中國(guó)預(yù)警機(jī)誕生的曲折歷程

中國(guó)預(yù)警機(jī)誕生的曲折歷程空警-2000三視圖盡管代價(jià)昂貴，但各國(guó)政府還是不惜重金發(fā)展本國(guó)的空中預(yù)警力量。中國(guó)也不例外。對(duì)中國(guó)空軍而言，空中預(yù)警力量具有劃時(shí)代的意義，也是空中力量的核心。然而，中國(guó)發(fā)展空中預(yù)警機(jī)經(jīng)歷了曲折的歷程······ 空警-2000三視圖預(yù)警機(jī)戰(zhàn)功赫赫簡(jiǎn)單的說，預(yù)警機(jī)就是將整套雷達(dá)系統(tǒng)放置在飛機(jī)上，自空中搜索各類空中、海上或者陸上目標(biāo)的飛機(jī)。在“二戰(zhàn)”開始人們便開始探索發(fā)展空中預(yù)警機(jī)這個(gè)特殊機(jī)種。當(dāng)時(shí)，雷達(dá)技術(shù)已得到迅速發(fā)展，人們有了一種探測(cè)遠(yuǎn)距離目標(biāo)的有效手段?？墒牵走_(dá)波是直線傳播的，而地球表面是彎曲的，這就限制了地面雷達(dá)的探測(cè)范圍。1945年，美國(guó)人把當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的雷達(dá)安裝在一家小型飛機(jī)上，改裝成空中預(yù)警機(jī)，這便是世界上第一架空中預(yù)警機(jī)?？罩蓄A(yù)警機(jī)至今已經(jīng)發(fā)展到第三代。美國(guó)、蘇聯(lián)（后來的俄羅斯）、英國(guó)等過先后研制了20多種空中預(yù)警機(jī)?？罩蓄A(yù)警機(jī)真正進(jìn)入戰(zhàn)爭(zhēng)領(lǐng)域的歷史并不長(zhǎng)，但在幾次現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中卻獲得了輝煌的戰(zhàn)果。1982年6月9日14時(shí)14分，在黎巴嫩的貝卡谷地，以色列首先對(duì)敘利亞發(fā)起了突然攻擊。以色列首先派出E-2C“鷹眼”空警預(yù)警機(jī)，飛臨黎巴嫩西海岸9000米上空，嚴(yán)密監(jiān)視著敘利亞的導(dǎo)彈發(fā)射場(chǎng)和空軍基地的動(dòng)態(tài)。敘利亞戰(zhàn)機(jī)一起飛，即被E-2C“鷹眼”空警預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)，并將機(jī)型和各種參數(shù)不斷的傳送給以色列的攻擊機(jī)。那天，以色列共出動(dòng)了96架戰(zhàn)斗機(jī)，不僅在激烈的空戰(zhàn)中擊落了81架敘利亞迎戰(zhàn)飛機(jī)，還在貝卡谷地上空僅用6分鐘便摧毀了敘利亞19個(gè)導(dǎo)彈營(yíng)。1991年1月—2月的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，伊拉克軍隊(duì)在空戰(zhàn)中被擊落的飛機(jī)有40余架，而多國(guó)部隊(duì)由于有空中預(yù)警機(jī)指揮，未損失一架。這年1月24日，沙特4架F-15執(zhí)行任務(wù)空中預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)3架伊拉克幻影F-1正沿著沙特海岸低空飛行，準(zhǔn)備截?fù)舳鄧?guó)部隊(duì)艦隊(duì)。在空中預(yù)警機(jī)的指揮下，一架沙特F-15發(fā)起進(jìn)攻，只幾秒鐘就擊落了兩架伊拉克幻影F-1。相反，戰(zhàn)爭(zhēng)中由于沒有空中預(yù)警機(jī)協(xié)同而造成損失的事例并不鮮見。在1982年的英阿馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國(guó)皇家海軍特混艦隊(duì)嶄新的“謝菲爾德”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦被布置在艦隊(duì)前沿執(zhí)行警戒任務(wù)。