2022年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《建筑施工安全》?？荚嚲?

精品文檔-下載后可編輯年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《建筑施工安全》模考試卷32022年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《建筑施工安全》?？荚嚲?

單選題（共23題，共23分）

1.基坑開(kāi)挖的施工安全作業(yè)要求中，兩人操作間距應(yīng)大于2.5m。多臺(tái)機(jī)械開(kāi)挖，挖土機(jī)間距應(yīng)大于（）。

A.5m

B.7m

C.10m

D.15m

2.建筑業(yè)之所以成為一個(gè)危險(xiǎn)的行業(yè)，與建筑業(yè)本身固有特點(diǎn)有關(guān)。依據(jù)事故類型的統(tǒng)計(jì)，建筑施工前五類安全事故類型包括高處墜落、物體打擊、坍塌、機(jī)械傷害和（）。

A.起重傷害

B.觸電

C.車輛傷害

D.火災(zāi)

3.根據(jù)建筑施工生產(chǎn)安全事故可能產(chǎn)生的后果，將建筑施工危險(xiǎn)等級(jí)劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)；建筑施工安全技術(shù)量化分析中，建設(shè)工程危險(xiǎn)等級(jí)系數(shù)的取值應(yīng)符合規(guī)定。依據(jù)規(guī)定建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故后果為很嚴(yán)重時(shí)，其危險(xiǎn)等級(jí)系數(shù)為（）。

A.1.20

B.1.10

C.1.05

D.1.00

4.當(dāng)型鋼懸挑梁與建筑結(jié)構(gòu)采用螺栓角鋼壓板連接固定時(shí)，角鋼的規(guī)格不應(yīng)小于（）。

A.L50×40×6

B.L50×6

C.L63×6

D.L70×6

5.施工現(xiàn)場(chǎng)在特殊場(chǎng)所使用的照明應(yīng)使用安全電壓，下列關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)照明使用的安全電壓值描述正確的是（）。

A.建筑物地下人防工程場(chǎng)所的照明，電源電壓不得大于12V

B.在潮濕和易觸及帶電體場(chǎng)所的照明，電源電壓不得大于24V

C.鍋爐內(nèi)工作的照明，電源電壓不得大于36V

D.行燈的電源電壓不得大于42V

6.塔式起重機(jī)的分類方法較多，塔頭式塔式起重機(jī)和平頭式塔式起重機(jī)的分類是按（）

A.回轉(zhuǎn)方式

B.架設(shè)方式

C.變幅方式

D.起重臂支承方式

7.腳手架的設(shè)計(jì).搭設(shè).使用和維護(hù)應(yīng)滿足要求。下列關(guān)于腳手架的要求說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.不得發(fā)生變形

B.腳手架結(jié)構(gòu)性能不得發(fā)生明顯改變

C.當(dāng)遇意外作用或偶然超載時(shí)，不得發(fā)生整體破壞

D.腳手架所依附.承受的工程結(jié)構(gòu)不應(yīng)受損害

8.目前地鐵車站施工的主要工法有明挖法.暗挖法.蓋挖法及這幾種方法的組合及變化形式。由于地面環(huán)境復(fù)雜，交通不允許中斷，地面建筑物眾多，或者管線錯(cuò)綜復(fù)雜，不易改移，可采用（）。

A.明挖法

B.蓋挖法

C.暗挖法

D.盾構(gòu)法

9.安全防護(hù)用品分為集體防護(hù)用品和個(gè)人防護(hù)用品。被廣大建筑工人稱為安全“三寶”的是安全帽.安全網(wǎng)和（）。

A.安全繩

B.安全扣

C.安全帶

D.安全鎖

10.下列關(guān)于電氣焊作業(yè)安全技術(shù)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。

A.電焊工必須持證上崗

B.動(dòng)火作業(yè)需進(jìn)行審批

C.動(dòng)火作業(yè)時(shí)，看火人必須持揚(yáng)聲器在安全距離內(nèi)隨時(shí)警報(bào)

D.合理安排施工工序，防止上方動(dòng)火作業(yè)時(shí)下方可燃材料未隔離

11.凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)稱為高處作業(yè)。高處作業(yè)高度計(jì)算方法示例如右圖所示應(yīng)為()。

