列車聯(lián)鎖系統(tǒng)故障引起的突發(fā)事件應(yīng)急處理-聯(lián)鎖系統(tǒng)的應(yīng)急處理方法

模塊二項(xiàng)目三2.聯(lián)鎖系統(tǒng)的應(yīng)急處理方法教學(xué)目標(biāo)1.聯(lián)鎖系統(tǒng)的組成及功能。2.聯(lián)鎖系統(tǒng)故障的特點(diǎn)。3.聯(lián)鎖系統(tǒng)的應(yīng)急處理方法。教學(xué)重點(diǎn)聯(lián)鎖系統(tǒng)的應(yīng)急處理方法目錄聯(lián)鎖系統(tǒng)的組成及功能。聯(lián)鎖系統(tǒng)故障的特點(diǎn)。聯(lián)鎖系統(tǒng)的應(yīng)急處理方法。01020301一、聯(lián)鎖系統(tǒng)的組成及功能1、概述：所謂聯(lián)鎖，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是在進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)三者間相互制約的關(guān)系，為了保證車站行車安全，必須制定一系列聯(lián)鎖規(guī)則以制約信號(hào)的開(kāi)放與關(guān)閉、道岔轉(zhuǎn)動(dòng)和進(jìn)路的建立；必須以技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)這些聯(lián)鎖規(guī)則。2、功能：聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具有:軌道電路的處理、進(jìn)路控制、道岔控制、信號(hào)控制、進(jìn)路自動(dòng)設(shè)置功能。01二、聯(lián)鎖系統(tǒng)故障的特點(diǎn)1.當(dāng)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)生故障對(duì)ＡＴＣ系統(tǒng)的影響當(dāng)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)生故障，ＡＴＣ系統(tǒng)會(huì)立即失效，行車調(diào)度員和行車值班員將得不到任何關(guān)于列車位置、道岔位置、進(jìn)路鎖閉和運(yùn)營(yíng)列車的開(kāi)停狀態(tài)等安全信息，行車安全將失去設(shè)備保障。2.車站聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)生故障的影響車站聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，一般會(huì)出現(xiàn)某聯(lián)鎖區(qū)(或全線)在調(diào)度中心ＭＭI上無(wú)法顯示、車站ＬＯＷ無(wú)顯示、通向故障區(qū)的進(jìn)路無(wú)法排列、列車在故障區(qū)內(nèi)收不到速度碼，或產(chǎn)生緊急制動(dòng)等現(xiàn)象。01三、聯(lián)鎖系統(tǒng)的應(yīng)急處理方法----電話閉塞法1.發(fā)布調(diào)令控制中心行車調(diào)度員及時(shí)向有關(guān)車站及司機(jī)發(fā)布采用電話閉塞法組織行車的調(diào)度命令。2.確認(rèn)空閑閉塞車站行車值班員和控制中心行車調(diào)度員共同確認(rèn)第一列將發(fā)出的列車運(yùn)行前方閉塞區(qū)段空閑。3.請(qǐng)求閉塞發(fā)車站發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)并與接車站共同確認(rèn)閉塞區(qū)段空閑后，向接車站請(qǐng)求閉塞。4.同意閉塞接車站收到前次列車在前方閉塞車站出發(fā)的電話報(bào)點(diǎn)記錄、接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)并與前方閉塞車站共同確認(rèn)前方閉塞區(qū)段空閑后，方可發(fā)出電話記錄號(hào)碼同意閉塞。015.填寫(xiě)路票發(fā)車站須查明前方閉塞區(qū)段空閑，發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)并取得接車站同意接車的電話記錄號(hào)碼后，方可填發(fā)路票。路票由發(fā)車站行車人員，根據(jù)行車值班員的通知在站臺(tái)填寫(xiě)，并與行車值班員認(rèn)真核對(duì)。6.交接路票路票交接地點(diǎn)在司機(jī)所在駕駛室的站臺(tái)上，由車站行車人員確認(rèn)無(wú)誤后，與司機(jī)核對(duì)交接。司機(jī)接到路票后關(guān)門，憑車站的發(fā)車手信號(hào)動(dòng)車。7.解除閉塞到達(dá)列車自接車站出發(fā)或進(jìn)入折返線后，接車站應(yīng)向發(fā)車站報(bào)點(diǎn)并發(fā)出電話記錄號(hào)碼，解除閉塞。8.恢復(fù)基本閉塞設(shè)備故障消除后，控制中心行車調(diào)