車間實(shí)習(xí)報告3篇

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復(fù)制第第頁車間實(shí)習(xí)報告3篇車間實(shí)習(xí)報告篇1一，公司介紹

青島益青機(jī)械有限公司于一九六五年建廠，是國家原輕工業(yè)部定點(diǎn)生產(chǎn)食品機(jī)械和啤酒機(jī)械的重點(diǎn)企業(yè)，也是國家勞動部和機(jī)械部首批頒發(fā)b級鍋爐制造許可證和br1級壓力容器設(shè)計、制造許可證的廠家。企業(yè)占地面積3.6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機(jī)加工設(shè)備200余臺。

主要產(chǎn)品：

工業(yè)用燃煤、燃油熱水、蒸汽鍋爐、導(dǎo)熱油鍋爐、煤氣發(fā)生爐；氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機(jī)械；造紙高頻疏機(jī)；高濃度啤酒稀釋設(shè)備；酵母添加設(shè)備；冰啤設(shè)備；臥、立式食品包裝機(jī)械及各種一、二類壓力容器設(shè)備等。

人員狀況：

企業(yè)在冊員工360人，工程技術(shù)人員50余人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業(yè)分布為機(jī)械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學(xué)、無損檢測及理化試驗(yàn)等。企業(yè)技術(shù)力氣雄厚，并具有一套完整的質(zhì)量保證體系。

公司經(jīng)營狀況：

企業(yè)經(jīng)營狀況良好，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)處于同行業(yè)較好水平。企業(yè)位于青島市區(qū)工業(yè)中心，鐵路、空運(yùn)、海運(yùn)、大路交通、通訊都極為便利，設(shè)施完善，非常有利于國內(nèi)外商家合資合作。

二，實(shí)習(xí)過程

20xx年10月份~20xx年2月份。我來到了青島益青機(jī)械有限公司的實(shí)習(xí)車間，等待師傅的到來。我開頭也是到實(shí)習(xí)課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開頭到實(shí)習(xí)車間開頭了金工實(shí)習(xí)了。我是分在了第四組，由于開頭的時候車床不夠，我們就先去進(jìn)行學(xué)習(xí)刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二非常鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開頭我是先在學(xué)習(xí)銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開頭做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當(dāng)我正真做起來的時候，就感覺有點(diǎn)難度了。有時候遺忘了機(jī)器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤······總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導(dǎo)下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質(zhì)量不是很好，但是自己親自完成了任務(wù)。銑床的實(shí)習(xí)中，雖然要用許多冷卻油來冷卻，工作起來很不便利，還有會弄臟衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。其次天，我們就開頭自己動手學(xué)習(xí)刨床的使用了。我一個上午也就才生產(chǎn)出一個工件，不過老師說比其實(shí)習(xí)的同學(xué)的質(zhì)量好。這讓我們很快樂，是我們這一組人共同努力的結(jié)果。我來負(fù)責(zé)前后進(jìn)給量的掌握，一個實(shí)習(xí)同學(xué)負(fù)責(zé)向下的進(jìn)給量的掌握，一個實(shí)習(xí)同學(xué)負(fù)責(zé)觀看工件的加工狀況······就這樣一起合作，才讓我們完成了任務(wù)，這使我們知道合作的重要性。下午，原來還是我們熟識刨床和銑床的時間，不過我們的任務(wù)已經(jīng)完成了，所以我提前到我們班車床開頭了解車床的一些狀況，為接下來車床的實(shí)習(xí)打下一些基礎(chǔ)。

11月1日，就開頭我的車床實(shí)習(xí)了車工是我們實(shí)習(xí)的一個重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉(zhuǎn)，車刀在平面內(nèi)作直線或曲線移動切削。在熟識車床的構(gòu)造和操作過程后我們久開頭自己動手。為了避開寫锝太過于煩瑣。我只能談?wù)勗诓僮鬟^程中自己所犯的錯和所學(xué)到的技巧：

1、裝刀在裝刀過程中，調(diào)整刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。最好的方法是，在裝好后，用一個材料測一下是否是可以了。假如削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進(jìn)行調(diào)整。

2、試刀在加工過程，大家都常常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。最好的方法是兩次結(jié)束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調(diào)整一下尺寸后再進(jìn)刀，使余量只留下精加工的3mm左右。

