調(diào)車作業(yè)有關規(guī)章規(guī)定-調(diào)車基本規(guī)定

項目一：調(diào)車工作有關規(guī)章規(guī)定任務1：調(diào)車基本規(guī)定內(nèi)容安排二.調(diào)車領導與指揮三.調(diào)車信號顯示一.調(diào)車九固定四.調(diào)車人身安全調(diào)車九固定—《技規(guī)》218條固定作業(yè)區(qū)域：固定每臺調(diào)機的作業(yè)區(qū)域。固定線路使用：固定調(diào)車線使用。固定調(diào)車機車：調(diào)車機車不應經(jīng)常更換固定人員：人員固定便于互相熟悉。調(diào)車九固定—《技規(guī)》218條固定班次：班次固定便于調(diào)車組、機車乘務組、扳道組配合協(xié)調(diào)。固定交接班時間、地點：避免互相等待固定工具數(shù)量及存放地點：便于管理，取用。調(diào)車領導——《技規(guī)》221條車站的調(diào)車工作,由車站調(diào)度員（未設車站調(diào)度員的,由車站值班員）統(tǒng)一領導。各場（區(qū)）的調(diào)車工作,由負責該場（區(qū)）的車站調(diào)度員或該場（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長領導。調(diào)車領導人：車站調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長、車站值班員調(diào)車指揮—《技規(guī)》222條調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。利用本務機車進行調(diào)車作業(yè)時,可由車站值班員或助理值班員擔任指揮工作。遇有特殊情況,可由有任免權限的單位鑒定、考試合格的連結員代替。調(diào)車指揮人：調(diào)車長、車站值班員、助理值班員、連結員。調(diào)車信號顯示—《技規(guī)》228條調(diào)車作業(yè)時,調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號；機車乘務人員要認真確認信號,并回示。推進車輛連掛時,要顯示十、五、三車的距離信號,沒有顯示十、五、三車的距離信號,不準掛車,沒有司機回示,應立即顯示停車信號。推送車輛時,要先試拉。車列前部應有人進行瞭望,及時顯示信號。當調(diào)車指揮人確認停留車位置有困難時,應派人顯示停留車位置信號。調(diào)車信號顯示調(diào)車色燈信號機顯示一個月白色燈光—準許越過信號機調(diào)車；調(diào)車信號顯示一個月白色閃光燈光—準許溜放調(diào)車；調(diào)車信號顯示一個藍色燈光—不準許越過信號機調(diào)車；調(diào)車信號顯示駝峰色燈信號機顯示下列信號一個綠色燈光—按規(guī)定速度向駝峰推進；一個綠色閃光燈光—加速向駝峰推進；調(diào)車信號顯示一個黃色閃光燈光——減速向駝峰推進；一個紅色燈光—不準越過信號機或停止作業(yè)。調(diào)車信號顯示5．一個紅色閃光燈光——指示機車車輛自駝峰退回；6．一個月白色燈光——指示機車到峰下7．一個月白色閃光燈光——指示機車車輛去禁溜線調(diào)車手信號顯示1.顯示要求位置適當，正確及時，橫平豎直，燈正圈圓，角度準確，段落清晰。2.持旗作業(yè)的要求（1）晝間持有手信號旗應將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗）。（2）調(diào)車指揮人登乘機車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時，必須將攏起的紅色信號旗置于前面，以便能隨時展開紅色信號旗。調(diào)車手信號練習無線調(diào)車燈顯—《調(diào)標》4.71.使用無線調(diào)車燈顯作業(yè)時，取消手信號顯示。調(diào)車人員做到用語標準、吐字清晰。2.執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機車的調(diào)車信令和用語，只能由調(diào)車長發(fā)出。當發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時，其他調(diào)車人員須及時發(fā)出停車信號或用語。3.調(diào)車長不得向連結（制動）員放權使用；調(diào)車作業(yè)人員不到位，不得指揮動車或作業(yè)；不得簡化調(diào)車作業(yè)程序。無線調(diào)車燈顯—《調(diào)標》4.7無線調(diào)車燈顯—《調(diào)標》4.7調(diào)車作業(yè)防護及緊急停車按鈕的使用調(diào)車作業(yè)中，需進入車檔或車下進行摘接制動軟管、調(diào)整鉤位等作業(yè)，連接（制動）員應使用無線燈顯及時向調(diào)車長匯報，得到同意后按下緊急停車按鈕，方可進行作業(yè)。作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時，應使用緊急停車按鈕，及時向司機發(fā)出停車指令。作業(yè)完畢或於緊急停車原因消除后，發(fā)出停車指令的人員應及時“解鎖”。調(diào)車進路確認—《技規(guī)》229條在調(diào)車作業(yè)中,單機運行或牽引車輛運行時,前方進路的確認由機車司機負責。推進車輛運行時,前方進路的確認由調(diào)車指揮人負責。調(diào)車指揮人所在位置確認前方進路有困難時,可指派調(diào)車組其他人員確認。調(diào)車區(qū)劃分—《調(diào)標》4.3.3調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個調(diào)車區(qū)。沒有做好聯(lián)系和防護，不準放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車。越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護辦法，應在《站細》內(nèi)規(guī)定。調(diào)車人身安全—

