道路運輸駕駛員應急駕駛操作指南

道路運輸駕駛員應急駕駛操作指南名目TOC\o"1-5"\h\z依據和適用范圍 6主要依據 6適用范圍 6應急處置原則 6以人為本，生命至上 6冷靜冷靜，準確推斷 7準時減速，躲避風險 7避重就輕，削減損失 7應急處置操作根本要領 7分場景應急處置方法 9乘客干擾駕駛員 9致險情形 9處置措施及要領 9留意事項 10車輛自燃 10致險情形 10處置措施及要領 11留意事項 12長大下坡制動失效 13致險情形 13留意事項 13車輛爆胎 14致險情形 14處置措施及要領 14留意事項 15濕滑路面行駛 15致險情形 15處置措施及要領 16留意事項 16緊急躲避障礙物 17致險情形 17留意事項 17駕駛視線不良 18致險情形 18處置措施及要領 18留意事項 19突遇自然災難 19致險情形 20處置措施及要領 20留意事項 20駕乘人員突發(fā)疾病 21致險情形 21處置措施及要領 21留意事項 22分場景緊急脫險方法 22危急化學品泄漏 22致險情形 22處置措施及要領 22留意事項 23車輛碰撞 24致險情形 24處置措施及要領 24留意事項 25車輛側翻 25致險情形 25處置措施及要領 25留意事項 265.4車輛起火 26致險情形 26處置措施及要領 27留意事項 285.5車輛落水 28致險情形 285.5.3留意事項 29依據和適用范圍1.1主要依據為深入貫徹落實黨中心、國務院關于安全生產的決策部署，切實提升道路運輸駕駛員應急駕駛操作力氣，妥當處置各類突發(fā)狀況，防止發(fā)生道路運輸安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，依據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國突發(fā)大事應對法》《生產安全事故應急條例》《危急化學品安全治理條例》《交通運輸突發(fā)大事應急治理規(guī)定》等有關規(guī)定，以及《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》《國務院關于推動安全生產領域改革進展的意見》等有關部署，部組織制定了《道路運輸駕駛員應急駕駛操作指南〔試行〕》〔以下簡稱《指南》?！?.2適用范圍《指南》圍繞道路運輸駕駛員遇到突發(fā)狀況的應急處置、事故脫險與逃命等情形，針對乘客干擾駕駛員、車輛自燃、長大下坡制動失效、車輛爆胎、濕滑路面行駛、緊急躲避障礙物、駕駛視線不良、突遇自然災難、駕乘人員突發(fā)疾病、危急化學品泄漏、車輛碰撞、車輛側翻、車輛起火、車輛落水等14個典型場景，提出了相應的應急處置措施及要領、留意事項，為各地交通運輸主管部門催促指導道路運輸經營者加強駕駛員應急駕駛技能培訓，提升駕駛員應急處置力氣供給參考借鑒，也可供城市公共汽電車、出租汽車駕駛員提升應急處置力氣參考。應急處置原則2.1以人為本，生命至上將駕乘人員的生命安全放在第一位，堅持“先人后物、救人為主、減免損失”原則，有效防范化解重大人員傷亡風險，切實把保護駕乘人員生命安全放在最高位置、作為最高準則，最大限度消退威逼人身安全的各類因素，削減事故損失。冷靜冷靜，準確推斷保持“心態(tài)冷靜、頭腦糊涂、反響快速、處理堅決”的狀態(tài)，依據實際狀況快速做出推斷，準時實行正確處理措施，抑制“慌張失措、遲疑不決”等不利心態(tài)，避開錯失處置時機；同時穩(wěn)定乘客心情，防止發(fā)生二次事故，保障乘客安全。準時減速，躲避風險依據“先制動、后轉向”“讓速不讓道”的原則，快速降低車速，有效把握行駛方向，盡力把握安全風險，盡可能使車輛在碰撞前處于停車或低速行進狀態(tài)，同時向其他交通參與者準時傳遞危急信號。