A.25m

B.5.5m

C.4.5m

D.29.5m

12.深基坑土方開(kāi)挖，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)不具備放坡條件時(shí)，一般采用支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行臨時(shí)支擋，以保證基坑的土壁穩(wěn)定。常見(jiàn)支護(hù)方法有排樁支護(hù)、地下連續(xù)墻、水泥土樁墻和逆作拱墻。其中排樁支護(hù)的適用條件的基坑側(cè)壁安全等級(jí)為（）。

A.一級(jí)

B.二級(jí)

C.三級(jí)

D.以上都可以

13.進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用梯子或其他登高設(shè)施。當(dāng)鋼柱或鋼結(jié)構(gòu)接高時(shí)，應(yīng)設(shè)置操作平臺(tái)。下列注意事項(xiàng)中，錯(cuò)誤的是（）。

A.鋼結(jié)構(gòu)吊裝，構(gòu)件宜在地面組裝，安全設(shè)施應(yīng)一并設(shè)置

B.吊裝時(shí)，應(yīng)在作業(yè)層下方設(shè)置一道水平安全網(wǎng)

C.當(dāng)利用鋼梁作為水平通道時(shí)，應(yīng)在鋼梁一側(cè)設(shè)置連續(xù)的安全繩，安全繩宜采用鋼絲繩

D.當(dāng)遇有濃霧天氣時(shí)，露天攀登或懸空高處作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施

14.在《高處作業(yè)分級(jí)》(GB3608)中，能夠直接引起墜落的客觀危險(xiǎn)因素有11種，下列不屬于該11種的情況是（）。

A.作業(yè)場(chǎng)地有水

B.作業(yè)場(chǎng)地有冰

C.作業(yè)場(chǎng)地有氬氣

D.作業(yè)場(chǎng)地有甲烷

15.單排腳手架搭設(shè)高度不應(yīng)超過(guò)24m，雙排腳手架搭設(shè)高度不宜超過(guò)50m。下列關(guān)于腳手架的構(gòu)造說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.縱向水平桿的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置。兩根相鄰縱向水平桿的結(jié)構(gòu)不宜設(shè)置在同步同跨內(nèi)

B.縱向水平桿搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m，應(yīng)等間距設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定

C.主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除

D.腳手架可不設(shè)縱向掃地桿，設(shè)置橫向掃地桿時(shí)可固定在緊靠剪刀撐下方的立桿上

16.露天爆破按孔徑、孔深分為深孔爆破和淺孔爆破。下列關(guān)于露天爆破的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.炮孔采用人工裝藥時(shí)，不應(yīng)過(guò)度擠壓或分散裝藥

B.當(dāng)發(fā)生裝藥卡堵時(shí)，不得用鉆桿搗捅藥包

C.淺孔爆破起爆后，應(yīng)至少5min后方可進(jìn)入爆破區(qū)檢查

D.深孔爆破起爆后，應(yīng)至少10min后方可進(jìn)入爆破區(qū)檢查

17.施工現(xiàn)場(chǎng)的一臺(tái)塔式起重機(jī)與1kV以下的外架空線路臨近，其沿水平方向的最小安全距離為（）。

A.1m

B.1.5m

C.2m

D.3m

18.當(dāng)作業(yè)高度為24m時(shí)，其墜落半徑在計(jì)算時(shí)取值為5m，屬于（）高處作業(yè)。

A.一級(jí)

B.二級(jí)

C.三級(jí)

D.四級(jí)

19.凡在墜落高度基準(zhǔn)面以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)稱為高處作業(yè)。該基準(zhǔn)面高度為大于等于（）。