3、精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完善，把整個的工件加工的很光亮，忽視了設(shè)計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了許多，使成本提高了。成本也是一個在設(shè)計時需要考慮問題之一。

4、切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的銳利和工件的穩(wěn)固性，由于這些不行的話，機(jī)床會抖動,會影響到工件的質(zhì)量，一不當(dāng)心，還會功敗垂成了。

5、軸心工件從一開頭就要固定在卡盤上，由于一松動后，它的軸心就變了。軸的好壞對于工件成敗也有著重要實(shí)習(xí)在線編輯整理本文。

的關(guān)系。

6、冷卻液特殊在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區(qū)分，影響了視覺美觀。

三，實(shí)習(xí)報告總結(jié)

以上的這些的要點(diǎn)是我自己在實(shí)習(xí)的過程中所學(xué)的以及自己在操作之后的心得。滿足的碩果隨汗而生，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的愛好，愛好推動了自主性，實(shí)習(xí)和探究性。機(jī)車飛速地轉(zhuǎn)，銼刀平穩(wěn)地磨，轉(zhuǎn)磨出了汗水和成果，轉(zhuǎn)磨出了甘辛和堅(jiān)韌。

在車床的實(shí)習(xí)的期間，我們還學(xué)習(xí)了刨床、銑床，見習(xí)了數(shù)控機(jī)床、數(shù)控銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的將來。

四，感謝語

小半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我現(xiàn)在回到學(xué)校為畢業(yè)設(shè)計做預(yù)備了。

在實(shí)習(xí)和做畢業(yè)設(shè)計期間熟悉了許多的人有還有、嗯還有許多的名字就不一一列舉了。

你們工作態(tài)度負(fù)責(zé)，很愿意把他們的工作閱歷與心得傳授給我。我深刻的體會到你們的高尚風(fēng)貌、刻苦的工作作風(fēng)、精湛的技藝、崇高的敬業(yè)精神、博大的待人情懷。你們的每一份友好鼓舞、每一個善意的微笑、每一次細(xì)心的指導(dǎo)、都讓我感動萬分。半年的實(shí)習(xí)生活充實(shí)也很精彩，我不僅在專業(yè)上有了很大的進(jìn)步，更重要的是懂得了如何做人，如何面對困難，如何解決困難。

畢業(yè)設(shè)計作品是在我的師兄的細(xì)心指導(dǎo)和悉心關(guān)懷下完成的。從最初的選題、定題，到模型的完成，到處師兄救濟(jì)的痕跡，傾注了大量人力、物力。在此我要向我的師兄致以由衷的感謝。在半年的學(xué)習(xí)生活中，我還得到了公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持與關(guān)心。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。我既然選擇了我的專業(yè)，那么在以后的設(shè)計道路上，我將風(fēng)雨兼程，將永久牢記各位導(dǎo)師的教導(dǎo)。

祝福貴公司全體職工身體健康、工作順當(dāng)、家庭幸福！

祝福貴公司生意蒸蒸日上

車間實(shí)習(xí)報告篇2很快，我們來公司已經(jīng)兩個月了，被分到車間實(shí)習(xí)已經(jīng)一個多月了，時間雖短感受良多，這里的所見所聞是我的同學(xué)生涯從未有過的，相比于我的想象之中更加充實(shí)，但是也沒那么簡單。究竟是走出校內(nèi)的第一步，身份的轉(zhuǎn)變還有些不適應(yīng)吧。剛到公司一切都是新奇的，新奇感一過就應(yīng)當(dāng)考慮好好工作，好好實(shí)習(xí)，得到應(yīng)有的熬煉，不要白白鋪張了這次下車間實(shí)習(xí)的機(jī)會，實(shí)習(xí)一個多月下來，在身體有了熬煉，思想有了新的轉(zhuǎn)變，生活有了轉(zhuǎn)變。