避重就輕，削減損失事故發(fā)生不行避開時，對現(xiàn)場狀況進展快速推斷，依據“損物保人”的原則，承受危害較小或損失較輕的處置方案，盡可能削減事故造成的人員傷亡與財產損失。應急處置操作根本要領針對不同的突發(fā)狀況，駕駛員在處置過程中，遵循根本通用處置程序，實行相應處置措施。處置程序的先后挨次，可結合現(xiàn)場狀況靈敏應對、相應調整。減速停車。發(fā)生突發(fā)狀況時，駕駛員要把握好方向盤，使車輛直線行駛，將車輛停至安全停車區(qū)域，盡量避開人群集中區(qū)域。車輛停穩(wěn)后，快速關閉點火開關，拉緊駐車制動，開啟危急報警閃光燈，夜間或視線不良天氣條件下還需開啟發(fā)廓燈和后位燈。警示。駕駛員應穿好反光背心，一般道路上，在故障車輛來車方向同車道50米至100米處擺放危急警告標志。城市快速路和高速大路上，在故障車輛來車方向150米外擺放危急警告標志。夜間擺放危急警告標志的距離還應適當增加。在轉彎路段，可視情在車輛前、前方均擺放危急警告標志3。.逃命。駕駛員第一時間開啟車門，組織乘客有序下車，盡快撤離危急區(qū)域。遇車門無法翻開時，指導乘客通過應急門、應急窗、安全頂窗或使用應急錘等銳利器械擊破車輛側窗進展逃命。告知乘客切勿留戀財物?；馂奶用鼤r，應留意做好個人防護。駕駛人員不應先于乘客撤離現(xiàn)場。疏散。準時將逃離事故車輛的乘客疏散到車后100米以外的右邊路側或護欄外側的安全區(qū)域，避開二次事故的發(fā)生。運輸危急貨物的車輛，依據危急貨物的爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等不同危急特性及起火泄漏狀況，設置初始隔離區(qū)，實行降溫、滅火等處置措施，并做好四周車輛和人員的疏散工作，往上風口方向疏散。報警。準時撥打122報警〔高速大路拔打12122〕，上報事故發(fā)生時間和地點、車輛號牌、人員傷亡和損失等狀況。假設車輛著火燃燒，同步撥打119火警。假設消滅人員傷亡，同步撥打120急救。交通警察消防隊員、綜合交通執(zhí)法人員、醫(yī)生等到達現(xiàn)場后，現(xiàn)場人員應樂觀協(xié)作做好相關工作。救助。依據“先救命，后治傷”的原則，依據人員傷情及施救者醫(yī)學掌握程度進展科學有效施救，切忌任憑移動、拉拽、搖擺傷員，不能施救時應急躁等待醫(yī)生搶救。存在火災、爆炸等危急時，應實行正確的搬運方法，準時將傷員轉移到安全地帶。對于急需救治的傷員，準時求助過往車輛送至最近醫(yī)院?，F(xiàn)場保護。在保證自身安全狀況下，可使用相機或手機，從車輛前方、側面和前方對事故相關車輛的位置、受損部位及受損程度等事故現(xiàn)場狀況做好拍攝記錄。因搶救傷員而變動現(xiàn)場的，應標記傷員的原始位置。遇不良天氣條件可能會對事故現(xiàn)場重要痕跡、物證造成破壞的，承受塑料布、席子等對現(xiàn)場血跡、制動印痕、散落物等進展遮蓋。報告。事故發(fā)生后，應當依據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規(guī)定，準時向所屬公司及發(fā)生地公安交通治理、交通運輸治理部門報告，上報事故發(fā)生時間和地點、人員傷亡和事故經過等根本狀況。4.分場景應急處置方法4.1乘客干擾駕駛員4.1.1致險情形車輛行駛過程中，駕駛員與乘客因溝通等問題導致沖突沖突，進而發(fā)生乘客干擾駕駛員，危及行車安全的情形。干擾行為依據強度遞增分為謾罵駕駛員、搶奪車輛把握權、攻擊駕駛員等。處置措施及要領發(fā)生駕乘沖突時，為減輕駕駛員所受干擾影響，避開事態(tài)升級，應實行對應的應急處置措施：受到謾罵干擾但未影響正常行車或人身安全時，駕駛員應先告知乘客其行為可能帶來的法律后果，并責令其馬上停頓干擾，假設阻擋無效，要馬上選擇安全地點靠邊停車，翻開危急報警閃光燈，擺放危急警告標志。