A.1m

B.2m

C.4m

D.6m

20.C建筑工程公司原有從業(yè)人員650人，為減員增效，2022年3月將從業(yè)人員裁減到350人，質(zhì)量部、安全部合并為質(zhì)安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉(zhuǎn)入下屬二級(jí)單位，原安全部的職責(zé)轉(zhuǎn)入質(zhì)安部，具體工作由2人承擔(dān)。2022年5月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標(biāo)后轉(zhuǎn)包給長(zhǎng)期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費(fèi)。2022年11月5日，甲找C公司負(fù)責(zé)人借用起重機(jī)，吊運(yùn)1臺(tái)800kN?m的塔式起重機(jī)組件，并借用了有A類汽車駕駛執(zhí)照的員工乙和丙，2022年11月6日中午，乙把額定起重量8t的汽車式起重機(jī)開(kāi)到工地，丙用汽車將塔式起重機(jī)塔身組件運(yùn)至工地，乙駕駛汽車式起重機(jī)開(kāi)始作業(yè)，C公司機(jī)電隊(duì)和運(yùn)輸隊(duì)7名員工開(kāi)始組裝塔身。當(dāng)日18時(shí)，因起重機(jī)油料用完且天黑無(wú)照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來(lái)汽油后，繼續(xù)組裝。20時(shí)，發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)的塔身首尾倒置，無(wú)法與塔基對(duì)接。隨后，甲找來(lái)3名臨時(shí)工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉(zhuǎn)塔身，轉(zhuǎn)動(dòng)中塔身傾斜倒向地面，作業(yè)人員躲避不及，造成3人死亡、4人重傷。事故告誡我們，建筑施工企業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)施工方案的管理，落實(shí)安全技術(shù)交底及員工培訓(xùn)，加強(qiáng)應(yīng)急管理措施。

該起事故等級(jí)為（）。

A.輕微事故

B.一般事故

C.較大事故

D.重大事故

E.特別重大

21.C建筑工程公司原有從業(yè)人員650人，為減員增效，2022年3月將從業(yè)人員裁減到350人，質(zhì)量部、安全部合并為質(zhì)安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉(zhuǎn)入下屬二級(jí)單位，原安全部的職責(zé)轉(zhuǎn)入質(zhì)安部，具體工作由2人承擔(dān)。2022年5月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標(biāo)后轉(zhuǎn)包給長(zhǎng)期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費(fèi)。2022年11月5日，甲找C公司負(fù)責(zé)人借用起重機(jī)，吊運(yùn)1臺(tái)800kN?m的塔式起重機(jī)組件，并借用了有A類汽車駕駛執(zhí)照的員工乙和丙，2022年11月6日中午，乙把額定起重量8t的汽車式起重機(jī)開(kāi)到工地，丙用汽車將塔式起重機(jī)塔身組件運(yùn)至工地，乙駕駛汽車式起重機(jī)開(kāi)始作業(yè)，C公司機(jī)電隊(duì)和運(yùn)輸隊(duì)7名員工開(kāi)始組裝塔身。當(dāng)日18時(shí)，因起重機(jī)油料用完且天黑無(wú)照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來(lái)汽油后，繼續(xù)組裝。20時(shí)，發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)的塔身首尾倒置，無(wú)法與塔基對(duì)接。隨后，甲找來(lái)3名臨時(shí)工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉(zhuǎn)塔身，轉(zhuǎn)動(dòng)中塔身傾斜倒向地面，作業(yè)人員躲避不及，造成3人死亡、4人重傷。事故告誡我們，建筑施工企業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)施工方案的管理，落實(shí)安全技術(shù)交底及員工培訓(xùn)，加強(qiáng)應(yīng)急管理措施。

根據(jù)《注冊(cè)安全工程師職業(yè)資格制度規(guī)定》(應(yīng)急(202238號(hào))，作為企業(yè)的注冊(cè)安全工程師，可從事的安全生產(chǎn)工作不包括（）。

