接觸運(yùn)行管理-接觸網(wǎng)檢修流程

接觸網(wǎng)運(yùn)營管理第一章第二章第三章第四章接觸網(wǎng)規(guī)程與規(guī)章接觸網(wǎng)檢修流程接觸網(wǎng)檢修方試常見的接觸網(wǎng)設(shè)備檢修接觸網(wǎng)檢修流程接觸網(wǎng)檢修流程一、申報計劃接觸網(wǎng)檢修計劃是接觸網(wǎng)檢修的書面依據(jù)，分為維修和施工計劃兩種，其計劃分別提前一周、一個月進(jìn)行申報。其中維修計劃由工班每周一18：00前向車間提報《維修建議計劃》（計劃內(nèi)含作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、要求停電范圍、時間、所需封鎖的線路及對電力機(jī)車封鎖要求、軌道車運(yùn)行要求等情況），由車間匯總后每周二報技術(shù)科審批。施工計劃的申報過程為任務(wù)來源、施工計劃的制定、月度檢修計劃的實(shí)施三個過程。二、開具工作票（1）填寫工作票時要字跡清楚、正確，需填寫的內(nèi)容不得涂改和用鉛筆書寫。在工作票的右上角加蓋相應(yīng)的圖章，加蓋圖章的有關(guān)要求如下：接觸網(wǎng)檢修流程接觸網(wǎng)檢修流程“V形天窗”晝間作業(yè)時，加蓋“上行”紅色或“下行”藍(lán)色標(biāo)識；夜間作業(yè)時，加蓋“上行夜間”或“下行夜間”紅色標(biāo)識。“垂直天窗”作業(yè)時，加蓋“垂直”紅色標(biāo)識；夜間作業(yè)時，加蓋“垂直夜間”紅色標(biāo)識。（2）工作票填寫應(yīng)1式2份，1份由發(fā)票人保管，1份交給工作領(lǐng)導(dǎo)人。停電作業(yè)的工作票有效期不得超過3個工作日，保存時間不少于12個月。（3）工作的前一天發(fā)票人將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人，向其進(jìn)行技術(shù)交底。工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)工作票中作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)組人數(shù)、安全措施等滿足作業(yè)要求后，雙方分別在“工作領(lǐng)導(dǎo)人”、“發(fā)票人”簽字欄內(nèi)簽認(rèn)（若有附頁也須互相簽認(rèn)）。（4）每次作業(yè)時，一名工作領(lǐng)導(dǎo)人同時只能接受一張工作票，一張工作票只能發(fā)給一名工作領(lǐng)導(dǎo)人。同一張工作票的簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人必須由兩人分別擔(dān)當(dāng)，其安全等級均不得低于四級。接觸網(wǎng)檢修流程接觸網(wǎng)檢修流程（5）當(dāng)更換工作領(lǐng)導(dǎo)人時，必須由發(fā)票人簽認(rèn)；當(dāng)更換作業(yè)組其他成員時，應(yīng)由發(fā)票人簽認(rèn)，若發(fā)票人不在，可由工作領(lǐng)導(dǎo)人簽認(rèn)。當(dāng)變更作業(yè)方式、內(nèi)容、地點(diǎn)時，必須廢除原工作票（并在其右上角加蓋“作廢”圖章），簽發(fā)新的工作票。三、召開預(yù)想會（1）詳細(xì)交待作業(yè)崗位分工、安全事項(xiàng)、技術(shù)要求和作業(yè)步驟。（2）作業(yè)需用軌道車時，應(yīng)開好《軌道車施工作業(yè)計劃單》，交軌道車司機(jī)，軌道車司機(jī)和工作領(lǐng)導(dǎo)人核認(rèn)后簽字。（3）說明作業(yè)時鄰線列車的運(yùn)行情況，特別是動車組的運(yùn)行情況。接觸網(wǎng)檢修流程接觸網(wǎng)檢修流程四、列隊(duì)分工1、作業(yè)前（要充分預(yù)留準(zhǔn)備時間），工作領(lǐng)導(dǎo)人召集作業(yè)組全體成員列隊(duì)、點(diǎn)名、宣讀工作票，逐條布置安全措施。作業(yè)組全體成員按規(guī)定著裝、列隊(duì)，佩帶相應(yīng)的崗位標(biāo)識。凡點(diǎn)到人員姓名時，該人員均應(yīng)答到。2、工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)檢查作業(yè)組成員的著裝、勞保用品、工具、崗位標(biāo)識齊全合格，根據(jù)“作業(yè)分工單”進(jìn)行分工，明確每個作業(yè)組成員的崗位職責(zé)和工作任務(wù)。3、工作領(lǐng)導(dǎo)人在分工后，應(yīng)對關(guān)鍵崗位的作業(yè)人員（如：座臺要令人員、接掛地線人員、高空作業(yè)人員等）進(jìn)行提問。使作業(yè)組成員對各自任務(wù)和各項(xiàng)安全措施清楚明了，確認(rèn)無誤。接觸網(wǎng)檢修流程接觸網(wǎng)檢修流程五、工作準(zhǔn)備1、作業(yè)組成員各自按崗位分工準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具、材料和安全用具，并確認(rèn)其處于良好狀態(tài)，在相應(yīng)的《工具領(lǐng)用、回收登記》、《材料領(lǐng)用、消耗、回收登記》簿上簽認(rèn)。