在保證自身安全狀況下，保持冷靜冷靜，盡量做好溝通解釋，并盡量安撫乘客心情。駕駛把握權或人身安全突然受到干擾時，駕駛員要盡可能保持駕駛姿勢，牢牢把穩(wěn)方向盤，盡量保持行車路線，盡快減速，并靠路側選擇安全地點停車，翻開危急報警閃光燈，不要任憑開啟車門。在保證自身安全狀況下，保持冷靜冷靜，盡量安撫乘客心情，做好溝通解釋。與乘客溝通解釋過程中假設消滅沖突激化、事態(tài)升級或受到攻擊時，駕駛員應準時撥打110報警，并向所屬企業(yè)治理人員報告現(xiàn)場狀況。如有可能，留下至少兩名目擊證人及其聯(lián)系方式。4.1.3留意事項道路旅客運輸車輛、城市公共汽電車應在車廂內明顯位置張貼乘客文明乘車標識及安全告知，駕駛員應在發(fā)車前通過播放安全告知宣傳片或口頭告知的形式，宣傳安全乘車留意事項，以及妨害安全駕駛行為的定罪懲罰學問等。城市公共汽電車具備條件的應當安裝符合相關標準的駕駛區(qū)防護隔離設施，最大可能避開乘客干擾或攻擊駕駛員安全駕駛等行為。4.2車輛自燃4.2.1致險情形車輛行駛過程中，由于車輛自身故障、所載貨物自燃、人為縱火或碰撞起火等緣由，導致車輛發(fā)生自燃。因車輛自身故障導致的自燃現(xiàn)象主要有發(fā)動機艙起火、輪胎起火和電氣線路起火等。貨物自燃包括一般貨物燃燒和危急化學品燃燒爆炸等。4.2.2處置措施及要領車輛發(fā)生自燃時，駕駛員要保持糊涂頭腦，依據“先人后車”的原則，首先確保人員順當逃命，然后盡量實行措施削減車輛及四周物品損失，準時進展報警、報告。馬上選擇安全區(qū)域停車，盡量避開加油站、住宅區(qū)、學校、高壓線、易燃物等人員密集或易引起事態(tài)擴大的區(qū)域。關閉點火開關、燃氣開關。撥打122交通事故報警、119火警，并向所屬單位報告。假設自燃車輛為客車時，要翻開車門組織乘客有序撤離。假設車門打不開，應指導乘客從應急門、應急窗、安全頂窗或用應急錘等銳利器械擊破車輛側窗進展逃命。然后將乘客疏散到上風向100米以外的路側或護欄外側的安全區(qū)域。危急貨物運輸車輛駕駛員、押運員要攜帶安全卡、滅火器、通信工具、防毒面具〔罩〕等應急用品下車。逃命時做好防護措施，防止吸入煙霧等損傷呼吸道。依據相關法律法規(guī)規(guī)定，在車輛前方擺放危急警告標志：城市快速路和高速大路150米以上，一般道路50米至100米，夜間還應適當擴大警告牌放置距離。運輸危急貨物的車輛，應當依據危急貨物的危急特性及起火泄漏狀況設置隔離區(qū)?？焖俅_認起火緣由和火勢，假設在自燃初期，盡快承受滅火器給燃燒部位降溫滅火，把握火勢集中。假設發(fā)動機艙內起火，盡量避開快速翻開發(fā)動機艙蓋，以防止空氣的快速流淌，引發(fā)火勢增大，可選擇從車身通氣孔、散熱器或車底側，對起火部位實施滅火。假設危急化學品起火，應依據危急化學品的特性和撲救方法進展滅火。滅火時，站在上風位置，將滅火器對準火焰根部噴射，由遠及近，左右掃射，快速推動。同時，也可用路邊的濕沙、濕土掩蓋滅火。假設著火車輛位于長大隧道內，且無法駛出時，可使用隧道內側壁配置的滅火器、消火栓、固定式水成膜滅火裝置等消防設施滅火。留意事項行車前駕駛員要對車輛的安全狀況進展檢查，特別是駕駛室內部、發(fā)動機艙、車輛外部和輪胎等部位進展安全檢查，確保制動、轉向、傳動、懸架、輪胎、燈光、信號等設施設備以及發(fā)動機運轉處于完好狀態(tài)，避開車輛“帶病”上路。要做好車輛應急錘、滅火器、應急門窗等應急設施設備的檢查，確保完好有效。道路危急貨物運輸車輛要檢查危急化學品包裝是否符合規(guī)定，安全應急設施、衛(wèi)星定位裝置、液體危急貨物罐車緊急迫斷裝置等是否安裝完好、工作正常。駕駛員要樂觀參與企業(yè)應急處置培訓，嫻熟把握車輛安全應急設施設備的使用方法。