鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則-接觸網(wǎng)維修

接觸網(wǎng)保安裝置及標(biāo)志保安裝置及標(biāo)識(shí)接觸網(wǎng)為什么要設(shè)置保安裝置和標(biāo)識(shí)？

保安裝置及標(biāo)識(shí)接觸網(wǎng)所安裝的避雷器火花間隙、保安器等與地線形成的裝置被稱為保安裝置。其作用是當(dāng)接觸網(wǎng)發(fā)生大氣過(guò)電壓或絕緣子被擊穿時(shí)，保安裝置可將大氣過(guò)電壓或短路電流迅速引入地下，從而保護(hù)了電氣設(shè)備和人身安全。

接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)均為白底黑框，黑字黑體。標(biāo)志裝設(shè)位置及規(guī)格應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路電力牽引供電施工規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定。各種標(biāo)識(shí)和揭示牌應(yīng)完整無(wú)損、安裝牢固、字跡清晰、便于瞭望，不得侵入限界，與行車有關(guān)的標(biāo)識(shí)一般應(yīng)設(shè)于列車運(yùn)行方向的左側(cè)。

接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)高壓危險(xiǎn)接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)——限界門(mén)接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)軌面標(biāo)準(zhǔn)線接觸網(wǎng)支柱上、隧道每個(gè)定位點(diǎn)下方隧道邊墻上，均要涂刷紅色“軌面標(biāo)準(zhǔn)線”。軌面標(biāo)準(zhǔn)線標(biāo)畫(huà)依據(jù)為正線股道靠近隧道邊墻、站臺(tái)或支柱側(cè)的鋼軌頂面的設(shè)計(jì)高程。接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)號(hào)碼牌每根接觸網(wǎng)支柱上均應(yīng)安裝反光號(hào)碼牌。每個(gè)區(qū)間、車站、隧道均應(yīng)分別單獨(dú)編號(hào)，上行雙號(hào)、下行單號(hào)，編號(hào)方向與線路公里標(biāo)方向一致。接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)——電力機(jī)車禁停標(biāo)接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)——電力機(jī)車禁停標(biāo)接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)禁止雙弓、斷合標(biāo)在接觸網(wǎng)分相處應(yīng)裝設(shè)“禁止雙弓”、“斷（T斷）”、“合”、等標(biāo)志。接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)臨時(shí)降、升弓標(biāo)等供電段的搶修列車、接觸網(wǎng)運(yùn)行工區(qū)均應(yīng)備有臨時(shí)“準(zhǔn)備降弓、接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)接觸網(wǎng)中使用的標(biāo)識(shí)——接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)在接觸網(wǎng)終端應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)。接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程接觸網(wǎng)技術(shù)管理接觸網(wǎng)技術(shù)管理在接觸網(wǎng)投入運(yùn)行時(shí)，供電段應(yīng)建立正常的生產(chǎn)秩序，制定并落實(shí)各項(xiàng)制度，備齊技術(shù)文件和資料，建立各項(xiàng)原始記錄，按時(shí)填報(bào)臺(tái)賬報(bào)表。