客專鄰近京滬高鐵tl450t提梁機安拆方案

目錄

1編制依據(jù)及原則..................................................................1

1.1編制依據(jù)...................................................................1

1.2編制原則...................................................................1

2參建單位.......................................................................2

3工程概況.......................................................................2

3.1鄰近既有京滬高鐵工程概況...................................................2

3.1.1提梁機拼裝、拆解場地選址與施工概況.....................................3

3.1.2提梁機選型.............................................................5

3.1.3運梁車、架橋機組裝、吊裝施工...........................................5

3.1.4吊裝設(shè)備選型............................................................6

4施工組織安排....................................................................7

5安裝前的準備....................................................................8

5.1安裝的場地要求：...........................................................8

5.2技術(shù)準備及施工準備........................................................10

5.2.1技術(shù)條件...............................................................10

5.2.2TL450t輪軌提梁機主要性能參數(shù)：........................................10

5.3施工準備..................................................................10

5.4纜風繩地錨的設(shè)置..........................................................10

5.4.1剛性支腿纜風繩受力計算................................................10

5.4.2柔性支腿纜風繩受力計算................................................11

5.4.3纜風繩的安全系數(shù)......................................................11

544錨點的設(shè)置..............................................................11

5.5施工機具..................................................................13

5.6安全器具..................................................................14

5.7施工前的準備及注意事項....................................................14

6施工進度計劃...................................................................15

7組裝施工方案...................................................................16

7.1安拆順序....................................................................16

7.1.1安裝順序...............................................................16

7.1.2拆解順序...............................................................17

7.2分項安裝及安全防范措施....................................................18

7.2.1行走大車的安裝：......................................................18

7.2.2行走大車安裝安全防范措施..............................................18

7.2.3支腿、主梁的地面組拼..................................................18

724吊裝剛性支腿：（白天施工）..............................................19

725吊裝柔性支腿：（申請時間段進行吊裝）....................................22

7.2.6吊裝柔性支腿安全防范措施：............................................24

7.2.7吊裝主梁：（申請時間段進行吊裝）......................................24

7.2.8吊裝主梁安全防范措施...................................................26

7.2.9吊裝起重小車...........................................................27

7.2.10吊裝起重小車安全防范措施.............................................29

7.2.11安裝剩余走臺及電氣系統(tǒng)...............................................29

7.2.12整機調(diào)試.............................................................29

7.2.13空載試車.............................................................30

7.2.14鋼卡頭使用方法.......................................................30

7.3分項拆解及安全防范措施.....................................................31

7.3.1拆除起重小車..........................................................31

7.3.2拉設(shè)纜風繩............................................................33

7.3.3拆除主梁..............................................................34

7.3.4拆除剛性支腿和柔性支腿................................................37

7.3.5拆除地面走行軌道......................................................41

8施工安全保證體系...............................................................41

8.1安全目標..................................................................41

8.2安全保證責任制............................................................41

8.3施工安全保證措施..........................................................42

8.3.1安全技術(shù)要求..........................................................42

8.3.2一般措施..............................................................45

8.3.3施工機械的安全控制措施................................................46

8.3.4吊運作業(yè)安全技術(shù)措施...................................................47

8.3.5易漂物體防護措施.......................................................48

9施工專項應(yīng)急預(yù)案...............................................................48

9.1應(yīng)急救援預(yù)案..............................................................48

9.2成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組..........................................................48

9.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責..........................................................49

9.4.物體打擊事故應(yīng)急救援.....................................................50

9.5提梁機、汽車吊傾覆影響既有京滬高鐵線運營應(yīng)急救援處置......................50

9.5.1應(yīng)急救援設(shè)施及人員安排................................................50

9.5.2應(yīng)急救援措施..........................................................51

9.6高處墜落事故預(yù)防措施......................................................52

9.6.1高處墜落事故應(yīng)急救援..................................................52

962高處墜落、物體打擊事故預(yù)防措施..........................................53

9.7突發(fā)事件應(yīng)急救援措施......................................................54

10安全應(yīng)急預(yù)案..................................................................55

10.1應(yīng)急救援隊伍.............................................................56

10.1.1現(xiàn)場搶險、搶修組.....................................................56

10.1.2疏散協(xié)調(diào)、警戒組.....................................................57

10.1.3醫(yī)療救護組............................................................57

10.1.4后勤保障組...........................................................57

10.1.5善后處理組...........................................................57

10.2信息報告和現(xiàn)場保護.......................................................57

10.3應(yīng)急決策、協(xié)調(diào)和響應(yīng).....................................................57

10.4警戒、疏散、信息發(fā)布.....................................................58

10.5應(yīng)急救援工作的恢復(fù).......................................................58

10.6培訓(xùn)和應(yīng)急演練...........................................................58

