(yè)計劃、船舶積載圖與裝船計劃C、接收重箱D、組織裝船E、對特殊集裝箱的處理答案：ABCDE25.關于拼箱貨海運運費計算說法正確的是（）。A、班輪公司對集裝箱拼箱貨運費的計算所依據(jù)的是件雜貨運費的計算標準，即按所運貨物的實際運費噸計費B、尺碼大的按尺碼噸計算C、重量大的按照重量噸計算D、拼箱貨海運運費計費還需要加收與集裝箱有關的費用，如拼箱服務費、困難作業(yè)費等答案：ABCD26.FOB術語下，貿易雙方簽訂合同時，需要注意以下事項：()A、卸貨費用的分擔。B、“船舷”的變化。C、船貨銜接問題。D、裝貨費用分擔。答案：BCD27.運價種類包括（）。A、普通貨物運價B、等級貨物運價（代號S）C、指定商品運價（代號C）D、最低運費（代號M）答案：ABCD28.CIF術語上，貨物具體內容可用CIF術語的變形表示（）。A、CIF班輪條件(ICIFlinerterm)B、CIF艙底交貨(CIFExship，shold)C、IF吊鉤交貨(CIFExtackle)D、CIF卸到岸上(CIFlanded)答案：ABCD29.集裝箱運輸有時需要加收各種附加費，主要加收的附加費包括（）。A、燃油附加費、港口附加費、港口擁擠附加費B、轉船附加費、超長附加費、超重附加費C、直航附加費、選港附加費、變更卸貨港附加費D、繞航附加費、旺季附加費、超額責任附加費等答案：ABCD30.關于多式聯(lián)運提單中的標記與號碼表述正確的是（）。A、此欄填入的標志須與商業(yè)發(fā)票及有關單據(jù)上的標志相一致，且不得與信用有任何抵觸B、對于集裝集裝箱貨物，還應注明集裝箱箱號及其鉛封號，以便于核對與查詢C、對于無包裝標志的散貨等應在提單上注明“無標志”(N/M)，不得在提單貨物標志欄內保持空白D、有時托運人要求將標志圖案直接貼在提單標志處，這種提單俗稱“貼嘜提單”答案：ABCD31.集裝箱碼頭堆場的主要業(yè)務工作包括（）。A、辦理集裝箱的裝卸、轉運、拆箱、收發(fā)、交接、保管、堆存、捆扎、搗載、搬運B、承攬貨源C、辦理集裝箱的修理、沖洗、熏蒸D、有關衡量等工作答案：ABCD32.為了說明裝船費用的負擔問題，雙方往往在FOB術語后加列附加條件，這就形成了FOB的變形。主要包括()。A、FOBLinerTerms(FOB班輪條件）B、FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）C、FOBStowed（FOB包括理艙費，F(xiàn)OBS)D、FOBTrimmed(FOB包括平艙費，F(xiàn)OBT)答案：ABCD33.關于多式聯(lián)運提單中的被通知人表述正確的是（）。A、是多式聯(lián)運經營人在貨物到達目的地時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進口人B、在信用證項下的提單，如信用證上對提單被通知人有權具體規(guī)定時，則必須嚴格按信用證要求填寫C、如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細地址的，則此欄可以不填D、如果是空白指示提單或托運人指示提單則此欄必須填被通知人名稱及詳細地址，否則多式聯(lián)運經營人就無法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時報關提貨，甚至會因超過海關規(guī)定申報時間被沒收答案：ABCD34.關于航空運費聲明價值費表述正確的有（）。A、《華沙公約》中對由于承運人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責任限額，這一金額一般被理解為每公斤20美元或每磅9.07英鎊或其他等值貨幣。B、計算公式：聲明價值費=(貨物價值—貨物毛重x20美元／公斤)X聲明價值費費率C、如果貨物的價值超過了上述值，即增加了承運人的責任，承運人要收取聲明價值費。D、否則即使出現(xiàn)更多的損失，承運人對超出的部分也不承擔賠償責任。答案：ABCD35.碼頭堆場的進口業(yè)務包括（）。