這年5月4日，阿根廷空軍的一架“超軍旗”式殲擊轟炸機(jī)懸掛兩枚法國(guó)制造的AM-39“飛魚”空對(duì)艦導(dǎo)彈，利用英海軍的艦載雷達(dá)低空盲區(qū)和海浪雜波，悄悄地以50米低空飛行，直奔“謝菲爾德號(hào)”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦而來。在相距48千米處，猛然躍升到幾百米，對(duì)英艦突然連續(xù)發(fā)射兩枚導(dǎo)彈，隨之降低高度掉頭返航?！爸x菲爾德號(hào)”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦艦長(zhǎng)薩姆索爾特目瞪口呆，直喊了一聲“隱蔽！”，“飛魚”便一頭鉆進(jìn)了右舷中部。這次戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國(guó)特混艦隊(duì)共損失了17艘軍艦。5月底，英國(guó)召開緊急內(nèi)閣會(huì)議，研究對(duì)策。之后，不到半個(gè)月的時(shí)間，英國(guó)就完成了首架預(yù)警機(jī)的改裝。中國(guó)何以研制預(yù)警機(jī)國(guó)外的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和模擬計(jì)算表明：一架大型空中預(yù)警機(jī)對(duì)空中目標(biāo)的搜索、監(jiān)視能力，相當(dāng)于10部左右的大功率、遠(yuǎn)程地面警戒雷達(dá)站。它可為己方提供30分鐘以上的預(yù)警時(shí)間。從外形上看，美軍主要空中預(yù)警機(jī)的天線都安裝在飛機(jī)的背部，就是人們常說的“大蘑菇”，這種雷達(dá)天線在工作時(shí)是不停的轉(zhuǎn)動(dòng)的，它要進(jìn)行不間斷的全方位機(jī)械式掃描。而以色列和瑞典研制的空中預(yù)警機(jī)，采用電子掃描技術(shù)，也就是相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，所以在空中預(yù)警機(jī)上看到的往往是“平衡木（瑞典）”和“大鼻子（以色列）”，以及機(jī)身兩側(cè)的天線艙（以色列）。相較而言，采用相控陣技術(shù)的空中預(yù)警機(jī)通常要更為先進(jìn)一些。當(dāng)然，單單從機(jī)背上是否有“大蘑菇”，但它并不轉(zhuǎn)動(dòng)，因其內(nèi)部安裝的是相控陣?yán)走_(dá)天線。由于空中預(yù)警機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要地位及其在實(shí)戰(zhàn)中的出色表現(xiàn)，所以，盡管它十分昂貴，但各國(guó)政府還是不惜重金發(fā)展本國(guó)的空中預(yù)警力量。目前，全球約有200余架預(yù)警機(jī)。美國(guó)是全世界上研制和裝備預(yù)警機(jī)最多的國(guó)家，共裝備預(yù)警機(jī)140多架，其中包括24架E-18、10架E-3C、約95架E-2C。前蘇聯(lián)防空軍裝備12架圖120“苔蘚”空中預(yù)警機(jī)和約12架伊爾-76“中堅(jiān)”空中預(yù)警機(jī)（又稱A-50）。日本航空自衛(wèi)隊(duì)已裝備10余架E-2C空中預(yù)警機(jī)。從21世紀(jì)初開始，日本又在試飛一種新型的空中預(yù)警機(jī)E-767，是在波音767的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。此外，沙特、埃及、新加坡、加拿大、巴基斯坦、印度等10多個(gè)國(guó)家均已訂購(gòu)E-3A、E-2C或P-3反潛機(jī)。值得一提的是，中國(guó)臺(tái)灣的空軍也裝備了E-2T空中預(yù)警機(jī)，這種預(yù)警機(jī)是在美國(guó)E-2C空中預(yù)警機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。在這樣的大背景下，中國(guó)空軍也開始研制自己的預(yù)警機(jī)“空警—2000”和“空警—200”（也被稱“運(yùn)八平衡木）。