工作領(lǐng)導(dǎo)人檢查作業(yè)組成員準(zhǔn)備的工具、材料，應(yīng)確保齊全、良好。2、作業(yè)人員攜帶工具、材料上車待令。小型零件和工具應(yīng)裝在工具包內(nèi)。所有工具、材料在平板上放置時不得超載、偏載、超限，平板上不得搭載作業(yè)人員。六、座臺要令座臺要令人員應(yīng)提前60分鐘到達(dá)車站信號樓或運(yùn)轉(zhuǎn)室，向車站值班員出示相關(guān)證件，按要求填寫供電專用的“運(yùn)統(tǒng)－46”。接觸網(wǎng)檢修流程接觸網(wǎng)檢修流程七、出庫運(yùn)行動車前，必須兩人以上確認(rèn)憑證或出站信號、發(fā)車進(jìn)路信號、發(fā)車信號、進(jìn)路表示器正確；執(zhí)行呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度，平穩(wěn)起動車輛。添乘人員按規(guī)定添乘，并在《添乘記錄簿》上登記。八、現(xiàn)場準(zhǔn)備作業(yè)組成員各自按分工崗位準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具、材料，工作領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行檢查，并確認(rèn)處于良好狀態(tài)。各作業(yè)組成員使用標(biāo)準(zhǔn)用語互相聯(lián)系，保持通訊暢通。九、驗(yàn)電接地1、驗(yàn)電接地人員到達(dá)指定地點(diǎn)后，在同側(cè)鋼軌上接好接地端（要求連接牢固，接觸良好），對驗(yàn)電器進(jìn)行自檢，確認(rèn)聲、光信號顯示正常。

2、工作領(lǐng)導(dǎo)人接到座臺人員傳遞的線路已經(jīng)封鎖、停電作業(yè)批準(zhǔn)時間、要求完成時間及命令編號后，應(yīng)及時向作業(yè)組發(fā)布驗(yàn)電接地指令。接觸網(wǎng)檢修流程接觸網(wǎng)檢修流程3、驗(yàn)電接地人員應(yīng)在地線監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)下，用驗(yàn)電器驗(yàn)明應(yīng)接地的接觸網(wǎng)無電后，及時掛接地線。4、地線裝設(shè)完畢后，地線監(jiān)護(hù)人通知工作領(lǐng)導(dǎo)人驗(yàn)電接地完畢。十、檢修作業(yè)1、工作領(lǐng)導(dǎo)人在確認(rèn)行車防護(hù)已經(jīng)到位、地線皆已封掛完畢、防護(hù)紅牌設(shè)置妥善后，即可發(fā)布開始作業(yè)的指令。2、相關(guān)作業(yè)人員在得到工作領(lǐng)導(dǎo)人開始作業(yè)的指令后，按檢修工藝和流程上線、上網(wǎng)進(jìn)行作業(yè)。3、小組監(jiān)護(hù)人應(yīng)對本小組的作業(yè)全過程進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。4、工作領(lǐng)導(dǎo)人對作業(yè)組負(fù)全責(zé)。作業(yè)過程中，對各作業(yè)小組進(jìn)行指揮和協(xié)調(diào)；作業(yè)組成員在工作中要確認(rèn)指揮人和明確內(nèi)容，不臆測行事，堅持安全作業(yè)。接觸網(wǎng)檢修流程接觸網(wǎng)檢修流程十一、作業(yè)結(jié)束檢修作業(yè)完成后，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)按程序確認(rèn)設(shè)備滿足運(yùn)行條件、人員、機(jī)具、材料等撤至安全地帶后，方可發(fā)布撤除地線指令；確認(rèn)所有接地線撤除完畢后，再撤除防護(hù)紅牌；防護(hù)紅牌撤除后，方可通知座臺要令人員消除停電命令；要令人將供電調(diào)度員給予的消除停電命令時間，填入《停電作業(yè)命令票》。十二、運(yùn)行、入庫1、座臺人員協(xié)調(diào)將軌道車組盡快要點(diǎn)返回。2、軌道車組申請入庫或入線。3、軌道車入庫前執(zhí)行“一度停車”制度。4、軌道車入庫后做好可靠防溜措施。5、全面檢查車輛，消除不良現(xiàn)象（即一檢、二修、三給油、四擦車）6、軌道車司機(jī)填寫《行車日志》、添乘人員填寫《添乘記錄本》。接觸網(wǎng)檢修流程接觸網(wǎng)檢修流程十三、工具、材料入庫執(zhí)行材料消耗回收登記、工器具回收登記制度。在領(lǐng)用人交還工具、材料，材料員確認(rèn)狀態(tài)和數(shù)量后，在《工具領(lǐng)用、回收登記》、《材料領(lǐng)用、消耗、回收登記》中簽認(rèn)，并將所有工具、材料整理入庫。十四、收工會每次作業(yè)完成后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要及時召開收工會，全體作業(yè)組成員（含軌道車乘務(wù)員）參加。