接觸網(wǎng)技術(shù)管理供電段技術(shù)主管部門(mén)應(yīng)有下列技術(shù)文件和資料1國(guó)家鐵路局、總公司、鐵路局有關(guān)規(guī)章和制度4管理臺(tái)賬和設(shè)備技術(shù)履歷3接觸網(wǎng)零部件技術(shù)條件、試驗(yàn)方法及圖冊(cè)2接觸網(wǎng)設(shè)備有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（企標(biāo)、鐵標(biāo)和國(guó)標(biāo)）和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)接觸網(wǎng)技術(shù)管理供電段技術(shù)主管部門(mén)應(yīng)有下列技術(shù)文件和資料5與相關(guān)單位設(shè)備分界協(xié)議，管內(nèi)車間、工區(qū)之間設(shè)備分界及各專業(yè)分工規(guī)定6供電LKJ數(shù)據(jù)和設(shè)備建筑限界資料，自動(dòng)過(guò)分相地面磁感應(yīng)裝置，分相斷電標(biāo)、合電標(biāo)的位置，關(guān)節(jié)式分相無(wú)電區(qū)、中性段長(zhǎng)度，電力機(jī)車、動(dòng)車組禁停標(biāo)位置資料7接觸網(wǎng)設(shè)備開(kāi)通前，資產(chǎn)管理單位（或建設(shè)單位）組織設(shè)計(jì)、施工、供應(yīng)商等相關(guān)單位向供電段提供的書(shū)面和電子版技術(shù)資料8供電段有關(guān)制度、辦法和措施。接觸網(wǎng)技術(shù)管理接觸網(wǎng)車間、工區(qū)應(yīng)分別備有下列技術(shù)資料接觸網(wǎng)技術(shù)管理接觸網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)應(yīng)根據(jù)環(huán)境、氣候特點(diǎn)，針對(duì)風(fēng)、洪（雨）、雷、冰、污（霧）閃、銹蝕、鳥(niǎo)害、異物、危樹(shù)等影響供電安全的外部環(huán)境因素，建立有效機(jī)制，減少對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行安全的影響。接觸網(wǎng)技術(shù)管理供電段技術(shù)主管部門(mén)、車間、工區(qū)相關(guān)人員應(yīng)定期對(duì)技術(shù)資料進(jìn)行檢查，并不斷修訂完善，確保技術(shù)資料完整準(zhǔn)確。接觸網(wǎng)使用的工器具、儀器儀表，應(yīng)由具有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)按規(guī)定進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。接觸網(wǎng)技術(shù)管理接觸網(wǎng)設(shè)備統(tǒng)計(jì)單位接觸網(wǎng)設(shè)備統(tǒng)計(jì)單位包括運(yùn)營(yíng)里程、正線公里、接觸網(wǎng)延展公里、接觸網(wǎng)換算公里。換算公里數(shù)量＝∑（設(shè)備數(shù)量×換算系數(shù)）接觸網(wǎng)延展公里指接觸網(wǎng)接觸導(dǎo)線長(zhǎng)度之和。單位：條公里。接觸網(wǎng)換算公里指將接觸網(wǎng)不同設(shè)備按照系數(shù)換算為線條公里的數(shù)量總和。單位：換算條公里。正線公里指正線線路的延展長(zhǎng)度之和。單位：公里。運(yùn)營(yíng)里程指線路起點(diǎn)至終點(diǎn)之間的距離，為起、終點(diǎn)公里標(biāo)之差。單位：公里。接觸網(wǎng)技術(shù)管理各設(shè)備及部件的換算系數(shù)接觸網(wǎng)技術(shù)管理運(yùn)行接觸網(wǎng)有變更者，應(yīng)按以下規(guī)定逐級(jí)報(bào)批1由于接觸網(wǎng)變化而降低帶電或停電通過(guò)超限貨物列車的高度和寬度屬下列情況之一者，由鐵路局報(bào)總公司審批：2變更接觸網(wǎng)局界。接觸網(wǎng)技術(shù)管理運(yùn)行接觸網(wǎng)有變更者，應(yīng)按以下規(guī)定逐級(jí)報(bào)批屬下列情況之一者，由供電段報(bào)鐵路局審批：1變更懸掛類型2變更接觸線、承力索、附加導(dǎo)線材質(zhì)和截面3拆除或長(zhǎng)期停用接觸網(wǎng)4變更絕緣水平5變更接觸網(wǎng)分段（相）位置和開(kāi)關(guān)操作方式6非鐵路產(chǎn)權(quán)專用線架設(shè)接觸網(wǎng)的供電和開(kāi)通方案改變供電方式或供電單元。7接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程絕緣部件清掃絕緣部件清掃絕緣部件是指安裝在不同電位的導(dǎo)體或?qū)w與接地構(gòu)件之間的能夠耐受電壓和機(jī)械應(yīng)力作用的器件。

絕緣部件清掃在潮濕天氣情況下，臟污的絕緣子易發(fā)生閃絡(luò)放電，所以必須清掃干凈，恢復(fù)原有絕緣水平。一般地區(qū)一年清掃一次，污穢區(qū)每年清掃兩次（霧季前進(jìn)行一次）。根據(jù)供電段管內(nèi)供電設(shè)備的實(shí)際狀況，可實(shí)施接觸網(wǎng)絕緣設(shè)備的差異化管理。對(duì)于污染嚴(yán)重的站場(chǎng)、區(qū)間、跨線橋下處所等部位的絕緣子，制定清掃具體方案，加大清掃頻次，利用天窗點(diǎn)進(jìn)行逐一清掃