A.參與本企業(yè)組織的事故調(diào)查

B.參與本企業(yè)內(nèi)部隱患排查治理

C.進(jìn)行本企業(yè)員工職業(yè)病鑒定

D.為本企業(yè)選用和發(fā)放勞動(dòng)防護(hù)用品

E.參與本企業(yè)的安全評(píng)估工作

22.C建筑工程公司原有從業(yè)人員650人，為減員增效，2022年3月將從業(yè)人員裁減到350人，質(zhì)量部、安全部合并為質(zhì)安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉(zhuǎn)入下屬二級(jí)單位，原安全部的職責(zé)轉(zhuǎn)入質(zhì)安部，具體工作由2人承擔(dān)。2022年5月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標(biāo)后轉(zhuǎn)包給長(zhǎng)期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費(fèi)。2022年11月5日，甲找C公司負(fù)責(zé)人借用起重機(jī)，吊運(yùn)1臺(tái)800kN?m的塔式起重機(jī)組件，并借用了有A類汽車駕駛執(zhí)照的員工乙和丙，2022年11月6日中午，乙把額定起重量8t的汽車式起重機(jī)開(kāi)到工地，丙用汽車將塔式起重機(jī)塔身組件運(yùn)至工地，乙駕駛汽車式起重機(jī)開(kāi)始作業(yè)，C公司機(jī)電隊(duì)和運(yùn)輸隊(duì)7名員工開(kāi)始組裝塔身。當(dāng)日18時(shí)，因起重機(jī)油料用完且天黑無(wú)照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來(lái)汽油后，繼續(xù)組裝。20時(shí)，發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)的塔身首尾倒置，無(wú)法與塔基對(duì)接。隨后，甲找來(lái)3名臨時(shí)工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉(zhuǎn)塔身，轉(zhuǎn)動(dòng)中塔身傾斜倒向地面，作業(yè)人員躲避不及，造成3人死亡、4人重傷。事故告誡我們，建筑施工企業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)施工方案的管理，落實(shí)安全技術(shù)交底及員工培訓(xùn)，加強(qiáng)應(yīng)急管理措施。

特種作業(yè)是指在勞動(dòng)過(guò)程中容易發(fā)生傷亡事故，對(duì)操本人，尤其對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害的作業(yè)。從事特種作業(yè)的人員稱為特種作業(yè)人員，下列人員中，不屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.電工

B.電焊工

C.高處作業(yè)的工作人員

D.塔吊安裝人員

E.施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員

23.塔式起重機(jī)的安全操作要求說(shuō)法正確的是（）安全工程師考前【黑鉆押題】，軟件考前一周更新，

A.用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)，安全裝置有失靈時(shí)，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)

B.當(dāng)?shù)跷锱c地面或其他物件之間存在吸附力或摩擦力時(shí)，緩慢起吊

C.塔式起重機(jī)使用高度超過(guò)30m時(shí)應(yīng)配置障礙燈，起重臂根部鉸點(diǎn)高度超過(guò)40m時(shí)應(yīng)配備風(fēng)速儀

D.作業(yè)完畢后，應(yīng)松開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，各部件應(yīng)置于非工作狀態(tài)，控制開(kāi)關(guān)應(yīng)置于零位，并應(yīng)切斷總電源

問(wèn)答題（共3題，共3分）

24.某地鐵隧道工程。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人宋某安排技術(shù)員黃某編制施工方案及應(yīng)急預(yù)案。黃某完成后交付宋某，宋某隨即開(kāi)會(huì)組織學(xué)習(xí)。隧道工程完成開(kāi)挖作業(yè)后，宋某安排技術(shù)員黃某在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查。18時(shí)左右，黃某通知測(cè)量隊(duì)人員在完成隧道出渣后，進(jìn)行隧道開(kāi)挖斷面驗(yàn)收。21時(shí)左右，完成隧道斷面驗(yàn)收。21時(shí)40分左右，隧道監(jiān)理員王某、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員黃某和勞務(wù)公司測(cè)量人員一起進(jìn)隧道檢測(cè)斷面，22時(shí)10分左右，完成斷面檢測(cè)。隨后，勞務(wù)公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知郭某帶人進(jìn)隧道進(jìn)行一次支護(hù)。22時(shí)30分左右，郭某帶支護(hù)班共10人到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，由支護(hù)班工人羅某和張某2人對(duì)巖面進(jìn)行人工排險(xiǎn)，約23時(shí)30分完成排險(xiǎn)后，支護(hù)班工人在隧道內(nèi)進(jìn)行鋼拱架安裝(支護(hù))，完成工作平臺(tái)搭建后，0時(shí)13分左右，平臺(tái)上方的隧道頂板不規(guī)則楔型圍巖突然冒落，造成工作面8人被困，工作平臺(tái)被砸垮。事發(fā)當(dāng)日天氣狀況正常。

?2.事故應(yīng)急救援情況

事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)帶班人員郭某立即給安全員高某打電話，讓他向項(xiàng)目部報(bào)告事故，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，并立即啟動(dòng)隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案，組織項(xiàng)目部人員開(kāi)展施救。1時(shí)20分，2名被困者被救出，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)緊急施救后送醫(yī)院治療。1時(shí)30分，消防、武警、衛(wèi)生等救援人員趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，參與事故救援。6時(shí)30分，6名被困者被相繼救出，經(jīng)確認(rèn)已死亡。