收工會的主要程序?yàn)椋?、安全員、軌道車乘務(wù)員、高空人員、測量人員、小組監(jiān)護(hù)人等分別對本次作業(yè)的安全和任務(wù)完成情況進(jìn)行發(fā)言。2、工作領(lǐng)導(dǎo)人總結(jié)，并提出本次檢修作業(yè)存在的安全問題和處理意見，完善安全措施和工藝流程。3、工作領(lǐng)導(dǎo)人在“工作票結(jié)束時間”欄填寫結(jié)束時間。4、會議內(nèi)容記錄在《預(yù)想會、收工會記錄》簿上。接觸網(wǎng)檢修流程接觸網(wǎng)檢修流程十五、收集存檔1、作業(yè)當(dāng)日由工作領(lǐng)導(dǎo)人及時回收《停電作業(yè)工作票》、《停電作業(yè)命令票》、《作業(yè)分工單》、《現(xiàn)場工作手冊》等，交專人保存。2、作業(yè)當(dāng)日由檢修人或指定人員及時登錄相關(guān)設(shè)備維修電子臺賬和書面臺賬，相關(guān)人員按規(guī)定進(jìn)行簽認(rèn)。接觸網(wǎng)運(yùn)營管理第一章第二章第三章第四章接觸網(wǎng)規(guī)程與規(guī)章接觸網(wǎng)檢修流程接觸網(wǎng)檢修方試常見的接觸網(wǎng)設(shè)備檢修接觸網(wǎng)作業(yè)分類巡視接觸網(wǎng)檢修方式既有線接觸網(wǎng)的檢修模式接觸網(wǎng)狀態(tài)修01接觸網(wǎng)檢修方式巡視接觸網(wǎng)巡視檢查的主要目的是掌握接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)不正常運(yùn)行狀態(tài)和隱患，有針對性地對設(shè)備進(jìn)行檢修、維護(hù)，以便及時處理，將事故消滅在未發(fā)生之前，保證接觸網(wǎng)始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)。接觸網(wǎng)巡視檢查包括登乘動車組巡視、作業(yè)車巡視和步行巡視三種。（1）登乘動車組、作業(yè)車巡視（2）步行巡視（3）接觸網(wǎng)巡視工作要求接觸網(wǎng)檢修方式接觸網(wǎng)作業(yè)分類接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為三種：（1）停電作業(yè)：在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)；（2）間接帶電作業(yè)：借助絕緣工具間接在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)；（3）遠(yuǎn)離帶電體作業(yè)：在距接觸網(wǎng)帶電部分1m以外的附近設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。（一）接觸網(wǎng)停電作業(yè)接觸網(wǎng)停電作業(yè)必須在列車運(yùn)行圖中規(guī)定的天窗時間內(nèi)完成。天窗：指鐵路列車在運(yùn)行圖規(guī)定的一定范圍內(nèi)停止列車運(yùn)行的預(yù)留時間及封鎖時間。（1）垂直天窗作業(yè)：復(fù)線電化區(qū)段接觸網(wǎng)停電天窗上下行同時停電，即所謂垂直天窗。利用垂直天窗進(jìn)行的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)稱為垂直天窗作業(yè)，簡稱垂停作業(yè)。（2）V形天窗作業(yè)：為了滿足高密度行車需要，解決接觸網(wǎng)檢修和運(yùn)輸之間的矛盾，提出了V停作業(yè)方式。接觸網(wǎng)檢修方式接觸網(wǎng)作業(yè)分類復(fù)線電化區(qū)段，上下行接觸網(wǎng)分別停電的開天窗方式稱為V形天窗。利用V形天窗進(jìn)行的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)稱為V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)，簡稱V停作業(yè)。（3）V停作業(yè)的安全措施：防止誤觸有電設(shè)備；防止感應(yīng)電傷人；防止穿越電流傷人；防止電力機(jī)車將電帶入作業(yè)區(qū)段。（二）接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)（三）遠(yuǎn)離帶電體的作業(yè)（四）綜合天窗作業(yè)接觸網(wǎng)檢修方式既有線接觸網(wǎng)的檢修模式接觸網(wǎng)檢修分為周期修程制和狀態(tài)修程制。周期修程制：按時間周期及項(xiàng)目內(nèi)容，定時進(jìn)行循回檢修；狀態(tài)修程制：根據(jù)接觸網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行定期檢查、檢測及巡視，針對檢查出的和已存在的問題進(jìn)行相應(yīng)的檢修與維護(hù)，