小學(xué)安全教育課程-乘坐飛機(jī)安全

3月8日發(fā)生的馬航失蹤事件，讓全國(guó)人民為之掛念和擔(dān)憂。災(zāi)難的發(fā)生不可預(yù)料，但如果我們有足夠的安全意識(shí)，哪怕只是日常的一些小積累，一個(gè)好習(xí)慣，關(guān)鍵時(shí)候的一個(gè)小動(dòng)作，也許，奇跡就會(huì)出現(xiàn)。

乘坐飛機(jī)時(shí)，

你的安全意識(shí)足夠嗎？第一頁(yè)第二頁(yè)，共19頁(yè)。

1.在乘坐飛機(jī)的時(shí)候，你是否認(rèn)真觀摩過(guò)空姐的安全逃生示范？2.在飛機(jī)起飛前，你是否會(huì)自覺(jué)關(guān)閉隨身攜帶的電子設(shè)備？3.走進(jìn)封閉的場(chǎng)所后，你是否會(huì)留意安全通道？思考第二頁(yè)第三頁(yè)，共19頁(yè)。1.航空出行前可注意的事情2.飛行中的注意事項(xiàng)3.發(fā)生飛機(jī)事故怎么辦飛機(jī)乘坐安全指南第三頁(yè)第四頁(yè)，共19頁(yè)。航空出行前選擇一個(gè)好座位最好的座位傳聞在飛機(jī)的倒數(shù)第五排的中間。原則是靠過(guò)道比靠窗安全，飛機(jī)后部比前部安全。第四頁(yè)第五頁(yè)，共19頁(yè)。飛行中的注意事項(xiàng)1.在空中永遠(yuǎn)要系緊安全帶雖然遇到高空解體的狀況，生還的幾率渺茫，但也要在空中系好安全帶。不然的話，飛機(jī)尚未墜地，在空中翻滾的過(guò)程中，乘客就已經(jīng)在機(jī)艙中被來(lái)回撞擊喪命了。第五頁(yè)第六頁(yè)，共19頁(yè)。飛行中的注意事項(xiàng)2.起飛失事：數(shù)數(shù)座位離緊急出口差幾排起飛后失事有可能是因?yàn)轱w機(jī)出現(xiàn)故障或遭遇惡劣天氣。如果出現(xiàn)故障卻沒(méi)有爆炸起火，機(jī)上乘客有可能全部獲救;如果遭遇惡劣天氣特別是從空中下降到地面的氣流，飛機(jī)就會(huì)墜毀。比如2010年1月埃塞俄比亞航空公司波音737迎著狂風(fēng)暴雨起飛，不久就墜落地中海，無(wú)人生還。無(wú)論哪種原因，乘客在起飛前應(yīng)觀察緊急出口在哪里，盡量數(shù)一下從你這排座位到出口那排座位之間有多少座位，這樣即使看不見(jiàn)，你也能知道什么時(shí)候趕到了緊急出口位置。第六頁(yè)第七頁(yè)，共19頁(yè)。飛行中的注意事項(xiàng)3.降落墜毀：保持冷靜趕快逃離殘骸一般飛機(jī)在降落時(shí)頭稍低，這時(shí)機(jī)頭最容易遭到撞擊，機(jī)尾則完好無(wú)損，這種狀況下，坐在機(jī)尾的座位是最安全的。只要所坐位置沒(méi)有發(fā)生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠(yuǎn)離殘骸，生還幾率最大。第七頁(yè)第八頁(yè)，共19頁(yè)。萬(wàn)一發(fā)生事故怎么辦飛機(jī)事故學(xué)自救從認(rèn)識(shí)黑色10分鐘開(kāi)始所謂飛機(jī)的“黑色10分鐘”，是指絕大多數(shù)空難都發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的三分鐘與著落階段的七分鐘。但事故一旦發(fā)生，留給機(jī)上旅客的逃生時(shí)間遠(yuǎn)沒(méi)有三分鐘、七分鐘這么長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間。此時(shí)無(wú)論是一個(gè)常識(shí)的錯(cuò)誤或是設(shè)備使用的不熟練都足以致命。第八頁(yè)第九頁(yè)，共19頁(yè)。萬(wàn)一發(fā)生事故怎么辦飛機(jī)失事一般會(huì)有6大征兆：1.機(jī)身顛簸;2.飛機(jī)急劇下降;3.艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧;4.艙外出現(xiàn)黑煙;5.發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，一直伴隨著的飛機(jī)轟鳴聲消失;6.