10.6.1培訓(xùn).................................................................58

1062應(yīng)急演練...............................................................58

10.7應(yīng)急救援物資.............................................................58

11協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)機制..................................................................59

12附件..........................................................................61

1編制依據(jù)及原則

1.1編制依據(jù)

（1）新建石家莊至濟南鐵路客運專線站前工程SJZ-8標段施工承

包合同文件、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計、施工圖；

（2）鄰近既有京滬高鐵相關(guān)依據(jù)；

①《鐵路安全管理條例》中華人民共和國國務(wù)院令第639號；

②《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵運[2012]280號；

③《濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（濟鐵總發(fā)

[2013]66號）；

④《濟南鐵路局建設(shè)項目營業(yè)線施工方案計劃管理實施細則》（濟

鐵建發(fā)[2015]369號）；

⑤《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則（試行）》鐵總運[2014]170號文;

⑥《電氣化鐵路施工安全實施細則》；

⑦《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10301-2009等鐵

路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)則；

⑧《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（中國鐵路總公司Q/CR

9603-2015）；

⑨《中鐵xx集團有限公司專項施工方案管理辦法》（中鐵十科

[2015]95號）;

⑩《中鐵xx集團公司營業(yè)線（鄰近）施工安全管理辦法》（中

鐵十安【2014】29號）。

（3）相關(guān)設(shè)備使用規(guī)范；

①《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB52078-2010

②《通用門式起重機規(guī)范》GB/T14406-2011

③500t汽車吊、70t汽車吊參數(shù)性能表；（見附件四）

④TL450t輪軌提梁機設(shè)計圖紙；

（4）提梁站施工現(xiàn)場、周邊環(huán)境、設(shè)備資源情況；

（5）2015年12月7日石濟客專八標段鄰近京滬高鐵段運架梁施

工方案審查會議紀要。

（6）濟南鐵路局建管處印發(fā)的《建設(shè)系統(tǒng)月度營業(yè)線及鄰近營業(yè)

線施工方案審查會紀要》（2015年第12期）

1.2編制原則

在編制施工方案中我們遵循以下原則：

(1)遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“管生產(chǎn)

必須管安全”的原則。嚴格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管

理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)

單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴格按規(guī)章程序辦事。

(2)遵循符合性原則。積極響應(yīng)和遵守承包合同的工期、質(zhì)量、

安全、環(huán)境保護、文明施工等要求的規(guī)定及鐵路建設(shè)施工合同、施工

合同協(xié)議條款內(nèi)容。

(3)遵循設(shè)計文件的原則。認真閱讀核對所獲得的設(shè)計文件資料,

了解設(shè)計意圖，掌握設(shè)計標準，嚴格按設(shè)計資料編制施組，滿足設(shè)計

標準和要求。

(4)遵循科學、經(jīng)濟、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的概念，以架

梁工期為控制節(jié)點，統(tǒng)籌分配各個專業(yè)工程的工期、合理安排節(jié)點順

序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)，進行工期、資源優(yōu)化，管理目標明確，指

標量化，措施具體，針對性強。

(5)遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則。以專業(yè)化隊伍為基本

形式，配備必要的施工機械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，

以達到整體優(yōu)化的目的。

(6)遵循節(jié)約資源和保護環(huán)境的原則。

(7)遵循標準化管理的原則。確保安全、質(zhì)量、環(huán)境三體系在本

項目工程施工中自始至終得到有效運行。

2參建單位(可以不要)

施工項目名稱：石濟鐵路客運專線SJZ-8標

建設(shè)單位：石濟鐵路客運專線有限公司

設(shè)計單位：鐵道第三勘察設(shè)計集團有限公司

施工單位：中鐵xx集團有限公司石濟客專項目經(jīng)理部五分部

施工單位項目負責人：李穩(wěn)

監(jiān)理單位：中鐵濟南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

行車組織機構(gòu)：濟南西站

施工配合單位：濟南西工務(wù)段、京滬高鐵濟南維管段。

3工程概況

3.1鄰近既有京滬高鐵工程概況

中鐵xx石濟客專五分部承擔禹齊特大橋720#墩?786#墩與濟南

西黃河北特大橋34#?193#墩箱梁運輸與架設(shè)施工任務(wù)；該兩座橋梁

位于德州市齊河縣與濟南市天橋區(qū)境內(nèi)，線路走向與既有京滬高鐵線

并行。

濟南西黃河北特大橋73#墩至96#墩處計劃新建梁場一處，場內(nèi)