剛到車間，從事的是成天成天的體力活，說真的身體真的不適應(yīng)，身體的不適同樣會影響到我的心理狀況，成天暈暈的，身體都是虛的，思想也是木木的，感覺自己當(dāng)時是不是做了錯誤的打算，不止一次的想，假如當(dāng)時怎么怎么樣，自己會不會過得更加好，想歸想，不不是個沖動型的人。漸漸的一個星期過去了，兩個星期過去了，我漸漸感覺到了自己身體適應(yīng)了這里的工作，感覺到了身體得到熬煉后的活力，感到經(jīng)過一段時間的工作自己學(xué)習(xí)到許多，適應(yīng)的過程是苦痛的，但是苦痛正是刺激我學(xué)習(xí)進(jìn)步的激素，經(jīng)過了這段適應(yīng)期，我開頭可以相對理性的心態(tài)看待日常的車間工作。這里的工人師傅雖然有缺點(diǎn)，但是你在平常不經(jīng)意間也會發(fā)覺他們可愛的一面，他們有些還沒我大。跟他們在一起學(xué)習(xí)進(jìn)步，把這里當(dāng)成另一所高校吧?，F(xiàn)在的我相對于剛進(jìn)車間時成長了許多，在成長說明我還有進(jìn)步的空間，車間里的師傅們會告知你好多以后你工作用的到的學(xué)問，這些是要師傅們長時間的積累才可以的，現(xiàn)在的我每天都以一種學(xué)習(xí)的心態(tài)走進(jìn)車間，跟工人師傅學(xué)技術(shù)學(xué)工作態(tài)度，甚至生活態(tài)度，學(xué)習(xí)不同車型的不同裝備，學(xué)習(xí)我可以想到，看得到，聽到一切可學(xué)習(xí)的。

這段時間的工作雖然只是實(shí)習(xí)但是也是我們走進(jìn)社會的開頭，感覺自己似乎有回到幼兒園剛畢業(yè)，社會才是真正“上學(xué)”的開頭，一切都需要我們自己漸漸去發(fā)覺，去碰壁，去吃虧，去學(xué)習(xí)，然后成長起來，升入更高班級。告誡自己不忘初衷，不違本心，以成長的心態(tài)，漸漸的永不止步的前進(jìn)。工作這樣，生活更加應(yīng)當(dāng)這樣。

車間實(shí)習(xí)報告篇3我在公司的鉚焊車間實(shí)習(xí)了3個月，今結(jié)合車間的工藝流程，對該車間的管理流程報告如下：

該公司成立于六十年月，迄今已有四十余年歷史。主要生產(chǎn)門機(jī)、塔機(jī)、啟閉機(jī)等起重設(shè)備和水庫大壩上用的閘門。公司共有員工300余人，占地150余畝，年產(chǎn)值6000余萬元。有九個科室：行政辦公室、經(jīng)營科、后勤保衛(wèi)科、勞資科、供應(yīng)科、生產(chǎn)科、技術(shù)科、質(zhì)量科、財務(wù)科。四個車間：金工車間、鉗工車間、鉚焊車間、鑄工車間，還有一個車隊(duì)。名義上實(shí)現(xiàn)雙休日，實(shí)際上經(jīng)常加班，職工們過單休日的生活。

三個月前，筆者進(jìn)入了該公司的鉚焊車間了解管理流程和工藝流程。該車間有82人，分6個班組：下料組、拼點(diǎn)組、焊接組、起重組、后勤組、油漆組。每個組有人數(shù)15-20人不等。車間每月完成噸位數(shù)在1200噸以上，產(chǎn)值在萬以上。是全廠完成噸位和產(chǎn)值最高的車間。車間設(shè)主任一名，全面負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)平安勞動紀(jì)律等各個方面的工作，另設(shè)書記一名，副主任二名，這四個職位是脫產(chǎn)的。另外設(shè)工會主席一名，團(tuán)支部書記一名，婦女委員一名，都不脫產(chǎn)，與其他員工一樣參與各自所在班組的生產(chǎn)勞動。工會、團(tuán)支部和婦聯(lián)很少搞活動。每個班組設(shè)組長一名，平安員一名，每個禮拜一早晨7：308：00，以班組為單位開平安會，回顧總結(jié)上禮拜的平安生產(chǎn)狀況，有沒有出事故或者事故苗頭,為平安生產(chǎn)敲一下警鐘。車間實(shí)現(xiàn)主任負(fù)責(zé)制。新工人進(jìn)廠，先到勞資科報到，填寫勞動合同，到倉庫領(lǐng)取工作服等勞保用品和榔頭扳手等生產(chǎn)工具。然后去車間，聽從車間的調(diào)度，聽候叮囑。這時候你就成為一名正式的公司員工了。每天上下班都由車間和班組考勤。若有私事須向車間請假。不再可以自由散漫了。在公司實(shí)習(xí)期間，也必需聽從公司的規(guī)章制度與出勤制度。每個月公司都會召集生產(chǎn)會議，支配每個車間當(dāng)月的任務(wù)。由生產(chǎn)科管理進(jìn)度。

