鐵路技術(shù)管理規(guī)程-鐵路技術(shù)管理規(guī)程

鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵路《技規(guī)》鐵路《技規(guī)》鐵路《技規(guī)》我國(guó)鐵路《技規(guī)》的編制工作始于新中國(guó)成立后，第一版《技規(guī)》于1950年1月出版，以后隨著中國(guó)鐵路的不斷發(fā)展，歷經(jīng)多次修訂?！都家?guī)》的每一次修訂都是一次生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)研究的總結(jié)。鐵路《技規(guī)》《技規(guī)》的主要依據(jù)1《鐵路法》鐵路《技規(guī)》《技規(guī)》的主要依據(jù)1《鐵路法》2《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》鐵路《技規(guī)》《技規(guī)》的主要依據(jù)1《鐵路法》2《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》3《鐵路主要技術(shù)政策》《技規(guī)》關(guān)于供電的規(guī)定鐵路局應(yīng)使用接觸網(wǎng)檢測(cè)車對(duì)接觸網(wǎng)狀態(tài)，每季度檢查一次；對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備限界每年檢查一次。對(duì)供電設(shè)備每季度至少檢查一次。每年汛期前組織有關(guān)部門對(duì)沿線危樹進(jìn)行檢查。除上述檢查外，根據(jù)線路的年通過總重、線路允許速度，鐵道總公司專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)使用專用設(shè)備定期對(duì)主要線路進(jìn)行軌道、鋼軌探傷、通信信號(hào)、接觸網(wǎng)檢查?！都家?guī)》關(guān)于供電的規(guī)定在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過4.5m。道口兩側(cè)不宜設(shè)置接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)，不應(yīng)設(shè)置錨柱。牽引供電設(shè)備應(yīng)有牽引變電所、接觸網(wǎng)、遠(yuǎn)動(dòng)裝置，以及牽引供電、變電檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備，接觸網(wǎng)檢修、檢測(cè)設(shè)備，絕緣子沖洗設(shè)備等。應(yīng)具備快速搶修能力和調(diào)度系統(tǒng)。牽引供電調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)牽引供電設(shè)備狀況實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控的條件，并納入調(diào)度系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理?！都家?guī)》關(guān)于供電的規(guī)定牽引供電設(shè)備應(yīng)保證不間斷行車可靠供電。牽引供電能力必須與線路的運(yùn)輸能力相適應(yīng)，滿足規(guī)定的列車重量、密度和速度的要求。接觸網(wǎng)額定電壓值為25kV，最高工作電壓為27.5kV，最低工作電壓為19kV。牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電。牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動(dòng)投切功能。當(dāng)一個(gè)牽引變電所停電時(shí)，相鄰的牽引變電所能越區(qū)供電。平均功率因數(shù)不低于0.9?！都家?guī)》關(guān)于供電的規(guī)定在電氣化鐵路施工時(shí)，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn)，以后每年復(fù)測(cè)一次，復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于±30mm?！都家?guī)》關(guān)于供電的規(guī)定接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不小于300mm，距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離不小于350mm；跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離不小于500mm。當(dāng)海拔超過1000m時(shí)，上述數(shù)值應(yīng)按規(guī)定相應(yīng)增加。在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分5000mm范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。天橋及跨線橋、跨越接觸網(wǎng)的地方，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全柵網(wǎng)。有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于3100mm?！都家?guī)》關(guān)于供電的規(guī)定為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于2000mm。在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。雙線電氣化鐵路實(shí)行“V”型天窗作業(yè)時(shí)，為確保人身安全，應(yīng)在設(shè)備、機(jī)具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應(yīng)措施?！都家?guī)》關(guān)于供電的規(guī)定停車信號(hào)：要求列車停車。晝間——展開的紅色信號(hào)旗；夜間——紅色燈光。晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無紅色燈光時(shí)，白色燈光上下急劇搖動(dòng)?！都家?guī)》關(guān)于供電的規(guī)定突然發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機(jī)車臨時(shí)降弓通過時(shí)，發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在規(guī)定地點(diǎn)顯示下列手信號(hào)：晝間左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。降弓手信號(hào)升弓手信號(hào)晝間左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)；夜間——白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)?！都家?guī)》關(guān)于供電的規(guī)定線路、信號(hào)標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不小于3.1m處（警沖標(biāo)除外）。線路標(biāo)志，按計(jì)算千米方向設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)線路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。信號(hào)標(biāo)志，設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)（警沖標(biāo)除外）?！都家?guī)》關(guān)于供電的規(guī)定在電氣化區(qū)段分相絕緣器前方，分別設(shè)斷電標(biāo)、禁止雙弓標(biāo)。對(duì)于最高運(yùn)行速度大于120km/h的旅客列車、行郵列車及最高運(yùn)行速度為120km/h的貨物列車、行包列車運(yùn)行的線路，在斷電標(biāo)的前方增增設(shè)特殊斷電標(biāo)。在分相絕緣器后方設(shè)合電標(biāo)。設(shè)置位置如圖。在雙線電氣化區(qū)段，在“合”、“斷“電標(biāo)背面，可分別加裝“斷”、“合”字標(biāo)，作為反方向行車的“斷”“合“電標(biāo)使用《技規(guī)》關(guān)于供電的規(guī)定在電氣化線路接觸網(wǎng)故障降弓地段前方，分別設(shè)準(zhǔn)備降下受電弓標(biāo)、降下受電弓標(biāo)。對(duì)于最高運(yùn)行速度大于120km/h的旅客列車