提升站安裝TL450t兩臺，提升站安裝范圍位于濟南西黃河北特大橋

92#?95#墩，里程為改XLDK406+505?改XLDK406+602,對應(yīng)鄰近京

滬高鐵橋梁T088#?T091#墩，京滬高鐵里程為K394+195?K394+292。

提梁機安裝完成后，支腿距離京滬高鐵箱梁翼緣板最近處距離為

17.5m,距離AF線為17m。具體施工包括：

(1)鄰近京滬高鐵濟南西黃河北特大橋92#?95#墩段TL450T提

梁機安裝、拆解；

(2)鄰近京滬高鐵濟南西黃河北特大橋92#?95#墩段運梁車、

架橋機地面組裝，吊裝上橋；

此兩段對京滬高鐵線存在安全隱患見表3-1o

表3T石濟客專八標鄰近京滬高鐵工程概況表

柔支腿外鄰近既

對應(yīng)京側(cè)距京滬有京滬

序施工施工地點主要大主要施影響因

滬高鐵高鐵AF線控制措施高鐵線

號內(nèi)容(長度)型機械工材料素

里程最小距離施工類

(m)別

濟南西黃河(1)汽車吊站位

北特大橋平行于京滬高鐵；

吊車和

92#?95#剛性支(2)設(shè)置地錨和

提梁站施工材

墩，里程為腿、柔性攬風繩；(3)派

(提梁K394+195料傾覆

改支腿、主駐所聯(lián)絡(luò)員、防護營業(yè)線

1機組裝、17汽車吊和墜落

XLDK406+50梁、員、安全員全程監(jiān)III級

吊裝、拆K394+292侵入既

5?改起重小督。(4)配備安

解)有線限

XLDK406+60車全防護用品；(5)

界

2,長97m值班領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場盯

控。

濟南西黃河

北特大橋吊裝過(1)吊裝點受力

92#?95#程中架平衡；(2)派駐

運梁車、

墩，里程為K394+195橋機、運站員、防護員、安

架橋機450T運梁車、

2改30,17梁車傾全員全程監(jiān)督。鄰近B類

的組裝提梁機架橋機

XLDK406+50K394+292覆易侵(3)配備安全防

和吊裝

5?改入既有護用品；(4)值

XI.DK406+60線限界班領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場盯控。

2,長97m

3.1.1提梁機拼裝、拆解場地選址與施工概況

經(jīng)通過對擬建梁場處線路調(diào)查，石濟客專右側(cè)與京滬高鐵并行,

左側(cè)與220KV韶清線并行，為確保提升站拼裝場地尺寸滿足要求，

并與在高壓線安全距離以外，特選擇在濟南西黃河北特大橋92#?95#

墩（改XLDK406+505?改XLDK406+602）處作為為TL450T提梁機組裝

及拆解區(qū)，對應(yīng)鄰近京滬高鐵里程為K394+195?K394+292,鐵路側(cè)

提梁站提梁機鋼軌距既有京滬高鐵AF線最小距離為17m,按照濟南

鐵路局建管處印發(fā)的《建設(shè)系統(tǒng)月度營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工方案審