常見起火部位的滅火介質：發(fā)動機起火：使用滅火器、沙、水等滅火。油箱起火：使用滅火器、沙，地面有流淌火，用沙土隔離并將其撲滅。電氣系統(tǒng)起火：使用滅火器、沙土等滅火。輪胎起火：使用滅火器、水、沙土等，滅火后有條件連續(xù)用水降溫，防止復燃。長大下坡制動失效致險情形車輛在長大下坡路段行駛時，由于頻繁使用行車制動器，致使車輛消滅制動器工作不良或因熱衰退消滅制動失效現(xiàn)象，多發(fā)于山區(qū)大路等連續(xù)下坡路段。處置措施及要領行駛過程中消滅行車制動器制動不良或失效時，駕駛員實行以下應急處置措施：馬上開啟危急報警閃光燈，握穩(wěn)方向盤，松抬加速踏板，搶掛低速擋減速。配備有發(fā)動機排氣制動、緩速器等關心制動裝置的車輛，同時開啟關心制動裝置。告知車內人員扶穩(wěn)坐好，充分利用緊急避險車道、坡道或路側障礙物〔如路側護欄等〕幫助減速停車。在不得已的狀況下，可利用車廂靠向路旁的巖石、護欄、樹林碰擦，甚至用前保險杠斜向撞擊山坡，迫使車輛停住，以減小損失。停車后，在來車方向同車道擺放危急警告標志，在車輪下放置墊木或石塊，防止車輛溜滑，準時查明緣由，視情懇求救濟。緣由未查明時，不應冒險連續(xù)駕駛。留意事項依據規(guī)定對車輛制動系統(tǒng)進展定期維護，發(fā)車前做好日常檢查，避開“帶病”上路。日常駕駛過程中，如遇制動效能下降或制動距離延長時，準時對車輛制動系統(tǒng)進展檢查、保養(yǎng)、修理。行車過程中，覺察連續(xù)下坡等交通標志時，提前把握車速，推斷車輛制動性能。行車途中覺察制動器消滅特別狀況時，準時停車排查，必要時就近修理，切莫存在幸運心理。連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋利用發(fā)動機的牽阻作用把握行駛速度嚴禁彎道超車、空擋滑行或熄火滑行。鼓舞道路運輸企業(yè)優(yōu)先選擇安裝緩速器或具有發(fā)動機制動、排氣制動等功能的車輛。4.4車輛爆胎4.4.1致險情形車輛爆胎主要由于輪胎老舊、異物穿刺、輪胎殘損、車輛超載、超速以及胎壓過高或過低等狀況導致。假設車輛轉向輪發(fā)生爆胎極易引發(fā)車輛失控進而發(fā)生碰撞、側翻等事故。處置措施及要領車輛行駛中發(fā)生爆胎，駕駛員實行以下應急處置措施：假設轉向輪發(fā)生爆胎，駕駛員應馬上握穩(wěn)方向盤，盡量把握車輛保持直線行駛，快速放松油門踏板，承受“輕踩長磨”的減速方式，漸漸降低車速，選擇安全地點靠邊停車，翻開危急報警閃光燈，來車方向同車道按規(guī)定擺放安全警告標志，更換備胎。高速行駛時嚴禁緊急制動。假設車輛已偏離正常行駛方向，駕駛員可適當修正行駛方向，但嚴禁急打方向盤，防止車輛失控。車速明顯降低后，可間歇輕踩制動踏板，就近選擇安全區(qū)域停車。假設車輛后輪發(fā)生爆胎，駕駛員馬上握穩(wěn)方向盤，保持行車路線，間歇輕踩制動踏板，就近選擇安全區(qū)域停車。留意事項車輛高速行駛時發(fā)生爆胎，盡量避開使用行車制動器制動，以免車輛失控側翻。大路客車、旅游客車的全部車輪和其他道路運輸車輛的轉向輪嚴禁使用翻輪胎。駕駛員要對輪胎進展日常檢查、保養(yǎng)維護、定期更換。駕駛員要保持良好的駕駛習慣，守法駕駛，嚴禁車輛超載、超員、超速5?鼓舞運輸企業(yè)購置使用配備胎壓監(jiān)測裝置〔TPMS系統(tǒng)〕的車輛，對胎壓和胎溫進展實時監(jiān)控。具備條件的運輸企業(yè)可為道路運輸車輛轉向輪安裝符合標準的爆胎應急安全裝置，提升車輛爆胎后的行駛穩(wěn)定性。在路側臨時停車更換損壞輪胎時，應選擇相對安全的地方，做好前前方的警示提示，擺好安全警告標志，具備條件的，可安排一人在車輛來車方向150米外路側護欄外進展警示提示。