初中八年級物理課件4. 神奇的升力 全國公開課一等獎

4.神奇的升力幾十噸重的飛機(jī)為什么能騰空而起？第九章浮力與升力9.4神奇的升力1.利用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系分析生活現(xiàn)象

2.飛機(jī)的升力當(dāng)堂檢測自主學(xué)習(xí)反饋展示1知識點(diǎn)利用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系分析生活現(xiàn)象1.定義：液體和氣體都具有流動性，統(tǒng)稱為流體。2.流體壓強(qiáng)：流體流動時產(chǎn)生的壓強(qiáng)稱作流體壓強(qiáng)。是什么力使得硬幣向上“跳”起來了？想想做做自主學(xué)習(xí)：看課本回答下列問題活動1：吹硬幣

沒有吹氣時，硬幣上面的空氣與下面的空氣可看做靜止，這時硬幣上面的空氣對硬幣向下的壓強(qiáng)等于下面的空氣產(chǎn)生的向上的壓強(qiáng)，硬幣受力平衡而靜止。

硬幣與桌面間總有一定的縫隙，這樣硬幣的下方和上方都有空氣。當(dāng)在硬幣上方沿著與桌面平行的方向吹氣時，硬幣上方氣體的流速大于下方氣體的流速。氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系手握兩張紙，讓紙自然下垂，在兩張紙中間向下吹氣，兩張紙會被吹開嗎？是什么力使得兩張紙靠攏？結(jié)論氣體壓強(qiáng)與氣體流速有關(guān)，氣體在流速大的地方壓強(qiáng)較小；反之，在流速小的地方壓強(qiáng)較大。活動2：地鐵和火車站的站臺上都有一道安全線，要求乘客必須站在安全線外候車(如圖)，這是什么道理？你知道嗎？（來自教材）如果候車時乘客站在黃色安全線以內(nèi)，當(dāng)列車經(jīng)過時，使空氣流速加快，氣壓減少，乘客外側(cè)受到的大氣壓力大于內(nèi)側(cè)受到的大氣壓力，形成壓力差，乘客就會被推向列車，產(chǎn)生危險。解答氣體壓強(qiáng)或液體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的題目時，我們可用壓強(qiáng)差法來解。

先分析哪一處的流速快，哪一處的流速慢，由于物體的兩側(cè)氣體流速不同，導(dǎo)致物體兩側(cè)出現(xiàn)壓強(qiáng)差，這個壓強(qiáng)差作用在物體的受力面上，從而使物體受到不平衡力的作用，改變運(yùn)動狀態(tài)。1(中考·臨沂)下列四幅圖，能研究流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的是(

)（來自《典中點(diǎn)》）2(中考·蘇州)據(jù)報(bào)道，某地曾經(jīng)發(fā)生過天空中下“魚”的奇觀，實(shí)際上這是龍卷風(fēng)的杰作。當(dāng)龍卷風(fēng)經(jīng)過湖面時，其氣旋中心速度很________，壓強(qiáng)很________，將湖中的水和魚一起“吸”向空中，水和魚隨龍卷風(fēng)運(yùn)動到別處落下，形成奇觀。大小2知識點(diǎn)升力飛機(jī)為什么能像鳥兒一樣遨游天空?上方流速快，壓強(qiáng)小結(jié)論：氣流在機(jī)翼上下表面由于流速不同產(chǎn)生壓力差，這就是向上的升力下方流速慢，壓強(qiáng)大合壓強(qiáng)：P機(jī)翼剖面圖水翼船

水翼船和其他船舶不同之處，是在船的底部裝了兩幅類似于飛機(jī)機(jī)翼的水翼，船舶航行時，水流經(jīng)過水翼上方的流速大，壓強(qiáng)小，水經(jīng)過水翼下方的流速小，壓強(qiáng)大，從而產(chǎn)生了向上的壓力差，有了向上的升力，把船體向上托起，使船體與水的接觸面積減小，減小了水對船體的阻力，進(jìn)一步提高了船速。氣流偏導(dǎo)器像“裝反了的機(jī)翼”上方壓強(qiáng)大于下方給車身較大壓力增加了穩(wěn)定性加大了與地面摩擦增大了動力賽車尾翼板有何妙用？由于氣體的流速越大，壓強(qiáng)越小。罰“香蕉球”的時候，足球一邊向前飛行一邊不斷地旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)空氣的流動速度不一樣，它們對足球所產(chǎn)生的壓強(qiáng)也不一樣，于是，足球在空氣壓力的作用下，被迫向空氣流速大的一側(cè)轉(zhuǎn)彎了。“香蕉球”【例2】小張同學(xué)自制了一個飛機(jī)機(jī)翼模型，將其固定在托盤測力計(jì)上，如圖所示。在機(jī)翼模型的正前方用電風(fēng)扇迎面吹風(fēng)，模擬飛機(jī)飛行時的氣流。當(dāng)無風(fēng)時，托盤測力計(jì)的示數(shù)為18N；當(dāng)電風(fēng)扇吹風(fēng)時，托盤測力計(jì)的示數(shù)為10N。產(chǎn)生這個現(xiàn)象的原因是(

)A．吹風(fēng)能減少物體所受的重力B．吹風(fēng)能增加物體所受的重力C．吹風(fēng)使機(jī)翼模型上方的氣流速度大于下方的氣流速度，在機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，產(chǎn)生了向上的升力D．吹風(fēng)使機(jī)翼模型下方的氣流速度大于上方的氣流速度，在機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，產(chǎn)生了向上的升力（來自《點(diǎn)撥》）C【錯解】A、D沒有分析對機(jī)翼上、下空氣流動速度的大小關(guān)系。機(jī)翼模型的上方是弧線形的，下方是平直的，當(dāng)電風(fēng)扇吹風(fēng)時，機(jī)翼上方的氣體流速大于下方的氣體流速，因?yàn)榱魉僭酱蟮奈恢脡簭?qiáng)越小，故機(jī)翼上方的壓強(qiáng)小于下方的壓強(qiáng)，從而產(chǎn)生壓強(qiáng)差，產(chǎn)生向上的升力，使托盤測力計(jì)的示數(shù)變小?！惧e解分析】本題利用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來分析：機(jī)翼上方空氣流速大壓強(qiáng)小，下方空氣流速小壓強(qiáng)大，機(jī)翼在壓強(qiáng)差的作用下，形成向上的升力。當(dāng)堂訓(xùn)練完成導(dǎo)學(xué)案p62：

基礎(chǔ)訓(xùn)練1-3題

中考鏈接第1題本節(jié)課學(xué)到了哪些知識？1.流體：具有流動性的