查會紀要》（2015年第12期）要求，提梁機柔性支腿、橫梁的安裝

和拆除作業(yè)按營業(yè)線HI級施工辦理，利用夜間天窗點施工。此處提

梁機鋼腿距離220kv韶清線水平距離為34m,滿足安全距離大于6m的

要求，且在剛腿投射陰影距離以外。

營業(yè)線三級施工時在濟南鐵路局調(diào)度所進行駐所，并按照要求在

濟南鐵路局調(diào)度所辦理登銷記。架橋機剛腿吊裝拆解的施工和架橋機

運梁車吊裝上橋為鄰近營業(yè)線B類施工，施工時在濟南西站進行駐

站，并按照要求在濟南西站辦理登銷記。新建石濟客專與京滬高鐵橫

向距離詳見圖3-1,3-2。

圖3-1現(xiàn)場照片

36

單位：tn

圖3-2柔性支腿與京滬高鐵位置關(guān)系圖

3.1.2提梁機選型

提梁機拼裝位置的墩身高度約為11.5m,墊石厚度0.35m,支座砂

漿0.03m,支座高度0.16m,梁高2.7m,架橋機高度12.7m,從地面到

架橋機頂高度為27.44m,應(yīng)選用起升高度28m以上的提梁機，架橋機

寬度17.6m,梁寬12.2m,工地現(xiàn)場上梁爬梯寬2m,提梁機電纜盤一般

比軌道寬0.5m,以上總寬度為32.3m,考慮安全距離，需采用跨度36m

以上的提梁機。因此，提梁機起升高度要求不小于28m,跨度不小于

36m的提梁機。

3.1.3運梁車、架橋機組裝、吊裝施工

濟南西黃河北特大橋92#?95#墩（改XLDK406+505?改

XLDK406+602）為運、架設(shè)備地面組裝、吊裝上橋區(qū)域，鄰近既有京

滬高鐵線（對應(yīng)既有京滬高鐵里程為K394+195-K394+292）,組裝

在石濟客專左側(cè)場地進行的，距京滬高鐵接觸網(wǎng)AF線最近距離為

30m。組裝完畢后，由提梁機整體吊裝上橋，距京滬高鐵接觸網(wǎng)AF線

最近距離為17m。本段為鄰近京滬高鐵B類施工。詳見圖3-3,3-4。

圖3-3提梁機吊架橋機上梁面

圖3-4提梁機吊運梁車上梁面

3.1.4吊裝設(shè)備選型

根據(jù)施工場地、鄰近京滬高鐵的情況，以及提梁機各吊裝部件的

重量，安裝高度，特選用一臺500t汽車吊作為安裝和拆解提梁機時

吊裝的主要機械。

4施工組織安排

4.1施工組織機構(gòu)

為了保證龍門吊拆裝作業(yè)安全，項目部成立質(zhì)量、安全為一體的

圖4-1組織機構(gòu)圖

4.2施工人員安排

為確保運梁車、架橋機吊裝，450t提梁機拼裝、吊裝的施工進

度、安全、質(zhì)量，需配備以下人員（共計23名），詳見表4-1。

表4-1現(xiàn)場配備人員及職責

人數(shù)

（填

序號職務(wù)職責

姓

名）

對工程全面負責，在組織工程施工中，制定措施，

負責人

11名確保施工處于受控狀態(tài)，工程質(zhì)量達到合同要求，

對工程的質(zhì)量、安全負全面責任；

對施工過程中的吊裝、文明施工等進行綜合管理，

專職

22名制定各種安全技術(shù)措施，對工程安全生產(chǎn)目標進

安全員

行控制，負責對施工過程中的安全技術(shù)交底；

負責機械技術(shù)工作、吊裝作業(yè)期間的技術(shù)指導(dǎo)及

3技術(shù)員2名

做好施工過程中的記錄工作。

電氣人

42名負責電氣部件的安裝及調(diào)試。

員

液壓人

52名負責液壓系統(tǒng)的安裝及調(diào)試。

員

施工人

610名負責結(jié)構(gòu)部件的安裝及調(diào)試。

員

駐勤車站調(diào)度室，了解既有線行車情況，向現(xiàn)場

駐站聯(lián)

71名防護員通報上下行列車運行時間危及行車時進行

絡(luò)員

上報。

駐勤車站調(diào)度室，了解既有線行車情況，向現(xiàn)場

駐所聯(lián)