美干預(yù)俄以替中國(guó)改裝預(yù)警機(jī).澳大利亞著名防務(wù)分析家卡洛·庫(kù)普稱，多年以來，中國(guó)空軍一直對(duì)空中預(yù)警力量夢(mèng)寐以求。被稱為“空警1號(hào)“的國(guó)產(chǎn)空中預(yù)警機(jī)項(xiàng)目是中國(guó)方面所做出的最早嘗試，該空中預(yù)警機(jī)以圖波列夫圖4“野?！鞭Z炸機(jī)為載機(jī)，機(jī)背安裝了一部旋轉(zhuǎn)雷達(dá)天線罩，但由于種種原因，該機(jī)似乎從未服役。上世紀(jì)90年代，中國(guó)空軍決定必須發(fā)展空中預(yù)警與能力指揮能力。中國(guó)找到了以色列埃爾塔公司，希望能購(gòu)買其研制探測(cè)范圍為360°的“費(fèi)爾康”機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)，被改裝在俄羅斯的A-50預(yù)警機(jī)上，改裝后的空中預(yù)警機(jī)機(jī)型被稱為A-50I。最終，三方達(dá)成了總價(jià)值為10億美元的協(xié)定。1999年10月，俄羅斯第一架A-50預(yù)警指揮機(jī)交給了以色列，以便其安裝“費(fèi)爾康”機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)的安裝工作。但是，以色列在為A-50預(yù)警機(jī)安裝“費(fèi)爾康”機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)時(shí)，卻遭到了美國(guó)政府的“粗暴干預(yù)”。美國(guó)政府稱：“中國(guó)空軍裝備可以遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)并同時(shí)跟蹤多個(gè)目標(biāo)的現(xiàn)代預(yù)警機(jī)，將損害美國(guó)在該地區(qū)的利益?！?001年，時(shí)任以色列總理沙龍正式通知中國(guó)政府：以色列取消與中國(guó)簽訂的為A-50預(yù)警指揮機(jī)安裝的“費(fèi)爾康”機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)的協(xié)議。2002年，以色列將安裝在A-50預(yù)警指揮機(jī)的雷達(dá)全部拆除后，將該機(jī)通過俄羅斯交還給了中國(guó)。但是這一挫折并沒有改變中國(guó)加速研制預(yù)警機(jī)的決心。2002年12月，西安飛機(jī)制造公司開始為A-50預(yù)警指揮機(jī)研制國(guó)產(chǎn)機(jī)載雷達(dá)。而南京第14科研所則著手研制國(guó)產(chǎn)機(jī)載雷達(dá)。一年之后，經(jīng)過中國(guó)航天科技研究人員的不懈努力，在A-50預(yù)警指揮機(jī)上研制而成的“空警—2000”完成首次試飛。據(jù)悉,“空警—2000”機(jī)載雷達(dá)的技術(shù)與以色列“費(fèi)爾康”機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)相似。但前者的探測(cè)距離比后者更遠(yuǎn)。而另一種被稱為“空警—200”的空中預(yù)警機(jī)的機(jī)身采用了較為先進(jìn)的運(yùn)8F600型中型運(yùn)輸機(jī)。據(jù)稱，該機(jī)外觀同瑞典愛立信公司研制的“愛立眼”空中預(yù)警機(jī)及其相似，兩者都架設(shè)了一部有源電掃描的相控陣列雷達(dá)，呈平衡木狀安裝在機(jī)背上?！稘h和防務(wù)評(píng)論》總編輯平可夫分析稱，“空警—2000”探測(cè)具備相對(duì)較大的空中目標(biāo)比較好，但探測(cè)地面時(shí)，非常容易受地面雜波干擾。而“空警—200”則對(duì)地面移動(dòng)目標(biāo)有非常好的探測(cè)能力和效率，因此它更多的被稱為“戰(zhàn)場(chǎng)支援情報(bào)機(jī)”。由此判斷，在未來戰(zhàn)爭(zhēng)中，“空警—2000”更多的是