在高空飛行時(shí)一聲巨響，艙內(nèi)塵土飛揚(yáng)，這是機(jī)身破裂艙內(nèi)突然減壓。第九頁(yè)第十頁(yè)，共19頁(yè)。萬(wàn)一發(fā)生事故怎么辦應(yīng)急反應(yīng)：事故瞬間反應(yīng)要快如果飛機(jī)正在緊急迫降，要按乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)：小腿向后收，頭部前傾盡量貼近膝蓋。這個(gè)姿勢(shì)可以降低旅客被撞昏或者脊椎受傷的風(fēng)險(xiǎn)。飛機(jī)成功迫降后，旅客要立刻解開(kāi)安全帶逃離。下一步就是盡快離開(kāi)飛機(jī)。如果有空乘人員組織疏散，一定要聽(tīng)從安排。成功離開(kāi)飛機(jī)后，哪怕?lián)臋C(jī)內(nèi)的家人，也不要留在飛機(jī)附近。飛機(jī)即使不爆炸，也會(huì)因?yàn)槿紵a(chǎn)生有毒氣體，旅客應(yīng)馬上跑到飛機(jī)殘骸的上風(fēng)頭。第十頁(yè)第十一頁(yè)，共19頁(yè)。萬(wàn)一發(fā)生事故怎么辦自救措施：絕地逃生抓緊黃金90秒!1、別與家人分開(kāi)如果你與家人一道旅行，應(yīng)該堅(jiān)持不讓航空公司將你們分開(kāi)。因?yàn)槿绻銈冏跈C(jī)艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團(tuán)聚，而這是很危險(xiǎn)的?！睂?duì)一個(gè)4口之家來(lái)說(shuō)，他們應(yīng)該坐在一起，并準(zhǔn)備好分別逃生。第十一頁(yè)第十二頁(yè)，共19頁(yè)。萬(wàn)一發(fā)生事故怎么辦自救措施：絕地逃生抓緊黃金90秒!2、學(xué)會(huì)解安全帶研究顯示，在發(fā)生緊急事件時(shí)，甚至機(jī)組人員也會(huì)在這一問(wèn)題上出錯(cuò)。在飛機(jī)上，需要打開(kāi)插銷才能解開(kāi)安全帶。如果不能解開(kāi)安全帶，逃生的機(jī)會(huì)就很渺茫了?！钡谑?yè)第十三頁(yè)，共19頁(yè)。萬(wàn)一發(fā)生事故怎么辦自救措施：絕地逃生抓緊黃金90秒!3、距離逃生口近上飛機(jī)后，數(shù)一數(shù)自己的座位與最近的兩個(gè)出口之間隔著幾排，以便在黑暗中也能找到出口，記住，距離你最近的逃生口不一定可用調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在飛機(jī)起火燃燒時(shí)，生存幾率最高的座位是緊急出口處及其前后各一排的座位。第十三頁(yè)第十四頁(yè)，共19頁(yè)。萬(wàn)一發(fā)生事故怎么辦自救措施：絕地逃生抓緊黃金90秒!4、背朝飛行方向如果飛機(jī)的座位都是面向后的，乘客會(huì)更加安全，在軍事飛機(jī)上，座位的安排常常是面向后的。第十四頁(yè)第十五頁(yè)，共19頁(yè)。萬(wàn)一發(fā)生事故怎么辦自救措施：絕地逃生抓緊黃金90秒!5、帶上防煙頭罩如果你能從沖撞中幸存，下面要面對(duì)的就是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體，過(guò)多地吸入將導(dǎo)致死亡。但想帶上防煙頭罩，首先需要學(xué)會(huì)如何使用，否則會(huì)為戴上它而浪費(fèi)時(shí)間。在飛機(jī)停下后，應(yīng)盡快從安全出口離開(kāi)飛機(jī)。第十五頁(yè)第十六頁(yè)，共19頁(yè)。萬(wàn)一發(fā)生事故怎么辦自救措施：絕地逃生抓緊黃金90秒!6、聽(tīng)乘務(wù)員講解登機(jī)后要認(rèn)真聽(tīng)取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機(jī)前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)：小腿盡量向后收，超過(guò)膝蓋垂線以內(nèi);頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。第十六頁(yè)第十七頁(yè)，共19頁(yè)。萬(wàn)一發(fā)生事故怎么辦自救措施：絕地逃生抓緊黃金90秒!7、逃離