81名防護員通報上下行列車運行時間危及行車時進行

絡(luò)員

上報。

監(jiān)督現(xiàn)場施工情況，掌握上下行列車運行時間，

防護員

96名做好與駐站員的溝通，發(fā)現(xiàn)問題及時上報駐站員

及濟南鐵路局相關(guān)站段。

施工安全防護是確保既有線行車安全的重要手段，防護員和安全

員設(shè)置位置詳見圖4-2o鄰近京滬高鐵進行提梁機安裝、拆解施工時,

按照要求設(shè)置駐所聯(lián)絡(luò)員1人，駐所于濟南鐵路局調(diào)度所，駐所過程

嚴格按照要求在濟南鐵路局調(diào)度所進行登記、銷記。設(shè)置專職防護員

6人，安全員2人，與施工現(xiàn)場采用對講機為主，移動電話為輔作為

聯(lián)系工具。

與駐所聯(lián)絡(luò)員通話時，必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽錯，并按

濟南鐵路局駐所防護控制表內(nèi)容，及時記錄通話內(nèi)容，鄰近京滬高鐵

施工要配備專業(yè)的接觸網(wǎng)工進行防護。

雕走行融柔獻行軌遒

圖4-2防護員和安全員站位圖

4.3.施工設(shè)備安排

表4-2施工設(shè)備安排表

序名數(shù)單設(shè)備進場設(shè)備退場

規(guī)格備注

號稱量位日期日期

部件拼

1吊車70t汽車吊2臺裝，安裝

施工時配

拆解施工

loot汽車吊1公

時配合

安裝和拆

500t汽車吊1A

解支腿、

2道木200X200X10根

628mm-6X37拼裝部件

3一1770Mpal22根

鋼米/根，鋼絲繩

656mm-6X37吊裝支

絲繩

—1770Mpa9米4根腿，主梁、

/根,鋼絲繩扣小車

4麻繩①20mm12米部件溜放

5電焊500A1公配相應(yīng)的

6空壓1公

7氣動LS-11861八配相應(yīng)的

8氧1套

U型25t/55t各個

910t5個

卸扣

5t12個

10錘子6磅、18磅各把含錘柄4

11活動300mm2件

12梅花17-19,22-24,各件

13電工1套

14重型M36、M46、M55各個

15撬棍長、短各個

16纜風622mm48米

手拉5t7件

17

10t2件

葫蘆

18繩卡50件與纜風繩

19配電1件

20線盤1件含電纜線

21對講6件

22鐵絲8號5k

23鉗子2件

4.4.工期安排

施工中嚴格按施工方案和進度計劃展開工序流水作業(yè)；提、運、

架設(shè)備組裝和吊裝總施工工期為12天。

5安裝前的準備

5.1安裝的場地要求：

（1）施工現(xiàn)場（80mX120m范圍）必須平整，壓實。圖中陰影

部分（30mX14m）為汽車吊的作業(yè)區(qū)域（圖5-1）,地表承受壓力不

小于200kpa,以滿足吊裝機具的工作要求；500t汽車吊所吊裝最重

件為77to提梁機走行軌道位于濟南西黃河北特大橋73#墩-96#墩兩

側(cè)，對應(yīng)京滬高鐵里程為K393+573-K394+324,軌道基礎(chǔ)采用鋼筋混

凝土剛性基礎(chǔ)，基礎(chǔ)寬3m、厚0.6m,基礎(chǔ)上設(shè)置寬0.5m、高0.4m

的條形墊梁，用于軌道安裝。基礎(chǔ)每10m一道沉降縫，縫寬2.0cm。

基礎(chǔ)底以下地基采用開挖換填的方法進行處理，開挖時距離京滬高鐵

AF線最近距離為16m,換填厚度0.5m（圖5-2）。

京滬戰(zhàn)

圖5-1安裝及吊裝場地平面布置圖

（2）施工現(xiàn)場必須寬敞、開闊。（需80mxi20m,80nl為跨度方

向，120m為走行方向）清除周圍一切障礙物（如模板、鋼筋等一切

與安裝無關(guān)的雜物)。

(3)施工開展前，現(xiàn)場必須保證通電及做好積水排放措施。

(4)施工區(qū)域設(shè)立警戒線，與施工無關(guān)人員禁止進入。

5.2技術(shù)準備及施工準備：

5.2.1技術(shù)條件

(1)TL450t輪軌提梁機圖紙等技術(shù)資料齊全；

(2)安裝施工方案編制完畢，并經(jīng)審核批準。

(3)施工前，技術(shù)員對所有參加作業(yè)人員進行安全培訓(xùn)及安全、

技術(shù)交底，作業(yè)人員明確施工程序、施工方法，了解施工工藝要

求及安全注意事項；作業(yè)人員提前深入現(xiàn)場，熟悉施工環(huán)境。施

工人員明確施工工藝，明確施工危險點及控制方法。

(4)專業(yè)施工(安裝)單位、人員、設(shè)備、機具等相關(guān)資質(zhì)審

核完成，并報送監(jiān)理。

5.2.2TL450t輪軌提梁機主要性能參數(shù):

型號規(guī)格DCS80-38A3設(shè)備代碼42101065620170028

跨度38m額定起重量80t

起升速度lm/min起升高度15

工作級別A3使用地點制梁場

各配件重量

序號名稱數(shù)量重量(kg)備注

1主梁組件1118963

2主梁組件2118963

4剛性支腿111774

5小車17800

5.3施工準備

(1)在對輪軌提梁機安裝前，由項目部與安裝單位共同檢驗設(shè)