A、集裝箱的卸船準備B、卸船與堆放碼頭堆場根據(jù)制訂的卸船計劃從船上卸下集裝箱后，并根據(jù)堆存計劃堆放集裝箱C、交貨D、有關費用收取E、制作交貨報告與未交貨報告答案：ABCDE36.關于空運區(qū)段集裝箱運費計算表述正確的有（）。A、航空運費是指將一票貨物自始發(fā)地機場運輸?shù)侥康牡貦C場所應收取的航空運輸費用。B、航空運費=計費重量X適用的運價C、運價種類：①普通貨物運價②等級貨物運價（代號S）③指定商品運價（代號C）④最低運費（代號M）D、急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、械、彈藥、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎運價的150%計收。答案：ABCD37.關于簽發(fā)可轉讓的多式聯(lián)運提單表述正確的是（）。A、應列明按指示交付或向持票人交付B、如列明向持票人交付，須經背書后才能轉讓C、如列明向持票人交付，無須背書即可轉讓D、如簽發(fā)一套一份以上的正本，應注明正本份數(shù)E、如簽發(fā)任何副本，每份副本應注明“不可轉讓副本”字樣答案：ABCDE38.由交通部統(tǒng)一規(guī)定的事故記錄有三種（）。A、貨運記錄B、港航內部記錄C、普通記錄D、存貨記錄答案：ABC39.國際多式聯(lián)運基本條件（）。A、貨物在全程運輸過程中無論使用多少種運輸方式，作為負責全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運經營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同。B、多式聯(lián)運經營人必須對全程運輸負責。C、多式聯(lián)運經營人接管的貨物必須是國際間的貨物運輸，這不僅有別于國內貨物運輸，主要還涉及國際運輸法規(guī)的適用問題。D、多式聯(lián)運不僅僅是使用兩種不同的運輸方式，且必須是不同運輸方式下的連續(xù)運輸。E、貨物全程運輸由多式聯(lián)運經營人簽發(fā)一張多式聯(lián)運單證，且應滿足不同運輸方式的需要并計收全程運費。答案：ABCDE40.哪些公約下多式聯(lián)運經營人的責任期間為承運人接管貨物時起至交付貨物時止？（）A、《海牙規(guī)則》B、《漢堡公約》C、《海牙／維斯比規(guī)則》D、其他國際貨運公約答案：BD41.集裝箱碼頭堆場與與船公司的業(yè)務關系和有關規(guī)定正確的是（）。A、收、發(fā)箱作業(yè)和其有關繕制設備交接單等工作；B、裝、卸箱作業(yè)以及船邊到堆場之間的箱子搬移、理箱作業(yè)，并將繕制的裝、卸箱清單積載圖報送代理公司；C、接受裝、拆箱交接貨物的作業(yè)，繕制裝箱單；D、堆存、捆扎、轉運、沖洗、熏蒸、修理等事項。答案：ABCD42.CFR術語下，針對卸貨費用由誰負擔，CFR有不同的變形()。A、CFR班輪條件（CFRlinerterms）B、CFR艙底交貨（CFRExship’shold）C、FR吊鉤交貨（CFRextackle）D、CFR卸到岸（CFRlanded）答案：ABCD43.多式聯(lián)運單據(jù)是（）等當事人貨物交接的憑證。A、發(fā)貨人B、多式聯(lián)運經營人C、收貨人D、運輸人答案：ABC44.國際集裝箱海一鐵多式聯(lián)運進口業(yè)務程序(FCA價)包括（）。A、接受托運申請，訂立合同——船公司訂艙——鐵路訂車——收貨人通知托運人準備裝船B、提取船公司箱——貨主安排貨物進場——報關——申請車皮——辦理貨物裝車C、簽發(fā)多式聯(lián)運提單——傳遞貨物信息和寄送相關單證D、辦理貨物在中轉港的海關手續(xù)——貨交鐵路——鐵路部門簽發(fā)運單——傳遞相關信息及寄送相關單證。答案：ABCD45.DAP是《2010年通則》新添加的術語，取代了（）三個術語。A、DAF[2]（邊境交貨）B、DES[3]（目的港船上交貨）C、DDU[4]（未完稅交貨)D、FOB答案：ABC46.制約海鐵聯(lián)運的因素包括（）。A、運行體制存在明顯障礙。