?3.直接原因

施工隧道圍巖失穩(wěn)坍塌是造成事故發(fā)生的直接原因。

?4.事故后果

此次事故共造成6人死亡。醫(yī)療費(fèi)用5萬(wàn)元，喪葬及撫恤費(fèi)用200萬(wàn)元，傷亡補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用300萬(wàn)元，受傷人員歇工工資1萬(wàn)元，現(xiàn)場(chǎng)搶救費(fèi)用1萬(wàn)元，清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用3萬(wàn)元，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)期間的歇工工資377元，事故現(xiàn)場(chǎng)損壞設(shè)備設(shè)施共計(jì)30萬(wàn)元，處理事故的事務(wù)性費(fèi)用7萬(wàn)元，新員工培訓(xùn)費(fèi)2萬(wàn)元，其他財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值20萬(wàn)元。

?1.計(jì)算此次事故的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失。

?2.事故調(diào)查的基本程序是什么。

?3.簡(jiǎn)述地鐵隧道盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點(diǎn)。

?4.簡(jiǎn)述施工期的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)完成的工作內(nèi)容。

25.某施工現(xiàn)場(chǎng)塔式起重機(jī)2部、汽車起重機(jī)3輛、混凝土攪拌車2輛、施工升降機(jī)4臺(tái)、電焊機(jī)2臺(tái)、砂輪鋸1臺(tái)、木工圓鋸機(jī)1臺(tái)、鏟車3輛、運(yùn)土車2輛、電瓶叉車1輛、小型鍋爐1個(gè)。5月17日，塔式起重機(jī)拆卸人員5人于早上9時(shí)進(jìn)入工地，先整理起升卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，于9時(shí)40分開(kāi)始拆卸塔式起重機(jī)，11時(shí)10分，塔式起重機(jī)內(nèi)套架及以上結(jié)構(gòu)(塔式起重機(jī)上部結(jié)構(gòu))從上部突然墜落至塔身上，壓垮上部第一節(jié)塔身后，造成塔身巨大晃動(dòng)，拉斷塔式起重機(jī)附墻拉桿，塔式起重機(jī)失去平衡，塔式起重機(jī)向起重臂方向傾覆，自基礎(chǔ)節(jié)以上塔身、起重臂、平衡臂往起重臂方向傾覆倒。事故共造成4人死亡。

?2.事故調(diào)查認(rèn)定

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，A建工集團(tuán)將塔式起重機(jī)安裝拆卸工程違法分包給無(wú)起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)的塔式起重機(jī)租賃單位B建筑機(jī)械設(shè)備租賃公司。B建筑機(jī)械設(shè)備租賃公司法人馮某私刻公章，偽造公文，冒用C機(jī)械設(shè)備有限公司起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)實(shí)施塔式起重機(jī)安拆作業(yè)，安排沒(méi)有拆卸資格的工人違規(guī)拆卸塔式起重機(jī)。塔式起重機(jī)檢測(cè)報(bào)告的塔式起重機(jī)型號(hào)、制造日期、出廠編號(hào)、起升高度、配重等各項(xiàng)信息均與事故塔式起重機(jī)嚴(yán)重失實(shí)。施工總承包單位不落實(shí)安全生產(chǎn)制度，事故塔式起重機(jī)沒(méi)有使用說(shuō)明書(shū)，安全技術(shù)檔案缺失，施工單位仍然使用沒(méi)有完整安全技術(shù)檔案的塔式起重機(jī)。項(xiàng)目經(jīng)理未在塔式起重機(jī)拆卸作業(yè)期間現(xiàn)場(chǎng)帶班，塔式起重機(jī)未按使用說(shuō)明書(shū)安裝平衡重，施工人員降塔作業(yè)過(guò)程配平失衡，違反《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》第3.4.6條的規(guī)定，致使塔式起重機(jī)上部一側(cè)踏塊焊縫剪斷脫落，另一側(cè)換步支腿滑離，塔式起重機(jī)上部結(jié)構(gòu)從上部突然墜落至塔身，塔身巨大晃動(dòng)，拉斷塔式起重機(jī)附墻拉桿，塔式起重機(jī)失去平衡，塔式起重機(jī)傾覆坍塌。

?1.請(qǐng)分析這起事故的直接原因。

?2.該施工現(xiàn)場(chǎng)有哪些特種設(shè)備?