備技術(shù)狀況，檢查輪軌提梁機各易損件及各部件是否完善、齊全。

(2)輪軌提梁機上必要的作業(yè)點，搭設(shè)符合規(guī)范要求的安全作

業(yè)平臺；

(3)輪軌提梁機安裝所需的作業(yè)機具準備充分，滿足安裝開工

作業(yè)要求。

5.4纜風繩地錨的設(shè)置

為確保吊裝作業(yè)的安全，在吊裝支腿后，須將支腿用纜風繩與地

錨錨固。

5.4.1剛性支腿纜風繩受力計算

剛性支腿重量約為68t,纜風繩吊耳高27m,支腿兩側(cè)各拉三根

2

風繩，腿重心位置標高為17.6m,支腿迎風面積約為60m0剛腿重

心與跨度中心線偏差0.6m。

按最大風力10級計算：

計算風載荷P歸PA

222

P=500N/m計算風壓，F(xiàn)風=P><S=500N/mX60m=30000No纜

風繩水平拉力3F水平X27=F風X17.6+GX0.6,單根F水平=11556N-

1.2t,在27m高度處拉纜風繩(纜風繩選用622nlm-6X37-1570Mpa,

單根繩破斷拉力22.4t)剛腿內(nèi)側(cè)纜風繩與地面的夾角約38度，

剛腿內(nèi)側(cè)纜風繩所受的拉力為：F拉=F水平/cos38=14665N-L5t；

內(nèi)側(cè)錨點所受的豎向拉力為：F豎=F拉.sin38=9034N^0.9t0

剛腿外側(cè)纜風繩所受的拉力為：Fa=F水平/cos42=15553N-1.6t；

外側(cè)錨點所受的豎向拉力為：F拉.sin42=7731N^0.77t。

5.4.2柔性支腿纜風繩受力計算

(1)(支腿兩側(cè)各拉三根風繩)柔腿迎風面積約為60m2,纜風

繩吊耳高27m,支腿重心位置標高為17.6m,柔腿重心與跨度中心線

垂直重合，不存在偏差。按最大風力10級計算：計算風載荷

222

PW=PAP=500N/m計算風壓，F(xiàn)M=PXS=500N/mX60m=30000No

(2)柔腿纜風繩水平拉力3F水平X27=F風X17.6,單根F水平

=6519N^0.65t0柔腿外側(cè)纜風繩與地面的夾角約71度，外則柔腿纜

風繩所受拉力F拉=F水平/cos71=19995N=2t；纜風繩對地錨的豎向拉

力F豎=F拉.sin71=18905^1.9t；柔腿內(nèi)側(cè)纜風繩與地面的夾角約

38度，內(nèi)則柔腿纜風繩所受拉力F拉=F水平/cos38=8273N^0.83t；纜

風繩對地錨的豎向拉力F豎=F拉.sin38=5096^0.51t；

5.4.3纜風繩的安全系數(shù)

K=22.4/2=11.2o纜風繩安全系數(shù)大于3.5倍的要求，安全.

5.4.4錨點的設(shè)置

(1)柔腿外側(cè)錨點設(shè)置：柔腿外側(cè)錨點埋設(shè)至距軌道中心10m

處，經(jīng)上述計算，纜風繩對地錨的豎向拉力最大約F豎=1.9t。柔腿外

側(cè)地錨采用挖坑澆筑混凝土方式，澆筑完畢后平面應(yīng)與安裝場地平面

持平。尺寸參考為：2mX1.5mX1.5m,重量約G=llt?；炷恋劐^設(shè)

置在距柔腿軌道外側(cè)10m處，兩錨塊中心距離4m。

安全系數(shù)仁6汀豎=11/1.9=5.8>2,安全.

（2）柔腿內(nèi)側(cè)錨點設(shè)置：柔腿內(nèi)側(cè)地錨采用挖坑澆筑混凝土方

式，澆筑完畢后平面應(yīng)與安裝場地平面持平。尺寸參考為：2mXL5m

XI.5m,重量約lit?；炷恋劐^設(shè)置在距柔腿軌道內(nèi)側(cè)30nl處，兩

錨點各距中心線約4m。柔性支腿內(nèi)側(cè)纜風繩與地面夾角約38度，纜

風繩對地錨的豎向拉力遠小于外側(cè)，其安全性相對外側(cè)錨點更安全。

注:在剛腿軌道碎梁下預(yù)留630孔三個（間距4m）做為柔腿內(nèi)側(cè)

錨點。柔性支腿內(nèi)側(cè)纜風繩與地面夾角約38度，柔腿纜風繩所受拉

力F拉=F水平/cos38=8273N-0.83t；纜風繩對地錨的豎向拉力F豎=F

拉.sin38-0.51t,纜風繩對地錨的豎向拉力小于拉錨塊的拉力，經(jīng)濟

性、安全性更優(yōu)。

（3）剛腿內(nèi)側(cè)錨點設(shè)置：剛腿內(nèi)側(cè)地錨采用挖坑澆筑混凝土方

式，澆筑完畢后平面應(yīng)與安裝場地平面持平。尺寸參考為：2mxi.5m

XI.5m,重量約llto混凝土地錨設(shè)置在距剛腿軌道內(nèi)側(cè)33m（錯開

橋墩）處，兩錨點各距中心線約5m。

安全系數(shù)K=ll/0.83=13>2,更安全.