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》

3.3在車列、車輛走行中，禁止下列行為。1.在車鉤，平車的邊端或端板支架上坐立。2.在棚車頂或超出車幫的貨物上站立走行。3.手抓篷布繩索，腳蹬軸箱或平車側(cè)梁。4.在車梯上探身過遠。調(diào)車人身安全——抓牢站穩(wěn)調(diào)車人身安全—

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》

5.在裝載易于竄運貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。6.騎坐車幫。7.跨越車輛（使用對口閘除外）。8.兩人及站在同一閘臺、車梯上。9.進入線路提鉤，摘管或調(diào)整鉤位。調(diào)車人身安全——攀扶車輛調(diào)車人身安全—

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》

3.4手推調(diào)車時，必須在車輛兩側(cè)進行。3.5在接觸網(wǎng)未停電下禁止到車頂上調(diào)車作業(yè)。在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車時，禁止蹬上棚車使用手制動機。3.6專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，須事先檢查線路有無障礙物，大門開啟狀態(tài)及線路兩側(cè)貨物堆放情況。調(diào)車人身安全—

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》

3.7帶風作業(yè)時，一關，二摘，三提。3.8摘接風管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時必須等車列停妥，并得到調(diào)車長的回示。3.9調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩鉤之間。調(diào)車人身安全—

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》3.10溜放調(diào)車作業(yè)應站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤。3.11使用手制動機時，必須使用安全帶。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。3.12嚴禁使用折角塞門放風制動。調(diào)車人身安全—

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》3.13使用鐵鞋制動時，背向來車方向，嚴禁徒手使用鐵鞋。嚴禁帶鐵鞋叉上車。3.14單機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端坐臥。3.15使用折疊式手閘，須在停車時豎起閘桿，確認方套落下，月牙板關好，插銷插上后方可使用。任務一：調(diào)車基本規(guī)定知識點一調(diào)車九固定與調(diào)車領導知識點一調(diào)車九固定與調(diào)車領導調(diào)車九固定—《技規(guī)》218條固定作業(yè)區(qū)域：固定每臺調(diào)機的作業(yè)區(qū)域。固定線路使用：固定調(diào)車線使用。固定調(diào)車機車：調(diào)車機車不應經(jīng)常更換固定人員：人員固定便于互相熟悉。調(diào)車九固定—《技規(guī)》218條固定班次：班次固定便于調(diào)車組、機車乘務組、扳道組配合協(xié)調(diào)。固定交接班時間、地點：避免互相等待固定工具數(shù)量及存放地點：便于管理，取用。調(diào)車領導——《技規(guī)》221條車站的調(diào)車工作,由車站調(diào)度員（未設車站調(diào)度員的,由車站值班員）統(tǒng)一領導。各場（區(qū)）的調(diào)車工作,由負責該場（區(qū)）的車站調(diào)度員或該場（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長領導。調(diào)車領導人：車站調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長、車站值班員調(diào)車指揮—《技規(guī)》222條調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。利用本務機車進行調(diào)車作業(yè)時,可由車站值班員或助理值班員擔任指揮工作。遇有特殊情況,可由有任免權限的單位鑒定、考試合格的連結員代替。調(diào)車指揮人：調(diào)車長、車站值班員、助理值班員、連結員。任務一：調(diào)車基本規(guī)定知識點三：調(diào)車人身安全調(diào)車進路確認—《技規(guī)》229條在調(diào)車作業(yè)中,單機運行或牽引車輛運行時,前方進路的確認由機車司機負責。推進車輛運行時,前方進路的確認由調(diào)車指揮人負責。調(diào)車指揮人所在位置確認前方進路有困難時,可指派調(diào)車組其他人員確認。調(diào)車區(qū)劃分—《調(diào)標》4.3.3調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個調(diào)車區(qū)。沒有做好聯(lián)系和防護，不準放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車。越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護辦法，應在《站細》內(nèi)規(guī)定。調(diào)車人身安全—

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》

3.3在車列、車輛走行中，禁止下列行為。1.在車鉤，平車的邊端或端板支架上坐立。2.在棚車頂或超出車幫的貨物上站立走行。3.手抓篷布繩索，腳蹬軸箱或平車側(cè)梁。4.在車梯上探身過遠。調(diào)車人身安全——抓牢站穩(wěn)調(diào)車人身安全—

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》

5.在裝載易于竄運貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。6.騎坐車幫。7.跨越車輛（使用對口閘除外）。8.兩人及站在同一閘臺、車梯上。9.進入線路提鉤，摘管或調(diào)整鉤位。調(diào)車人身安全——攀扶車輛調(diào)車人身安全—

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》

3.4

手推調(diào)車時，必須在車輛兩側(cè)進行。3.5

在接觸網(wǎng)未停電下禁止到車頂上調(diào)車作業(yè)。在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車時，禁止蹬上棚車使用手制動機。3.6