運輸組織缺乏有效協(xié)調。B、配套基礎設施建設嚴重滯后。服務市場尚未完全建立。C、價格體系不適應箱源格局和和市場競爭。信息服務系統(tǒng)有待完善。D、船公司的積極性不高、鐵路現(xiàn)狀（供需、班期、商務規(guī)則）等因素，也是制約我國集裝海鐵聯(lián)運快速發(fā)展的重要客觀因素。答案：ABCD47.關于小陸橋運輸表述正確的是（）。A、其運輸方式是使用海上運輸將集裝箱貨物先運至日本港口，再轉運至美國西海岸港口，卸船后交由鐵路運抵美國東岸港口或加勒比海港口區(qū)域B、是完整的多式聯(lián)運C、小陸橋運輸下的集裝箱貨物，其提單制作應分別注明，卸船港：LONGBEACH，交貨地:MLBHOUSTOND、小陸橋運輸下的到岸價集裝箱貨物，賣方（發(fā)貨人）承擔的責任、費用終止于最終交貨地答案：ABCD48.關于集裝箱提單表述正確的是（）。A、指為集裝箱運輸所簽發(fā)的提單B、它既可能是港到港的直達提單C、也可能海船轉海船的轉船提單或聯(lián)運提單D、還可能是海上運輸與其他運輸方式連續(xù)完成全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運提單答案：ABCD49.CIF術語下，貿易雙方簽訂合同時，需要注意以下事項()。A、賣方負責租船或訂艙。B、賣方負責辦理保險。C、卸貨費用的分擔。D、以上都不是答案：ABC50.國際多式聯(lián)運合同應具備條件（）。A、必須是對貨物的運輸，而且是國際間的貨物運輸。B、在全程運輸中要使用兩種或兩種以上運輸方式，而且是這些運輸方式的連續(xù)運輸。C、多式聯(lián)運經營人應具有接受貨物、保管貨物和完成或組織完成運輸及有關服務的服務的責任。D、該合同應是承攬、有償和非要式的合同。答案：ABCD51.碼頭應保證做到（）。A、根據(jù)船期表提供合適的泊位B、船舶靠泊后，及時提供足夠的勞力與機械設備，以保證船舶按時完成裝卸C、提供足夠的場所，作為集裝箱作業(yè)及堆存之用D、適當掌握和注意船方設備，不違章作業(yè)答案：ABCD52.下列說法正確的是（）。A、集裝箱提單是指為集裝箱運輸所簽發(fā)的提單B、集裝箱運輸并不一定都是多式聯(lián)運C、為集裝箱所簽發(fā)的提單也不一定都是多式聯(lián)運提單D、習慣上常將港到港的直達提單、轉船提單或聯(lián)運提單、多式聯(lián)運提單這三種提單統(tǒng)稱為集裝箱提單答案：ABCD53.關于海上運輸貨物保險的險別選擇表述正確的有（）。A、海上運輸貨物保險的險別有多種形式B、不同的險別所獲得的保險保障是不同的，被保險人交付的保險費也是不同的，被保險人獲得保險保障越大，支付的保險費越高C、所以對于被保險人來說，在投保時選擇恰當?shù)谋ｋU險別是非非常重要的D、保險人要根據(jù)貨物的種類、性質、特點、包裝情況、運輸方式、運輸路線以及港口等不同情況來選擇保險險別答案：ABCD54.國際集裝箱多式聯(lián)運所引起的風險變化中減少的風險包括（）。A、裝卸過程中的貨損事故B、貨物偷竊、水濕、雨淋事故C、污染事故D、貨物數(shù)量溢短現(xiàn)象答案：ABCD55.國際多式聯(lián)運的運輸組織方法（）。A、海陸聯(lián)運B、陸橋運輸C、協(xié)作式聯(lián)運D、銜接式多式聯(lián)運答案：CD56.國際多式聯(lián)運的方式包括以下幾種：A、海陸聯(lián)運B、陸橋運輸C、?？章?lián)運D、空空聯(lián)運答案：ABC57.集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務流程設計的內容包括（）。A、發(fā)送管理B、在運管理C、中轉管理D、交付管理答案：ABCD58.多證聯(lián)運單據(jù)的內容應準確、完整，其主要內容有：A、貨物的名稱、種類、件數(shù)、重量、尺寸、包裝等；多式聯(lián)運經營人的名稱和主要經營場所B、發(fā)貨人、收貨人的名稱；多式聯(lián)運經營人接管貨物的地點、日期C、多式聯(lián)運經營人交付貨物的地點和約定的時間或期限；表不多式聯(lián)運為可轉讓或不可轉讓的聲明：D、多式聯(lián)運經營人或其授權人的簽字；有關運費支付的說明E、有關運輸方式和運輸線路的說明；在不違反多式聯(lián)運單據(jù)簽發(fā)國法律的前提下，雙方同意列入的其他事項答案：ABCDE59.