注：在柔腿軌道碎梁下預(yù)留630孔兩個（間距5m）做為剛腿內(nèi)

側(cè)錨點。剛性支腿內(nèi)側(cè)纜風繩與地面夾角約38度，柔腿纜風繩所受

拉力F拉=F水平/cos38=8273N^0.82t；纜風繩對地錨的豎向拉力F豎=

F拉.sin38yo.513纜風繩對地錨的豎向拉力小于拉錨塊的拉力，經(jīng)

濟性、安全性更優(yōu)。其中防護繩捆綁在（石濟客專）橋墩上，用皮管、

布片等對橋墩表面進行保護。

（4）剛腿外側(cè)錨點設(shè)置：剛腿外側(cè)地錨采用挖坑澆筑混凝土方

式，澆筑完畢后平面應(yīng)與安裝場地平面持平。尺寸參考為：2mX1.5m

XI.5m,重量約lit。混凝土地錨設(shè)置在距剛腿軌道外側(cè)32m處，兩

錨點各距中心線約5m。剛腿外側(cè)纜風繩對地錨的拉力小于內(nèi)側(cè)纜風

繩對地錨的的拉力，所以剛腿外側(cè)地錨的安全性比內(nèi)側(cè)更高。纜風繩、

錨點是吊裝過程的關(guān)鍵因素，安裝過程中一定把握好每一細節(jié)。

后附地錨、走行軌檢算資料

單位：m

圖5-3錨塊布置圖

地錨平面配筋困

說如

h圖中尺寸以套米計.

2、混集土強度等級為C35,

3,地錯混費土方量為4.5?

5.5施工機具

序名稱規(guī)格數(shù)量單備注

部件拼裝，安裝

70t汽車吊2臺施工時配合

500t汽車吊

1吊車拆解施工時配合

loot汽車吊1A

500t吊車

安裝和拆解支

500t汽車吊1ZA

腿、主梁、小車

2道木200X200X1500mm100根

628mm-6X37—拼裝部件

3鋼絲繩1770Mpal2米/根，鋼絲2根

締

656mm-6X37—吊裝支腿,主梁、

小車

1770Mpa9米/根，鋼絲4根

繩扣

4麻繩①20mm120米部件溜放用

5電焊機500A1臺配相應(yīng)的焊把

6空壓機1

7氣動扳手LS-11861臺配相應(yīng)的氣管

8氧氣、乙煥1套

25t/55t各4個

9U型卸扣10t5個

5t12個

10錘子6磅、18磅各2把含錘柄4個

11活動扳手300mm2件

12梅花扳手17-19,22-24,30-32,各4件

13電工工具1套

14重型套頭M36、M46、M55各2個

15撬棍長、短各2個

16纜風繩622mm480米

5t7件

17手拉葫蘆

10t2件

18繩卡50件與纜風繩配合

19配電箱1件

20線盤1件含電纜線

21對講機6件

22鐵絲8號5kg

23鉗子2件

5.6安全器具

序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1安全帶條15

2工具袋個6

3安全帽個35

4警戒繩米60

5絕緣手套付6

5.7施工前的準備及注意事項

(1)施工場地先進行平整和硬化處理，場地開闊沒有與安裝施工

相干涉的障礙物，吊車工作區(qū)域地基堅實可靠。

(2)施工期間配備值班領(lǐng)導(dǎo)、專職指揮人員、安全員、駐所或駐

站聯(lián)絡(luò)員、防護員。

(3)施工人員必須熟悉施工現(xiàn)場，熟悉本方案，做好安全、技術(shù)

交底。

(4)對吊車及有關(guān)人員進行資格審核及技術(shù)安全交底，配合機具

進行全面檢查。

(5)對所有用于施工作業(yè)的工器具進行全面檢查，所有的安全裝

置必須齊全可靠。

(6)作業(yè)中使用的安全帶、保險繩等安全防護用品應(yīng)經(jīng)檢驗合格。

(7)開工前須攜帶輪軌提梁機隨機圖紙及產(chǎn)品合格證等資料到當

地技術(shù)監(jiān)督局辦理開工告知手續(xù)。

(8)吊裝作業(yè)前，汽車吊需要分別進行試吊運轉(zhuǎn)，由專職安全員

確認試吊合格后方可進行吊裝作業(yè)。

(9)氣候影響下的汽車吊安全防范。

①施工前如遇到大雨，風力在六級以上等惡劣天氣時，禁止汽車

吊進行起重吊裝作業(yè)。

②施工過程中，如遇到六級以上大風和雷暴雨時一，立即停止汽車

吊起重作業(yè)，并做好保護防范工作。

6施工進度計劃

施工中嚴格按施工方案和進度計劃展開工序流水作業(yè)；提、運、

架設(shè)備組裝和吊裝總施工工期為12天。(附橫道圖)

