標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 43551-2023 民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)身份識(shí)別 三維空間位置標(biāo)識(shí)編碼》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),旨在為無(wú)人機(jī)提供一個(gè)統(tǒng)一的身份識(shí)別和定位體系。該標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)定義一套適用于民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的三維空間位置標(biāo)識(shí)編碼方法,確保了不同無(wú)人機(jī)之間以及無(wú)人機(jī)與地面控制系統(tǒng)之間的有效通信。
標(biāo)準(zhǔn)首先明確了適用范圍,即針對(duì)所有類(lèi)型的民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)(UAS),無(wú)論其尺寸大小、用途或操作環(huán)境如何。接著,它詳細(xì)描述了用于表示無(wú)人機(jī)在三維空間中確切位置的編碼規(guī)則。這些規(guī)則基于全球統(tǒng)一的時(shí)間參考框架,并采用了一種能夠精確到米級(jí)別的坐標(biāo)系來(lái)定義任意時(shí)刻無(wú)人機(jī)的位置信息。
此外,《GB/T 43551-2023》還規(guī)定了如何將這種三維坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成易于處理的數(shù)據(jù)格式,以便于傳輸和存儲(chǔ)。為了保證數(shù)據(jù)的安全性和完整性,該標(biāo)準(zhǔn)也提出了相應(yīng)的加密措施和技術(shù)要求。這樣一來(lái),在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中產(chǎn)生的大量位置信息就可以被安全地記錄下來(lái)并與其他相關(guān)方共享,從而支持更高效準(zhǔn)確的空中交通管理和服務(wù)提供。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2023-12-28 頒布
- 2024-07-01 實(shí)施





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GB/T 43551-2023民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)身份識(shí)別三維空間位置標(biāo)識(shí)編碼-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS3524015
CCSL.04.
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T43551—2023
民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)身份識(shí)別
三維空間位置標(biāo)識(shí)編碼
Identificationofcivilunmannedaircraftsystem—
Three-dimensionalspatiallocationcode
2023-12-28發(fā)布2024-07-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T43551—2023
目次
前言
…………………………Ⅲ
引言
…………………………Ⅳ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語(yǔ)和定義
3………………1
縮略語(yǔ)
4……………………1
編碼概述
5…………………1
無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)地位置標(biāo)識(shí)編碼
6…………………2
無(wú)人駕駛航空器用戶(hù)保管位置標(biāo)識(shí)編碼
7………………2
飛行管理實(shí)時(shí)位置標(biāo)識(shí)編碼
8……………3
飛行任務(wù)軌跡位置標(biāo)識(shí)編碼
9……………3
參考文獻(xiàn)
………………………5
Ⅰ
GB/T43551—2023
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任
。。
本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出并歸口
。
本文件起草單位北京大數(shù)據(jù)研究院江蘇賽西科技發(fā)展有限公司北斗伏羲中科數(shù)碼合肥有限公
:、、
司深圳賽西信息技術(shù)有限公司旋極伏羲福州大數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司中移成都信息通信科技有限
、、()、()
公司中科云遙深圳科技有限公司國(guó)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院有限公司中測(cè)新圖北京遙感技術(shù)有限責(zé)
、()、、()
任公司星邏智能科技蘇州有限公司北京臻迪科技股份有限公司中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院國(guó)網(wǎng)
、()、、、
浙江省電力有限公司浙江華云清潔能源有限公司北京天和智航信息科技有限公司北京智網(wǎng)易聯(lián)科
、、、
技有限公司
。
本文件主要起草人盧海英任伏虎程承旗李林王文峰王慶法蘇郁周劍韓文軍王海濱
:、、、、、、、、、、
郝利靜徐冬梅耿力高健薛艷麗邱裕鶴劉越伍學(xué)民張亞強(qiáng)李高鋒王敏司艷紅楊彥青
、、、、、、、、、、、、、
邵煒平姜文東丁建趙春梅朱宏宇吳學(xué)軍劉瑤宋博見(jiàn)韓勱之郎俊奇
、、、、、、、、、。
Ⅲ
GB/T43551—2023
引言
本文件針對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器三維空間位置信息坐標(biāo)投影和格式不統(tǒng)一空間范圍表達(dá)不充分
、、
位置計(jì)算效率低等問(wèn)題規(guī)定了基于地球剖分網(wǎng)格對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器三維空間位置信息的統(tǒng)一編
,
碼方法包括低空立體網(wǎng)格劃分框架各類(lèi)民用無(wú)人駕駛航空器對(duì)應(yīng)時(shí)空范圍的網(wǎng)格尺寸規(guī)定民用無(wú)
,、、
人駕駛航空器三維空間坐標(biāo)的網(wǎng)格編碼轉(zhuǎn)換方法民用無(wú)人駕駛航空器三維空間位置編碼格式等覆蓋
、,
民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)用戶(hù)管理空域管理飛行管理等全生命周期各環(huán)節(jié)有效地提升在民用無(wú)人
、、、,
駕駛航空器設(shè)備管理飛行監(jiān)控碰撞檢測(cè)航跡規(guī)劃空域管控服務(wù)保障等應(yīng)用中三維空間位置信息
、、、、、
報(bào)送計(jì)算和管理效率
、。
Ⅳ
GB/T43551—2023
民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)身份識(shí)別
三維空間位置標(biāo)識(shí)編碼
1范圍
本文件規(guī)定了民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)地位置標(biāo)識(shí)編碼無(wú)人駕駛航空器用戶(hù)保管位置標(biāo)識(shí)編碼
、、
飛行管理實(shí)時(shí)位置標(biāo)識(shí)編碼飛行任務(wù)軌跡位置標(biāo)識(shí)編碼
、。
本文件適用于民用無(wú)人駕駛航空器位置信息的管理與應(yīng)用以及空間位置信息標(biāo)識(shí)傳輸及大數(shù)據(jù)
,、
處理
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
北斗網(wǎng)格位置碼
GB/T39409—2020
3術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
。
31
.
無(wú)人駕駛航空器unmannedaircraft
由遙控設(shè)備或自備程序控制裝置操縱機(jī)上無(wú)人駕駛的航空器
,。
來(lái)源
[:GB/T38152—2019,2.1.1]
32
.
北斗網(wǎng)格位置碼beidougridlocationcodeBGC
;
基于地球空間剖分模型適用于北斗終端輸出的對(duì)地球空間區(qū)域位置的一種網(wǎng)格化代
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