關于多式聯(lián)運單據(jù)的分類表述正確的是（）。A、多式聯(lián)運提單按是否可轉讓的原則可以分為兩大類：可轉讓提單和不可轉讓提單B、可轉讓提單又可分為兩類：按指示交付或向持票人交付C、根據(jù)多式聯(lián)運經營人是否在多式聯(lián)運單據(jù)上對貨物的記載做出保留，可將多式聯(lián)運單據(jù)分為：清潔提單和不清潔提單D、不可轉讓提單一般為記名提單答案：ABCD60.在國際多式聯(lián)運中，其主要業(yè)務及程序環(huán)節(jié)有（）。A、接受托運申請，訂立多式聯(lián)運合同B、空箱的發(fā)放、提取及運送，貨物裝箱及接收貨物。C、簽發(fā)多式聯(lián)運提單，組織完成貨物的全程運輸D、訂艙及安排貨物運輸，辦理保險，多式聯(lián)運出口報關。E、辦理通關結關手續(xù)，貨物交付，貨運事故處理。答案：ABCDE61.發(fā)多式聯(lián)運提單，組織完成貨物的全程運輸?shù)膮f(xié)調管理包括（）。A、不同運輸方式之間的轉運B、各運輸區(qū)段的單證傳遞C、貨物的跟蹤D、以上都不對答案：ABC62.關于國際集裝箱多式聯(lián)運的計費方式，表述正確的有（）。A、國際多式聯(lián)運的計收方式主要有單一運費制、分段運費制和混合運費制三種。B、單一運費制是指集裝箱從托運到交付，所均按照一個相同的運費率計算全程運費。C、分段運費制是按照組成多式聯(lián)運的各運輸區(qū)段來分別計算海運、陸運、空運及港站等項費用，合計為多式聯(lián)運的全程運費后，由多式聯(lián)運經營人向貨主一次計收。D、混合運費制是從國內接收貨物地點至到達國口岸采取單一費率，由多式聯(lián)運經營人向發(fā)貨人收取（預付運費），從到達國口岸到內陸目的地的費用按實際成本確定，另向收貨人收取（到付運費）的混合計收方法。答案：ABCD63.拼箱服務費的內容包括（）。A、將空箱從堆場運至貨運站；將裝好貨的實箱從貨運站運至堆場（裝船港）B、將實箱從堆場運至貨運站（卸船港）；理貨；C、簽發(fā)場站收據(jù)、裝箱單；在貨運站貨物地正常搬運；D、裝箱、拆箱、封箱、做標記；一定期限內的堆存E、必要的分票與積載；提供箱子內部貨的積載圖等服務而收取的費用。答案：ABCDE判斷題1.拼箱貨在貨物交接時需查看貨物的實際情況（如件數(shù)、外觀、包裝等）。（）A、正確B、錯誤答案：A2.海上運輸貨物保險IMarineCargoInsurance）是以海上運輸中的各種貨物為保險標的的一種海上保險類型。（）A、正確B、錯誤答案：A3.水運貨損事故處理的時效，自貨運記錄編寫的次日起180天，受理人應在接到索賠要求60天內作出答復。貨損賠償金額原則上按實際損失金額確定。（）A、正確B、錯誤答案：A4.集裝箱提單是指為集裝箱運輸所簽發(fā)的提單。它既可能是港到港的直達提單，也可能海船轉海船的轉船提單或聯(lián)運提單，還可能是海上運輸與其他運輸方式連續(xù)完成全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運提單。（）A、正確B、錯誤答案：A5.保險人要根據(jù)貨物的種類、性質、特點、包裝情況、運輸方式、運輸路線以及港口等不同情況來選擇保險險別。（）A、正確B、錯誤答案：A6.OCP(OverlandmonPoint)是指使用兩種運輸方式，將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路運抵美國內陸公共點，并享有優(yōu)惠運價。（）A、正確B、錯誤答案：A7.多式聯(lián)運經營人憑收到貨物的收據(jù)在簽發(fā)多式聯(lián)運提單時，可根據(jù)發(fā)貨人的要求簽發(fā)可轉讓與不可轉讓多式聯(lián)運提單中的任何一種。