4.5濕滑路面行駛4.5.1致險情形常見導致路面濕滑的緣由包括降雨形成的路面積水和泥狀混合物，以及冰雪凝凍形成的路面冰雪層等。濕滑路面的附著系數降低，車輛在濕滑路面行駛的制動及轉向穩(wěn)定性下降，易引發(fā)輪胎打滑、車輛側滑等狀況。4.5.2處置措施及要領因雨雪天氣導致路面濕滑，駕駛員應低速行駛。在冰雪路面行駛時，應提前在車輪上安裝防滑鏈。極端狀況下，要準時靠邊停車或變換到狀況良好的道路行駛，防止發(fā)生事故。車輛行駛過程中，假設發(fā)生輪胎打滑、車輛側滑，駕駛員依據以下原則進展應急處置，使車輛快速恢復到正常行駛狀態(tài)。發(fā)生車輛側滑，快速向側滑的方向小幅轉動方向盤，并準時回轉方向盤進展調整。假設車輛配備防抱死制動裝置，馬上踩踏制動踏板至底部。假設車輛未配備防抱死制動裝置，可間歇實行行車制動措施。行車過程中，如遇濕滑路面時，嚴禁制動與轉向同時使用，降低側滑機率。4.5.3留意事項《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規(guī)定，遇有沙塵、冰雹雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條規(guī)定，機動車在冰雪道路行駛時，最高行駛速度不得超過30公里/小時。在暴雨冰雪等惡劣天氣下行駛時，應嚴格把握車速，保持安全車距，必要時開啟霧燈、示廓燈。行駛中應緩踩油門及制動踏板，握穩(wěn)方向盤，轉向時應相應增大轉彎半徑，避開急打方向盤轉向。遇路面積水和泥狀混合物路面時，要減低車速，避開“水滑”引發(fā)車輛側滑。遇冰雪路面時要循車轍行駛，避開車輛因路況不良側滑，并利用道路兩側的樹木、電線桿、交通標志等推斷行駛路線。駕駛員在出車前要關注途經區(qū)域的天氣狀況，行經雨雪凝凍高發(fā)地區(qū)，應隨車配備防滑鏈等防滑裝備，假設有條件可換裝雪泥輪胎、雪地輪胎。4.6緊急躲避障礙物4.6.1致險情形車輛行駛過程中，突遇前車遺撒貨物、掉落零部件或車道內有障礙物等，易導致車輛躲避不及撞擊損毀或過度操作失穩(wěn)側翻。4.6.2處置措施及要領車輛高速行駛過程中，突然覺察前方車道內有障礙物時，駕駛員要首先降低車速，并觀看前方物體及周邊狀況，車速不高且條件允許時，可以實行避讓措施；如高速狀態(tài)下或周邊條件不允許時，嚴禁急轉方向盤避讓。1.握穩(wěn)方向盤，馬上制動減速，盡量降低碰撞瞬間的能量，同時快速觀看車輛前方和兩側的交通狀況。2.車速明顯降低時，實行轉動方向盤繞過障礙物，或操控車輛向道路狀況簡潔或障礙物較少的一側避讓。轉動方向盤的幅度不應過大，轉動速度不應過快。假設緊急制動后，不具備轉向躲避條件，無法避開撞擊障礙物的，建議用車輛正前方中間位置撞擊，最大程度防止車輛因撞擊造成旋轉失控側翻車輛重心較高或車速較高時，制止實行緊急轉向避讓措施。4.6.3留意事項車輛高速行駛時，急轉向極易造成車輛甩尾或側翻，嚴禁高速行駛的車輛實行急轉向避讓。駕駛員駕車過程中，途經穿插路口、人行橫道、施工道路、人員密集等區(qū)域時，提前留意觀看、留神駕駛、減速慢行，安全通過。3?鼓舞運輸企業(yè)選擇購置裝備自動緊急制動系統(tǒng)〔AEBS〕的車輛，充分發(fā)揮科技手段的保障作用。4.7駕駛視線不良4.7.1致險情形車輛行駛過程中，外在環(huán)境變化可導致駕駛員無法清楚觀看車輛四周狀況，常見的視線不良情形包括暴雪、暴雨、團霧等氣象因素導致的道路能見度降低，以及夜間光照因素導致的可視距離缺乏。7.2處置措施及要領車輛行駛過程中，突遇暴雪、暴雨、團霧等導致能見度快速下降，駕駛員要保持冷靜，準時實行以下應急處置措施：開啟前后霧燈與危急報警閃光燈，能見度過低時也要開啟發(fā)廓燈、近光燈，提高警示效果?？