第三方物流管理：企業(yè)物流模式與企業(yè)第三方物流模式

Ch1企業(yè)物流模式與企業(yè)第三方物流模式第一節(jié)企業(yè)物流模式第二節(jié)企業(yè)第三方物流模式第一節(jié)企業(yè)物流模式通常簡稱企業(yè)物流一、企業(yè)物流模式的類型1.按照企業(yè)物流活動的承擔(dān)者不同，可把企業(yè)物流模式劃分為：企業(yè)自營物流（第一方物流、第二方物流）社會化（專業(yè)化）物流（公共物流、第三方物流、第四方物流、第五方物流）。

故第三方物流是一種物流模式（也有人稱之為物流方式、物流業(yè)務(wù)模式等）！“第三方物流”也可以稱作“第三方物流模式”，還可以稱作“第三方物流方式”等等。物流的專業(yè)化程度Specializationoflogistics第五方物流5PartyLogistics第四方物流4PartyLogistics第三方物流3PartyLogistics第二方物流2PartyLogistics第一方物流1PartyLogistics2.按照物流活動的環(huán)保特征，可把物流模式劃分為：

綠色物流、非綠色物流。3.按照物流活動的信息化特征，可把物流模式劃分為：

電子物流、非電子物流。4.按照物流活動的溫度控制特征，可把物流模式劃分為：冷鏈物流、常溫物流。5.按照物流活動的…特征，可把物流模式劃分為：二、企業(yè)物流模式的發(fā)展變化

從歷史發(fā)展的角度看，企業(yè)對物流服務(wù)的需求最初是以自我提供方式實(shí)現(xiàn)的，這種“自給自足”的方式成為企業(yè)早期物流活動的重要特征，其實(shí)質(zhì)即第一方物流、第二方物流。與“自給自足”方式相對應(yīng)的是“委托”方式，將一部分或全部物流活動委托給企業(yè)外部的專業(yè)物流企業(yè)來完成，即公共物流、第三方物流等等。第二節(jié)企業(yè)第三方物流模式通常簡稱第三方物流（Third-partylogistics，TPL,3PL）又可稱為契約物流or合同物流（Contractedlogistics）、外包物流or外協(xié)物流（Outsourcinglogistics），是20世紀(jì)80年代中期在歐美發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)的概念。第三方物流作為專業(yè)化物流的一種形式，因其能提供良好的物流服務(wù)而在國內(nèi)外得到了蓬勃發(fā)展，并且也得到了各行各業(yè)的廣泛認(rèn)同。但第三方物流由于具有多種多樣的形式和運(yùn)作方式，迄今為止仍然很難給予一個(gè)明確的界定。一、第三方物流的概念、特征（一）概念廣義的第三方物流廣義的第三方物流是相對于自營物流而言，是指由社會化的專業(yè)物流企業(yè)為客戶企業(yè)提供物流服務(wù)的物流模式。狹義的第三方物流狹義的第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化的、符合真正第三方物流特征的物流服務(wù)的物流模式.

是指由專業(yè)的物流企業(yè)為客戶企業(yè)提供長期合約型、定制型、相對完整和系統(tǒng)的物流服務(wù)的物流模式。我們在講第三方物流時(shí)，應(yīng)當(dāng)主要從狹義的角度來理解，把它看成是一種高水平、現(xiàn)代化的專業(yè)物流服務(wù)方式，看成是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代專業(yè)物流服務(wù)發(fā)展方向。

1.“國標(biāo)”第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。2.J.M.ArickandC.S.Calkings

在其著作中：“TPLisarelationshipbetweenashipperandthirdpartywhich,comparedwithbasicservices,hasmorecustomizedofferings,encompassesabroadernumberofservicesandischaracterizedbyalong-term,moremutuallybeneficialrelationship.”

3.第三方物流是指由專業(yè)的物流企業(yè)為客戶企業(yè)提供長期合約型、定制型、相對完整和系統(tǒng)的物流服務(wù)的物流模式。（二）基本特征Contracted

合約型long-termrelationship、alliance

長期關(guān)系、聯(lián)盟關(guān)系customizedofferings

定制型broadernumberofservices

相對完整和系統(tǒng)的物流服務(wù)mutuallybeneficial、win-win

共享利益、雙贏二、企業(yè)物流外包發(fā)展的背景1.培育“核心競爭力”

20世紀(jì)80年代以來，市場競爭變得更加激烈。許多企業(yè)往往不得不要求它的每一個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都以最高的效率運(yùn)作、取得最好的經(jīng)濟(jì)效益才能使企業(yè)的整體效益達(dá)到最高、才能在競爭中優(yōu)于競爭對手而取得競爭的勝利。但是企業(yè)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)卻涉及到多個(gè)方面。有些業(yè)務(wù)是企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，企業(yè)可以做得很好，強(qiáng)于競爭對手。我們把這樣一些強(qiáng)項(xiàng)稱作企業(yè)的“核心競爭力”。2.“非核心競爭力”外包