?3.說(shuō)明特種設(shè)備安全技術(shù)檔案的內(nèi)容。

?4.簡(jiǎn)述塔式起重機(jī)安裝專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容。

?5.簡(jiǎn)述起重作業(yè)中的“十不吊”。

26.某省公路橋坍塌，造成橋面上的30名操作工人，隨橋梁從高空墜落，致使9人死亡，21人受傷。1月17日7時(shí)20分，工地開(kāi)始澆筑六號(hào)孔公路橋，到10時(shí)20分已經(jīng)澆筑57盆混凝土，約22m3，已澆筑橋面混凝土的2／3以上，突然施工用的模板支撐連同已經(jīng)澆筑的混凝土全部坍塌。這時(shí)橋面上除8名操作人員脫險(xiǎn)外，有30名操作工人，3臺(tái)振搗器和2輛膠輪車等隨同橋梁自14.8m的高空墜下，導(dǎo)致有的工人全身被埋在混凝土里，有的埋入半截身體，跌下的人員或死或傷。

?2.事故原因

經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，工程處對(duì)事故場(chǎng)所進(jìn)行了技術(shù)檢查和技術(shù)鑒定，六號(hào)孔公路橋模板支撐坍塌的主要原因是由于支撐四面不靠，沒(méi)有穩(wěn)定性，橫拉與支撐放置的不合理，支撐內(nèi)部接頭等細(xì)部結(jié)構(gòu)也不合理，因此一處損壞，牽動(dòng)全部支撐造成倒塌。就其原因來(lái)說(shuō)，主要是施工圖紙不全，層層不負(fù)責(zé)任，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行檢查制度，工程質(zhì)量差。分隊(duì)長(zhǎng)李某沒(méi)有細(xì)看圖紙，就把任務(wù)交給施工小組，施工小組又未組織討論研究、盲目進(jìn)行立模施工，結(jié)果導(dǎo)致施工中坍塌的重大傷亡事故的發(fā)生。

?1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441)，指出施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的事故類別。

?2.說(shuō)明該項(xiàng)目安全生產(chǎn)投入應(yīng)包括哪幾方面費(fèi)用。

?3.簡(jiǎn)述有限空間作業(yè)危害的特點(diǎn)。

?4.簡(jiǎn)述演練文件的內(nèi)容。

多選題（共2題，共2分）

27.C建筑工程公司原有從業(yè)人員650人，為減員增效，2022年3月將從業(yè)人員裁減到350人，質(zhì)量部、安全部合并為質(zhì)安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉(zhuǎn)入下屬二級(jí)單位，原安全部的職責(zé)轉(zhuǎn)入質(zhì)安部，具體工作由2人承擔(dān)。2022年5月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標(biāo)后轉(zhuǎn)包給長(zhǎng)期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費(fèi)。2022年11月5日，甲找C公司負(fù)責(zé)人借用起重機(jī)，吊運(yùn)1臺(tái)800kN?m的塔式起重機(jī)組件，并借用了有A類汽車駕駛執(zhí)照的員工乙和丙，2022年11月6日中午，乙把額定起重量8t的汽車式起重機(jī)開(kāi)到工地，丙用汽車將塔式起重機(jī)塔身組件運(yùn)至工地，乙駕駛汽車式起重機(jī)開(kāi)始作業(yè)，C公司機(jī)電隊(duì)和運(yùn)輸隊(duì)7名員工開(kāi)始組裝塔身。當(dāng)日18時(shí)，因起重機(jī)油料用完且天黑無(wú)照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來(lái)汽油后，繼續(xù)組裝。20時(shí)，發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)的塔身首尾倒置，無(wú)法與塔基對(duì)接。隨后，甲找來(lái)3名臨時(shí)工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉(zhuǎn)塔身，轉(zhuǎn)動(dòng)中塔身傾斜倒向地面，作業(yè)人員躲避不及，造成3人死亡、4人重傷。事故告誡我們，建筑施工企業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)施工方案的管理，落實(shí)安全技術(shù)交底及員工培訓(xùn)，加強(qiáng)應(yīng)急管理措施。

下列關(guān)于塔式起重機(jī)的安全防護(hù)裝置的說(shuō)法中正確的是（）。

A.起升高度限位器用以防止吊鉤行程超越極限，以免碰壞起重臂架和出現(xiàn)鋼絲繩亂