焖俳档蛙囕v行駛速度，加大行車間距，嚴禁超車或變換車道，盡量選擇中間車道或外側車道行駛。握穩(wěn)方向盤，連續(xù)平緩踩踏制動踏板，提示前方車輛保持車距，避開追尾事故。能見度不具備安全行駛條件時，駕駛員應就近選擇道路出口低速駛出，或駛入大路效勞區(qū)停車。無法駛離道路時，可將車輛?？坑诰o急停車帶或應急車道，開啟前后霧燈與危急報警閃光燈，人員撤至路側或護欄外側，等待能見度恢復，同時要按規(guī)定在車前方50米至150米處擺放好警告標志〔三角警示牌〕。車輛發(fā)生事故無法連續(xù)行駛時，準時開啟雙閃燈，并在車輛前方放置警告標志。夜間行駛遇照明不良路段時，駕駛員應保持精力集中，慎重駕駛，避開交通事故。嚴禁超速，遇地面積水反光、隧道出入口等明暗快速變化路段，以及彎道、坡路、橋梁、窄路等視距缺乏路段時，提前減速，適度加大行車間距2。關閉遠光燈，使用近光燈，保持視線遠離對始終車的光明光線，避讓路邊行人與非機動車。如對始終車使用遠光燈，影響自車觀看路況時，變換遠光燈、近光燈，提示對方準時變換近光燈。車輛超車時，提前開啟轉向燈，變換遠近光燈提示前車駕駛員，認真觀看四周狀況，在保證安全的前提下，穩(wěn)妥超越前車。完成超車后，觀看四周交通狀況，在確保安全的狀況下，駛回原車道。留意觀看交通標志，準時識別陡坡、急彎、窄路、窄橋、臨水臨崖等簡潔路面狀況，提前實行減速、制動、變換擋位等措施。留意事項駕駛員在出車前，要檢查照明、喇叭、空調、除霧等裝置，確保功能良好。行駛過程中，遇暴雨、暴雪、團霧等惡劣天氣時，應就近選擇安全區(qū)域停車避險，急躁等待暴雪、暴雨停頓或大霧散去，待視線恢復后再行車，切忌冒險駛入低能見度區(qū)域。3.提前了解途經區(qū)域的天氣狀況，盡量主動避開惡劣天氣。4.8突遇自然災難4.8.1致險情形我國局部地區(qū)自然災難頻發(fā)，極易對車輛行車安全造成嚴峻威逼。常見的自然災難情形包括冰雹、臺風、泥石流、山體滑坡、地震等。4.8.2處置措施及要領行車過程中突遇惡劣天氣時，駕駛員馬上降低車速，盡量跟車行駛，保持安全車距，開啟危急報警閃光燈，控穩(wěn)方向盤，平穩(wěn)行駛，如需轉變行駛路線應盡量緩打方向。行車過程中，如遇暴雨、冰雹等極端惡劣天氣是，要準時選擇安全區(qū)域停車躲避，開啟危急報警閃光燈、示廓燈。行車過程中突遇臺風時，駕駛員要握穩(wěn)方向盤，降低車速，防止因橫風作用致使行駛方向偏移，盡量削減超車。假設是逆風行駛，要留意風向突然轉變或者道路消滅較大彎度時，因風阻突然減小而導致車速猛然增大。行車過程中突遇泥石流、山體滑坡時，駕駛員應馬上減速或停車觀看，確認安全后盡快通過，或行駛到安全區(qū)域停車，狀況不明時避開自行清理路障。假設行駛車輛無法避讓泥石流、山體滑坡時，應準時棄車逃命，等待救援。行車過程中突遇地震時，駕駛員要握穩(wěn)方向盤，馬上查找開闊地點停車避開駛入橋梁、隧道、堤壩等設施，同時提示車內人員加強自身防護。地震過后，應保持低速行駛，觀看道路損壞狀況，保障行車安全。留意事項駕車行經自然災難多發(fā)區(qū)域前，駕駛員應提前收集行駛沿途地區(qū)的天氣及交通信息，生疏高速大路出入口、沿線效勞區(qū)，制定備用行車路線。雨天行車時，特別是連續(xù)大雨后，行經山區(qū)路段需留意泥石流和山體滑坡。駕駛員依據行駛途經區(qū)域季節(jié)性氣候變化狀況，準時更換相適應的冷卻液、機油、燃油等。行經暴雪、冰雹多發(fā)地區(qū)，要隨車攜帶防滑鏈、墊木等應急工具。4.9駕乘人員突發(fā)疾病4.9.1致險情形車輛行駛過程中，駕駛員由于身體緣由消滅頭昏、腹痛、心絞痛等突發(fā)疾病時，易導致車輛把握困難或失去把握，存在重大安全隱患。4.9.2處置措施及要領駕駛員突發(fā)疾病時，如具備連續(xù)操作車輛力氣，盡量把握車輛行進方向，依據“停車、開門、疏散、求救”的程序進展處置。