但是也有一些業(yè)務(wù)，企業(yè)做得不好、或者不能夠做好、或者不愿意去做。這樣的事情，他們每做一件，就要比競爭對手多耗費(fèi)一些成本，做得越多，虧得越多。這樣的一些業(yè)務(wù)活動，都是企業(yè)的“非核心競爭力”。那么就把這些“非核心競爭力”業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)去做，而承包這些業(yè)務(wù)的企業(yè)正好可能是這些業(yè)務(wù)的“核心競爭力”者，是他們的強(qiáng)項(xiàng)，他們可以以比較低的成本又快又好地做出來，這樣就可以做到雙贏。3.物流業(yè)務(wù)外包

所有業(yè)務(wù)外包中，物流業(yè)務(wù)外包是發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、最為普及、最受歡迎的一種外包業(yè)務(wù)。之所以出現(xiàn)這種情況，是由于企業(yè)物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)決定的：

1）物流業(yè)務(wù)必要且需求面廣。所有實(shí)物產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售企業(yè)，無論生產(chǎn)什么，無論在什么地方，都必然或多或少地需要有物品進(jìn)、儲、運(yùn)、銷，因而都需要物流。

2）物流業(yè)務(wù)成本高。只要進(jìn)行物流業(yè)務(wù)，就要有車輛、倉庫，需要運(yùn)儲人員，需要占用大量流動資金。如果是自己搞物流，不但要投資一大筆錢搞物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而且往往由于一個(gè)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)量有限，因而車輛、倉庫、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的利用率低而導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作成本特別高。

3）物流業(yè)務(wù)對客戶服務(wù)的影響很大。三、3PL發(fā)展的動力1.從物流服務(wù)的需求方來看：

對降低物流成本的追求；

對高水平物流服務(wù)、物流質(zhì)量的追求；

減少或避免物流設(shè)施、設(shè)備的投資。

2.從物流服務(wù)的提供方來看：

傳統(tǒng)儲運(yùn)行業(yè)競爭加劇、利潤降低的壓力，要求尋找新途徑。物流系統(tǒng)復(fù)雜性的不斷增長，使具備專業(yè)能力的物流公司在降低物流成本、提高物流質(zhì)量方面更有優(yōu)勢。地理范圍服務(wù)對象管理主體物流活動服務(wù)水平信息系統(tǒng)服務(wù)范圍全球國際地區(qū)地方少數(shù)幾家一家客戶自己第三方物流專家運(yùn)輸倉儲、配送存貨控制綜合基本水平高水平標(biāo)準(zhǔn)水平全部整合有選擇地整合某些活動有獨(dú)立的信息系統(tǒng)全部供應(yīng)鏈工廠內(nèi)部供應(yīng)鏈采購物流銷售物流四、第三方物流的市場模型

案例一：

ExelLogistics與英國的第一大食品超市商

Tesco的物流合作

Tesco是英國的第一大食品超市,在全英有8個(gè)地區(qū)配送中心,過去庫存管理、運(yùn)輸和配送全是由Tesco自己經(jīng)營,80年代末以來,它逐漸把配送中心的任務(wù)交給第三方承擔(dān).1991年,全英最大的公路貨運(yùn)企業(yè)NFC所屬的ExelLogistics承擔(dān)了Tesco的兩個(gè)地區(qū)配送中心的庫存管理、運(yùn)輸和配送任務(wù).其中一個(gè)設(shè)在英格蘭和威爾士交界的位置,緊靠高速公路,交通十分便利。該配送中心向英國西南地區(qū)的53個(gè)Tesco的超級市場提供配送.這個(gè)配送中心每年處理2700-3000萬箱貨物的進(jìn)貨,存儲和配送,扣除各種公共假期,平均每天要處理300個(gè)供貨商的進(jìn)貨和近10萬箱貨物的存儲,分裝,轉(zhuǎn)運(yùn),配送等.

在1991年,NFC公司爭取到22個(gè)為超市集團(tuán)服務(wù)的配送中心的工作.案例二：統(tǒng)一超市商與捷盟行銷公司的第三方物流合作統(tǒng)一超商（7-Eleven）是臺灣第一家引進(jìn)便利商店經(jīng)營形態(tài)的公司，1978年由統(tǒng)一企業(yè)創(chuàng)辦了“統(tǒng)一超級商店股份有限公司”，至2002年一月底為止，統(tǒng)一超商在臺灣地區(qū)的總店數(shù)已經(jīng)累積到2938店?？v觀統(tǒng)一超商的競爭優(yōu)勢，除了具備專業(yè)素養(yǎng)的員工和完善的設(shè)備體系之外，最重要就是擁有一套強(qiáng)而有力的物流支持體系。

捷盟行銷（配送）公司則是一個(gè)專業(yè)的物流行銷公司，主要業(yè)務(wù)是對零售業(yè)提供完善的商品配送支持和服務(wù)。

主要的服務(wù)項(xiàng)目包括常溫商品配送、流通加工、逆向物流資源回收和協(xié)助門市及供貨商寄倉。進(jìn)口部分扮演著7-Eleven國際采購業(yè)務(wù)的角色供貨商配送區(qū)抽驗(yàn)揀貨區(qū)