專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，須事先檢查線路有無障礙物，大門開啟狀態(tài)及線路兩側(cè)貨物堆放情況。調(diào)車人身安全—

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》

3.7

帶風作業(yè)時，一關，二摘，三提。3.8

摘接風管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時必須等車列停妥，并得到調(diào)車長的回示。3.9

調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩鉤之間。調(diào)車人身安全—

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》3.10溜放調(diào)車作業(yè)應站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤。3.11使用手制動機時，必須使用安全帶。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。3.12嚴禁使用折角塞門放風制動。調(diào)車人身安全—

《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》3.13使用鐵鞋制動時，背向來車方向，嚴禁徒手使用鐵鞋。嚴禁帶鐵鞋叉上車。3.14單機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端坐臥。3.15使用折疊式手閘，須在停車時豎起閘桿，確認方套落下，月牙板關好，插銷插上后方可使用。任務二：調(diào)車基本技能知識點四：摘掛車輛四、摘掛車輛（一）摘接風管風管是連結兩車制動主管的軟管，其端部有連接器。摘接風管就是把兩輛車的制動軟管的連接器摘開或接上四、摘掛車輛

（一）摘接風管1、摘管摘管工作是將車組分解處的風管摘開，以免在解體過程中，再停車摘管，延長調(diào)車時間?，F(xiàn)場的經(jīng)驗做法是：

一關前、二關后、三摘風管、四提鉤。一關前：先關閉靠近機車方向風管根部的折角塞門；二關后：再關閉后端折角塞門；三摘管：按要求摘開制動軟管；四提鉤：按計劃提開車鉤；

四、摘掛車輛

（一）摘接風管1、摘管摘管的方法有以下幾種：(1).正手摘管：右腿曲膝跨入線路，左腿斜伸在線路外，緊靠兩風管接頭，用右手正握住靠近自身的軟管接頭，用力向上提拉即可摘開風管。優(yōu)點是易學好用；適于初學人員用。缺點是消耗體力大，磨損衣服，初學人員如稍不注意易將手碰傷。(2).反手摘管：右腿曲膝跨入線路，左腿斜伸在線路外，右手反握住軟管接頭的內(nèi)側(cè)用力往上提拉。如果是摘解帶風的風管，應在兩風管頭剛錯開時，略停一下，待余風漏出后用力向上提，以防連接器因風壓的沖力，打傷摘接風管的人。優(yōu)點既不磨損衣服又可避免傷手踫臉，比較安全，但須有良好的技術。四、摘掛車輛—接管方法四、摘掛車輛

（一）摘接風管2、接管方法接管前要先檢查車鉤是否連掛好，為了防止漏風，還應檢查兩管頭部是否良好

(1).左腳邁入道心，右腳在軌外蹲下。

(2).左手握緊靠身體一側(cè)的風管接頭，將肘部彎曲，使手握的制動軟管接頭接近肩部。

(3).右手扶起另一側(cè)風管頭，同左手拿著的軟管接頭套合，二者成90°角。

(4).借軟管本身的彈力，兩手向下推壓，既能吻合連接。四、摘掛車輛—摘車提鉤四、摘掛車輛（二）提鉤提鉤是指把相互連接在一起的車輛，通過操作提鉤桿將鉤銷提起，使鉤鎖鐵呈開鎖狀態(tài)，以達到車輛相互分離的目的。以平面推送法為例摘車四、摘掛車輛（三）掛車

1.調(diào)整鉤位

2.顯示信號，指揮機車連掛

3.確認車鉤連掛狀態(tài)

4.連結制動軟管，打開折角塞門并確認各部分無泄漏

5.撤除防溜措施掛車五、上、下車方法（一）上車車輛運行中上車基本上由四個動作組成，即：1.抓車面向前方尋找適當?shù)攸c，轉(zhuǎn)向后方找好抓附的扶手，當所攀扶的車輛即將到來前的一剎那，上身稍微靠近車輛一方，兩腳仍應保持向前，眼睛一定要盯好扶手的位置，然后再伸手抓車。2.助跑當車列速度較低時（6km/h以下），不需要助跑，可直接抓住扶手抬腿上車；當行車速度接近10km/h，就需要先跟車跑幾步，經(jīng)過助跑抓住車輛扶手后，就需要盡力快跑，于車輛速度相同后起跳上車。抓車助跑起跳落腳五、上、下車方法（一）上車

3.起跳當跟跑速度稍高于車速時縱身起跳。起跳同時，眼要轉(zhuǎn)向搭附腳蹬，以保證蹬到合適位置，起跳高度比腳蹬高度稍高即可。

4.落腳先跳起的一腳先著腳蹬，落穩(wěn)后再落另一腳，兩腳都用腳掌落蹬。當兩只腳踏上踏板后，即可用兩手交替攀附到需要的扶手上。扶手應選在肩部以上。五、上、下車方法（二）下車車輛運行中下車也是由四個動作組成，即：

1.轉(zhuǎn)身準備下車前，將上身向外轉(zhuǎn)動，面向前方，注視地面有無冰雪、障礙物。

2.下蹲轉(zhuǎn)身的同時，外