馬上開啟危急報警閃光燈，夜間還需開啟發(fā)廓燈、后位燈，盡快選擇應急車道或緊急停車帶等安全區(qū)域停車，假設駕駛員無法把握腿部，可利用駐車制動器減速。車輛停穩(wěn)后，拉緊駐車制動器操縱桿，翻開車門并告知乘客臨時停車緣由，懇求幫助設置危急警告標志、組織現(xiàn)場人員安全疏散。準時實行自救措施，假設病情不明或病情較嚴峻時，馬上撥打120急救，同時向所屬企業(yè)治理人員報告現(xiàn)場狀況及車輛停靠位置，懇求救援。乘客突發(fā)疾病時，駕駛員應保持冷靜，遵循生命至上的原則，妥當處置。1馬上選擇應急車道或緊急停車帶等安全區(qū)域停車，開啟危急報警閃光燈，設置危急警告標志。查看問詢乘客病情，準時實行根本救助措施施救。假設病情不明或病情較嚴峻時，馬上向車內尋求專業(yè)醫(yī)務人員進展救助撥打120急救或送往就近醫(yī)院救治，同時向其他乘客做好解釋，爭取大家理解支持。4.9.3留意事項駕駛員定期體檢，做好疾病預防工作。道路運輸企業(yè)可為駕駛員供給安康詢問效勞，在發(fā)車前進展安全告誡，測量血壓，有條件的可隨身攜帶必備藥物。駕駛員保持良好的生活和作息習慣，學會自我保養(yǎng)和調整，把握常見突發(fā)疾病的救助學問和技能，有條件的企業(yè)可隨車配備急救藥箱。分場景緊急脫險方法5.1危急化學品泄漏5.1.1致險情形在危急化學品運輸過程中，因各種主觀、客觀因素，可能導致車輛發(fā)生碰撞、側翻等事故，易引起危急化學品泄漏險情。5.1.2處置措施及要領危急化學品運輸過程中，一旦覺察危急化學品泄漏，駕駛員、押運員在安全可控的狀況下，樂觀實行力所能及的救援措施。1.馬上選擇安全區(qū)域停車，關閉點火開關、燃氣開關。避開使用火源，制止吸煙、翻開電子設備等可能產生火花的動作。發(fā)生危急化學品泄漏時，不宜輕易移動車輛。2.依據相關法律法規(guī)規(guī)定，在車輛前方適當位置擺放危急警告標志：城市快速路和高速大路150米以上，一般道路50米至100米。依據危急化學品的危急特性及泄漏狀況設置初始隔離區(qū)，并做好四周車輛和人員的疏散工作。依據應急預案的要求，向事故發(fā)生地、車籍地相關治理部門和所屬企業(yè)報告事故，供給事故現(xiàn)場根本信息。備好運輸單據〔如：托運清單、電子運單、安全卡〕，以便救援人員準時獵取危急化學品相關信息和施救方法。不要貿然靠近或碰觸泄漏的危急化學品，不要站在下風口，以免吸入廢氣、煙霧、粉劑和蒸氣。需要進呈現(xiàn)場應急處置泄漏時，要做好自身防護嚴格依據應急處置程序操作。在確保自身安全的前提下，使用隨車應急工具阻擋危急化學品滲漏到水生環(huán)境〔如池塘、沼澤、溝渠、飲用水源等〕或下水道系統(tǒng)中。具備條件的，可自主組織收集泄漏的危急化學品。危急化學品運輸車輛事故處理完畢后，脫掉被污染的衣物，和相關防護設備，并將其安全處理。5.1.3留意事項駕駛員和押運員應樂觀參與危急化學品道路運輸專業(yè)學問培訓、業(yè)務操作培訓和應急演練，把握所運危急化學品的特性、應急處理方法等。選擇合理的、通行條件較好的行駛路線，遠離城鎮(zhèn)、居民區(qū)，不進入危急化學品運輸車輛制止通行區(qū)域。運輸易燃易爆、劇毒、腐蝕危急化學品的車輛要嚴格依據公安機關批準的時間、路線行駛，不得任憑變更。保持安全的行車速度，在高速大路上行駛速度不得超過每小時80公里，在其他道路上行駛速度不得超過每小時60公里，夜間、雨霧冰雪等低能見度條件下要準時降速行駛。道路限速標志、標線標明的速度低于上述規(guī)定速度的，車輛行駛速度不得高于限速標志、標線標明的速度。與前方車輛保持安全行車間距，遇雨霧冰雪等惡劣天氣時，要加大行車間隔距離，限速20公里/小時通行。