（）A、正確B、錯誤答案：A8.附加險(AdditionalRisks)指被保險人在投保了主險的基礎上附承的一科一種險別，可以單獨投保。（）A、正確B、錯誤答案：B9.內陸港口型的貨運站主要設在港口以外，深入內陸主要工業(yè)城市集中的地方，將臨近港口周圍的貨物預先集中，進行裝箱。裝箱完畢后再通過內陸運輸將集裝箱運至碼頭堆場，該種類型的貨運站具有海陸聯(lián)運的作用。（）A、正確B、錯誤答案：A10.“貨交承運人”是指賣方于買方所在地或其他指定地點將貨交付給承運人或買方指定人。（）A、正確B、錯誤答案：B11.集裝箱公鐵聯(lián)運是指根據(jù)一個公鐵聯(lián)運合同，采用公路及鐵路兩種運輸方式，由全程運輸經營人把貨物從接管貨物的地點運至指定地點交付的國內貨物的運輸。（）A、正確B、錯誤答案：A12.FCA貿易術語可以適用于各種運輸方式（單獨使用的情況），也可以適用于多種運輸方式同時使用的情況。（）A、正確B、錯誤答案：A13.基本險(MainRisks)又稱主險，為我國海上運輸貨物保險的主要險別。這種險別可以單獨承保，無須附加在某種險別項下。（）A、正確B、錯誤答案：A14.我國海上運輸貨物保險的險別主要分為三大類：基本險、附加險和特種貨物保險。（）A、正確B、錯誤答案：A15.業(yè)務流程設計階段主要包括兩項任務：其一，透視現(xiàn)有流程質量；其二，根據(jù)當前市場需求調整現(xiàn)有業(yè)務流程。（）A、正確B、錯誤答案：A16.集裝箱碼頭堆場的主要業(yè)務工作是辦理集裝箱的裝卸、轉運、拆箱、收發(fā)、交接、保管、堆存、捆扎、搗載、搬運以及承攬貨源，還應辦理集裝箱的修理、沖洗、熏蒸，有關衡量等工作。（）A、正確B、錯誤答案：A17.水運貨損發(fā)生時，應根據(jù)貨損原因確定索賠對象，如：貨物質量，品種，規(guī)格與合同不符，向發(fā)人索賠。（）A、正確B、錯誤答案：A18.特種貨物保險是專為運輸特殊貨物而設置的，目前這種專門的保險只有兩種：海上運輸冷藏貨物保險和海上運輸散裝桐油保險。（）A、正確B、錯誤答案：A19.世界上較有影響的亞歐陸橋運輸線有兩條：西伯利亞大陸橋運輸線、新亞歐陸橋運輸線。（）A、正確B、錯誤答案：A20.由交通部統(tǒng)一規(guī)定的事故記錄有三種，即貨運記錄、港航內部記錄和普通記錄。()A、正確B、錯誤答案：A21.無船多式聯(lián)運經營人擁有和掌握船舶，通過與包括海上運輸承運在內的各區(qū)段運輸承運人簽訂運輸合同的方式安排貨物運輸。（）A、正確B、錯誤答案：B22.集裝箱所簽發(fā)的提單不一定都是多式聯(lián)運提單。（）A、正確B、錯誤答案：A23.多式聯(lián)運經營人目的地分支機構收到鐵路運單后，不可以憑此從承運人或代理處提取貨物，不可以向收貨人發(fā)出提貨通知。（）A、正確B、錯誤答案：B24.卸船與堆放碼頭堆場根據(jù)制訂的卸船計劃從船上卸下集裝箱后，并根據(jù)堆存計劃堆放集裝箱，空箱與實箱不用分開堆放，不用了解實箱內貨物的詳細情況。（）A、正確B、錯誤答案：B25.當查明貨損原因系車輛狀況不良所致，除編制商務記錄外，還應按該貨損情況編制有關車輛狀態(tài)的技術記錄，并附于商務記錄內。（）A、正確B、錯誤答案：A26.貨物運送過程車站一律編制普通記錄。普通記錄不單獨作為賠償?shù)囊罁?jù)。（）A、正確B、錯誤答案：B27.實事求是、有根有據(jù)、合情合理、區(qū)別對待和講究實效是多式聯(lián)運中貨損事故處理的一般原則。()A、正確B、錯誤答案：A28.集裝箱貨運站在船舶到港前幾天，從船公司或其代理人處取到下列單證：①提單副本或場站收據(jù)副本；②貨物艙單；③集裝箱裝箱單；④裝船貨物殘損報告：⑤特殊貨物表。（）A、正確B、錯誤答案：A29.集裝箱貨運站是集裝箱運輸?shù)漠a物。集裝箱運輸?shù)闹饕攸c之一就是船舶在港時間短，這就要求有足夠的貨源一旦在卸船完畢后，即可裝滿船開航。（）A、正確B、錯誤答案：A30.MLB(MiniLandBridge)，其運輸方式是使用海上運輸