(1)提梁機地面拼裝和吊裝施工，柔腿和主梁吊裝固定需利用

夜間天窗要點施工，總工期為10天，2016年4月1日至2016年4

月10日(包括因天氣及外部原因在內(nèi))。

(2)吊運梁車、架橋機上石濟客專梁面工期為2天，具體為2016

年4月11日至2016年4月12日。

(3)提梁機拆解施工，總工期為10天，時間為2017年5月31

日至2017年6月9日。

7.施工方案

總體概述用什么設(shè)備，怎么安裝。怎么拆除。

7.1安裝方案

7.1.1安裝流程圖

7.1.2安裝工藝(需附圖明確各步驟吊車位置，吊點位置。纜風繩怎么

設(shè)？連接螺栓強度，先安裝多少？后安裝多少？初擰值、終擰值)

7.1.2.1行走大車的安裝：

(1)確定安裝位置：在軌道上定好所要安裝行走大車的中心點；

在軌道上做上永久性標記，此標記為此提梁機的初始位置,在以后提

梁機的運行過程中，此標記作為提梁機剛性支腿與柔性支腿是否走偏

的依據(jù)。

(2)在地面上組裝好行走大車，上好潤滑油；大車輪手動檢測是

否靈活，人力松開制動器，用手轉(zhuǎn)動制動輪，使車輪旋轉(zhuǎn)一周時應(yīng)靈

活不得有卡住等非正?，F(xiàn)象。

(3)用70t汽車吊將行走大車安裝在軌道上，確保裝配好的所有

大車輪同時和軌道接觸，所有車輪靠緊軌道的同一側(cè)，上好軌道夾板，

將每個行走大車的前后車輪用木楔錨固，同一端梁下的大車輪同位度

差不大于2mm；

行走大車安裝安全防范措施

(1)對施工人員進行安全培訓(xùn)，安全技術(shù)交底，設(shè)備操作人員、

指揮人員、防護員等相關(guān)人員必須持證上崗；

(2)施工現(xiàn)場必須配置值班領(lǐng)導(dǎo)、安全員；

(3)行走大車組裝運行前必須檢查施工地面是否硬化，施工設(shè)備

是否良好，人員狀態(tài)是否正常；

(4)統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一配備通訊器材；

(5)為防止行走大車傾倒，施工現(xiàn)場用16X22枕木把行走大車

底部墊平；

7.1.2.2支腿、主梁的地面組拼

(1)用70t汽車吊參照圖紙要求在地面進行拼裝支腿、主梁。拼

裝過程中應(yīng)注意須滿足以下要求：

主梁M30及支腿M24螺栓施擰時不得發(fā)生漏擰,螺栓緊固時須對

稱分二次施擰；為使螺栓群中所有螺栓都均勻受力，初擰和終擰都應(yīng)

按一定順序進行。對于一般接頭，應(yīng)從栓群中間順序向外側(cè)進行緊固。

7.1.2.3吊裝剛性支腿：

(1)支腿自重為68t。加上吊鉤及鋼絲繩的重量約為70t。

(2)吊機選用：選用一臺500t汽車吊。

(3)吊裝索具：選用兩根長度為9m、O56mm-6X37+FC-1770Mpa

鋼絲繩。

(4)吊裝：500t汽車吊掛上吊裝鋼絲繩，鋼絲繩一彎兩股并配

合2件55t卸扣掛在支腿吊耳上。500t汽車吊主臂48m,工作半徑

14m范圍內(nèi)，額定載荷84t,汽車吊滿足作業(yè)要求。500t汽車吊將剛

性支腿吊起，兩臺70t汽車吊配合溜尾，當支腿吊裝到豎直狀態(tài)時，

用纜風繩錨固；支腿就位后需用經(jīng)緯儀測量并調(diào)整以下數(shù)據(jù)：支腿與

主梁在跨度方向的垂直度hl^Hl/2000,本提梁機hl應(yīng)不大于14mm。

注：支腿拼裝結(jié)束后，須在支腿上、下位置測量并標出相對軌道的中

心點位置，以便在吊裝后測量支腿的垂直度。

(5)安全系數(shù)核算：查表得中56mm-6X37+FC-1770Mpa鋼絲繩的

破段拉力為163t,k=163X4/(70/sin60°)=8>6,可知鋼絲繩

扣在工作狀態(tài)下的安全系數(shù)滿足規(guī)范要求。

(6)用5根分別長45m的622mm纜風繩配合兩件5t、兩件10t(支

腿內(nèi)側(cè))手拉葫蘆錨固在錨塊上。支腿內(nèi)側(cè)分別用3根拉設(shè)，其中一

根纜風繩做防護作用，待兩根配合手拉葫蘆的纜風繩錨固鎖緊后，將

防護繩可直接配合1