現(xiàn)在以生產(chǎn)一只大鐵箱為例看一下這個車間是如何運(yùn)作的。

技術(shù)科給車間下發(fā)了一張圖紙，要求用一公分厚的一般鋼板做一只長寬高都是一米的大鐵箱，與圖紙訂在一起下發(fā)的還有工藝流程卡。圖紙上標(biāo)明白這只大鐵箱是做什么用的，是哪個工地上用的，用什么樣的鋼板型號等等，工藝流程卡告知員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工時數(shù)，工時是每個職工最關(guān)懷的。由于工時越多則獎金越高。比如這只一米見方的鐵箱的工序是從下料組到拼點(diǎn)組到焊接組再到油漆組。工藝卡上會標(biāo)明下料5小時，拼點(diǎn)10小時，焊接組10小時，油漆5小時，合計需要30小時。首先由車間把圖紙和工藝卡發(fā)到下料組，下料組拿到圖紙后，組長把圖紙交給詳細(xì)負(fù)責(zé)制作的工作面，工作面的人員去供應(yīng)科鋼材倉庫領(lǐng)鋼材，用剪扳機(jī)或者乙炔割下6塊1000100010的鋼板，除去毛刺或者氧化渣，交給質(zhì)量科的檢驗(yàn)員驗(yàn)收合格后，下料組的任務(wù)就完成了。圖紙、工藝卡和6塊鐵板由下料組交還車間，車間根據(jù)工藝卡上所寫的工時數(shù)開給制作人員工時單。到了月底，職工把完成的工時數(shù)上報給車間，每個工時若是2元，下料組割了6塊鋼板，就是說，他們那個月月底可以拿到10元獎金了。

然后車間把圖紙、工藝卡和6塊鐵板交給下一道工序拼點(diǎn)組，拼點(diǎn)組把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，這么大的鋼板一般憑手工的力氣是不夠的，這時候需要行車和起重工的協(xié)作，行車工和起重工屬于后勤人員，他們不做工時，每月的獎金參照一線工人的平均獎金，再打一個系數(shù)。一線工人的平均獎金高了，他們也隨之水漲船高。在起重工的協(xié)作下，鉚工和焊工用焊機(jī)、榔頭、角尺等工具，把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，質(zhì)量科的檢驗(yàn)員要來驗(yàn)收，看各個平面是否垂直。假如驗(yàn)收不合格，就得返工，返工沒有工時的，還會受到車間扣款懲罰。但假如不是由于制作工人的錯誤，而是本身圖紙?jiān)O(shè)計有問題的話，返工是可以追加工時的。等到驗(yàn)收合格了，又和下料組走一樣的程序。然后轉(zhuǎn)到焊接組，再轉(zhuǎn)到油漆組。漆好后，就算完成了最終一道工序了，鐵板就變成了鐵箱。

從以上的工藝流程我們來分析車間是怎樣進(jìn)行管理的。在車間與外部其他科室的關(guān)系上是這樣的：在生產(chǎn)進(jìn)度上車間對生產(chǎn)科負(fù)責(zé)，假如生產(chǎn)任務(wù)很繁重，生產(chǎn)科就會要求車間支配加班，生產(chǎn)科只管進(jìn)度而不管質(zhì)量，也就是對效率進(jìn)行管理;在產(chǎn)品質(zhì)量和平安生產(chǎn)上對質(zhì)量科負(fù)責(zé)，每道工序完工之后，質(zhì)量科都會對半成品進(jìn)行檢驗(yàn)，而不是等到產(chǎn)品制作完成后才去檢驗(yàn)，質(zhì)量科只管質(zhì)量而不管效率;而車間必需既抓質(zhì)量也抓效率。詳細(xì)的制作過程由技術(shù)科賜予指導(dǎo)，遇到技術(shù)上的難題向一線工人直接向技術(shù)科的工程師請教。每月月底，車間根據(jù)質(zhì)量科驗(yàn)收合格的產(chǎn)品工時