駕駛員要保持留意力，嚴格依據規(guī)定進展停車休息，連續(xù)行車4小時，停車休息20分鐘以上，連續(xù)行車缺乏4小時，消滅嚴峻疲乏狀況時，應準時停車休息。停車期間準時查看車輛技術狀況，確保緊急迫斷閥處于關閉狀態(tài)，閥門無滲漏。5.2車輛碰撞5.2.1致險情形在車輛行駛過程中，因駕駛員存在超速行駛、疲乏駕駛等違法違規(guī)駕駛行為，或因路面濕滑、視線不良、車輛制動失效等，極易導致車輛發(fā)生碰撞事故。車輛碰撞情形表現(xiàn)為正面碰撞、追尾碰撞和側面碰撞等險情。5.2.2處置措施及要領車輛發(fā)生碰撞時，駕駛員依據“碰撞時自救、碰撞后逃命”的先后處置程序，進展應急處置。首先確保發(fā)生碰撞時盡量削減人員傷亡，然后盡量實行措施順當逃命，并準時報警、報告。車輛碰撞時自救。側面碰撞時，駕駛員要握緊方向盤，其手臂略微彎曲，以免肘關節(jié)脫位；身體向后傾斜，背部緊靠座椅靠背，同時雙腿向前挺直抵緊駕駛室底板，使身體固定在車內。正面碰撞或追尾碰撞時，假設碰撞不行避開，且撞擊方向在駕駛員一側，在迎面相撞發(fā)生瞬間，駕駛員要快速抬起雙腿，雙手放掉方向盤，身體向右側臥，以避開身體被方向盤擠壓受傷，同時提示乘客抓緊座椅，身體靠緊椅背，防止因碰撞反彈力受傷。車輛碰撞后逃命。駕駛員第一時間翻開車門，組織人員疏散逃命。假設因車門變形、物品堵塞等造成車門無法開啟時，可從應急門窗、安全頂窗或承受應急錘擊破應急窗玻璃等，組織乘客逃命。準時報警、報告。駕駛員在做好車上人員疏散后，應馬上撥打122報警〔在高速大路撥打12122〕，報告事故相關狀況，并向所屬企業(yè)、所在地相關治理部門報告。5.2.3留意事項在客車上應設置應急門、安全出口等指示標志，配備應急錘，客運駕駛員應樂觀參與企業(yè)組織的應急處置培訓，假設發(fā)生緊急狀況可準時引導乘客逃命。行車中應遵章守規(guī)，駕乘人員系好安全帶，嚴禁超速行駛、強行超車、爭搶車道、占道行駛、彎道超車等，切忌疲乏駕駛。5.3車輛側翻5.3.1致險情形車輛在松軟路面、彎道等路段行駛時，由于側滑、轉向過度等因素易導致車輛側翻。5.3.2處置措施及要領車輛側翻，駕駛員依據“側翻時自救、側翻后逃命”的先后處置程序，進行應急處置。首先，確保發(fā)生側翻時盡量削減人員傷亡，然后盡量實行措施順當逃命，并準時報警、報告。1.車輛側翻時自救。駕駛員感到車輛要側翻時，雙手要緊握方向盤，背部緊靠座椅靠背，隨車體一起側翻。當車輛連續(xù)翻滾時，駕駛員抓緊車內固定物體將身體穩(wěn)住，避開被甩出車外。發(fā)生緩慢翻車有可能跳車逃命時，要向翻車相反方向跳車。假設感到不行避開地要被拋出車外時，要在被拋出的瞬間，猛蹬雙腿，借勢跳出車外。跳出車外落地后，應力爭雙手抱頭順勢向慣性力的方向多滾動一段距離，以躲開車體，增大離開危急區(qū)的距離2.車輛側翻后逃命。依據車輛側翻地點的地形地貌和車輛重心，快速推斷車輛是否有可能連續(xù)翻滾，盡可能就地穩(wěn)定車輛重心，防止險情擴大。在救援人員趕到之前，駕駛員要樂觀組織乘客自救，指揮乘客按次序快速離開車輛。假設因車門變形、物品堵塞等造成車門無法開啟時，可通過應急門窗、安全頂窗或承受應急錘擊破應急窗玻璃等組織乘客逃命。5.3.3留意事項1.車輛行駛過程中，駕駛員應系好安全帶，并催促檢查乘客使用安全帶。2.嚴禁車輛超載、超員、超速，確保貨運車輛裝載均勻。嚴禁匝道超速、彎道超車，保持車距，避開急踩剎車。5.4車輛起火5.4.1致險情形在行駛過程中，車輛發(fā)生起火狀況較為常見，起火緣由一般是車輛維護保養(yǎng)檢查不到位或人為因素導致，常見著火位置主要為發(fā)動機艙或車輪著火，以及人為因素導致的車廂內部著火。5.4.2處置措施及要領車輛起火時，駕駛員應保持糊涂頭腦，依據“先人后車”的原則，依據“